ISO 23794:2010
(Main)Rubber, vulcanized or thermoplastic — Abrasion testing — Guidance
Rubber, vulcanized or thermoplastic — Abrasion testing — Guidance
ISO 23794:2010 provides guidance on the determination of the abrasion resistance of vulcanized and thermoplastic rubbers. It covers both solid and loose abrasives. The guidelines given are intended to assist in the selection of an appropriate test method and appropriate test conditions for evaluating a material and assessing its suitability for a product subject to abrasion. Factors influencing the correlation between laboratory abrasion testing and product performance are considered, but this International Standard is not concerned with wear tests developed for specific finished rubber products, for example trailer tests for tyres.
Caoutchouc vulcanisé ou thermoplastique — Essais d'abrasion — Lignes directrices
L'ISO 23794:2010 fournit des lignes directrices relatives à la détermination de la résistance à l'abrasion des caoutchoucs vulcanisés et thermoplastiques. Elle inclut des abrasifs à l'état solide ou à l'état de poudre. Les lignes directrices fournies sont destinées à aider au choix d'une méthode d'essai et de conditions d'essai appropriées pour évaluer un matériau et établir son aptitude à l'emploi pour un produit soumis à une abrasion. Les facteurs ayant une influence sur la corrélation entre des essais d'abrasion en laboratoire et la performance du produit sont pris en compte, mais l'ISO 23794:2010 ne traite pas des essais d'usure mis au point pour des produits finis particuliers en caoutchouc, par exemple des essais relatifs au roulage des pneus.
General Information
Relations
Buy Standard
Standards Content (Sample)
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ISO
СТАНДАРТ 23794
Второе издание
2010-02-15
Каучук вулканизованный или
термопластичный. Испытание на
истирание. Руководство
Rubber, vulcanized or thermoplastic — Abrasion testing —Guidance
Ответственность за подготовку русской версии несѐт GOST R
(Российская Федерация) в соответствии со статьѐй 18.1 Устава ISO
Ссылочный номер
ISO 23794:2010
©
ISO 2010
---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 23794:2010
Отказ от ответственности при работе в PDF
Настоящий файл PDF может содержать интегрированные шрифты. В соответствии с условиями лицензирования, принятыми
фирмой Adobe, этот файл можно распечатать или вывести на экран, но его нельзя изменить, пока не будет получена
лицензия на загрузку интегрированных шрифтов в компьютер, на котором ведется редактирование. В случае загрузки
настоящего файла заинтересованные стороны принимают на себя ответственность за соблюдение лицензионных условий
фирмы Adobe. Центральный секретариат ISO не несет никакой ответственности в этом отношении.
Adobe торговый знак фирмы Adobe Systems Incorporated.
Подробности, относящиеся к программным продуктам, использованным для создания настоящего файла PDF, можно найти в
рубрике General info файла; параметры создания PDF были оптимизированы для печати. Были приняты во внимание все
меры предосторожности с тем, чтобы обеспечить пригодность настоящего файла для использования комитетами-членами
ISO. В редких случаях возникновения проблемы, связанной со сказанным выше, просьба проинформировать Центральный
секретариат по адресу, приведенному ниже.
ДОКУМЕНТ ЗАЩИЩЕН АВТОРСКИМ ПРАВОМ
© ISO 2010
Все права сохраняются. Если не указано иное, никакую часть настоящей публикации нельзя копировать или использовать в
какой-либо форме или каким-либо электронным или механическим способом, включая фотокопии и микрофильмы, без
предварительного письменного согласия ISO, которое должно быть получено после запроса о разрешении, направленного по
адресу, приведенному ниже, или в комитет-член ISO в стране запрашивающей стороны.
ISO copyright office
Case postale 56 CH-1211 Geneva 20
Tel. + 41 22 749 01 11
Fax + 41 22 749 09 47
E-mail copyright@iso.org
Web www.iso.org
Опубликовано в Швейцарии
ii © ISO 2010 — Все права сохраняются
---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 23794:2010
Содержание Страница
Предисловие. iv
1 Область применения . 1
2 Нормативные ссылки . 1
3 Термины и определения . 1
4 Механизмы износа . 2
5 Виды испытаний на абразивное истирание . 3
6 Абразивы . 4
7 Условия испытания . 5
7.1 Температура . 5
7.2 Степень и интенсивность скольжения . 5
7.3 Контактное давление . 5
7.4 Непрерывный/прерывистый контакт . 5
7.5 Смазки и загрязнение . 5
8 Аппараты для испытания на абразивное истирание . 6
9 Стандартные образцы . 8
10 Проведение испытания . 9
11 Представление результатов . 14
Библиография . 16
© ISO 2010 — Все права сохраняются iii
---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO 23794:2010(R)
Предисловие
Международная организация по стандартизации (ISO) является всемирной федерацией
национальных организаций по стандартизации (комитетов-членов ISO). Разработка международных
стандартов обычно осуществляется техническими комитетами ISO. Каждый комитет-член,
заинтересованный в деятельности, для которой был создан технический комитет, имеет право быть
представленным в этом комитете. Международные правительственные и неправительственные
организации, имеющие связи с ISO, также принимают участие в этой работе. ISO работает в тесном
сотрудничестве с Международной Электротехнической Комиссией (IEC) по всем вопросам
стандартизации в области электротехники.
Проекты международных стандартов разрабатываются в соответствии с правилами, приведенными в
Директивах ISO/IEC, Часть 2.
Основная задача технических комитетов заключается в разработке международных стандартов.
Проекты международных стандартов, принятые техническими комитетами, рассылаются комитетам-
членам на голосование. Их опубликование в качестве международных стандартов требует одобрения
не менее 75 % комитетов-членов, принимающих участие в голосовании.
Следует иметь в виду, что, возможно, некоторые элементы настоящего документа могут быть
объектом патентных прав. ISO не несет ответственности за определение некоторых или всех таких
патентных прав.
ISO 23794 был разработан Техническим комитетом ISO/TC 45, Резина и резиновые изделия,
Подкомитетом SC 2, Испытания и анализ.
Настоящее второе издание отменяет и заменяет первое издание (ISO 23794:2003), в которое внесены
незначительные изменения, касающиеся обновления нормативных ссылок и указывающие, что
международные стандарты ISO 471, ISO 4648 и ISO 4661-1, на которые дается ссылка в Разделе 10,
заменены международным стандартом ISO 23529.
iv © ISO 2010 — Все права сохраняются
---------------------- Page: 4 ----------------------
МЕЖДУНАРОДНЫЙ СТАНДАРТ ISO 23794:2010
Каучук вулканизованный или термопластичный. Испытание
на истирание. Руководство
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ — Пользователи настоящего международного стандарта должны быть
знакомы с общепринятой практикой проведения лабораторных исследований. В настоящем
стандарте не ставится цель решить все проблемы безопасности, если такие существуют,
связанные с его применением. Пользователь сам несет ответственность за соблюдение мер
безопасности и охраны здоровья и за обеспечение соответствия требованиям национального
регламента.
ВНИМАНИЕ — Некоторые методы, установленные в настоящем международном стандарте,
могут предполагать применение или производство веществ, или образование отходов,
представляющих опасность для окружающей среды. Необходимо дать ссылку на
соответствующие документы по безопасному обращению с такими веществами и их утилизации
после применения.
1 Область применения
Настоящий международный стандарт содержит руководящие указания по определению сопротивления
истиранию вулканизованных и термопластичных каучуков. Стандарт распространяется как на твердые,
так и на несвязанные абразивы.
Руководящие указания предназначены для оказания помощи в выборе соответствующих методов
испытания и условий испытания для оценки материала и определения его годности для изготовления
изделия, подвергающегося истиранию. При этом учтены факторы, влияющие на взаимосвязь между
лабораторными испытаниями на истирание и эксплуатационными характеристиками изделия. Однако,
настоящий международный стандарт не распространяется на методы испытания на износ конкретных
готовых резиновых изделий, например, испытание шин для трейлеров.
2 Нормативные ссылки
Следующие нормативные документы необходимы для применения настоящего международного
стандарта. Для жестких ссылок применяется только то издание, на которое дается ссылка. Для
плавающих ссылок применяется самое последнее издание нормативного ссылочного документа
(включая любые изменения).
ISO 23529, Каучук. Общие методы приготовления и кондиционирования испытательных образцов для
испытаний физических свойств
3 Термины и определения
В настоящем документе используются следующие термины и определения.
3.1
истирание
abrasion
потеря материала с поверхности вследствие силы трения
1
[ISO 1382:2008 ]
© ISO 2010 — Все права сохраняются 1
---------------------- Page: 5 ----------------------
ISO 23794:2010(R)
3.2
сопротивление истиранию
abrasion resistance
устойчивость к истиранию в результате механического воздействия на поверхность
ПРИМЕЧАНИЕ Сопротивление истиранию представляют как показатель износостойкости.
1
[ISO 1382:2008 ]
3.3
показатель износостойкости
abrasion resistance index
отношение потери в объеме контрольного образца каучука к потере объема испытуемого образца,
определяемой в одинаковых заданных условиях и выражаемой в процентах
1
[ISO 1382:2008 ]
3.4
относительная потеря объема
relative volume loss
потеря в объеме испытуемого образца каучука под воздействием истирания абразивом,
использование которого в тех же условиях приведет к потере определенной массы контрольного
образца
4 Механизмы износа
Механизмы, в соответствии с которыми происходит истирание каучука в контакте с другим
материалом при скольжении, сложные, но основными факторами влияния являются резка и
усталость. Можно классифицировать механизмы износа различными способами, но наиболее общее
различие проводят между:
абразивным износом;
усталостным износом;
адгезионным износом.
Кроме того, иногда считают отдельным механизмом износ в результате фасонной прокатки.
Абразивный износ вызывают острые выступы шероховатости поверхности, режущей каучук.
Причиной усталостного износа являются частицы каучука, отслаиваемые в результате динамического
напряжения на локализованных чешуйчатых участках.
Адгезионный износ представляет собой перенос каучука на другую поверхность в результате силы
сцепления между двумя поверхностями.
Износ в результате фасонной прокатки имеет место при последовательном разрыве слоя каучука,
образующего гнутый профиль.
Существует также коррозионный износ вследствие прямого химического воздействия на поверхность.
Иногда для описания поведения частиц в жидком потоке используется термин «эрозионный износ».
В некоторых конкретных ситуациях износа обычно участвует более одного механизма, но
доминирующим является только один. Абразивный износ происходит на твердых, острых режущих
кромках под воздействием сильного трения. Усталостному износу подвержены гладкие или
необработанные поверхности, но с тупыми кромками, и для него не требуется сильное трение.
2 © ISO 2010 — Все права сохраняются
---------------------- Page: 6 ----------------------
ISO 23794:2010
Адгезионный износ встречается реже, и в основном, на гладких поверхностях. Для фасонной прокатки
требуется сильное трение и относительно слабая прочность на разрыв. В результате фасонной
прокатки образуется характерный абразивный рисунок в виде выступов и канавок под прямыми углами
к направлению движения.
Абразивный износ или фасонная прокатка приводят к более быстрому износу, чем процессы
усталостного износа. Механизм и, следовательно, степень износа могут меняться, возможно,
совершенно неожиданно, в зависимости от условий, таких как давление в зоне контакта, скорость и
температура. На практике при любых обстоятельствах механизмы могут быть сложными и в большой
степени зависят от условий. Следовательно, основным фактором, влияющим на испытание, является
тот факт, что условия испытания должны, по существу, воспроизводить условия эксплуатации для
достижения правильной корреляции. Даже сравнение двух каучуков может быть неправильным, если
доминирующий механизм износа разный при испытании и в процессе эксплуатации. Например,
условия испытания шинного каучука настолько разные, что их невозможно воспроизвести за одно
испытание.
Из этого следует, что невозможно разработать универсальный стандартный метод испытания каучука
на истирание. Метод испытания и условия испытания должны быть выбраны таким образом, чтобы
соответствовать конечной цели применения. Кроме того, с большой осторожностью следует проводить
испытание, если оно должно обеспечить значительную степень ускорения процесса.
5 Виды испытаний на абразивное истирание
Для испытания на истирание рекомендуется применение большого количества машин и несколько
стандартизированных на национальном уровне машин для испытания каучука. Для большинства
методов испытания каучука используют относительно острые абразивы и материалы для протекторов
шин.
Испытания на абразивное истирание можно разделить на две основные группы: испытания с
использованием несвязанных (свободных) абразивов и испытания с использованием твердых
абразивов.
Несвязанный абразивный порошок может применяться скорее в дробеструйной очистительной машине
в качестве средства, моделирующего действие песка или подобных абразивов, проникающих в каучук
при эксплуатации. Несвязанные абразивы могут также применяться между двумя скользящими
поверхностями. Примером изделий, подвергаемых истиранию несвязанными абразивами, служат
конвейерные ленты или внутренняя облицовка резервуаров. Автомобильные шины служат примером
ситуации, когда действует комбинация методов истирания о твердый необработанный абразив,
дорожное покрытие, а также сыпучий абразив в виде крупнозернистых частиц. Эта ситуация может
также возникнуть при испытании в результате образования продуктов износа твердого абразива.
Твердые абразивы могут состоять из чего угодно, но наиболее часто встречаются абразивные круги
(на керамической связке или упругие), наждачная бумага или абразивное полотно, и металлические
«ножи». Большая часть методов испытания на износ включает движение каучука в контакте с другим
твердым материалом.
Различия проводят на основе конфигурации, в соответствии с которой образец для испытания и
абразив трутся друг о друга. Возможны различные конфигурации, а наиболее общие показаны на
Рисунках от 1 до 8:
Рисунок 1: Образец для испытания совершает линейные возвратно-поступательные движения
относительно листа абразива (или на выбор полоска абразива может передвигаться мимо
стационарно установленного образца).
Рисунок 2: Абразив представляет собой диск, вращающийся вокруг закрепленного образца (или
наоборот).
Рисунок 3: Оба и абразив, и образец имеют форму круга, один из которых может быть ведомой
деталью.
© ISO 2010 — Все права сохраняются 3
---------------------- Page: 7 ----------------------
ISO 23794:2010(R)
Рисунок 4: Абразивный круг приводится в действие плоским вращающимся образцом.
Рисунок 5: Оба и образец, и абразив вращаются.
Рисунок 6: Образец закреплен неподвижно на вращающемся абразивном барабане.
Figure 7: Образец вращается в контакте с металлическими ножами.
Рисунок 8: Образцы переворачиваются вместе с абразивными частицами внутри полого
вращающегося цилиндра.
Если это однонаправленные движения, то появление абразивных рисунков может заметно влиять на
потери на истирание.
6 Абразивы
Абразивы можно разделить на следующие группы:
абразивные круги;
наждачная бумага или абразивное полотно,
металлические ножи;
гладкие поверхности;
несвязанные (свободные) абразивы.
Абразивные круги, возможно, являются наиболее удобными абразивами из-за их низкой стоимости и
механической устойчивости, а также потому, что в результате простой перешлифовки можно
сохранять твердую поверхность. Для абразивных кругов определяющим является качество
абразивных частиц, их размер и острота, структура круга и способ связки абразивного материала
(упругий или стекловидный). Из этого следует, что возможно наличие очень широкого диапазона
отличительных особенностей абразива.
Наждачная бумага или абразивное полотно недорогие и легкие в использовании материалы, но они
довольно ухудшают режущую способность инструмента. Они характеризуются качеством
шлифовальных частиц, их размером и остротой.
Металлические «ножи» могут иметь различную геометрию, в том числе форму сетки и рельефа на
круге. Основной характеристикой является острота кромок в контакте с каучуком. Существует
определенная трудность в сохранении воспроизводимой остроты.
Гладкие поверхности характеризуются степенью гладкости и материалом, который определяет
уровень трения.
Несвязанные абразивы обычно представляют собой частицы того же материала, который
используется для формирования абразивных кругов или наждачной бумаги, и характеризуются их
размером и остротой.
Выбор абразива следует делать, учитывая, в первую очередь, наилучшую взаимосвязь с условиями
эксплуатации. Однако также необходимо, чтобы абразив имел удобную форму и подлежал
воспроизведению.
Учитывая эти факторы, предпочтение отдается абразивным кругам и наждачной бумаге или
абразивному полотну, если необходимо смоделировать обрезку с помощью острых неровностей.
Также необходимо выбрать неровность соответствующего размера и остроты. Такие материалы, как
текстиль и металлические пластины более подходят для других целей. Более гладкие материалы, как
4 © ISO 2010 — Все права сохраняются
---------------------- Page: 8 ----------------------
ISO 23794:2010
правило, шлифуют сравнительно медленнее и, если режим ускоряют, то это ведет к сильному
повышению температуры скользящих поверхностей. Из-за этих трудностей абразивные круги часто
используют в тех ситуациях, когда они не подходят для оценки эксплуатационных свойств.
7 Условия испытания
7.1 Температура
Хотя температура оказывает большое влияние на скорость изнашивания и является одним из важных
факторов достижения взаимосвязи между лабораторными условиями и условиями эксплуатации,
очень трудно контролировать температуру во время испытания. Испытания на абразивное истирание
обычно выполняют при стандартной температуре в лаборатории. Однако, именно температура
контактирующих поверхностей имеет большее значение, чем температура окружающей среды.
Полученная температура поверхностей зависит от нескольких экспериментальных факторов, которые
рассматриваются в 7.2 – 7.5.
7.2 Степень и интенсивность скольжения
При любой геометрии поверхности с постоянным абразивом происходит относительное движение или
скольжение между абразивом и испытуемым образцом. Степень скольжения является критическим
фактором при определении скорости изнашивания. На Рисунках 1 и 6 показано 100 % скольжение, а
интенсивность скольжения такая же, как интенсивность движения между абразивом и испытуемым
образцом, тогда как на Рисунке 3 степень скольжения может изменяться при изменении угла между
кругами. На Рисунках 2, 4 и 5 интенсивность скольжения зависит от расстояния испытуемого образца
от центральной линии. Во всех случаях интенсивность скольжения будет зависеть от скорости
приводного механизма. Увеличение интенсивности скольжения будет также увеличивать количество
генерируемого тепла и, следовательно, температуру.
7.3 Контактное давление
Контактное давление между испытуемым образцом и абразивом является другим критическим
фактором при определении скорости изнашивания. В тех же условиях скорость изнашивания может
быть почти пропорциональна давлению, однако может произойти резкий скачок, если при
изменяющемся давлении изменяется механизм истирания. Такие изменения могут происходить из-за
высокого подъема температур
...
INTERNATIONAL ISO
STANDARD 23794
Second edition
2010-02-15
Rubber, vulcanized or thermoplastic —
Abrasion testing — Guidance
Caoutchouc vulcanisé ou thermoplastique — Essais d'abrasion —
Lignes directrices
Reference number
ISO 23794:2010(E)
©
ISO 2010
---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 23794:2010(E)
PDF disclaimer
This PDF file may contain embedded typefaces. In accordance with Adobe's licensing policy, this file may be printed or viewed but
shall not be edited unless the typefaces which are embedded are licensed to and installed on the computer performing the editing. In
downloading this file, parties accept therein the responsibility of not infringing Adobe's licensing policy. The ISO Central Secretariat
accepts no liability in this area.
Adobe is a trademark of Adobe Systems Incorporated.
Details of the software products used to create this PDF file can be found in the General Info relative to the file; the PDF-creation
parameters were optimized for printing. Every care has been taken to ensure that the file is suitable for use by ISO member bodies. In
the unlikely event that a problem relating to it is found, please inform the Central Secretariat at the address given below.
COPYRIGHT PROTECTED DOCUMENT
© ISO 2010
All rights reserved. Unless otherwise specified, no part of this publication may be reproduced or utilized in any form or by any means,
electronic or mechanical, including photocopying and microfilm, without permission in writing from either ISO at the address below or
ISO's member body in the country of the requester.
ISO copyright office
Case postale 56 • CH-1211 Geneva 20
Tel. + 41 22 749 01 11
Fax + 41 22 749 09 47
E-mail copyright@iso.org
Web www.iso.org
Published in Switzerland
ii © ISO 2010 – All rights reserved
---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 23794:2010(E)
Contents Page
Foreword .iv
1 Scope.1
2 Normative references.1
3 Terms and definitions .1
4 Wear mechanisms .2
5 Types of abrasion test .3
6 Abradants.4
7 Test conditions .4
7.1 Temperature.4
7.2 Degree and rate of slip.5
7.3 Contact pressure .5
7.4 Continuous/intermittent contact.5
7.5 Lubricants and contamination .5
8 Abrasion test apparatus .5
9 Reference materials .7
10 Test procedure.8
11 Expression of results.12
Bibliography.14
© ISO 2010 – All rights reserved iii
---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO 23794:2010(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies
(ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been
established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and
non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the
International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 2.
The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards
adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an
International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent
rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
ISO 23794 was prepared by Technical Committee ISO/TC 45, Rubber and rubber products, Subcommittee
SC 2, Testing and analysis.
This second edition cancels and replaces the first edition (ISO 23794:2003), of which it constitutes a minor
revision designed to update the normative references to reflect the fact that ISO 471, ISO 4648 and ISO 4661-1
cited in Clause 10 have been replaced by ISO 23529.
iv © ISO 2010 – All rights reserved
---------------------- Page: 4 ----------------------
INTERNATIONAL STANDARD ISO 23794:2010(E)
Rubber, vulcanized or thermoplastic — Abrasion testing —
Guidance
WARNING — Persons using this International Standard should be familiar with normal laboratory
practice. This standard does not purport to address all of the safety problems, if any, associated with
its use. It is the responsibility of the user to establish appropriate safety and health practices and to
ensure compliance with any national regulatory conditions.
CAUTION — Certain procedures specified in this International Standard may involve the use or
generation of substances, or the generation of waste, that could constitute a local environmental
hazard. Reference should be made to appropriate documentation on safe handling and disposal after
use.
1 Scope
This International Standard provides guidance on the determination of the abrasion resistance of vulcanized
and thermoplastic rubbers. It covers both solid and loose abrasives.
The guidelines given are intended to assist in the selection of an appropriate test method and appropriate test
conditions for evaluating a material and assessing its suitability for a product subject to abrasion. Factors
influencing the correlation between laboratory abrasion testing and product performance are considered, but
this International Standard is not concerned with wear tests developed for specific finished rubber products,
for example trailer tests for tyres.
2 Normative references
The following referenced documents are indispensable for the application of this document. For dated
references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced
document (including any amendments) applies.
ISO 23529, Rubber — General procedures for preparing and conditioning test pieces for physical test
methods
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the following terms and definitions apply.
3.1
abrasion
loss of material from a surface due to frictional forces
[1]
[ISO 1382:2008 ]
© ISO 2010 – All rights reserved 1
---------------------- Page: 5 ----------------------
ISO 23794:2010(E)
3.2
abrasion resistance
resistance to wear resulting from mechanical action upon a surface
NOTE Abrasion resistance is expressed by the abrasion resistance index.
[1]
[ISO 1382:2008 ]
3.3
abrasion resistance index
ratio of the loss in volume of a standard rubber to the loss in volume of a test rubber measured under the
same specified conditions and expressed as a percentage
[1]
[ISO 1382:2008 ]
3.4
relative volume loss
loss in volume of a test rubber due to abrasion by a specified abradant which will cause a reference rubber to
lose a defined mass under the same conditions
4 Wear mechanisms
The mechanisms by which wear of rubber occurs when it is in moving contact with another material are
complex, but the principal factors involved are cutting and fatigue. It is possible to categorize wear
mechanisms in various ways and commonly distinction is made between:
⎯ abrasive wear;
⎯ fatigue wear;
⎯ adhesive wear.
Additionally, wear by roll formation is sometimes considered as a separate mechanism.
Abrasive wear is caused by sharp asperities cutting the rubber.
Fatigue wear is caused by particles of rubber being detached as a result of dynamic stressing on a localized
scale.
Adhesive wear is the transfer of rubber to another surface as a result of adhesive forces between the two
surfaces.
Wear by roll formation is where there is progressive tearing of a layer of rubber which forms a roll.
There can also be corrosive wear due to direct chemical attack on the surface.
The term erosive wear is sometimes used for the action of particles in a liquid stream.
In any particular wear situation, more than one mechanism is usually involved, but one may predominate.
Abrasive wear requires hard, sharp cutting edges and high friction. Fatigue abrasion occurs with smooth or
rough but blunt surfaces and does not need high friction. Adhesive wear is much less common, but can occur
on smooth surfaces. Roll formation requires high friction and relatively poor tear strength. Roll formation
results in a characteristic abrasion pattern of ridges and grooves at right angles to the direction of movement.
Abrasive wear or roll formation results in much more rapid wear than fatigue processes. The mechanism and
hence the rate of wear can change, perhaps quite suddenly, with the conditions, such as contact pressure,
speed and temperature. In any practical circumstances, the mechanisms may be complex and critically
dependent on the conditions. Consequently, the critical factor as regards testing is that the test conditions
2 © ISO 2010 – All rights reserved
---------------------- Page: 6 ----------------------
ISO 23794:2010(E)
must essentially reproduce the service conditions if a good correlation is to be obtained. Even a comparison
between two rubbers may be invalid if the dominant mechanism is different in testing and in service. The
range of conditions encountered in such applications as tyres is so complex that they cannot be matched by a
single test.
It follows that there cannot be a universal standard abrasion test method for rubber, and the test method and
test conditions have to be chosen to suit the end application. Also, great care has to be taken if the test is
intended to provide a significant degree of acceleration.
5 Types of abrasion test
A great many abrasion testing machines have been devised and several standardized at national level for use
with rubber. The majority of rubber tests involve a relatively sharp abradant and were devised for use with tyre
tread materials.
Abrasion tests can be divided into two main types: those using a loose abradant and those using a solid
abradant.
A loose abrasive powder can be used rather in the manner of a shot-blasting machine as a logical way of
simulating the action of sand or similar abradants impinging on the rubber in service. A loose abradant can
also be used between two sliding surfaces. Conveyor belts or tank linings are examples of products subject to
abrasion by loose materials. A car tyre is an example of the situation where there is a combination of abrasion
against a solid rough abradant, the road, and abrasion against a free-flowing abradant in the form of grit
particles. This situation can also occur in testing as a result of the generation of wear debris from a solid
abradant.
Solid abradants can consist of almost anything, but the most common are: abrasive wheels (vitreous or
resilient), abrasive papers or cloths, and metal “knives”. The majority of wear situations involve the rubber
moving in contact with another solid material.
Distinctions can be made on the basis of the geometry by which the test piece and abradant are rubbed
together. Many geometries are possible, and some common configurations are shown in Figures 1 to 8:
Figure 1: The test piece reciprocates linearly against a sheet of abradant (or alternatively a strip of abradant
can be moved past a stationary test piece).
Figure 2: The abradant is a rotating disc with the test piece held against it (or vice versa).
Figure 3: Both abradant and test piece are in the form of a wheel, either of which can be the driven member.
Figure 4: The abradant wheel is driven by a flat rotating test piece.
Figure 5: Both the test piece and the abradant are rotating.
Figure 6: The test piece is held against a rotating drum.
Figure 7: The test piece revolves in contact with metal knives.
Figure 8: Test pieces are tumbled together with abrasive particles inside a hollow rotating cylinder.
If the abrasion is unidirectional, abrasion patterns will develop which can markedly affect abrasion loss.
© ISO 2010 – All rights reserved 3
---------------------- Page: 7 ----------------------
ISO 23794:2010(E)
6 Abradants
Abradants can be classified into the following types:
⎯ abrasive wheels;
⎯ papers and cloths;
⎯ metal knives;
⎯ smooth surfaces;
⎯ loose abradants.
The abrasive wheel is probably the most convenient abradant because of its low cost and mechanical stability
and also because, by simple refacing, a consistent surface can be maintained. Wheels are characterized by
the nature of the abrading particles, their size and sharpness, the structure of the wheel and the manner in
which the abrasive is bonded (either resilient or vitreous). It follows that a very wide range of abrasive
properties is possible.
Abrasive papers and cloths are inexpensive and easy to use but deteriorate in cutting power rather quickly.
They are characterized by the nature of the abrading particles and their size and sharpness.
Metal “knives” can have various geometries, including the form of a mesh and a raised pattern on a wheel.
The main characteristic is the sharpness of the edges in contact with the rubber, and there can be some
difficulty maintaining a reproducible sharpness.
Smooth surfaces are characterized by their degree of smoothness and the material, which defines the level of
friction.
Loose abradants are commonly particles of the same material as is used to form abrasive wheels or papers,
and are characterized by their size and sharpness.
The choice of abradant should be made primarily to give the best correlation with service conditions, but it is
also necessary for the abradant to be available in a convenient form and for its production to be reproducible.
As a consequence of these considerations, abrasive wheels and papers or cloths predominate where cutting
by sharp asperities is to be simulated. It is still necessary to select an appropriate asperity size and sharpness.
Materials such as textiles and metal plates are more appropriate for other applications. Smoother materials
generally abrade relatively slowly and, if conditions are accelerated, give rise to an excessive temperature rise
at the sliding surfaces. Because of these difficulties, abrasive wheels and papers are frequently used for
convenience in situations where they are inappropriate for assessment of in-service performance.
7 Test conditions
7.1 Temperature
Although temperature has a large effect on wear rate and is one of the important factors in obtaining
correlation between laboratory and service conditions, it is extremely difficult to control the temperature during
testing. Abrasion tests are normally carried out at standard laboratory temperature. However, it is the
temperature of the contact surfaces which is of importance rather than the ambient temperature, and the
surface temperature reached is dependent on several experimental factors as outlined in 7.2 to 7.5.
4 © ISO 2010 – All rights reserved
---------------------- Page: 8 ----------------------
ISO 23794:2010(E)
7.2 Degree and rate of slip
With any geometry involving a fixed abradant, there is relative movement or slip between the abradant and the
test piece, and the degree of slip is a critical factor in determining the wear rate. In Figure 1 and Figure 6,
there is 100 % slip, and the rate of slip is the same as the rate of movement between abradant and test piece,
whereas in Figure 3 the degree of slip can be varied by changing the angle between the wheels. In Figures 2,
4 and 5, the rate of slip will depend on the distance of the test piece from the centreline. In all cases, the rate
will depend on the speed of the driven member. An increase in the rate of slip will also increase the amount of
heat generated and hence the temperature.
7.3 Contact pressure
The contact pressure between the test piece and abradant is another critical factor in determining the wear
rate. Under some conditions, the wear rate may be approximately proportional to the pressure, but abrupt
changes will occur
...
NORME ISO
INTERNATIONALE 23794
Deuxième édition
2010-02-15
Caoutchouc vulcanisé ou
thermoplastique — Essais d'abrasion —
Lignes directrices
Rubber, vulcanized or thermoplastic — Abrasion testing — Guidance
Numéro de référence
ISO 23794:2010(F)
©
ISO 2010
---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 23794:2010(F)
PDF – Exonération de responsabilité
Le présent fichier PDF peut contenir des polices de caractères intégrées. Conformément aux conditions de licence d'Adobe, ce fichier
peut être imprimé ou visualisé, mais ne doit pas être modifié à moins que l'ordinateur employé à cet effet ne bénéficie d'une licence
autorisant l'utilisation de ces polices et que celles-ci y soient installées. Lors du téléchargement de ce fichier, les parties concernées
acceptent de fait la responsabilité de ne pas enfreindre les conditions de licence d'Adobe. Le Secrétariat central de l'ISO décline toute
responsabilité en la matière.
Adobe est une marque déposée d'Adobe Systems Incorporated.
Les détails relatifs aux produits logiciels utilisés pour la création du présent fichier PDF sont disponibles dans la rubrique General Info
du fichier; les paramètres de création PDF ont été optimisés pour l'impression. Toutes les mesures ont été prises pour garantir
l'exploitation de ce fichier par les comités membres de l'ISO. Dans le cas peu probable où surviendrait un problème d'utilisation,
veuillez en informer le Secrétariat central à l'adresse donnée ci-dessous.
DOCUMENT PROTÉGÉ PAR COPYRIGHT
© ISO 2010
Droits de reproduction réservés. Sauf prescription différente, aucune partie de cette publication ne peut être reproduite ni utilisée sous
quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l'accord écrit
de l'ISO à l'adresse ci-après ou du comité membre de l'ISO dans le pays du demandeur.
ISO copyright office
Case postale 56 • CH-1211 Geneva 20
Tel. + 41 22 749 01 11
Fax + 41 22 749 09 47
E-mail copyright@iso.org
Web www.iso.org
Publié en Suisse
ii © ISO 2010 – Tous droits réservés
---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 23794:2010(F)
Sommaire Page
Avant-propos .iv
1 Domaine d'application .1
2 Références normatives.1
3 Termes et définitions .1
4 Mécanismes d'usure .2
5 Types d'essai d'abrasion .3
6 Agents abrasifs.4
7 Conditions d'essai.4
7.1 Température.4
7.2 Degré et vitesse de glissement.5
7.3 Pression de contact .5
7.4 Contact continu/intermittent .5
7.5 Lubrifiants et contamination .5
8 Appareillage d'essai d'abrasion.6
9 Matériaux de référence .7
10 Mode opératoire d'essai .8
11 Expression des résultats.13
Bibliographie.14
© ISO 2010 – Tous droits réservés iii
---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO 23794:2010(F)
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux de
normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général confiée
aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du
comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec
la Commission électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les Normes internationales sont rédigées conformément aux règles données dans les Directives ISO/CEI,
Partie 2.
La tâche principale des comités techniques est d'élaborer les Normes internationales. Les projets de Normes
internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur
publication comme Normes internationales requiert l'approbation de 75 % au moins des comités membres
votants.
L'attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable de ne
pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence.
L'ISO 23794 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 45, Élastomères et produits à base d'élastomères,
sous-comité SC 2, Essais et analyses.
Cette deuxième édition annule et remplace la première édition (ISO 23794:2003), dont elle constitue une
révision mineure destinée à mettre à jour les références normatives afin de refléter le remplacement de
l'ISO 471, l'ISO 4648 et l'ISO 4661-1 cités dans l'Article 10 par l'ISO 23529.
iv © ISO 2010 – Tous droits réservés
---------------------- Page: 4 ----------------------
NORME INTERNATIONALE ISO 23794:2010(F)
Caoutchouc vulcanisé ou thermoplastique — Essais
d'abrasion — Lignes directrices
AVERTISSEMENT — Il convient que l'utilisateur de la présente Norme internationale connaisse bien
les pratiques courantes de laboratoire. La présente Norme internationale n'a pas pour but de traiter
tous les problèmes de sécurité qui sont, le cas échéant, liés à son utilisation. Il incombe à l'utilisateur
d'établir des pratiques appropriées en matière d'hygiène et de sécurité, et de s'assurer de la
conformité à la réglementation nationale en vigueur.
ATTENTION — Certains modes opératoires spécifiés dans la présente Norme internationale peuvent
impliquer l'utilisation ou la génération de substances ou de déchets pouvant représenter un danger
environnemental local. Il convient de se référer à la documentation appropriée concernant la
manipulation et l'élimination après usage en toute sécurité.
1 Domaine d'application
La présente Norme internationale fournit des lignes directrices relatives à la détermination de la résistance à
l'abrasion des caoutchoucs vulcanisés et thermoplastiques. Elle inclut des abrasifs à l'état solide ou à l'état de
poudre.
Les lignes directrices fournies sont destinées à aider au choix d'une méthode d'essai et de conditions d'essai
appropriées pour évaluer un matériau et établir son aptitude à l'emploi pour un produit soumis à une abrasion.
Les facteurs ayant une influence sur la corrélation entre des essais d'abrasion en laboratoire et la
performance du produit sont pris en compte, mais la présente Norme internationale ne traite pas des essais
d'usure mis au point pour des produits finis particuliers en caoutchouc, par exemple des essais relatifs au
roulage des pneus.
2 Références normatives
Les documents de référence suivants sont indispensables pour l'application du présent document. Pour les
références datées, seule l'édition citée s'applique. Pour les références non datées, la dernière édition du
document de référence s'applique (y compris les éventuels amendements).
ISO 23529, Caoutchouc — Procédures générales pour la préparation et le conditionnement des éprouvettes
pour les méthodes d'essais physiques
3 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions suivants s'appliquent.
3.1
abrasion
perte de matière en surface, due à des forces de frottement
[1]
[ISO 1382:2008 ]
© ISO 2010 – Tous droits réservés 1
---------------------- Page: 5 ----------------------
ISO 23794:2010(F)
3.2
résistance à l'abrasion
résistance à une usure superficielle par une action mécanique
NOTE La résistance à l'abrasion est exprimée par un indice de résistance à l'abrasion.
[1]
[ISO 1382:2008 ]
3.3
indice de résistance à l'abrasion
rapport, exprimé en pourcentage, de la diminution de volume d'un mélange témoin à la diminution de volume
du mélange soumis à essai, dans les mêmes conditions spécifiées
[1]
[ISO 1382:2008 ]
3.4
perte de volume relative
perte de volume d'un mélange soumis à l'abrasion d'un agent abrasif spécifié qui entraîne une perte de
masse donnée du caoutchouc de référence soumis à essai dans les mêmes conditions
4 Mécanismes d'usure
Les mécanismes qui provoquent l'usure d'un caoutchouc en mouvement au contact d'un autre matériau sont
complexes mais les facteurs principaux sont l'arrachement de matière et la fatigue. Plusieurs modes de
classement des mécanismes d'usure sont possibles et une distinction est communément opérée entre les
différents types suivants:
⎯ l'usure par abrasion;
⎯ l'usure par fatigue;
⎯ l'usure d'adhérence.
En outre, l'usure conduisant à la formation d'un rouleau de matière est parfois considérée comme un
mécanisme distinct.
L'usure par abrasion est causée par des aspérités aiguës qui déchirent le caoutchouc.
L'usure par fatigue est causée par des particules de caoutchouc qui se détachent sous l'effet de contraintes
dynamiques localisées.
L'usure d'adhérence intervient par transfert de caoutchouc sur une autre surface, résultant de forces
d'adhérence entre les deux surfaces.
L'usure conduisant à la formation d'un rouleau résulte du déchirement progressif d'une couche de caoutchouc
qui forme un rouleau.
On peut aussi observer une usure par corrosion due à une attaque chimique directe de la surface.
Le terme d'usure par érosion est parfois utilisé pour désigner l'action des particules dans un courant de liquide.
Toute situation particulière d'usure est causée, en général, par plusieurs mécanismes, mais l'un d'entre eux
peut prédominer. L'usure par abrasion fait intervenir des arêtes tranchantes et dures ainsi qu'un frottement
élevé. L'usure par fatigue intervient sur des surfaces lisses ou rugueuses mais sans aspérité et ne nécessite
pas un frottement élevé. L'usure d'adhérence est beaucoup moins courante, mais peut se produire sur des
surfaces régulières. La formation d'un rouleau implique un frottement élevé et une résistance à la déchirure
relativement faible. La formation d'un rouleau induit un schéma d'abrasion caractérisé par la présence de
crevasses et de sillons perpendiculaires au sens dans lequel le mouvement s'exerce.
2 © ISO 2010 – Tous droits réservés
---------------------- Page: 6 ----------------------
ISO 23794:2010(F)
L'usure par abrasion ou la formation d'un rouleau entraîne une usure beaucoup plus rapide que les processus
d'usure par fatigue. Le mécanisme et donc la vitesse de l'usure peuvent varier, parfois de façon très soudaine,
en fonction des conditions telles que la pression de contact, la vitesse et la température. Dans la pratique, les
mécanismes sont parfois complexes et dépendent de façon critique des conditions. En conséquence, le
facteur décisif pour les essais est que les conditions d'essai reproduisent rigoureusement les conditions de
service, afin d'obtenir une bonne corrélation. Une comparaison entre deux caoutchoucs peut perdre sa
validité si le mécanisme dominant varie entre l'essai et le service. L'éventail des conditions rencontrées dans
des applications telles que les pneus est si complexe qu'il est impossible de les reproduire lors d'un essai
unique.
Par conséquent, il ne peut y avoir une méthode d'essai normalisée universelle d'abrasion du caoutchouc et la
méthode d'essai et les conditions d'essai doivent être choisies en fonction de l'application finale. En outre, de
grandes précautions sont à prendre si l'essai comporte un niveau d'accélération significatif.
5 Types d'essai d'abrasion
Il existe de nombreux modèles de machines d'essai d'abrasion et plusieurs ont été normalisés à un niveau
national pour être utilisés avec des caoutchoucs. La majeure partie des essais sur les caoutchoucs fait
intervenir un agent abrasif relativement acéré et a été conçue pour les matériaux de bande de roulement des
pneus.
Les essais d'abrasion peuvent être divisés en deux catégories principales selon que l'on utilise un agent
abrasif à l'état de poudre ou un agent abrasif à l'état solide.
Une poudre abrasive peut être utilisée à l'instar d'un appareil de grenaillage pour simuler l'effet du sable ou
d'agents abrasifs analogues sur le caoutchouc en cours de service. Un abrasif peut également être utilisé
entre deux surfaces glissant l'une part rapport à l'autre. Les bandes transporteuses ou les garnitures de
réservoir sont des exemples de produits soumis à l'abrasion de poudres. Un pneu de voiture est un exemple
de cas où une abrasion contre un agent abrasif rugueux et solide, à savoir la route, est combiné à un agent
abrasif non agglomérant, sous forme de particules de gravier. Cette situation peut se produire dans le cadre
des essais, en raison de débris d'usure détachés d'un agent abrasif solide.
Les agents abrasifs solides sont multiples, mais les plus courants sont les roues abrasives (vitreux ou
résilient), les toiles ou les papiers abrasifs, et les «lames» métalliques. En majorité, les situations d'usure font
intervenir un caoutchouc en mouvement, en contact avec un autre matériau solide.
Des distinctions peuvent être établies en fonction de la géométrie selon laquelle l'éprouvette et l'agent abrasif
frottent l'un contre l'autre. De nombreuses géométries sont possibles et certaines configurations courantes
sont représentées aux Figures 1 à 8:
Figure 1: l'éprouvette est déplacée linéairement par mouvements de va-et-vient sur une plaque d'agent
abrasif (ou, en variante, une plaque d'agent abrasif peut être déplacée sur une éprouvette fixe);
Figure 2: l'agent abrasif est un disque tournant contre lequel est maintenue l'éprouvette (ou vice versa);
Figure 3: les deux éléments d'essai ont la forme de roues qui peuvent l'une ou l'autre être l'élément entraîné;
Figure 4: la roue abrasive est entraînée par une éprouvette plate tournante;
Figure 5: l'éprouvette et l'agent abrasif sont tous deux tournants;
Figure 6: l'éprouvette est maintenue contre un tambour tournant;
Figure 7: l'éprouvette tourne en contact avec des «lames» métalliques;
Figure 8: les éprouvettes sont mélangées avec des particules abrasives à l'intérieur d'un cylindre rotatif creux.
Si l'abrasion est unidirectionnelle, les marques d'abrasion se forment et risquent d'affecter notablement la
perte par abrasion.
© ISO 2010 – Tous droits réservés 3
---------------------- Page: 7 ----------------------
ISO 23794:2010(F)
6 Agents abrasifs
Les agents abrasifs peuvent être classés en plusieurs catégories:
⎯ roues abrasives;
⎯ papiers et toiles;
⎯ lames métalliques;
⎯ surfaces lisses;
⎯ agents abrasifs en poudre.
La roue abrasive est probablement l'agent abrasif le plus pratique en raison de son faible coût, de sa stabilité
mécanique et du fait qu'une surface homogène peut être maintenue par simple rectification. Les roues sont
caractérisées par la nature des particules abrasives, leur dimension et leur géométrie, la structure de la roue
et le mode de cohésion de l'abrasif (soit résilient soit vitreux). En conséquence, une très vaste gamme de
propriétés abrasives est possible.
Les toiles et les papiers abrasifs sont peu onéreux et faciles à utiliser, mais le pouvoir abrasif s'altère
relativement rapidement. Ils sont également caractérisés par la nature, la taille et la géométrie des particules
abrasives.
Les «lames» métalliques peuvent prendre différentes formes, y compris celle d'une grille ou d'une structure en
relief sur une roue. La principale caractéristique est le tranchant des arêtes en contact avec le caoutchouc et il
est parfois difficile de maintenir un tranchant reproductible.
Les surfaces lisses sont caractérisées par leur degré de polissage et par le matériau, qui définit le niveau de
frottement.
Les agents abrasifs en poudre sont fréquemment des particules des mêmes matériaux que ceux utilisés pour
constituer les roues ou les papiers abrasifs, et se caractérisent par la dimension et la géométrie de leurs
grains.
Il convient que le choix de l'agent abrasif soit effectué avant tout pour assurer la meilleure corrélation avec les
conditions de service, mais il est également indispensable que l'abrasif soit disponible sous une forme
pratique et que sa production soit reproductible.
Partant de ces considérations, les roues, toiles et papiers abrasifs prévalent lorsqu'il faut simuler un
déchirement par des aspérités aiguës, mais il faut encore choisir une taille et une géométrie appropriées pour
les aspérités en question. Des matériaux tels que les textiles et les plaques métalliques sont plus appropriés
pour d'autres applications. Avec des matériaux relativement lisses, l'abrasion est généralement plus lente et le
fait d'accélérer les conditions engendre une augmentation trop importante de la température sur les surfaces
de glissement. En raison de ces difficultés, on utilise fréquemment, par commodité, des roues et papiers
abrasifs dans des situations où ils sont inappropriés pour l'évaluation des performances pendant le service.
7 Conditions d'essai
7.1 Température
Même si la température a un effet important sur la vitesse d'usure et qu'il s'agit de l'un des facteurs essentiels
pour obtenir la corrélation entre les conditions de laboratoire et les conditions de service, il est extrêmement
difficile de maîtriser la température durant l'essai. Les essais d'abrasion sont normalement effectués à une
température normale de laboratoire. Cependant, plutôt que la température ambiante, c'est la température des
surfaces en contact qui est importante et cette température dépend de plusieurs facteurs expérimentaux
examinés de 7.2 à 7.5.
4 © ISO 2010 – Tous droits réservés
---------------------- Page: 8 ----------------------
ISO 23794:2010(F)
7.2 Degré et vitesse de glissement
Quelle que soit la configuration impliquant un agent abrasif fixe, un mouvement relatif ou glissement est
imprimé entre l'abrasif et l'éprouvette d'essai. Le degré de glissement est un facteur essentiel pour la
détermination de la vitesse d'usure. À la Figure 1 et à la Figure 6, le glissement est de 100 % et la vitesse de
glissement est la même que celle du mouvement entre l'agent abrasif et l'éprouvette, tandis qu'à la Figure 3 le
degré de glissement peut varier si l'on change l'angle entre les roues. Aux Figures 2, 4 et 5, la vitesse de
glissement dépendra de la distance entre l'éprouvette et le centre de la roue. Dans tous les cas, la vitesse de
glissement dépend de la vitesse du composant entraîné. Une augmentation de la vitesse de glissement
augmentera également la chaleur générée et donc la température.
7.3 Pression de contact
La pression de contact entre l'éprouvette et l'agent abrasif est un autre facteur essentiel pour déterminer la
vitesse d'usure. Dans certaines conditions, la vitesse d'usure peut être pratiquement proportionnelle à la
pression mais des changements brusques interviendront si le mécanisme
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.