ISO 4568:2006

Shipbuilding — Sea-going vessels — Windlasses and anchor capstans

ISO 4568:2006 specifies requirements for the design, construction, safety, performance and acceptance testing of windlasses and anchor capstans. ISO 4568:2006 is applicable to windlasses and anchor capstans of sea-going vessels which have electric, hydraulic, steam or external drive.

Construction navale — Navires de haute mer — Guindeaux et guindeaux-cabestans

General Information

• Status: Withdrawn
• Publication Date: 27-Nov-2006
• Withdrawal Date: 27-Nov-2006
• ICS: 47.040 - Seagoing vessels
• Technical Committee: ISO/TC 8/SC 4 - Outfitting and deck machinery
• Drafting Committee: ISO/TC 8/SC 4/WG 2 - Deck machinery
• Current Stage: 9599 - Withdrawal of International Standard
• Completion Date: 23-Aug-2021

Relations

• Revised: ISO 4568:2021 - Ships and marine technology — Sea-going vessels — Windlasses and anchor capstans
• Effective Date: 23-Apr-2020
• Revises: ISO 4568:1986 - Shipbuilding — Sea-going vessels — Windlasses and anchor capstans
• Effective Date: 15-Apr-2008

Standards Content (Sample)

МЕЖДУНАРОДНЫЙ ISO
СТАНДАРТ 4568
Третье издание
2006-12-01

Судостроение. Морские суда.
Брашпили и якорные шпили
Shipbuilding — Sea-going vessels —Windlasses and anchor
capstans



Ответственность за подготовку русской версии несёт GOST R
(Российская Федерация) в соответствии со статьёй 18.1 Устава ISO
Ссылочный номер
ISO 4568:2006(R)
©
ISO 2006

---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 4568:2006(R)
Отказ от ответственности при работе в PDF
Настоящий файл PDF может содержать интегрированные шрифты. В соответствии с условиями лицензирования, принятыми
фирмой Adobe, этот файл можно распечатать или смотреть на экране, но его нельзя изменить, пока не будет получена
лицензия на интегрированные шрифты и они не будут установлены на компьютере, на котором ведется редактирование. В
случае загрузки настоящего файла заинтересованные стороны принимают на себя ответственность за соблюдение
лицензионных условий фирмы Adobe. Центральный секретариат ISO не несет никакой ответственности в этом отношении.
Adobe – торговый знак фирмы Adobe Systems Incorporated.
Подробности, относящиеся к программным продуктам, использованным для создания настоящего файла PDF, можно найти в
рубрике General Info файла; параметры создания PDF были оптимизированы для печати. Были приняты во внимание все
меры предосторожности с тем, чтобы обеспечить пригодность настоящего файла для использования комитетами-членами
ISO. В редких случаях возникновения проблемы, связанной со сказанным выше, просьба проинформировать Центральный
секретариат по адресу, приведенному ниже.


ДОКУМЕНТ ЗАЩИЩЕН АВТОРСКИМ ПРАВОМ
©  ISO 2006
Все права сохраняются. Если не указано иное, никакую часть настоящей публикации нельзя копировать или использовать в
какой-либо форме или каким-либо электронным или механическим способом, включая фотокопии и микрофильмы, без
предварительного письменного согласия ISO, которое должно быть получено после запроса о разрешении, направленного по
адресу, приведенному ниже, или в комитет-член ISO в стране запрашивающей стороны.
ISO copyright office
Case postale 56 • CH-1211 Geneva 20
Tel. + 41 22 749 01 11
Fax + 41 22 749 09 47
E-mail [e-mail]
Web www.iso.org
Опубликовано в Швейцарии

ii © ISO 2006 – Все права сохраняются

---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 4568:2006(R)
Предисловие
Международная организация по стандартизации (ISO) является всемирной федерацией национальных
организаций по стандартизации (комитетов-членов ISO). Разработка международных стандартов
обычно осуществляется техническими комитетами ISO. Каждый комитет-член, заинтересованный в
деятельности, для которой был создан технический комитет, имеет право быть представленным в этом
комитете. Международные правительственные и неправительственные организации, имеющие связи с
ISO, также принимают участие в работах. Что касается стандартизации в области электротехники, ISO
работает в тесном сотрудничестве с Международной электротехнической комиссией (IEC).
Проекты международных стандартов разрабатываются по правилам, указанным в Директивах ISO/IEC,
Часть 2.
Основной задачей технических комитетов является подготовка международных стандартов. Проекты
международных стандартов, принятые техническими комитетами, рассылаются комитетам-членам на
голосование. Их опубликование в качестве международных стандартов требует одобрения, по
меньшей мере, 75 % комитетов-членов, принимающих участие в голосовании.
Обращается внимание на возможность патентования некоторых элементов данного международного
стандарта. ISO не несет ответственности за идентификацию какого-либо или всех таких патентных
прав.
ISO 4568 был подготовлен Техническим комитетом ISO/TC 8, Суда и морские технологии,
Подкомитетом SC 4, Судовые устройства и палубные механизмы.
Настоящее третье издание отменяет и заменяет второе издание (ISO 4568:1986), которое было
технически переработано.

© ISO 2006 – Все права сохраняются iii

---------------------- Page: 3 ----------------------
МЕЖДУНАРОДНЫЙ СТАНДАРТ ISO 4568:2006(R)

Судостроение. Морские суда. Брашпили и якорные шпили
1 Область применения
Настоящий международный стандарт устанавливает требования к проектированию, конструкции,
безопасности, рабочим характеристикам и приемосдаточным испытаниям брашпилей и якорных
шпилей.
Настоящий Международный стандарт применяется для брашпилей и якорных шпилей морских судов,
имеющих электрический, гидравлический, паровой или внешний привод.
Для групп брашпили/швартовные лебедки в дополнение к настоящему Международному стандарту
должен применяться ISO 3730.
ПРИМЕЧАНИЕ 1 Если в тексте упоминается “брашпиль”, то, это следует понимать как “брашпиль и якорный
шпиль” при их применении.
ПРИМЕЧАНИЕ 2 Следует обращать внимание на требования соответствующих классификационных обществ
или правительств государств, под флагом которых зарегистрировано судно.
2 Нормативные ссылки
Следующие ссылочные документы являются обязательными при применении данного документа. Для
жестких ссылок применяется только цитированное издание документа. Для плавающих ссылок
необходимо использовать самое последнее издание нормативного ссылочного документа (включая
любые изменения).
ISO 1704, Суда и морские технологии. Цепи якорные с распорками
ISO 3730, Судостроение. Швартовые лебедки
ISO 3828, Суда и морские технологии. Палубные механизмы.Словарь
ISO 4413, Приводы гидравлические. Общие правила касающиеся гидравлических систем
ISO 7825, Судостроение. Палубные механизмы. Общие требования
IEC 60092 (все части), Электрооборудование на судах
IEC 60529, Степени защиты обеспечиваемые корпусами (IP код)
© ISO 2006 – Все права сохраняются 1

---------------------- Page: 4 ----------------------
ISO 4568:2006(R)
3 Термины и определения
В настоящем документе используются термины и определения, изложенные в ISO 3828, а также
следующие термины и определения.
3.1
тяговое усилие брашпиля, F
w
working load of the windlass, F
w
тяговое усилие на звездочке, определенное с учетом калибра и категории прочности якорной цепи
3.2
номинальный размер брашпиля
nominal size of the windlass
размер, выраженный через калибр якорной цепи в миллиметрах, категорию якорной цепи и
удерживающее усилие

1)
ПРИМЕР 100/3/45 - размер брашпиля для цепи калибром 100 мм категории 3 по классификации МАКО с
удерживающим усилием, составляющим 45 % от разрывной нагрузки цепи.
3.3
перегрузка
overload pull
способность брашпиля к перегрузке в течение необходимого минимального времени
3.4
удерживающее усилие
holding load
максимальная статическая нагрузка на якорную цепь, которую может удерживать тормоз звездочки
3.5
номинальная скорость выбирания цепи
nominal recovery speed
средняя скорость выбирания двух смычек якорной цепи, когда три смычки находятся в погруженном и
свободно подвешенном состоянии в начале подъема якоря
3.6
брашпиль с двумя симметричными звездочками (тип 1)
symmetrical double cable-lifter windlass (type 1)
брашпиль с собственным приводом и с двумя симметричными цепными звездочками (см. Рисунок 1).
3.7
брашпиль с одной звездочкой (тип 2)
single cable-lifter windlass (type 2)
брашпиль с собственным приводом и с одной цепной звездочкой (см. Рисунок 2)
3.8
брашпильная приставка с одной звездочкой (типы 3 и 4)
single cable-lifter unit (types 3 and 4)
брашпильная приставка с одной звездочкой с внешним приводом (см. Рисунки 3 и 4)
3.9
якорный шпиль (тип 5)
anchor capstan (type 5)
механизм, в котором якорная звездочка расположена на вертикальном валу (см. Рисунок 5 и ISO 3828
для полного определения)

1) Международная ассоциация классификационных обществ
2 © ISO 2006 – Все права сохраняются

---------------------- Page: 5 ----------------------
ISO 4568:2006(R)
3.10 Правосторонние и левосторонние брашпили
Right- and left-hand windlasses
3.10.1
правосторонний брашпиль
right-hand windlass
брашпиль, у которого привод цепной звездочки или брашпильной приставки расположен с правой
стороны звездочки относительно наблюдателя, находящегося на стороне двигателя, источника
энергии или контроллера
3.10.2
левосторонний брашпиль
left-hand windlass
брашпиль, у которого привод цепной звездочки или брашпильной приставки расположен с левой
стороны звездочки относительно наблюдателя, находящегося на стороне двигателя, источника
энергии или контроллера
3.11
разрывная нагрузка якорной цепи
breaking load of the chain cable
минимальная разрывная нагрузка, установленная IACS для калибра и категории прочности
рассматриваемой якорной цепи
3.12
глубина якорной стоянки
anchorage depth
высота слоя воды до уровня моря в точке постановки на якорь
4 Проектирование и конструкция
4.1 Якорная цепь
Настоящий международный стандарт рассматривает использование трех категорий якорных цепей
(см. 5.4 и ISO 1704).
4.2 Цепная звездочка
4.2.1 Цепная звездочка должна иметь не менее пяти кулачков.
4.2.2 Цепная звездочка должна разобщатся от привода. Механизированные разобщительные муфты
также должны иметь возможность разобщаться вручную.
4.3 Швартовные барабаны (турачки)
4.3.1 Брашпиль может быть спроектирован как со швартовными барабанами, так и без них. Якорный
шпиль должен проектироваться со швартовным барабаном.
4.3.2 Швартовные барабаны могут быть установлены на промежуточный вал или на вал цепной
звездочки; виды швартовных барабанов указаны в ISO 6482.
4.4 Требования по прочности
4.4.1 При наличии стопора якорной цепи (cм.ISO 6325) тормоз брашпиля при разобщенной от
привода звездочке должен обеспечивать удержание якорной цепи при действии в цепи усилия,
сос
...

INTERNATIONAL ISO
STANDARD 4568
Third edition
2006-12-01

Shipbuilding — Sea-going vessels —
Windlasses and anchor capstans
Construction navale — Navires de haute mer — Guindeaux
et guindeaux-cabestans



Reference number
ISO 4568:2006(E)
©
ISO 2006

---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 4568:2006(E)
PDF disclaimer
This PDF file may contain embedded typefaces. In accordance with Adobe's licensing policy, this file may be printed or viewed but
shall not be edited unless the typefaces which are embedded are licensed to and installed on the computer performing the editing. In
downloading this file, parties accept therein the responsibility of not infringing Adobe's licensing policy. The ISO Central Secretariat
accepts no liability in this area.
Adobe is a trademark of Adobe Systems Incorporated.
Details of the software products used to create this PDF file can be found in the General Info relative to the file; the PDF-creation
parameters were optimized for printing. Every care has been taken to ensure that the file is suitable for use by ISO member bodies. In
the unlikely event that a problem relating to it is found, please inform the Central Secretariat at the address given below.


©  ISO 2006
All rights reserved. Unless otherwise specified, no part of this publication may be reproduced or utilized in any form or by any means,
electronic or mechanical, including photocopying and microfilm, without permission in writing from either ISO at the address below or
ISO's member body in the country of the requester.
ISO copyright office
Case postale 56 • CH-1211 Geneva 20
Tel. + 41 22 749 01 11
Fax + 41 22 749 09 47
E-mail [e-mail]
Web www.iso.org
Published in Switzerland

ii © ISO 2006 – All rights reserved

---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 4568:2006(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies
(ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been
established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and
non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the
International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 2.
The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards
adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an
International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent
rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
ISO 4568 was prepared by Technical Committee ISO/TC 8, Ships and marine technology, Subcommittee
SC 4, Outfitting and deck machinery.
This third edition cancels and replaces the second edition (ISO 4568:1986), which has been technically
revised.

© ISO 2006 – All rights reserved iii

---------------------- Page: 3 ----------------------
INTERNATIONAL STANDARD ISO 4568:2006(E)

Shipbuilding — Sea-going vessels — Windlasses and anchor
capstans
1 Scope
This International Standard specifies requirements for the design, construction, safety, performance and
acceptance testing of windlasses and anchor capstans.
This International Standard is applicable to windlasses and anchor capstans of sea-going vessels which have
electric, hydraulic, steam or external drive.
For combined windlasses/mooring winches, ISO 3730 is to be used in addition to this International Standard.
NOTE 1 Where reference is made in the text to “windlass” it should be understood as “windlass and anchor capstan”,
where applicable.
NOTE 2 Attention is drawn to the requirements of relevant Classification Societies or the government of the state
whose flag the ship is entitled to fly.
2 Normative references
The following referenced documents are indispensable to the application of this document. For dated
references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced
document (including any amendments) applies.
ISO 1704, Ships and marine technology — Stud-link anchor chains
ISO 3730, Shipbuilding — Mooring winches
ISO 3828, Shipbuilding and marine structures — Deck machinery — Vocabulary and symbols
ISO 4413, Hydraulic fluid power — General rules relating to systems
ISO 7825, Shipbuilding — Deck machinery —General requirements
IEC 60092 (all parts), Electrical installations in ships
IEC 60529, Degrees of protection provided by enclosures (IP Code)
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the terms and definitions given in ISO 3828 and the following apply.
3.1
working load of the windlass, F
w
working load, derived from the chain cable diameter and the chain cable grade, measured at the cable-lifter
© ISO 2006 – All rights reserved 1

---------------------- Page: 4 ----------------------
ISO 4568:2006(E)
3.2
nominal size of the windlass
size expressed in terms of chain cable diameter, in millimetres, grade of chain cable and holding load

1)
EXAMPLE 100/3/45 is the size designation of a windlass for 100 mm diameter chain cable of IACS Grade 3, with
a holding load of 45 % of the breaking load of the chain cable.
3.3
overload pull
necessary short time overload capacity of the windlass
3.4
holding load
maximum static load on the chain cable which the cable-lifter brake can withstand
3.5
nominal recovery speed
average speed of recovery of two shots of chain cable when three shots are submerged and freely suspended
at the start of lifting
3.6
symmetrical double cable-lifter windlass (type 1)
fully powered windlass with two symmetrical cable-lifters (see Figure 1)
3.7
single cable-lifter windlass (type 2)
single fully powered windlass with one cable-lifter (see Figure 2)
3.8
single cable-lifter unit (types 3 and 4)
windlass unit in which one cable-lifter is provided with an external power source (see Figures 3 and 4)
3.9
anchor capstan (type 5)
machine in which the cable-lifter is mounted on a vertical shaft (see Figure 5 and ISO 3828 for the complete
definition)
3.10 Right- and left-hand windlasses
3.10.1
right-hand windlass
windlass where the drive for the cable-lifter or cable-lifter unit is on the right-hand side of the cable-lifter, in
relation to an observer situated on the side of the motor, power supply or controller
3.10.2
left-hand windlass
windlass where the drive for the cable-lifter or cable-lifter unit is on the left-hand side of the cable-lifter, in
relation to an observer situated on the side of the motor, power supply or controller
3.11
breaking load of the chain cable
minimum breaking load specified by IACS for the diameter and grade of chain cable concerned
3.12
anchorage depth
depth measured as the water height from the sea level at the point of anchoring

1) International Association of Classification Societies.
2 © ISO 2006 – All rights reserved

---------------------- Page: 5 ----------------------
ISO 4568:2006(E)
4 Design and construction
4.1 Chain cable
This International Standard is based upon the use of three grades of chain cable (see 5.4 and ISO 1704).
4.2 Cable-lifter
4.2.1 The cable-lifter should have at least five snugs.
4.2.2 The cable-lifter shall be declutchable from the drive. Power-operated clutches shall also be
declutchable by hand.
4.3 Warping ends
4.3.1 The windlass may be designed with or without warping ends. The anchor capstan shall be designed
with a warping end.
4.3.2 Warping ends may be fitted on the intermediate shaft or on the cable-lifter shaft; for the profile of
warping ends, see ISO 6482.
4.4 Strength requirements
4.4.1 If a cable stopper (see ISO 6325) is fitted, the windlass with brakes engaged and cable-lifter
disengaged shall withstand a pull of 45 % of the breaking load of the chain cable without any permanent
deformation of the pressed parts and without brake slip.
4.4.2 If a cable stopper is not fitted, the wind
...