ISO 18807:2019
(Main)Tyres and rims for logging and forestry service
Tyres and rims for logging and forestry service
This document sets out the marking, the tyre size designation, the dimensions, the load ratings and the rim coordination for logging and forestry service tyres in diagonal and radial construction. Rim dimensions are given in ISO 18804.
Pneumatiques et jantes pour engins forestiers et de débardage du bois
Le présent document décrit le marquage, la désignation dimensionnelle, les cotes, les capacités de charge et les couples pneumatiques-jantes de pneumatiques pour engins forestiers et de débardage du bois à structure diagonale et radiale. Les cotes des jantes figurent dans l'ISO 18804.
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Standards Content (Sample)
INTERNATIONAL ISO
STANDARD 18807
First edition
2019-08
Tyres and rims for logging and
forestry service
Pneumatiques et jantes pour engins forestiers et de débardage du bois
Reference number
ISO 18807:2019(E)
©
ISO 2019
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ISO 18807:2019(E)
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Published in Switzerland
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ISO 18807:2019(E)
Contents Page
Foreword .iv
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 1
4 Marking . 1
4.1 General . 1
4.2 Tyre size designation . 2
4.2.1 Conventional code designated diagonal tyres . 2
4.2.2 3-part code designated diagonal tyres . 2
4.2.3 Metric designated tyres . 2
4.3 Load rating . 2
4.3.1 Conventional and 3-part code designated diagonal sizes . 2
4.3.2 Metric sizes . 2
4.4 Additional markings . 3
5 Tyre dimensions . 3
5.1 General . 3
5.2 Design new tyre dimensions . 3
5.2.1 General. 3
5.2.2 Section width . 3
5.2.3 Overall diameter . 4
5.3 Tyre dimensions in service. 4
6 Tyre load capacities. 4
6.1 General . 4
6.2 Conventional code designated diagonal tyres . 4
6.2.1 General. 4
6.2.2 Transport service and low torque operations . 5
6.2.3 Skidder service: operations including high and sustained torque . 5
6.2.4 Load and carry . 5
6.3 3-part code designated diagonal tyres . 5
6.4 Metric designated tyres . 5
6.4.1 General. 5
6.4.2 Transport service and low torque operations . 5
6.4.3 Skidder service . 5
7 Rim coordination . 5
8 Tubes . 6
9 Tyre parameters for vehicle speed reference . 6
Annex A (informative) Size designation, measuring rim width code, measurements (section
width and overall diameter) for design new tyre and tyre in service .7
Annex B (informative) Basic tyre loads (BTL) and inflation pressure (IP) .10
Annex C (informative) Approved rim contours for forestry tyres .15
Annex D (informative) Speed radius index (SRI) .17
Bibliography .19
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ISO 18807:2019(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out
through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical
committee has been established has the right to be represented on that committee. International
organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of
electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are
described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular, the different approval criteria needed for the
different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the
editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www .iso .org/directives).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of
patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of
any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or
on the ISO list of patent declarations received (see www .iso .org/patents).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not
constitute an endorsement.
For an explanation of the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and
expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the
World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT) see www .iso
.org/iso/foreword .html.
This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 31, Tyres, rims and valves, Subcommittee
SC 5, Agricultural tyres and rims.
This first edition of ISO 18807 cancels and replaces ISO 4251-5:1992, which has been technically
revised. It also incorporates the amendment ISO 4251-5:1992/Amd.1:1998. The main changes are:
— information already contained in other International Standards was removed and replaced with
normative references to those standards;
— data for tyre sizes with metric designation were added;
— the document was aligned with other standards developed by SC 5 and with existing regulations;
— additional definitions useful for the comprehension of this document were added;
— the pictogram to identify the maximum pressure for tyre bead seating, as specified by UN/ECE
Regulation 106, was introduced;
— dimensional data and the list of approved rim contours were revised.
Any feedback or questions on this document should be directed to the user’s national standards body. A
complete listing of these bodies can be found at www .iso .org/members .html.
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INTERNATIONAL STANDARD ISO 18807:2019(E)
Tyres and rims for logging and forestry service
1 Scope
This document sets out the marking, the tyre size designation, the dimensions, the load ratings and the
rim coordination for logging and forestry service tyres in diagonal and radial construction.
Rim dimensions are given in ISO 18804.
2 Normative references
The following documents are referred to in the text in such a way that some or all of their content
constitutes requirements of this document. For dated references, only the edition cited applies. For
undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
ISO 4223-1, Definitions of some terms used in the tyre industry — Part 1: Pneumatic tyres
ISO 7867-1, Metric series for agricultural, forestry machines and construction tyres — Part 1: Tyre
designation, dimensions and marking, and tyre/rim coordination
ISO 18804, Rims for agricultural, forestry and construction machines
ISO 18805, Tyre classification — Agricultural, forestry and construction machines
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the terms and definitions given in ISO 4223-1 and the following apply.
ISO and IEC maintain terminological databases for use in standardization at the following addresses:
— ISO Online browsing platform: available at https: //www .iso .org/obp
— IEC Electropedia: available at http: //www .electropedia .org/
3.1
tyre for logging or forestry machines
tyre for use on machines/equipment used in forestry applications, in high torque service (e.g. skidders)
or low torque service (e.g. forwarders) and for short transports on roads
3.2
ply rating
PR
term used as an indication of tyre strength and not corresponding to the actual number of plies in the tyre
3.3
high and sustained torque
condition that occurs when high continuous tractive effort is applied to the drawbar or hitch
4 Marking
4.1 General
The marking shall consist of the tyre size designation, the load rating and additional markings.
© ISO 2019 – All rights reserved 1
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ISO 18807:2019(E)
4.2 Tyre size designation
4.2.1 Conventional code designated diagonal tyres
The designation consists of the nominal tyre width code, the construction code ( - ) and the nominal
rim diameter code.
EXAMPLE 1 23.1 - 26
For low section height tyres, the letter L is added after the nominal tyre width code.
EXAMPLE 2 30.5L - 32
If a specific rim contour is required for a given tyre, it shall be added as a prefix to the size marking.
The marking of the suffix LS, as described in ISO 18805, placed after the nominal rim diameter code is
optional but can be required by regional regulations.
4.2.2 3-part code designated diagonal tyres
The designation consists of the nominal overall diameter code, the symbol “x”, the nominal tyre width
code, the construction code (-) and the nominal rim diameter code.
If a specific rim contour is required for a given tyre, it shall be added as a prefix to the size marking.
These sizes may have an optional suffix “NHS” after the size designation.
EXAMPLES
66x43.00-26 NHS
DH73x44.00-32
4.2.3 Metric designated tyres
The designation consists of the nominal section width, the nominal aspect ratio, the construction code
(- for diagonal, R for radial), the nominal rim diameter code and the suffix LS.
EXAMPLES
710/55 – 34 LS for diagonal tyres
600/55 R 26.5 LS for radial tyres
4.3 Load rating
4.3.1 Conventional and 3-part code designated diagonal sizes
The load rating marking shall consist in the marking of the ply rating (PR).
EXAMPLES
30.5L – 32 14PR
66x43.00-26 NHS 14 PR
Regional regulations can require that the service description (load index and speed symbol) be added.
4.3.2 Metric sizes
The load rating marking shall consist of the service description (load index and speed symbol).
EXAMPLE
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ISO 18807:2019(E)
710/55 – 34 LS 161 A8
4.4 Additional markings
4.4.1 Tubeless tyres shall be marked with the word "TUBELESS".
4.4.2 The classification codes applying to forestry and logging tyres may additionally be used and shall
be in accordance with ISO 18805, but they are not part of the size designation of the tyre.
4.4.3 In the case of a preferred direction of rotation of the tyre, an arrow shall be used to indicate that
direction.
4.4.4 Maximum pressure for tyre bead seating shall marked with the following inscription: "XXX kPa
MAX" or “XXX bar MAX” inside the pictogram (Figure 1) indicating the maximum inflation pressure that
shall not be exceeded for bead seating during tyre mounting. The value of the tyre bead seating pressure
is determined by the tyre manufacturer.
The marking of the pictogram on the tyre sidewall is optional but can be required for conformity to
some regional regulations.
An example of the pictogram to be marked on both sidewalls of the tyre is given in Figure 1.
Figure 1 — Pictogram of maximum inflation pressure for bead seating
5 Tyre dimensions
5.1 General
Size designation, measuring rim width code, measurements (section width and overall diameter) for
design new tyre and tyre in service are given in Annex A.
5.2 Design new tyre dimensions
5.2.1 General
Design new tyre dimensions quoted in the tables are used for tyre design purposes only.
5.2.2 Section width
The design section width (S) shown in Annex A refers to the corresponding “Measurement rim
width code”.
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ISO 18807:2019(E)
5.2.3 Overall diameter
The overall diameter, D , in the tables refers to tyres with LS-2 (or HF-2) tread depth.
O
Tyres with deep or extra deep tread pattern and corresponding increased overall diameter may be used.
In case of new metric sizes, dimensional data and the range of permitted rims shall be in accordance
with ISO 7867-1.
5.3 Tyre dimensions in service
In-service dimensions are the maximum dimensions for grown tyres in service for use by machine
manufacturers designing for tyre clearances.
The overall diameter, D , in Annex A refers to tyres with LS-2 (or HF-2) tread types.
O, max
Tyres with deep or extra deep tread pattern and corresponding increased overall diameter may be used.
When the tyre is mounted on an alternative rim, the design section width and the maximum overall
width in service change as follows:
W = W + 10 (R – R )
A A M
where
W is the design new tyre section width (or the maximum overall tyre width in service) on the
A
alternative rim;
W is the design new tyre section width S (or the maximum overall tyre width in service W ) on
max
the measurement rim width code as shown in Annex A;
R is the rim width code of the alternative rim;
A
R is the measurement rim width code as shown in Annex A.
M
6 Tyre load capacities
6.1 General
...
NORME ISO
INTERNATIONALE 18807
Première édition
2019-08
Pneumatiques et jantes pour engins
forestiers et de débardage du bois
Tyres and rims for logging and forestry service
Numéro de référence
ISO 18807:2019(F)
©
ISO 2019
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ISO 18807:2019(F)
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Tous droits réservés. Sauf prescription différente ou nécessité dans le contexte de sa mise en œuvre, aucune partie de cette
publication ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique,
y compris la photocopie, ou la diffusion sur l’internet ou sur un intranet, sans autorisation écrite préalable. Une autorisation peut
être demandée à l’ISO à l’adresse ci-après ou au comité membre de l’ISO dans le pays du demandeur.
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Publié en Suisse
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ISO 18807:2019(F)
Sommaire Page
Avant-propos .iv
1 Domaine d’application . 1
2 Références normatives . 1
3 Termes et définitions . 1
4 Marquage . 2
4.1 Généralités . 2
4.2 Désignation dimensionnelle du pneumatique . 2
4.2.1 Pneumatiques diagonaux à désignation dimensionnelle par code conventionnel 2
4.2.2 Pneumatiques diagonaux à désignation dimensionnelle par code en 3 parties. 2
4.2.3 Pneumatiques à désignation dimensionnelle millimétrique . 2
4.3 Capacité de charge . 3
4.3.1 Pneumatiques diagonaux à désignation dimensionnelle par code
conventionnel et en 3 parties. 3
4.3.2 Pneumatiques à désignation dimensionnelle millimétrique . 3
4.4 Marquages supplémentaires . 3
5 Cotes des pneumatiques . 4
5.1 Généralités . 4
5.2 Cotes théoriques de pneumatiques neufs. 4
5.2.1 Généralités . 4
5.2.2 Grosseur de boudin . 4
5.2.3 Diamètre extérieur . 4
5.3 Cotes de pneumatiques en service. 4
6 Capacités de charge de pneumatiques . 5
6.1 Généralités . 5
6.2 Pneumatiques diagonaux à désignation dimensionnelle par code conventionnel . 5
6.2.1 Généralités . 5
6.2.2 Transport routier et utilisations à couple faible . 5
6.2.3 Travaux de débardage du bois: utilisations impliquant un couple élevé et
soutenu . 5
6.2.4 Chargement et transport . 6
6.3 Pneumatiques diagonaux à désignation dimensionnelle par code en 3 parties . 6
6.4 Pneumatiques à désignation dimensionnelle millimétrique . 6
6.4.1 Généralités . 6
6.4.2 Transport routier et utilisations à couple faible . 6
6.4.3 Travaux de débardage du bois . 6
7 Couples pneumatiques-jantes . 6
8 Chambres à air . 6
9 Paramètres de pneumatiques relatifs à la vitesse du véhicule . 7
Annexe A (informative) Désignations dimensionnelles, codes des jantes de mesure, cotes
(grosseur de boudin et diamètre extérieur) théoriques de pneumatiques neufs et
maximales de pneumatiques en service . 8
Annexe B (informative) Charges de référence des pneumatiques (BTL) et pression de
gonflage (IP) .11
Annexe C (informative) Profils de jantes approuvés pour pneumatiques forestiers .17
Annexe D (informative) Indice de rayon de roulement (SRI) .19
Bibliographie .21
© ISO 2019 – Tous droits réservés iii
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ISO 18807:2019(F)
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes
nationaux de normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est
en général confiée aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude
a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales,
gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux.
L'ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui
concerne la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont
décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier, de prendre note des différents
critères d'approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document a été
rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2 (voir www
.iso .org/directives).
L'attention est attirée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable
de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence. Les détails concernant
les références aux droits de propriété intellectuelle ou autres droits analogues identifiés lors de
l'élaboration du document sont indiqués dans l'Introduction et/ou dans la liste des déclarations de
brevets reçues par l'ISO (voir www .iso .org/brevets).
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données
pour information, par souci de commodité, à l’intention des utilisateurs et ne sauraient constituer un
engagement.
Pour une explication de la nature volontaire des normes, la signification des termes et expressions
spécifiques de l'ISO liés à l'évaluation de la conformité, ou pour toute information au sujet de l'adhésion
de l'ISO aux principes de l’Organisation mondiale du commerce (OMC) concernant les obstacles
techniques au commerce (OTC), voir www .iso .org/avant -propos.
Le présent document a été élaboré par le comité technique ISO/TC 31, Pneus, jantes et valves, sous-
comité SC 5, Pneus et jantes pour machines agricoles.
Cette première édition de l'ISO 18807 annule et remplace l'ISO 4251-5:1992, qui a fait l'objet d'une
révision technique. Elle incorpore également l’Amendement ISO 4251-5:1992/Amd.1:1998. Les
principales modifications sont les suivantes:
— les informations figurant déjà dans d'autres normes internationales ont été supprimées et
remplacées par des références normatives à ces normes;
— les données pour les pneumatiques à désignation dimensionnelle millimétrique ont été ajoutées;
— le document a été aligné sur d'autres normes élaborées par le SC 5 et sur d'autres réglementations
existantes;
— d'autres définitions supplémentaires utiles pour la compréhension du présent document ont été
ajoutées;
— le pictogramme identifiant la pression maximale pour le calage des talons du pneumatique,
conformément au règlement 106 de l'UN/ECE, a été introduit;
— les caractéristiques dimensionnelles et la liste des profils de jantes approuvés ont été révisés.
Il convient que l’utilisateur adresse tout retour d’information ou toute question concernant le présent
document à l’organisme national de normalisation de son pays. Une liste exhaustive desdits organismes
se trouve à l’adresse www .iso .org/fr/members .html.
iv © ISO 2019 – Tous droits réservés
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NORME INTERNATIONALE ISO 18807:2019(F)
Pneumatiques et jantes pour engins forestiers et de
débardage du bois
1 Domaine d’application
Le présent document décrit le marquage, la désignation dimensionnelle, les cotes, les capacités de
charge et les couples pneumatiques-jantes de pneumatiques pour engins forestiers et de débardage du
bois à structure diagonale et radiale.
Les cotes des jantes figurent dans l'ISO 18804.
2 Références normatives
Les documents suivants sont cités dans le texte de sorte qu’ils constituent, pour tout ou partie de leur
contenu, des exigences du présent document. Pour les références datées, seule l’édition citée s’applique.
Pour les références non datées, la dernière édition du document de référence s'applique (y compris les
éventuels amendements).
ISO 4223-1, Définitions de certains termes utilisés dans l'industrie du pneumatique — Partie 1:
Pneumatiques
ISO 7867-1, Pneumatiques de la série millimétrique pour machines agricoles, engins forestiers et engins
de construction — Partie 1: Désignation dimensionnelle de pneumatiques, cotes, marquages et couples
pneumatiques-jantes
ISO 18804, Jantes pour machines agricoles, engins forestiers et engins de construction
ISO 18805, Classification des pneumatiques — Machines agricoles, engins forestiers et engins de
construction
3 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions de l'ISO 4223-1 ainsi que les suivants
s'appliquent.
L’ISO et l’IEC tiennent à jour des bases de données terminologiques destinées à être utilisées en
normalisation, consultables aux adresses suivantes:
— ISO Online browsing platform: disponible à l’adresse https: //www .iso .org/obp
— IEC Electropedia: disponible à l’adresse http: //www .electropedia .org/
3.1
pneumatique pour engins forestiers et de débardage du bois
pneumatique destiné à des engins et outils utilisés pour le travail forestier, avec des couples élevés
et soutenus (p.ex. débardeurs) ou faibles (p.ex. porteurs) et pour des transports sur route de courte
distance
3.2
équivalent nappes ( ply rating )
PR
expression utilisée pour indiquer la résistance d'un pneumatique et ne correspondant pas au nombre
réel de nappes de câblés du pneumatique
© ISO 2019 – Tous droits réservés 1
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ISO 18807:2019(F)
3.3
couple élevé et soutenu
situation qui se présente lorsqu'un effort de traction élevé et soutenu est appliqué sur le timon ou sur le
point d'attelage
4 Marquage
4.1 Généralités
Le marquage doit comprendre la désignation dimensionnelle du pneumatique, la capacité de charge et
les marquages supplémentaires.
4.2 Désignation dimensionnelle du pneumatique
4.2.1 Pneumatiques diagonaux à désignation dimensionnelle par code conventionnel
La désignation comprend le code de la grosseur de boudin nominale, le code de la structure (“-“) et le
code du diamètre nominal de la jante.
EXEMPLE 1 23.1 - 26
Pour les pneumatiques de taille basse, la lettre L est ajoutée après le code de la grosseur de boudin
nominale.
EXEMPLE 2 30.5L - 32
Si un profil de jante spécifique est requis pour un pneumatique donné, il doit être ajouté comme préfixe
au marquage dimensionnel.
Le marquage du suffixe LS, selon l'ISO 18805, après le code de diamètre nominal de la jante est facultatif
mais il peut être requis par un règlement régional.
4.2.2 Pneumatiques diagonaux à désignation dimensionnelle par code en 3 parties
La désignation comprend le code du diamètre extérieur nominal, le symbole “x”, le code de la grosseur
de boudin nominale, le code de la structure (-) et le code du diamètre de jante nominal.
Si un profil de jante spécifique est requis pour un pneumatique donné, il doit être ajouté comme préfixe
au marquage dimensionnel.
Ces dimensions peuvent porter un suffixe facultatif “NHS” après la désignation dimensionnelle.
EXEMPLES
66x43.00-26 NHS
DH73x44.00-32
4.2.3 Pneumatiques à désignation dimensionnelle millimétrique
La désignation comprend la grosseur de boudin nominale, le rapport d'aspect nominal, le code de
construction (- pour structure diagonale, R pour structure radiale), le code du diamètre de jante
nominal et le suffixe LS.
EXEMPLES
710/55 – 34 LS pour des pneumatiques à structure diagonale
600/55 R 26.5 LS pour des pneumatiques à structure radiale
2 © ISO 2019 – Tous droits réservés
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ISO 18807:2019(F)
4.3 Capacité de charge
4.3.1 Pneumatiques diagonaux à désignation dimensionnelle par code conventionnel et en
3 parties
Le marquage de la capacité de charge consiste en un marquage de l'équivalent nappes ('ply rating' - PR).
EXEMPLES
30.5L – 32 14PR
66x43.00-26 NHS 14 PR
Des réglementations régionales peuvent exiger l'ajout de la description de service (indice de charge et
code de vitesse).
4.3.2 Pneumatiques à désignation dimensionnelle millimétrique
Le marquage de la capacité de charge doit comprendre la description de service (indice de charge et
code de vitesse).
EXEMPLE
710/55 – 34 LS 161 A8
4.4 Marquages supplémentaires
4.4.1 Les pneumatiques sans chambre à air doivent être marqués du mot "TUBELESS".
4.4.2 Les codes de classification applicables aux pneumatiques pour engins forestiers et de débardage
du bois peuvent également être utilisés et doivent être conformes à l'ISO 18805, mais ils ne font pas
partie de la désignation dimensionnelle du pneumatique.
4.4.3 Pour les pneumatiques avec un sens de rotation préféré, ce sens de rotation doit être indiqué par
une flèche.
4.4.4 La pression maximale pour le calage des talons du pneumatique doit être marquée avec
l'inscription suivante: "XXX kPa MAX" ou "XXX bar MAX" à l'intérieur du pictogramme (Figure 1) indiquant
la pression de gonflage maximale à ne pas dépasser pour le calage des talons au moment du montage
du pneumatique. La valeur de la pression de calage des talons est déterminée par le manufacturier de
pneumatiques.
Le marquage du pictogramme sur le flanc du pneumatique est facultatif, mais il peut être exigé à des
fins de conformité par certaines réglementations régionales.
Un exemple du pictogramme à marquer sur les deux flancs du pneumatique est donné en Figure 1.
© ISO 2019 – Tous droits réservés 3
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ISO 18807:2019(F)
Figure 1 — Pictogramme de la pression de gonflage maximale pour le calage des talons
5 Cotes des pneumatiques
5.1 Généralités
Les désignations dimensionnelles, les codes de largeur des jantes de mesure, les cotes (grosseur de
boudin et diamètre extérieur) théoriques de pneumatiques neufs et de pneumatiques en service sont
donnés dans l'Annexe A.
5.2 Cotes théoriques de pneumatiques neufs
5.2.1 Généralités
Les cotes théoriques de pneumatiques neufs servent uniquement pour la conception de pneumatiques.
5.2.2 Grosseur de boudin
La grosseur de boudin théorique (S) indiquée en Annexe A est relative au “code de largeur de la jante de
mesure” correspondant.
5.2.3 Diamètre extérieur
Le diamètre extérieur, D , dans les tableaux est relatif aux pneumatiques à profondeur de sculptures
O
LS-2 (ou HF-2).
Des pneumatiques à sculptures profondes ou très profondes et avec des diamètres extérieurs
correspondants plus importants peuvent être utilisés.
Pour les nouveaux pneumatiques à désignation dimensionnelle millimétrique, les données
dimensionnelles et la gamme des jantes permises doivent être conformes à l'ISO 7867-1.
5.3 Cotes de pneumatiques en service
Les cotes de pneumatiques en service sont les cotes maximales pour des pneumatiques dilatés en
service à utiliser par les constructeurs d'engins pour concevoir les dégagements de pneumatiques.
Le diamètre extérieur D , de l'Annexe A est relatif aux pneumatiques à profondeur de sculptures
O, max
LS-2 (ou HF-2).
Des pneumatiques à sculptures profondes ou très profondes et avec des diamètres extérieurs
correspondants plus importants peuvent être utilisés.
4 © ISO 2019 – Tous droits réservés
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ISO 18807:2019(F)
Lorsque le pneumatique est monté sur une jante alternative, la grosseur de boudin théorique et la
grosseur de boudin maximale hors tout en service changent selon la formule suivante:
W = W + 10 (R – R )
A A M
où
W est la grosseur de boudin théorique du pneumatique neuf (ou la grosseur maximale de boudin
A
hors tout du pneumatique en service) sur la jante alternative;
W est la grosseur de boudin théorique S du pneumatique neuf (ou la grosseur maximale de boudin
hors tout du pneumatique en service W ) sur le code de la jante de mesure indiquée dans
max
l'Annexe A;
R est le code de largeur de jante de la jante alternative;
A
R est le code de largeur de la jante de mesure indiqué dans l'Annexe A.
M
6 Capacités de charge de pneumatiques
6.1 Généralités
Les charges de référence des pneumatiques données en Annexe B sont des valeurs maximales et sont
valables pour les vitesses qui y sont indiquées.
Pour des utilisations à couple élevé (p.ex. les “travaux de débardage du bois”) la charge maximale sur le
pneumatique doit comprendre la masse totale du véhicule avec accessoires plus les augmentations de
masse dues au treuillage de grumes ou au levage de charges ainsi que les transferts de masse imposées
à un seul pneumatique à cause du total des forces radiales en cours d'utilisation.
Pour des utilisations à couple faible autres que les utilisations en débardage du bois, la charge maximale
sur le pneumatique doit comprendre la masse totale du véhicule avec accessoires plus les transferts de
masse imposées à un seul pneumatique à cause du total des forces radiales en cours d'utilisation.
Lorsqu'ils sont utilisés en monte jumelée, la charge de référence des pneumatiques doit être réduite.
Multiplier la charge de référence des pneumatiques par 0,88.
6.2 Pneumatiques diagonaux à désignation dimensionnelle par code conventionnel
6.2.1 Généralités
Les charges de référence des pneumatiques données au Tableau B.1 valent pour une vitesse maximale
de 30 km/h.
6.2.2 Transport routier et utilisations à couple faible
Pour le transport routier et des utilisations qui ne requièrent pas un couple élevé et soutenu, les
charges donnés au Tableau B.2 pour différentes vitesses s’appliquent sans changement de la pression de
gonflage.
6.2.3 Travaux de débardage du bois: utilisations impliquant un couple élevé et soutenu
Les charges de référence des pneumatiques pour une vitesse de 10 km/h données dans le
Tableau B.3 s'appliquent. Les charges à différentes vitesses données au Tableau B.2 ne s'appliquent pas.
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6.2.4 Chargement et transport
Pour des travaux de débardage du bois de type chargement et transport avec des fourches à grumes
et des grappins tronçonneurs à des vitesses maximales de 10 km/h, les limites de charge sur le
pneumatique données au Tableau B.1 peuvent être majorées à 150 % avec une augmentation de 35 kPa
de la pression de gonflage. La distance maximale pour le transport est de 150 m.
6.3 Pneumatiques diagonaux à désignation dimensionnelle par code en 3 parties
Les charges de référence des pneumatiques données au Tableau B.4 valent pour une vitesse maximale
de 50 km/h.
Pour le transport routier et des utilisations qui ne requièrent pas un couple élevé et soutenu, les charges
donnés au Tableau B.5 pour différentes vitesses s’appliquent sans augmentation de la pression de
gonflage.
6.4 Pneumatiques à désignation dimensionnelle millimétrique
6.4.1 Généralités
Les charges de référence des pneumatiques pour le transport routier et les travaux forestiers sont
données au Tableau B.6 pour les pneumatiques à structure diagonale et au Tableau B.7 pour les
pneumatiques à structure radiale.
La vitesse de référence pour la charge de référence de pneumatique est de 40 km/h (code de vitesse A8).
6.4.2 Transport routier et utilisations à couple faible
Pour le transport routier et des utilisations qui ne requièrent pas un couple élevé et soutenu, les
charges donnés au Tableau B.8 pour différentes vitesses s’appliquent sans changement de la pression de
gonflage.
6.4.3 Travaux de débardage du bois
Pour des travaux forestiers qui requièrent un couple élevé et soutenu et pour des travaux de débardage
du bois de type chargement et transport, par exemple avec des chargeurs équipés de fourches à grumes
et de grappins tronçonneurs, les charges données aux Tableaux B.6 et B.7 s'appliquent jusqu'à des
vitesses maximales de 10 km/h avec une augmentation de 35 kPa de la pression de gonflage et une
distance de transport maximale de 150 m.
Les charges à différentes vitesses données au Tableau B.8 ne s'appliquent pas.
7 Couples pneumatiques-jantes
Les profils de jante approuvés figurent dans l'Annexe C.
Les détails dimensionnels des profils de jante sont ceux qui sont spécifiés dans l'ISO 18804.
Veuillez consulter les manufacturiers de pneumatiques et de roues pour obtenir confirmation de la
capacité de charge de la jante/roue pour une utilisation donnée.
8 Chambres à air
Si une chambre à air est nécessaire, elle doit être identifiée par la même désignation que la dimension
du ou des pneumatiques dans lesquels elle doit être montée.
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9 Paramètres de pneumatiques relatifs à la vitesse du véhicule
L'indice de rayon de roulement (SRI) est un paramètre utilisé exclusivement pour le calcul de la vitesse
théorique d'avancement au sol lors des procédures d'homologation (voir l'ISO 3965 et l'ISO/DIS 11795
pour de plus amples informations).
Les valeurs figurent dans l'Annexe D.
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Annexe A
(informative)
Désignations dimensionnelles, codes des jantes de mesure,
cotes (grosseur de boudin et diamètre extérieur) théoriques de
pneumatiques neufs et maximales de pneumatiques en service
Tableau A.1 — Pneumatiques à désignation dimensionnelle par code conventionnel - Structure
diagonale
Cotes en millimètres
Valeurs théoriques de pneu-
Valeurs en service
matiques neufs
Désignation Grosseur de
Code de largeur de Diamètre
dimensionnelle Grosseur Diamètre boudin
la jante de mesure extérieur
a
du pneumatique de boudin extérieur maximale hors
a
maximal
tout
S D W D
o max o,max
Pneumatiques à hauteur de section normale
16.9-30 15.00 429 1 511 464 1 555
18.4-26 16.00 467 1 476 505 1 525
18.4-30 16.00 467 1 577 505 1 626
18.4-34 16.00 467 1 679 505 1 728
23.1-26 20.00 587 1 632 634 1 691
24.5-32 21.00 622 1 831 672 1 892
Pneumatiques taille basse
28L-26 25.00 714 1 644 771 1 703
30,5L-32 27.00 775 1 847 837 1 909
DH35.5L-32 31.00 902 2 011 974 2 083
a
Les valeurs reposent sur des pneumatiques avec une profondeur de sculptures LS-2. Des pneumatiques à sculptures
profondes ou très profondes (sculptures LS-3) et avec des diamètres extérieurs plus importants correspondants peuvent
être utilisés.
Tableau A.2 — Pneumatiques diagonaux à désignation dimensionnelle en 3 parties
Cotes en millimètres
Valeurs théoriques de pneu-
Valeurs en service
matiques neufs
Désignation Code de largeur Grosseur de
Diamètre exté-
dimensionnelle de la jante de Grosseur Diamètre boudin
rieur
a
du pneumatique mesure de boudin extérieur maximale
a
maximal
hors tout
S D W D
o max o,max
54x37.00-25NHS 32.00 940 1 397 1 034 1 473
66x43.00-25NHS 36.00 1 054 1 702 1 160 1 808
66x43.00-26NHS 36.00 1 054 1 702 1 160 1 806
a
Les valeurs reposent sur des pneumatiques avec une profondeur de sculptures HF-2. Des pneumatiques à sculptures
profondes ou très profondes (sculptures HF-3 ou HF-4) et avec des diamètres extérieurs plus importants correspondants
peuvent être utilisés.
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ISO 18807:2019(F)
Tableau A.2 (suite)
Valeurs théoriques de pneu-
Valeurs en service
matiques neufs
Désignation Code de largeur Grosseur de
Diamètre exté-
dimensionnelle de la jante de Grosseur Diamètre boudin
rieur
a
du pneumatique mesure de boudin extérieur maximale
a
maximal
hors tout
S D W D
o max o,max
67x34.00-25NHS 30.00 864 1 727 950 1 836
67x34.00-26NHS 30.00 864 1 727 950 1 834
68x50.00-32NHS 44.00 1 270 1 753 1 397 1 847
DH73x44.00-32 36.00 1 118 1 880 1 229 1 986
DH73x50.00-32 44.00 1 270 1 880 1 397 1 986
76x50.00-32 NHS 44.00 1 270 1 956 1 397 2 070
a
Les valeurs reposent sur des pneumatiques avec une profondeur de sculptures HF-2. Des pneumatiques à sculptures
profondes ou très profondes (sculptures HF-3 ou HF-4) et avec des diamètres extérieurs plus importants correspondants
peuvent être utilisés.
Tableau A.3 — Pneumatiques diagonaux à désignation dimensionnelle millimétrique
Cotes en millimètres
Valeurs théoriques de pneu-
Valeurs en service
matiques neufs
Désignation dimen- Code de largeur Grosseur de
Diamètre
sionnelle de la jante de Grosseur Diamètre boudin
extérieur
a
du pneumatique mesure de boudin extérieur maximale hors
a
maximal
tout
S D W D
o max o,max
Pneumatiques montés sur des jantes à base conique de 5°
710/55-34 LS 23.00 716 1 646 773 1 700
600/65-34 LS 20.00 611 1 644 660 1 698
750/65-34 LS 24.00 754 1 840 814 1 908
540/70-30 LS 17.00 540 1 518 583 1 570
620/75-26 LS 20.00 625 1 590 675 1 656
650/75-38 LS 20.00 645 1 941 697 2 009
Pneuma
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.