2006/87/EC - 2006/87/EC Directive of the European Parliament and of the Council of 12 December 2006 laying down technical requirements for inland waterway vessels and repealing Council Directive 82/714/EEC
Directive 2006/87/EC establishes uniform technical requirements for inland waterway vessels across the European Union, replacing Directive 82/714/EEC. It applies primarily to vessels 20 meters or longer or with a volume of 100 m³ or more, including tugs, pushers, passenger vessels carrying over 12 passengers, and floating equipment, while excluding ferries, naval vessels, and seaworthy ships operating temporarily on inland waterways. The Directive mandates that vessels must carry Community inland navigation certificates demonstrating compliance with harmonized technical standards adapted from the Revised Convention for Rhine Navigation, facilitating mutual recognition across Member States. It introduces a classification system for waterways (Zones 1 to 4 and Zone R) and allows Member States to impose additional requirements or reductions based on local conditions, subject to Commission oversight. Transitional arrangements address existing vessels not initially compliant. The Directive sets rules for issuing, renewing, and replacing certificates, designates competent authorities for inspection and certification, and governs the carriage of dangerous goods. Its aim is to enhance navigation safety, promote legal harmonization, and improve the free movement of vessels within the EU’s inland waterway network.
Purpose
Directive 2006/87/EC establishes harmonised technical requirements for inland waterway vessels operating within the European Union. It replaces Council Directive 82/714/EEC and aims to modernise and unify the inspection and certification of vessels to ensure consistent safety and technical standards across EU inland waterways. The directive also extends the scope to certain passenger vessels and provides for mutual recognition of navigation certificates among Member States to facilitate smooth and secure navigation within the Community's inland waterway network.
Key Obligations
Classification of Waterways: Inland waterways are classified into Zones 1, 2, 3, 4, and Zone R (Rhine). Member States may propose modifications to this classification with prior consultation of the Commission.
Scope of Application:
- Applies to vessels 20 metres or longer or having a volume of at least 100 m³ (length x breadth x draught).
- Also applies to tugs, pushers, passenger vessels carrying more than 12 passengers, and floating equipment.
- Excludes ferries, naval vessels, and sea-going vessels including tugs that operate on tidal waters or temporarily on inland waterways with specific certifications.
Certification Requirements:
- Vessels must carry a valid Community inland navigation certificate or, if operating on Rhine waterways, either this certificate or a certificate issued under the Revised Convention for Rhine Navigation.
- Supplementary certificates are required for certain operations in zones where additional or reduced technical provisions apply.
Technical Inspections:
- Prior to entry into service or upon certificate expiry, vessels must undergo technical inspections to verify compliance with the directive’s detailed technical standards (laid out in Annex II).
- A transitional regime allows certain non-compliant vessels to continue operating under strict conditions until necessary modifications are made.
Additional or Reduced Technical Requirements:
- Member States may impose additional technical requirements in certain zones or for passenger vessels where justified.
- Reduced technical requirements may apply to vessels operating exclusively in Zones 3 and 4, with notification to the Commission.
Transportation of Dangerous Goods:
- Vessels with certificates under the Regulation for Dangerous Substances on the Rhine (ADNR) are authorised to transport dangerous goods across Community inland waterways. Member States may impose additional safety requirements for other vessels carrying such goods.
Derogations:
- Member States may authorise exemptions for certain small or historic vessels and for specific local or harbour operations. Such derogations must be notified to the Commission.
Competent Authorities and Procedures:
- Member States designate competent authorities for issuing certificates and conducting inspections, notifying the Commission accordingly.
- Recognised classification societies may assist in inspections.
Validity, Renewal, and Replacement of Certificates:
- Certificates have validity periods determined case-by-case and may be renewed or replaced under specified conditions.
Affected Products and Actors
Vessels: Inland waterway vessels 20 m or longer or meeting volume thresholds, including passenger vessels carrying >12 passengers, tugs, pushers, and floating equipment.
Operators and Owners: Responsible for ensuring vessels comply with certification and technical requirements and for applying for inspections and certificates.
Member States: Required to classify waterways, designate competent authorities, enforce inspections, and communicate modifications and derogations to the Commission.
Certification Bodies and Classification Societies: Provide verified attestations of compliance and may perform or assist in inspections.
Commission: Oversees implementation, coordination among Member States, and notification of technical requirements or derogations.
Implementation Timeline
Entry into Force: Directive entered into force on 30 December 2006.
Initial Application:
- From 30 December 2008, vessels constructed or brought into service must have a Community inland navigation certificate.
- Vessels previously certificated under Directive 82/714/EEC or other regulations must comply and have a corresponding certificate by 30 December 2018 at the latest, following technical inspections.
Notification Periods: Member States must notify the Commission of changes to waterway classification, additional or reduced technical requirements, and derogations at least six months before implementation.
Transitional Provisions: Allow certain vessels in service before Directive's entry into force to continue operations temporarily under specified conditions before full compliance is mandatory.
This Directive applies to inland waterway vessels operating on Community inland waterways, specifically vessels of 20 meters or more in length or with a volume of 100 cubic meters or more (length × breadth × draught). It also covers tugs and pushers used for towing or pushing such vessels or floating equipment, passenger vessels carrying more than 12 passengers besides the crew, and floating equipment. The Directive excludes ferries, naval vessels, and seagoing vessels (including seagoing tugs and pushers) operating on tidal waters or temporarily on inland waterways provided they hold certificates conforming to international maritime safety conventions or, in certain cases, relevant flag state certificates. The scope is focused on harmonizing technical requirements and certification to ensure safety and mutual recognition of inland navigation certificates across the EU's inland waterway network.
Die Richtlinie 2006/87/EG legt technische Vorschriften für Binnenschiffe in der Europäischen Union fest und ersetzt die Richtlinie 82/714/EWG. Ziel ist die Harmonisierung der technischen Standards für Binnenwasserstraßen, um die gegenseitige Anerkennung von Schiffszeugnissen zu erleichtern und die Sicherheit im Binnenwasserstraßenverkehr zu erhöhen. Die Richtlinie klassifiziert Wasserstraßen in verschiedene Zonen und definiert den Anwendungsbereich für Schiffe ab 20 Metern Länge oder mit bestimmtem Volumen sowie für Schlepp- und Schubboote, Fahrgastschiffe mit mehr als zwölf Passagieren und schwimmende Geräte. Sie regelt die Ausstellung von Gemeinschaftszeugnissen für Binnenschiffe, die die Einhaltung aktueller technischer Anforderungen bestätigen. Mitgliedstaaten können zusätzliche Vorschriften für bestimmte Zonen erlassen, wobei hohe Sicherheitsstandards gewahrt bleiben müssen. Die Richtlinie sieht Übergangsregelungen für bestehende Schiffe vor, bestimmt die Zuständigkeiten der Behörden für die technische Prüfung und legt die Gültigkeitsdauer der Zeugnisse fest. Außerdem erlaubt sie unter bestimmten Bedingungen Abweichungen und regelt den Transport gefährlicher Güter auf Binnenwasserstraßen.
Zweck
Die Richtlinie 2006/87/EG legt technische Vorschriften für Binnenschiffe innerhalb der Europäischen Gemeinschaft fest. Ziel ist die Harmonisierung der Bedingungen für die Erteilung von Schiffszeugnissen auf Binnenwasserstraßen, um die gegenseitige Anerkennung dieser Zeugnisse zwischen den Mitgliedstaaten zu erleichtern und dadurch den grenzüberschreitenden Binnenschiffsverkehr sicherer und wettbewerbsfähiger zu gestalten. Die Richtlinie aktualisiert die ältere Richtlinie 82/714/EWG und berücksichtigt den Stand der Technik sowie internationale Vereinbarungen, insbesondere die Revidierte Rheinschifffahrtsakte.
Zentrale Verpflichtungen
- Klassifizierung der Wasserstraßen: Die Binnenwasserstraßen der EU werden in die Zonen 1 bis 4 und Zone R klassifiziert, wobei für jede Zone spezifische technische Vorschriften gelten.
- Geltungsbereich: Die Richtlinie gilt für Schiffe ab 20 m Länge oder mit einem Volumen von mindestens 100 m³ sowie für Schlepp- und Schubboote, Fahrgastschiffe mit mehr als zwölf Fahrgästen und schwimmende Geräte.
- Zeugnispflicht: Binnenschiffe müssen ein gültiges Gemeinschaftszeugnis für Binnenschiffe mitführen, das die Einhaltung der technischen Vorschriften bestätigt. Für Schiffe mit Schiffsattesten aus der Revidierten Rheinschifffahrtsakte gelten ebenfalls Anerkennungsregeln und vorgeschriebene zusätzliche Zeugnisse für bestimmte Wasserstraßenzonen.
- Technische Vorschriften: Mitgliedstaaten können über die Mindestvorschriften hinaus zusätzliche oder eingeschränkte Vorschriften für bestimmte Zonen oder Schiffstypen festlegen, wenn diese der Sicherheit dienen und die Kommission darüber informiert wird.
- Gefährliche Güter: Schiffe mit einer ADNR-Bescheinigung dürfen gefährliche Güter europaweit befördern; Mitgliedstaaten können jedoch zusätzliche Anforderungen stellen.
- Abweichungen: Für bestimmte kleine, historische oder nur innerhalb nationaler Gewässer verkehrende Schiffe können Abweichungen von den Richtlinienbestimmungen erlaubt werden.
- Technische Untersuchungen: Vor Inbetriebnahme neuer Schiffe sowie bei der erstmaligen Ausstellung eines Gemeinschaftszeugnisses müssen technische Untersuchungen durchgeführt werden.
- Zuständige Behörden: Die Mitgliedstaaten benennen Behörden zur Ausstellung der Gemeinschaftszeugnisse und zur Durchführung technischer Untersuchungen.
- Übergangsregelungen: Für bereits in Betrieb befindliche Schiffe ohne Gemeinschaftszeugnis gelten Übergangsregelungen und Fristen zur Anpassung an die neuen Vorschriften.
Betroffene Produkte und Akteure
- Betroffene Schiffe: Vor allem Binnenschiffe ab 20 m Länge oder 100 m³ Volumen, einschließlich Schlepp- und Schubboote, Fahrgastschiffe mit mehr als zwölf Fahrgästen und schwimmende Geräte.
- Nicht betroffen: Fähren, Militärfahrzeuge, Seeschiffe und Sportboote, sofern diese bereits unter andere EU-Richtlinien oder internationale Übereinkommen fallen.
- Mitgliedstaaten: Verantwortlich für Umsetzung, Überwachung, Erteilung von Gemeinschaftszeugnissen und die Kommunikation mit der EU-Kommission.
- Schiffsbetreiber und Eigentümer: Müssen sicherstellen, dass ihre Schiffe den Vorschriften entsprechen und gültige Zeugnisse mitführen.
- Klassifikationsgesellschaften: Können anerkannt werden, um technische Untersuchungen teilweise zu übernehmen.
Umsetzungszeitplan
- Gültigkeit der Richtlinie: Die Richtlinie 2006/87/EG trat im Dezember 2006 in Kraft und ersetzte die Richtlinie 82/714/EWG.
- Erteilung Gemeinschaftszeugnisse für neue Schiffe: Für nach dem 30. Dezember 2008 neu gebaute Schiffe ist vor Indienststellung eine technische Untersuchung gemäß den neuen Vorschriften verpflichtend.
- Anpassung bestehender Schiffe: Fahrzeuge, die zuvor nicht unter die alte Richtlinie fielen, haben bis spätestens 30. Dezember 2018 Zeit, die neuen technischen Vorschriften zu erfüllen; in Mitgliedstaaten mit kürzeren Zeugnisgültigkeiten kann diese Frist auf fünf Jahre nach 2008 verlängert werden.
- Mitteilungspflichten: Alle von Mitgliedstaaten erlassenen zusätzlichen oder abgeänderten technischen Vorschriften müssen sechs Monate vor Inkrafttreten der Kommission gemeldet werden.
Diese Regelungen garantieren einen progressiven und geordneten Übergang zu den harmonisierten europäischen Vorschriften für die Sicherheit, den Betrieb und die technische Ausstattung von Binnenschiffen auf den Binnenwasserstraßen der EU.
Die Richtlinie 2006/87/EG gilt für Binnenfahrzeuge auf den Binnenwasserstraßen der Europäischen Union. Sie erstreckt sich auf Schiffe mit einer Länge von 20 Metern oder mehr oder einem Volumen von mindestens 100 m³ sowie auf Schlepp- und Schubboote, die zum Ziehen oder Schieben dieser Schiffe oder schwimmender Geräte bestimmt sind. Ebenso gilt sie für Fahrgastschiffe, die mehr als zwölf Fahrgäste befördern, sowie für schwimmende Geräte. Ausgenommen sind Fähren, militärische Fahrzeuge, Seeschiffe und bestimmte Sportboote, sofern sie die in der Richtlinie genannten Zertifikate besitzen. Die Richtlinie umfasst technische Vorschriften für den Bau, die Ausrüstung und den Betrieb dieser Binnenfahrzeuge auf den verschiedenen Zonen des Binnenwasserstraßennetzes der Gemeinschaft, einschließlich besonderer Vorschriften für Wasserstraßen mit unterschiedlichen Nutzungs- und Sicherheitsanforderungen. Ziel ist eine Harmonisierung der technischen Regeln zur Förderung der Sicherheit und des freien Verkehrs auf den Binnenwasserstraßen.
La directive 2006/87/CE établit les prescriptions techniques applicables aux bateaux de la navigation intérieure dans l'Union européenne, remplaçant la directive 82/714/CEE. Elle harmonise les normes techniques pour les certificats de navigation afin de faciliter la reconnaissance mutuelle entre États membres, assurant un haut niveau de sécurité sans réduire les standards existants. Sont concernés les bateaux de plus de 20 mètres ou ceux dont le volume dépasse 100 m³, ainsi que certains remorqueurs, pousseurs, et bateaux transportant plus de 12 passagers. Les voies d'eau intérieures sont classifiées en zones, avec des prescriptions adaptées, notamment pour les estuaires et voies spécifiques comme celles du Rhin. La directive prévoit également des certificats communautaires, valables sur l'ensemble du réseau, et autorise des prescriptions complémentaires ou allégées selon la zone de navigation. Des mesures sont prévues pour les bateaux transportant des matières dangereuses, ainsi que des dérogations limitées pour certains bâtiments anciens ou navigant sur des voies non reliées à d’autres États. La délivrance du certificat est conditionnée à la conformité aux prescriptions techniques définies et à des visites techniques régulières.
Objet
La directive 2006/87/CE du Parlement européen et du Conseil établit les prescriptions techniques applicables aux bateaux de la navigation intérieure au sein de l'Union européenne, remplaçant la directive 82/714/CEE. Elle vise à harmoniser les conditions de délivrance des certificats techniques afin de garantir la sécurité, la conformité et la reconnaissance mutuelle des certificats sur l'ensemble des voies d'eau intérieures européennes. Cette directive intègre notamment les prescriptions techniques issues de la convention révisée pour la navigation du Rhin, et étend son champ d'application aux bateaux transportant plus de douze passagers.
Obligations principales
- Certificat obligatoire : Tous les bâtiments naviguant sur les voies d'eau intérieures doivent être munis d’un certificat communautaire attestant leur conformité aux prescriptions techniques harmonisées (article 3).
- Classification des voies d’eau : Les voies d'eau sont classées en zones (1 à 4 et zone R pour le Rhin) et le certificat requis peut varier en fonction de la zone (article 1).
- Certificats communautaires supplémentaires : Ils sont exigés pour certains bâtiments, notamment ceux naviguant sur les zones 1, 2, 3 et 4 selon des prescriptions complémentaires ou allégées (article 4).
- Prescriptions techniques complémentaires ou allégées : Les États membres peuvent adopter, sous conditions, des prescriptions complémentaires ou des allègements techniques limités à certaines zones et domaines (article 5).
- Transports de matières dangereuses : Les bateaux titulaires d’un certificat ADNR peuvent transporter des matières dangereuses sur tout le territoire communautaire, tandis que des prescriptions nationales complémentaires peuvent être exigées (article 6).
- Dérogations possibles : Des dérogations sont prévues pour les bateaux naviguant sur des voies non reliées aux voies d’eau d'autres États membres, pour les bâtiments anciens ou pour des trajets dans des zones géographiques limitées, à condition que ces dérogations soient notifiées à la Commission et mentionnées dans le certificat (article 7).
- Vérifications techniques et délivrance de certificats : Les visites techniques sont obligatoires pour délivrer ou renouveler les certificats communautaires après le 30 décembre 2008, avec un régime transitoire pour les bateaux en service ne disposant pas encore du certificat communautaire (article 8).
Produits et acteurs concernés
- Types de bateaux soumis à la directive :
- Bateaux de navigation intérieure d’au moins 20 mètres de longueur ou avec un volume (longueur × largeur × tirant d'eau) ≥ 100 m³.
- Remorqueurs, pousseurs destinés à remorquer ou pousser ces bateaux ou des engins flottants.
- Bateaux à passagers transportant plus de douze passagers.
- Engins flottants liés à la navigation intérieure.
- Exclusions :
- Bacs.
- Bateaux militaires.
- Navires de mer et leurs remorqueurs/pousseurs circulant temporairement sur les voies d'eau intérieures sous réserve de leurs certificats internationaux (SOLAS, MARPOL, etc.).
- Autorités compétentes nationales : Chargées de la vérification de conformité, de la délivrance des certificats communautaires et complémentaires, et de la mise en œuvre des prescriptions techniques.
Calendrier de mise en œuvre
- 30 décembre 2008 : Date à partir de laquelle tous les nouveaux bâtiments doivent être munis d’un certificat communautaire délivré à la suite d’une visite technique en conformité avec la directive (article 8).
- Régime transitoire : Pour les bateaux déjà en service, la visite technique de conformité à la directive doit intervenir à l’expiration du certificat national en cours mais au plus tard le 30 décembre 2018, sauf exceptions pour certains États membres ayant des périodes de validité inférieures à cinq ans, qui pouvaient anticiper cette exigence (article 8).
- Communication et consultation : Les États membres doivent informer la Commission au moins six mois avant toute modification de classification des voies d’eau, de l’adoption de prescriptions complémentaires ou d’allègements techniques, ou de l’autorisation de dérogations (articles 1, 5 et 7).
Cette directive vise à garantir une navigation intérieure sûre, harmonisée et reconnue dans tous les États membres de l’UE, favorisant la libre circulation et la sécurité des navigations fluviales.
La directive 2006/87/CE s'applique aux bateaux de la navigation intérieure dans l'Union européenne, notamment aux bâtiments de 20 mètres de longueur ou plus, ou dont le produit longueur × largeur × tirant d'eau est égal ou supérieur à 100 m3. Elle concerne également les remorqueurs et pousseurs destinés à remorquer ou pousser ces bateaux ou des engins flottants, les bateaux transportant plus de douze passagers en plus de l’équipage, ainsi que les engins flottants. Sont exclus les bacs, les bateaux militaires, ainsi que les navires de mer et remorqueurs/pousseurs de mer circulant sur les eaux fluvio-maritimes ou temporairement sur les voies d'eau intérieures sous certaines conditions de certification SOLAS, conventions internationales équivalentes ou certificats spécifiques aux navires à passagers ou de plaisance. La directive vise à harmoniser les prescriptions techniques et la délivrance de certificats pour ces bateaux sur le réseau des voies d’eau intérieures de la Communauté.
Direktiva 2006/87/ES določa tehnične predpise za plovila, namenjena plovbi po celinskih plovnih poteh v Evropski uniji, in nadomešča Direktivo 82/714/EGS. Namen je uskladiti pogoje za izdajo spričeval o skladnosti plovil z varnostnimi in tehničnimi zahtevami, ki so prilagojene sodobni tehnologiji ter veljavnim pravilom revidirane konvencije o plovbi po Renu. Direktiva določa razvrstitev plovnih poti v cone ter področje uporabe glede na dolžino, prostornino in vrsto plovil, vključno s potniškimi plovili z več kot 12 potniki ter plavajočo opremo. Izpostavlja obveznost posedovanja ustreznih spričeval, način izdaje, trajanje veljavnosti ter postopke za obnovitev in nadomestitev spričeval. Prav tako omogoča dodatne ali nižje tehnične zahteve za posamezne cone in omogoča odstopanja za nekatere plovne poti ali manjša plovila. Namen direktive je povečati varnost plovbe in enostavnost vzajemnega priznanja spričeval med državami članicami, kar spodbuja konkurenčnost in razvoj celinskega pomorskega transporta.
Namen
Direktiva 2006/87/ES ureja tehnične predpise za plovila, namenjena za plovbo po celinskih plovnih poteh v Evropski uniji. Njen glavni cilj je posodobiti in uskladiti tehnične zahteve za izdajo spričeval za plovbo na celinskih plovnih poteh ter nadomestiti starejšo Direktivo 82/714/EGS. Tako se želi olajšati vzajemno priznanje spričeval med državami članicami, izboljšati varnost plovbe in uskladiti standarde s tehnološkim razvojem.
Ključne obveznosti
- Razvrstitev plovnih poti: Celinske plovne poti se razvrstijo v cone 1, 2, 3, 4 in cono R (Ren), kar omogoča pregledno kategorizacijo in uporabo različnih tehničnih zahtev.
- Področje uporabe: Direktiva se uporablja za plovila dolžine 20 m in več ali z volumnom 100 m3 in več, vključno z vlečnimi in potisnimi plovili, potniškimi plovili z več kot 12 potniki in plavajočo opremo. Izključena so vojaška plovila, trajekti in določena morska plovila.
- Obveznost posedovanja spričevala: Plovna sredstva morajo imeti spričevalo, ki potrjuje skladnost z revidiranimi tehničnimi zahtevami, pri čemer se upoštevajo posebnosti za plovne poti con R in drugih con.
- Dodatna spričevala: Plovila s spričevalom iz Renške konvencije lahko potrebujejo dodatna spričevala za uporabo nekaterih con.
- Dodatne in znižane tehnične zahteve: Države članice lahko po posvetovanju s Komisijo uvajajo dodatne ali znižane tehnične zahteve za nekatere cone, ob upoštevanju varnostnih standardov in konkurence.
- Prevoz nevarnih snovi: Plovila s spričevalom v skladu z ADNR lahko prevažajo nevarne snovi, države članice pa lahko zahtevajo dodatne pogoje.
- Odstopanja: Države lahko dovolijo odstopanja za plovila na nekaterih nepovezanih plovnih poteh ali za manjša plovila pod določenimi pogoji.
- Izdajanje in obnavljanje spričeval: Spričevala izdajajo pristojni organi po opravljenem tehničnem pregledu, pri čemer veljajo posebna pravila za plovila, ki so bila v prometu že pred uveljavitvijo direktive.
- Veljavnost in podaljšanje spričeval: Določa se obdobje veljavnosti spričevala ter pogoji za njegovo obnovo ali podaljšanje.
- Obvestila: Države članice morajo obvestiti Komisijo o svojih pristojnih organih, dodatnih zahtevah in morebitnih odstopanjih.
Zadevni izdelki in akterji
- Plovila in plovni objekti: Vključuje plovila večje dolžine (≥20 m), z volumnom ≥100 m3, vlečna in potisna plovila, potniška plovila z več kot 12 potniki ter plavajočo opremo.
- Pristojni organi držav članic: Odgovorni za izdajo spričeval in izvajanje tehničnih pregledov.
- Klasifikacijski zavodi: Priznani zavodi lahko delno opravljajo tehnične preglede plovil.
- Lastniki plovil: Morajo zagotoviti, da njihova plovila izpolnjujejo tehnične zahteve in posedujejo veljavna spričevala.
- Komisija EU: Spremlja izvedbo direktive, sodeluje pri usklajevanju standardov in obveščanju držav članic.
Rok za izvedbo
- Spričevala na podlagi te direktive morajo biti izdana plovilom, katerih kobilice so bile položene od 30. decembra 2008 dalje, pred začetkom njihove uporabe.
- Za plovila, zajeta z direktivo, ki so bila prej izvzeta in imajo veljavna spričevala, je bil rok za izvedbo tehničnih pregledov in izdajo spričeval do 30. decembra 2018.
- Države članice morajo Komisijo spremljati in vsaj šest mesecev pred spremembo tehničnih zahtev uradno obvestiti.
- Začasna spričevala se lahko izdajo po potrebi in v skladu z določenimi pogoji.
- Različne roke za obveščanje in usklajevanje glede dodatnih ali znižanih zahtev so prav tako določeni.
Direktiva 2006/87/ES je ključen pravni okvir za zagotavljanje varnosti in usklajenosti plovbe po evropskih celinskih plovnih poteh, hkrati pa podpira prost pretok plovil z ustrezno tehnično dokumentacijo po celotnem območju EU.
Direktiva 2006/87/ES se uporablja za plovila, namenjena za plovbo po celinskih plovnih poteh Skupnosti, zlasti za plovila dolžine 20 metrov ali več ali s prostornino 100 m3 in več. Vključuje tudi vlačilce in potisna plovila, namenjena za vleko ali potiskanje teh plovil, potniška plovila z več kot 12 potniki ter plavajočo opremo. Direktiva ne zajema trajektov, vojaških plovil in morskih plovil, ki se nahajajo v plimnih vodah ali plujejo začasno po celinskih plovnih poteh z ustreznimi mednarodnimi spričevali. Namenjena je uskladitvi tehničnih zahtev za izdajanje spričeval za plovbo na celinskih plovnih poteh, s ciljem zagotoviti varnost in konkurenčnost v evropskem omrežju plovnih poti. Prav tako določa posebne tehnične standarde za različne cone plovnih poti in upravljanje spričeval za plovbo.
General Information
Frequently Asked Questions
An EU Directive is a legislative act of the European Union that sets out goals that all EU member states must achieve. However, it is up to each member state to devise their own laws on how to reach these goals through national transposition. Directives are used to harmonize laws across the EU, particularly for the functioning of the single market.
Directive 2006/87/EC covers "2006/87/EC Directive of the European Parliament and of the Council of 12 December 2006 laying down technical requirements for inland waterway vessels and repealing Council Directive 82/714/EEC". There are 0 standards associated with this directive.
Harmonized standards under 2006/87/EC are European standards (ENs) developed by CEN, CENELEC, or ETSI in response to a mandate from the European Commission. When these standards are cited in the Official Journal of the European Union, products manufactured in conformity with them benefit from a presumption of conformity with the essential requirements of 2006/87/EC, facilitating CE marking and free movement within the European Economic Area.