SIST ISO 8217:2013
Petroleum products - Fuels (class F) - Specifications of marine fuels
Petroleum products - Fuels (class F) - Specifications of marine fuels
This International Standard specifies the requirements for petroleum fuels for use in marine diesel engines and boilers, prior to appropriate treatment before use. The specifications for fuels in this International Standard can also be applicable to fuels for stationary diesel engines of the same or similar make and type as those used for marine purposes. This International Standard specifies four categories of distillate fuel, one of which is for diesel engines for emergency purposes. It also specifies six categories of residual fuel.
Produits pétroliers - Combustibles (classe F) - Spécifications des combustibles pour la marine
L'ISO 8217:2012 sp�cifie les exigences relatives aux combustibles p�troliers pour l'utilisation dans les moteurs diesel et les chaudi�res des navires, avant tout traitement pr�alable � leur utilisation. Les sp�cifications des combustibles de la pr�sente Norme internationale peuvent aussi s'appliquer aux moteurs diesel stationnaires, de fabrication et de type identiques ou semblables � ceux utilis�s pour des applications marines.
L'ISO 8217:2012 sp�cifie quatre cat�gories de distillats pour la marine, dont l'une est utilis�e dans les moteurs diesel des dispositifs de secours. Elle donne aussi les sp�cifications de six cat�gories de combustibles r�siduels.
Naftni proizvodi - Goriva (razred F) - Specifikacije ladijskih goriv
Ta mednarodni standard določa zahteve za naftna goriva za ladijske dizelske motorje in kotle pred ustrezno obdelavo pred uporabo. Specifikacije za goriva v tem mednarodnem standardu se lahko uporabljajo tudi za goriva za nepremične dizelske motorje enake ali podobne znamke in tipa kot ladijski motorji. Ta mednarodni standard določa štiri kategorije destiliranega goriva, pri čemer ena kategorija zajema dizelske motorje za nujne primere. Določa tudi šest kategorij goriv iz destilacijskega ostanka.
General Information
Relations
Buy Standard
Standards Content (Sample)
INTERNATIONAL ISO
STANDARD 8217
Fifth edition
2012-08-15
Petroleum products — Fuels (class F) —
Specifications of marine fuels
Produits pétroliers — Combustibles (classe F) — Spécifications des
combustibles pour la marine
Reference number
ISO 8217:2012(E)
©
ISO 2012
---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 8217:2012(E)
COPYRIGHT PROTECTED DOCUMENT
© ISO 2012
All rights reserved. Unless otherwise specified, no part of this publication may be reproduced or utilized in any form or by any means,
electronic or mechanical, including photocopying and microfilm, without permission in writing from either ISO at the address below or ISO’s
member body in the country of the requester.
ISO copyright office
Case postale 56 • CH-1211 Geneva 20
Tel. + 41 22 749 01 11
Fax + 41 22 749 09 47
E-mail copyright@iso.org
Web www.iso.org
Published in Switzerland
ii © ISO 2012 – All rights reserved
---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 8217:2012(E)
Contents Page
Foreword .iv
Introduction . v
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Application . 2
4 Sampling . 2
5 General requirements . 3
6 Specification requirements . 3
6.1 Requirements for distillate and residual fuels . 3
6.2 Requirements for distillate fuels . 3
6.3 Requirements for residual fuels . 4
7 Test methods . 4
7.1 Density . 4
7.2 Sulfur content . 4
7.3 Flash point . 4
7.4 Total sediment by hot filtration . 5
7.5 Total sediment — Aged . 5
7.6 Appearance . 5
7.7 Vanadium . 5
7.8 Sodium . 5
7.9 Aluminium plus silicon . 5
7.10 Used lubricating oil (ULO) . 5
7.11 Hydrogen sulfide . 5
8 Precision and interpretation of test results . 6
Annex A (informative) Bio-derived products and fatty acid methyl esters . 11
Annex B (informative) Deleterious materials .13
Annex C (informative) Sulfur content .14
Annex D (informative) Hydrogen sulfide .15
Annex E (informative) Specific energy.16
Annex F (informative) Ignition characteristics of residual marine fuels.18
Annex G (informative) Flash point .21
Annex H (informative) Acidity .22
Annex I (informative) Sodium and vanadium .23
Annex J (informative) Catalyst fines.25
Annex K (informative) Used lubricating oils .26
Annex L (informative) Precision and interpretation of test results .27
Bibliography .29
© ISO 2012 – All rights reserved iii
---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO 8217:2012(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies
(ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been
established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and
non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International
Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 2.
The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards
adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an
International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent
rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
ISO 8217 was prepared by Technical Committee ISO/TC 28, Petroleum products and lubricants, Subcommittee
SC 4, Classifications and specifications.
This fifth edition cancels and replaces the fourth edition (ISO 8217:2010) and incorporates Technical
Corrigendum ISO 8217:2010/Cor.1:2011. In addition, a normative reference to IP 570, Procedure A has been
added in 7.11 for the purposes of the hydrogen sulfide test method. Corresponding references to IP 570 have
been inserted in Tables 1 and 2. In Clause 2, the list of normative references has been updated to refer readers
to the most recent edition where no edition date is specified.
iv © ISO 2012 – All rights reserved
---------------------- Page: 4 ----------------------
ISO 8217:2012(E)
Introduction
0.1 General
This International Standard was prepared in co-operation with ship owners, ship operators, shipping
associations, national standards bodies, classification societies, fuel testing services, engine designers, fuel
suppliers and the petroleum industry in order to meet the requirements for fuels supplied on a world-wide
basis for consumption on board ships. Crude oil supplies, refining methods, ships’ machinery, environmental
legislation and local conditions vary considerably. These factors have led historically to a large number of
categories of residual fuels being available internationally, even though locally or nationally there can be
relatively few categories available.
0.2 Classification
[1]
The categories of fuel in this International Standard have been classified in accordance with ISO 8216-1 .
0.3 International statutory requirements
[2]
This International Standard takes into account the SOLAS Convention in respect of the allowable minimum
flash point of fuels.
[3]
The Revised MARPOL Annex VI , which controls air pollution from ships, includes a requirement that either
the fuel not exceed specified maximum sulfur content or an approved equivalent alternative be used. During the
lifetime of this International Standard, regional and/or national bodies can introduce their own local emission
[4]
requirements, which can impact the allowable sulfur content, for example the EU Sulfur Directive . It is the
users’ responsibility to establish the requirement to comply with such statutory requirements and to specify the
maximum sulfur content of the fuel to the supplier.
0.4 Changes with respect to ISO 8217:2010
This fifth edition of this International Standard incorporates the following changes with respect to the previous
fourth edition:
— on page 5, subclause 7.11 on hydrogen sulfide has been added, including a normative reference to
IP 570, Procedure A;
— on page 8, in the row Pour point (upper) of Table 1, for category ISO-F-DMX the previous values “−6” and
“0” have been replaced by “—”. (This formed the subject of ISO 8217:2010/Cor.1:2011.)
© ISO 2012 – All rights reserved v
---------------------- Page: 5 ----------------------
INTERNATIONAL STANDARD ISO 8217:2012(E)
Petroleum products — Fuels (class F) — Specifications of
marine fuels
WARNING — The handling and use of products specified in this International Standard can be
hazardous if suitable precautions are not observed. This International Standard does not purport
to address all of the safety and health considerations that can be associated with its use. It is the
responsibility of the users of this International Standard to establish appropriate safety and health
practices and to determine the applicability of regulatory limitations prior to use.
1 Scope
This International Standard specifies the requirements for petroleum fuels for use in marine diesel engines and
boilers, prior to appropriate treatment before use. The specifications for fuels in this International Standard can
also be applicable to fuels for stationary diesel engines of the same or similar make and type as those used
for marine purposes.
This International Standard specifies four categories of distillate fuel, one of which is for diesel engines for
emergency purposes. It also specifies six categories of residual fuel.
NOTE 1 For the purposes of this International Standard, the term “petroleum” is used to include oil from tar sands
and from shale.
NOTE 2 Appropriate guidance about fuel treatment systems for diesel engines is published by the International Council
[5]
on Combustion Engines (CIMAC) .
[6]
NOTE 3 Requirements for gas turbine fuels used in marine applications are specified in ISO 4261 .
NOTE 4 For the purposes of this International Standard, the terms “mass %” and “volume %” are used to represent the
mass and volume fractions respectively.
2 Normative references
The following referenced documents are indispensable for the application of this document. For dated
references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced document
(including any amendments) applies.
ISO 91-1:1992, Petroleum measurement tables — Part 1: Tables based on reference temperatures of
15 °C and 60 °F
ISO 2719, Determination of flash point — Pensky-Martens closed cup method
ISO 3015, Petroleum products — Determination of cloud point
ISO 3016, Petroleum products — Determination of pour point
ISO 3104, Petroleum products — Transparent and opaque liquids — Determination of kinematic viscosity and
calculation of dynamic viscosity
ISO 3675, Crude petroleum and liquid petroleum products — Laboratory determination of density —
Hydrometer method
ISO 3679, Determination of flash point — Rapid equilibrium closed cup method
ISO 3733, Petroleum products and bituminous materials — Determination of water — Distillation method
ISO 4259, Petroleum products — Determination and application of precision data in relation to methods of test
© ISO 2012 – All rights reserved 1
---------------------- Page: 6 ----------------------
ISO 8217:2012(E)
ISO 4264, Petroleum products — Calculation of cetane index of middle-distillate fuels by the four-variable equation
ISO 6245, Petroleum products — Determination of ash
ISO 8754, Petroleum products — Determination of sulfur content — Energy-dispersive X-ray fluorescence
spectrometry
ISO 10307-1, Petroleum products — Total sediment in residual fuel oils — Part 1: Determination by hot filtration
ISO 10307-2, Petroleum products — Total sediment in residual fuel oils — Part 2: Determination using standard
procedures for ageing
ISO 10370, Petroleum products — Determination of carbon residue — Micro method
ISO 10478, Petroleum products — Determination of aluminium and silicon in fuel oils — Inductively coupled
plasma emission and atomic absorption spectroscopy methods
ISO 12156-1, Diesel fuel — Assessment of lubricity using the high-frequency reciprocating rig (HFRR) —
Part 1:Test method
ISO 12185, Crude petroleum and petroleum products — Determination of density — Oscillating U-tube method
ISO 12205, Petroleum products — Determination of the oxidation stability of middle-distillate fuels
ISO 12937, Petroleum products — Determination of water — Coulometric Karl Fischer titration method
ISO 13739, Petroleum products — Procedures for transfer of bunkers to vessels
ISO 14596, Petroleum products — Determination of sulfur content — Wavelength-dispersive X-ray
fluorescence spectrometry
ISO 14597, Petroleum products — Determination of vanadium and nickel content — Wavelength-dispersive
X-ray fluorescence spectrometry
EN 14214, Automotive fuels — Fatty acid methyl esters (FAME) for diesel engines — Requirements and test methods
IP 470, Determination of aluminium, silicon, vanadium, nickel, iron, calcium, zinc and sodium in residual fuel oil
by ashing, fusion and atomic absorption spectrometry
IP 500, Determination of the phosphorus content of residual fuels by ultra-violet spectrometry
IP 501, Determination of aluminium, silicon, vanadium, nickel, iron, sodium, calcium, zinc and phosphorus in
residual fuel oil by ashing, fusion and inductively coupled plasma emission spectrometry
IP 570, Determination of hydrogen sulfide in fuel oils — Rapid liquid phase extraction method
ASTM D664, Standard Test Method for Acid Number of Petroleum Products by Potentiometric Titration
ASTM D6751, Standard Specification for Biodiesel Fuel Blend Stock (B100) for Middle Distillate Fuels
3 Application
This International Standard specifies the required properties for fuels at the time and place of custody transfer.
Samples for quality verification may be taken in any location agreed between the parties.
4 Sampling
The sampling of petroleum fuels for analysis shall be carried out in accordance with the procedures given in
ISO 13739 or an equivalent national standard. Where specific sampling requirements are documented in the
referenced test methods, these shall be adhered to.
2 © ISO 2012 – All rights reserved
---------------------- Page: 7 ----------------------
ISO 8217:2012(E)
5 General requirements
5.1 The fuel shall conform to the characteristics and limits given in Table 1 or Table 2, as appropriate, when
tested in accordance with the methods specified.
5.2 The fuel shall be a homogeneous blend of hydrocarbons derived from petroleum refining. This shall
not preclude the incorporation of additives intended to improve some aspects of the fuel’s characteristics and
performance. The fuel shall be free from inorganic acids and used lubricating oils.
5.3 Fuels shall be free from any material that renders the fuel unacceptable for use in marine applications.
5.4 The fuel shall be free from bio-derived materials other than “de minimis” levels of fatty acid methyl esters
(FAMEs), where FAMEs shall be in accordance with the requirements of EN 14214 or ASTM D6751. In the
context of this International Standard, “de minimis” means an amount that does not render the fuel unacceptable
for use in marine applications. The blending of FAMEs shall not be allowed.
NOTE See Annex A.
5.5 The fuel shall not contain any additive at the concentration used in the fuel, or any added substance or
chemical waste that
a) jeopardizes the safety of the ship or adversely affects the performance of the machinery, or
b) is harmful to personnel, or
c) contributes overall to additional air pollution.
NOTE See Annex B.
6 Specification requirements
6.1 Requirements for distillate and residual fuels
a) The hydrogen sulfide, H S, concentration shall be as specified in Table 1 or Table 2.
2
WARNING — H S is a highly toxic gas. Exposure to high vapour concentrations is hazardous and in
2
extreme cases can be fatal. It is critical that ship owners, operators and other responsible parties
continue to maintain appropriate safety practices designed to protect the crew and others who can be
exposed to H S; see Annex D.
2
b) Acidity shall be as specified in Table 1 or Table 2.
NOTE Acid number limits are included in this International Standard; see Annex H.
6.2 Requirements for distillate fuels
a) Oxidation stability shall be as specified in Table 1.
NOTE The refinery processes used to manufacture distillate fuels can lead to products that can have limited oxidation
stability. In addition, today’s non-marine distillate fuels can contain a significant amount (for example, in some areas
currently 5 volume % to 7 volume %) of bio-derived products, i.e. FAMEs, that can impact on the oxidation stability of
the fuel. Furthermore, the transportation of pure distillate fuel and distillate fuel containing bio-derived material (FAME),
especially through multi-product pipeline installations, has shown that some FAME is transferred into the pure distillate
fuel; see Annex A.
© ISO 2012 – All rights reserved 3
---------------------- Page: 8 ----------------------
ISO 8217:2012(E)
b) The lubricity shall be as specified in Table 1.
NOTE A lubricity requirement has been included in this International Standard and is applicable to clear and bright
distillate fuels with a sulfur content below 500 mg/kg (0,050 mass %). The lubricity limit is based on the existing requirements
for high-speed automotive and heavy-duty industrial diesel engines.
6.3 Requirements for residual fuels
a) Ignition characteristics, as determined by the Calculated Carbon Aromaticity Index (CCAI), shall be as
specified in Table 2.
NOTE 1 CCAI, an indication of ignition performance, has been added in Table 2 in order to avoid fuels with
uncharacteristic density-viscosity relationships. For a determination of CCAI, see Annex F.
NOTE 2 For engines and/or applications where the ignition quality is known to be particularly critical, Annex F provides
a basis for suppliers and purchasers of residual fuels to agree on tighter ignition quality characteristics.
NOTE 3 For RME 180 and RMK 380, when blending at or close to the maximum density, the CCAI limit can restrict the
combination of density and viscosity.
b) The sodium concentration shall be as specified in Table 2.
NOTE A limit for sodium content has been included due to concerns regarding the influences of metals in fuels on
ash deposition and high-temperature corrosion. Information on the subject is given in Annex I.
7 Test methods
7.1 Density
When density is determined in accordance with ISO 3675, the hydrometer readings obtained at ambient
temperature for distillate fuels, and at elevated temperatures of between 50 °C and 60 °C for fuels containing
residual components, shall be converted to results at 15 °C using ISO 91-1:1992, Table 53B. When density
is determined in accordance with ISO 12185, an appropriate correction for the glass expansion coefficient
shall be applied to readings obtained by a digital density analyser at any temperature other than 15 °C, before
conversion and application of ISO 91-1:1992, Table 53B.
The reference test method shall be ISO 3675.
7.2 Sulfur content
The reference test method shall be ISO 8754.
In the event of a dispute concerning sulfur content, all parties shall agree, prior to testing, upon the same sulfur
certified reference material.
NOTE See Annex C.
7.3 Flash point
The flash point for fuels in Table 1 shall be determined in accordance with ISO 2719, Procedure A. If the flash
point result of DMX is less than 40 °C, it shall be determined in accordance with ISO 3679.
The flash point of fuels in Table 2 shall be determined in accordance with ISO 2719, Procedure B.
NOTE See Annex G.
4 © ISO 2012 – All rights reserved
---------------------- Page: 9 ----------------------
ISO 8217:2012(E)
7.4 Total sediment by hot filtration
If the appearance of DMB is assessed as not clear and bright (see 7.6), the total sediment shall be determined
by the test method ISO 10307-1, typically called total sediment existent.
7.5 Total sediment — Aged
Either of the standard procedures for ageing in ISO 10307-2 can be used: accelerated total sediment (TSA) or
potential total sediment test (TSP).
The reference test method shall be the potential total sediment test in accordance with ISO 10307-2.
7.6 Appearance
For distillate fuel, the appearance of a sample shall be assessed by visual inspection in good light, free from
glare and shadow, at a temperature between 10 °C and 25 °C.
— DMX, DMA or DMZ shall appear clear and bright. It has been reported that in some countries these grades
of fuel are dyed (e.g. black) and not transparent. This affects the compliance with the requirement for clear
and bright appearance and, in such circumstances, the water content shall not exceed 200 mg/kg, as
determined by the Coulometric Karl Fischer titration method in accordance with ISO 12937.
— If the appearance of DMB affords visual inspection and appears clear and bright, then testing for total
sediment by hot filtration and for water is not required.
7.7 Vanadium
The reference test method shall be IP 501.
NOTE See Annex I.
7.8 Sodium
The reference test method shall be IP 501.
NOTE See Annex I.
7.9 Aluminium plus silicon
The reference test method shall be IP 501.
NOTE See Annex J.
7.10 Used lubricating oil (ULO)
A fuel shall be free from ULO.
In the context of this International Standard, a fuel shall be considered to contain ULO when combinations of
calcium and zinc or calcium and phosphorus are above the specified levels; see Table 2.
The reference test method shall be IP 501.
NOTE See Annex K.
7.11 Hydrogen sulfide
The reference test method shall be IP 570, Procedure A (with Vapor Phase Processor – VPP).
© ISO 2012 – All rights reserved 5
---------------------- Page: 10 ----------------------
ISO 8217:2012(E)
8 Precision and interpretation of test results
The test methods specified in Tables 1 and 2 all contain a statement of precision (repeatability and reproducibility).
The determination of reproducibility for CCAI is contained in Annex F.
ISO 4259, which covers the use of precision data in the interpretation of test results, shall be used in cases of
dispute. Information about precision and interpretation of test results is also given in Annex L.
6 © ISO 2012 – All rights reserved
---------------------- Page: 11 ----------------------
ISO 8217:2012(E)
© ISO 2012 – All rights reserved 7
Table 1 — Distillate marine fuels
Category ISO-F-
Characteristic Unit Limit Test method reference
DMX DMA DMZ DMB
max. 5,500 6,000 6,000 11,00
a 2
Kinematic viscosity at 40 °C mm /s ISO 3104
min. 1,400 2,000 3,000 2,000
see 7.1
3
Density at 15 °C kg/m max. — 890,0 890,0 900,0
ISO 3675 or ISO 12185
Cetane index — min. 45 40 40 35 ISO 4264
see 7.2
b
Sulfur mass % max. 1,00 1,50 1,50 2,00 ISO 8754
ISO 14596
see 7.3
Flash point °C min. 43,0 60,0 60,0 60,0
ISO 2719
see 7.11
Hydrogen sulfide mg/kg max. 2,00 2,00 2,00 2,00
IP 570
Acid number mg KOH/g max. 0,5 0,5 0,5 0,5 ASTM D664
see 7.4
d
Total sediment by hot filtration mass % max. — — — 0,10
ISO 10307-1
3 e
Oxidation stability g/m max. 25 25 25 25 ISO 12205
Carbon residue: micro method on the 10 % volume
mass % max. 0,30 0,30 0,30 — ISO 10370
distillation residue
Carbon residue: micro method mass % max. — — — 0,30 ISO 10370
Cloud point °C max. −16 — — — ISO 3015
winter quality °C max. — −6 −6 0 ISO 3016
c
Pour point (upper)
summer quality °C max. — 0 0 6 ISO 3016
h d, e, f
Appearance — — Clear and bright see 7.6
a 2
1 mm /s = 1 cSt.
b
Notwithstanding the limits given, the purchaser shall define the maximum sulfur content in accordance with relevant statutory limitations. See Annex C.
c
Purchasers should ensure that this pour point is suitable for the equipment on board, especially if the ship operates in cold climates.
d
If the sample is not clear and bright, the total sediment by hot filtration and water tests shall be required, see 7.4 and 7.6.
e
If the sample is not clear and bright, the test cannot be undertaken and hence the oxidation stability limit shall not apply.
f
If the sample is not clear and bright, the test cannot be undertaken and hence the lubricity limit shall not apply.
g
This requirement is applicable to fuels with a sulfur content below 500 mg/kg (0,050 mass %).
h
If the sample is dyed and not transparent, then the water limit and test method as given in 7.6 shall apply.
---------------------- Page: 12 ----------------------
ISO 8217:2012(E)
8 © ISO 2012 – All rights reserved
Table 1 (continued)
Category ISO-F-
Characteristic Unit Limit Test method reference
DMX DMA DMZ DMB
d
Water volume % max. — — — 0,30 ISO 3733
Ash mass % max. 0,010 0,010 0,010 0,010 ISO 6245
Lubricity, corrected wear scar diameter
g
μm max. 520 520 520 520 ISO 12156-1
h
(wsd 1,4) at 60 °C
a 2
1 mm /s = 1 cSt.
b
Notwithstanding the limits given, the purchaser shall define the maximum sulfur content in accordance with relevant statutory limitations. See Annex C.
c
Purchasers should ensure that this pour point is suitable for the equipment on board, especially if the ship operates in cold climates.
d
If the sample is not clear and bright, the total sediment by hot filtration and water tests shall be required, see 7.4 and 7.6.
e
If the sample is not clear and bright, the test cannot be undertaken and hence the oxidation stability limit shall not apply.
f
If the sample is not clear and bright, the test cannot be undertaken and hence the lubricity limit shall not apply.
g
This requirement is applicable to fuels with a sulfur content below 500 mg/kg (0,050 mass %).
h
If the sample is dyed and not transparent, then the water limit and test method as given in 7.6 shall apply.
---------------------- Page: 13 ----------------------
ISO 8217:2012(E)
© ISO 2012 – All rights reserved 9
Table 2 — Residual marine fuels
Category ISO-F-
Test method
Characteristic Unit Limit RMA RMB RMD RME RMG RMK
reference
a
10 30 80 180 180 380 500 700 380 500 700
b 2
Kinematic viscosity at 50 °C mm /s max. 10,00 30,00 80,00 180,0 180,0 380,0 500,0 700,0 380,0 500,0 700,0 ISO 3104
see 7.1
3
Density at 15 °C kg/m max. 920,0 960,0 975,0 991,0 991,0 1010,0 ISO 3675 or
ISO 12185
CCAI — max. 850 860 860 860 870 870 see 6.3 a)
see 7.2
c
Sulfur mass % max. Statutory requirements ISO 8754
ISO 14596
see 7.3
Flash point °C min. 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0
ISO 2719
see 7.11
Hydrogen sulfide mg/kg max. 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00
IP 570
d
Acid number mg KOH/g max. 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 ASTM D664
see 7.5
Total sediment aged mass % max. 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10
ISO 10307-2
Carbon residue: micro
mass % max. 2,50 10,00 14,00 15,00 18,00 20,00 ISO 10370
method
Pour point winter quality °C max. 0 0 30 30 30 30 ISO 3016
e
(upper)
summer quality °C max. 6 6 30 30 30 30 ISO 3016
Water volume % max. 0,30 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 ISO 3733
Ash mass % max. 0,04
...
SLOVENSKI STANDARD
SIST ISO 8217:2013
01-marec-2013
1DGRPHãþD
SIST ISO 8217:2011
SIST ISO 8217:2011/Cor 1:2011
Naftni proizvodi - Goriva (razred F) - Specifikacije ladijskih goriv
Petroleum products - Fuels (class F) - Specifications of marine fuels
Produits pétroliers - Combustibles (classe F) - Spécifications des combustibles pour la
marine
Ta slovenski standard je istoveten z: ISO 8217:2012
ICS:
75.160.20 7HNRþDJRULYD Liquid fuels
SIST ISO 8217:2013 en,fr
2003-01.Slovenski inštitut za standardizacijo. Razmnoževanje celote ali delov tega standarda ni dovoljeno.
---------------------- Page: 1 ----------------------
SIST ISO 8217:2013
---------------------- Page: 2 ----------------------
SIST ISO 8217:2013
INTERNATIONAL ISO
STANDARD 8217
Fifth edition
2012-08-15
Petroleum products — Fuels (class F) —
Specifications of marine fuels
Produits pétroliers — Combustibles (classe F) — Spécifications des
combustibles pour la marine
Reference number
ISO 8217:2012(E)
©
ISO 2012
---------------------- Page: 3 ----------------------
SIST ISO 8217:2013
ISO 8217:2012(E)
COPYRIGHT PROTECTED DOCUMENT
© ISO 2012
All rights reserved. Unless otherwise specified, no part of this publication may be reproduced or utilized in any form or by any means,
electronic or mechanical, including photocopying and microfilm, without permission in writing from either ISO at the address below or ISO’s
member body in the country of the requester.
ISO copyright office
Case postale 56 • CH-1211 Geneva 20
Tel. + 41 22 749 01 11
Fax + 41 22 749 09 47
E-mail copyright@iso.org
Web www.iso.org
Published in Switzerland
ii © ISO 2012 – All rights reserved
---------------------- Page: 4 ----------------------
SIST ISO 8217:2013
ISO 8217:2012(E)
Contents Page
Foreword .iv
Introduction . v
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Application . 2
4 Sampling . 2
5 General requirements . 3
6 Specification requirements . 3
6.1 Requirements for distillate and residual fuels . 3
6.2 Requirements for distillate fuels . 3
6.3 Requirements for residual fuels . 4
7 Test methods . 4
7.1 Density . 4
7.2 Sulfur content . 4
7.3 Flash point . 4
7.4 Total sediment by hot filtration . 5
7.5 Total sediment — Aged . 5
7.6 Appearance . 5
7.7 Vanadium . 5
7.8 Sodium . 5
7.9 Aluminium plus silicon . 5
7.10 Used lubricating oil (ULO) . 5
7.11 Hydrogen sulfide . 5
8 Precision and interpretation of test results . 6
Annex A (informative) Bio-derived products and fatty acid methyl esters . 11
Annex B (informative) Deleterious materials .13
Annex C (informative) Sulfur content .14
Annex D (informative) Hydrogen sulfide .15
Annex E (informative) Specific energy.16
Annex F (informative) Ignition characteristics of residual marine fuels.18
Annex G (informative) Flash point .21
Annex H (informative) Acidity .22
Annex I (informative) Sodium and vanadium .23
Annex J (informative) Catalyst fines.25
Annex K (informative) Used lubricating oils .26
Annex L (informative) Precision and interpretation of test results .27
Bibliography .29
© ISO 2012 – All rights reserved iii
---------------------- Page: 5 ----------------------
SIST ISO 8217:2013
ISO 8217:2012(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies
(ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been
established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and
non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International
Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 2.
The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards
adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an
International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent
rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
ISO 8217 was prepared by Technical Committee ISO/TC 28, Petroleum products and lubricants, Subcommittee
SC 4, Classifications and specifications.
This fifth edition cancels and replaces the fourth edition (ISO 8217:2010) and incorporates Technical
Corrigendum ISO 8217:2010/Cor.1:2011. In addition, a normative reference to IP 570, Procedure A has been
added in 7.11 for the purposes of the hydrogen sulfide test method. Corresponding references to IP 570 have
been inserted in Tables 1 and 2. In Clause 2, the list of normative references has been updated to refer readers
to the most recent edition where no edition date is specified.
iv © ISO 2012 – All rights reserved
---------------------- Page: 6 ----------------------
SIST ISO 8217:2013
ISO 8217:2012(E)
Introduction
0.1 General
This International Standard was prepared in co-operation with ship owners, ship operators, shipping
associations, national standards bodies, classification societies, fuel testing services, engine designers, fuel
suppliers and the petroleum industry in order to meet the requirements for fuels supplied on a world-wide
basis for consumption on board ships. Crude oil supplies, refining methods, ships’ machinery, environmental
legislation and local conditions vary considerably. These factors have led historically to a large number of
categories of residual fuels being available internationally, even though locally or nationally there can be
relatively few categories available.
0.2 Classification
[1]
The categories of fuel in this International Standard have been classified in accordance with ISO 8216-1 .
0.3 International statutory requirements
[2]
This International Standard takes into account the SOLAS Convention in respect of the allowable minimum
flash point of fuels.
[3]
The Revised MARPOL Annex VI , which controls air pollution from ships, includes a requirement that either
the fuel not exceed specified maximum sulfur content or an approved equivalent alternative be used. During the
lifetime of this International Standard, regional and/or national bodies can introduce their own local emission
[4]
requirements, which can impact the allowable sulfur content, for example the EU Sulfur Directive . It is the
users’ responsibility to establish the requirement to comply with such statutory requirements and to specify the
maximum sulfur content of the fuel to the supplier.
0.4 Changes with respect to ISO 8217:2010
This fifth edition of this International Standard incorporates the following changes with respect to the previous
fourth edition:
— on page 5, subclause 7.11 on hydrogen sulfide has been added, including a normative reference to
IP 570, Procedure A;
— on page 8, in the row Pour point (upper) of Table 1, for category ISO-F-DMX the previous values “−6” and
“0” have been replaced by “—”. (This formed the subject of ISO 8217:2010/Cor.1:2011.)
© ISO 2012 – All rights reserved v
---------------------- Page: 7 ----------------------
SIST ISO 8217:2013
---------------------- Page: 8 ----------------------
SIST ISO 8217:2013
INTERNATIONAL STANDARD ISO 8217:2012(E)
Petroleum products — Fuels (class F) — Specifications of
marine fuels
WARNING — The handling and use of products specified in this International Standard can be
hazardous if suitable precautions are not observed. This International Standard does not purport
to address all of the safety and health considerations that can be associated with its use. It is the
responsibility of the users of this International Standard to establish appropriate safety and health
practices and to determine the applicability of regulatory limitations prior to use.
1 Scope
This International Standard specifies the requirements for petroleum fuels for use in marine diesel engines and
boilers, prior to appropriate treatment before use. The specifications for fuels in this International Standard can
also be applicable to fuels for stationary diesel engines of the same or similar make and type as those used
for marine purposes.
This International Standard specifies four categories of distillate fuel, one of which is for diesel engines for
emergency purposes. It also specifies six categories of residual fuel.
NOTE 1 For the purposes of this International Standard, the term “petroleum” is used to include oil from tar sands
and from shale.
NOTE 2 Appropriate guidance about fuel treatment systems for diesel engines is published by the International Council
[5]
on Combustion Engines (CIMAC) .
[6]
NOTE 3 Requirements for gas turbine fuels used in marine applications are specified in ISO 4261 .
NOTE 4 For the purposes of this International Standard, the terms “mass %” and “volume %” are used to represent the
mass and volume fractions respectively.
2 Normative references
The following referenced documents are indispensable for the application of this document. For dated
references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced document
(including any amendments) applies.
ISO 91-1:1992, Petroleum measurement tables — Part 1: Tables based on reference temperatures of
15 °C and 60 °F
ISO 2719, Determination of flash point — Pensky-Martens closed cup method
ISO 3015, Petroleum products — Determination of cloud point
ISO 3016, Petroleum products — Determination of pour point
ISO 3104, Petroleum products — Transparent and opaque liquids — Determination of kinematic viscosity and
calculation of dynamic viscosity
ISO 3675, Crude petroleum and liquid petroleum products — Laboratory determination of density —
Hydrometer method
ISO 3679, Determination of flash point — Rapid equilibrium closed cup method
ISO 3733, Petroleum products and bituminous materials — Determination of water — Distillation method
ISO 4259, Petroleum products — Determination and application of precision data in relation to methods of test
© ISO 2012 – All rights reserved 1
---------------------- Page: 9 ----------------------
SIST ISO 8217:2013
ISO 8217:2012(E)
ISO 4264, Petroleum products — Calculation of cetane index of middle-distillate fuels by the four-variable equation
ISO 6245, Petroleum products — Determination of ash
ISO 8754, Petroleum products — Determination of sulfur content — Energy-dispersive X-ray fluorescence
spectrometry
ISO 10307-1, Petroleum products — Total sediment in residual fuel oils — Part 1: Determination by hot filtration
ISO 10307-2, Petroleum products — Total sediment in residual fuel oils — Part 2: Determination using standard
procedures for ageing
ISO 10370, Petroleum products — Determination of carbon residue — Micro method
ISO 10478, Petroleum products — Determination of aluminium and silicon in fuel oils — Inductively coupled
plasma emission and atomic absorption spectroscopy methods
ISO 12156-1, Diesel fuel — Assessment of lubricity using the high-frequency reciprocating rig (HFRR) —
Part 1:Test method
ISO 12185, Crude petroleum and petroleum products — Determination of density — Oscillating U-tube method
ISO 12205, Petroleum products — Determination of the oxidation stability of middle-distillate fuels
ISO 12937, Petroleum products — Determination of water — Coulometric Karl Fischer titration method
ISO 13739, Petroleum products — Procedures for transfer of bunkers to vessels
ISO 14596, Petroleum products — Determination of sulfur content — Wavelength-dispersive X-ray
fluorescence spectrometry
ISO 14597, Petroleum products — Determination of vanadium and nickel content — Wavelength-dispersive
X-ray fluorescence spectrometry
EN 14214, Automotive fuels — Fatty acid methyl esters (FAME) for diesel engines — Requirements and test methods
IP 470, Determination of aluminium, silicon, vanadium, nickel, iron, calcium, zinc and sodium in residual fuel oil
by ashing, fusion and atomic absorption spectrometry
IP 500, Determination of the phosphorus content of residual fuels by ultra-violet spectrometry
IP 501, Determination of aluminium, silicon, vanadium, nickel, iron, sodium, calcium, zinc and phosphorus in
residual fuel oil by ashing, fusion and inductively coupled plasma emission spectrometry
IP 570, Determination of hydrogen sulfide in fuel oils — Rapid liquid phase extraction method
ASTM D664, Standard Test Method for Acid Number of Petroleum Products by Potentiometric Titration
ASTM D6751, Standard Specification for Biodiesel Fuel Blend Stock (B100) for Middle Distillate Fuels
3 Application
This International Standard specifies the required properties for fuels at the time and place of custody transfer.
Samples for quality verification may be taken in any location agreed between the parties.
4 Sampling
The sampling of petroleum fuels for analysis shall be carried out in accordance with the procedures given in
ISO 13739 or an equivalent national standard. Where specific sampling requirements are documented in the
referenced test methods, these shall be adhered to.
2 © ISO 2012 – All rights reserved
---------------------- Page: 10 ----------------------
SIST ISO 8217:2013
ISO 8217:2012(E)
5 General requirements
5.1 The fuel shall conform to the characteristics and limits given in Table 1 or Table 2, as appropriate, when
tested in accordance with the methods specified.
5.2 The fuel shall be a homogeneous blend of hydrocarbons derived from petroleum refining. This shall
not preclude the incorporation of additives intended to improve some aspects of the fuel’s characteristics and
performance. The fuel shall be free from inorganic acids and used lubricating oils.
5.3 Fuels shall be free from any material that renders the fuel unacceptable for use in marine applications.
5.4 The fuel shall be free from bio-derived materials other than “de minimis” levels of fatty acid methyl esters
(FAMEs), where FAMEs shall be in accordance with the requirements of EN 14214 or ASTM D6751. In the
context of this International Standard, “de minimis” means an amount that does not render the fuel unacceptable
for use in marine applications. The blending of FAMEs shall not be allowed.
NOTE See Annex A.
5.5 The fuel shall not contain any additive at the concentration used in the fuel, or any added substance or
chemical waste that
a) jeopardizes the safety of the ship or adversely affects the performance of the machinery, or
b) is harmful to personnel, or
c) contributes overall to additional air pollution.
NOTE See Annex B.
6 Specification requirements
6.1 Requirements for distillate and residual fuels
a) The hydrogen sulfide, H S, concentration shall be as specified in Table 1 or Table 2.
2
WARNING — H S is a highly toxic gas. Exposure to high vapour concentrations is hazardous and in
2
extreme cases can be fatal. It is critical that ship owners, operators and other responsible parties
continue to maintain appropriate safety practices designed to protect the crew and others who can be
exposed to H S; see Annex D.
2
b) Acidity shall be as specified in Table 1 or Table 2.
NOTE Acid number limits are included in this International Standard; see Annex H.
6.2 Requirements for distillate fuels
a) Oxidation stability shall be as specified in Table 1.
NOTE The refinery processes used to manufacture distillate fuels can lead to products that can have limited oxidation
stability. In addition, today’s non-marine distillate fuels can contain a significant amount (for example, in some areas
currently 5 volume % to 7 volume %) of bio-derived products, i.e. FAMEs, that can impact on the oxidation stability of
the fuel. Furthermore, the transportation of pure distillate fuel and distillate fuel containing bio-derived material (FAME),
especially through multi-product pipeline installations, has shown that some FAME is transferred into the pure distillate
fuel; see Annex A.
© ISO 2012 – All rights reserved 3
---------------------- Page: 11 ----------------------
SIST ISO 8217:2013
ISO 8217:2012(E)
b) The lubricity shall be as specified in Table 1.
NOTE A lubricity requirement has been included in this International Standard and is applicable to clear and bright
distillate fuels with a sulfur content below 500 mg/kg (0,050 mass %). The lubricity limit is based on the existing requirements
for high-speed automotive and heavy-duty industrial diesel engines.
6.3 Requirements for residual fuels
a) Ignition characteristics, as determined by the Calculated Carbon Aromaticity Index (CCAI), shall be as
specified in Table 2.
NOTE 1 CCAI, an indication of ignition performance, has been added in Table 2 in order to avoid fuels with
uncharacteristic density-viscosity relationships. For a determination of CCAI, see Annex F.
NOTE 2 For engines and/or applications where the ignition quality is known to be particularly critical, Annex F provides
a basis for suppliers and purchasers of residual fuels to agree on tighter ignition quality characteristics.
NOTE 3 For RME 180 and RMK 380, when blending at or close to the maximum density, the CCAI limit can restrict the
combination of density and viscosity.
b) The sodium concentration shall be as specified in Table 2.
NOTE A limit for sodium content has been included due to concerns regarding the influences of metals in fuels on
ash deposition and high-temperature corrosion. Information on the subject is given in Annex I.
7 Test methods
7.1 Density
When density is determined in accordance with ISO 3675, the hydrometer readings obtained at ambient
temperature for distillate fuels, and at elevated temperatures of between 50 °C and 60 °C for fuels containing
residual components, shall be converted to results at 15 °C using ISO 91-1:1992, Table 53B. When density
is determined in accordance with ISO 12185, an appropriate correction for the glass expansion coefficient
shall be applied to readings obtained by a digital density analyser at any temperature other than 15 °C, before
conversion and application of ISO 91-1:1992, Table 53B.
The reference test method shall be ISO 3675.
7.2 Sulfur content
The reference test method shall be ISO 8754.
In the event of a dispute concerning sulfur content, all parties shall agree, prior to testing, upon the same sulfur
certified reference material.
NOTE See Annex C.
7.3 Flash point
The flash point for fuels in Table 1 shall be determined in accordance with ISO 2719, Procedure A. If the flash
point result of DMX is less than 40 °C, it shall be determined in accordance with ISO 3679.
The flash point of fuels in Table 2 shall be determined in accordance with ISO 2719, Procedure B.
NOTE See Annex G.
4 © ISO 2012 – All rights reserved
---------------------- Page: 12 ----------------------
SIST ISO 8217:2013
ISO 8217:2012(E)
7.4 Total sediment by hot filtration
If the appearance of DMB is assessed as not clear and bright (see 7.6), the total sediment shall be determined
by the test method ISO 10307-1, typically called total sediment existent.
7.5 Total sediment — Aged
Either of the standard procedures for ageing in ISO 10307-2 can be used: accelerated total sediment (TSA) or
potential total sediment test (TSP).
The reference test method shall be the potential total sediment test in accordance with ISO 10307-2.
7.6 Appearance
For distillate fuel, the appearance of a sample shall be assessed by visual inspection in good light, free from
glare and shadow, at a temperature between 10 °C and 25 °C.
— DMX, DMA or DMZ shall appear clear and bright. It has been reported that in some countries these grades
of fuel are dyed (e.g. black) and not transparent. This affects the compliance with the requirement for clear
and bright appearance and, in such circumstances, the water content shall not exceed 200 mg/kg, as
determined by the Coulometric Karl Fischer titration method in accordance with ISO 12937.
— If the appearance of DMB affords visual inspection and appears clear and bright, then testing for total
sediment by hot filtration and for water is not required.
7.7 Vanadium
The reference test method shall be IP 501.
NOTE See Annex I.
7.8 Sodium
The reference test method shall be IP 501.
NOTE See Annex I.
7.9 Aluminium plus silicon
The reference test method shall be IP 501.
NOTE See Annex J.
7.10 Used lubricating oil (ULO)
A fuel shall be free from ULO.
In the context of this International Standard, a fuel shall be considered to contain ULO when combinations of
calcium and zinc or calcium and phosphorus are above the specified levels; see Table 2.
The reference test method shall be IP 501.
NOTE See Annex K.
7.11 Hydrogen sulfide
The reference test method shall be IP 570, Procedure A (with Vapor Phase Processor – VPP).
© ISO 2012 – All rights reserved 5
---------------------- Page: 13 ----------------------
SIST ISO 8217:2013
ISO 8217:2012(E)
8 Precision and interpretation of test results
The test methods specified in Tables 1 and 2 all contain a statement of precision (repeatability and reproducibility).
The determination of reproducibility for CCAI is contained in Annex F.
ISO 4259, which covers the use of precision data in the interpretation of test results, shall be used in cases of
dispute. Information about precision and interpretation of test results is also given in Annex L.
6 © ISO 2012 – All rights reserved
---------------------- Page: 14 ----------------------
SIST ISO 8217:2013
ISO 8217:2012(E)
© ISO 2012 – All rights reserved 7
Table 1 — Distillate marine fuels
Category ISO-F-
Characteristic Unit Limit Test method reference
DMX DMA DMZ DMB
max. 5,500 6,000 6,000 11,00
a 2
Kinematic viscosity at 40 °C mm /s ISO 3104
min. 1,400 2,000 3,000 2,000
see 7.1
3
Density at 15 °C kg/m max. — 890,0 890,0 900,0
ISO 3675 or ISO 12185
Cetane index — min. 45 40 40 35 ISO 4264
see 7.2
b
Sulfur mass % max. 1,00 1,50 1,50 2,00 ISO 8754
ISO 14596
see 7.3
Flash point °C min. 43,0 60,0 60,0 60,0
ISO 2719
see 7.11
Hydrogen sulfide mg/kg max. 2,00 2,00 2,00 2,00
IP 570
Acid number mg KOH/g max. 0,5 0,5 0,5 0,5 ASTM D664
see 7.4
d
Total sediment by hot filtration mass % max. — — — 0,10
ISO 10307-1
3 e
Oxidation stability g/m max. 25 25 25 25 ISO 12205
Carbon residue: micro method on the 10 % volume
mass % max. 0,30 0,30 0,30 — ISO 10370
distillation residue
Carbon residue: micro method mass % max. — — — 0,30 ISO 10370
Cloud point °C max. −16 — — — ISO 3015
winter quality °C max. — −6 −6 0 ISO 3016
c
Pour point (upper)
summer quality °C max. — 0 0 6 ISO 3016
h d, e, f
Appearance — — Clear and bright see 7.6
a 2
1 mm /s = 1 cSt.
b
Notwithstanding the limits given, the purchaser shall define the maximum sulfur content in accordance with relevant statutory limitations. See Annex C.
c
Purchasers should ensure that this pour point is suitable for the equipment on board, especially if the ship operates in cold climates.
d
If the sample is not clear and bright, the total sediment by hot filtration and water tests shall be required, see 7.4 and 7.6.
e
If the sample is not clear and bright, the test cannot be undertaken and hence the oxidation stability limit shall not apply.
f
If the sample is not clear and bright, the test cannot be undertaken and hence the lubricity limit shall not apply.
g
This requirement is applicable to fuels with a sulfur content below 500 mg/kg (0,050 mass %).
h
If the sample is dyed and not transparent, then the water limit and test method as given in 7.6 shall apply.
---------------------- Page: 15 ----------------------
SIST ISO 8217:2013
ISO 8217:2012(E)
8 © ISO 2012 – All rights reserved
Table 1 (continued)
Category ISO-F-
Characteristic Unit Limit Test method reference
DMX DMA DMZ DMB
d
Water volume % max. — — — 0,30 ISO 3733
Ash mass % max. 0,010 0,010 0,010 0,010 ISO 6245
Lubricity, corrected wear scar diameter
g
μm max. 520 520 520 520 ISO 12156-1
h
(wsd 1,4) at 60 °C
a 2
1 mm /s = 1 cSt.
b
Notwithstanding the limits given, the purchaser shall define the maximum sulfur content in accordance with relevant statutory limitations. See Annex C.
c
Purchasers should ensure that this pour point is suitable for the equipment on board, especially if the ship operates in cold climates.
d
If the sample is not clear and bright, the total sediment by hot filtration and water tests shall be required, see 7.4 and 7.6.
e
If the sample is not clear and bright, the test cannot be undertaken and hence the oxidation stability limit shall not apply.
f
If the sample is not clear and bright, the test cannot be undertaken and hence the lubricity limit shall not apply.
g
This requirement is applicable to fuels with a sulfur content below 500 mg/kg (0,050 mass %).
h
If the sample is dyed and not transparent, then the water limit and test method as given in 7.6 shall apply.
---------------------- Page: 16 ----------------------
SIST ISO 8217:2013
ISO 8217:2012(E)
© ISO 2012 – All righ
...
NORME ISO
INTERNATIONALE 8217
Cinquième édition
2012-08-15
Produits pétroliers — Combustibles
(classe F) — Spécifications des
combustibles pour la marine
Petroleum products — Fuels (class F) — Specifications of marine fuels
Numéro de référence
ISO 8217:2012(F)
©
ISO 2012
---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 8217:2012(F)
DOCUMENT PROTÉGÉ PAR COPYRIGHT
© ISO 2012
Droits de reproduction réservés. Sauf prescription différente, aucune partie de cette publication ne peut être reproduite ni utilisée sous
quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l’accord écrit
de l’ISO à l’adresse ci-après ou du comité membre de l’ISO dans le pays du demandeur.
ISO copyright office
Case postale 56 • CH-1211 Geneva 20
Tel. + 41 22 749 01 11
Fax + 41 22 749 09 47
E-mail copyright@iso.org
Web www.iso.org
Publié en Suisse
ii © ISO 2012 – Tous droits réservés
---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 8217:2012(F)
Sommaire Page
Avant-propos .iv
Introduction . v
1 Domaine d’application . 1
2 Références normatives . 1
3 Application . 2
4 Échantillonnage . 3
5 Exigences générales . 3
6 Exigences de spécifications . 3
6.1 Exigences des distillats et des combustibles résiduels . 3
6.2 Exigences des distillats pour la marine . 3
6.3 Exigences pour les combustibles résiduels . 4
7 Méthodes d’essai . 4
7.1 Masse volumique . 4
7.2 Teneur en soufre . 4
7.3 Point d’éclair . 5
7.4 Sédiments totaux par filtration à chaud . 5
7.5 Sédiments totaux après vieillissement . 5
7.6 Aspect . 5
7.7 Vanadium . 5
7.8 Sodium . 5
7.9 Aluminium et silicium . 5
7.10 Huiles lubrifiantes usagées (HLU) . 5
7.11 Hydrogène sulfuré . 6
8 Fidélité et interprétation des résultats d’essais . 6
Annexe A (informative) Produits d’origine biologique et esters méthyliques d’acides gras (EMAG) . 11
Annexe B (informative) Contaminants .13
Annexe C (informative) Teneur en soufre.14
Annexe D (informative) Hydrogène sulfuré .15
Annexe E (informative) Énergie spécifique .16
Annexe F (informative) Caractéristiques d’auto-inflammation des combustibles résiduels pour
la marine .18
Annexe G (informative) Point d’éclair .21
Annexe H (informative) Acidité .22
Annexe I (informative) Sodium et vanadium .23
Annexe J (informative) Fines de catalyseurs .25
Annexe K (informative) Huiles lubrifiantes usagées .26
Annexe L (informative) Fidélité et interprétation des résultats d’essais .27
Bibliographie .29
© ISO 2012 – Tous droits réservés iii
---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO 8217:2012(F)
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d’organismes nationaux de
normalisation (comités membres de l’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général confiée aux
comités techniques de l’ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité
technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouvernementales,
en liaison avec l’ISO participent également aux travaux. L’ISO collabore étroitement avec la Commission
électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les Normes internationales sont rédigées conformément aux règles données dans les Directives ISO/CEI, Partie 2.
La tâche principale des comités techniques est d’élaborer les Normes internationales. Les projets de Normes
internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication
comme Normes internationales requiert l’approbation de 75 % au moins des comités membres votants.
L’attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l’objet de droits
de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L’ISO ne saurait être tenue pour responsable de ne pas avoir
identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence.
L’ISO 8217 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 28, Produits pétroliers et lubrifiants, sous-comité
SC 4, Classifications et spécifications.
Cette cinquième édition annule et remplace la quatrième édition (ISO 8217:2010) et intègre le Rectificatif
technique ISO 8217:2010/Cor.1:2011. De plus, une référence normative à l’IP 570, procédure A a été ajoutée en
7.11 pour les besoins de la méthode de mesure de l’hydrogène sulfuré. Les Tableaux 1 et 2 font aussi référence
à l’IP 570 de façon cohérente. Enfin, la liste de normes mentionnées dans l’Article 2 a été actualisée et, en
l’absence de date de publication indiquée, la dernière édition publiée constitue la référence.
iv © ISO 2012 – Tous droits réservés
---------------------- Page: 4 ----------------------
ISO 8217:2012(F)
Introduction
0.1 Généralités
La présente Norme internationale a été préparée en collaboration avec les armateurs, exploitants de
compagnies maritimes, associations maritimes, bureaux de normalisation nationaux, sociétés de classification
et d’analyse des combustibles (bureaux de contrôle), concepteurs de moteurs, fournisseurs de combustible
et l’industrie pétrolière, en vue de répondre aux exigences relatives aux combustibles pour la marine qui sont
livrés aux navires dans le monde entier, pour utilisation à bord. Les fournitures de pétrole brut, les techniques
de raffinage, les machineries des navires, la législation environnementale ainsi que les conditions locales
varient considérablement. Il en résulte à l’échelle internationale l’existence d’un grand nombre de catégories
de combustibles résiduels, même si ce nombre peut rester relativement bas au niveau local ou national.
0.2 Classification
Les catégories de combustibles citées dans la présente Norme internationale ont été classées conformément
[1]
à l’ISO 8216-1 .
0.3 Exigences des règlements internationaux
[2]
La présente Norme internationale prend en compte la convention SOLAS en ce qui concerne le point d’éclair
minimal autorisé pour les combustibles pour la marine.
[3]
L’Annexe VI révisée de la convention MARPOL , qui contrôle la pollution de l’air par les navires, comporte
l’exigence d’utiliser soit un combustible qui ne dépasse pas une teneur en soufre maximale spécifiée, soit
d’adopter un moyen alternatif équivalent autorisé. Durant la période d’application de la présente Norme
internationale, des organisations régionales et/ou nationales peuvent introduire localement leurs propres
exigences en matière d’émissions, ce qui peut influencer la teneur en soufre autorisée, par exemple la directive
[4]
européenne sur le soufre . Il est de la responsabilité de l’utilisateur de vérifier qu’il satisfait bien de telles
exigences réglementaires et de spécifier au fournisseur la teneur maximale en soufre du combustible.
0.4 Modifications par rapport à l’ISO 8217:2010
La cinquième édition de la présente Norme internationale intègre les modifications suivantes par rapport à la
quatrième édition de 2010:
— Page 6, 7.11, une référence normative à la procédure A de l’IP 570 pour la méthode de mesure de
l’hydrogène sulfuré a été ajoutée;
— Page 8, Tableau 1, à la ligne point d’écoulement (supérieur), dans la colonne de catégorie ISO-F-DMX, les
valeurs précédentes «-6» et «0» ont été remplacées par «—». (Ceci faisait l’objet du Rectificatif technique
ISO 8217:2010/Cor.1:2011.)
© ISO 2012 – Tous droits réservés v
---------------------- Page: 5 ----------------------
NORME INTERNATIONALE ISO 8217:2012(F)
Produits pétroliers — Combustibles (classe F) — Spécifications
des combustibles pour la marine
AVERTISSEMENT — La manipulation et l’utilisation des produits spécifiés dans la présente Norme
internationale peuvent comporter des risques si aucune précaution appropriée n’est prise. La
présente Norme internationale n’est pas censée aborder tous les problèmes de sécurité concernés
par son usage. Il est de la responsabilité des utilisateurs de la présente Norme internationale d’établir
des règles de sécurité et d’hygiène appropriées et de déterminer l’applicabilité des restrictions
réglementaires avant l’utilisation.
1 Domaine d’application
La présente Norme internationale spécifie les exigences relatives aux combustibles pétroliers pour l’utilisation
dans les moteurs diesel et les chaudières des navires, avant tout traitement préalable à leur utilisation. Les
spécifications des combustibles de la présente Norme internationale peuvent aussi s’appliquer aux moteurs diesel
stationnaires, de fabrication et de type identiques ou semblables à ceux utilisés pour des applications marines.
La présente Norme internationale spécifie quatre catégories de distillats pour la marine, dont l’une est utilisée
dans les moteurs diesel des dispositifs de secours. Elle donne aussi les spécifications de six catégories de
combustibles résiduels.
NOTE 1 Pour les besoins de la présente Norme internationale, le terme «pétrole» s’entend comme comprenant les
produits issus des sables bitumineux et du schiste.
NOTE 2 Des directives sur les systèmes de traitement des combustibles pour les moteurs diesel sont publiées par le
[5]
Conseil International des Machines à Combustion (CIMAC) .
NOTE 3 Les exigences des combustibles pour les turbines à gaz en service dans la marine sont spécifiées dans
[6]
l’ISO 4261 .
NOTE 4 Pour les besoins de la présente Norme internationale, les expressions «% en masse» et «% en volume»
représentent respectivement la fraction massique et la fraction volumique.
2 Références normatives
Les documents de référence suivants sont indispensables pour l’application du présent document. Pour les
références datées, seule l’édition citée s’applique. Pour les références non datées, la dernière édition du
document de référence s’applique (y compris les éventuels amendements).
ISO 91-1:1992, Tables de mesure du pétrole — Partie 1: Tables basées sur les températures de référence de
15 °C et 60 °F
ISO 2719, Détermination du point d’éclair — Méthode Pensky-Martens en vase clos
ISO 3015, Produits pétroliers — Détermination du point de trouble
ISO 3016, Produits pétroliers — Détermination du point d’écoulement
ISO 3104, Produits pétroliers — Liquides opaques et transparents — Détermination de la viscosité cinématique
et calcul de la viscosité dynamique
ISO 3675, Pétrole brut et produits pétroliers liquides — Détermination en laboratoire de la masse volumique —
Méthode à l’aréomètre
ISO 3679, Détermination du point d’éclair — Méthode rapide à l’équilibre en vase clos
ISO 3733, Produits pétroliers et produits bitumineux — Dosage de l’eau — Méthode par distillation
© ISO 2012 – Tous droits réservés 1
---------------------- Page: 6 ----------------------
ISO 8217:2012(F)
ISO 4259, Produits pétroliers — Détermination et application des valeurs de fidélité relatives aux méthodes d’essai
ISO 4264, Produits pétroliers — Calcul de l’indice de cétane des distillats moyens par équation à quatre variables
ISO 6245, Produits pétroliers — Détermination de la teneur en cendres
ISO 8754, Produits pétroliers — Détermination de la teneur en soufre — Spectrométrie de fluorescence de
rayons X dispersive en énergie
ISO 10307-1, Produits pétroliers — Insolubles existants dans les fuel-oils résiduels — Partie 1: Détermination
par filtration à chaud
ISO 10307-2, Produits pétroliers — Insolubles existants dans les fuel-oils résiduels — Partie 2: Détermination
à l’aide de méthodes de vieillissement de référence
ISO 10370, Produits pétroliers — Détermination du résidu de carbone — Méthode micro
ISO 10478, Produits pétroliers — Détermination de l’aluminium et du silicium dans les combustibles —
Méthodes par spectroscopie d’émission à plasma induit et spectroscopie d’absorption atomique
ISO 12156-1, Carburant diesel — Évaluation du pouvoir lubrifiant au banc alternatif à haute fréquence (HFRR)
– Partie 1: Méthode d’essai
ISO 12185, Pétroles bruts et produits pétroliers — Détermination de la masse volumique — Méthode du tube
en U oscillant
ISO 12205, Produits pétroliers — Détermination de la stabilité à l’oxydation des distillats moyens de pétrole
ISO 12937, Produits pétroliers — Dosage de l’eau — Méthode de titrage Karl Fischer par coulométrie
ISO 13739, Produits pétroliers — Procédures de transfert des soutes dans les navires
ISO 14596, Produits pétroliers — Détermination de la teneur en soufre — Spectrométrie de fluorescence X
dispersive en longueur d’onde
ISO 14597, Produits pétroliers — Dosage du vanadium et du nickel — Spectrométrie de fluorescence X
dispersive en longueur d’onde
EN 14214, Carburants pour automobiles — Esters méthyliques d’acides gras (EMAG) pour moteurs diesel —
Exigences et méthodes d’essais
IP 470, Determination of aluminium, silicon, vanadium, nickel, iron, calcium, zinc and sodium in residual fuel oil
by ashing, fusion and atomic absorption spectrometry
IP 500, Determination of the phosphorus content of residual fuels by ultra-violet spectrometry
IP 501, Determination of aluminium, silicon, vanadium, nickel, iron, sodium, calcium, zinc and phosphorus in
residual fuel oil by ashing, fusion and inductively coupled plasma emission spectrometry
IP 570, Determination of hydrogen sulfide in fuel oils — Rapid liquid phase extraction method
ASTM D664, Standard Test Method for Acid Number of Petroleum Products by Potentiometric Titration
ASTM D6751, Standard Specification for Biodiesel Fuel Blend Stock (B100) for Middle Distillate Fuels
3 Application
La présente Norme internationale spécifie les propriétés requises des combustibles pour la marine au moment
et à l’endroit du transfert de garde. Les échantillons destinés au contrôle de la qualité peuvent être prélevés en
un lieu quelconque ayant fait l’objet d’un accord entre les parties.
2 © ISO 2012 – Tous droits réservés
---------------------- Page: 7 ----------------------
ISO 8217:2012(F)
4 Échantillonnage
L’échantillonnage des combustibles pétroliers à analyser doit être réalisé conformément au mode opératoire
décrit dans l’ISO 13739 ou dans une norme nationale équivalente. S’il existe dans les méthodes d’essai de
référence des exigences particulières d’échantillonnage, il faut s’y conformer.
5 Exigences générales
5.1 Le combustible doit être conforme aux exigences du Tableau 1 ou du Tableau 2, selon le cas, lorsqu’il est
soumis aux essais qui y sont spécifiés.
5.2 Le combustible doit être un mélange homogène d’hydrocarbures dérivés du pétrole raffiné. Cela ne
doit pas empêcher l’incorporation d’additifs destinés à améliorer certaines caractéristiques de performance. Le
combustible doit être exempt d’acides inorganiques et d’huiles lubrifiantes usagées.
5.3 Les combustibles doivent être exempts de tout produit qui les rend impropres à leur utilisation pour les
applications marines.
5.4 Les combustibles ne doivent pas contenir de matériaux d’origine biologique autres que des esters
méthyliques d’acides gras (EMAG) aux teneurs «de minimis». Les EMAG doivent être conformes à l’EN 14214
ou à l’ASTM D6751. Dans le contexte de la présente Norme internationale, «de minimis» signifie une quantité
qui ne rend pas le combustible impropre à son utilisation pour les applications marines. L’incorporation d’EMAG
ne doit pas être autorisée.
NOTE Voir l’Annexe A.
5.5 Le combustible ne doit contenir aucun additif à une concentration usuelle dans les combustibles, ou
aucune substance ajoutée ou aucun déchet chimique qui
a) compromet la sécurité des navires ou détériore les performances de la machinerie, ou
b) est nocif pour le personnel, ou
c) contribue à augmenter la pollution de l’air.
NOTE Voir l’Annexe B.
6 Exigences de spécifications
6.1 Exigences des distillats et des combustibles résiduels
a) La concentration en hydrogène sulfuré, H S, doit être conforme au Tableau 1 ou Tableau 2.
2
AVERTISSEMENT — H S est un gaz extrêmement toxique et une exposition à de fortes concentrations
2
est dangereuse et dans des cas extrêmes peut être mortelle. Il est essentiel que les armateurs, les
opérateurs et toute autre partie responsable continuent de maintenir les consignes et les procédures
de sécurité appropriées pour la protection de l’équipage et de toute autre personne qui pourrait être
exposée à H S; voir l’Annexe D.
2
b) L’acidité doit être conforme au Tableau 1 ou Tableau 2.
NOTE Les limites d’indice d’acide sont données dans la présente Norme internationale; voir l’Annexe H.
6.2 Exigences des distillats pour la marine
a) Les caractéristiques de stabilité à l’oxydation doivent être conformes au Tableau 1.
© ISO 2012 – Tous droits réservés 3
---------------------- Page: 8 ----------------------
ISO 8217:2012(F)
NOTE Les procédés de raffinage utilisés pour produire des distillats peuvent conduire à des produits qui présentent
une stabilité à l’oxydation limitée. De plus, les distillats actuels utilisés pour des applications autres que marines, peuvent
contenir des quantités significatives, par exemple dans certaines zones 5 % à 7 % en volume, de produits d’origine
biologique (c’est-à-dire esters méthyliques d’acides gras, EMAG) et la présence de ces produits peut avoir un impact sur
la stabilité à l’oxydation du combustible. En outre, le transport des distillats à travers des conduites multi-produits a montré
que des EMAG peuvent se retrouver dans les distillats supposés exempts de produits d’origine biologique; voir Annexe A.
b) La lubrifiance doit être conforme au Tableau 1.
NOTE Une exigence de lubrifiance a été introduite dans la présente Norme internationale et est applicable aux
distillats clairs et limpides qui ont une teneur en soufre inférieure à 500 mg/kg (0,050 % en masse). La limite de lubrifiance
est fondée sur les exigences existantes applicables aux moteurs diesel des secteurs automobile et poids lourds.
6.3 Exigences pour les combustibles résiduels
a) Les caractéristiques d’auto-inflammation, telles que déterminées par l’indice de carbone aromatique
calculé (CCAI), doivent être conformes au Tableau 2.
NOTE 1 Une indication de la qualité d’auto-inflammation a été ajoutée au Tableau 2 sous forme de l’indice de carbone
aromatique calculé (CCAI), dans le but d’écarter les combustibles qui ont des relations masse volumique-viscosité
anormales. Pour la détermination du CCAI, voir l’Annexe F.
NOTE 2 Pour les moteurs et/ou les applications où la qualité d’auto-inflammation est connue pour être particulièrement
critique, l’Annexe F fournit une base à partir de laquelle les fournisseurs et les acheteurs de combustibles résiduels
peuvent convenir de caractéristiques d’auto-inflammation plus sévères.
NOTE 3 Pour le RME 180 et le RMK 380, lorsque la masse volumique est proche de ou égale à la limite maximale, la
limite de CCAI peut restreindre les combinaisons de masse volumique et de viscosité.
b) La concentration en sodium doit être conforme au Tableau 2.
NOTE Une limite de teneur en sodium a été introduite dans la présente Norme internationale, afin de répondre aux
préoccupations concernant l’impact des métaux présents dans les combustibles sur les dépôts de cendres et la corrosion
à haute température. Voir les informations à ce sujet dans l’Annexe I.
7 Méthodes d’essai
7.1 Masse volumique
Lorsque la masse volumique est déterminée conformément à l’ISO 3675, les relevés obtenus sur l’aréomètre
à température ambiante pour les distillats, et à températures élevées comprises entre 50 °C et 60 °C pour
les combustibles résiduels, doivent être convertis pour obtenir un résultat à 15 °C en utilisant l’ISO 91-1:1992,
Tableau 53B. Lorsque la masse volumique est déterminée conformément à l’ISO 12185, les relevés obtenus sur le
densimètre numérique à des températures différentes de 15 °C doivent être convertis en utilisant l’ISO 91-1:1992,
Tableau 53B mais après avoir appliqué la correction appropriée du coefficient de dilatation du verre.
La méthode d’essai de référence doit être conforme à l’ISO 3675.
7.2 Teneur en soufre
La méthode d’essai de référence doit être conforme à l’ISO 8754.
En cas de désaccord sur la teneur en soufre, toutes les parties doivent, avant de commencer les essais,
s’entendre sur un matériau de référence certifié de soufre.
NOTE Voir l’Annexe C.
4 © ISO 2012 – Tous droits réservés
---------------------- Page: 9 ----------------------
ISO 8217:2012(F)
7.3 Point d’éclair
Pour toutes les catégories de combustibles définies dans le Tableau 1, le point d’éclair doit être déterminé
conformément à l’ISO 2719, Procédure A. Si le résultat pour la catégorie DMX est inférieur à 40 °C, le point
d’éclair doit être déterminé conformément à l’ISO 3679.
Pour toutes les catégories de combustibles définies dans le Tableau 2, le point d’éclair doit être déterminé
conformément à l’ISO 2719, Procédure B.
NOTE Voir l’Annexe G.
7.4 Sédiments totaux par filtration à chaud
Les sédiments totaux existants doivent être mesurés conformément à l’ISO 10307-1 pour tous les échantillons
de catégorie DMB dont l’inspection visuelle n’a pas donné un aspect clair et limpide (voir 7.6).
7.5 Sédiments totaux après vieillissement
L’une ou l’autre des méthodes de l’ISO 10307-2, à savoir les sédiments totaux accélérés (TSA) ou les sédiments
totaux potentiels (TSP) peut être utilisée.
La méthode d’essai de référence sera la TSP conformément à l’ISO 10307-2.
7.6 Aspect
Pour les distillats, l’aspect des échantillons doit être évalué par examen visuel sous un bon éclairage, non
aveuglant et sans ombre, et à une température se situant entre 10 °C et 25 °C.
— Les échantillons des catégories DMX, DMA et DMZ doivent apparaître clairs et limpides. Ces catégories
seraient colorées (en noir par exemple) et non transparentes dans certains pays. Cela affecte la conformité
à cette exigence d’aspect clair et limpide et, dans de telles circonstances, la teneur en eau ne doit pas
dépasser 200 mg/kg, mesurée par titrage coulométrique Karl Fisher conformément à l’ISO 12937.
— Si l’aspect du DMB permet de réaliser l’inspection visuelle, et s’ils apparaissent clairs et limpides, alors la
recherche des sédiments totaux par filtration à chaud et de l’eau n’est pas nécessaire.
7.7 Vanadium
La méthode d’essai de référence doit être conforme à l’IP 501.
NOTE Voir l’Annexe I.
7.8 Sodium
La méthode d’essai de référence doit être conforme à l’IP 501.
NOTE Voir l’Annexe I.
7.9 Aluminium et silicium
La méthode d’essai de référence doit être conforme à l’IP 501.
NOTE Voir l’Annexe J.
7.10 Huiles lubrifiantes usagées (HLU)
Un combustible ne doit pas contenir de HLU.
© ISO 2012 – Tous droits réservés 5
---------------------- Page: 10 ----------------------
ISO 8217:2012(F)
Dans le contexte de la présente Norme internationale, un combustible doit être considéré comme contenant
des HLU lorsque les combinaisons de calcium et de zinc, ou de calcium et de phosphore, sont supérieures aux
limites spécifiées; voir Tableau 2.
La méthode d’essai de référence doit être conforme à l’IP 501.
NOTE Voir l’Annexe K.
7.11 Hydrogène sulfuré
La méthode d’essai de référence à utiliser est la procédure A de l’IP 570.
8 Fidélité et interprétation des résultats d’essais
Les méthodes d’essai citées dans le Tableau 1 et dans le Tableau 2 contiennent toutes des valeurs de fidélité
(répétabilité et reproductibilité). La détermination de la reproductibilité pour le CCAI est donnée dans l’Annexe F.
L’ISO 4259, qui traite de l’application des valeurs de fidélité dans l’interprétation des résultats d’essai doit
s’appliquer en cas de litige. Des informations sur la fidélité et l’interprétation des résultats d’essai sont aussi
données dans l’Annexe L.
6 © ISO 2012 – Tous droits réservés
---------------------- Page: 11 ----------------------
ISO 8217:2012(F)
© ISO 2012 – Tous droits réservés 7
Tableau 1 — Distillats pour la marine
Catégorie ISO-F-
Méthode d’essai
Caractéristiques Unités Limites
de référence
DMX DMA DMZ DMB
max. 5,500 6,000 6,000 11,00
a 2
Viscosité cinématique à 40 °C mm /s ISO 3104
min. 1,400 2,000 3,000 2,000
voir 7.1
3
Masse volumique à 15 °C kg/m max. — 890,0 890,0 900,0 ISO 3675 ou
ISO 12185
Indice de cétane — min. 45 40 40 35 ISO 4264
voir 7.2
b
Soufre % en masse max. 1,00 1,50 1,50 2,00 ISO 8754
ISO 14596
voir 7.3
Point d’éclair °C min. 43,0 60,0 60,0 60,0
ISO 2719
voir 7.11
Hydrogène sulfuré mg/kg max. 2,00 2,00 2,00 2,00
IP 570
Indice d’acide mg KOH/g max. 0,5 0,5 0,5 0,5 ASTM D664
voir 7.4
d
Sédiments totaux par filtration à chaud % en masse max. — — — 0,10
ISO 10307-1
3 e
Stabilité à l’oxydation g/m max. 25 25 25 25 ISO 12205
Résidu de carbone – Méthode micro sur le 10 % volume résiduel de distillation % en masse max. 0,30 0,30 0,30 — ISO 10370
Résidu de carbone – Méthode micro % en masse max. — — — 0,30 ISO 10370
Point de trouble °C max. -16 — — — ISO 3015
Qualité hiver °C max. — -6 -6 0 ISO 3016
c
Point d’écoulement (supérieur)
Qualité été °C max. — 0 0 6 ISO 3016
h d,e,f
Aspect — — Clair et limpide voir 7.6
d
Eau % volume max. — — — 0,30 ISO 3733
a 2
1 mm /s = 1 cSt.
b
Nonobstant les limites données, l’acheteur doit définir une teneur maximale en soufre conforme aux limitations réglementaires en application. Voir Annexe C.
c
Il convient que les acheteurs s’assurent que ces points d’écoulement soient cohérents avec l’équipement qui se trouve à bord, surtout si le navire est utilisé sous des climats froids.
d
Si l’échantillon n’est pas clair et limpide, les essais de sédiment total par filtration à chaud et d
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.