93/12/EEC - Sulphur content of certain liquid fuels

Die Richtlinie 93/12/EWG legt verbindliche Grenzwerte für den Schwefelgehalt bestimmter flüssiger Brennstoffe innerhalb der Europäischen Gemeinschaft fest, um die Luftqualität zu verbessern und Emissionen zu verringern. Sie schreibt vor, dass Dieselkraftstoffe ab dem 1. Oktober 1994 einen maximalen Schwefelgehalt von 0,2 Gewichts-hundertteilen nicht überschreiten dürfen, ab dem 1. Oktober 1996 sogar höchstens 0,05 Gewichts-hundertteile enthalten dürfen. Für andere Gasöle gilt ab dem 1. Oktober 1994 ein Grenzwert von 0,2 Gewichts-hundertteilen. Die Richtlinie zielt darauf ab, den intra-gemeinschaftlichen Handel zu harmonisieren, indem unterschiedliche nationale Regelungen vereinheitlicht werden. Sie sieht Kontrollen des Schwefelgehalts mittels Stichproben vor und ermöglicht in Ausnahmefällen zeitlich begrenzte Abweichungen, beispielsweise für Griechenland aufgrund technischer und wirtschaftlicher Besonderheiten. Die Kommission soll bis spätestens 1994 einen Vorschlag für weitere Verschärfungen und neue Grenzwerte für Kerosin vorlegen. Die Richtlinie ersetzt die frühere 75/716/EWG und muss von den Mitgliedstaaten bis Oktober 1994 umgesetzt werden, um den Schutz der Umwelt und der menschlichen Gesundheit zu fördern.

Die Richtlinie 93/12/EWG gilt für bestimmte flüssige Brennstoffe, insbesondere Gasöl und Dieselkraftstoffe, die als Brennstoff oder Kraftstoff verwendet werden. Sie betrifft Gasöl, das der KN-Code 2710 00 69 entspricht oder aufgrund seines Destillationsbereichs als Mitteldestillat gilt. Die Richtlinie regelt den Schwefelgehalt von Gasöl, das als Treibstoff für Fahrzeuge, einschließlich Luftfahrzeugen und Schiffen, sowie als Heizöl, Industrieöl und Bunkergasöl verwendet wird. Ausgenommen sind Gasöle, die sich beim Grenzübergang zwischen einem Drittstaat und einem Mitgliedstaat in den Kraftstofftanks von Schiffen, Luftfahrzeugen oder Kraftfahrzeugen befinden oder die vor ihrer Endverbrennung weiterverarbeitet werden. Die Regelungen zielen auf die schrittweise Verringerung des Schwefelgehalts zur Verbesserung der Luftqualität und zum Schutz der Umwelt und Gesundheit ab.

La directive 93/12/CEE du Conseil du 23 mars 1993 vise à réduire la teneur en soufre de certains combustibles liquides pour améliorer la qualité de l'air au sein de la Communauté européenne. Elle fixe des valeurs maximales pour la teneur en soufre des carburants diesels utilisés pour la propulsion des véhicules, limitant cette teneur à 0,2 % en poids à partir du 1er octobre 1994, puis à 0,05 % en poids à partir du 1er octobre 1996. Elle impose également une limite de 0,2 % pour d’autres gas-oils à usages industriels, sauf pour les kérosènes aéronefs. Des dérogations temporaires sont prévues notamment pour la Grèce concernant les gas-oils maritimes. La directive prévoit des contrôles par sondage de la teneur en soufre selon une méthode harmonisée (ISO 8754). Elle vise à harmoniser les restrictions dans les États membres afin de faciliter le marché unique, tout en contribuant à la protection de l'environnement et de la santé publique via la réduction des émissions d’anhydride sulfureux et des particules fines. La directive impose aux États membres de transposer ses dispositions avant le 1er octobre 1994.

La directive 93/12/CEE s'applique à certains combustibles liquides, principalement les gas-oils destinés à différents usages, notamment le gas-oil utilisé pour la propulsion des véhicules à moteur, y compris les aéronefs et les bateaux, ainsi que le gas-oil de chauffage et les gas-oils à usage industriel et maritime. Elle fixe des limites harmonisées de teneur en soufre pour ces combustibles dans l'ensemble des États membres afin de réduire la pollution atmosphérique, notamment les émissions d'anhydride sulfureux. La directive concerne les gas-oils classés sous le code NC 2710 00 69 ou similaires, dont au moins 85 % distillent à 350 °C. Ne sont pas concernés par cette directive les gas-oils contenus dans les réservoirs des véhicules franchissant une frontière avec un pays tiers ou destinés à être transformés avant leur combustion finale. Elle exclut aussi certains usages spécifiques tels que les kérosènes aéronefs, soumis à des règles distinctes.

Direktiva 93/12/EGS določa postopno zmanjšanje največje dovoljene vsebnosti žvepla v nekaterih tekočih gorivih, predvsem v dizelskih gorivih in plinskem olju, za izboljšanje kakovosti zraka in zmanjšanje emisij žveplovega dioksida. Za dizelska goriva se mejna vrednost žvepla zniža z 0,2 % na 0,05 % utežne vrednosti do 1. oktobra 1996. Za plinska olja in srednja kurilna olja je od 1. oktobra 1994 dovoljena največ 0,2 % vsebnosti žvepla. Direktiva omogoča omejene začasne izjeme zaradi težav v oskrbi, zlasti Grčiji glede plinskih olj za pomorstvo do leta 1999. Države članice morajo zagotoviti ustrezne ukrepe za nadzorovanje in šport vsebnosti žvepla s standardiziranimi metodami. Direktiva prispeva k oblikovanju enotnega trga za goriva in usklajuje trgovinske pogoje z zmanjšanjem razhajanj glede mejnih vrednosti v državah članicah. Komisija je dolžna spremljati napredek ter najkasneje do konca julija 1994 predložiti predlog o morebitnem nadaljnjem znižanju mejnih vrednosti, vključno s kerozini za letalstvo.

Direktiva 93/12/EGS se nanaša na vsebnost žvepla v nekaterih tekočih gorivih, zlasti plinskem olju, ki se uporablja kot gorivo za motorna vozila, vključno z zrakoplovi in plovili, ter za ogrevanje, industrijo in pomorstvo. Namenjena je zmanjšanju vsebnosti žvepla v dizelskih gorivih in drugih plinskih oljih za zmanjšanje onesnaževanja zraka zaradi emisij žveplovega dioksida. Ne uporablja se za plinska olja v rezervoarjih plovil, zrakoplovov ali motornih vozil, ki prečkajo mejo med tretjimi državami in državami članicami, ter za olja, namenjena predelavi pred končnim sežigom. Direktiva določa mejne vrednosti vsebnosti žvepla v različnih vrstah goriv in predpisuje postopno zmanjšanje teh vrednosti za izboljšanje kakovosti zraka v Skupnosti. Poleg naftnih derivatov za motorna vozila se obravnava tudi kerozin za letalstvo in plinska olja za pomorstvo.