ISO 8642:1986
(Main)Aerospace — Self-locking nuts with maximum operating temperature greater than 425 degrees C — Test methods
Aerospace — Self-locking nuts with maximum operating temperature greater than 425 degrees C — Test methods
Includes procedures for metric nuts with MJ threads and describes the test device and the method for each test. Other test devices or test procedures than those specified herein may be used. Shall be used in conjunction with the procurement specification laid down in ISO 8641. Applies to these nuts, provided that the relevant documents refer to this International Standard.
Aéronautique et espace — Écrous à freinage interne dont la température maximale d'utilisation est supérieure à 425 degrés C — Méthodes de contrôle et d'essai
La présente Norme internationale spécifie les méthodes de contrôle et d'essai particulières aux écrous à freinage interne, métriques, à filetage MJ, utilisés dans les constructions aérospatiales à des températures maximales d'utilisation supérieures à 425 °C. Elle décrit le dispositif d'essai et le mode opératoire pour chaque contrôle ou essai. D'autres dispositifs d'essai ou modes opératoires que ceux décrits dans la présente Norme internationale peuvent également être utilisés, mais, en cas de litige, seules les dispositions prévues par la présente Norme internationale feront foi. La présente Norme internationale doit être utilisée en relation avec la spécification d'approvisionnement fixée dans l'ISO 8641. Elle est applicable aux écrous à freinage interne répondant à la définition ci-dessus, à condition que les documents les concernant (document de définition, spécification d'approvisionnement, etc.) y fassent référence.
General Information
Relations
Buy Standard
Standards Content (Sample)
International Standard
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION.MEIKKL1YHAPOAHAR OW-AHM3AUMR fl0 CTAHAAPTH3A~~M.ORGANISATlON INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Self-locking nuts with maximum operating
Aerospace -
temperature greater than 425 OC - Test methods
&XOUS a freinage interne dont Ia tempkature maximale d’utilisation est supkieure a 425 T -
Akonautique et espace -
Mbthodes de contrNe et d’essai
First edition - 1986-11-15
UDC 621.882.3 : 629.7
Ref. No. ISO 86424986 (E)
Descriptors : aircraft industry, aircraft equipment, fasteners, nuts (fasteners), self locking nuts, tests, test equipment.
Price based on 11 pages
---------------------- Page: 1 ----------------------
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of
national Standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International
Standards is normally carried out through ISO technical committees. Esch member
body interested in a subject for which a technical committee has been established has
the right to be represented on that committee. International organizations, govern-
mental and non-governmental, in liaison with ISO, also take patt in the work.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to
the member bodies for approval before their acceptance as International Standards by
the ISO Council. They are approved in accordance with ISO procedures requiring at
least 75 % approval by the member bodies voting.
International Standard ISO 8642 was prepared by Technical Committee ISO/TC 20,
Aircraft and space vehicles.
Users should note that all International Standards undergo revision from time to time
and that any reference made herein to any other International Standard implies its
latest edition, unless othetwise stated.
0 International Organization for Standardization, 1986
Printed in Switzerland
ii
---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO8642-1986(E)
Contents Page
1
1 Scope and field of application .
.......................................................... 1
2 References
1
3 Inspections and tests .
1
3.1 Hardness test .
2
3.2 Bearing surface squareness test .
3
3.3 Axial load test .
4
3.4 Wrenching feature test .
5
Torque-out test .
3.5
5
3.6 Push-outtest .
Self-locking torque at ambient temperature. . 6
3.7
Self-locking torque at ambient temperature after heat soak at
3.8
7
maximum operating temperature .
9
3.9 Permanent set test .
10
3.10 Vibrationtest .
---------------------- Page: 3 ----------------------
This page intentionally left blank
---------------------- Page: 4 ----------------------
INTERNATIONAL STANDARD
ISO 86424986 (E)
Aerospace - Self-locking nuts with maximum operating
temperature greater than 425 OC - Test methods
ISO 6568, Metallic materials - Hardness test - Rockwell test
1 Scope and field of application
(scales A - B - C - D - E - F - G - H - K).
This International Standard specifies test methods for metric
ISO 7463, Fasteners for aerospace construction - Spline drive
self-locking nuts with MJ threads the maximum operating
wrenching confrgura tion - Metric series.
temperature of which is greater than 425 OC, intended for use
in aerospace construction. lt describes the test device and the
ISO 8641, Aerospace - Self-locking nu ts with maximum
method for each test.
operating temperature greater than 425 OC - Procurement
specifica tion. 1)
Other test devices or test methods than those specified in this
International Standard may be used, but, in the event of a
dispute, the requirements laid down in this International
3 Inspections and tests
Standard shall take precedence.
3.1 Hardness test
This International Standard shall be used in conjunction with
the procurement specification laid down in ISO 8641.
3.1.1 Procedure
lt applies to self-locking nuts as defined above, provided that
The authorized procedures are as follows :
the relevant documents (drawing, procurement specification,
etc.) refer to this International Standard.
-
Rockwell hardness, in accordance with ISO 6568;
-
Vickers hardness, in accordance with ISO 6507/ 1;
2 References
-
Rockwell superficial hardness, in accordance with
ISO/R 1024;
ISO 691, Wrench and socket openings - Metric series -
Jolerances for general use.
-
microhardness2).
ISO/R 1024, Rockwell superficial hardness test (N and J
lt is strongly recommended to use the method corresponding
scales) for steel.
to the hardness unit indicated. Should this not be possible, the
use of conversion Charts is allowed, but, given their inaccuracy,
ISO 5855/1, Aerospace construction - MJ threads - Part 7 :
the results obtained shall be used warily. In the event of a
Basic Profile.
dispute, the results obtained using the method corresponding
to the hardness unit indicated shall take precedence.
ISO 585512, Aerospace - MJ threads - Part 2 : Dimensions
of bolts and nuts.
3.1.2 Method
I S 0 6507 / 1, Metallic ma terials - Hardness test - Vickers test
-
Part 7 : HV 5 to HV 100. This test shall be carried out at ambient temperature.
---
1) At present at the Stage of draft.
2) Will be dealt with in a future International Standard.
---------------------- Page: 5 ----------------------
ISO8642-1986W
The measurement zone (bearing surface, across flats, under- 3.2 Bearing surface squareness test
side of anchor nut lugs, etc.) shall correspond to the following
conditions :
3.2.1 Test device
a) thickness at least equal to 10 times the Penetration
The test device is illustrated in figure 1.
depth;
b) deviation in parallelism with respect to bearing surface
The test device includes the following elements :
not greater than 3O.
Should this not be possible, carry out this test on a tut section
a) a threaded mandrel with end in accordance with
after moulding the nut into a resin capable of maintaining it in
ISO 5855/1 and ISO 5855/2, except for the pitch diameter
the correct Position.
which shall be in accordance with the values specified in
table 3 for the maximum mandrel;
Remove all possible coating (protection, lubrication, paint,
etc.) in the measurement Zone. True up the bearing surface to
b) a collar sliding on the plain Portion of the threaded man-
obtain the required relationship. These two operations shall not
drel the external diameter B of which shall be at least equal
generate any heat liable to modify the characteristics of the
to reference dimension A for types 1, Ill and VI nuts in
material constituting the nut to be tested.
figure 2 and equal to reference dimension A for types II, IV
Carry out the test and then check conformity with the re-
and V nuts in figure 2;
quirements of the drawing.
NOTE - Nuts subjected to this test shall not be used again. c) an appropriate feeler gauge.
Tolerante in millimetres
R ( 1’ Pitch diameter
Feeler gauge
Threaded mandrel
NOTE - For shank nuts, the sliding collar shall have a counterbore to accommodate the shank.
Figure 1
Type VI,
Type IV
TYPem TYPe v
Floating anchor nuts
Fixed anchor nuts
Shank nuts
Wrench nuts
and gang channel nuts
Figure 2
2
---------------------- Page: 6 ----------------------
ISO 86424986 (EI
3) material : alloy stee(, non-coated;
3.2.2 Method
c) a torque wrench.
The test shall be carried out at ambient temperature.
For floating nuts, extract the nut from the tage or channel.
3.3.2 Method
Screw the threaded mandrel into the nut or threaded part until
The axial load is transmitted to the nut by the bolt, the nut
it engages with the self-locking Zone.
resting on the bearing plate.
Move the collar into contact with the bearing surface.
3.3.2.1 80 % test
Evaluate the out-of-squareness by means of a feeler gauge the
This test shall be carried out at ambient temperature.
thickness of which shall correspond to the permissible square-
ness error as Iaid down in the drawing or the procurement spe-
Lubricate the bolt and nut threads with synthetic aero engine
cif ication .
Oil.
3.3 Axial load test
Assemble the bearing plate onto the holt. Assemble the nut
and measure the locking torque, using the torque wrench,
when the protrusion is 2 pitches minimum (including chamfer).
3.3.1 Test device
Position the assembly on the tensile machine. Apply the load
The test device is illustrated in figure 3.
slowly and progressively in the direction shown in figure 3.
Reduce the load slowly and progressively when the value
The test device includes the following elements :
stipulated in the procurement specification has been reached.
a) a bearing plate in steel, heat-treated to HRC > 40;
Remove the assembly from the tensile machine. Unscrew the
nut through half a turn and cease movement, then again
b) a bolt with a rolled thread and characteristics as fol-
lows : unscrew and measure the breakaway torque, using the torque
wrench.
1) threads : in accordance with ISO 5855/1 and
Remove the nut, then submit it to a visual examination and, if
ISO 5855/2,
necessary, to an examination under low magnification after
2) tensile strength classification : greater than that of sectioning to check conformity with the requirements of the
the nut to be tested, procurement specification.
Tolerantes in millimetres
Thickness 3 D
The hole shall allow
the specified float
1
Maximum shank
diameter 1 $f5
t
Load Load
Chamfer to suit
F,
the nut radius
Gang channel nuts
Wrench nuts and
and floating nuts
Shank nuts
non-floating
anchor nuts
Figure 3
3
---------------------- Page: 7 ----------------------
ISO 8642-1986 (EI
3.3.2.2 100 % test The test device includes the following elementsl) :
This test shall be carried out at ambient temperature. a block of steel, heat-treated to HRC > 40;
a)
If preliminary exposure to temperature is necessary for the test, b) a bolt with a rolled thread and characteristics as
heat the nut and maintain it at the temperature stipulated in the follows :
procurement specification; take the nut from the oven and
allow it to cool slowly to ambient temperature. 1) threads : in accordance with ISO 5855/1 and
ISO 585512,
Then, in all cases, proceed as described below.
tensile strength classification : no particular require-
2)
Lubricate the bolt and nut threads with synthetic aero engine ment,
Oil. Assemble the bearing plate onto the bolt; assemble the nut
with a protrusion of 2 pitches minimum (including chamfer). 3) material : no particular requirement;
Position the assembly on the tensile machine and apply the c) a torque wrench, having a socket with an opening
load slowly and progressively in the direction shown in figure 3. tolerante conforming to ISO 691 for hexagonal and bi-
Reduce the load slowly and progressively when the value hexagonal wrenching or ISO 7463 for spline wrenching.
stipulated in the procurement specification has been reached.
3.4.2 Method
Remove the assembly from the tensile machine. Remove the
nut, then submit it to a visual examination and, if necessary, to
This test shall be carried out at ambient temperature.
an examination under low magnification after sectioning to
check conformity with the requirements of the procurement
Make two flats on the flange of the nut so that it has a
specif ication .
clearance of 0,05 to 0,l mm inside the slot, lubricate the bolt
and nut threads with synthetic aero engine Oil. Insert the
NOTE - Nuts subjected to this test shall not be used again.
modified nut into the slot. Assemble the bolt and moderately
tighten it, then assemble the block into a vice.
3.4 Wrenching feature test
Repeat the operations described below the nu mber of times
This test applies only to wrenchable nuts.
specif ied in the procurement specification.
Apply the torque to the nut, in a tightening movement, as
3.4.1 Test device
stipulated in the procurement specification, with the aid of the
torque wrench.
The test device is illustrated in figure 4.1)
Tolerante in millimetres
+0,25
@ D + O,I
.
Chamfer to suit
underhead radius
Width of slot equal
to diameter of circle
circumscribing the
wrenching feature
Figure 4
1) lt is also possible to carry out this test with nuts welded on a block of the same material, the assembly being heat treated to the correct level.
4
---------------------- Page: 8 ----------------------
ISO 8642-1986 (E)
Remove, then replace the socket wrench. Apply the same The test device includes the following elements :
torque to the nut in an untightening direction.
a) a fixing plate;
Finally, dismantle the assembly, then submit the nut to a visual
b) a shouldered mandrel threaded in accordance with
examination and, if necessary, to an examination under low
ISO 5855/1 and ISO 5855/2 1);
magnification after sectioning to check conformity with the re-
quirements of the procurement specification.
c) a locknut threaded in accordance with ISO 5855/1 and
ISO 5855/2;
NOTE -- Nuts subjected to this test shall not be used again.
d) rivets with universal heads or bolts with cylindrical
heads and hexagonal nuts to fix the nut or the Portion of the
channel to be tested (standardized aerospace fasteners);
3.5 Torque-out test
e) a torque wrench.
This test applies only to nuts made from more than one Part,
either by design (floating anchor nuts or gang channel nuts) or
3.5.2 Method
for manufacturing purposes (fixed anchor nuts the threaded
element of which is assembled to the baseplate by brazing or
This test shall be carried out at ambient temperature.
clinching).
Attach the nut or portion of the channel to be tested on the
lt aims to check that the retention device is able to resist rota-
plate by means of rivets or bolts and nuts, the preformed heads
tion of the threaded Portion during tightening and untighten-
of rivets or the heads of bolts being located on the same side as
ing.
the element to be tested. Lubricate the mandrel and nut
threads with synthetic aero engine Oil. Screw in the mandrei so
that the shoulder contacts the threaded element of the nut (on
bearing sutface or bottom of counterbore). Apply the torque to
3.5.1 Test device
the nut, in a tightening movement, as stipulated in the procure-
ment specification, using the torque wrench.
The test device is illustrated in figure 5.
Assemble the locknut and apply the same torque in the reverse
direction using the same procedure.
Dismantle the assembly, then submit the threaded element as
Dimensions in millimetres
well as the base-plate, the tage or the channel to a visual ex-
amination and, if necessary, to an examination under low
magnification after sectioning to check conformity with the re-
quirements of the procurement specification.
NOTE - Nuts subjected to this test shall not be used again.
3.6 Bush-out test
This test applies only to gang channel nuts and anchor nuts
with the exception of corner nuts shown in figure 6 and re-
duced series Single lug nuts.
10
D 3 3,5 4 5 6 7 8
A
8 14 14 14
min. 6 6 8 8
B-i o5 3,4 3,9 4,4 5,5 6,5 7,5 8,5 IO,5
I
Figure 6
Figure 5
1) A shouldered sleeve mounted on a bolt may also be used.
---------------------- Page: 9 ----------------------
ISO 8642-1986 (E)
heads of rivets or the heads of bolts being located on the same
3.6.1 Test device
side as the element to be tested. Apply the axial load stipulated
in the procurement specification using the rod with the
The test device is illustrated in figure 7.
spherical end.
Dimensions in millimetres
Using an appropriate feeler gauge, ensure that any permanent
ml
deformation is not greater than the value stipulated in the pro-
ö
curement specification.
+ I
Sphere @B
Tr
...
1
Norme internationale
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION.MEIKAYHAPOAHAR OPrAHM3Al#lR l-I0 CTAH~APTM3A~MM.ORGANlSATlON INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Aéronautique et espace - Écrous à freinage interne dont
la température maximale d’utilisation est supérieure à
425 OC - Méthodes de contrôle et d’essai
Aerospace - Self- locking nuts wïth maximum operating temperature greater than 425 OC - Test methods
Première édition - 1986-11-15
<
CDU 621.882.3 : 629.7 Réf. no : ISO 86424986 (FI
Descripteurs : industrie aéronautique, matériel d’aéronef, élément de fixation, écrou, écrou autobloquant, essai, matériel d’essai.
Prix basé sur 11 pages
---------------------- Page: 1 ----------------------
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de I’ISO). L’élaboration
des Normes internationales est confiée aux comités techniques de I’ISO. Chaque
comité membre interessé par une étude a le droit de faire partie du comité technique
créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouverne-
mentales, en liaison avec I’ISO participent également aux travaux.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis
aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de I’ISO. Les Normes internationales sont approuvées confor-
mément aux procédures de I’ISO qui requièrent l’approbation de 75 % au moins des
comités membres votants.
La Norme internationale ISO 8642 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 20,
Aéronautique et espace.
L’attention des utilisateurs est attirée sur le fait que toutes les Normes internationales
sont de temps en temps soumises à révision et que toute référence faite à une autre
Norme internationale dans le présent document implique qu’il s’agit, sauf indication
contraire, de la derniere édition.
0
0 Organisation internationale de normalisation, 1986
Imprimé en Suisse
ii
---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 86424986 (FI
Page
Sommaire
......................................... 1
1 Objet et domaine d’application
1
2 Références .
................................................... 1
3 Contrôles et essais
3.1 Essaidedureté . 1
3.2 Contrôle de la perpendicularité de la face d’appui . 2
.................................. 3
3.3 Essai de tenue a la charge axiale
................................ 4
3.4 Essai du dispositif d’entraînement.
....................................... 5
3.5 Essai de tenue a la rotation
..................................... 5
3.6 Essaidetenueàlapoussée.
.............. 6
3.7 Contrôle du couple de freinage à température ambiante
3.8 Contrôle du couple de freinage à température ambiante aprés
passage à température maximale d’utilisation . 7
................................. 9
3.9 Essai de déformation permanente
10
3.10 Essai de tenue aux vibrations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . .
III
---------------------- Page: 3 ----------------------
Page blanche
---------------------- Page: 4 ----------------------
NORME INTERNATIONALE
ISO 86424986 (F)
Aéronautique et espace - Écrous à freinage interne dont
température maximale d’utilisation est supérieure à
425 OC - Méthodes de contrôle et d’essai
1 Objet et domaine d’application
ISO 8641, Aéronautique et espace - Ecrous a freinage interne
dont la température maximale d’utilisation est supérieure à
La présente Norme internationale spécifie les méthodes de 425 OC - Spécifica tion d’approvisionnement. 1)
contrôle et d’essai particulières aux écrous à freinage interne,
métriques, à filetage MJ, utilisés dans les constructions
3 Contrôles et essais
aérospatiales à des températures maximales d’utilisation
supérieures à 425 OC. Elle décrit le dispositif d’essai et le mode
opératoire pour chaque contrôle ou essai.
3.1 Essai de dureté
D’autres dispositifs d’essai ou modes opératoires que ceux
3.1.1 Choix du procédé
décrits dans la présente Norme internationale peuvent
également être utilisés, mais, en cas de litige, seules les
Les procédés autorisés sont les suivants :
dispositions prévues par la présente Norme internationale
feront foi.
- dureté Rockwell, conformément à I’ISO 6568;
La présente Norme internationale doit être utilisée en relation
- dureté Vickers, conformément à I’ISO 6507/1;
avec la spécification d’approvisionnement fixée dans
I’ISO 8641.
- dureté Rockwell superficielle, conformément à
I’ISO/R 1024;
Elle est applicable aux écrous à freinage interne répondant à la
définition ci-dessus, à condition que les documents les
-
microdureté.2)
concernant (document de définition, spécification d’approvi-
sionnement, etc.) y fassent référence.
II est fortement recommandé d’utiliser le procédé correspon-
dant à l’unité de dureté indiquée. En cas d’impossibilité, I’utili-
sation des tables de conversion est admise, mais l’exploitation
2 Références
des résultats doit être faite avec prudence compte tenu de leur
imprécision. En cas de litige, seule la mesure effectuée à l’aide
ISO 691, Ouvertures de clés et d’embouts de serrage - Série
du procédé correspondant à l’unité de dureté indiquée fera foi.
me trique - Tolérances d’usage courant.
ISO/ R 1024, Essai de dureté Rockwell superficielle (échelles N 3.1.2 Mode opbratoire
et T) pour l’acier.
Le présent contrôle doit être effectué à température ambiante.
ISO 585511, Constructions aérospatiales - Filetage MJ -
Partie 7 : Profïl de base. La zone de mesurage (face d’appui, surplats, dessus des pattes
des écrous à river, etc.) doit répondre aux conditions suivan-
ISO 5855/2, Constructions aérospatiales - Fvetage MJ - tes :
Partie 2 : Dimensions pour vis et écrous.
a) épaisseur au moins égale à 10 fois la profondeur de
ISO 650711, Matériaux métalliques - Essai de dureté - Essai
pénétration;
Vickers - Partie 7 : HV 5 à HV 100.
b) défaut de parallélisme par rapport à la surface d’appui
‘KO 6568, Matériaux métalliques - Essai de dureté - Essai
inférieur à 3O.
Rockwell (echelles A- B-C-D-E-F- G-H-K).
En cas d’impossibilité, effectuer ce contrôle sur coupe, aprés
ISO 7463, Éléments de fixation pour les constructions aérospa- moulage de l’écrou dans une résine capable de l’immobiliser
tiales - Entraînement cannelé - Série métrique.
convenablement.
1) Actuellement au stade de projet.
2) Fera l’objet d’une Norme internationale ultérieure.
---------------------- Page: 5 ----------------------
ISO 86424986 (F)
Eliminer tout revêtement éventuel (protection, lubrification, Le dispositif d’essai comprend les éléments suivants :
peinture, etc.) de la zone de mesurage. Dresser la surface
d’appui pour obtenir une portée correcte. Ces deux dernières
opérations ne doivent pas provoquer d’échauffement notable
a) un mandrin fileté à une extrémité conformément à
susceptible de modifier les caractéristiques du matériau de
I’ISO 585511 et I’ISO 5855/2, à l’exception du diamètre sur
l’écrou à contrôler.
flancs qui doit être conforme aux valeurs indiquées pour le
Procéder au contrôle, puis vérifier la conformité aux exigences
mandrin maximal dans le tableau 3;
du document de définition.
NOTE - Les écrous ayant subi cet essai ne doivent pas être réutilisés.
b) une bague coulissant sur la partie lisse du mandrin
fileté, dont le diamètre extérieur B doit être au moins égal à
3.2 Contrôle de la perpendicularité de la face la dimension de référence A des écrous de types 1, Ill et VI
de la figure 2 et égal à la dimension de référence A des
d’appui
écrous de types II, IV et V de la figure 2;
3.2.1 Dispositif d’essai
c) une cale d’épaisseur appropriée.
Le dispositif d’essai est décrit à la figure 1.
I olérance en millimètres
F] ( pDiamètre sur flancs
Cale d’épaisseur
1 k i+ l e Bague coulissante
HSlg6
Mandrin fileté
NOTE - Pour les écrous à sertir, la bague coulissante doit comporter un chambrage permettant de dégager la jupe.
Figure 1
Type VI
Type IV
Type I TYpelI: TYPem TYPe v
Écrous à river fixes Écrous à river flottants
Écrous Écrous à sertir
et écrous en bandes
à serrage
par clé
Figure 2
2
---------------------- Page: 6 ----------------------
3.3.2 Mode opératoire
3.2.2 Mode opératoire
La charge axiale est transmise à l’écrou par la vis, l’écrou repo-
Le contrôle doit être effectué à température ambiante.
sant sur la plaque d’appui.
Pour les écrousflottants, extraire la partie taraudée de la cage
ou de la bande.
3.3.2.1 Essai à 80 %
Visser le mandrin fileté dans l’écrou ou la partie taraudée,
Cet essai doit être effectué à température ambiante.
jusqu’à engagement dans la zone de freinage.
Lubrifier le filetage de la vis et de l’écrou à I’huile synthétique
Amener la bague coulissante en contact avec la face d’appui.
pour turbomachines d’aviation.
Évaluer l’erreur de perpendicularité à l’aide d’une cale dont
Monter la plaque d’appui sur la vis. Monter l’écrou et mesurer le
l’épaisseur doit correspondre au défaut de perpendicularité
couple de freinage lorsque le dépassement est de 2 pas au mini-
admissible indiqué dans le document de définition ou la spécifi-
mum (chanfrein compris) à l’aide de la clé dynamométrique.
cation d’approvisionnement.
Positionner l’ensemble sur la machine de traction. Appliquer
lentement et progressivement la charge comme indiqué à la
3.3 Essai de tenue à la charge axiale
figure 3. Lorsque la valeur indiquée dans la spécification
d’approvisionnement est atteinte, supprimer lentement et pro-
3.3.1 Dispositif d’essai
gressivement la charge.
Le dispositif d’essai est décrit à la figure 3.
Démonter l’ensemble de la machine de traction. Dévisser
l’écrou d’un demi-tour et arrêter le mouvement, puis reprendre
Le dispositif d’essai comprend les éléments suivants :
le dévissage et mesurer le couple de freinage au démarrage à
l’aide de la clé dynamométrique.
a) une plaque d’appui en acier traité pour HRC > 40;
Démonter l’écrou puis le soumettre à un examen visuel et, si
nécessaire, à un examen sous faible grossissement après
coupe, pour vérifier la conformité avec les exigences de la spé-
b) une vis à filetage roulé, dont les caractéristiques sont
cification d’approvisionnement.
les suivantes :
3.3.2.2 Essai à 100 %
1) filetage : conforme à I’ISO 5855/1 et I’ISO 5855/2,
Cet essai doit être effectué à température ambiante.
2) classe de résistance en traction : supérieure à celle
de l’écrou à essayer,
Si l’essai nécessite au préalable un passage en température,
chauffer l’écrou et le maintenir à température comme indiqué
3) matière : acier allié non revêtu;
dans la spécification d’approvisionnement; sortir l’écrou du
four et le laisser refroidir lentement jusqu’à la température
c) une clé dynamométrique. ambiante.
Tolérances en millimètres
Épaisseur > D
Le trou doit permettre
le débattement prévu
1
naximal
1 cg5
,
+0,25
+O,l
suivant
‘écrou
rayon de l
Écrous à river flottants
serrage par clé et Écrous à sertir
river non flottants et écrous en bandes
Figure 3
---------------------- Page: 7 ----------------------
ISO 8642-1986 (FI
Ensuite, dans tous les cas, procéder comme décrit ci-après:
b) une vis à filetage roulé dont les caractéristiques sont les
suivantes :
Lubrifier le filetage de la vis et de l’écrou à I’huile synthétique
pour turbomachines d’aviation; monter la plaque d’appui sur la 1) filetage : conforme à I’ISO 5855/1 et I’ISO 5855/2,
vis; monter l’écrou avec un dépassement de 2 pas au minimum
(chanfrein compris). 2) classe de résistance en traction : sans exigence par-
ticulière,
Positionner l’ensemble sur la machine de traction. Appliquer
lentement et progressivement la charge comme indiqué à la 3) matière : sans exigence particulière;
figure 3. Lorsque la valeur indiquée dans la spécification
d’approvisionnement est atteinte, supprimer lentement et pro- c) une clé dynamométrique équipée d’une douille ou d’un
gressivement la charge.
embout fermé dont la tolérance sur la forme d’entraînement
doit être conforme à I’ISO 691 pour l’entraînement hexago-
Démonter l’ensemble de la machine de traction. Démonter
nal ou bihexagonal, ou à I’ISO 7463 pour l’entraînement
l’écrou puis le soumettre à un examen visuel et, si nécessaire, à cannelé.
un examen sous faible grossissement après coupe, pour vérifier
la conformité avec les exigences de la spécification d’approvi-
sionnement.
3.4.2 Mode opératoire
NOTE - Les écrous ayant subi cet essai ne doivent pas être réutilisés.
Cet essai doit être effectué à température ambiante.
Faire deux plats sur I’embase de l’écrou de facon que celui-ci ait
3.4 Essai du dispositif d’entraînement
un jeu de 0,05 à 0,l mm à l’intérieur de la rainure, lubrifier le
filetage de la vis et de l’écrou à I’huile synthétique pour turbo-
Cet essai est applicable uniquement aux écrous à serrage par
machines d’aviation, introduire l’écrou retouché dans la rai-
clé.
nure, monter la vis et la serrer modérément, puis monter le bloc
dans un étau.
3.4.1 Dispositif d’essai
Répéter les opérations décrites ci-après le nombre de fois indi-
Le dispositif d’essai est décrit à la figure 4.1) qué dans la spécification d’approvisionnement:
Appliquer à l’écrou, dans le sens du serrage, le couple indiqué
Le dispositif d’essai comprend les éléments suivant0 :
dans la spécification d’approvisionnement à l’aide de la clé
dynamométrique.
a) un bloc en acier traité pour HRC > 40;
Tolérance en millimètres
+0,25
@D+ O,I
1
2 pas min.,
chanfrein compris
Chanfrein selon
rayon sous tête -
Largeur de la rainure
égale au diamètre du
cercle circonscrit à
l’entraînement
I’embase de l’écrou à essayer
Figure 4
1) II est également possible d’effectuer cet essai avec des écrous soudés sur un bloc de même matériau, l’ensemble étant traité thermiquement au
niveau correct.
4
---------------------- Page: 8 ----------------------
Enlever puis remettre la douille ou l’embout et appliquer à b) un mandrin épaulé filete conformément à I’ISO 5855/1
l’écrou le même couple dans le sens du desserrage.
et I’ISO 5855/21);
Enfin, démonter l’ensemble puis soumettre l’écrou à un examen c) un contre-écrou dont le filetage est conforme à
visuel et, si nécessaire, à un examen sous faible grossissement I’ISO 5855/1 et à I’ISO 5855/2;
après coupe, pour vérifier la conformité avec les exigences de la
spécification d’approvisionnement. d) des rivets à tête ronde aplatie ou des vis à tête cylindri-
que ainsi que des écrous hexagonaux pour fixer l’écrou ou la
NOTE
- Les écrous ayant subi cet essai ne doivent pas être réutilisés. portion de bande à essayer (éléments normalisés pour les
constructions aérospatiales);
3.5 Essai de tenue à la rotation
e) une clé dynamométrique.
Cet essai est applicable uniquement aux écrous réalisés en plu-
sieurs parties, soit du fait de leur conception (écrous à river flot-
3.5.2 Mode opératoire
tants ou écrous en bandes), soit du fait des conditions de fabri-
cation (écrous à river fixes dont la partie taraudée est assemblée Cet essai doit être effectué à température ambiante.
sur la bride par brasage ou sertissage).
Fixer l’écrou ou la portion de bande à essayer sur la plaque, à
II a pour but de vérifier que le dispositif de retenue est apte à l’aide des rivets ou des vis et des écrous, la tête préformée des
immobiliser, en rotation, la partie taraudée lors du vissage ou rivets ou la tête des vis devant être du côté de l’élément à
du dévissage. essayer. Lubrifier le filetage du mandrin et de l’écrou à I’huile
synthétique pour turbomachines d’aviation. Visser le mandrin
pour amener l’épaulement en contact avec la partie taraudée de
3.51 Dispositif d’essai
l’écrou (sur la face d’appui ou au fond du chambrage). Appli-
quer, dans le sens du vissage, le couple indiqué dans la spécifi-
Le dispositif d’essai est décrit à la figure 5.
cation d’approvisionnement à l’aide de la clé dynamométrique.
-- -- --_-_ _ _
Monter le contre-écrou et lui appliquer le même couple dans le
Dimensions en millimètres
sens du vissage de la même facon.
Démonter l’ensemble puis soumettre la partie taraudée ainsi
que la bride, la cage ou la bande à un examen visuel et, si
nécessaire, à un examen sous faible grossissement après
coupe, pour vérifier la conformité avec les exigences de la spé-
cification d’approvisionnement.
NOTE - Les écrous ayant subi cet essai ne doivent pas être réutilisés.
Essai de tenue à la poussée
3.6
Cet essai est applicable uniquement aux bandes à écrous pri-
sonniers et aux écrous à river, à l’exception des écrous d’angle
représentés à la figure 6 et des écrous miniatures simple patte.
6 7 8 10
D 3 3,5 4 5
A
6 6 8 8 8 14 14 14
min.
0
I 85 / lot5 I
, B-0,05 , 3,4 , 33 , 44 , 5,5 , 65 I 7,5,
Figure 5
Le dispositif d’essai comprend les éléments suivants :
4
Fiaure 6
a) une plaque de fixation;
”
1) Un manchon épaulé monté sur une vis peut également être utilisé.
5
---------------------- Page: 9 ----------------------
ISO 86424986 (FI
rivets ou la tête des vis devant être du côté de l’élément à
3.6.1 Dispositif d’essai
essayer. Appliquer à l’aide du mandrin à bout sphérique l’effort
de poussée indiqué dans la spécification d’approvisionnement.
Le dispositif d’essai est décrit à la figure 7.
S’assurer, à l’aide d’une cale d’épaisseur appropriée, que la
Dimensions en millimètres
déformation permanente éventuelle n’est pas supérieure à la
cv
valeur autorisée dans la spécification d’approvisio
...
1
Norme internationale
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION.MEIKAYHAPOAHAR OPrAHM3Al#lR l-I0 CTAH~APTM3A~MM.ORGANlSATlON INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Aéronautique et espace - Écrous à freinage interne dont
la température maximale d’utilisation est supérieure à
425 OC - Méthodes de contrôle et d’essai
Aerospace - Self- locking nuts wïth maximum operating temperature greater than 425 OC - Test methods
Première édition - 1986-11-15
<
CDU 621.882.3 : 629.7 Réf. no : ISO 86424986 (FI
Descripteurs : industrie aéronautique, matériel d’aéronef, élément de fixation, écrou, écrou autobloquant, essai, matériel d’essai.
Prix basé sur 11 pages
---------------------- Page: 1 ----------------------
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de I’ISO). L’élaboration
des Normes internationales est confiée aux comités techniques de I’ISO. Chaque
comité membre interessé par une étude a le droit de faire partie du comité technique
créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouverne-
mentales, en liaison avec I’ISO participent également aux travaux.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis
aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de I’ISO. Les Normes internationales sont approuvées confor-
mément aux procédures de I’ISO qui requièrent l’approbation de 75 % au moins des
comités membres votants.
La Norme internationale ISO 8642 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 20,
Aéronautique et espace.
L’attention des utilisateurs est attirée sur le fait que toutes les Normes internationales
sont de temps en temps soumises à révision et que toute référence faite à une autre
Norme internationale dans le présent document implique qu’il s’agit, sauf indication
contraire, de la derniere édition.
0
0 Organisation internationale de normalisation, 1986
Imprimé en Suisse
ii
---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 86424986 (FI
Page
Sommaire
......................................... 1
1 Objet et domaine d’application
1
2 Références .
................................................... 1
3 Contrôles et essais
3.1 Essaidedureté . 1
3.2 Contrôle de la perpendicularité de la face d’appui . 2
.................................. 3
3.3 Essai de tenue a la charge axiale
................................ 4
3.4 Essai du dispositif d’entraînement.
....................................... 5
3.5 Essai de tenue a la rotation
..................................... 5
3.6 Essaidetenueàlapoussée.
.............. 6
3.7 Contrôle du couple de freinage à température ambiante
3.8 Contrôle du couple de freinage à température ambiante aprés
passage à température maximale d’utilisation . 7
................................. 9
3.9 Essai de déformation permanente
10
3.10 Essai de tenue aux vibrations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . .
III
---------------------- Page: 3 ----------------------
Page blanche
---------------------- Page: 4 ----------------------
NORME INTERNATIONALE
ISO 86424986 (F)
Aéronautique et espace - Écrous à freinage interne dont
température maximale d’utilisation est supérieure à
425 OC - Méthodes de contrôle et d’essai
1 Objet et domaine d’application
ISO 8641, Aéronautique et espace - Ecrous a freinage interne
dont la température maximale d’utilisation est supérieure à
La présente Norme internationale spécifie les méthodes de 425 OC - Spécifica tion d’approvisionnement. 1)
contrôle et d’essai particulières aux écrous à freinage interne,
métriques, à filetage MJ, utilisés dans les constructions
3 Contrôles et essais
aérospatiales à des températures maximales d’utilisation
supérieures à 425 OC. Elle décrit le dispositif d’essai et le mode
opératoire pour chaque contrôle ou essai.
3.1 Essai de dureté
D’autres dispositifs d’essai ou modes opératoires que ceux
3.1.1 Choix du procédé
décrits dans la présente Norme internationale peuvent
également être utilisés, mais, en cas de litige, seules les
Les procédés autorisés sont les suivants :
dispositions prévues par la présente Norme internationale
feront foi.
- dureté Rockwell, conformément à I’ISO 6568;
La présente Norme internationale doit être utilisée en relation
- dureté Vickers, conformément à I’ISO 6507/1;
avec la spécification d’approvisionnement fixée dans
I’ISO 8641.
- dureté Rockwell superficielle, conformément à
I’ISO/R 1024;
Elle est applicable aux écrous à freinage interne répondant à la
définition ci-dessus, à condition que les documents les
-
microdureté.2)
concernant (document de définition, spécification d’approvi-
sionnement, etc.) y fassent référence.
II est fortement recommandé d’utiliser le procédé correspon-
dant à l’unité de dureté indiquée. En cas d’impossibilité, I’utili-
sation des tables de conversion est admise, mais l’exploitation
2 Références
des résultats doit être faite avec prudence compte tenu de leur
imprécision. En cas de litige, seule la mesure effectuée à l’aide
ISO 691, Ouvertures de clés et d’embouts de serrage - Série
du procédé correspondant à l’unité de dureté indiquée fera foi.
me trique - Tolérances d’usage courant.
ISO/ R 1024, Essai de dureté Rockwell superficielle (échelles N 3.1.2 Mode opbratoire
et T) pour l’acier.
Le présent contrôle doit être effectué à température ambiante.
ISO 585511, Constructions aérospatiales - Filetage MJ -
Partie 7 : Profïl de base. La zone de mesurage (face d’appui, surplats, dessus des pattes
des écrous à river, etc.) doit répondre aux conditions suivan-
ISO 5855/2, Constructions aérospatiales - Fvetage MJ - tes :
Partie 2 : Dimensions pour vis et écrous.
a) épaisseur au moins égale à 10 fois la profondeur de
ISO 650711, Matériaux métalliques - Essai de dureté - Essai
pénétration;
Vickers - Partie 7 : HV 5 à HV 100.
b) défaut de parallélisme par rapport à la surface d’appui
‘KO 6568, Matériaux métalliques - Essai de dureté - Essai
inférieur à 3O.
Rockwell (echelles A- B-C-D-E-F- G-H-K).
En cas d’impossibilité, effectuer ce contrôle sur coupe, aprés
ISO 7463, Éléments de fixation pour les constructions aérospa- moulage de l’écrou dans une résine capable de l’immobiliser
tiales - Entraînement cannelé - Série métrique.
convenablement.
1) Actuellement au stade de projet.
2) Fera l’objet d’une Norme internationale ultérieure.
---------------------- Page: 5 ----------------------
ISO 86424986 (F)
Eliminer tout revêtement éventuel (protection, lubrification, Le dispositif d’essai comprend les éléments suivants :
peinture, etc.) de la zone de mesurage. Dresser la surface
d’appui pour obtenir une portée correcte. Ces deux dernières
opérations ne doivent pas provoquer d’échauffement notable
a) un mandrin fileté à une extrémité conformément à
susceptible de modifier les caractéristiques du matériau de
I’ISO 585511 et I’ISO 5855/2, à l’exception du diamètre sur
l’écrou à contrôler.
flancs qui doit être conforme aux valeurs indiquées pour le
Procéder au contrôle, puis vérifier la conformité aux exigences
mandrin maximal dans le tableau 3;
du document de définition.
NOTE - Les écrous ayant subi cet essai ne doivent pas être réutilisés.
b) une bague coulissant sur la partie lisse du mandrin
fileté, dont le diamètre extérieur B doit être au moins égal à
3.2 Contrôle de la perpendicularité de la face la dimension de référence A des écrous de types 1, Ill et VI
de la figure 2 et égal à la dimension de référence A des
d’appui
écrous de types II, IV et V de la figure 2;
3.2.1 Dispositif d’essai
c) une cale d’épaisseur appropriée.
Le dispositif d’essai est décrit à la figure 1.
I olérance en millimètres
F] ( pDiamètre sur flancs
Cale d’épaisseur
1 k i+ l e Bague coulissante
HSlg6
Mandrin fileté
NOTE - Pour les écrous à sertir, la bague coulissante doit comporter un chambrage permettant de dégager la jupe.
Figure 1
Type VI
Type IV
Type I TYpelI: TYPem TYPe v
Écrous à river fixes Écrous à river flottants
Écrous Écrous à sertir
et écrous en bandes
à serrage
par clé
Figure 2
2
---------------------- Page: 6 ----------------------
3.3.2 Mode opératoire
3.2.2 Mode opératoire
La charge axiale est transmise à l’écrou par la vis, l’écrou repo-
Le contrôle doit être effectué à température ambiante.
sant sur la plaque d’appui.
Pour les écrousflottants, extraire la partie taraudée de la cage
ou de la bande.
3.3.2.1 Essai à 80 %
Visser le mandrin fileté dans l’écrou ou la partie taraudée,
Cet essai doit être effectué à température ambiante.
jusqu’à engagement dans la zone de freinage.
Lubrifier le filetage de la vis et de l’écrou à I’huile synthétique
Amener la bague coulissante en contact avec la face d’appui.
pour turbomachines d’aviation.
Évaluer l’erreur de perpendicularité à l’aide d’une cale dont
Monter la plaque d’appui sur la vis. Monter l’écrou et mesurer le
l’épaisseur doit correspondre au défaut de perpendicularité
couple de freinage lorsque le dépassement est de 2 pas au mini-
admissible indiqué dans le document de définition ou la spécifi-
mum (chanfrein compris) à l’aide de la clé dynamométrique.
cation d’approvisionnement.
Positionner l’ensemble sur la machine de traction. Appliquer
lentement et progressivement la charge comme indiqué à la
3.3 Essai de tenue à la charge axiale
figure 3. Lorsque la valeur indiquée dans la spécification
d’approvisionnement est atteinte, supprimer lentement et pro-
3.3.1 Dispositif d’essai
gressivement la charge.
Le dispositif d’essai est décrit à la figure 3.
Démonter l’ensemble de la machine de traction. Dévisser
l’écrou d’un demi-tour et arrêter le mouvement, puis reprendre
Le dispositif d’essai comprend les éléments suivants :
le dévissage et mesurer le couple de freinage au démarrage à
l’aide de la clé dynamométrique.
a) une plaque d’appui en acier traité pour HRC > 40;
Démonter l’écrou puis le soumettre à un examen visuel et, si
nécessaire, à un examen sous faible grossissement après
coupe, pour vérifier la conformité avec les exigences de la spé-
b) une vis à filetage roulé, dont les caractéristiques sont
cification d’approvisionnement.
les suivantes :
3.3.2.2 Essai à 100 %
1) filetage : conforme à I’ISO 5855/1 et I’ISO 5855/2,
Cet essai doit être effectué à température ambiante.
2) classe de résistance en traction : supérieure à celle
de l’écrou à essayer,
Si l’essai nécessite au préalable un passage en température,
chauffer l’écrou et le maintenir à température comme indiqué
3) matière : acier allié non revêtu;
dans la spécification d’approvisionnement; sortir l’écrou du
four et le laisser refroidir lentement jusqu’à la température
c) une clé dynamométrique. ambiante.
Tolérances en millimètres
Épaisseur > D
Le trou doit permettre
le débattement prévu
1
naximal
1 cg5
,
+0,25
+O,l
suivant
‘écrou
rayon de l
Écrous à river flottants
serrage par clé et Écrous à sertir
river non flottants et écrous en bandes
Figure 3
---------------------- Page: 7 ----------------------
ISO 8642-1986 (FI
Ensuite, dans tous les cas, procéder comme décrit ci-après:
b) une vis à filetage roulé dont les caractéristiques sont les
suivantes :
Lubrifier le filetage de la vis et de l’écrou à I’huile synthétique
pour turbomachines d’aviation; monter la plaque d’appui sur la 1) filetage : conforme à I’ISO 5855/1 et I’ISO 5855/2,
vis; monter l’écrou avec un dépassement de 2 pas au minimum
(chanfrein compris). 2) classe de résistance en traction : sans exigence par-
ticulière,
Positionner l’ensemble sur la machine de traction. Appliquer
lentement et progressivement la charge comme indiqué à la 3) matière : sans exigence particulière;
figure 3. Lorsque la valeur indiquée dans la spécification
d’approvisionnement est atteinte, supprimer lentement et pro- c) une clé dynamométrique équipée d’une douille ou d’un
gressivement la charge.
embout fermé dont la tolérance sur la forme d’entraînement
doit être conforme à I’ISO 691 pour l’entraînement hexago-
Démonter l’ensemble de la machine de traction. Démonter
nal ou bihexagonal, ou à I’ISO 7463 pour l’entraînement
l’écrou puis le soumettre à un examen visuel et, si nécessaire, à cannelé.
un examen sous faible grossissement après coupe, pour vérifier
la conformité avec les exigences de la spécification d’approvi-
sionnement.
3.4.2 Mode opératoire
NOTE - Les écrous ayant subi cet essai ne doivent pas être réutilisés.
Cet essai doit être effectué à température ambiante.
Faire deux plats sur I’embase de l’écrou de facon que celui-ci ait
3.4 Essai du dispositif d’entraînement
un jeu de 0,05 à 0,l mm à l’intérieur de la rainure, lubrifier le
filetage de la vis et de l’écrou à I’huile synthétique pour turbo-
Cet essai est applicable uniquement aux écrous à serrage par
machines d’aviation, introduire l’écrou retouché dans la rai-
clé.
nure, monter la vis et la serrer modérément, puis monter le bloc
dans un étau.
3.4.1 Dispositif d’essai
Répéter les opérations décrites ci-après le nombre de fois indi-
Le dispositif d’essai est décrit à la figure 4.1) qué dans la spécification d’approvisionnement:
Appliquer à l’écrou, dans le sens du serrage, le couple indiqué
Le dispositif d’essai comprend les éléments suivant0 :
dans la spécification d’approvisionnement à l’aide de la clé
dynamométrique.
a) un bloc en acier traité pour HRC > 40;
Tolérance en millimètres
+0,25
@D+ O,I
1
2 pas min.,
chanfrein compris
Chanfrein selon
rayon sous tête -
Largeur de la rainure
égale au diamètre du
cercle circonscrit à
l’entraînement
I’embase de l’écrou à essayer
Figure 4
1) II est également possible d’effectuer cet essai avec des écrous soudés sur un bloc de même matériau, l’ensemble étant traité thermiquement au
niveau correct.
4
---------------------- Page: 8 ----------------------
Enlever puis remettre la douille ou l’embout et appliquer à b) un mandrin épaulé filete conformément à I’ISO 5855/1
l’écrou le même couple dans le sens du desserrage.
et I’ISO 5855/21);
Enfin, démonter l’ensemble puis soumettre l’écrou à un examen c) un contre-écrou dont le filetage est conforme à
visuel et, si nécessaire, à un examen sous faible grossissement I’ISO 5855/1 et à I’ISO 5855/2;
après coupe, pour vérifier la conformité avec les exigences de la
spécification d’approvisionnement. d) des rivets à tête ronde aplatie ou des vis à tête cylindri-
que ainsi que des écrous hexagonaux pour fixer l’écrou ou la
NOTE
- Les écrous ayant subi cet essai ne doivent pas être réutilisés. portion de bande à essayer (éléments normalisés pour les
constructions aérospatiales);
3.5 Essai de tenue à la rotation
e) une clé dynamométrique.
Cet essai est applicable uniquement aux écrous réalisés en plu-
sieurs parties, soit du fait de leur conception (écrous à river flot-
3.5.2 Mode opératoire
tants ou écrous en bandes), soit du fait des conditions de fabri-
cation (écrous à river fixes dont la partie taraudée est assemblée Cet essai doit être effectué à température ambiante.
sur la bride par brasage ou sertissage).
Fixer l’écrou ou la portion de bande à essayer sur la plaque, à
II a pour but de vérifier que le dispositif de retenue est apte à l’aide des rivets ou des vis et des écrous, la tête préformée des
immobiliser, en rotation, la partie taraudée lors du vissage ou rivets ou la tête des vis devant être du côté de l’élément à
du dévissage. essayer. Lubrifier le filetage du mandrin et de l’écrou à I’huile
synthétique pour turbomachines d’aviation. Visser le mandrin
pour amener l’épaulement en contact avec la partie taraudée de
3.51 Dispositif d’essai
l’écrou (sur la face d’appui ou au fond du chambrage). Appli-
quer, dans le sens du vissage, le couple indiqué dans la spécifi-
Le dispositif d’essai est décrit à la figure 5.
cation d’approvisionnement à l’aide de la clé dynamométrique.
-- -- --_-_ _ _
Monter le contre-écrou et lui appliquer le même couple dans le
Dimensions en millimètres
sens du vissage de la même facon.
Démonter l’ensemble puis soumettre la partie taraudée ainsi
que la bride, la cage ou la bande à un examen visuel et, si
nécessaire, à un examen sous faible grossissement après
coupe, pour vérifier la conformité avec les exigences de la spé-
cification d’approvisionnement.
NOTE - Les écrous ayant subi cet essai ne doivent pas être réutilisés.
Essai de tenue à la poussée
3.6
Cet essai est applicable uniquement aux bandes à écrous pri-
sonniers et aux écrous à river, à l’exception des écrous d’angle
représentés à la figure 6 et des écrous miniatures simple patte.
6 7 8 10
D 3 3,5 4 5
A
6 6 8 8 8 14 14 14
min.
0
I 85 / lot5 I
, B-0,05 , 3,4 , 33 , 44 , 5,5 , 65 I 7,5,
Figure 5
Le dispositif d’essai comprend les éléments suivants :
4
Fiaure 6
a) une plaque de fixation;
”
1) Un manchon épaulé monté sur une vis peut également être utilisé.
5
---------------------- Page: 9 ----------------------
ISO 86424986 (FI
rivets ou la tête des vis devant être du côté de l’élément à
3.6.1 Dispositif d’essai
essayer. Appliquer à l’aide du mandrin à bout sphérique l’effort
de poussée indiqué dans la spécification d’approvisionnement.
Le dispositif d’essai est décrit à la figure 7.
S’assurer, à l’aide d’une cale d’épaisseur appropriée, que la
Dimensions en millimètres
déformation permanente éventuelle n’est pas supérieure à la
cv
valeur autorisée dans la spécification d’approvisio
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.