ISO 1466:1973
(Main)Lever-operated manual switches for aircraft — Performance requirements
Lever-operated manual switches for aircraft — Performance requirements
Gives the requirements for two classes of single-hole fixing switches for use in nominal 28 V d. c. and 115/200 V three-phase, 400 Hz a.c. systems. Class 1 switches are sealed and are suitable for higher altitude and temperature conditions than are Class 2 switches, which are sealed only at the lever entry. Furthermore, gives requirements for dimensions, operation, construction, voltage and current ratings, environment, tests, type tests, production tests, quality tests, declarations and marking.
Interrupteurs à levier à commande manuelle utilisés à bord des aéronefs — Caractéristiques
General Information
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Standards Content (Sample)
INTERNATIONAL STANDARD
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION l MEXAYHAPOAHAX OPTAHM3AUMJ? I-IO flAHAAPTM3AIJHW .ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Lever-operated manual switches for aircraft - Performance
requirements
First edition - 1973-09-15
Ref. No. IS0 1466-1973 (E)
iii UDC 629.7.064.5 : 621-316.542.1 : 620.1
-
2
: Q)
P
Descriptors : aircraft, aircraft equipment, switches, design, dimensions, ratings, tests.
* I
Price based on 8 pages
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FOREWORD
IS0 (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation
of national standards institutes (IS0 Member Bodies). The work of developing
International Standards is carried out through IS0 Technical Committees. Every
Member Body interested in a subject for which a Technical Committee has been set
up has the right to be represented on that Committee. International organizations,
governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
Draft International Standards adopted by the Technical Committees are circulated
to the Member Bodies for approval before their acceptance as International
Standards by the IS0 Council.
Prior to 1972, the results of the work of the Technical Committees were published
as IS0 Recommendations; these documents are now in the process of being
transformed into International Standards. A part of this process, International
Standard IS0 1466 replaces IS0 Recommendation R 1466-1970 drawn up by
Technical Committee ISO/TC 20, Aircraft and space vehicles.
The Member Bodies of the following countries approved the Recommendation :
Australia Israel Switzerland
Thailand
Belgium Italy
Brazil Netherlands Turkey
United Kingdom
Canada New Zealand
Czechoslovakia Poland U.S.S.R.
Egypt, Arab Rep. of Portugal Yugoslavia
France South Africa, Rep. of
India
Spain
No Member Body expressed disapproval of the Recommendation.
@ International Organization for Standardization, 1973 l
Printed in Switzerland
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INTERNATIONAL STANDARD
IS0 14664973 (E)
Lever-operated manual switches for aircraft - Performance
requirements
1 SCOPE AND FIELD OF APPLICATION 3.2 The switch shall be suitable for mounting through the
panel from the rear and shall operate satisfactorily when
This International Standard specifies performance
mounted in any attitude.
requirements for two classes of single-hole fixing,
lever-operated manual switches for use in nominal 28 V d.c.
3.3 The switch may be the two- or three-position type,
and 115/200 V three-phase, 400 Hz a.c. systems in aircraft.
it may be self-retaining and/or
with one or more poles :
spring return. It should preferably be designed to allow the
Class 1 switches are sealed and are suitable for higher
incorporation of integral locking of the lever in any or all
altitude and temperature conditions than are Class 2
positions.
switches, which are sealed only at the lever entry.
3.4 The method of operation of the switch shall be by
means of a single lever, moving in a plane at right angles to
the mounting panel. The relationship of the lever positions
2 REFERENCES
to the keyways, and the relationship of the terminal
ISOIR 224, Standard form of declaration of performance
numbers to the lever positions shall be stated in the
0 f aircra f t electrical equipmen t.
individual specification.
lSO/R 493, Dimensions for single-hole mounting,
3.5 The switch terminals shall be identified by number in
lever-operated switches for aircraft.
the sequence shown in the individual specification.
IS0 1540, Aircraft electrical power systems -
Characteristics. 1)
4 DIMENSIONS
ISO., Aircraft equipment - Environmental and
The envelope and fixing dimensions for the switch shall
operational conditions. 2 )
comply with lSO/R 493.
5 OPERATION
3 DESIGN REQUIREMENTS
5.1 The switch lever action shall be positive and it shall
not be possible during normal usage for the lever to stay in
3.1 The switch shall be suitable for either of the following
any position other than a fully operated position. The
temperature and altitude classif ications :
operation of the switch shall not be affected adversely by
Class 1 : Suitable for use at altitudes up to 21 400 m,
the speed of the movement of the lever.
and at temperatures within the range - 40 to + 70 ‘C,
and should not suffer damage or deterioration when
5.2 It shall not be possible to rotate the lever about its
subjected to - 65 “C.
longitudinal axis.
Class 2 : Suitable for use at altitudes up to 6 100 m and
for occasional use at 18 300 m, and at temperatures 5.3 The angular movement of the lever shall be between
within the range - 20 to + 55 ‘C, and should not suffer 18 and 23” nominally from the central position with a
tolerance of t 2 ”.
damage or deterioration when subjected to - 40 “C.
1) At present at the stage of draft.
2) In preparation.
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ISOl466=1973(E)
5.4 There shall be at least a 10” movement of the lever
6.9 The switch shall be so constructed that it is suitable
before switching occurs. for performing at least 50 000 operations at maximum
rated current and voltage.
5.5 The lever shall be capable of withstanding without
6.10 The switch contacts, including common internal
damage or distortion a force of 90 N applied steadily in the
connections, should be self-wiping on all switched contact
directions stated in 10.12.
positions. Springs should be of the compression type.
6.11 The lever mechanism should incorporate a positive
contact opening action in order to assist in breaking a tack
6 CONSTRUCTION weld.
6.12
The appropri ate co ntacts only shall ope rate when the
6.1 The lever, including any metal inserts, shall be
lever is suddenly rel eased from a spring-loaded position.
insulated from all live parts.
6.2 The manufacturer shall declare the maximum and
minimum values of the operating force for each operation
appropriate to each type of switch.
7 VOLTAGE AND CURRENT RATINGS
The force required to operate the switch shall be not less
7.1 Voltage
than 4,5 N and not more than 45 N. For each operation of
a particular type of switch the maximum force shall not
The switch shall be suitable for operating in nominal
exceed the minimum force by more than 100 %.
28 V d.c. and 115/200 V three-phase, 400 Hz a.c. systems
having the characteristics described in IS0 1540. In
addition, the switch shall be suitable for use at voltages
6.3 Where locking of the lever is provided it shall be
down to 4 V d.c. or a.c.
positive and automatic, and the lock shall be released by
raising the lever against a spring force of 4,5 to 22,5 N.
7.2 Current
6.4 The exposed portion of the switch shall have a
The switch shall perform at least 50 000 operations and
non-glaring finish.
shall be suitable for any one of the following nominal
current ratings :
6.5 The switch shall be sealed at the point of entry of the
resistive load . . . . . . . . . . . . 15A
lever to prevent the ingress of liquids or foreign matter. The
inductive load . . . . . . . . . . . . 10A
bodies of Class 1 switches shall, in addition, be sealed to the
standard required by the test in 10.14.
tungsten filament lamp load (28 V d.c.) . . . 7,5 A
tungsten filament lamp load (200 V a.c.) . . . 2,5 A
6.6 Terminations shall be by screws, each capable of
accepting two crimped tag-type terminations of approved
7.3 In addition, unless otherwise declared, the switch shall
design. The terminal threads shall be M4 X 0,7 or
be suitable for operation at 100 mA resistive load at
No. 6 UNC. Terminals shall have a mechanical strength
voltages down to 4 V.
adequate to satisfy the requirements of 10.1.1.
The inductance loads shall be as follows :
6.7 The terminal arrangement shall be such that wiring
28 V d.c. - 10 A, 40 mH
access is still provided when the switches are mounted in
rows at minimum spacing. Means shall be provided to avoid 115/200 V a-c. - 10 A, 0,75 to 0,80 power factor,
accidental contact or short-circuiting between adjacent lagging.
terminals or cable lugs.
The switches shall be suitable for close mounting and shall
not constitute an electrical hazard if the side faces of
adjacent switches touch one another.
8 ENVIRONMENT
6.8 The switch shall be mounted by means of a threaded The switch shall comply with the requirements of IS0 . . . ,
acceleration, crash-landing, climatic
bush, with a locating keyway in the plane of movement of including vibration,
the lever, suitable for use with the panel mounting hole and, for Class 2 switches, explosion-proofness. They shall
specified in ISO/R 493. Two hexagon mounting nuts, one not support mould growth and Class 1 switches shall not
deteriorate even after storage for long periods in the
locating washer and one internal shakeproof washer shall
be provided with each switch. tropics.
2
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IS0 14664973 (E)
10.1 Mechanical strength tests
9 TESTS
10.1 .I Strength of terminations
9.1 Except where specific details are listed below, tests
subjected for not less than 1 min
All terminations shall be
shall be in accordance with the practice and requirements
to
of relevant national specifications for aircraft switches.
Evidence shall be available to the purchaser that switches
a) a pull of 45 N in each of the following directions :
identical to those supplied as covered by this International
Standard have satisfactorily passed type tests conducted in -
parallel to the long axis of the terminal screw;
accordance with clause 10. In order that a consistent
-
terminal
at right angles to the long axis of the
standard of quality be maintained, the manufacturer shall
conduct production routine tests and production quality
tests, the minimum requirements for which are indicated in
b) a torque of 1,8 N-m applied to the terminal screw.
clauses 11 and 12.
10.1.2 Strength of lever
A force of 90 N shall be applied for not less than 1 min to
9.2 All tests referring to a.c. voltages relate to 200 V (line
the lever under each of the following conditions, during
to line) for multi-pole switches, and to 115 V (phase) for
single-pole switches. which the switch shall be connected electrically to check
contact operation :
All electrical tests shall be performed with the switch
icular to the lever axis and parallel to the
connected on each side with cable of a cross-section a) perpend
end position of the lever;
compatible with the required current. Except for the test in line of lever travel at each
10.9 each cable shall be attached to the switch using a
ne of travel in both
b) perpendicular to the
Pla
crimped termination of approved design and at least
out the en tire range of lever travel ;
directions through
915 mm in length.
coaxial with the lever axi s towar *d and away from the
d
swi tch bod y throughout the entire range of lever travel;
9.3 Unless otherwise stated, the test shall be made at
a temperature between 15 and 30 OC, pressure of 93 to
d) for locked lever switches, perpendicular to the lever
106 kPa (933 to 1 060 mbar), and at a relative humidity
axis in the plane of travel and in the direction to cause
not exceeding 90 %. operation. The lever shall remain in the locked position.
For the tests in a), b) and c) the load shall be applied at
3 mm from the tip of the lever.
9.4 A cycle of operation shall consist of movement of the
lever from one extreme position to the other and return to
10.1.3 Strength of panel mounting bush
the original position. Levers of switches of the spring-return
type shall be allowed to return to the biased position
A tightening torque of 3,6 Nom shall be applied for not less
without hindrance or assistance from the operating device.
than 1 min to the mounting nut with the switch mounted
The times spent in each position shall be approximately
in a panel and located by means of the locating washer and
equal.
key-way.
10.1.4 The switch shall not be damaged or distorted as a
result of the tests defined in 10.1 .l to 10.1.3, immediately
following which it shall
a) satisfy the requirements of the insulation resistance
test (see 10.5);
10 TYPE TESTS
b) perform satisfactorily 10 cycles of operation at
28 V d.c.;
Type tests shall be made on switches which have previously
passed the production tests. For the purposes of this
c) satisfy the requirements of the lever bush sealing test
International Standard, switches of single-pole, double-pole,
(see 10.13).
three-pole and four-pole construction are considered as
basic types of switch. Each basic type of switch shall be
10.2 Operating forces test
subjected to type tests in accordance with a schedule to be
agreed with the relevant Approving Authority. It is not
The forces necessary for the operation of the switch to all
intended that variants of a basic type of switch shall be
operating positions shall be determined. The force shall be
subjected to all of the tests : the extent of the type tests on
applied at 3 mm from the tip of the lever and at right angles
such switches shall be agreed between the manufacturer and
to the lever axis. The test shall be repeated three times in
the Approving Authority. Specified type tests may be
each lever direction. The forces to operate and, if
required by the Approving Authority to be repeated after appropriate, to unlock the lever shall be within the declared
the introduction of a major modification. I imits.
3
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IS0 1466-1973 (E)
10.3 Mechanical endurance tests 10.5.2 Insulation resistance test
Two switches shall each be subjected to 100 000 cycles of Immediately following the tests defined in 10.5.1 the
no-load operation as follows, at a rate between 20 and insulation resistance shall be measured at a potential of
30 cycles per minute for two-position switches and between 500 V d.c. between the points specified in 10.5.1 a) and b)
10 and 15 cycles per minute for three-position switches : and shall not be less than 100 MSZ.
Class 7
10.6 Temperature rise test
a) 80 000 cycles at -I- 20 + 5 “C
10.6.1 The switch, suspended in still air, shall carry
b) 10000cyclesat-l-70f2°C
15 A d.c. until steady conditions are reached. The
temperature or
...
NORME INTERNATIONALE 1466
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANOAROIZATION .MEXLlYHAPOLlHAR OPrAHH3AUHR no CTAH~AFTI13AUHH.ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Interrupteurs a levier a commande manuelle utilishs a bord
des aeronefs - Caracthristiques
Premiere Mition - 1973-09-15
CDU 629.7.064.5 : 621-316.542.1 : 620.1 Ref. NO : IS0 1466-1973 (F)
Dacriptourr : aeronef, materiel d'abronef, interruptetJr. conception, dimension, caracteristique nominale, essai.
Prix bad sur 8 pages
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AVANT-PROPOS
IS0 (Organisation lnternationale de Normalisation) est une federation mondiale
d'organismes nationaux de normalisation (Comites Membres ISO). L'elaboration de
Normes Internationales est confiee aux Comites Techniques ISO. Chaque Comite
Membre interesse par une etude a le droit de faire partie du Comite Technique
correspondant. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I'ISO, participent Bgalement aux travaux.
Les Projets de Normes lnternationales adoptes par les Comites Techniques sont
soumis aux Comites Membres pour approbation, avant leur acceptation comme
Normes lnternationales par le Conseil de I'ISO.
Avant 1972, les resultats des travaux des Comites Techniques etaient publies
comme Recommandations ISO; maintenant, ces documents sont en cours de
transformation en Normes
Internationales. Compte tenu de cette procedure, la
Norme lnternationale IS0 1466 remplace la Recommandation ISO/R 1466-1970
Btablie par le Comite Technique ISO/TC 20, Ae'ronautique et espace.
Les Comites Membres des pays suivants avaient approuve la Recommandation :
Afrique du Sud, Rep. d' I nde Suisse
Australie Israel Tchecosl ovaq u ie
Belgique ltalie Tha'ilande
Bresil Nouvelle-Zelande Turquie
Canada Pays-Bas U. R .S.S.
Egypte, Rep. arabe d' Pologne Yougoslavie
Espagne Portugal
France Royaume-Uni
Aucun Comite Membre n'avait desapprouve la Recommandation.
0 organisation Internationale de Normalisation, 1973 0
Imprim6 en Suisse
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IS0 1466-1973 (F)
NORME INTERNATIONALE
Interrupteurs a levier a commande manuelle utilises a bord
des aeronefs - Caractbristiques
1 OBJET ET DOMAINE D'APPLICATION 3.2 L'interrupteur doit convenir pour un montage a
travers le tableau de bord par la face arriere, et doit
La presente Norrne lnternationale specifie les conditions
fonctionner de facon satisfaisante dans n'importe quelle
qui doivent etre rernplies par deux classes d'interrupteurs a
position de montage.
levier, a cornrnande rnanuelle, avec fixation par un seul
trou, pour reseaux a 28 V en courant continu, et a
3:3 L'interrupteur peut &tre du type a deux ou trois
115/200 V, 400 Hz, en courant alternatif triphase
positions et a un ou plusieurs pBles : II peut Btre rnuni d'un
(caracteristiques norninales) a bord des aeronefs.
dispositif de retenue autornatique et/ou de rappel par
ressort. De preference, iI doit &tre construit de facon I
Les interrupteurs de la Classe 1 sont herrnetiques et
permettre I'incorporation d'un dispositif de verrouillage du
utilisables dans des conditions de temperature et d'altitude
levier dans une ou dans chacune des positions.
plus elevees que celles des interrupieurs de la Classe 2, qui
ne sont rendus etanches qu'a I'entree des leviers.
3.4 La manoeuvre de I'interrupteur doit se faire au rnoyen
d'un levier unique qui se deplace dans un plan
perpendiculaire au tableau de bord. La relation entre la
2 REFERENCES
position du levier et les rainures de clavettes ainsi que la
relation entre le numerotage des bornes et les positions du
ISO/R 224, Bulletin normalise' de presentation des
levier, doivent etre indiquees dans la specification
performances des e'quipements e'lectriques ae'ronautiques.
particuliere.
ISOIR 493, Dimensions des interrupteurs a levier, avec
fixation par un seul trou, utilises a bord des atironefs. 3.5 Les bornes de I'interrupteur doivent Btre reperkes par
la specification
des chiffres, dans I'ordre indiquk dans
IS0 1540, Re'seaux a bord des ae'ronefs -
particul iere.
Caracte'ristiques. 1 )
IS0 . . . , Equipements a bord des ae'ronefs - Conditions
4 DIMENSIONS
generales d9nvironnement. 2 )
et les dimensions de fixation de I'interrrupteur
L'enveloppe
doivent Btre conformes a I'ISO/R 493.
3 CARACTERISTIQUES D'EMPLOI
5 MANOEUVRE
3.1 L'interrupteur doit &tre adapte a l'une des classes
5.1 L'action du levier de I'interrupteur doit Btre positive,
suivantes de temperature et d'altitude :
et le levier ne doit pas pouvoir, lors d'un emploi normal,
Classe 1 : lnterrupteur destine i Btre utilise des
rester dans une position autre qu'une position de bon
altitudes inferieures ou egales a 21 400 m et a des
Le fonctionnement de I'interrupteur ne
fonctionnement.
temperatures comprises entre - 40 et -t 70 "C, et ne
doit pas pouvoir etre affect6 defavorablement par la vitesse
devant pas subir de dommage ou de deterioration a une
de deplacement du levier.
temperature de - 65 "C.
5.2 II ne doit pas &tre possible de faire tourner le levier
Classe 2 : lnterrupteur destine Btre utilise a des
autour de son axe longitudinal.
altitudes inferieures ou &gales a 6 100 rn et
occasionnellement jusqu'a 18 300 m et a des
temperatures comprises entre - 20 et + 55 OC, et ne 5.3 Le mouvement angulaire du levier doit dtre compris
devant pas subir de dommage ou de deterioration i une entre 18 et 23" nominalement 2 la position centrale avec
temperature de - 40 "C. une tolerance de k 2".
1) Actuellement au stade de projet.
2) En preparation.
1
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IS0 1466-1973 (F)
6.9 L'interrupteur doit Btre construit de facon a pouvoir
5.4 Le mouvement angulaire du levier, avant que la
Btre manoeuvre au moins 50 000 fois sous I'intensite et la
commutation se produise, doit etre d'au moins 10".
tension nominales maximales.
5.5 Le levier doit pouvoir resister sans dommage ni
6.10 Les contacts de I'interrupteur, y compris les
deformation, un effort de 90 N applique progressivement,
connexions internes communes, doivent comporter un
dans les sens indiques en 10.1.2.
nettoyage automatique dans toutes les positions fermees du
contact. Les ressorts doivent Btre du type 1 compression.
6 CONSTRUCTION
6.11 Le mecanisme du levier doit comporter une action
la rupture
positive d'ouverture du contact pour faciliter
6.1 Le levier, ainsi que toutes les parties metalliques
d'un point de verrouillage.
rapportees, doit 6tre isole de toute partie sous tension.
6.12 Seuls les contacts appropries doivent fonctionner
6.2 Le fabricant doit indiquer les valeurs maximale et
lorsque le levier est brusquement libere d'une position dans
minimale de I'effort de manoeuvre pour chaque manoeuvre
laquelle il etait maintenu par un ressort.
applicable 2 chaque type d'interrupteur.
L'effort necessaire pour dbplacer le levier doit Btre au moins
7 CARACT~RISTIQUES NOMINALES DE TENSION ET
4,5 N et infkrieur ou 6gal a 45 N. Pour chaque manoeuvre
DINTENSITE
d'un interrupteur determine, I'effort maximal ne doit pas
depasser I'effort minimal de plus de 100 %.
7.1 Tension
L'interrupteur doit convenir pour des reseaux de bord a une
6.3 Lorsqu'un dispositif de verrouillage est prevu pour le
tension nominale de 28 V en courant continu et de
levier, iI doit fonctionner de facon positive et automatique,
115/200 V, 400 Hz, en courant alternatif triphase ayant les
et le verrouillage doit 6tre libere par I'action sur le levier de
caracteristiques dkfinies dans I'ISO/R 1540. En outre,
I'effort d'un ressort de 4,5 22,5 N.
I'interrupteur doit convenir pour des tensions descendant
jusqu'a 4 V en courant continu ou alternatif.
6.4 La partie visible de I'interrupteur doit presenter une
surface non kblouissante.
7.2 Intensite
L'interrupteur doit realiser au rnoins 50 000 opkrations et
6.5 L'interrupteur doit dtre ktanche a I'entree du levier, en
vue d'empkher la penetration de liquides ou de matieres doit convenir a I'une quelconque des intensites nominales
:
etrang6res. Le corps des interrupteurs de la Classe 1 doit, en suivantes
outre, Btre Ctanche de mani6re a satisfaire a l'essai defini en
charge resistive . 15 A
10.14.
charge inductive . 10 A
6.6 Les bornes doivent etre du type serrage par vis, et
chacune d'elles doit pouvoir recevoir deux cosses plates
charge par lampe a filament de tungstene
serties, de modhle approuve. Le filetage des bornes doit
(28 V en courant continu) . 7,5 A
avoir un profil M4 X 0.7 ou UNC No 6. La resistance
charge par larnpe a filament de tungstene
mecanique des bornes doit etre suffisante pour repondre
(200 V en courant alternatif) . 2.5 A
aux conditions de 10.1.1.
7.3 En outre, sauf indication contraire, I'interrupteur doit
6.7 La disposition des bornes doit Btre telle qu'elles
convenir pour une charge resistive de 100 mA 5 des tensions
restent accessibles pour le raccordement des conducteurs
superieures ou egales a 4 V.
lorsque les interrupteurs sont montes en ligne avec un
Ccartement minimal. Des dispositifs doivent etre prkvus
Les charges inductives doivent dtre les suivantes :
pour Bviter tout contact ou court-circuit intempestif entre
28 V en courant continu -- 10 A, 40 mH
des bornes ou des cosses voisines.
115/200 V en courant alternatif - 10 A, facteur de
Les interrupteurs doivent se pr&ter a un montage rapproche
puissance 0.75 A 0,80, inductif.
et ne doivent pas presenter de danger du point de vue
Blectrique au cas oh les faces laterales d'interrupteurs
voisins se toucheraient.
8 CONDITIONS D'ENVIRONNEMENT
L'interrupteur doit repondre aux exigences de I'ISO . ,
6.8 L'interrupteur doit dtre monte a I'aide d'une bague
y compris les vibrations, les accelerations, les atterrissages
filetee, munie d'un clavetage de positionnement dans le
brutaux, les intemperies et, pour les interrupteurs de la
plan de mouvement du levier, adaptbe au trou taraudb dans
le tableau de bord dbfini dans I'ISO/R 493. Deux Ccrous de Classe 2, la resistance aux explosions. IIs ne doivent pas
la formation de moisissures, et les interrupteurs de
et favoriser
fixation hexagonaux, une rondelle de positionnement
une rondelle interieure de freinage doivent Qtre fournis avec la Classe 1 ne doivent pas s'alterer, mdme apres un long
chaque interrupteur. stockage sous les tropiques.
2
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IS0 1466-1973 (F)
9 ESSAIS 10.1 Essais de resistance mecanique
10.1.1 Rtkistance des bornes
9.1 Sous reserve des details particuliers knumeres ci-aprGs,
les essais doivent satisfaire 3 I'usage et aux specifications des
Toute borne doit pouvoir supporter les efforts suivants
normes nationales applicables aux interrupteurs pour
pendant au moins 1 min :
akronefs. L'acqukreur doit pouvoir disposer de preuves
demontrant que des interrupteurs identiques a ceux qui
a) une force de traction de 45 N dans chacune des
sont livrks en conformite avec la presente Norme
directions suivantes :
Internationale ont subi avec SUCCGS des essais de type
- parall6lement au grand axe de la vis de la borne;
executQ conformdment au chapitre 10. En vue de
maintenir un niveau de qualit6 uniforme, le constructeur
- perpendiculairement au grand axe de la vis de la
doit executer, sur sa production, des essais courant et des
borne.
essais de qualite. Les conditions minimales pour ces essais
sont indiquees aux chapitres 11 et 12.
b) un couple de 1,8 N.m applique B la vis de la borne.
10.1.2 Rksistance du levier
9.2 Tous les essais se rapportant a des tensions en courant
alternatif doivent Ctre effectues sous 200 V (entre phases)
Une force de 90 N doit dtre appliquee pendant au moins
pour les interrupteurs multipolaires, et sous 11 5 V (entre
1 min au levier, dans chacune des conditions suivantes,
phase et neutre) pour les interrupteurs unipolaires.
I'interrupteur etant relie chaque fois a la source 6lectrique
afin de contrbler le fonctionnement des contacts :
Tous les essais Clectriques doivent Ctre exkcut6s avec
I'interrupteur branch6 a chaque borne sur un cdble d'une
a) dans une direction perpendiculaire a I'axe du levier
section approprike pour le courant pr6vu. Sauf dans le cas
et parallele a la direction de la course du levier, a chaque
de I'essai decrit en 10.9, chaque csble doit avoir une
position extrCme de celui-ci;
longueur d'au moins 915 mm et doit Ctre fix6 a
I'interrupteur au moyen d'une cosse sertie d'un type la
b) dans une direction perpendiculaire au plan de
approuve.
course dans les deux sens, sur toute I'btendue de la
course du levier;
c) dans une direction coaxiale avec l'axe du levier en
9.3 Sauf specifications contraires, les essais doivent Ctre
s'approchant et en s'kloignant du corps de I'interrupteur
executes a une temperature comprise entre 15 et 30 "C,
sur toute I'etendue de la course du levier;
sous une pression de 93 2 106 kPa (933 a 1 060 mbar) et
une hurnidite relative ne depassant pas 90 %.
les interrupteurs a levier verrouill6, dans une
d) pour
direction perpendiculaire 2 l'axe du levier, dans le plan
la course et dans la direction de manoeuvre. Le levier
de
9.4 Un cycle d'operation doit comprendre le deplacement
doit rester dans la position verrouillke.
du levier d'une position extrCme a I'autre, et le retour a la
position initiale. Les leviers des interrupteurs du type a
les essais dkfinis en a), b) et c), ci-dessus, la charge doit
Pour
ressort de rappel doivent pouvoir revenir a la position de
Ctre appliquee a une distance de 3 mm de I'extremitk du
repos sans Ctre gdnes ni assist& par le dispositif de
levier.
manoeuvre. Le levier doit rester dans chaque position
pendant 2 peu pres le mhne temps.
10.1.3 Rksistance de la bague de fixation
Un couple de serrage de 3,6 N.m doit dtre applique pendant
au moins 1 min a I'ecrou de fixation, I'interrupteur etant
monte dans le tableau de bord et positionne 5 I'aide de la
10 ESSAIS DE TYPE
rondelle et du clavetage de positionnement.
Les essais de type doivent dtre execuths sur des in-
terrupteurs ayant prhalablernent subi avec succ6s les essais
10.1.4 L'interrupteur ne doit prCenter aucune trace de
courants de production. Dans la presente Norme det6rioration ou de deformation par suite des essais definis
Internationale, les interrupteurs unipolaires, bipolaires, en 10.1.1 B 10.1.3, ci-dessus. lmmediatement apr6s avoir
tripolaires et tetrapolaires sont considerks comme des types subi ces essais I'interrupteur doit :
de base. Chaque type de base doit subir des essais de type
a) satisfaire aux conditions de I'essai de la resistance
conformement 2 un plan agree par I'autoritb de contrde. II
d'isolement (voir 10.5);
n'est pas indispensable que des variantes d'un type de base
soient sournises 2 tous les essais. Le nornbre d'essais
b) fonctionner de faGon satisfaisante pendant 10 cycles
executes sur ces interrupteurs doit faire I'objet d'un accord
de manoeuvre 2 28 V en courant continu;
entre le fabricant et I'autorite de contrde. Celle-ci peut
exiger la repetition de certains essais de type apres c) satisfaire aux conditions de I'essai d'btancheite de la
I'introduction d'une modification importante. bague du levier (voir 10.13).
3
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I
IS0 1466-1973 (F)
10.2 Essai de force de manoeuvre 10.5.1 Essai didectrique
L'effort necessaire pour manoeuvrer I'interrupteur dans Une tension d'essai de 1 500 V (valeur efficace), 50 Hz,
chaque position d'enclenchement doit &re determine. doit btre appliquee pendant au moins 5 s entre
L'effort doit 6tre applique B une distance de 3 mm de
a) chaque borne et toutes les autres non connectees B
I'extremite du levier et perpendiculairement B son axe.
celle-la, le levier etant place dans chaque position;
L'essai doit 6tre repete trois fois dans chaque direction du
levier. Les efforts necessaires pour manoeuvrer et,
b) toutes les bornes reliees entre elles et la plaque de
Bventuellement, pour deverrouiller le levier ne doivent pas
fixation metallique et toute partie metallique exposee, le
sortir des limites declarees.
levier etant place dans chaque position.
La tension doit 6tre augmentee et diminuee
progressivement.
10.3 Essais d'endurance rnecanique
Deux interrupteurs doivent 6tre soumis 5 100 000 cycles de
10.5.2 Essai de rkistance d'isolement
manoeuvre, dans les conditions suivantes, a une cadence
comprise entre 20 et 30 cycles/min pour les interrupteurs a
lmmediatement apris I'execution des essais definis en
deux positions et entre 10 et 15 cycles/min pour les
10.5.1, la resistance d'isolement, mesuree en appliquant un
interrupteurs B trois positions :
pot
...
NORME INTERNATIONALE 1466
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION .MEXnYHAPOnHAR OPTAHM3ALWl no CTAHnAPTM3AL&lM *ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Interrupteurs a levier a commande manuelle utilises a bord
des aeronefs - Caractbristiques
Premiere Mition - 1973-09-15
Ref. NO : IS0 1466-1973 (F)
CDU 629.7.064.5 : 621-316.542.1 : 620.1
Descriptourr : aeronef, materiel d'aeronef, interrvpltur, conception, dimension, caracteristique nominale, essai.
Prix bad sur 8 pages
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AVANT-PROPOS
IS0 (Organisation lnternationale de Normalisation) est une federation mondiale
d'organismes nationaux de normalisation (Comites Membres EO). L'elaboration de
Normes Internationales est confiee aux Comites Techniques ISO. Chaque Comite
Membre interesse par une Btude a le droit de faire partie du Cornit6 Technique
correspondant. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I'ISO, participent egalement aux travaux.
Les Projets de Normes lnternationales adopt& par les Comites Techniques sont
soumis aux Comites Membres pour approbation, avant leur acceptation comme
Normes Internationales par le Conseil de I'ISO.
Avant 1972, les resultats des travaux des Comites Techniques Btaient publies
comme Recommandations ISO; maintenant, ces documents sont en cours de
transformation en Normes Internationales. Compte tenu de cette procedure, la
Norme lnternationale IS0 1466 remplace la Recommandation ISO/R 1466-1970
Btablie par le Comite Technique ISO/TC 20, Ae'ronautique er espace.
Les ComitBs Membres des pays suivants avaient approuve la Recommandation :
Afrique du Sud, Rep. d' lnde Suisse
Australie Israel Tchbcoslovaquie
Belgique ltalie Tha'ilande
Bresil Nouvelle-Zelande Turquie
Canada Pays-Bas U.R S.S.
Egypte, RBp. arabe d' Pologne Yougoslavie
Espagne Portugal
France Royaurne-Uni
Aucun Comite Membre n'avait desapprouve la Recommandation.
0 Organisation lnternationale de Normalisation, 1973 0
Imprim6 en Suisse
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NORME INTERNATIONALE IS0 1466-1973 (F)
Interrupteurs a levier a commande manuelle utilises a bord
des aeronefs - Caractkristiques
3.2 L'interrupteur doit convenir pour un montage
1 OBJET ET DOMAINE D'APPLICATION
travers le tableau de bord par la face arriire, et doit
La presente Norme lnternationale specifie les conditions
fonctionner de facon satisfaisante dans n'importe quelle
qui doivent Btre remplies par deux classes d'interrupteurs a
position de montage.
levier, i commande manuelle, avec fixation par un seul
trou, pour reseaux a 28 V en courant continu, et a
3!3 L'interrupteur peut Btre du type a deux ou trois
115/200 V, 400 Hz, en courant alternatif triphas6
positions et a un ou plusieurs pales : I1 peut Qtre muni d'un
(caracteristiques nominales) a bord des aeronefs.
dispositif de retenue automatique et/ou de rappel par
ressort. De preference, il doit &tre construit de facon a
Les interrupteurs de la Classe 1 sont hermetiques et
permettre I'incorporation d'un dispositif de verrouillage du
utilisables dans des conditions de temperature et d'altitude
levier dans une ou dans chacune des positions.
plus elevees que celles des interrup'ieurs de la Classe 2, qui
ne sont rendus etanches qu'a I'entree des leviers.
3.4 La manoeuvre de I'interrupteur doit se faire au moyen
d'un levier unique qui se deplace dans un plan
perpendiculaire au tableau de bord. La relation entre la
2 REFERENCES
position du levier et les rainures de clavettes ainsi que la
relation entre le numerotage des bornes et les positions du
ISOIR 224, Bulletin normalise' de pre'sentation des
levier, doivent Qtre indiquees dans la specification
performances des e'quipemen ts e'lectriques ae'ronau tiques.
part icul iere.
ISO/R 493, Dimensions des interrupteurs a levier, avec
fixation par un seul trou, utilise's a bord des ae'ronefs. 3.5 Les bornes de I'interrupteur doivent Qtre reperees par
des chiffres, dans I'ordre indique dans la specification
IS0 1540, Rkseaux a bord des ae'ronefs-
particul iere.
Caracte'ristiques. 1
IS0 . . . , Equipements a bord des ae'ronefs - Conditions
4 DIMENSIONS
ge'ne'rales dDnvironnement.2
L'enveloppe et les dimensions de fixation de I'interrrupteur
doivent Btre conformes a I'ISO/R 493.
3 CARACTERISTIQUES D'EMPLOI
5 MANOEUVRE
3.1 L'interrupteur doit &tre adapte a l'une des classes
5.1 L'action du levier de I'interrupteur doit Qtre positive,
et d'altitude :
suivantes de temperature
et le levier ne doit pas pouvoir, lors d'un emploi normal,
Classe 1 : lnterrupteur destine B Btre utilise des
rester dans une position autre qu'une position de bon
altitudes inferieures ou Bgales a 21 400 m et a des
fonctionnement. Le fonctionnement de I'interrupteur ne
temperatures comprises entre - 40 et + 70 "C, et ne
doit pas pouvoir etre affect6 defavorablement par la vitesse
devant pas subir de Fmmage ou de deterioration a une
de deplacement du levier.
temperature de - 65 C.
5.2 II ne doit pas &tre possible de faire tourner le levier
Classe 2 : lnterrupteur destine B Btre utilise des
autour de son axe longitudinal.
altitudes inferieures ou Bgales a 6 100 m et
occasionnellement jusqu'i 18 300 m et a des
temperatures comprises entre - 20 et + 55 "C, et ne 5.3 Le mouvement angulaire du levier doit dtre compris
devant pas subir de dommage ou de deterioration a une entre 18 et 23" nominalement B la position centrale avec
tempkrature de - 40 OC. une tolerance de * 2".
1) Actuellement au stade de projet.
2) En prbparation.
1
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IS0 1466-1973 (F)
6.9 L'interrupteur doit Ctre construit de facon a pouvoir
5.4 Le mouvement angulaire du levier, avant que la
Ctre manoeuvre au moins 50 000 fois sous I'intensite et la
commutation se produise, doit Ctre d'au moins IO".
tension nominales maximales.
5.5 Le levier doit pouvoir resister sans dommage ni
6.10 Les contacts de I'interrupteur, y compris les
deformation, a un effort de 90 N applique progressivement,
connexions internes communes, doivent comporter un
dans lessens indiqubs en 10.1.2.
nettoyage automatique dans toutes les positions fermees du
contact. Les ressorts doivent Ctre du type a compression.
6 CONSTRUCTION
6.11 Le mecanisme du levier doit comporter une action
positive d'ouverture du contact pour faciliter la rupture
6.1 Le levier, ainsi que toutes les parties metalliques
d'un point de verrouillage.
rapportkes, doit Ctre is016 de toute partie sous tension.
6.12 Seuls les contacts appropries doivent fonctionner
6.2 Le fabricant doit indiquer les valeurs maximale et
lorsque le levier est brusquement libere d'une position dans
minimale de I'effort de manoeuvre pour chaque manoeuvre
laquelle il Ctait maintenu par un ressort.
applicable B chaque type d'interrupteur.
L'effort nbcessaire pour deplacer le levier doit Ctre au moins
7 CARACT~RISTIQUES NOMINALES DE TENSION ET
4,5 N et inferieur ou egal a 45 N. Pour chaque manoeuvre
DINTENSITE
d'un interrupteur determine, I'effort maximal ne doit pas
depasser I'effort minimal de plus de 100 %.
7.1 Tension
L'interrupteur doit convenir pour des reseaux de bord a une
6.3 Lorsqu'un dispositif de verrouillage est prevu pour le
tension nominale de 28 V en courant continu et de
levier, il doit fonctionner de facon positive et automatique,
115/200 V, 400 Hz, en courant alternatif triphase ayant les
et le verrouillage doit ktre libere par I'action sur le levier de
caracteristiques d6finies dans I'ISO/R 1540. En outre,
I'effort d'un ressort de 4.5 22,5 N.
I'interrupteur doit convenir pour des tensions descendant
jusqu'b 4 V en courant continu ou alternatif.
6.4 La partie visible de I'interrupteur doit presenter une
surf ace non eb I ou issa nte.
7.2 Intensite
L'interrupteur doit realiser au moins 50 000 operations et
6.5 L'interrupteur doit Ctre etanche I'entree du levier, en
vue d'empCcher la pbnktration de liquides ou de matieres doit convenir a I'une quelconque des intensites nominales
etrangbres. Le corps des interrupteurs de la Classe 1 doit, en suivantes :
outre, Ctre Btanche de manibre a satisfaire a I'essai defini en
charge resistive . 15 A
10.14.
charge inductive . 10 A
6.6 Les bornes doivent ktre du type 2 serrage par vis, et
chacune d'elles doit pouvoir recevoir deux cosses plates
charge par lampe a filament de tungstene
serties, de modble approuve. Le filetage des bornes doit
(28 V en courant continu) . 7,5 A
avoir un profil M4 X 0,7 ou UNC No 6. La resistance
charge par lampe a filament de tungstene
mecanique des bornes doit ktre suffisante pour repondre
(200 V en courant alternatif) . 2,5 A
aux conditions de 10.1.1.
7.3 En outre, sauf indication contraire, I'interrupteur doit
6.7 La disposition des bornes doit Ctre telle qu'elles
convenir pour une charge resistive de 100 mA a des tensions
restent accessibles pour le raccordement des conducteurs
supkrieures ou Bgales a 4 V.
lorsque les interrupteurs sont montes en ligne avec un
ecartement minimal. Des dispositifs doivent Etre prevus
Les charges inductives doivent &re les suivantes :
pour Bviter tout contact ou court-circuit intempestif entre
28 V en courant continu -- 10 A, 40 mH
des bornes ou des cosses voisines.
115/200 V en courant alternatif - 10 A, facteur de
Les interrupteurs doivent se prCter a un montage rapprochk
puissance 0,75 b 0,80, inductif.
et ne doivent pas presenter de danger du point de vue
Blectrique au cas oh les faces laterales d'interrupteurs
voisins se toucheraient.
8 CONDITIONS D'ENVIRONNEMENT
L'interrupteur doit repondre aux exigences de I'ISO . ,
6.8 L'interrupteur doit dtre monte a I'aide d'une bague
y compris les vibrations, les accelerations, les atterrissages
filetee, munie d'un clavetage de positionnement dans le
brutaux, les intemperies et, pour les interrupteurs de la
plan de mouvement du levier, adaptke au trou taraude dans
le tableau de bord dhfini dans I'ISO/R 493. Deux Bcrous de Classe 2, la resistance aux explosions. 11s ne doivent pas
fixation hexagonaux, une rondelle de positionnement et favoriser la formation de moisissures, et les interrupteurs de
une rondelle intkrieure de freinage doivent Ctre fournis avec la Classe 1 ne doivent pas falterer, mCme aprbs un long
chaque interrupteur. stockage sous les tropiques.
2
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IS0 1466-1973 (F)
9 ESSAIS 10.1 Essais de resistance mecanique
IO. 1.1 Rbistance des bornes
9.1 Sous reserve des details particuliers Bnumbres ci-apres,
les essais doivent satisfaire a I'usage et aux spbcifications des
Toute borne doit pouvoir supporter les efforts suivants
normes nationales applicables aux interrupteurs pour
pendant au moins 1 min :
aeronefs. L'acqubreur doit pouvoir disposer de preuves
demontrant que des interrupteurs identiques a ceux qui
a) une force de traction de 45 N dans chacune des
sont livres en conformite avec la prbsente Norme
directions suivantes :
Internationale ont subi avec succes des essais de type
- parall6lement au grand axe de la vis de la borne;
executes conformbment au chapitre 10. En vue de
maintenir un niveau de qualite uniforme, le constructeur
- perpendiculairement au grand axe de la vis de la
doit executer, sur sa production, des essais courant et des
borne.
essais de qualite. Les conditions minimales pour ces essais
sont indiquees aux chapitres 11 et 12.
b) un couple de 1,8 N.m applique B la vis de la borne.
10.1.2 Rgsistance du levier
9.2 Tous les essais se rapportant a des tensions en courant
alternatif doivent btre effectues sous 200 V (entre phases)
Une force de 90 N doit &re appliquee pendant au moins
pour les interrupteurs multipolaires, et sous 11 5 V (entre
1 min au levier, dans chacune des conditions suivantes,
phase et neutre) pour les interrupteurs unipolaires.
I'interrupteur etant relie chaque fois 2 la source electrique
afin de contrbler le fonctionnement des contacts :
Tous les essais electriques doivent btre exbcutes avec
I'interrupteur branch6 a chaque borne sur un cdble d'une
a) dans une direction perpendiculaire 2 I'axe du levier
section appropribe pour le courant prevu. Sauf dans le cas
et parallele 2 la direction de la course du levier, a chaque
de I'essai decrit en 10.9, chaque cdble doit avoir une
position extrbme de celui-ci;
longueur d'au moins 915 mm et doit btre fix6 a
I'interrupteur au moyen d'une cosse sertie d'un type
b) dans une direction perpendiculaire au plan de la
approuve.
course dans les deux sens, sur toute I'btendue de la
course du levier;
c) dans une direction coaxiale avec I'axe du levier en
9.3 Sauf specifications contraires, les essais doivent btre
s'approchant et en s'eloignant du corps de I'interrupteur
executes a une temperature comprise entre 15 et 30°C,
sur toute I'etendue de la course du levier;
sous une pression de 93 b 106 kPa (933 a 1 060 mbar) et
une humidite relative ne dbpassant pas 90 %.
les interrupteurs a levier verrouilli, dans une
d) pour
direction perpendiculaire a I'axe du levier, dans le plan
de la course et dans la direction de manoeuvre. Le levier
9.4 Un cycle d'operation doit comprendre le deplacement
doit rester dans la position verrouillbe.
du levier d'une position extreme a I'autre, et le retour a la
position initiale. Les leviers des interrupteurs du type a
Pour les essais dbfinis en a), b) et c), ci-dessus, la charge doit
resort de rappel doivent pouvoir revenir a la position de
btre appliqube a une distance de 3 mm de I'extremitb du
repos sans etre genes ni assistbs par le dispositif de
levier.
manoeuvre. Le levier doit rester dans chaque position
pendant a peu pres le m&me temps.
IO. 1.3 Rksistance de la bague de fixation
Un couple de serrage de 3,6 N.m doit etre applique pendant
au moins 1 min a I'Bcrou de fixation, I'interrupteur Btant
montb dans le tableau de bord et positionnb B I'aide de la
10 ESSAIS DE TYPE
rondelle et du clavetage de positionnement.
Les essais de type doivent &e executes sur des in-
terrupteurs ayant prealablement subi avec succhs les essais
10.1.4 L'interrupteur ne doit presenter aucune trace de
courants de production. Dans la presente Norme deterioration ou de deformation par suite des essais definis
Internationale, les interrupteurs unipolaires, bipolaires, en 10.1.1 2 10.1.3, ci-dessus. lmmediatement aprh avoir
tripolaires et tktrapolaires sont considbres comme des types subi ces essais I'interrupteur doit :
de base. Chaque type de base doit subir des essais de type
a) satisfaire aux conditions de I'essai de la resistance
conformement A un plan agree par I'autorite de contrble. II
d'isolement (voir 10.5);
n'est pas indispensable que des variantes d'un type de base
soient soumises a tous les essais. Le nombre d'essais
b) fonctionner de faGon satisfaisante pendant 10 cycles
executes sur ces interrupteurs doit faire I'objet d'un accord
de manoeuvre 2 28 V en courant continu;
entre le fabricant et I'autoritb de contrble. Celle-ci peut
exiger la repetition de certains essais de type apres c) satisfaire aux conditions de I'essai d'Btanch6itB de la
I'introduction d'une modification importante. bague du levier (voir 10.13).
3
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IS0 1466-1973 (F)
10.2 Essai de force de manoeuvre 10.5.1 Essai didectrique
L'effort necessaire pour manoeuvrer I'interrupteur dans Une tension d'essai de 1 500 V (valeur efficace), 50 Hz,
chaque position d'enclenchement doit dtre determink. doit dtre appliquke pendant au moins 5 s entre
L'effort doit dtre applique a une distance de 3 mm de
a) chaque borne et toutes les autres non connectees i
I'extrkmite du levier et perpendiculairement a son axe.
celle-la, le levier etant place dans chaque position;
L'essai doit dtre repet6 trois fois dans chaque direction du
levier. Les efforts nkcessaires pour manoeuvrer et,
les bornes reliies entre elles et la plaque de
b) toutes
eventuellement, pour deverrouiller le levier ne doivent pas
fixation metallique et toute partie metallique exposee, le
sortir des limites declarees.
levier etant place dans chaque position.
La tension doit dtre augmentee et diminuee
progressivement.
10.3 Essais d'endurance mecanique
Deux interrupteurs doivent dtre soumis B 100 000 cycles de
10.5.2 Essai de rhsistance d'isolement
manoeuvre, dans les conditions suivantes, d une cadence
comprise entre 20 et 30 cycles/min pour les interrupteurs 5 lmmkdiatement aprks I'exkcution des essais dkfinis en
deux positions et entre 10 et 15 cycles/min pour le
...
Questions, Comments and Discussion
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