ISO 12401:2004

Small craft — Deck safety harness and safety line for use on recreational craft — Safety requirements and test methods

ISO 12401:2004 specifies the requirements for performance, sizing, marking and test methods for deck safety harnesses and safety lines. It is applicable to harnesses and lines which are intended to be worn by all persons when in the exposed cockpit or on the working deck of a recreational vessel afloat. It is not applicable to dinghy trapeze harnesses, windsurfing harnesses, seat harnesses for fast motor boats and harnesses intended to protect against fall from a height.

Petits navires — Harnais de sécurité de pont et sauvegardes de harnais destinés à la navigation de plaisance — Exigences de sécurité et méthodes d'essai

L'ISO 12401:2004 spécifie les exigences en matière de performance, de tailles, de marquage et de méthodes d'essai pour les harnais de sécurité de pont et leurs sauvegardes. L'ISO 12401:2004 s'applique aux harnais et leurs sauvegardes qui sont destinés à être portés par toutes les personnes lorsqu'elles sont dans un cockpit exposé ou sur le pont d'un bateau de plaisance sur l'eau. L'ISO 12401:2004 ne s'applique pas aux harnais de «trapèze» des dériveurs légers, aux harnais de planches à voile, ni aux harnais de sièges des bateaux à moteur rapides.

General Information

• Status: Withdrawn
• Publication Date: 06-Jan-2004
• Withdrawal Date: 06-Jan-2004
• ICS: 47.080 - Small craft
• Technical Committee: ISO/TC 188 - Small craft
• Drafting Committee: ISO/TC 188 - Small craft
• Current Stage: 9599 - Withdrawal of International Standard
• Completion Date: 23-Jul-2009

Relations

• Revised: ISO 12401:2009 - Small craft — Deck safety harness and safety line — Safety requirements and test methods
• Effective Date: 15-Apr-2008
• Consolidated By: ISO 9117-6:2012 - Paints and varnishes — Drying tests — Part 6: Print-free test
• Effective Date: 06-Jun-2022

Standards Content (Sample)

INTERNATIONAL ISO
STANDARD 12401
First edition
2004-01-15


Small craft — Deck safety harness and
safety line for use on recreational craft —
Safety requirements and test methods
Petits navires — Harnais de sécurité de pont et sauvegardes de
harnais destinés à la navigation de plaisance — Exigences de sécurité
et méthodes d'essais





Reference number
ISO 12401:2004(E)
©
ISO 2004

---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 12401:2004(E)
PDF disclaimer
This PDF file may contain embedded typefaces. In accordance with Adobe's licensing policy, this file may be printed or viewed but
shall not be edited unless the typefaces which are embedded are licensed to and installed on the computer performing the editing. In
downloading this file, parties accept therein the responsibility of not infringing Adobe's licensing policy. The ISO Central Secretariat
accepts no liability in this area.
Adobe is a trademark of Adobe Systems Incorporated.
Details of the software products used to create this PDF file can be found in the General Info relative to the file; the PDF-creation
parameters were optimized for printing. Every care has been taken to ensure that the file is suitable for use by ISO member bodies. In
the unlikely event that a problem relating to it is found, please inform the Central Secretariat at the address given below.


©  ISO 2004
All rights reserved. Unless otherwise specified, no part of this publication may be reproduced or utilized in any form or by any means,
electronic or mechanical, including photocopying and microfilm, without permission in writing from either ISO at the address below or
ISO's member body in the country of the requester.
ISO copyright office
Case postale 56 • CH-1211 Geneva 20
Tel. + 41 22 749 01 11
Fax + 41 22 749 09 47
E-mail [e-mail]
Web www.iso.org
Published in Switzerland

ii © ISO 2004 – All rights reserved

---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 12401:2004(E)
Contents Page
Foreword. iv
Introduction . v
1 Scope. 1
2 Normative references. 1
3 Terms and definitions. 2
4 Requirements for safety. 3
4.1 General. 3
4.2 Materials and construction . 3
4.3 General performance. 3
4.3.1 Donning. 3
4.3.2 Attachment point. 3
4.3.3 Comfortable wear. 4
4.3.4 Detachability of safety lines. 4
4.3.5 Hooks. 4
4.3.6 Holding-down device. 4
4.3.7 Integral combinations. 4
4.4 Inspection requirements for deck safety harness sizes 1 and 2 and safety line . 4
4.5 Static loading of deck safety harness of size 3 . 5
5 Test methods. 5
5.1 Magnetic properties testing . 5
5.2 Dynamic testing. 5
5.2.1 Principle. 5
5.2.2 Apparatus. 5
5.2.3 Sampling and conditioning. 9
5.2.4 Harness testing. 9
5.2.5 Safety line testing . 11
5.2.6 Testing of integral deck safety harness and safety lines . 12
5.3 Static testing of deck safety harnesses of size 3 only. 13
5.4 Accidental hook-opening testing. 13
5.5 Users' tests. 13
5.5.1 Principle. 13
5.5.2 Test subjects. 13
5.5.3 Assessment panel. 14
5.5.4 Procedure. 14
6 Marking. 14
7 Explanatory leaflet. 15



© ISO 2004 – All rights reserved iii

---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO 12401:2004(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies
(ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been
established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and
non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the
International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 2.
The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards
adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an
International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent
rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
ISO 12401 was prepared by Technical Committee ISO/TC 188, Small craft.
ISO 12401 is almost identical to EN 1095:1998, Deck safety harness and safety line for use on recreational
craft — Safety requirements and test methods, which was prepared by Technical Committee CEN/TC 160
Protection against falls from height including working belts.
iv © ISO 2004 – All rights reserved

---------------------- Page: 4 ----------------------
ISO 12401:2004(E)
Introduction
This International Standard has been prepared to meet the needs of persons afloat on recreational craft. Deck
safety harnesses and safety lines manufactured according to this standard will give reasonable assurance that
the wearer will remain attached to the vessel.
A deck safety harness and safety line does not provide protection from falls from a height. Neither does this
International Standard cover the requirements of a dinghy "trapeze" harness, a windsurfing harness, nor those
of a seat harness for fast motor boats.
This International Standard is intended to serve as a guide to manufacturers, purchasers and users of such
safety equipment, in ensuring that the equipment provides an effective standard of performance in use.
Equally essential is the need for the designer to encourage the wearing of the equipment by making it
comfortable and attractive for continuous wear while afloat, rather than for it to be stowed in a locker for
emergency use. The principal reason for the existence of this International Standard is the recognition that
comfort and mobility are important factors in determining whether deck safety harnesses are worn.
The primary aims in wearing a deck safety harness are the following:
a) to retain the wearer on the working deck of the vessel;
b) to prevent the wearer from falling into the water;
c) to assist in the recovery of the wearer back onto the working deck.
The prevention of the wearer from actually falling into the water is dependent on the attachment point and the
length of the safety line. Because a correctly worn deck safety harness and safety line will, in normal
circumstances, prevent the wearer from entering the water, no consideration is given to the towing position
after a fall. The importance of ensuring a firm fit cannot be overstressed. Unless the harness is fitted with an
automatic tensioner, it remains the responsibility of the wearer to correctly adjust the harness to achieve a firm
fit.

© ISO 2004 – All rights reserved v

---------------------- Page: 5 ----------------------
INTERNATIONAL STANDARD ISO 12401:2004(E)

Small craft — Deck safety harness and safety line for use on
recreational craft — Safety requirements and test methods
1 Scope
This International Standard specifies the requirements for performance, sizing, marking and test methods for
deck safety harnesses and safety lines.
It is applicable to harnesses and lines in the following sizes of body mass:
1)
d) size 1 > 50 kg ;
1)
e) size 2 > 20 kg u 50 kg ;
1)
f) size 3 u 20 kg ;
which are intended to be worn by all persons when in the exposed cockpit or on the working deck of a
recreational vessel afloat.
It is not applicable to dinghy “trapeze” harnesses, windsurfing harnesses, seat harnesses for fast motor boats
and harnesses intended to protect against fall from a height.
2 Normative references
The following referenced documents are indispensable for the application of this document. For dated
references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced
document (including any amendments) applies.
EN 354:2002, Personal protective equipment against falls from a height — Lanyards
EN 364:1992, Personal protective equipment against falls from a height — Test methods
EN 394:1993, Lifejackets and personal buoyancy aids — Additional items
EN 892:1996, Mountaineering equipment — Dynamic mountaineering ropes — Safety requirements and test
methods
ISO 15027-1:2002, Immersion suits — Part 1: Constant wear suits, requirements including safety
ISO 15027-2:2002, Immersion suits — Part 2: Abandonment suits, requirements including safety

1) Multisizing permitted
© ISO 2004 – All rights reserved 1

---------------------- Page: 6 ----------------------
ISO 12401:2004(E)
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the following terms and definitions apply:
3.1
deck safety harness
device which provides a strong point of attachment securely fitted to the user
3.2
safety line
link between the strong point of attachment on the deck safety harness and a strong point of attachment on
the vessel
3.3
hook
means of attachment between the safety line and the strong points on the deck safety harness and the vessel on
non-integral safety lines, and between the safety line and the strong points on the deck of the vessel on integral
safety lines
3.4
automatic tensioner
device which allows the harness to be worn looser than desirable for safe operation but which automatically
tensions the harness to a safe firm fit when strain is placed on the safety line
NOTE The deliberate movement of such a device when tensioning the harness is not considered to be slippage of an
adjustment device.
3.5
reference deck safety harness
device used to test a separate safety line
NOTE This device is represented in tests by the attachment link between the test mass and the safety line under test.
3.6
reference safety line
device used to test a separate deck safety harness
3.7
integrated deck safety harness and safety line
combination that cannot be separated without destruction
3.8
assessment panel
panel consisting of experienced users, who will be used to assess the results of the test
3.9
holding-down device
crotch and thigh straps, integration or attachment to clothing worn between the legs
3.10
integrated combination of safety harness or clothing
combination that cannot be separated without destruction nor worn without the holding down in its intended
position
2 © ISO 2004 – All rights reserved

---------------------- Page: 7 ----------------------
ISO 12401:2004(E)
4 Requirements for safety
4.1 General
The original effective maximum length of a safety line, measured between the attachment points, under a load
of 10 kg, shall not exceed 2 m including the length of the hooks.
Design of the safety line and its attachments to the wearer shall preclude accidental incorrect attachment
resulting in more than 2 m between the strong point on the vessel and the strong point on the wearer.
4.2 Materials and construction
4.2.1 The yarn and sewing thread used for harness and line materials shall comply with EN 354. Sewing
threads shall be of a contrasting shade or colour in order to facilitate visual inspection.
4.2.2 All machining shall have been carried out on a lockstitching machine and securely finished off by back
sewing for at least 13 mm, except where sewn by an automatic lockstitching machine, when the first and last
stitches shall have been sewn in such a way as not to provide a natural starting point for a break in the
stitching. Sewing shall not have been carried out within 2 mm of any edge of the material. However, ends may
be oversewn if they are not heat sealed. Sacrificial elements are not required to comply with this method of
stitching.
4.2.3 All fittings shall be smoothly finished, and known to be suitable for use in a marine environment. No
part of a deck safety harness, safety line, or hook shall deflect a typical yacht magnetic compass by more than
1° when tested according to 5.1.
4.2.4 The webbing or equivalent primary elements designed to transfer the shock load to the wearer's body
shall have a minimum width of
a) 45 mm for size 1,
b) 35 mm for size 2, or
c) 25 mm for size 3.
NOTE For definition of sizes see Clause 1.
4.3 General performance
4.3.1 Donning
Donning of a deck safety harness shall be obvious and simple using the briefest of instructions. This shall be
tested according to 5.5, except that assistance shall be permitted in the case of a harness intended for size 3.
4.3.2 Attachment point
The attachment point for a safety line to a deck safety harness shall be positioned within 50 mm of the central
axis of the body, front or back, above the lowest point of the rib cage.
If a deck safety harness incorporates more than one point to which the safety line can be attached, then it
shall either be demonstrated, using the test in 5.2, that attachment to each single point of attachment in turn
meets the requirements of this standard, or the harness shall be marked as described in 6 f).
© ISO 2004 – All rights reserved 3

---------------------- Page: 8 ----------------------
ISO 12401:2004(E)
4.3.3 Comfortable wear
A deck safety harness shall be comfortable to wear for men, women and children as appropriate for the sexes
and sizes for which it is intended and when correctly adjusted. Unless fitted with an automatic tensioner,
correct adjustment shall be to fit the body firmly. This shall be assessed according to 5.5.
It shall be simple to make adjustments to the size fitting of a deck safety harness in accordance with the
manufacturer's instructions.
4.3.4 Detachability of safety lines
A safety line shall be detachable from the deck safety harness or from the vessel or from both, when tested
according to 5.4, except in the case of a deck safety harness intended f
...

NORME ISO
INTERNATIONALE 12401
Première édition
2004-01-15


Petits navires — Harnais de sécurité de
pont et sauvegardes de harnais destinés
à la navigation de plaisance — Exigences
de sécurité et méthodes d'essai
Small craft — Deck safety harness and safety line for use on
recreational craft — Safety requirements and test methods




Numéro de référence
ISO 12401:2004(F)
©
ISO 2004

---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 12401:2004(F)
PDF – Exonération de responsabilité
Le présent fichier PDF peut contenir des polices de caractères intégrées. Conformément aux conditions de licence d'Adobe, ce fichier
peut être imprimé ou visualisé, mais ne doit pas être modifié à moins que l'ordinateur employé à cet effet ne bénéficie d'une licence
autorisant l'utilisation de ces polices et que celles-ci y soient installées. Lors du téléchargement de ce fichier, les parties concernées
acceptent de fait la responsabilité de ne pas enfreindre les conditions de licence d'Adobe. Le Secrétariat central de l'ISO décline toute
responsabilité en la matière.
Adobe est une marque déposée d'Adobe Systems Incorporated.
Les détails relatifs aux produits logiciels utilisés pour la création du présent fichier PDF sont disponibles dans la rubrique General Info
du fichier; les paramètres de création PDF ont été optimisés pour l'impression. Toutes les mesures ont été prises pour garantir
l'exploitation de ce fichier par les comités membres de l'ISO. Dans le cas peu probable où surviendrait un problème d'utilisation,
veuillez en informer le Secrétariat central à l'adresse donnée ci-dessous.


©  ISO 2004
Droits de reproduction réservés. Sauf prescription différente, aucune partie de cette publication ne peut être reproduite ni utilisée sous
quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l'accord écrit
de l'ISO à l'adresse ci-après ou du comité membre de l'ISO dans le pays du demandeur.
ISO copyright office
Case postale 56 • CH-1211 Geneva 20
Tel. + 41 22 749 01 11
Fax. + 41 22 749 09 47
E-mail [e-mail]
Web www.iso.org
Version française parue en 2006
Publié en Suisse

ii © ISO 2004 – Tous droits réservés

---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 12401:2004(F)
Sommaire Page
Avant-propos. iv
Introduction . v
1 Domaine d'application. 1
2 Références normatives. 1
3 Termes et définitions. 2
4 Exigences de sécurité . 3
4.1 Généralités. 3
4.2 Matériaux et construction . 3
4.3 Performances générales. 3
4.3.1 Capelage du harnais. 3
4.3.2 Point d'accrochage. 3
4.3.3 Confort. 4
4.3.4 Largage des sauvegardes. 4
4.3.5 Mousquetons. 4
4.3.6 Dispositif de retenue verticale. 4
4.3.7 Systèmes combinés intégrés . 4
4.4 Exigences d'examen pour les tailles 1 et 2 des harnais de sécurité de pont et des
sauvegardes . 4
4.5 Charge statique des harnais de sécurité de pont de taille 3. 5
5 Méthodes d'essai. 5
5.1 Essai des propriétés magnétiques . 5
5.2 Essais dynamiques. 5
5.2.1 Principe. 5
5.2.2 Appareillage. 5
5.2.3 Échantillonnage et conditionnement. 9
5.2.4 Essai du harnais . 9
5.2.5 Essai de la sauvegarde . 11
5.2.6 Essai des harnais de sécurité de pont à sauvegarde intégrée, mode opératoire. 13
5.3 Essai statique, uniquement pour le harnais de taille 3. 13
5.4 Essai d'ouverture accidentelle du mousqueton. 13
5.5 Essai d'utilisation. 13
5.5.1 Principe. 13
5.5.2 Sujets d'essais. 14
5.5.3 Groupe d'évaluation . 14
5.5.4 Mode opératoire. 14
6 Marquage. 14
7 Notice d'utilisation. 15

© ISO 2004 – Tous droits réservés iii

---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO 12401:2004(F)
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux de
normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général confiée
aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du
comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec
la Commission électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les Normes internationales sont rédigées conformément aux règles données dans les Directives ISO/CEI,
Partie 2.
La tâche principale des comités techniques est d'élaborer les Normes internationales. Les projets de Normes
internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur
publication comme Normes internationales requiert l'approbation de 75 % au moins des comités membres
votants.
L'attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable de ne
pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence.
L'ISO 12401 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 188, Petits navires.
L'ISO 12401 est presque identique à l'EN 1095:1998, Harnais de sécurité de pont et sauvegardes de harnais
destinés à la navigation de plaisance — Exigences de sécurité et méthodes d'essai, qui a été élaboré par le
comité technique CEN/TC 162, Vêtements de protection, y compris la protection de la main et du bras et y
compris les gilets de sauvetage.
iv © ISO 2004 – Tous droits réservés

---------------------- Page: 4 ----------------------
ISO 12401:2004(F)
Introduction
La présente Norme internationale a été préparée pour satisfaire aux besoins des personnes à bord des
bateaux de plaisance. Les harnais de sécurité de pont et leurs sauvegardes, fabriqués conformément à la
présente Norme internationale, garantiront de façon raisonnable que la personne qui les porte restera
attachée au navire.
Un harnais de sécurité de pont et sa sauvegarde ne fournissent pas de protection contre les chutes de
hauteur. La présente Norme internationale ne couvre pas non plus les exigences d'un harnais de «trapèze»
pour dériveur léger, un harnais de planche à voile, ni celles d'un harnais de siège pour les bateaux à moteur
rapides.
La présente Norme internationale est destinée à servir de guide aux fabricants, aux acheteurs et aux
utilisateurs de ces matériels de sécurité en les assurant que le matériel garantit un niveau de performance
effectif dans son utilisation pratique.
Il est tout aussi essentiel que le concepteur encourage le port du harnais en le rendant confortable et attrayant
afin qu'il soit porté en continu sur l'eau, plutôt que rangé dans un coffre pour une utilisation en cas d'urgence.
La raison principale de l'existence de la présente Norme internationale est le fait de reconnaître que le confort
et la mobilité sont des facteurs importants pour déterminer si des harnais de sécurité de pont sont portés.
Le port du harnais de sécurité de pont a pour principaux objectifs de
a) retenir la personne qui le porte sur le bateau,
b) empêcher la personne qui le porte de tomber à l'eau,
c) aider à la remontée à bord de la personne qui le porte.
La prévention de la chute effective par-dessus bord de la personne qui le porte dépend du point d'accrochage
et de la longueur de la sauvegarde. Un harnais de sécurité de pont et sa sauvegarde correctement portés
dans des circonstances normales empêchent la personne qui les porte de tomber à l'eau et, pour cette raison,
la position de remorquage après une chute n'est pas prise en considération. Il n'est pas possible de trop
insister sur l'importance d'assurer un ajustage correct. À moins que le harnais ne soit ajusté avec un tendeur
automatique, c'est à la personne qui le porte d'assujettir correctement le harnais afin d'obtenir un réglage
correct.

© ISO 2004 – Tous droits réservés v

---------------------- Page: 5 ----------------------
NORME INTERNATIONALE ISO 12401:2004(F)

Petits navires — Harnais de sécurité de pont et sauvegardes
de harnais destinés à la navigation de plaisance — Exigences
de sécurité et méthodes d'essai
1 Domaine d'application
La présente Norme internationale spécifie les exigences en matière de performance, de tailles, de marquage
et de méthodes d'essai pour les harnais de sécurité de pont et leurs sauvegardes.
Elle s'applique aux harnais et à leurs sauvegardes de tailles correspondant aux masses corporelles suivantes:
1)
a) taille 1 > 50 kg ;
1)
b) taille 2 > 20 kg u 50 kg ;
1)
c) taille 3 u 20 kg .
qui sont destinés à être portés par toutes les personnes lorsqu'elles sont dans un cockpit exposé ou sur le
pont d'un bateau de plaisance sur l'eau.
Elle ne s'applique pas aux harnais de «trapèze» des dériveurs légers, aux harnais de planches à voile, ni aux
harnais de sièges des bateaux à moteur rapides.
2 Références normatives
Les documents de référence suivants sont indispensables pour l'application du présent document. Pour les
références datées, seule l'édition citée s'applique. Pour les références non datées, la dernière édition du
document de référence s'applique (y compris les éventuels amendements).
ISO 15027-1:2002, Combinaisons de protection thermique en cas d'immersion — Partie 1: Combinaisons de
port permanent, exigences y compris la sécurité
ISO 15027-2:2002, Combinaisons de protection thermique en cas d'immersion — Partie 2: Combinaisons
d'abandon, exigences y compris la sécurité
EN 354:2002, Équipement de protection individuelle contre les chutes de hauteur — Longes
EN 364:1992, Équipement de protection individuelle contre les chutes de hauteur — Méthodes d'essai
EN 394:1993, Gilets de sauvetage et équipement individuel d'aide à la flottabilité — Accessoires
EN 892:1996, Matériel d'alpinisme et d'escalade — Cordes dynamiques — Exigences de sécurité et méthodes
d'essai

1) Multitailles autorisé.
© ISO 2004 – Tous droits réservés 1

---------------------- Page: 6 ----------------------
ISO 12401:2004(F)
3 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions suivants s'appliquent.
3.1
harnais de sécurité de pont
dispositif qui fournit un point fort d'accrochage fixé solidement à l'utilisateur qui le porte
3.2
sauvegarde du harnais
ligne qui assure un lien entre le point fort d'accrochage sur le harnais de sécurité de pont et un point fort
d'accrochage sur le bateau
3.3
mousqueton
pièce d'accastillage qui permet d'accrocher la sauvegarde aux points forts d'accrochage du bateau et du
harnais de sécurité de pont sur les sauvegardes non intégrées, et d'accrocher la sauvegarde aux points forts
d'accrochage du pont du bateau sur les sauvegardes intégrées
3.4
tendeur automatique
dispositif qui permet au harnais d'être porté plus lâche que souhaitable pour une utilisation sûre, mais qui tend
automatiquement le harnais pour un ajustage correct et sûr lorsque la sauvegarde subit une tension
NOTE Le mouvement délibéré d'un tel dispositif, lorsque le harnais se tend, n'est pas considéré comme le
glissement d'un dispositif de réglage.
3.5
harnais de sécurité de pont de référence
dispositif utilisé pour soumettre à essai une sauvegarde de harnais indépendante
NOTE Ce dispositif est représenté dans les essais par le lien entre la masse d'essai et la sauvegarde soumise à
essai.
3.6
sauvegarde de harnais de référence
dispositif utilisé pour soumettre à essai un harnais de sécurité de pont sans sauvegarde
3.7
harnais de sécurité de pont et sauvegarde intégrés
ensemble qui ne peut être séparé sans destruction
3.8
groupe d'évaluation
groupe d'utilisateurs expérimentés qui sera chargé d'évaluer les résultats de l'essai
3.9
dispositif de retenue verticale
sangles entourant sur les cuisses et les aines, intégrées ou reliées au vêtement porté entre les jambes
3.10
ensemble intégré de harnais ou de vêtement
ensemble qui ne peut être séparé sans destruction ni être porté sans avoir le dispositif de retenue verticale
dans la position voulue
2 © ISO 2004 – Tous droits réservés

---------------------- Page: 7 ----------------------
ISO 12401:2004(F)
4 Exigences de sécurité
4.1 Généralités
La longueur effective initiale maximale d'une sauvegarde de harnais, mesurée entre les points de fixation
sous une charge de 10 kg, ne doit pas excéder 2 m en incluant la longueur des mousquetons.
La conception d'une sauvegarde et de ses fixations au porteur doit interdire qu'un amarrage incorrect entraîne
une longueur supérieure à 2 m entre les points forts d'accrochage sur le bateau et sur le porteur.
4.2 Matériaux et construction
4.2.1 Le fil des textiles utilisés pour les tissus et pour les coutures constituant le harnais et sa sauvegarde
doivent être conformes à l'EN 354. Les fils à coudre doivent être d'une teinte ou d'une couleur faisant
contraste afin de faciliter l'inspection visuelle.
4.2.2 Toutes les coutures doivent être effectuées par une machine à point noué et solidement finies par une
couture à point arrière sur au moins 13 mm, sauf lorsque la couture est effectuée par une machine à point
noué automatique, lorsque le premier et le dernier point ont été cousus de façon qu'ils ne fournissent pas un
point de départ naturel pour une rupture de la piqûre. La couture ne doit pas être effectuée à moins de 2 mm
du bord. Les extrémités peuvent cependant être surjetées si elles ne sont pas scellées à chaud. Il n'est pas
nécessaire que les éléments sacrificiels de rupture satisfassent à cette méthode de couture.
4.2.3 Tous les accessoires doivent être exempts d'aspérités et appropriés à l'utilisation dans un
environnement marin. Aucune partie d'un harnais de sécurité de pont, d'une sauvegarde de harnais ou d'un
mousqueton ne doit faire dévier un compas magnétique classique de plus de 1°, lorsqu'il est soumis à essai
conformément à 5.1.
4.2.4 Les sangles ou les éléments principaux destinés à transmettre le choc de la charge à la cage
thoracique du porteur doivent avoir une largeur minimale de
a) 45 mm pour la taille 1,
b) 35 mm pour la taille 2,
c) 25 mm pour la taille 3.
NOTE Pour la définition des tailles, voir Article 1.
4.3 Performances générales
4.3.1 Capelage du harnais
Le capelage d'un harnais de sécurité de pont doit être évident et simple, avec les instructions les plus courtes.
Cela doit être soumis à essai conformément à 5.5, bien qu'une aide soit autorisée dans le cas d'un harnais
destiné à la taille 3.
4.3.2 Point d'accrochage
Le point d'accrochage d'une sauvegarde à un harnais de sécurité de pont doit être placé à 50 mm de l'axe
central du corps, devant ou derrière, au-dessus du point le plus bas de la cage thoracique.
Si un harnais de sécurité de pont comporte plus d'un point auquel la sauvegarde peut être accrochée, il doit
être démontré, en utilisant l'essai décrit en 5.2, que l'accrochage à un seul point d'accrochage tour à tour
satisfait les exigences de la présente norme, sinon le harnais doit être marqué conformément à la description
donnée à l'Article 6 f).
© ISO 2004 – Tous droits réservés 3

---------------------- Page: 8 ----------------------
ISO 12401:2004(F)
4.3.3 Confort
Un harnais de sécurité de pont doit être confortable à porter pour les hommes, les femmes et les enfants,
lorsqu'il est adapté aux sexes et aux tailles auxquels il est destiné et correctement ajusté. Sauf dans le cas où
il est équipé d'un tendeur automatique, un réglage est correct lorsque le harnais est bien ajusté au corps.
Cela doit être évalué conformément à 5.5.
Il doit être simple de faire des réglages pour ajuster le harnais de sécurité de pont à la taille, selon les
instructions du fabricant.
4.3.4 Largage des sauvegardes
Une sauvegarde de harnais doit pouvoir être larguée du harnais de sécurité de pont ou du bateau ou des
deux, lorsqu'elle est soumise à essai conformément à 5.4, sauf dans le cas d'un harnais de sécurité de pont
destiné à la taille 3. Dans ce dernier cas, la sauvegarde doit être accrochée de telle façon ou l'accrochage
positionné de telle sorte que celui qui la porte ne puisse larguer la sauvegarde du harnais. La sauvegarde doit
cependant être largable du harnais de sécurité de pont ou du bateau ou des deux par un adulte, lorsqu'elle
est soumise à essai conformément à 5.5.
4.3.5 Mousquetons
Le mousqueton prévu pour l'accrochage de la sauvegarde du harnais au bateau doit être d'un type à
fermeture aut
...