SIST EN 15610:2019
(Main)Railway applications - Acoustics - Rail and wheel roughness measurement related to rolling noise generation
Railway applications - Acoustics - Rail and wheel roughness measurement related to rolling noise generation
This European Standard specifies a direct method for characterizing the surface roughness of the rail and
wheel associated with rolling noise ("acoustic roughness"), in the form of a one-third octave band spectrum. This
standard describes a method for:
a) selecting measuring positions along a track or selecting wheels of a vehicle;
b) selecting lateral positions for measurements;
c) the data acquisition procedure;
d) measurement data processing in order to estimate a set of one-third octave band roughness spectra;
e) presentation of this estimate for comparison with limits of acoustic roughness;
f) comparison with a given upper limit in terms of a one-third octave band wavelength spectrum;
g) the measuring system requirements.
It is applicable to:
a) the performance testing of reference track sections in relation to the acceptance test for noise emitted by
railway vehicles;
b) the performance testing of track sections in relation to noise emitted by railway vehicles;
c) the acceptance of the running surface condition only in the case where the acoustic roughness is the
acceptance criterion;
d) the assessment of the wheel surface condition as an input for the acoustic acceptance of brake blocks;
e) the assessment of the wheel and rail roughness as input to the calculation of combined wheel rail
roughness;
f) the diagnosis of wheel-rail noise issues for specific tracks or wheels;
g) the assessment of the wheel and rail roughness as input to rolling noise modelling;
h) the assessment of the wheel and rail roughness as input to noise source separation methods.
It is not applicable to the:
a) measurement of roughness using an indirect method;
b) direct measurement of combined wheel-rail roughness;
c) analysis of the effect of wheel-rail interaction, such as a “contact filter”;
d) approval of rail and wheel reprofiling, including rail grinding operations, except for those where the
acoustic roughness is specifically the approval criterion (and not the grinding quality criteria as provided
in e.g. EN 13231);
e) characterisation of track and wheel geometry except where associated with noise generation.
Bahnanwendungen - Akustik - Messung der Schienen- und Radrauheit im Hinblick auf die Entstehung von Rollgeräuschen
1.1 Diese Europäische Norm legt ein direktes Verfahren zur Charakterisierung der Rauheit der Rad- und Schienenfahrfläche im Hinblick auf das Rollgeräusch fest („Akustische Rauheit“), dargestellt in Form eines Terzspektrums.
Die vorliegende Norm gibt ein Verfahren an zur:
a) Auswahl der Messpositionen entlang einer Strecke oder Auswahl der Räder eines Fahrzeugs;
b) Auswahl der Messpositionen in Querrichtung;
c) Messwerterfassung;
d) Verarbeitung der Messwerte mit dem Ziel, eine Reihe von Rauheits-Terzspektren abzuschätzen;
e) Darstellung dieser Schätzung zum Vergleich mit Grenzen der akustischen Rauheit;
f) Vergleich in Bezug auf eine obere Grenze, die als Terzspektrum über der Wellenlänge vorgegeben ist;
g) Anforderung an das Messsystem.
1.2 Sie ist anwendbar zur:
a) Güteprüfung von Referenz-Gleisabschnitten in Bezug auf die Abnahmeprüfung für Geräuschemissionen von Schienenfahrzeugen;
b) Güteprüfung von Gleisabschnitten in Bezug auf Geräuschemissionen von Schienenfahrzeugen;
c) Abnahme der Fahrflächenqualität, sofern die akustische Rauheit das Abnahmekriterium ist;
d) Beurteilung der Radflächenbeschaffenheit als eine Eingabe für die akustische Abnahme von Bremsklötzen;
e) Beurteilung der Rad-Schiene-Rauheit als eine Eingabe für die Berechnung der kombinierten Rad-Schiene-Rauheit;
f) Diagnose von Rad-Schiene-Aspekten für bestimmte Gleise oder Räder;
g) Beurteilung der Rad-Schiene-Rauheit als Eingabe für Rollgeräusch-Modellierung;
h) Beurteilung der Rad-Schiene-Rauheit als Eingabe für Verfahren zur Geräuschquellentrennung.
1.3 Sie ist nicht anwendbar zur:
a) Messung der Rauheit (Schienenrauheit, Radrauheit oder kombinierte Rauheit) mittels eines indirekten Verfahrens;
b) Analyse der Auswirkungen von Rad-Schiene-Wechselwirkung, wie ein Kontaktfilter;
c) Abnahmeprüfung der Rad-Schiene-Fahrflächenqualität nach erfolgter Reprofilierung, es sei denn, die akustische Rauheit ist ausdrücklich das Abnahmekriterium (und nicht die Schleifqualitätskriterien, wie z. B. in EN 13231 3);
d) Beschreibung der Gleis- und Radgeometrie, es sei denn sie gehört zur Geräuschentstehung.
Applications ferroviaires - Acoustique - Mesurage de la rugosité des rails et des roues relative à la génération du bruit de roulement
1.1 La présente Norme européenne spécifie une méthode directe de caractérisation des rugosités de la surface du rail et de la roue associées au bruit de roulement (« rugosité acoustique »), sous la forme d'un spectre par bandes de tiers d'octave.
Le présent document décrit une méthode pour :
a) le choix des positions de mesurage le long d'une voie ou le choix des roues d'un véhicule ;
b) le choix des positions latérales de mesurage ;
c) la procédure d'acquisition des données ;
d) le traitement des données de mesurage de façon à estimer un jeu de spectres de rugosité par bandes de tiers d'octave ;
e) la présentation de ces estimations pour la comparaison avec des limites de rugosité acoustique ;
f) la comparaison avec une limite supérieure donnée, en termes de spectre de longueurs d'ondes par bandes de tiers d'octave ;
g) les exigences sur le système de mesurage.
1.2 Le présent document est applicable pour :
a) l'essai des performances de sections de voie de référence, dans le cadre d'essais de réception pour le bruit émis par les véhicules ferroviaires ;
b) l'essai des performances de sections de voie pour le bruit émis par les véhicules ferroviaires ;
c) la réception de la qualité de surface de roulement, seulement dans le cas où la rugosité acoustique est le critère de réception établi ;
d) l'évaluation de la qualité de surface des roues comme élément d'entrée pour la réception acoustique des semelles de freins ;
e) l'évaluation de la rugosité de la roue et du rail comme élément d'entrée pour le calcul de la rugosité combinée roue-rail ;
f) le diagnostic des problèmes de bruit issu du contact roue-rail pour des rails ou des roues spécifiques ;
g) l'évaluation de la rugosité de la roue et du rail comme élément d'entrée pour la modélisation du bruit de roulement ;
h) l'évaluation de la rugosité de la roue et du rail comme élément d'entrée pour les méthodes de séparation des sources de bruit.
Železniške naprave - Akustika - Merjenje hrapavosti (neravnin) vozne površine tirnice in kolesa pri povzročanju hrupa
Ta evropski standard določa neposredno metodo za ovrednotenje valovitosti vozne površine tirnice in kolesa, ki povzroča hrup med vožnjo (»akustična hrapavost«), v obliki frekvenčnega pasu ene tretjine oktave. Ta standard opisuje metodo za: a) izbiranje merilnih položajev vzdolž tirnic ali izbiranje koles vozila; b) izbiranje stranskih položajev za meritve; c) postopek zbiranja podatkov; d) obdelavo merilnih podatkov za oceno hrapavosti v obliki frekvenčnega pasu ene tretjine oktave; e) predstavitev te ocene za primerjavo z mejami akustične hrapavosti; f) primerjavo z določeno zgornjo mejo glede na valovno dolžino frekvenčnega pasu ene tretjine oktave; g) zahteve merilnega sistema. Uporablja se za: a) preskušanje učinkovitosti referenčnih odsekov tirnic glede na preskus sprejemljivosti hrupa, ki ga oddajajo železniška vozila; b) preskušanje učinkovitosti odsekov tirnic glede hrupa, ki ga oddajajo železniška vozila; c) sprejemljivost stanja vozne površine samo, če je akustična hrapavost merilo za sprejemljivost; d) oceno stanja površine kolesa kot vnosa za akustično sprejemljivost zavornih blokov; e) oceno valovitosti kolesa in tirnice kot vnosa za izračun valovitosti kombinacije kolesa in tirnice; f) diagnozo spornosti hrupa koles in tirnic za določene tirnice ali kolesa; g) oceno valovitosti koles in tirnic kot vnosa pri modeliranju hrupa med vožnjo; h) oceno valovitosti koles in tirnic kot vnosa za metode ločevanja virov hrupa. Ne uporablja se za: a) merjenje valovitosti s posredno metodo; b) neposredno merjenje kombinacije valovitosti koles in tirnic; c) analizo učinka interakcije kolo-tirnica, kot je »kontaktni filter«; d) odobritev preoblikovanja tirnic in koles, vključno z operacijami brušenja tirnic, razen tistih, pri katerih je akustična hrapavost posebno merilo za sprejemljivost (in ne merilo kakovosti brušenja, kot je določeno v standardu EN 13231); e) opredelitev geometrije tirnic in koles, razen kadar je to povezano s povzročanjem hrupa.
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SLOVENSKI STANDARD
SIST EN 15610:2019
01-julij-2019
Nadomešča:
SIST EN 15610:2009
Železniške naprave - Akustika - Merjenje valovitosti vozne površine tirnice in
kolesa, ki povzroča hrup med vožnjo
Railway applications - Acoustics - Rail and wheel roughness measurement related to
rolling noise generation
Bahnanwendungen - Akustik - Messung der Schienen- und Radrauheit im Hinblick auf
die Entstehung von Rollgeräuschen
Applications ferroviaires - Acoustique - Mesurage de la rugosité des rails et des roues
relative à la génération du bruit de roulement
Ta slovenski standard je istoveten z: EN 15610:2019
ICS:
17.140.30 Emisija hrupa transportnih Noise emitted by means of
sredstev transport
45.080 Tračnice in železniški deli Rails and railway
components
93.100 Gradnja železnic Construction of railways
SIST EN 15610:2019 en,fr,de
2003-01.Slovenski inštitut za standardizacijo. Razmnoževanje celote ali delov tega standarda ni dovoljeno.
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SIST EN 15610:2019
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SIST EN 15610:2019
EN 15610
EUROPEAN STANDARD
NORME EUROPÉENNE
May 2019
EUROPÄISCHE NORM
ICS 17.140.30; 93.100 Supersedes EN 15610:2009
English Version
Railway applications - Acoustics - Rail and wheel
roughness measurement related to noise generation
Applications ferroviaires - Acoustique - Mesurage de la Bahnanwendungen - Akustik - Messung der Schienen-
rugosité des rails et des roues relative à la génération und Radrauheit im Hinblick auf die Entstehung von
du bruit de roulement Rollgeräuschen
This European Standard was approved by CEN on 21 January 2019.
CEN members are bound to comply with the CEN/CENELEC Internal Regulations which stipulate the conditions for giving this
European Standard the status of a national standard without any alteration. Up-to-date lists and bibliographical references
concerning such national standards may be obtained on application to the CEN-CENELEC Management Centre or to any CEN
member.
This European Standard exists in three official versions (English, French, German). A version in any other language made by
translation under the responsibility of a CEN member into its own language and notified to the CEN-CENELEC Management
Centre has the same status as the official versions.
CEN members are the national standards bodies of Austria, Belgium, Bulgaria, Croatia, Cyprus, Czech Republic, Denmark, Estonia,
Finland, Former Yugoslav Republic of Macedonia, France, Germany, Greece, Hungary, Iceland, Ireland, Italy, Latvia, Lithuania,
Luxembourg, Malta, Netherlands, Norway, Poland, Portugal, Romania, Serbia, Slovakia, Slovenia, Spain, Sweden, Switzerland,
Turkey and United Kingdom.
EUROPEAN COMMITTEE FOR STANDARDIZATION
COMITÉ EUROPÉEN DE NORMALISATION
EUROPÄISCHES KOMITEE FÜR NORMUNG
CEN-CENELEC Management Centre: Rue de la Science 23, B-1040 Brussels
© 2019 CEN All rights of exploitation in any form and by any means reserved Ref. No. EN 15610:2019 E
worldwide for CEN national Members.
---------------------- Page: 3 ----------------------
SIST EN 15610:2019
EN 15610:2019 (E)
Contents Page
European foreword . 4
1 Scope . 5
2 Normative references . 6
3 Terms and definitions . 6
4 Symbols . 9
5 Rail roughness . 9
5.1 Measuring system requirements . 9
5.1.1 General . 9
5.1.2 Accuracy of the output signal . 9
5.1.3 Dimensions of the sensor . 9
5.1.4 Tracking of the sensor .
...
SLOVENSKI STANDARD
SIST EN 15610:2019
01-julij-2019
Nadomešča:
SIST EN 15610:2009
Železniške naprave - Akustika - Merjenje hrapavosti (neravnin) vozne površine
tirnice in kolesa pri povzročanju hrupa
Railway applications - Acoustics - Rail and wheel roughness measurement related to
rolling noise generation
Bahnanwendungen - Akustik - Messung der Schienen- und Radrauheit im Hinblick auf
die Entstehung von Rollgeräuschen
Applications ferroviaires - Acoustique - Mesurage de la rugosité des rails et des roues
relative à la génération du bruit de roulement
Ta slovenski standard je istoveten z: EN 15610:2019
ICS:
17.140.30 Emisija hrupa transportnih Noise emitted by means of
sredstev transport
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components
93.100 Gradnja železnic Construction of railways
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SIST EN 15610:2019
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SIST EN 15610:2019
EN 15610
EUROPEAN STANDARD
NORME EUROPÉENNE
May 2019
EUROPÄISCHE NORM
ICS 17.140.30; 93.100 Supersedes EN 15610:2009
English Version
Railway applications - Acoustics - Rail and wheel
roughness measurement related to noise generation
Applications ferroviaires - Acoustique - Mesurage de la Bahnanwendungen - Akustik - Messung der Schienen-
rugosité des rails et des roues relative à la génération und Radrauheit im Hinblick auf die Entstehung von
du bruit de roulement Rollgeräuschen
This European Standard was approved by CEN on 21 January 2019.
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COMITÉ EUROPÉEN DE NORMALISATION
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CEN-CENELEC Management Centre: Rue de la Science 23, B-1040 Brussels
© 2019 CEN All rights of exploitation in any form and by any means reserved Ref. No. EN 15610:2019 E
worldwide for CEN national Members.
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SIST EN 15610:2019
EN 15610:2019 (E)
Contents Page
European foreword . 4
1 Scope . 5
2 Normative references . 6
3 Terms and definitions . 6
4 Symbols . 9
5 Rail roughness . 9
5.1 Measuring system requirements . 9
5.1.1 General . 9
5.1.2 Accuracy of the output signal . 9
5.1.3 Dimensions of the sensor . 9
5.1.4 Tracking of the sensor .
...
SLOVENSKI STANDARD
oSIST prEN 15610:2017
01-november-2017
äHOH]QLãNHQDSUDYH$NXVWLND0HUMHQMHYDORYLWRVWLYR]QHSRYUãLQHWLUQLFHLQ
NROHVDNLSRY]URþDKUXSPHGYRåQMR
Railway applications - Acoustics - Rail and wheel roughness measurement related to
rolling noise generation
Bahnanwendungen - Akustik - Messung der Schienen- und Radrauheit im Hinblick auf
die Entstehung von Rollgeräuschen
Applications ferroviaires - Acoustique - Mesurage de la rugosité des rails et des roues
relative à la génération du bruit de roulement
Ta slovenski standard je istoveten z: prEN 15610
ICS:
17.140.30 Emisija hrupa transportnih Noise emitted by means of
sredstev transport
93.100 Gradnja železnic Construction of railways
oSIST prEN 15610:2017 en,fr,de
2003-01.Slovenski inštitut za standardizacijo. Razmnoževanje celote ali delov tega standarda ni dovoljeno.
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oSIST prEN 15610:2017
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oSIST prEN 15610:2017
DRAFT
EUROPEAN STANDARD
prEN 15610
NORME EUROPÉENNE
EUROPÄISCHE NORM
September 2017
ICS 17.140.30; 93.100 Will supersede EN 15610:2009
English Version
Railway applications - Acoustics - Rail and wheel
roughness measurement related to rolling noise
generation
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rugosité des rails et des roues relative à la génération und Radrauheit im Hinblick auf die Entstehung von
du bruit de roulement Rollgeräuschen
This draft European Standard is submitted to CEN members for enquiry. It has been drawn up by the Technical Committee
CEN/TC 256.
If this draft becomes a European Standard, CEN members are bound to comply with the CEN/CENELEC Internal Regulations
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This draft European Standard was established by CEN in three official versions (English, French, German). A version in any other
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© 2017 CEN All rights of exploitation in any form and by any means reserved Ref. No. prEN 15610:2017 E
worldwide for CEN national Members.
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oSIST prEN 15610:2017
prEN 15610:2017 (E)
Contents Page
European foreword . 3
1 Scope . 4
2 Normative references . 5
3 Terms and definitions . 5
4 Symbols . 8
5 Rail roughness . 9
5.1 Measuring system requirements . 9
5.2 Data acquisition . 10
5.3 Data processing . 13
6 Wheel roughness .
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.