ISO 17263:2012
(Main)Intelligent transport systems — Automatic vehicle and equipment identification — System parameters
Intelligent transport systems — Automatic vehicle and equipment identification — System parameters
ISO 17263;2012 establishes an AEI system based on radio frequency technologies. This system is intended for general application in RTTT/TICS. It allows the transfer of the identification codes and further information about equipment and vehicles used in intermodal transport into such RTTT/TICS and information systems related to intermodal transport processes. Within the intermodal context of the RTTT/TICS Sector, AEI systems have the specific objective of achieving an unambiguous identification of an ITU or related equipment or vehicle or item used in intermodal transport, and to make that identification automatically. Vehicles will be considered and handled under Intermodal aspects as "Intermodal Equipment". Therefore, a differentiation between AEI and AVI systems for the purpose of this standard is not required.
Systèmes intelligents de transport — Identification automatique des véhicules et des équipements — Paramètres des systèmes
L'ISO 17263:2012 établit un système d'AEI s'appuyant sur les technologies de radiofréquence. Ce système est prévu pour une application générale dans les RTTT/TICS. Il permet la transmission des codes d'identification et d'autres informations relatives aux équipements et véhicules utilisés pour le transport intermodal dans des systèmes de RTTT/TICS et d'information liés aux processus de transport intermodal. Dans le contexte du secteur des RTTT/TICS intermodaux, les systèmes d'AEI ont l'objectif spécifique de permettre l'identification explicite automatique d'une ITU ou d'un équipement, véhicule ou élément connexe utilisé pour le transport intermodal. Les véhicules seront considérés et traités en termes intermodaux comme des «équipements intermodaux». Ainsi, une différenciation entre les systèmes d'AEI et d'AVI n'est pas nécessaire dans le cadre de l'ISO 17263:2012.
General Information
Relations
Buy Standard
Standards Content (Sample)
INTERNATIONAL ISO
STANDARD 17263
First edition
2012-08-01
Intelligent transport systems —
Automatic vehicle and equipment
identification — System parameters
Systèmes intelligents de transport — Identification automatique des
véhicules et des équipements — Paramètres des systèmes
Reference number
ISO 17263:2012(E)
©
ISO 2012
---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 17263:2012(E)
COPYRIGHT PROTECTED DOCUMENT
© ISO 2012
All rights reserved. Unless otherwise specified, no part of this publication may be reproduced or utilized in any form or by any means,
electronic or mechanical, including photocopying and microfilm, without permission in writing from either ISO at the address below or ISO’s
member body in the country of the requester.
ISO copyright office
Case postale 56 • CH-1211 Geneva 20
Tel. + 41 22 749 01 11
Fax + 41 22 749 09 47
E-mail copyright@iso.org
Web www.iso.org
Published in Switzerland
ii © ISO 2012 – All rights reserved
---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 17263:2012(E)
Contents Page
Foreword .iv
Introduction . v
1 Scope . 1
1.1 General . 1
1.2 Aim . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 2
4 Symbols and abbreviated terms . 3
5 System architecture and specification . 3
5.1 Generic specification . 3
5.2 Architecture and data structure of elements . 4
6 Requirements and parameters . 4
6.1 Basic rules . 4
6.2 System operational parameters and requirements . 5
6.3 Specific parameters and performance criteria for the reader . 6
6.4 Specific operational parameters and performance criteria for tag . 8
Bibliography . 11
© ISO 2012 – All rights reserved iii
---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO 17263:2012(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies
(ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been
established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and
non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International
Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 2.
The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards
adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an
International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent
rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
ISO 17263 was prepared by the European Committee for Standardization (CEN) Technical Committee
CEN/TC 278, Road transport and traffic telematics, in collaboration with Technical Committee ISO/TC 204,
Intelligent transport systems,in accordance with the Agreement on technical cooperation between ISO and
CEN (Vienna Agreement).
ISO 17263 cancels and replaces ISO/TS 17263:2003, which has been technically revised.
iv © ISO 2012 – All rights reserved
---------------------- Page: 4 ----------------------
ISO 17263:2012(E)
Introduction
This International Standard specifies parameters for a system for the automatic identification of equipment,
vehicles and items (AEI) used in intermodal transport chains. This International Standard is designed to enable
users and suppliers of AEI systems to specify or use a system or components of a system that will enable
interoperability. Such systems are designed to read and transfer the identity and some further important data of
equipment, vehicles and items used in intermodal transport to other partners in each possible transport chain
to minimize the expenditure and to automate the process of transport observation and control. This standard is
a part of a family of standards for that purpose.
AEI systems are necessary as a basic tool for RTTT/TICS applications in intermodal transport operation.
These information systems need real-time highly reliable data about the identity, status, time, location, etc. of
the equipment, vehicles or items during the transport operation. The characteristics of an intermodal transport
chain is that pieces of equipment or items will be loaded or unloaded more than once from other pieces of
equipment or vehicles. AEI systems in such applications are also able to provide the identity of both units at
the loading and unloading process. The purpose is to capture the event so that the information system reflects
the real world.
This International Standard is specifically aimed at DSRC-type air interfaces. The requirement and test methods
may not apply for Intermodal AEI systems using long-range communications such as Cellular Networks or
Satellite, or vicinity communication such as inductively coupled antennas. The interoperability across the air
interface (reference point Delta) is outside the scope of this International Standard. Please see ISO 17264.
Any system used to read identity and related data has to be based on a standardized system to allocate an
unambiguous identity to each item, vehicle, load unit or equipment as defined in ISO 17262.
© ISO 2012 – All rights reserved v
---------------------- Page: 5 ----------------------
INTERNATIONAL STANDARD ISO 17263:2012(E)
Intelligent transport systems — Automatic vehicle and
equipment identification — System parameters
1 Scope
1.1 General
This International Standard establishes an AEI system based on radio frequency technologies. This system
is intended for general application in RTTT/TICS. It allows the transfer of the identification codes and further
information about equipment and vehicles used in intermodal transport into such RTTT/TICS and information
systems related to intermodal transport processes. Within the intermodal context of the RTTT/TICS Sector, AEI
systems have the specific objective of achieving an unambiguous identification of an ITU or related equipment
or vehicle or item used in intermodal transport, and to make that identification automatically. Vehicles will be
considered and handled under Intermodal aspects as “Intermodal Equipment”. Therefore, a differentiation
between AEI and AVI systems for the purpose of this standard is not required.
1.2 Aim
The aim of this International Standard is to define, describe and specify the System Parameters related to an
intermodal AEI system to provide an enabling Standard, which, while allowing the system specifier to determine
the performance levels and operating conditions, provides a framework for interoperability. Therefore this
International Standard specifies
a) parameters and requirements of the identification system itself,
b) performance criteria necessary to ensure consistent and reliable operation of AEI systems within
international transport processing,
c) requirements of the performance and the position of the electronic devices (tag) when installed on
intermodal equipment, and
d) requirements for the installation of readers, and performance data related to these components.
These parameters of an AEI system shall be identical, compatible or interoperable world-wide in respect of systems
complying to this Standard. Yet it is recognized that, at the implementation level, there may be requirements for
regional or operational differences in the performance levels achieved against these parameters.
2 Normative references
The following referenced documents are indispensable for the application of this document. For dated
references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced document
(including any amendments) applies.
ISO 10374, Freight containers — Automatic identification
ISO 14815, Road transport and traffic telematics — Automatic Vehicle and Equipment Identification – System
specification
ISO 17261, Intelligent transport systems — Automatic vehicle and equipment identification — Intermodal goods
transport architecture and terminology
ISO 17262, Intelligent transport systems — Automatic vehicle and equipment identification — Numbering and
data structures
ISO 17264, Intelligent transport systems — Automatic vehicle and equipment identification — Interfaces
© ISO 2012 – All rights reserved 1
---------------------- Page: 6 ----------------------
ISO 17263:2012(E)
ISO 17363, Supply chain applications of RFID-Freight containers
ISO 17365, Supply chain applications of RFID-Transport units
ISO 18185-1, Freight containers — Electronic seals — Part 1: Communication protocol
ISO 24534 (all parts), Automatic vehicle and equipment identification — Electronic Registration Identification
(ERI) for vehicles
ISO 24535, Intelligent transport systems — Automatic vehicle identification — Basic electronic registration
identification (Basic ERI)
EN 13044, Swap Bodies — Coding, Identification and Marking
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the terms and definitions given in ISO 17261 and the following apply.
3.1
AEI Reader
complete equipment even if it consists of more than one components required to interrogate, receive and
interpret the data in the tag in order to present the identification
3.2
AEI System
AEI application in a RTTT/TICS system either as a stand-alone system or as part of a RTTT/TICS application
3.3
category
grouping of common class requirements to support interoperability between AEI systems of common purpose
EXAMPLE A “Ruggedised” category versus a “Standard” category.
3.4
class
term used to differentiate between system components with different “grades” of requirements for parameters
3.5
intermodal transport
movement of goods in one and the same loading unit or vehicle which uses successively several modes of
transport without handling of the goods themselves when changing modes
3.6
interoperability
stands for “Application Area Interoperability” in a region spanning two or more areas with cross-border operation
between operator domains, districts or nations; the capability for an AEI Reader to operate with a AEI System tag
3.7
load unit
containers, swap bodies and semi-trailers suitable for intermodal transport
3.8
transport means
vehicle used for the transport of goods
EXAMPLES vessel, train, truck
3.9
operational parameter
term used to describe different operational component properties/specifications
2 © ISO 2012 – All rights reserved
---------------------- Page: 7 ----------------------
ISO 17263:2012(E)
3.10
shadowing
condition where the close proximity of a vehicle/equipment interposed between reader and tag obscures the
signals thus preventing a successful AEI transaction
3.11
small container unit
intermodal transport units which are smaller than a standard 20-foot-ISO-Standard container or CEN-swap body
NOTE Small containers are also called medium containers or “less than container unit” (LCU).
NOTE The size of such LCU´s will be at least one ISO- or Euro-palette.
3.12
tag
equipment fitted to the unit, vehicle or item to be identified and containing the unambiguous identification, and
if required some further data
NOTE For special purposes, the tag can be installed in a fixed position with a mobile reader
4 Symbols and abbreviated terms
AEI Automatic Equipment Identification
ASN.1 Abstract Syntax Notation number One
DSRC Dedicated Short Range Communication
ITU Intermodal Transport Unit
LCU Small container
NOTE Less than Container Unit.
RTTT Road Transport and Traffic Telematics (CEN TC 278)
TICS Transport Information and Control Systems (ISO TC204)
5 System architecture and specification
5.1 Generic specification
This International Standard is designed to enable users and suppliers of AEI systems to define a system specification
including system requirements to enable international interoperability based on harmonised DSRC links.
NOTE The interoperability across the air interface (reference point Delta) is outside the scope of this International
Standard. Please see ISO 17264.
The term “AEI” is used both to describe “independently functioning AEI systems” and as “the function of
identification within other RTTT/TICS applications”. Both such uses are supported by this International Standard
where no other application or sector standard applies.
The Generic System specification for AEI Systems in the intermodal transport world in terms of functions
supported, the interface requirements, the structure of the information and data related to system components
and the data exchange shall be in accordance to the specification described in the following standards:
— ISO 17261, Architecture and terminology;
—
...
NORME ISO
INTERNATIONALE 17263
Première édition
2012-08-01
Systèmes intelligents de transport —
Identification automatique des
véhicules et des équipements —
Paramètres des systèmes
Intelligent transport systems — Automatic vehicle and equipment
identification — System parameters
Numéro de référence
ISO 17263:2012(F)
©
ISO 2012
---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 17263:2012(F)
DOCUMENT PROTÉGÉ PAR COPYRIGHT
© ISO 2012
Droits de reproduction réservés. Sauf prescription différente, aucune partie de cette publication ne peut être reproduite ni utilisée sous
quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l’accord écrit
de l’ISO à l’adresse ci-après ou du comité membre de l’ISO dans le pays du demandeur.
ISO copyright office
Case postale 56 • CH-1211 Geneva 20
Tel. + 41 22 749 01 11
Fax + 41 22 749 09 47
E-mail copyright@iso.org
Web www.iso.org
Publié en Suisse
ii © ISO 2012 – Tous droits réservés
---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 17263:2012(F)
Sommaire Page
Avant-propos .iv
Introduction . v
1 Domaine d’application . 1
1.1 Généralités . 1
1.2 Objectif . 1
2 Références normatives . 1
3 Termes et définitions . 2
4 Symboles et abréviations . 3
5 Architecture du système et spécification . 3
5.1 Spécifications génériques . 3
5.2 Architecture et structure de données des éléments . 4
6 Exigences et paramètres . 5
6.1 Règles de base . 5
6.2 Paramètres et exigences fonctionnels du système . 6
6.3 Paramètres spécifiques et critères de performance pour le lecteur . 7
6.4 Paramètres de fonctionnement et critères de performance spécifiques pour une étiquette . 9
Bibliographie .13
© ISO 2012 – Tous droits réservés iii
---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO 17263:2012(F)
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d’organismes nationaux de
normalisation (comités membres de l’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général confiée aux
comités techniques de l’ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité
technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouvernementales,
en liaison avec l’ISO participent également aux travaux. L’ISO collabore étroitement avec la Commission
électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les Normes internationales sont rédigées conformément aux règles données dans les Directives ISO/CEI, Partie 2.
La tâche principale des comités techniques est d’élaborer les Normes internationales. Les projets de Normes
internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication
comme Normes internationales requiert l’approbation de 75 % au moins des comités membres votants.
L’attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l’objet de droits
de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L’ISO ne saurait être tenue pour responsable de ne pas avoir
identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence.
L’ISO 17263 a été élaborée par le Comité européen de normalisation (CEN), comité technique CEN/TC 278,
Application télématique pour le transport routier et la circulation routière, en collaboration avec le comité
technique ISO/TC 204, Systèmes intelligents de transport.
L’ISO 17263 annule et remplace l’ISO/TS 17263:2003 qui a fait l’objet d’une révision technique.
iv © ISO 2012 – Tous droits réservés
---------------------- Page: 4 ----------------------
ISO 17263:2012(F)
Introduction
La présente Norme internationale spécifie les paramètres pour un système d’identification automatique des
équipements, véhicules et éléments (AEI) utilisé dans les chaînes de transport intermodal. La présente Norme
international est conçu pour permettre aux utilisateurs et aux fournisseurs de systèmes d’AEI de spécifier ou
d’utiliser un système ou des composants d’un système qui permettront l’interopérabilité. De tels systèmes
sont conçus pour lire et transmettre l’identité et d’autres données importantes concernant les équipements,
véhicules et éléments utilisés dans le transport intermodal vers d’autres partenaires, dans chaque chaîne de
transport possible, afin de minimiser les dépenses et d’automatiser le processus d’observation et de contrôle
du transport. La présente Norme internationale fait partie de la famille de normes à cet effet.
Les systèmes d’AEI sont nécessaires comme outil de base pour les applications de RTTT/TICS dans les
opérations de transport intermodal. Ces systèmes d’information nécessitent des données en temps réel fiables
relatives à l’identité, l’état, l’heure, l’emplacement, etc. des équipements, véhicules ou éléments pendant les
opérations de transport. Les chargements et déchargements multiples d’équipements ou éléments sur d’autres
équipements ou véhicules sont caractéristiques d’une chaîne de transport intermodale. Les systèmes d’AEI
dans de telles applications doivent aussi être capables de fournir l’identité des deux unités lors du processus de
chargement et de déchargement. L’objectif est de capturer l’événement de sorte que le système d’information
reflète le monde réel.
La présente Norme internationale concerne spécifiquement les interfaces radio de type DSRC. Les exigences et
les méthodes d’essai peuvent ne pas s’appliquer aux systèmes d’AEI intermodaux utilisant des communications
de longue portée telles que les réseaux cellulaires ou satellites, ou des communications de voisinage telles
que les antennes couplées par induction. L’interopérabilité via l’interface radio (point de référence Delta) n’entre
pas dans le domaine d’application de la présente Norme internationale. Consulter l’ISO 17264.
Tout système de lecture de l’identité et de données connexes doit s’appuyer sur un système normalisé pour
affecter une identité explicite à chaque élément, véhicule, unité de chargement ou équipement tel que défini
dans l’ISO 17262.
© ISO 2012 – Tous droits réservés v
---------------------- Page: 5 ----------------------
NORME INTERNATIONALE ISO 17263:2012(F)
Systèmes intelligents de transport — Identification automatique
des véhicules et des équipements — Paramètres des systèmes
1 Domaine d’application
1.1 Généralités
La présente Norme internationale établit un système d’AEI s’appuyant sur les technologies de radiofréquence.
Ce système est prévu pour une application générale dans les RTTT/TICS. Il permet la transmission des
codes d’identification et d’autres informations relatives aux équipements et véhicules utilisés pour le transport
intermodal dans des systèmes de RTTT/TICS et d’information liés aux processus de transport intermodal.
Dans le contexte du secteur des RTTT/TICS intermodaux, les systèmes d’AEI ont l’objectif spécifique de
permettre l’identification explicite automatique d’une ITU ou d’un équipement, véhicule ou élément connexe
utilisé pour le transport intermodal. Les véhicules seront considérés et traités en termes intermodaux comme
des «équipements intermodaux». Ainsi, une différenciation entre les systèmes d’AEI et d’AVI n’est pas
nécessaire dans le cadre de la présente Norme internationale.
1.2 Objectif
L’objectif de la présente Norme internationale est de définir, décrire et spécifier les paramètres du système liés
à un système d’AEI intermodal pour fournir une norme évolutive, qui, tout en permettant au spécificateur du
système de déterminer les niveaux de performance et les conditions de fonctionnement, constitue un cadre
pour l’interopérabilité. Ainsi, la présente Norme internationale spécifie:
a) les paramètres et exigences du système d’identification lui-même;
b) les critères de performance pour garantir un fonctionnement constant et fiable des systèmes d’AEI au sein
du traitement des transports internationaux;
c) les exigences de performance et de position des dispositifs électroniques (étiquettes) installés sur des
équipements intermodaux;
d) les exigences pour l’installation des lecteurs et les données de performance liées à ces composants.
Ces paramètres d’un système d’AEI doivent être identiques, compatibles ou interopérables dans le monde
entier pour les systèmes conformes à la présente Norme internationale. Il est cependant reconnu que, au
niveau de la mise en œuvre, il peut exister des exigences pour des différences régionales ou fonctionnelles de
niveaux de performance atteints en fonction de ces paramètres.
2 Références normatives
Les documents de référence suivants sont indispensables pour l’application du présent document. Pour les
références datées, seule l’édition citée s’applique. Pour les références non datées, la dernière édition du
document de référence s’applique (y compris les éventuels amendements).
ISO 10374, Conteneurs pour le transport de marchandises — Identification automatique
ISO 14815, Télématique du transport routier et de la circulation routière — Identification automatique des
véhicules et des équipements — Spécification des systèmes
ISO 17261, Systèmes intelligents de transport — Identification automatique des véhicules et des équipements —
Architecture et terminologie du transport intermodal des marchandises
ISO 17262, Systèmes intelligents de transport — Identification automatique des véhicules et des équipements —
Numérotation et structures des données
© ISO 2012 – Tous droits réservés 1
---------------------- Page: 6 ----------------------
ISO 17263:2012(F)
ISO 17264, Systèmes intelligents de transport — Identification automatique des véhicules et de leurs
équipements — Interfaces
ISO 17363, Applications RFID à la chaîne logistique — Conteneurs de fret
ISO 17365, Applications de chaîne d’approvisionnements de RFID — Unités de transport
ISO 18185-1, Conteneurs pour le transport de marchandises — Scells éélectroniques — Partie 1: Protocole
de communication
ISO 24534 (toutes les parties), Identification automatique des vhicules et des ééquipements — Identification
d’enregistrement lectronique (ERI) pour les vééhicules
ISO 24535, Systèmes intelligents de transport — Identification automatique des véhicules — Identification
d’enregistrement électronique de base (ERI de base)
EN 13044, Unités de chargement intermodales — Marquage
3 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions donnés dans l’ISO 17261 et les suivants
s’appliquent.
3.1
lecteur d’AEI
ensemble complet d’équipements, même s’il est constitué de plusieurs composants, nécessaire pour
l’interrogation, la réception et l’interprétation des données de l’étiquette afin de présenter l’identification
3.2
système d’AEI
application d’AEI présente dans un système de RTTT/TICS en tant que système autonome ou partie d’une
application de RTTT/TICS
3.3
catégorie
regroupement d’exigences de classe commune pour supporter l’interopérabilité entre les systèmes d’AEI
partageant un objectif commun
EXEMPLE Une catégorie «robuste» par rapport à une catégorie «standard».
3.4
classe
terme utilisé pour différencier les composants de système présentant différents «degrés» d’exigences pour
les paramètres
3.5
transport intermodal
déplacement de marchandises dans une unité de chargement ou un véhicule unique qui fait successivement usage
de plusieurs modes de transport sans manipulation des marchandises elles-mêmes lors des ruptures de charge
3.6
interopérabilité
remplace «interopérabilité entre les zones d’application» dans une région s’étendant sur plusieurs zones avec
un fonctionnement transfrontalier entre des domaines d’exploitant, des secteurs ou des pays; capacité d’un
lecteur d’AEI à fonctionner avec une étiquette de système d’AEI
3.7
unité de chargement
conteneurs, caisses mobiles et semi-remorques appropriés pour le transport intermodal
2 © ISO 2012 – Tous droits réservés
---------------------- Page: 7 ----------------------
ISO 17263:2012(F)
3.8
moyen de transport
véhicule utilisé pour le transport de marchandises
EXEMPLE Un navire, un train, un camion.
3.9
paramètre fonctionnel
terme utilisé pour décrire différentes propriétés/spécifications fonctionnelles de composant
3.10
effet de masque
état dans lequel la proximité rapprochée d’un véhicule/équipement interposé entre le lecteur et l’étiquette
obscure les signaux, empêchant ainsi le succès d’une transaction d’AEI
3.11
petit conteneur
unité de transport intermodal qui est plus petite qu’un conteneur normalisé ISO de 6 m ou qu’une caisse mobile CEN
NOTE 1 Les petits conteneurs sont également nommés conteneurs moyens ou « unité plus petite qu’un conteneur » (LCU).
NOTE 2 La taille de tels LCU sera d’au moins une palette ISO ou euro.
3.12
étiquette
équipement fixé à l’unité, au véhicule ou à l’élément à identifier et contenant l’identification explicite, ainsi que
d’autres données, si nécessaire
NOTE L’étiquette peut, pour des besoins particuliers, être installée en un point fixe avec un lecteur mobile.
4 Symboles et abréviations
AEI Automatic Equipment Identification (Identification automatique des équipements)
ASN.1 Abstract Syntax Notation number One (Notation de syntaxe abstraite numéro un)
DSRC Dedicated Short Range Communication (Communication dédiée à courte portée)
ITU Intermodal Transport Unit (Unité de transport intermodal)
LCU Petit conteneur
NOTE Less than Container Unit (Unité «plus petite qu’un conteneur»).
RTTT Road Transport and Traffic Telematics (Télématique du transport routier et de la circulation
routière) (CEN/TC 278)
TICS Transport Information and Control Systems (Systèmes d’information et de contrôle du transport)
(ISO/TC 204)
5 Architecture du système et spécification
5.1 Spécifications génériques
La présente Norme internationale est conçue pour permettre aux utilisateurs et aux fournisseurs de systèmes
d’AEI de définir une spécification de système comprenant les exigences de système permettant l’interopérabilité
internationale en s’appuyant sur des liaisons DSRC harmonisées.
NOTE L’interopérabilité via l’interface radio (point de référence Delta) n’entre pas dans le domaine d’application de la
présente Norme internationale. Veuillez consulter l’ISO 17264.
© ISO 2012 – Tous droits réservés 3
---------------------- Page: 8 ----------------------
ISO 17263:2012(F)
Le terme «AEI» est utilisé pour décrire les «systèmes d’AEI en fonctionnement indépendant» et la «fonction
d’identification dans d’autres applications de RTTT/TICS». Ces deux utilisations sont supportées par la
présente Norme internationale lorsque aucune autre norme d’application ou de secteur ne s’applique.
Pour les systèmes d’AEI dans le monde du transport intermodal, la spécification du système générique en
termes de fonctions supportées, d’exigences d’interface, de structure des informations et des données relatives
aux composants du système et d’échange de données doit être conforme à la spécification décrite dans les
normes suivantes:
— ISO 17261, Architecture et terminologie;
— ISO 17262, Structures de données et numérotation;
— ISO 17264, Interfaces d’AVI/AEI;
afin de garantir l’interopérabilité des équipements, véhicules ou éléments utilisés en même temps dans des
environnements réguliers et intermodaux.
5.2 Architecture et structure de données des éléments
La Figure 1, provenant de l’ISO 14814, présente un résumé schématique de l’architecture conceptuelle.
Figure 1 — Modèle global de l’architecture conceptuelle de référence d’un système d’AEI
Pour les éléments de structure des données, la Notation de syntaxe abstraite numéro un (ASN.1) Règles de
cod
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.