Road vehicles -- Dimensions of motor vehicles and towed vehicles -- Terms and definitions

This edition cancels and replaces the ISO Recommendation R 612-1967. Defines terms relating to dimensions of motor vehicles and towed vehicles but does not deal with methods of measurement, the units used in reporting the results, or the accuracy required, or the order of magnitude of the dimensions defined.

Véhicules routiers -- Dimensions des automobiles et véhicules tractés -- Dénominations et définitions

La présente Norme internationale définit les termes intéressant les dimensions des automobiles et véhicules tractés. Elle ne traite pas des méthodes de mesurage, des unités employées pour exprimer les résultats, ni de la précision à obtenir ou de l'ordre de grandeur des dimensions définies. NOTE -- D'autres termes, définitions et symboles sont donnés dans les Normes internationales suivantes : ISO 3877/I, Pneus, valves et chambres à air -- Liste des termes équivalents -- Partie I : Pneus. ISO 3877/II, Pneus, valves et chambres à air -- Liste des termes équivalents -- Partie II : Valves pour pneumatiques. ISO 3877/III, Pneus, valves et chambres à air -- Liste des termes équivalents -- Partie III : Chambres à air. ISO 3911, Roues/Jantes -- Nomenclature, désignation, marquage et unités de mesure. ISO 4131, Véhicules routiers -- Code de dimensions pour voitures particulières.(1)ISO 4223/I, Définitions de certains termes utilisés dans l'industrie Les dispositions de la présente Norme internationale s'appliquent aux automobiles et véhicules tractés tels que définis dans l'ISO 3833 (termes 3.1 et 3.2). La présente Norme internationale ne concerne pas les véhicules routiers tels que les motocycles et cyclomoteurs, ni les autres véhicules tels que les tracteurs agricoles dont l'utilisation pour le transport sur route de personnes ou de choses, ou la traction sur route de véhicules utilisés pour le transport de personnes ou de choses, n'est qu'accessoire.

Cestna vozila - Mere motornih in priklopnih vozil - Izrazi in definicije

General Information

Status
Published
Publication Date
28-Feb-1978
Technical Committee
Drafting Committee
Current Stage
6060 - International Standard published
Completion Date
01-Mar-1978

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ISO 612:1978 - Road vehicles -- Dimensions of motor vehicles and towed vehicles -- Terms and definitions
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ISO 612:1978 - Véhicules routiers -- Dimensions des automobiles et véhicules tractés -- Dénominations et définitions
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ISO 612:1978 - Véhicules routiers -- Dimensions des automobiles et véhicules tractés -- Dénominations et définitions
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Standards Content (sample)

INTERNATIONAL STANDARD 612

INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDlZATlON*MEWIYHAPOfiHAR OPrAHM3AlWlR ll0 CTAH~APTH3AlJMM.ORGANlSATlON INTERNATIONALE DE NORMALISATION

Dimensions of motor vehicles and towed
Road vehicles -
vehicles - Terms and definitions
D&ominations et de ’finitions
Ve ’hicules rou tiers - Dimensions des au tomobiles et velhicules tract& -
First edition - 1978003115
Corrected and reprinted -
UDC 629.11.071.1 Ref. No. IS0 6124978 (E)

Descriptors : road vehicles, motor vehicles, towed road vehicles, dimensions, vocabulary.

Price based on 15 pages
---------------------- Page: 1 ----------------------
FOREWORD

IS0 (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation

of national standards institutes (IS0 member bodies). The work of developing
International Standards is carried out through IS0 technical committees. Every
member body interested in a subject for which a technical committee has been set

up has the right to be represented on that committee. International organizations,

governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.

Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated
to the member bodies for approval before their acceptance as International
Standards by the IS0 Council.
International Standard IS0 612 was developed by Technical Committee
and was circulated to the member bodies in
ISO/TC 22, Road vehicles,
november 1976.
It has been approved by the member bodies of the following countries :
New Zealand
Austria I ran
Poland
Brazil Italy
Romania
Bulgaria Japan -
South Africa, Rep. of
France Korea, Dem. P. Rep. of
Spain
Korea, Rep. of
Germany
Sweden
Mexico
Hungary
Switzerland
India Netherlands
lowing countries expressed disapproval of the
The member bodies of the fol
document on technica grounds :
Australia
Belgium
United Kingdom
This International Standard cancels and replaces IS0 Recommendation
R 6124967, of which it constitutes a technical revision.
0 International Organization for Standardization, 1978 l
Printed in Switzerland
---------------------- Page: 2 ----------------------
Page
CONTENTS
1 Scope ............................................
.................................. 1
2 Field of application.
........................................
3 References.
4 General ...........................................
........
5 Definition of the longitudinal median plane (of the vehicle)
6 Terms and definitions of dimensions of motor vehicles and
......................................
towed vehicles
....................................
6.1 Vehicle length
....................................
6.2 Vehicle width.
.............................
6.3 Vehicle height (unladen)
.....................................
6.4 Wheel space.
6.5 Track ..........................................
...................................
6.6 Front overhang.
....................................
Rear overhang
6.7
..................................
Ground clearance
6.8
6.9 Rampangle ......................................
...................................
6.10 Approach angle
...................................
6.1 1 Departure angle
..........
6.12 Height of chassis above ground (commercial vehicles)
6.13 Maximum usable length of chassis behind cab
..................................
(vehicle with cab)
.................................. 8
6.14 Bodywork length
6.15 Maximum internal dimensions of body
............................... 9
(commercial vehicles)
................................... 9
6.16 Drawgear length
................................... 10
6.17 Drawbar length.
......................... 10
6.18 Position of towing attachment.
.................................. 11
6.19 Fifth wheel lead.
.............................. 11
6.20 Height of coupling face
6.21 Distance between towing device and front end of
....................................
towing vehicle
. . .
III
---------------------- Page: 3 ----------------------
.................
6.22 Rear tractor clearance radius of semi-trailer
.......................
6.23 Front fitting radius of semi-trailer
.................................... 12
6.24 Camber angle.
................................
6.25 Kingpin inclination.
6.26 Kingpin offset ....................................
6.27 Toe-in ..........................................
6.28 Castor ..........................................
6.29 Vertical clearance. .................................
6.30 Lift ...........................................
6.31 Turning locks. ....................................
............................. 15
6.32 Turning clearance circles
---------------------- Page: 4 ----------------------
IS0 6124978 (E)
INTERNATIONAL STANDARD
Dimensions of motor vehicles and towed
Road vehicles -
vehicles - Terms and definitions
3 REFERENCES
1 SCOPE
I SO 1176, Road vehicles - Weights - Vocabulary
This International Standard defines terms relating to
dimensions of motor vehicles and towed vehicles.
IS0 1726, Road vehicles - Mechanical coupling between

It does not deal with methods of measurement, the units trac tars and semi- trailers - Interchangeability.

used in reporting the results or the accuracy required or
IS0 3833, Road vehicles - Types -. Temns and definitions.
the order of magnitude ofthe dimensions defined.
IS0 4 130, Road vehicles - Threedimensional reference
NOTE - Other terms, definitions and symbols are given in the
system and fiducial marks.’ 1
following International Standards :
IS0 3877/l, Tyres, valves and tubes - List of equivalent terms -
Part I : Tyres. 4 GENERAL
IS0 38771 I I, Tyres, valves and tubes - List of equivalent terms -
Unless otherwise stated with regard to one or more of the
Part II : Tyres valves.
items mentioned below, it should be understood that :
IS0 3877/l I I, Tyres, valves and tubes - List of equivalent terms -
Part Ill : Tubes.
a) the supporting surface is horizontal; lengths and
widths are measured in the horizontal plane, and heights
IS0 3911, Wheels/rims - Nomenclature, designation, marking, and
units of measurement. in the vertical plane;
- Dimensional symbols for passenger
I SO 4 13 1, Road vehicles
b) the total weight of the vehicle is the maximum
cars. 1)
authorized total weight (see IS0 1176), the load being
IS0 4223/l, Definitions of some terms used in the tyre industry -
distributed according to the manufacturer ’s instructions;
Part I : Pneumatic tyres.
c) the tyres are inflated to the pressure corresponding
to the maximum authorized total weight of the vehicle;
2 FIELD OF APPLICATION
d) the vehicle is stationary; its doors and windows are
closed, and its wheels and articulated elements are in
The provisions of this International Standard apply to
positions corresponding to movements in a straight line;
motor vehicles and towed vehicles as defined in IS0 3833
(terms 3.1 and 3.2).
e) the vehicle is new from the factory and normally
equipped;
This International Standard does not cover road vehicles
such as motorcycles and mopeds, or other vehicles, such
f) all wheels of the vehicle are resting on the ground;
as agricultural tractors, which are only incidentally used

for the carriage of persons or goods by road or for towing g) the expression “mid-plane of the wheel ”, that occurs

on the road vehicles used for the carriage of persons or in a number of definitions, designates the plane

goods. equidistant from the inner edges of the rim.
1) At present at the stage of draft.
---------------------- Page: 5 ----------------------
IS06124978 (E)
5 DEFINITION OF THE LONGITUDINAL MEDIAN
PLANE (OF THE VEHICLE)
longitudinal median plane (of the vehicle) : The vertical
plane Y passing through the mid-points of AB,
perpendicular to AB, A and B being defined as follows :
as follows :
(A)
- for each wheel, the vertical plane passing through
its axis cuts the mid-plane of the wheel [see g), clause 41
following a straight line A which meets the supporting
surface of the vehicle at one point;
- A and B are two points thus defined which corre-
spond to two wheels, both of which are either steering
or powered wheels, situated respectively at the two ends
of the same real or imaginary axle.
NOTES A
1 The longitudinal median plane is also called the
(of the vehicle)
“longitudinal plane of symmetry” or “zero Y plane (see IS0 4130). “I
2 Case of dual wheels
The mid-plane of the dual wheels is equidistant from the inner
edge of one wheel and the outer edge of the other. The straight
line A is, in this particular case, the intersection of the mid-plane
of the dual wheels and the vertical plane passing through the axis
of the axle pin.
---------------------- Page: 6 ----------------------
IS06124978 (E)
6 TERMS AND DEFINITIONS OF MOTOR VEHICLES AND TOWED VEHICLES
Term Definition Drawing
vehicle length See 6.1 .l to 6.1.3.
motor vehicle The distance between two
length vertical planes perpendicular to
the longitudinal median plane
(of the vehicle) (see clause 5)
and touching the front and rear
of the vehicle respectively.
NOTE - All parts of the vehicle,
including any parts projecting from
rear
front or (towing-hooks,
bumpers, etc.) are contained between
these two planes.
1.2 trailer length The lengths with and without
drawgear, defined as in 6.1 .I,
the second value being placed
in parentheses :
Example : 5 500 (3 700)
NOTE - To determine the length
with drawgear, the drawbar is
assumed to be located so that the
axis of the drawbar eye or coupling
head is vertical and lies within the
foremost vertical plane.
1.3 semi-trailer The length of the semi-trailer,
length defined as in 6.1.1, and the
distance between kingpin axis
and rear end of semi-trailer, the
second value being placed in
parentheses :
Example : 10 800 (7 800)
---------------------- Page: 7 ----------------------
lSO612-1978 (E)
No. Term Definition Drawing
6.2 vehicle width The distance between two planes
parallel to the longitudinal
median plane (of the vehicle)
(see clause 5) and touching the
vehicle on either side of the
said plane.
NOTE - All parts of the vehicle,
including any lateral .projections
of fixed parts (wheel hubs, door-
handles, bumpers, etc.) are contained
between these two planes, except
the rear-view mirrors, side marker
lamps, pressure indicators,
direction indicator lamps, position
I I
lights, customs seals, flexible mud-
guards, retractable steps, snow chains
and the deflected part of the tyre
walls immediately above the point
of contact with the ground.
6.3 vehicle height The ’ distance between the
(unladen) supporting su rface and a
horizontal plane touching the
topmost part of a vehicle.
NOTES t
1 All fixed parts of the vehicle are
contained between these two planes.
2 The vehicle is in operating order
I .
and unladen.
---------------------- Page: 8 ----------------------
lSO612-1978 (E)
Definition Drawing 1
No. Term
6.4 wheel space See 6.4.1 and 6.4.2.
6.4.1 motor vehicle The distance between the
or trailer wheel perpendicular lines constructed
space to the longitudinal median plane
(of the vehicle) (see clause 5)
from the previously defined
points A or B corresponding to
two consecutive wheels situated
on the same side of the vehicle.
NOTES
1 If the values of right and left wheel
spaces are different, both dimensions
are stated, separated by a dash,
the first corresponding to the left
wheels.
2 For vehicles with three or more
axles, the wheel spaces between
consecutive wheels are indicated,
going from the foremost to the
rearmost wheel : the total wheel
space for right or for left is the sum
of these distances.
6.4.2 semi-trailer The distance from the axis of
wheel space the fifth wheel kingpin in a
vertical position to the vertical
plane through the axis of the
semi-trailer ’s first axle.
NOTE - In the case of a semi-trailer
with two or more axles, the same
rule should be applied as for vehicles
with three or more axles.
---------------------- Page: 9 ----------------------
IS0 612-1978 (E)
Term Definition Drawing
No.
track The track corresponding to a
6.5
real or imaginary axle is the
sum of the two distances AH
and BH in relation to the two
wheels connected to this axle, H
AH and BH being the distances H
from points A and B defined in
clause 5 to the longitudinal
median plane (of the vehicle).
NOTES
1 Practical brief definition : In the
case of two single wheels corre-
sponding to the same real or
imaginary axle, the track is rep-
resented by the distance between the
axes of the traces left by the wheels
on the supporting surface.
2 Case of dual wheels
See note 2 of clause 5.
distance between the
6.6 front overhang The
vertical plane passing through
the centres of the front wheels
and the foremost point of the
vehicle, taking into consider-
ation la
...

SLOVENSKI STANDARD
SIST ISO 612:2000
01-december-2000
Cestna vozila - Mere motornih in priklopnih vozil - Izrazi in definicije
Road vehicles -- Dimensions of motor vehicles and towed vehicles -- Terms and
definitions

Véhicules routiers -- Dimensions des automobiles et véhicules tractés -- Dénominations

et définitions
Ta slovenski standard je istoveten z: ISO 612:1978
ICS:
43.020 Cestna vozila na splošno Road vehicles in general
SIST ISO 612:2000 en

2003-01.Slovenski inštitut za standardizacijo. Razmnoževanje celote ali delov tega standarda ni dovoljeno.

---------------------- Page: 1 ----------------------
SIST ISO 612:2000
---------------------- Page: 2 ----------------------
SIST ISO 612:2000
INTERNATIONAL STANDARD 612

INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDlZATlON*MEWIYHAPOfiHAR OPrAHM3AlWlR ll0 CTAH~APTH3AlJMM.ORGANlSATlON INTERNATIONALE DE NORMALISATION

Dimensions of motor vehicles and towed
Road vehicles -
vehicles - Terms and definitions
D&ominations et de ’finitions
Ve ’hicules rou tiers - Dimensions des au tomobiles et velhicules tract& -
First edition - 1978003115
Corrected and reprinted -
UDC 629.11.071.1 Ref. No. IS0 6124978 (E)

Descriptors : road vehicles, motor vehicles, towed road vehicles, dimensions, vocabulary.

Price based on 15 pages
---------------------- Page: 3 ----------------------
SIST ISO 612:2000
FOREWORD

IS0 (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation

of national standards institutes (IS0 member bodies). The work of developing
International Standards is carried out through IS0 technical committees. Every
member body interested in a subject for which a technical committee has been set

up has the right to be represented on that committee. International organizations,

governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.

Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated
to the member bodies for approval before their acceptance as International
Standards by the IS0 Council.
International Standard IS0 612 was developed by Technical Committee
and was circulated to the member bodies in
ISO/TC 22, Road vehicles,
november 1976.
It has been approved by the member bodies of the following countries :
New Zealand
Austria I ran
Poland
Brazil Italy
Romania
Bulgaria Japan -
South Africa, Rep. of
France Korea, Dem. P. Rep. of
Spain
Korea, Rep. of
Germany
Sweden
Mexico
Hungary
Switzerland
India Netherlands
lowing countries expressed disapproval of the
The member bodies of the fol
document on technica grounds :
Australia
Belgium
United Kingdom
This International Standard cancels and replaces IS0 Recommendation
R 6124967, of which it constitutes a technical revision.
0 International Organization for Standardization, 1978 l
Printed in Switzerland
---------------------- Page: 4 ----------------------
SIST ISO 612:2000
Page
CONTENTS
1 Scope ............................................
.................................. 1
2 Field of application.
........................................
3 References.
4 General ...........................................
........
5 Definition of the longitudinal median plane (of the vehicle)
6 Terms and definitions of dimensions of motor vehicles and
......................................
towed vehicles
....................................
6.1 Vehicle length
....................................
6.2 Vehicle width.
.............................
6.3 Vehicle height (unladen)
.....................................
6.4 Wheel space.
6.5 Track ..........................................
...................................
6.6 Front overhang.
....................................
Rear overhang
6.7
..................................
Ground clearance
6.8
6.9 Rampangle ......................................
...................................
6.10 Approach angle
...................................
6.1 1 Departure angle
..........
6.12 Height of chassis above ground (commercial vehicles)
6.13 Maximum usable length of chassis behind cab
..................................
(vehicle with cab)
.................................. 8
6.14 Bodywork length
6.15 Maximum internal dimensions of body
............................... 9
(commercial vehicles)
................................... 9
6.16 Drawgear length
................................... 10
6.17 Drawbar length.
......................... 10
6.18 Position of towing attachment.
.................................. 11
6.19 Fifth wheel lead.
.............................. 11
6.20 Height of coupling face
6.21 Distance between towing device and front end of
....................................
towing vehicle
. . .
III
---------------------- Page: 5 ----------------------
SIST ISO 612:2000
.................
6.22 Rear tractor clearance radius of semi-trailer
.......................
6.23 Front fitting radius of semi-trailer
.................................... 12
6.24 Camber angle.
................................
6.25 Kingpin inclination.
6.26 Kingpin offset ....................................
6.27 Toe-in ..........................................
6.28 Castor ..........................................
6.29 Vertical clearance. .................................
6.30 Lift ...........................................
6.31 Turning locks. ....................................
............................. 15
6.32 Turning clearance circles
---------------------- Page: 6 ----------------------
SIST ISO 612:2000
IS0 6124978 (E)
INTERNATIONAL STANDARD
Dimensions of motor vehicles and towed
Road vehicles -
vehicles - Terms and definitions
3 REFERENCES
1 SCOPE
I SO 1176, Road vehicles - Weights - Vocabulary
This International Standard defines terms relating to
dimensions of motor vehicles and towed vehicles.
IS0 1726, Road vehicles - Mechanical coupling between

It does not deal with methods of measurement, the units trac tars and semi- trailers - Interchangeability.

used in reporting the results or the accuracy required or
IS0 3833, Road vehicles - Types -. Temns and definitions.
the order of magnitude ofthe dimensions defined.
IS0 4 130, Road vehicles - Threedimensional reference
NOTE - Other terms, definitions and symbols are given in the
system and fiducial marks.’ 1
following International Standards :
IS0 3877/l, Tyres, valves and tubes - List of equivalent terms -
Part I : Tyres. 4 GENERAL
IS0 38771 I I, Tyres, valves and tubes - List of equivalent terms -
Unless otherwise stated with regard to one or more of the
Part II : Tyres valves.
items mentioned below, it should be understood that :
IS0 3877/l I I, Tyres, valves and tubes - List of equivalent terms -
Part Ill : Tubes.
a) the supporting surface is horizontal; lengths and
widths are measured in the horizontal plane, and heights
IS0 3911, Wheels/rims - Nomenclature, designation, marking, and
units of measurement. in the vertical plane;
- Dimensional symbols for passenger
I SO 4 13 1, Road vehicles
b) the total weight of the vehicle is the maximum
cars. 1)
authorized total weight (see IS0 1176), the load being
IS0 4223/l, Definitions of some terms used in the tyre industry -
distributed according to the manufacturer ’s instructions;
Part I : Pneumatic tyres.
c) the tyres are inflated to the pressure corresponding
to the maximum authorized total weight of the vehicle;
2 FIELD OF APPLICATION
d) the vehicle is stationary; its doors and windows are
closed, and its wheels and articulated elements are in
The provisions of this International Standard apply to
positions corresponding to movements in a straight line;
motor vehicles and towed vehicles as defined in IS0 3833
(terms 3.1 and 3.2).
e) the vehicle is new from the factory and normally
equipped;
This International Standard does not cover road vehicles
such as motorcycles and mopeds, or other vehicles, such
f) all wheels of the vehicle are resting on the ground;
as agricultural tractors, which are only incidentally used

for the carriage of persons or goods by road or for towing g) the expression “mid-plane of the wheel ”, that occurs

on the road vehicles used for the carriage of persons or in a number of definitions, designates the plane

goods. equidistant from the inner edges of the rim.
1) At present at the stage of draft.
---------------------- Page: 7 ----------------------
SIST ISO 612:2000
IS06124978 (E)
5 DEFINITION OF THE LONGITUDINAL MEDIAN
PLANE (OF THE VEHICLE)
longitudinal median plane (of the vehicle) : The vertical
plane Y passing through the mid-points of AB,
perpendicular to AB, A and B being defined as follows :
as follows :
(A)
- for each wheel, the vertical plane passing through
its axis cuts the mid-plane of the wheel [see g), clause 41
following a straight line A which meets the supporting
surface of the vehicle at one point;
- A and B are two points thus defined which corre-
spond to two wheels, both of which are either steering
or powered wheels, situated respectively at the two ends
of the same real or imaginary axle.
NOTES A
1 The longitudinal median plane is also called the
(of the vehicle)
“longitudinal plane of symmetry” or “zero Y plane (see IS0 4130). “I
2 Case of dual wheels
The mid-plane of the dual wheels is equidistant from the inner
edge of one wheel and the outer edge of the other. The straight
line A is, in this particular case, the intersection of the mid-plane
of the dual wheels and the vertical plane passing through the axis
of the axle pin.
---------------------- Page: 8 ----------------------
SIST ISO 612:2000
IS06124978 (E)
6 TERMS AND DEFINITIONS OF MOTOR VEHICLES AND TOWED VEHICLES
Term Definition Drawing
vehicle length See 6.1 .l to 6.1.3.
motor vehicle The distance between two
length vertical planes perpendicular to
the longitudinal median plane
(of the vehicle) (see clause 5)
and touching the front and rear
of the vehicle respectively.
NOTE - All parts of the vehicle,
including any parts projecting from
rear
front or (towing-hooks,
bumpers, etc.) are contained between
these two planes.
1.2 trailer length The lengths with and without
drawgear, defined as in 6.1 .I,
the second value being placed
in parentheses :
Example : 5 500 (3 700)
NOTE - To determine the length
with drawgear, the drawbar is
assumed to be located so that the
axis of the drawbar eye or coupling
head is vertical and lies within the
foremost vertical plane.
1.3 semi-trailer The length of the semi-trailer,
length defined as in 6.1.1, and the
distance between kingpin axis
and rear end of semi-trailer, the
second value being placed in
parentheses :
Example : 10 800 (7 800)
---------------------- Page: 9 ----------------------
SIST ISO 612:2000
lSO612-1978 (E)
No. Term Definition Drawing
6.2 vehicle width The distance between two planes
parallel to the longitudinal
median plane (of the vehicle)
(see clause 5) and touching the
vehicle on either side of the
said plane.
NOTE - All parts of the vehicle,
including any lateral .projections
of fixed parts (wheel hubs, door-
handles, bumpers, etc.) are contained
between these two planes, except
the rear-view mirrors, side marker
lamps, pressure indicators,
direction indicator lamps, position
I I
lights, customs seals, flexible mud-
guards, retractable steps, snow chains
and the deflected part of the tyre
walls immediately above the point
of contact with the ground.
6.3 vehicle height The ’ distance between the
(unladen) supporting su rface and a
horizontal plane touching the
topmost part of a vehicle.
NOTES t
1 All fixed parts of the vehicle are
contained between these two planes.
2 The vehicle is in operating order
I .
and unladen.
---------------------- Page: 10 ----------------------
SIST ISO 612:2000
lSO612-1978 (E)
Definition Drawing 1
No. Term
6.4 wheel space See 6.4.1 and 6.4.2.
6.4.1 motor vehicle The distance between the
or trailer wheel perpendicular lines constructed
space to the longitudinal median plane
(of the vehicle) (see clause 5)
from the previously defined
points A or B corresponding to
two consecutive wheels situated
on the same side of the vehicle.
NOTES
1 If the values of right and left wheel
spaces are different, both dimensions
are stated, separated by a dash,
the first corresponding to the left
wheels.
2 For vehicles with three or more
axles, the wheel spaces between
consecutive wheels are indicated,
going from the foremost to the
rearmost wheel : the total wheel
space for right or for left is the sum
of these distances.
6.4.2 semi-trailer The distance from the axis of
wheel space the fifth wheel kingpin in a
vertical position to the vertical
plane through the axis of the
semi-trailer ’s first axle.
NOTE - In the case of a semi-trailer
with two or more axles, the same
rule should be applied as for vehicles
with three or more axles.
---------------------- Page: 11 ----------------------
SIST ISO 612:2000
IS0 612-1978 (E)
Term Definition Drawing
No.
track The track corresponding to a
6.5
real or imaginary axle is the
sum of the two distances AH
and BH in relation to the two
wheels connected to this axle, H
AH and BH being the distances H
from points A and B defined in
clause 5 to the longitudinal
median plane (of the vehicle).
NOTES
1 Practical brief definition : In the
case of two single wheels corre-
sponding to t
...

612
NORME INTERNATIONALE

INTERNAflON.41. ORGANIZATION FOR STANDARDIZATlON.MEWYHAPOIWAR OPrAHM3AUMR Il0 CTAHAAPT~3ALU’lM.ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION

Véhicules routiers - Dimensions des automobiles et véhicules
tractés - Dénominations et définitions

Road vehicles - Dimensions of motor vehicles and to wed vehicles - Terms and de finitions

Première édition - 1978-03-l 5
Corrigée et réimprimée -
CDU 629.11.071.1 Réf. no : ISO 612-1978 (F)

Dewripteum : véhicule routier, véhicule à moteur, véhicule routier tracté, dimension, vocabulaire.

Prix basé sur 15 pages
---------------------- Page: 1 ----------------------
AVANT-PROPOS
L’ISQ (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale

d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de I’ISO). L’élaboration

des Normes internationales est confiée aux comités techniques de I’ISO. Chaque

comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partiedu comité technique

correspondant. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I’ISO, participent également aux travaux.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont
soumis aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme
Normes internationales par le Conseil de I’ISO.
La Norme internationale ISO 612 a été élaborée par le comité technique
ISO/TC 22, Véhicules routiers, et a été soumise aux comités membres en
novembre 1976.
Les comités membres des pays suivants l’ont approuvée :
Afrique du Sud, Rép. d’ Espagne Mexique
6 rance
Allemagne Nouvelle-Zélande
Autriche Hongrie Pays-Bas
Inde
Brési I Pologne
Iran Roumanie
Bulgarie
Corée, Rép. dém. p. de Italie Suède
Corée, Rép. de Japon Suisse
Les comités membres des pays suivants l’ont désapprouvée pour des raisons
techniques :
Australie
Belgique
Royaume-Uni
annule et
Cette Norme internationale remplace la Recommandation
ISO/R 612-1967, dont elle constitue une révision technique.
0 Organisation internationale de normalisation, 1978 0
Imprimé en Suisse
---------------------- Page: 2 ----------------------
Page
SOMMAIRE
1 Objet............................................

2 Domaine d’application. . . - . . . . - m . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3 Références. . . . . . . . . . . . . . . . l . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4 Considérations générales. ...............................
............. 2
5 Définition du plan longitudinal médian (du véhicule)
6 Dénominations et définitions des dimensions des automobiles
et véhicules tractés ...................................

6.1 Longueur du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

6.2 Largeur du véhicule. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

6.3 Hauteur du véhicule (à vide) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

6.4 Empattement. .................................... 5
6.5 Voie ........................................... 6

6.6 Porte-à-faux avant. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.7 Porte-à-faux arrière. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.8 Gardeausol. . . . . . . . *. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

6.9 Angle de rampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

6.10 Angle de surplomb avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6.11 Angle de surplomb arriere. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6.12 Hauteur du cadre au-dessus du plan d’appui

(véhicules utilitaires) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6.13 Longueur maximale utilisable derrière la cabine

(véhicule avec cabine) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6.14 Longueur de carrosserie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6.15 Dimensions internes maximales de la caisse
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ’ 9
(véhicules utilitaires)

6.16 Longueur d’attelage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

6.17 Longueur du timon d”attelage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

..................... 10
6.18 Emplacement du dispositif d’attelage
........................... 11
6.19 Avancée de l’axe d’attelage.

6.20 Hauteur de sellette du véhicule en charge. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.21 Distance entre le dispositif d’accouplement et l’extrémité

avant du véhicule tracteur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

“..
Ill
---------------------- Page: 3 ----------------------
.........
6.22 Rayon inférieur d’encombrement de la semi-remorque. 12
...........
6.23 Rayon d’encombrement avant de la semi-remorque. 12
6.24 Carrossage. ...................................... 12
inclinaison (ou inclinaison latérale) de l’axe de pivotement
6.25
delafusée ....................................... 13
..............
6.26 Rayon de pivotement du chemin de roulement. 13
6.27 Pincement ....................................... 13
.........................................
6.28 Chasse 14
6.29 Débattement normal de la roue. ........................ 14
6.30 Hauteur de gauchissage .............................. 14
6.31 Diamètres de braquage. .............................. 14
6.32 Diamètres d’encombrement en virage ..................... 15
---------------------- Page: 4 ----------------------
ISO 612-1978 (F)
NORME INTERNATIONALE
Véhicules routiers - Dimensions des automobiles et véhicules
tractés - Dénominations et définitions
1 OBJET ISO 1726, Véhicules routiers - Liaisons mécaniques entre
tracteurs et semi-remorques - In terchangeabilité.
La présente Norme internationale définit les termes inté-
ISO 3833, Whicules routiers - Types - Dénominations
ressant les dimensions des automobiles et véhicules tractés.
et définitions.
Elle ne traite pas des méthodes de mesurage, des unités

employées pour exprimer les résultats, ni de la précision ISO 4130, Véhicules routiers - Système de référence

à obtenir ou de l’ordre de grandeur des dimensions définies. tridimensionnel et points repères - Définitions. i )

NOTE - D’autres termes, définitions et symboles sont donnés dans
les Normes internationales suivantes :
ISO 387711, Pneus, valves et chambres à air - Liste des termes
4 CONSIDÉRATIONS GÉNÉRALES
équivalents - Partie / : Pneus.
ISO 3877111, Pneus, valves et chambres à air - Liste des termes
Sauf indications contraires concernant un ou plusieurs
équivalents - Partie Il : Valves pour pneumatiques.
des points mentionnés ci-après, il est entendu que :
ISO 38771 III, Pneus, valves et chambres à air - Liste des termes
équivalents - Partie III : Chambres à air.

Nomencla turc, désignation, marquage et a) le plan d’appui est horizontal; les longueurs et

ISO 3911, RouesJantes -
unités de mesure.
largeurs sont mesurées suivant des horizontales, les

ISO 4 131, Véhicules routiers - Code de dimensions pour voitures hauteurs suivant des verticales;

particulières. 1)
b) le poids total du véhicule est le poids maximal
ISO 4223/1, Définitions de certains termes utilisés dans l’industrie
autorisé (voir ISO 1176), la charge étant répartie selon
du pneumatique - Partie 1: Pneus.
les instructions du constructeur;
c) les pneus sont gonflés à la pression correspondant
2 DOMAINE D’APPLICATION
au poids maximal autorisé du véhicule;
Les dispositions de la présente Norme internationale
d) le véhicule est immobile; les portes et fenêtres
s’appliquent aux automobiles et véhicules tractés tels
sont fermées et les roues et les éléments articulés
que définis dans I’ISO 3833 (termes 3.1 et 3.2).
occupent les positions qui correspondent au déplace-
La présente Norme internationale ne concerne pas les
ment en ligne droite;
véhicules routiers tels que les motocycles et cyclomoteurs,
e) le véhicule est neuf, sortant de fabrication et norma-
ni les autres véhicules tels que les tracteurs agricoles dont
lement équipé;
l’utilisation pour le transport sur route de personnes ou de
choses, ou la traction sur route de véhicules utilisés pour
f) toutes les roues du véhicule reposent sur le plan
le transport de personnes ou de choses, n’est qu’accessoire.
d’appui;
g) l’expression «plan médian de la roue» qui intervient
3 RÉFÉRENCES
dans plusieurs définitions désigne le plan équidistant
des rebords intérieurs de la jante.
ISO 1176, Véhicules routiers - Poids - Vocabulaire.
1) Actuellement au stade de projet.
---------------------- Page: 5 ----------------------
ISO612-1978 (F)
5 DÉFINITION DU PLAN LONGITUDINAL MÉDIAN
(DU VÉHICULE)
plan longitudinal médian (du véhicule) : Plan vertical Y
perpendiculaire au segment AB en son milieu, tes points A
et B étant définis de la façon suivante :
- pour chaque roue, le plan vertical contenant l’axe
(A)
de la roue coupe le plan médian de la roue [voir g)l
chapitre 41 suivant une droite A qui rencontre le plan
d’appui du véhicule en un point;
- A et B sont deux points ainsi définis qui corres-
pondent à deux roues, toutes deux directrices ou toutes
deux motrices, situées respectivement aux deux extré-
mités d’un même essieu réel ou fictif.
NOTES
1 Le plan longitudinal médian (du véhicule) est également
dénommé «plan longitudinal de symétrie» ou ((plan origine Y))
(voir ISO 4130).
2 Cas particulier des roues jumelées
Le plan median de deux roues jumelées étant le plan équidistant
du bord intérieur d’une roue et du bord extérieur de l’autre, la
droite A est, dans ce cas particulier, l’intersection du plan médian
des deux roues jumelées et du plan vertical contenant l’axe de la
fusée.
---------------------- Page: 6 ----------------------
ISO 6124978 (F)

6 DÉNOMINATIONS ET DÉFINITIONS DES DIMENSIONS DES AUTOMOBILES ET VÉHICULES TRACTÉS

taux perpendiculaires au plan
longitudinal médian (du véhi-
cule) (voir chapitre 5) et tou-
chant le véhicule respectivement
à l’avant et à l’arrière.
- Tous éléments du véhicule
et, en particulier, tous organes en
saillie à l’avant ou à l’arrière kro-
chets d’attelage, pare-chocs, etc.),
sont compris entre ces deux plans.
Distances,
avec et sans timo-
nerie d’attelage, définies comme
en 6.1 .l, la seconde étant placée
entre parenthèses :
Exemple : 5 500 (3 700)
- Pour déterminer la longueur
avec timonerie d’attelage, on suppose
le timon placé de telle manière que
l’axe de l’anneau d’attelage ou de la
tête d’accouplement soit vertical
et situé dans le plan vertical ie plus
définie comme en 6.1 A, et
distance entre l’axe du pivot
d’attelage et l’extrémité de la
semi-remorque, la seconde étant
placée entre parenthèses :
Exemple : 10 800 (7 800)
---------------------- Page: 7 ----------------------
ISO612-1978 (F)
NO Dénomination Définition
I Ilustration
largeur du Distance comprise entre deux
6.2
véhicule plans parallèles au plan longi-
tudinal médian (du véhicule)
(voir chapitre 5) et touchant
le véhicule de part et d’autre
de ce plan.
NOTE - Tous éléments du véhicule
et, en particulier, tous organes fixes
faisant saillie latéralement (moyeux
de roues, poignées de portes, pare-
chocs, etc.) sont compris entre ces
deux plans à l’exception des rétro-
viseurs, des feux de signalisation
latérale, des indicateurs de la pression
des pneus, des feux indicateurs de
direction, des feux de position, des
sceaux de la douane, des bavettes
anti-projection souples, des marches
rétractables, des chaînes à neige,
et de la déflexion du pneu immé-
diatement au-dessus du pla
...

612
NORME INTERNATIONALE

INTERNAflON.41. ORGANIZATION FOR STANDARDIZATlON.MEWYHAPOIWAR OPrAHM3AUMR Il0 CTAHAAPT~3ALU’lM.ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION

Véhicules routiers - Dimensions des automobiles et véhicules
tractés - Dénominations et définitions

Road vehicles - Dimensions of motor vehicles and to wed vehicles - Terms and de finitions

Première édition - 1978-03-l 5
Corrigée et réimprimée -
CDU 629.11.071.1 Réf. no : ISO 612-1978 (F)

Dewripteum : véhicule routier, véhicule à moteur, véhicule routier tracté, dimension, vocabulaire.

Prix basé sur 15 pages
---------------------- Page: 1 ----------------------
AVANT-PROPOS
L’ISQ (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale

d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de I’ISO). L’élaboration

des Normes internationales est confiée aux comités techniques de I’ISO. Chaque

comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partiedu comité technique

correspondant. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I’ISO, participent également aux travaux.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont
soumis aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme
Normes internationales par le Conseil de I’ISO.
La Norme internationale ISO 612 a été élaborée par le comité technique
ISO/TC 22, Véhicules routiers, et a été soumise aux comités membres en
novembre 1976.
Les comités membres des pays suivants l’ont approuvée :
Afrique du Sud, Rép. d’ Espagne Mexique
6 rance
Allemagne Nouvelle-Zélande
Autriche Hongrie Pays-Bas
Inde
Brési I Pologne
Iran Roumanie
Bulgarie
Corée, Rép. dém. p. de Italie Suède
Corée, Rép. de Japon Suisse
Les comités membres des pays suivants l’ont désapprouvée pour des raisons
techniques :
Australie
Belgique
Royaume-Uni
annule et
Cette Norme internationale remplace la Recommandation
ISO/R 612-1967, dont elle constitue une révision technique.
0 Organisation internationale de normalisation, 1978 0
Imprimé en Suisse
---------------------- Page: 2 ----------------------
Page
SOMMAIRE
1 Objet............................................

2 Domaine d’application. . . - . . . . - m . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3 Références. . . . . . . . . . . . . . . . l . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4 Considérations générales. ...............................
............. 2
5 Définition du plan longitudinal médian (du véhicule)
6 Dénominations et définitions des dimensions des automobiles
et véhicules tractés ...................................

6.1 Longueur du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

6.2 Largeur du véhicule. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

6.3 Hauteur du véhicule (à vide) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

6.4 Empattement. .................................... 5
6.5 Voie ........................................... 6

6.6 Porte-à-faux avant. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.7 Porte-à-faux arrière. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.8 Gardeausol. . . . . . . . *. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

6.9 Angle de rampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

6.10 Angle de surplomb avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6.11 Angle de surplomb arriere. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6.12 Hauteur du cadre au-dessus du plan d’appui

(véhicules utilitaires) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6.13 Longueur maximale utilisable derrière la cabine

(véhicule avec cabine) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6.14 Longueur de carrosserie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6.15 Dimensions internes maximales de la caisse
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ’ 9
(véhicules utilitaires)

6.16 Longueur d’attelage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

6.17 Longueur du timon d”attelage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

..................... 10
6.18 Emplacement du dispositif d’attelage
........................... 11
6.19 Avancée de l’axe d’attelage.

6.20 Hauteur de sellette du véhicule en charge. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.21 Distance entre le dispositif d’accouplement et l’extrémité

avant du véhicule tracteur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

“..
Ill
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.........
6.22 Rayon inférieur d’encombrement de la semi-remorque. 12
...........
6.23 Rayon d’encombrement avant de la semi-remorque. 12
6.24 Carrossage. ...................................... 12
inclinaison (ou inclinaison latérale) de l’axe de pivotement
6.25
delafusée ....................................... 13
..............
6.26 Rayon de pivotement du chemin de roulement. 13
6.27 Pincement ....................................... 13
.........................................
6.28 Chasse 14
6.29 Débattement normal de la roue. ........................ 14
6.30 Hauteur de gauchissage .............................. 14
6.31 Diamètres de braquage. .............................. 14
6.32 Diamètres d’encombrement en virage ..................... 15
---------------------- Page: 4 ----------------------
ISO 612-1978 (F)
NORME INTERNATIONALE
Véhicules routiers - Dimensions des automobiles et véhicules
tractés - Dénominations et définitions
1 OBJET ISO 1726, Véhicules routiers - Liaisons mécaniques entre
tracteurs et semi-remorques - In terchangeabilité.
La présente Norme internationale définit les termes inté-
ISO 3833, Whicules routiers - Types - Dénominations
ressant les dimensions des automobiles et véhicules tractés.
et définitions.
Elle ne traite pas des méthodes de mesurage, des unités

employées pour exprimer les résultats, ni de la précision ISO 4130, Véhicules routiers - Système de référence

à obtenir ou de l’ordre de grandeur des dimensions définies. tridimensionnel et points repères - Définitions. i )

NOTE - D’autres termes, définitions et symboles sont donnés dans
les Normes internationales suivantes :
ISO 387711, Pneus, valves et chambres à air - Liste des termes
4 CONSIDÉRATIONS GÉNÉRALES
équivalents - Partie / : Pneus.
ISO 3877111, Pneus, valves et chambres à air - Liste des termes
Sauf indications contraires concernant un ou plusieurs
équivalents - Partie Il : Valves pour pneumatiques.
des points mentionnés ci-après, il est entendu que :
ISO 38771 III, Pneus, valves et chambres à air - Liste des termes
équivalents - Partie III : Chambres à air.

Nomencla turc, désignation, marquage et a) le plan d’appui est horizontal; les longueurs et

ISO 3911, RouesJantes -
unités de mesure.
largeurs sont mesurées suivant des horizontales, les

ISO 4 131, Véhicules routiers - Code de dimensions pour voitures hauteurs suivant des verticales;

particulières. 1)
b) le poids total du véhicule est le poids maximal
ISO 4223/1, Définitions de certains termes utilisés dans l’industrie
autorisé (voir ISO 1176), la charge étant répartie selon
du pneumatique - Partie 1: Pneus.
les instructions du constructeur;
c) les pneus sont gonflés à la pression correspondant
2 DOMAINE D’APPLICATION
au poids maximal autorisé du véhicule;
Les dispositions de la présente Norme internationale
d) le véhicule est immobile; les portes et fenêtres
s’appliquent aux automobiles et véhicules tractés tels
sont fermées et les roues et les éléments articulés
que définis dans I’ISO 3833 (termes 3.1 et 3.2).
occupent les positions qui correspondent au déplace-
La présente Norme internationale ne concerne pas les
ment en ligne droite;
véhicules routiers tels que les motocycles et cyclomoteurs,
e) le véhicule est neuf, sortant de fabrication et norma-
ni les autres véhicules tels que les tracteurs agricoles dont
lement équipé;
l’utilisation pour le transport sur route de personnes ou de
choses, ou la traction sur route de véhicules utilisés pour
f) toutes les roues du véhicule reposent sur le plan
le transport de personnes ou de choses, n’est qu’accessoire.
d’appui;
g) l’expression «plan médian de la roue» qui intervient
3 RÉFÉRENCES
dans plusieurs définitions désigne le plan équidistant
des rebords intérieurs de la jante.
ISO 1176, Véhicules routiers - Poids - Vocabulaire.
1) Actuellement au stade de projet.
---------------------- Page: 5 ----------------------
ISO612-1978 (F)
5 DÉFINITION DU PLAN LONGITUDINAL MÉDIAN
(DU VÉHICULE)
plan longitudinal médian (du véhicule) : Plan vertical Y
perpendiculaire au segment AB en son milieu, tes points A
et B étant définis de la façon suivante :
- pour chaque roue, le plan vertical contenant l’axe
(A)
de la roue coupe le plan médian de la roue [voir g)l
chapitre 41 suivant une droite A qui rencontre le plan
d’appui du véhicule en un point;
- A et B sont deux points ainsi définis qui corres-
pondent à deux roues, toutes deux directrices ou toutes
deux motrices, situées respectivement aux deux extré-
mités d’un même essieu réel ou fictif.
NOTES
1 Le plan longitudinal médian (du véhicule) est également
dénommé «plan longitudinal de symétrie» ou ((plan origine Y))
(voir ISO 4130).
2 Cas particulier des roues jumelées
Le plan median de deux roues jumelées étant le plan équidistant
du bord intérieur d’une roue et du bord extérieur de l’autre, la
droite A est, dans ce cas particulier, l’intersection du plan médian
des deux roues jumelées et du plan vertical contenant l’axe de la
fusée.
---------------------- Page: 6 ----------------------
ISO 6124978 (F)

6 DÉNOMINATIONS ET DÉFINITIONS DES DIMENSIONS DES AUTOMOBILES ET VÉHICULES TRACTÉS

taux perpendiculaires au plan
longitudinal médian (du véhi-
cule) (voir chapitre 5) et tou-
chant le véhicule respectivement
à l’avant et à l’arrière.
- Tous éléments du véhicule
et, en particulier, tous organes en
saillie à l’avant ou à l’arrière kro-
chets d’attelage, pare-chocs, etc.),
sont compris entre ces deux plans.
Distances,
avec et sans timo-
nerie d’attelage, définies comme
en 6.1 .l, la seconde étant placée
entre parenthèses :
Exemple : 5 500 (3 700)
- Pour déterminer la longueur
avec timonerie d’attelage, on suppose
le timon placé de telle manière que
l’axe de l’anneau d’attelage ou de la
tête d’accouplement soit vertical
et situé dans le plan vertical ie plus
définie comme en 6.1 A, et
distance entre l’axe du pivot
d’attelage et l’extrémité de la
semi-remorque, la seconde étant
placée entre parenthèses :
Exemple : 10 800 (7 800)
---------------------- Page: 7 ----------------------
ISO612-1978 (F)
NO Dénomination Définition
I Ilustration
largeur du Distance comprise entre deux
6.2
véhicule plans parallèles au plan longi-
tudinal médian (du véhicule)
(voir chapitre 5) et touchant
le véhicule de part et d’autre
de ce plan.
NOTE - Tous éléments du véhicule
et, en particulier, tous organes fixes
faisant saillie latéralement (moyeux
de roues, poignées de portes, pare-
chocs, etc.) sont compris entre ces
deux plans à l’exception des rétro-
viseurs, des feux de signalisation
latérale, des indicateurs de la pression
des pneus, des feux indicateurs de
direction, des feux de position, des
sceaux de la douane, des bavettes
anti-projection souples, des marches
rétractables, des chaînes à neige,
et de la déflexion du pneu immé-
diatement au-dessus du pla
...

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