ISO 13772:1997
(Main)Forestry machinery — Portable chain-saws — Non-manually actuated chain brake performance
Forestry machinery — Portable chain-saws — Non-manually actuated chain brake performance
Matériel forestier — Scies à chaîne portatives — Performances du frein de chaîne automatique
General Information
Relations
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INTERNATIONAL Is0
STANDARD 13772
First edition
1997-07-l 5
Forestry machinery - Portable
chain-saws - Non-manually actuated
chain brake performance
Ma We/ forestier - Sties B chahe portatives - Performances du frein
de chaihe automatigue
Reference number
IS0 13772: 1997(E)
---------------------- Page: 1 ----------------------
IS0 13772: 1997(E)
Foreword
IS0 (the International Organization for Standardization) is a worldwide
federation of national standards bodies (IS0 member bodies). The work of
preparing International Standards is normally carried out through IS0
technical committees. Each member body interested in a subject for which
a technical committee has been established has the right to be represented
on that committee. International organizations, governmental and non-
governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. IS0
collaborates closely with the International Electrotechnical Commission
(IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
Draft International Standards adopted by the technical committees are
circulated to the member bodies for voting. Publication as an International
Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting
a vote.
International Standard IS0 13772 was prepared by Technical Committee
ISOfTC 23, Tractors and machinery for agriculture and forestry,
Subcommittee SC 17, Manually portable forest machinery.
Annex A forms an integral part of this International Standard.
0 IS0 1997
All rights resewed. Unless otherwise specified, no part of this publication may be reproduced
or utilized in any form or by any means, electronic or mechanical, including photocopying and
microfilm, without permission in writing from the publisher.
International Organization for Standardization
Case postale 56 l CH-1211 Geneve 20 l Switzerland
Internet central @ iso.ch
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c=ch; a=4OOnet; p=iso; o=isocs; s=central
Printed in Switzerland
---------------------- Page: 2 ----------------------
IS0 13772:1997(E)
@ IS0
This International Standard was developed in response to worldwide demand
for a test method and criteria for acceptable initiation of non-manually
actuated chain brakes.
---------------------- Page: 3 ----------------------
This page intentionally left blank
---------------------- Page: 4 ----------------------
IS0 13772:1997(E)
INTERNATIONAL STANDARD @ IS0
Portable chain-saws -
Forestry machinery -
Non-manually actuated chain brake performance
1 Scope
This International Standard specifies a method to check the function of the non-manually actuated chain brake on
portable hand-held combustion engine driven chain-saws and gives performance requirements.
2 Normative references
The following standards contain provisions which, through reference in this text, constitute provisions of this
International Standard. At the time of publication, the editions indicated were valid. All standards are subject to
revision, and parties to agreements based on this International Standard are encouraged to investigate the
possibility of applying the most recent editions of the standards indicated below. Members of IEC and IS0 maintain
registers of currently valid International Standards.
IS0 5347.0:1987, Methods for the calibration of vibration and shock pick-ups - Part 0: Basic concepts.
IS0 5348:- I) , Mechanical vibration and shock - Mechanical mounting of accelerometers.
IS0 6531 :1982, Machinery for forestry - Portable chain saws - Vocabulary.
3 Definitions
For the purposes of this International Standard, the definitions given in IS0 6531 and the following definition apply.
3.1 non-manually actuated chain brake: Brake which is actuated irrespective of operator intervention when a
kick-back occurs.
4 Performance requirements
The non-manually actuated chain brake function shall be checked on a normal production saw equipped with a
specified guide bar. If no specification is given for the guide bar, the bar length shall be in accordance with table 1
and without a sprocket. The chain-saw shall be in a new and clean condition. Deviations shall be reported in the test
report.
1) To be published. (Revision of IS0 5348:1987)
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@ IS0
IS0 13772: 1997(E)
Table 1 - Corresponding values of engine displacement
and length of guide bar
\
Engine displacement Effective length of guide bar
L
Cm3 m
1
oto44 0,25 to 0,35
45 to69 0,30to 0,40
70 to89 0,40to 0,50
2 90 > 0,50
\
The chain brake shall be considered to have an acceptable non-manually actuated function if each of the horizontal
and vertical acceleration levels, a, and ay, at which the chain brake actuates (see clause 8) are below the
appropriate limit line as given in figure 1.
2 000
\
1575
\
-
N
VI
2
2
Not acceptable
s
.-
t
E
Proper function of the
; 1000
actuation sytem for chain-
=:
m
saws with an engine
d
z
displacement a 40 cm3
.-
t
iiJ
>
500 Proper function of the
actuation sytem for chain-
saws with an engine
displacement I 40 cm3
0
250 500 750 1000
Horizontal acceleration, a, (m/s2)
Figure 1 - Threshold level for actuation of non-manually actuated chain brakes
5 Principle
The chain-saw shall be mounted on a test rig as shown in figure 2. The drop mass falls from a defined height on the
rocker and accelerates the chain-saw on the opposite side. The drop height shall be increased until an actuation of
the non-manually actuated chain brake occurs.
2
---------------------- Page: 6 ----------------------
@ IS0
IS0 13772: 1997(E)
Dimensions in millimetres
Pivoting pulley
adjustable in
A--Dropmass
longitudinal and
lateral direction
/-----Drop mass
I
i
m
Cord
u
t .-
c
.-
2
E
t
5
E
X
L
iii
Rocker
t
t
II
ock absorber
. . _ . . .
r------
L-
Ball bearing /
Rocker
Adjustable”
(chain-saw omitted
for clarity)
Accelerometer----, &-I
tch
--
ax
Rocker
Aluminium spacerl)R 50
lm
-180x40~4
1 u ' Guidebar
/ Rigid arm fixed
toguidebar
1) The acceleration of the chain-saw shall not be induced over the teeth of the sprocket into the guide bar. This can be avoided by a
notch in the spacer and the angular support or by removing the sprocket (see detail A-A).
2) Adjustable distance I for attachment point B to coincidence with the vertical plane through the centre of gravity of the chain-saw.
Figure 2 -
Test rig with mounted chain saw
3
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@ IS0
IS0 13772: 1997(E)
The chain-saw is suspended in the test rig from cords at the guide bar and at the rear handle behind the throttle
trigger in such a way that the chain saw can conduct an unhindered rotary and translatory motion after the impact
pulse has been introduced into the bar tip. The bar tip acceleration needed to actuate the brake is determined and
used as a value to evaluate the brake function.
6 Test equipment
6.1 Acceleration measuring equipment
>
The total mass of the accelerometer(s) shall be as low as possible and may not in any case exceed 50 g including
the mounting but excluding the cables.
The signal from the accelerometer(s) shall be processed by a low-pass filter with characteristics as showing in
annex A.
Care shall be taken when mounting the accelerometer so that the transfer function is flat up to 300 Hz for both
measuring directions. For general considerations concerning accelerometer mounting, see IS0 5348.
NOTE - The transfer function can be considered flat if an addition of mass to the accelerometer equal to that of the
accelerometer does not have any significant influence on a, and uY. (T
...
ISO
NORME .
13772
INTERNATIONALE
Première edition
1997-07-I 5
Matériel forestier - Scies à chaîne
Performances du frein
portatives -
de chaîne automatique
Forestry machinery - Portable chai&saws - Non-manually actuated
chain brake performance
Numéro de référence
ISO 13772: 1997(F)
---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 13772: 1997(F)
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération
mondiale d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de
I’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général confiée aux
comités techniques de I’ISO. Chaque comité membre intéressé par une
étude a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les
organisations internationales, gouvernementales et non gouvernementales,
en liaison avec I’ISO participent également aux travaux. L’ISO collabore
étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (CEI) en
ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques
sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication comme
Normes internationales requiert l’approbation de 75 % au moins des
comités membres votants.
La Norme internationale ISO 13772 a été élaborée par le comité technique
ISO/TC 23, Tracteurs et mafériels agricoles et forestiers, sous-comité
SC 17, Matériel forestier porta tif à main.
L’annexe A fait partie intégrante de la présente Norme internationale.
0 ISO 1997
Droits de reproduction réservés. Sauf prescription différente, aucune partie de cette publi-
cation ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun pro-
cédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l’accord
écrit de l’éditeur.
Organisation internationale de normalisation
Case postale 56 l CH-121 1 Genève 20 l Suisse
Internet
central @ iso.ch
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c=ch; a=400net; p=iso; o=isocs; s=central
Imprimé en Suisse
ii
---------------------- Page: 2 ----------------------
Q ISO
ISO 13772: 1997(F)
Introduction
La présente Norme internationale a été élaborée en réponse à la demande
générale d’une méthode d’essai et de critères relatifs au déclenchement
acceptable du frein de chaîne automatique.
. . .
III
---------------------- Page: 3 ----------------------
Page blanche
---------------------- Page: 4 ----------------------
ISO 13772:1997(F)
NORME INTERNATIONALE o ISO
Matériel forestier - Scies à chaîne portatives -
Performances du frein de chaîne automatique
1 Domaine d’application
La présente Norme internationale spécifie une méthode de vérification du fonctionnement du frein de chaîne
automatique des scies à chaîne portatives mues par un moteur à combustion interne et prescrit les exigences de
performance.
2 Références normatives
Les normes suivantes contiennent des dispositions qui, par suite de la référence qui en est faite, constituent des
dispositions valables pour la présente Norme internationale. Au moment de la publication, les éditions indiquées
étaient en vigueur. Toute norme est sujette à révision et les parties prenantes des accords fondés sur la présente
Norme internationale sont invitées à rechercher la possibilité d’appliquer les éditions les plus récentes des normes
indiquées ci-après. Les membres de la CEI et de I’ISO possèdent le registre des Normes internationales en vigueur
à un moment donné.
ISO 5347-0:1987, Méthodes pour l’étalunnage des capteurs de vibrations et de chocs - Partie 0: Concepts de base.
-l), Vibrations et chocs mécaniques - Fixation mécanique des accéléromètres.
ISO 5348:
tS0 6531:1982, Matériel forestier - Scies à charne portatives - Vocabulaire.
3 Définitions
Pour les besoins de la présente Norme internationale, les définitions données dans I’ISO 6531 et la définition
suivante s’appliquent.
3.1 frein de chaîne automatique: Frein actionné indépendamment de l’intervention de l’opérateur en cas de
I rebond.
4 Exigences de performance
Le fonctionnement du frein de chaîne automatique doit être vérifié sur une scie de série équipée d’un guide-chaîne
spécifié. En l’absence de spécification relative au guide-chaîne, celui-ci doit présenter une longueur conforme au
tableau 1 et être dépourvu de pignon. La scie à chaîne doit être neuve et propre. Les écarts doivent être notés dans
le rapport d’essai.
1) À publier. (Révision de I’ISO 5348:1987)
---------------------- Page: 5 ----------------------
ISO 13772: 1997(F) Q ISO
Tableau 1 - Valeurs correspondantes entre la cylindrée du moteur
et la longueur du guide-chaîne
Cylindrée Longueur réelle du guide-chaîne
L
cm3
m
~-
0 à 44 0,25 à 0,35
0,30 à 0,40
45 à 69
0,40 à 0,50
70 à 89
3 90 > 0,50
On doit considérer que le frein de chaîne présente un fonctionnement automatique acceptable si chacun des
niveaux d’accélération horizontale, a,, et verticale, a
, auxquels le frein de chaîne se déclenche (voir article 8) se
situe en dessous de la limite indiquée dans la figure 1 .
2 000
1575
-
N
m
2
'2
a.i
A
Non acceptable
s
.-
c
ai
Fonctionnement correct
' 1000
0 du système de commande
.-
c
pour les scies 3 chaîne
L
\aJ
2 de cylindrée > 40 cm3
a
u
a
500
Fonctionnement correct
du systeme de commande
pour Les scies à chaîne
de cylindrée L 40 cm3
0
250 SO0 ?SO 1000
Accélération horizontale, a, (m/s*)
Figure 1 - Seuil de déclenchement du frein de chaîne automatique
5 Principe
La scie à chaîne doit être installée sur un montage d’essai tel qu’illustré à la figure 2. La masse tombante chute
d’une hauteur définie sur la bascule et transmet une accélération à la scie à chaîne du côté opposé. La hauteur de
chute doit être augmentée jusqu’à ce que le frein de chaîne automatique se déclenche.
2
---------------------- Page: 6 ----------------------
@ ISO
ISO 13772: 1997(F)
Dimensions en millimétres
,----Masse tombante
latéralement
/----Masse tombante
Bascule
I /
’ / Ressort7 1
/ II ’ ‘Ï
orbeur de choc
L-
Roulement à billes
Bascule
X
Support angulaire”
A-A
--‘attache B
(scie à chaîne omise
par clarté)
Accéléromètre
Encoche
Base
ule
Pièce intercalaire’)
/
R 50 en aluminium L~80x40x4
\ \G
I”-
000
chaîne
Bras rigide fixé
L
<
au guide-chaîne
A
4
1)
L’accélération de la scie à chaîne ne doit pas être transmise au niveau des dents du pignon situé à l’intérieur du guide-chaîne. Ceci
peut être évite en pratiquant une encoche dans la pièce intercalaire et le support angulaire ou en déposant le pignon (voir détail A-A).
2) Distance 2 réglable pour le point d‘attache B, afin de coïncider avec le plan vertical passant par le centre de gravité de la scie à chaîne.
Figure 2 - Montage d’essai avec scie à chaîne en place
3
---------------------- Page: 7 ----------------------
@ ISO
ISO 13772: 1997(F)
La scie à chaîne est suspendue au montage d’essai à l’aide de cordes fixées au niveau du guide-chaîne et de la
poignée arrière, derrière la commande d’accélérateur, de telle sorte que la scie à chaîne puisse effectuer, sans
entrave, des mouvements de rotation et de translation après que l’impulsion de choc ait été transmise à l’extrémité
du guide-chaîne. L’accélération de l’extrémité du guide-chaîne requise pour actionner le frein est déterminée et
utilisée comme référence pour évaluer le fonctionnement du frein.
6 Appareillage d’essai
6.1 Équipement de mesure de l’accélération
La masse totale du (des) accéléromètre(s) doit être aussi faible que possible et ne peut en aucun cas être ’
supérieure à 50 g, dispositif de montage compris mais câblage exclus.
Le signal émis par le(s) accéléromètre(s) doit être traité par un filtre passe-bas ayant des caractéristiques telles
qu’indiquées dans l’annexe A.
Lors du montage de I’accéléromètre, prendre soin que la fonction de transfert soit plate jusqu’à 300 Hz pour les
deux directions de mesure. Voir I’ISO 5348 pour les considérations générales relatives au montage de
I’accéléromètre.
NOTE - La fonction de transfert peut être jugée plate si l’ajout à I’accéléromètre d’une masse égale à celle de
I’accélérométre n’a pas d’influente significative sur ax et ay. (Si la masse supplémentaire est en métal, il convient de la placer
entre I’accéléromètre et son dispositif de montage; si elle est composée d’autres matériaux, tels que de l’argile ou de la cire, la
placer autour de I’accéléromètre.)
La précision de l’équipement de mesure, sans dispositif de montage de I’accé
...
ISO
NORME .
13772
INTERNATIONALE
Première edition
1997-07-I 5
Matériel forestier - Scies à chaîne
Performances du frein
portatives -
de chaîne automatique
Forestry machinery - Portable chai&saws - Non-manually actuated
chain brake performance
Numéro de référence
ISO 13772: 1997(F)
---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 13772: 1997(F)
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération
mondiale d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de
I’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général confiée aux
comités techniques de I’ISO. Chaque comité membre intéressé par une
étude a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les
organisations internationales, gouvernementales et non gouvernementales,
en liaison avec I’ISO participent également aux travaux. L’ISO collabore
étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (CEI) en
ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques
sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication comme
Normes internationales requiert l’approbation de 75 % au moins des
comités membres votants.
La Norme internationale ISO 13772 a été élaborée par le comité technique
ISO/TC 23, Tracteurs et mafériels agricoles et forestiers, sous-comité
SC 17, Matériel forestier porta tif à main.
L’annexe A fait partie intégrante de la présente Norme internationale.
0 ISO 1997
Droits de reproduction réservés. Sauf prescription différente, aucune partie de cette publi-
cation ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun pro-
cédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l’accord
écrit de l’éditeur.
Organisation internationale de normalisation
Case postale 56 l CH-121 1 Genève 20 l Suisse
Internet
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x.400
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Q ISO
ISO 13772: 1997(F)
Introduction
La présente Norme internationale a été élaborée en réponse à la demande
générale d’une méthode d’essai et de critères relatifs au déclenchement
acceptable du frein de chaîne automatique.
. . .
III
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Page blanche
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ISO 13772:1997(F)
NORME INTERNATIONALE o ISO
Matériel forestier - Scies à chaîne portatives -
Performances du frein de chaîne automatique
1 Domaine d’application
La présente Norme internationale spécifie une méthode de vérification du fonctionnement du frein de chaîne
automatique des scies à chaîne portatives mues par un moteur à combustion interne et prescrit les exigences de
performance.
2 Références normatives
Les normes suivantes contiennent des dispositions qui, par suite de la référence qui en est faite, constituent des
dispositions valables pour la présente Norme internationale. Au moment de la publication, les éditions indiquées
étaient en vigueur. Toute norme est sujette à révision et les parties prenantes des accords fondés sur la présente
Norme internationale sont invitées à rechercher la possibilité d’appliquer les éditions les plus récentes des normes
indiquées ci-après. Les membres de la CEI et de I’ISO possèdent le registre des Normes internationales en vigueur
à un moment donné.
ISO 5347-0:1987, Méthodes pour l’étalunnage des capteurs de vibrations et de chocs - Partie 0: Concepts de base.
-l), Vibrations et chocs mécaniques - Fixation mécanique des accéléromètres.
ISO 5348:
tS0 6531:1982, Matériel forestier - Scies à charne portatives - Vocabulaire.
3 Définitions
Pour les besoins de la présente Norme internationale, les définitions données dans I’ISO 6531 et la définition
suivante s’appliquent.
3.1 frein de chaîne automatique: Frein actionné indépendamment de l’intervention de l’opérateur en cas de
I rebond.
4 Exigences de performance
Le fonctionnement du frein de chaîne automatique doit être vérifié sur une scie de série équipée d’un guide-chaîne
spécifié. En l’absence de spécification relative au guide-chaîne, celui-ci doit présenter une longueur conforme au
tableau 1 et être dépourvu de pignon. La scie à chaîne doit être neuve et propre. Les écarts doivent être notés dans
le rapport d’essai.
1) À publier. (Révision de I’ISO 5348:1987)
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ISO 13772: 1997(F) Q ISO
Tableau 1 - Valeurs correspondantes entre la cylindrée du moteur
et la longueur du guide-chaîne
Cylindrée Longueur réelle du guide-chaîne
L
cm3
m
~-
0 à 44 0,25 à 0,35
0,30 à 0,40
45 à 69
0,40 à 0,50
70 à 89
3 90 > 0,50
On doit considérer que le frein de chaîne présente un fonctionnement automatique acceptable si chacun des
niveaux d’accélération horizontale, a,, et verticale, a
, auxquels le frein de chaîne se déclenche (voir article 8) se
situe en dessous de la limite indiquée dans la figure 1 .
2 000
1575
-
N
m
2
'2
a.i
A
Non acceptable
s
.-
c
ai
Fonctionnement correct
' 1000
0 du système de commande
.-
c
pour les scies 3 chaîne
L
\aJ
2 de cylindrée > 40 cm3
a
u
a
500
Fonctionnement correct
du systeme de commande
pour Les scies à chaîne
de cylindrée L 40 cm3
0
250 SO0 ?SO 1000
Accélération horizontale, a, (m/s*)
Figure 1 - Seuil de déclenchement du frein de chaîne automatique
5 Principe
La scie à chaîne doit être installée sur un montage d’essai tel qu’illustré à la figure 2. La masse tombante chute
d’une hauteur définie sur la bascule et transmet une accélération à la scie à chaîne du côté opposé. La hauteur de
chute doit être augmentée jusqu’à ce que le frein de chaîne automatique se déclenche.
2
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@ ISO
ISO 13772: 1997(F)
Dimensions en millimétres
,----Masse tombante
latéralement
/----Masse tombante
Bascule
I /
’ / Ressort7 1
/ II ’ ‘Ï
orbeur de choc
L-
Roulement à billes
Bascule
X
Support angulaire”
A-A
--‘attache B
(scie à chaîne omise
par clarté)
Accéléromètre
Encoche
Base
ule
Pièce intercalaire’)
/
R 50 en aluminium L~80x40x4
\ \G
I”-
000
chaîne
Bras rigide fixé
L
<
au guide-chaîne
A
4
1)
L’accélération de la scie à chaîne ne doit pas être transmise au niveau des dents du pignon situé à l’intérieur du guide-chaîne. Ceci
peut être évite en pratiquant une encoche dans la pièce intercalaire et le support angulaire ou en déposant le pignon (voir détail A-A).
2) Distance 2 réglable pour le point d‘attache B, afin de coïncider avec le plan vertical passant par le centre de gravité de la scie à chaîne.
Figure 2 - Montage d’essai avec scie à chaîne en place
3
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@ ISO
ISO 13772: 1997(F)
La scie à chaîne est suspendue au montage d’essai à l’aide de cordes fixées au niveau du guide-chaîne et de la
poignée arrière, derrière la commande d’accélérateur, de telle sorte que la scie à chaîne puisse effectuer, sans
entrave, des mouvements de rotation et de translation après que l’impulsion de choc ait été transmise à l’extrémité
du guide-chaîne. L’accélération de l’extrémité du guide-chaîne requise pour actionner le frein est déterminée et
utilisée comme référence pour évaluer le fonctionnement du frein.
6 Appareillage d’essai
6.1 Équipement de mesure de l’accélération
La masse totale du (des) accéléromètre(s) doit être aussi faible que possible et ne peut en aucun cas être ’
supérieure à 50 g, dispositif de montage compris mais câblage exclus.
Le signal émis par le(s) accéléromètre(s) doit être traité par un filtre passe-bas ayant des caractéristiques telles
qu’indiquées dans l’annexe A.
Lors du montage de I’accéléromètre, prendre soin que la fonction de transfert soit plate jusqu’à 300 Hz pour les
deux directions de mesure. Voir I’ISO 5348 pour les considérations générales relatives au montage de
I’accéléromètre.
NOTE - La fonction de transfert peut être jugée plate si l’ajout à I’accéléromètre d’une masse égale à celle de
I’accélérométre n’a pas d’influente significative sur ax et ay. (Si la masse supplémentaire est en métal, il convient de la placer
entre I’accéléromètre et son dispositif de montage; si elle est composée d’autres matériaux, tels que de l’argile ou de la cire, la
placer autour de I’accéléromètre.)
La précision de l’équipement de mesure, sans dispositif de montage de I’accé
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Questions, Comments and Discussion
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