ISO 1540:1984
(Main)Aerospace — Characteristics of aircraft electrical systems
Aerospace — Characteristics of aircraft electrical systems
Specifies the characteristics of electrical power supplied to the terminals of airborne equipment and defines limits for those aspects of utilization equipment which may adversely affect the characteristics of electrical power supplied to other equipment. Its purposes to achieve compatibility between airborne utilization equipment and aircraft electrical power supplies. Ground support electrical power supplies forms the subject of a separate International Standard.
Aéronautique — Caractéristiques des réseaux électriques à bord des aéronefs
General Information
Relations
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Standards Content (Sample)
International Standard
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATlON.MElK~YHAPO~HAR OPI-AHM3AL&lR I-IO CTAH~APTM3A~MM~ORGANlSATlON INTERNATIONALE DE NORMALISATION
- Characteristics of aircraft electrical systems
Aerospace
Akronautique - Caractkistiques des rheaux electriques 2 bord des akronefs
Second edition - 1984-12-01
Ref. No. IS0 1540-1984 (E)
UDC 629.7.064.5 : 621.311.012
Descriptors :
air-craft industry, aircraft, aircraft equipment, electrical installation, electric power supply, electric power networks, specifications.
Price based on 19 pages
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Foreword
IS0 (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of
national standards bodies (IS0 member bodies). The work of preparing International
Standards is normally carried out through IS0 technical committees. Every member
body interested in a subject for which a technical committee has been established has
International organizations, govern-
the right to be represented on that committee.
mental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to
the member bodies for approval before their acceptance as International Standards by
the IS0 Council. They are approved in accordance with IS0 procedures requiring at
least 75 % approval by the member bodies voting.
International Standard IS0 1540 was prepared by Technical Committee ISO/TC 20,
Aircraft and space vehicles.
IS0 1540 was first published in 1977. This second edition cancels and replaces the first
edition, following incorporation of draft Amendment 1 (new figures 13 and 14, and
footnote to clause B.2 of annex B) and updating of the clause 1 .l. reference
(IS0 6858).
0 International Organization for Standardization, 1984
Printed in Switzerland
ii
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Contents
Page
Scope and field of application . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Definitions . 1
General requirements . 2
.................... 3
Constant frequency A.C. power system characteristics
Variable frequency A.C. power system characteristics (including
........................................ . . . . .
rotorcraft applications).
............................... . . . . .
D.C. power system characteristics
.......................................... . . . . .
Utilization equipment
. . . . .
Explanatory notes. .
Tableslto4.
Figuresltoll . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7tol5
Annexes
A Voltage wave-form measurements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
B Transient voltage check tests . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
. . .
III
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This page intentionally left blank
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INTERNATIONAL STANDARD IS0 15404984 (E)
Aerospace - Characteristics of aircraft electrical systems
2.3 main power source : A generator, usually driven by
1 SCOPE AND FIELD OF APPLICATION
one of the aircraft propulsion engines, or a power
1 .I This International Standard specifies the character-
conversion device (not forming part of utilization
istics of electrical power supplied to the terminals of air-
equipment) installed to provide electrical power during
borne equipment and defines limits for those aspects of
normal operation of the aircraft.
utilization equipment which may adversely affect the
characteristics of electrical power supplied to other
2.4 emergency power source : A generator, a power
equipment.
conversion device (not forming part of utilization equip-
Its purpose is to achieve compatibility between airborne
ment) or a battery, installed to provide electrical power
utilization equipment and aircraft electrical power supplies.
for essential purposes during conditions of electrical emer-
Ground support electrical power supplies forms the subject
gency in flight.
of a separate International Standard.’ )
2.5 normal system operation : The conditions which
1.2 The characteristics specified in this International
obtain when the electrical system performs the various
Standard are based on the following assumptions :
intended operations during the aircraft operational period
I) the system capacity is not less than I,5 kW;
and when no fault occurs. Examples of such operations
are switching of utilization equipments, engine speed
2) the normal loading on the system is between 5 %
changes, busbar switching and paralleling of power sources.
and 85 % of the power supply system capacity;
3) the load balance in a.c. systems is such that under
2.6 abnormal system operation : The condition that arises
steady-state conditions the maximum difference in line
due to deterioration or loss of control of voltage and/or
current on any power source does not exceed 15 % of
frequency, the magnitude and duration of the disturbance
the rated current of that power source; and
being limited by the protection circuits. This condition
4) the power factor in a.c. systems is between 0,8 lag only occurs rarely and at random.
and I,0 at loads between 30 % and 85 % of rated load,
NOTE - In the event of a limited fault occurring, the system
and between 0,5 lag and I,0 at loads between 5 % and
steady-state voltage could be anywhere within the abnormal steady-
30 % of rated load.
state limits (ASSL) since these define the limits for operation of the
protective system. Such a fault is extremely rare and would only be
revealed by a check of the system voltage, possibly requiring instru-
2 DEFINITIONS ments of higher accuracy than those normally installed in the
aircraft.
2.1 electrical system (also called simply “system”) : A
combination of power sources and utilization equipment
2.7 emergency system operation : The conditions that
connected to a main distribution point.
arise in flight when the main power sources are unable to
NOTE - There may be more than one power source on each system
provide sufficient or proper power, thus requiring use of
and more than one system in an aicraft electrical installation.
the limited emergency power source(s).
2.2 power system capacity : The total nominal capacity of
: Conditions that prevail at any
the power sources in a system under the prescribed 2.8 steady-state conditions
fixed load when only inherent or natural changes occur, i.e.
operating and environmental conditions in the aircraft, due
allowance being made for any reduction in available power no fault occurs and no deliberate change is made to any
in parallel operation. part of the system.
Ground support electrical supplies - General requirements.
1) IS0 6858, Aircraft -
1
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IS0 1540-1984 (E)
2.20 voltage modulation : The cyclic and/or random
2.9 utilization equipment : Any individual unit or any
variation of the peak value of a.c. voltage about a mean
functional group of units to which, as a whole, electrical
power is applied. value during steady-state electrical system operation caused,
for example, by voltage regulation or speed variations.
The voltage modulation envelope is formed by the conti-
NOTE -
In the interests of simplicity only values applicable to the
nuous curve joining successive peaks of the basic voltage
majority of aircraft electrical equipment are specified in this Inter-
national Standard. These are to be regarded as preferred values. wave.
It is recognized, however, that for special applications equipment
may be required to operate over narrower, or alternatively, wider
2.21 voltage modulation frequency components : The
voltage ranges. For such special applications appropriate minimum
components at individual frequencies that together make
values of steady-state voltages and step-functions of voltage must be
up the voltage modulation envelope.
specified in the relevant aircraft/equipment specification.
2.22 voltage ripple : The cyclic and/or random variation
2.10 earth (ground) : The primary aircraft structure is
of the d.c. voltage about a mean level during steady-state
normally the referenced earth, the neutral of the a.c. and
electrical system operation.
the negative of the d.c. in the power generation and power
utilization systems.
2.23 equivalent step-function : A mathematical function
that is used in this International Standard to provide a
2.11 ax. phase voltage : The a.c. voltages stated herein
definitive basis for comparison of actual surges recorded on
shall be for any phase of those supplied to utilization equip-
the electrical system with the requirements stated herein.
ment, a phase being considered the line-to-neutral (earth)
circuit at the equipment terminals. The voltage values are
2.24 crest factor The crest factor of an a.c. voltage wave-
r.m.s. values unless otherwise stated.
form is the ratio 0 the peak to r.m.s . values.
2.12 average r.m.s. value : The arithmetical sum of the
NOTE - The following abbreviations are used in this International
individual r.m.s. values of phase voltages divided by the Standard :
number of phases.
1) normal steady-state limits : NSSL
2) abnormal steady-state limits : ASSL
2.13 transient : The short term changing condition of a
3) emergency steady-state limits : ESSL
characteristic that goes beyond the steady-state limits and
returns to the steady-state limits within a specified time
period. For the purposes of this International Standard,
voltage transients are divided into surges and spikes.
3 GENERAL REQUIREMENTS
2.14 surge : A variation from the controlled steady-
3.1 Power systems
state voltage level of a characteristic resulting from the
inherent regulation of the electrical power supply system
3.1.1 General
and remedial action by the regulator.
Every power system shall be designed so that normal service
maintenance will ensure the retention of the specified
2.15 spike : A variation from the surge level or from the
characteristics throughout the full range of operational and
controlled steady-state voltage level of a characteristic
environmental conditions likely to be encountered in the
resulting from the switching of inductive loads. Such action
aircraft in which it is installed. The electrical power sources
usually generates a train of spikes, each of which attains
shall be so designed and controlled as to ensure that the
high amplitude in an extremely short time.
characteristics of electrical power at the utilization
equipment terminals are in accordance with the
2.16 total harmonic content : The total r.m.s. voltage or
requirements of this International Standard and shall be so
current remaining when the fundamental component of a
installed and protected that the failure of any power source
complex wave-form is removed.
and its disconnection from the system does not result in
subsequent impaired performance of the remaining power
2.17 frequency modulation : The cyclic and/or random
sources.
variation of frequency about a mean frequency during
steady-state electrical system operation. It is normally
3.1.2 A.C. power
within a narrow band of frequency and it is often non-
sinusoidal.
The ac. power system shall be three-phase, four-wire, star-
connected having a nominal voltage of 115/200 V, a
nominal frequency of 400 Hz and a phase sequence A-B-C
2.18 frequency modulation repetition rate : The recipro-
(see figure I). The neutral point of each source of power
cal of the period of the frequency modulation wave-form.
shall normally be connected to earth (see 2.10), which shall
then be considered the fourth wire. Where an auxiliary
single-phase supply is provided, it shall meet the line-to-
2.19 frequency drift : The slow and random variation of
neutral requirements stated herein.
the controlled frequency level within the steady-state limits.
2
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IS0 15404984 (E)
i vidual harmonic exceeds 4% of the
3.1.3 D.C. power no ind
3)
fu ndamental voltage
The d.c. power system shall be a two-wire system having a
4) the divergence of corresponding ordinates from
nominal voltage of 28 V. The negative of each power
those of the equivalent sine wave does not exceed
source shall normally be connected to earth, which shall
(I 5,5 + 5,5 cos 2 0) % of the measured r.m.s. voltage,
then be considered the second wire.
where VP sin 0 is the equation of the equivalent sine
wave.
3.2 Utilization equipment
4 .I .5 Voltage modulation
3.2.1 Utilization equipment shall maintain the specified
performance when supplied with power having the ranges
The modulation of phase voltage (including the effects
of characteristics detailed herein and shall not degrade the
of frequency modulation) shall not exceed 3,5 V when
power characteristics beyond their limits. When use is
measured as the peak-to-valley difference between the
required of power having other characteristics or closer
maximum and minimum peak voltages reached on the
tolerances than are specified herein, the conversion to other
modulation envelope over a period of at least 1 s. Frequency
characteristics or closer tolerances shall be accomplished as
components of the modulation envelope wave-form shall be
a part of the utilization equipment.
within the limits shown in figure 2.
3.2.2 The individual specification for the utilization
4.1.6 Frequency
equipment shall state the degrees of degradation of per-
formance, if any, permitted in specific regions of normal,
The frequency of main power supplies shall be maintained
abnormal and emergency system operations.
within the normal limits 380 Hz and 420 Hz, or abnormal
limits 370 Hz and 430 Hz, and that of emergency power
supplies within 360 Hz and 440 Hz.
4 CONSTANT FREQUENCY A.C. POWER SYSTEM
NOTES
CHARACTERISTICS
1 It is acknowledged that many systems have steady-state
frequency limits held to much closer tolerances. When these apply
NOTE - The characteristics below apply to the power at the
they should be stated in the relevant specifications.
utilization equipment terminals unless otherwise stated.
2 Where use of the emergency system is required at frequencies
The voltage characteristics apply to line-to-neutral quantities;
below 360 Hz, the voltage shall be so controlled that it does not
line-to-line characteristics should be as a result of the line-to-neutral
exceed the value given by f/3 where f is the frequency in hertz; for
values being as shown.
example at 300 Hz, the voltage shall not exceed 100 V.
All a.c. voltage values are r.m.s. values unless otherwise stated.
4 .I .7 Frequent y drift
Transient surge r.m.s. voltages are derived from the recorded peak
values.
Variation of the controlled frequency due to drift shall not
exceed + 5 Hz and the rate of frequency drift shall not
4.1 Steady-state characteristics
exceed 15 Hz/min.
4.1 .I Voltage
4.1.8 Frequency modulation
The individual phase voltages and average of the three
Frequency variations due to modulation shall be such that
phase voltages shall be within the limits specified in table 3.
the departure from the average frequency lies within the
limits defined in figure 3.
4.1.2 Phase displacement
The displacement between the corresponding zero points
on the wave-form shall be within the limits 118 and 122’.
4.2 Transient characteristics (see also annex B)
4.1.3 Voltage unbalance
4.2.1 Voltage
The maximum difference between individual phase voltages
4.2.1.1 GENERAL
shall not exceed 3 V in normal operation, and 4 V in emer-
gency operation.
Surge voltages, when converted to their equivalent step-
functions (see 8.1), shall be within the limits of figure 4
4.1.4 Voltage wave-form (see also annex A)
for all operations of the aircraft system. The most severe
phase transient shall be used in determining conformity
The voltage wave-form shall be such that all the following
with this requirement.
criteria are satisfied :
In addition to surge voltages the switching of equipments
the crest factor lies between I,31 and 1,51;
will produce spike voltages. The test to demonstrate the
harmonic content does
2) the r.m.s. valu e of the total ability of equipment to withstand spike voltages is specified
funda mental r. m.s. vo tage;
not ex teed 5 % of the in annex B.
3
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IS0 15404984 (E)
5.1.2 Phase displacement
4.2.1.2 NORMAL SYSTEM OPERATION
As 4.1.2.
4.2.1.2.1 Limits 5 and 6 of figure 4 apply when switching
loads from 5 % up to 85 % and down to 5 % of power
5.1.3 Voltage unbalance
system capacity. Limits 3 and 4 apply switching loads
from IO % up to 170 % and down to IO %, this condition
As 4.1.3.
representing switching loads that include motor loads.
5.1.4 Voltage wave-form
4.2.1.2.2 Under conditions of busbar switching or transfer
As 4.1.4.
an interruption of the a.c. supply is likely to occur. The
exact duration of the interruption will be defined in the
individual system specification, but may be between 0 5.1.5 Voltage modulation
and 200 ms during which the voltage may be any value
As 4.1.5.
between zero and the applicable steady-state limits. Upon
completion of the interruption, the equivalent step-
5.1.6 Frequency
function of the voltage transient shall be within limits 3 and
4 of figure 4.
The frequency of the power supplies shall be maintained
within the limits 320 Hz and 480 Hz.
4.2.1.3 ABNORMAL SYSTEM OPERATION
5.2 Transient characteristics (see also annex B)
Limits 1 and 2 of figure 4 apply.
5.2.1 Voltage
4.2.2 Frequency
5.2.1.1 GENERAL
4.2.2.1 GENERAL
Surge voltages, when converted to their equivalent step-
e limits of figure 5
Frequ ency transi ents shall be within th
functions (see 8.1), shall be within the limits of figure 6
for all operations of the aircraft system.
for all operations of the aircraft system. The most severe
phase transient shall be used in determining conformity
4.2.2.2 NORMAL SYSTEM OPERATION
with this requirement.
In addition to surge voltages the switching of equipment
Limits 5 and 6 of figure 5 apply when switching loads from
will produce spike voltages. The test do demonstrate the
5 % up to 85 % and down to 5 % of power system capacity;
ability of equipment to withstand spike voltages is specified
limits 3 and 4 apply when switching loads from IO % up to
in annex B.
170 % and down to IO %, this condition representing
switching loads which include motor loads.
5.2.1.2 NORMAL SYSTEM OPERATION
4.2.2.3 ABNORMAL SYSTEM OPERATION
5.2.1.2.1 Limits 5 and 6 of figure 6 apply when switching
Limits 1 and 2 of figure 5 apply.
loads from 5 % up to 85 % and down to 5 % of power
system capacity. Limits 3 and 4 apply when switching loads
5 VARIABLE FREQUENCY A.C. POWER SYSTEM from 10 % up to 170 % and down to IO %, this condition
CHARACTERISTICS (INCLUDING ROTORCRAFT representing switching loads that include motor loads.
APPLICATIONS)
5.2.1.2.2 Under conditions of busbar switching or transfer
The characteristics below apply to the power at the
NOTE -
an interruption of the a.c. supply is likely to occur. The
utilization equipment terminals of a variable frequency system
having a generator input speed ratio of 1 : 1,5. Where the speed
exact duration of interruption will be defined in the
is significantly different, suitably modified values of character-
individual system specification, but may be between 0 and
istics must be specified in the relevant aircraft system/equipment
200 ms during which the voltage may be any value between
specification.
and the applicable steady-state I imits. Upon
zero
The voltage characteristics apply to line-to-neutral quantities; line-
completion of the interruption, the equivalent step-
to-line characteristics should be as a result of the line-to-neutral
function of the voltage transient shall be within limits 3
values being as shown.
and 4 of figure 6.
All a.c. voltage values are r.m.s values unless otherwise stated.
Transient
surge r.m.s. voltages are derived from the recorded peak
5.2.1.3 ABNORMAL SYSTEM OPERATION
values.
Limits 1 and 2 of figure 6 apply.
5.1 Steady-state characteristics
5.2.2 Frequent y
5.1 .I Voltage
Ch anges in frequency shall be such that the rate of change
As 4.1.1. of frequency does not exceed 65 Hz/s.
4
---------------------- Page: 8 ----------------------
IS0 15404984 (E)
any value between zero and the applicable steady-state
6 D.C. POWER SYSTEM CHARACTERISTICS
limits. Upon completion of the interruption, the equivalent
power at the
NOTE - The characteristics below apply to the
step-function of the voltage transient shall be within
utilization equipment terminals.
limits 3 and 4 of figure 8.
All d.c. voltage values are mean values unless otherwise stated.
6.2.1.3 ABNORMAL SYSTEM OPERATION
6.1 Steady-state characteristics
Limits 1 and 2 of figure 8 apply.
6.1 .I Voltage
NOTE - Figure 8, represents transient surges on d.c. systems
powered by wide speed range d-c. generators or by T.R.U.‘s
The voltage shall be within the limits shown in table 4.
(transformer-rectifier-units) supplied from a variable frequency
a.c. system. Where the power source is a T.R.U. supplied fro
...
Norme internationale @ 1540
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION*MEXRYHAPOAHAR OPrAHM3AUMR no CTAHAAPTM3AUMM*ORGANlSATlON INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Aeronautique - Caracteristiques des reseaux electriques
a bord des aeronefs
Aerospace - Characteristics of aircraft electrical systems
Deuxieme edition - 1984-12-01
- CDU 629.7.064.5 : 621.311.012 Ref. no : IS0 1540-1984 (F)
U-
e CO
z Descripteurs : industrie aeronautique, aeronef, materiel d’aeronef, installation electrique, alimentation electrique, reseau electrique,
0 specification.
5
s
Prix base sur 19 pages
---------------------- Page: 1 ----------------------
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une federation rnondiale
d'organismes nationaux de normalisation (comites mernbres de I'ISO). L'elaboration
des Normes internationales est confiee aux comites techniques de I'ISO. Chaque
cornite rnembre interesse par une etude a le droit de faire partie du comite technique
Cree B cet effet. Les organisations internationales, gouvernernentales et non gouverne-
mentales, en liaison avec I'ISO, participent egalernent aux travaux.
Les projets de Norrnes internationales adoptes par les comites techniques sont sournis
aux comites rnernbres pour approbation, avant leur acceptation cornme Normes inter-
nationales par le Conseil de I'ISO. Les Normes internationales sont approuvees confor-
rnement aux procedures de I'ISO qui requierent I'approbation de 75 YO au moins des
comites rnernbres votants.
La Norrne internationale IS0 1540 a ete elaboree par le cornite technique ISOiTC 20,
ABronautique et espace.
La Norrne internationale IS0 1540 a ete pour la premiere fois publiee en 1977. Cette
deuxihe edition annule et rernplace la premiere edition, a la suite de I'incorporation du
projet d'Arnendernent 1 (nouvelles figures 13 et 14 et note en renvoi de bas de page au
chapitre 6.2 de I'annexe 6) et d'une mise a jour de la reference du paragraphe 1.1
(IS0 6858).
0 Organisation internationale de normalisation, 1984 0
Imprim6 en Suisse
---------------------- Page: 2 ----------------------
Sommaire
Page
1 Objet et domaine d’application . 1
..........................................................
2 Definitions 1
.................................................
3 Conditions generales 2
4 Caracteristiques de I’alimentation en courant alternatif a frequence
constante . 3
5 Caracteristiques de I’alimentation en courant alternatif a frequence
variable (y compris les applications aux helicopteres combines
.......................................................... 4
6 Caracteristiques de I’alimentation en courant continu . 5
................................................
7 Equipement utilisateur 5
....................................................
8 Notes explicatives 6
Tableaux184 . 8
.......................................................
Figures 1 a 11 8 a 16
Annexes
A Mesure des formes d‘onde des tensions. . 17
B Essais de contrale des tensions transitoires . 18
...
111
---------------------- Page: 3 ----------------------
~~ ~
IS0 1540-1984 (F)
NORME INTERNATIONALE
Aeronautique - Caracteristiques des reseaux electriques a
bord des aeronefs
2.3 sources principales de courant Blectrique : Generateur,
1 OBJET ET DOMAINE D‘APPLICATION
habituellement entrain6 par I’un des moteurs a propulsion
de I’aeronef ou un dispositif de transformation d’energie
1 .I La presente Norme internationale specifie les carac-
(ne faisant pas partie de I’equipement utilisateur), installe
teristiques de I‘energie electrique fournie aux bornes des
de faqon a fournir le courant Blectrique au cours du fonc-
2 bord des aeronefs et definit les
equipements montes
tionnement normal de I‘aeronef.
limites des caracteristiques de I’equipement utilisateur qui
pourraient alterer d’une faCon defavorable les caracteris-
tiques de 1‘6nergie electrique fournie 6 un autre Bquipement. 2.4 source de courant Blectrique de secours : Generateur,
dispositif de transformation d’energie (ne faisant pas partie
Son but est de realiser la compatibilite entre les equipe-
de I’equipement utilisateur) ou batterie (d‘accumulateurs)
ments utilisateurs de bord et les alimentations Blectriques a
install6 pour pallier une defaillance du reseau Blectrique
bord. Les alimentations Blectriques au sol font I‘objet
normal au cours d‘un vol.
d‘une Norme internationale separee.’ )
2.5 fonctionnement normal du r6seau : Conditions obte-
1.2 Les caracteristiques specifiees dans la presente Norme
nues lorsque le reseau electrique exerce les diverses
internationale reposent sur les hypotheses suivantes :
fonctions requises pour I‘aeronef pour I‘accomplissement de
son vol et qu‘aucune panne ne se produit. Des exemples de
1) la charge nominale du reseau n‘est pas inferieure 2
ces operations, sont la coupure des appareillages d‘utilisa-
1,5 kW;
les variations de la vitesse du moteur, le transfert des
tion,
2) la charge normale du reseau est comprise entre 5 et
barres omnibus et le couplage en parallele des sources
85 % de la charge nominale de celui-ci;
d’energie electrique.
3) I’equilibrage du reseau alternatif est tel qu‘en regime
2.6 fonctionnernent anorrnal du reseau : Condition resul-
stabilise la difference maximale en courant de ligne de la
tant d’une degradation ou d’une perte de regulation de la
charge d’une source d’energie n’est pas superieure a 15 %
tension et/ou de la frequence, I’importance et la duree de
du courant nominal de cette source d’energie; et
la perturbation etant limitees par les circuits de protection.
4) le facteur de puissance du reseau alternatif est
De telles conditions sont rares et se produisent au hasard.
compris entre 0,8 (selfique) et 1,0 pour les charges
NOTE - S’il survient une panne lirnitee, la tension en regime
comprises entre 30 et 85 % de la charge nominale, et
stabilise du reseau pourrait se trouver en un point quelconque
entre 0,5 (selfique) et 1,0 pour les charges comprises
situe entre les lirnites du declenchement des protections en regime
entre 5 et 30 % de la charge nominale.
stabilise anorrnal qui definissent les lirnites pour le declenchernent
du systerne de protection. Ces pannes sont extrhernent rares et
ne peuvent 6tre decelees que par un contrble de la tension du
a recourir I’ernploi d’instrurnents
reseau, ce qui oblige parfois
d’une precision superieure a celle des appareils de rnesure norrnale-
2 DEFINITIONS
rnent installes dans I‘aeronef.
2.1 reseau Blectrique (egalement appele ((reseau))) :
2.7 fonctionnement du reseau secours : Etat du reseau
Ensemble des sources de courant et de I’equipement
electrique pendant le vol au cours duquel les sources elec-
utilisateur connect& a un point de distribution principal.
triques principales ne peuvent plus fournir d’energie suffi-
sante ou satisfaire aux caracteristiques requises, de sorte
NOTE - I1 peut y avoir plusieurs sources de courant par reseau et
est necessaire.
qu’une source d’energie auxiliaire limitee
plusieurs reseaux par installation electrique a bord d‘un aeronef.
2.8 regime stabilise : Conditions qui regnent pour toute
2.2 puissance installee : Puissance totale nominale des
charge determinee lorsque seulement des variations propres
generateurs dans les conditions de fonctionnement et
ou naturelles se produisent, c‘est-a-dire lorsqu’aucun defaut
ambiance prevues sur I‘aeronef, en n’omettant pas de tenir
ne se produit et qu’il n’est apporte aucun changement
la puissance disponible dans
compte de toute reduction de
intentionnel a une partie quelconque du reseau.
une utilisation parallile.
IS0 6858, Aeronefs - Alimentations e’lectriques de service au sol des avions - Conditions ghnhrales requises.
1 )
1
---------------------- Page: 4 ----------------------
I SO 1540- 1984 ( F)
2.18 taux de repetition de la modulation de frequence :
2.9 Bquipement utilisateur : Tout Bquipement ou tout
Inverse de la periode de I'enveloppe de la modulation de
ensemble fonctionnel auquel on fournit le courant Blec-
frequence.
trique.
2.19 glissement de frequence : Variation lente et aleatoire
NOTE - Dans un but de simplification, la presente Norme inter-
ne specifie que les valeurs applicables a la majorite des du niveau de frequence regule dans les limites du regime
nationale
equipements Clectriques d'abronefs. Ces valeurs seront choisies de
stabil is6.
preference.
II est toutefois possible que, pour des applications particulieres,
2.20 modulation de tension : Variation cyclique et/ou
I'equipement doive fonctionner dans une gamme plus etroite de
aleatoire de la valeur de Crete de la tension alternative
tension, ou dans une gamme plus etendue. Pour ces applications
autour d'une valeur moyenne pendant un fonctionne-
particulieres, des valeurs minimales convenables devront Btre speci-
fiees dans la specification d'equipement d'aeronef appropriee pour ment du reseau Blectrique provoque, par exemple, par une
les tensions en regime stabilise et les transitoires rectangulaires de
regulation de la tension ou par des variations de vitesse.
tension.
L'enveloppe de modulation est formde par la courbe
continue joignant les crstes successives de I'onde de tension
2.10 masse (mise B la masse) : La structure primaire de
fondamentale.
I'aeronef est normalement la masse de reference, le neutre
du courant alternatif, et le pale negatif du courant continu
2.21 composantes de la modulation de frequence de la
pour les gknerateurs de courant et pour les reseaux utilisa-
tension : Composantes a frequences individuelles dont
teurs du courant.
I'ensemble constitue I'enveloppe de la modulation de
tension.
2.11 tension de phase en courant alternatif : Tension
phase-neutre aux bornes des Bquipements utilisateurs,
2.22 ondulation residuelle de tension : Variation cyclique
quelle que soit la phase consideree. Les valeurs des tensions
et/ou aleatoire de la tension en courant continu autour d'un
sont des valeurs efficaces moyennes, sauf indication
niveau moyen au cours du fonctionnement du reseau Blec-
contraire.
trique en regime stabilise.
2.12 valeur efficace moyenne : Somme arithmetique des
2.23 transitoire rectangulaire equivalent : Fonction mathe-
valeurs efficaces des tensions phase-neutre divisee par le
matique employee dans la presente Norme internationale a
nombre de phases.
titre de base definitive pour comparer les transitoires
contrBles (effectifs) enregistres sur le reseau electrique et
2.13 transitoire : Qualificatif attribue a un changement a conformes aux exigences specifiees ci-apres.
court terme d'une caracteristique allant au-del8 des limites
de regime stabilise et revenant aux limites de regime 2.24 facteur de pointe : Le facteur de pointe d'une forme
stabilise en moins d'un laps de temps specifie. Dans le cadre est le rapport de la valeur de
d'onde de tension alternative
de la presente Norme internationale, les transitoires de
crste B la valeur efficace.
tension se repartissent en transitoires contrBl6s et subtran-
si to i res.
3 CONDITIONS GENERALES
2.14 transitoire contr616 : Variation d'une caracteristique
3.1 Reseaux electriques
a partir du niveau de tension regule stabilise, resultant du
et de
fonctionnement du systkme de generation Blectrique
3.1 .I G6n6ralit6s
I'action treparatrice)) du regulateur.
Tout reseau doit etre concu de telle facon que son entretien
en service normal puisse assurer le maintien des caracteris-
2.15 subtransitoire : Variation a partir d'un niveau tran-
tiques spdcifiees quelles que soient les conditions
sitoire contr616 ou d'un niveau de tension B un regime
d'ambiance et d'environnement susceptibles de se presenter
stabilise d'une caracteristique, due a la commutation des
a bord de I'aeronef sur lequel iI a ete installe. Les sources de
charges inductives. Cette action produit generalement un
et commandees
puissance Blectrique doivent etre concues
train de valeurs de crdte dont chacune atteint une grande
de telle facon que les caracteristiques de la puissance
amplitude en un temps extrdmement court.
Blectrique aux bornes de I'equipement d'utilisation soient
conformes aux exigences de la presente Norme interna-
2.16 residu global d'harmoniques : Totalit6 de la valeur
tionale; elles doivent etre installees et protegees de faCon
efficace de la tension ou du courant qui reste lorsque la
que toute panne d'une quelconque de ces sources et son
composante fondamentale d'une forme d'onde complexe
retrait du reseau ne puisse provoquer une diminution ult6-
a et6 kartbe.
rieure des performances des sources de courant qui restent
disponi bles.
2.17 modulation de frequence : Variation cyclique et/ou
la frequence autour d'une valeur moyenne
aleatoire de
3.1.2 Courant alternatif
pendant le fonctionnement en regime stabilise d'un reseau
electrique. La modulation est generalement comprise dans Le reseau de courant alternatif doit dtre triphase en Btoile,
une bande Btroite de frequence et souvent non sinuso'idale.
quatre fils, de tension nominale 115/200 V, de frequence
2
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IS0 1540- 1984 ( F)
4.1.3 DbsSBquilibre de tension
nominale 400 Hz, I'ordre de sequence des phases etant
A-B-C (voir figure 1). Le point neutre de chaque generateur
La difference maximale entre les tensions de phase prises
doit normalement dtre connect6 5 la masse (voir 2.10) qui
separbment ne doit pas depasser 3 V en service normal, et
doit dtre considerbe comme Btant le quatrieme fil. Quand iI
4 V en cas d'urgence.
est prevu une alimentation auxiliaire monophasee, celle-ci
doit satisfaire aux caracteristiques entre phase et neutre
4.1.4 Forme d'onde de la tension (voir Bgalement
specifiees dans la presente Norme internationale.
annexe A)
la tension doit obligatoirement dtre
3.1.3 Courant con tinu La forme d'onde de
telle que tous les parametres suivants soient satisfaits :
Le reseau de courant continu doit dtre a deux fils, de
1) le facteur de pointe soit compris entre 1.31 et 1,51;
tension nominale 28 V. Le pde negatif de chaque source
d'bnergie doit normalement &re connect6 a la masse, qui
2) le taux global d'harmoniques n'excide pas 5 % de la
doit alors dtre consideree comme Btant le second fil. tension efficace fondamentale;
3) aucun harmonique n'excede 4% de la tension
efficace fondamentale;
3.2 Equipement utilisateur
4) I'ecart entre les ordonnees des points situes sur la
forme d'onde de la tension et celles de points de I'onde
3.2.1 L'equipement utilisateur doit conserver ses perfor-
sinuso'idale equivalente n'excede pas (1 5,5 i- 5,s
mances spkcifibes lorsqu'il est aliment6 avec le courant
cos 2 8) % de la tension efficace moyenne mesuree,
ayant les gammes de caracteristiques detaillees ici et ne doit
V, sin 0 itant I'bquation de I'onde sinusoidale equi-
pas diminuer les caracteristiques de courant au-dela de leurs
valente.
limites. Quand on a besoin d'employer un courant ayant
d'autres caracteristiques et des tolerances plus etroites
qu'il n'est specific ici, la transformation permettant d'obte-
4.1.5 Modulation de tension
nir ces autres caracteristiques ou ces tolerances plus Btroites
La modulation de la tension entre phase et neutre (y
doit 6tre realisee par des dispositifs incorpores a I'equipe-
compris les effets de la modulation de frbquence) ne doit
ment utilisateur.
pas depasser 3,5 V lorsqu'elle est mesurke comme la diffe-
la tension de crste maximale et la tension de
rence entre
3.2.2 La specification particuliire de I'iquipement
Crete minimale atteintes sur I'enveloppe de modulation au
utilisateur doit mentionner, si necessaire, les degres de
cours d'une periode d'au moins 1 s. Les composantes de
degradation de la performance admissibles pour chaque
frequence de I'enveloppe de modulation de tension doivent
zone de fonctionnement normal, anormal et en secours du
rester a I'interieur des limites indiquees a la figure 2.
reseau.
4.1.6 Fr4quence
La frequence du reseau principal doit necessairement dtre
4 CARACTERISTIQUES DE L'ALIMENTATION EN maintenue entre les limites normales 380 et 420 Hz ou
COURANT ALTERNATIF A FREQUENCE CONSTANTE entre les limites anormales 370 Hz et 430 Hz et celle du
reseau de secours entre 360 et 440 Hz.
NOTE - Sauf indication contraire, les caracteristiques ci-apres
s'entendent aux bornes de I'equipement utilisateur.
NOTES
Les caracteristiques de la tension s'appliquent aux quantites entre
phase et neutre, les caractkristiques entre phases sont le resultat 1 II est reconnu que beaucoup de reseaux ont des limites de fre-
des caracteristiques specifiees entre phase et neutre. quence stables du fait de tolerances beaucoup plus etroites. Lorsque
c'est le cas, il doit en Ctre fait etat dans les specifications applicables.
Sauf indication contraire, les valeurs du courant alternatif sont
des valeurs efficaces.
2 Quand on a besoin d'utiliser le reseau de secours a des
frequences inferieures a 360 Hz, la tension doit Ctre r6gulbe de facon
Les valeurs efficaces des tensions de transitoires contr6les se
B ne pas depasser la valeur donnee par la formule f/3, dans laquelle f
deduisent des valeurs de crkte enregistrees.
est la frequence en hertz; par exemple : a 300 Hz, la tension ne doit
pas depasser 100 V.
4.1 Caracthristiques en regime stabilise
4.1.7 Glissement de frgquence
4.1.1 Tensions
La variation du niveau regul6, due au glissement, ne doit pas
Les tensions simples individuelles et la moyenne des depasser ?r 5 Hz et la vitesse de glissement de la frequence
les
tensions des trois phases doivent &re comprises dans ne doit pas depasser 15 Hz/min.
limites specifiees dans le tableau 3.
4.1.8 Modulation de fr6quence
4.1.2 Dkcalage de phase
Les variations de frequence dues a la modulation doivent
Le decalage entre les points zero correspondants sur la obligatoirement dtre telles que I'ecart par rapport a la
forme d'onde doit se situer entre les limites suivantes : 118 frequence moyenne reste a I'interieur des limites specifiees
la figure 3.
et 122".
3
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I
IS0 1540 1984 (F)
4.2 Caractkristiques transitoires (voir Bgalement annexe B) 5 CARACTERISTIQUES DE L:ALIMENTATION EN
COURANT ALTERNATIF A FREQUENCE VARIABLE
4.2.1 Tension
(Y COMPRIS LES APPLICATIONS AUX HELICOPTERES
COMBINES A ROTOR)
4.2.1 .I GENE RA L ITES
NOTE - Les caracteristiques ci-apres s’entendent aux bornes de
I’equipement utilisateur d’un reseau a frequence variable, le rapport
Les transitoires contrbles, lorsqu’ils sont convertis en leur
de vitesse a I’entree du generateur etant de 1 : 1.6. Lorsque la vitesse
transitoire rectangulaire equivalent (voir 8.1), doivent
est tres differente, des valeurs modifiees convenables des caracteris-
obligatoirement 6tre maintenus a I’interieur des limites
tiques doivent &re precisees dans la specification appropriee du
reseau de I’aeronef.
indiquees a la figure 4 pour tout fonctionnement du reseau
de I’aeronef. Pour verifier la conformite a cette regle, il faut
Les caracteristiques de la tension s‘appliquent aux quantites entre
phase et neutre, les caracteristiques entre phases sont le resultat
obligatoirement considerer le transitoire sur la phase la plus
des caracteristiques specifiees entre phase et neutre.
defavorable.
Sauf indication contraire, les valeurs de la tension sont des valeurs
Outre les transitoires contrbles, la commutation des Bquipe-
efficaces.
ments provoque des phenomenes subtransitoires. L’essai
Les valeurs efficaces des tensions de transitoires contrales se
permettant de verifier I’aptitude de I’equipement a suppor-
deduisent des valeurs de Crete enregistrees.
ter ces phenomenes subtransitoires est decrit dans
I‘annexe B.
5.1 Caracthristiques en regime stabilise
4.2.1.2 FONCTIONNEMENT NORMAL DU RESEAU
5.1 .I Tension
4.2.1.2.1 Les limites 5 et 6 de la figure 4 sont applicables
Comme en 4.1 ,I.
quand on fait varier la charge de 5 a 85 % de la puissance
installee ou inversement. Les limites 3 et 4 sont applicables
5.1.2 Ddcalage de phase
quand on fait varier la charge de 10 a 170 % ou inversement,
cette condition correspondant a des coupures de charges
Comme en 4.1.2.
comprenant des moteurs.
5.1.3 D6sdquilibre de tension
4.2.1.2.2 Lors de la commutation ou du transfert des
barres omnibus, iI peut se produire une interruption de
Comme en 4.1.3.
I’alimentation en courant alternatif. La dude exacte de
cette interruption est generalement fixee dans la specifi-
5.1.4 Forme d‘onde de la tension
cation du reseau considere, mais peut &re comprise entre 0
Comme en 4.1.4.
et 200 ms, temps pendant lequel la tension peut avoir
n’importe quelle valeur comprise entre zero et les limites
Des la fin de I’interruption,
du regime stabilise applicables.
5.1.5 Modulation de tension
le transitoire rectangulaire equivalent de la tension doit
Comme en 4.1.5.
obligatoirement se situer entre les limites 3 et 4 de la
figure 4.
5.1.6 Frdquence
4.2.1.3 FONCTIONNEMENT ANORMAL DU RESEAU
La frequence de I’alimentation en courant doit necessaire-
Les limites 1 et 2 de la figure 4 sont applicables.
ment &tre maintenue entre 320 et 480 Hz.
4.2.2 Frdquence 5.2 Caractkristiques transitoires (voir egalement annexe B)
4.2.2.1 GE N E RA LITES
5.2 .I Tension
II faut obligatoirement que les transitoires de frequence
5.2.1.1 GENERAL ITES
demeurent a I’interieur des limites de la figure 5 dans toutes
les conditions de fonctionnement du reseau de I‘aeronef.
Les transitoires contrbles, lorsqu‘ils sont convertis en leur
transitoire rectangulaire equivalent (voir 8.1 ), doivent
4.2.2.2 FONCTIONNEMENT NORMAL DU RESEAU
obligatoirement &re maintenus a I’interieur des limites
a la figure 6 pour tout fonctionnement du reseau
indiquees
Les limites 5 et 6 de la figure 5 sont applicables quand on
de I’aeronef. Pour verifier la conformite a cette regle, il faut
fait varier la charge de 5 a 85 % de la puissance installee ou
obligatoirement considerer le transitoire sur la phase la plus
inversement. Les limites 3 et 4 sont applicables quand on
defavorable.
fait varier la charge de 10 a 170% ou inversement, cette
condition correspondant a des coupures de charges com-
Outre les transitoires contrbles, la commutation des equipe-
prenant des moteurs.
ments provoque des phenomenes subtransitoires. L’essai
permettant de verifier I‘aptitude de I’equipement a
4.2.2.3 FONCTIONNEMENT ANORMAL DU RESEAU
supporter ces phenomenes subtransitoires est decrit dans
I’annexe B.
Les limites 1 et 2 de la figure 5 sont applicables.
4
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IS0 1540-1984 (F)
En aucun cas les valeurs efficaces des composantes alter-
5.2.1.2 FONCTIONNEMENT NORMAL DU RESEAU
natives particuliires de I‘ondulation ne doivent depasser
les valeurs indiquhes a la figure 7.
5.2.1.2.1 Les limites 5 et 6 de la figure 6 sont applicables
quand on fait varier la charge de 5 a 85 % de la puissance
installee ou inversement. Les limites 3 et 4 sont applicables
6.2 Caractkristiques transitoires
quand on fait varier la charge de 10 a 170% ou inverse-
ment, cette condition correspondant a des coupures de 6.2.1 Tension
charges comprenant des moteurs.
6.2.1 .I GE N f R A LITES
5.2.1.2.2 Lors de la commutation ou du transfert des
Les transitoires contr6les, lorsqu’ils sont convertis en leur
barres omnibus, iI peut se produire une interruption de
transitoire rectangulaire equivalent, doivent dtre maintenus
I’alimentation en courant alternatif. La duree exacte de
I’interieur des limites indiquees a la figure 8 pour tout
a
cette interruption est generalement fixee dans la specifi-
fonctionnement du rhseau de I’aeronef. Pour verifier la
cation du reseau considere mais peut dtre comprise entre
conformite a cette regle, iI faut obligatoirement consi-
0 et 200ms, temps pendant lequel la tension peut avoir
derer le transitoire sur la phase la plus defavorable.
n’importe quelle valeur comprise entre zero et les limites
du regime stabilise applicables. Des la fin de I’interruption,
Outre les transitoires contrdes, la commutation des Bquipe-
le transitoire rectangulaire equivalent de la tension doit
ments provoque des phenomenes subtransitoires. L‘essai
obligatoirement se situer entre les limites 3 et 4 de la
permettant de verifier I’aptitude de I’equipement a suppor-
figure 6.
ter ces phenomenes subtransitoires est decrit dans
l’annexe B.
5.2.1.3 FONCTIONNEMENT ANORMAL DU RESEAU
Les limites 1 et 2 de la figure 6 sont applicables. 6.2.1.2 FONCTIONNEMENT NORMAL ou RESEAU
6.2.1.2.1 Les limites 5 et 6 de la figure 8 sont applicables
5.2.2 Frdquence
quand on fait varier la charge de 5 a 85 % de la puissance
Les variations de frequence doivent etre telles que la vitesse
installee ou inversement. Les limites 3 et 4 sont applicables
de variation de frequence ne depasse pas 65 Hz/s.
quand on fait varier la charge de 10 a 170% ou inverse-
ment, cette condition correspondant a des coupures de
charges comprenant des moteurs.
6 CARACTERISTIQUES DE L’ALIMENTATION EN
COURANT CONTINU
6.2.1.2.2 Lors de la commutation, du transfert ou de la
synchronisation des barres omnibus, iI peut se produire une
NOTE - Les caracteristiques ci-apres s’entendent aux bornes de
interruption d‘alimentation en courant continu. La duree
I‘Bqu ipement u til isateur.
exacte de cette interruption est generalement fixbe dans la
Sauf indication contraire, toutes les valeurs de tension en courant
specification du reseau considere, mais peut dtre comprise
continu sont des valeurs efficaces.
entre 0 et 200 ms, temps pendant lequel la tension peut
avoir n’importe quelle valeur comprise entre zero et les
6.1 Caracthristiques en regime stabilise limites du regime stabilise applicables. Des la fin de
I‘interruption, le transitoire rectangulaire equivalent de la
tension doit obligatoirement se situer entre les limites 3 et 4
6.1 .I Tension
de la figure 8.
La tension doit dtre comprise entre les limites specifiees
dans le tableau 4.
6.2.1.3 FONCTIONNEMENT ANORMAL DU RESEAU
NOTES
Les limites 1 et 2 de la figure 8 sont applicables.
1 Les areonefs sur lesquels sunt montes des demarreurs Blectriques
NOTE - La figure 8 represente les transitoires contr616s des reseaux
a courant continu rencontrent generalement des tensions basses pen-
de courant continu aliment& par des generateurs ayant une large
dant le cycle de demarrage; les equipements qui doivent fonctionner
gamme de vitesses ou par des transformateurs redresseurs alimentes
ou rester branches pendant ce cycle doivent dtre identifies de faCon
par un reseau de courant alternatif a frbquence variable. Quand la
convenable dans la specification particuliere qui doit etablir les
source de puissance est un transformateur redresseur alimente par
niveaux de tension appropries.
un reseau de courant alternatif a frequence constante, des transi-
2 Un Bquipement aliment4 par un reseau de batteries avec toires contrbles reduits s’ensuivront conformement a la figure 9.
chargeur de batterie integre peut etre soumis a des tensions sup&
rieures aux valeurs specifiees dans le tableau 4. Les niveaux de ten-
sion appropries doivent &re specifies dans la specification parti-
7 EQUIPEMENT UTILISATEUR
culiere de I’equipement.
NOTE - Le present chapitre definit les limites des caracteristiques
6.1.2 Ondulation rdsiduelle de tension
de I’equipement utilisateur qui pourraient alterer d’une facon
defavorable les caracteristiques de I‘energie electrique fournie a
La batterie n‘etant pas connectee au reseau, I’ondulation
d’autres equipements.
residuelle de I’alimentation en courant continu doit dtre
telle que I’ecart maximal de tension 2 partir du niveau
7.1 Conditions de I‘alimentation
moyen soit inferieur B 2 V, lorsqu’il est mesure conforme-
La specification de I’equipement utilisateur doit preciser
ment aux exigences specifiees en 8.2.
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IS0 1540-1984 (F)
d’un commun accord avec I’ingenieur qui a concu I’ins-
quels types de courant electrique, parmi ceux enumeres
tallation electrique de I’aeronef;
ici, doivent etre employes. A moins que I‘utilisation du
courant alternatif et du courant continu ne fournisse un
3) les equipements doivent, de preference, etre concus
avantage non negligeable du point de vue de la fiabilite, du
de telle sorte qu’ils ne renvoient pas du courant continu
prix ou du poids, I’equipement utilisateur ne doit 6tre ali-
dans le circuit (par exemple, redressement par demi-
mente que par un seul type de courant. L‘equipement utili-
alternance d‘une phase de I‘alimentation). La derogation
sant les deux types de courant doit satisfaire a toutes les
a cette exigence pourra dtre admise apres accord avec
performances specifiees lorsqu‘il est soumis a des variations
I‘ingenieur qui a concu I’installation electrique de
simultanees de courant alternatif et de courant continu, a
I’aeronef.
I’interieur des limites indiquees aux chapitres 4, 5 et 6. La
panne de l’une ou I’autre des alimentations ne doit pas
7.5 Courant alternatif
perturber les conditions de securite.
7.5.1 Courant triphas6
7.2 Transformation
Pour les charges nominales superieures ou egales a 500 V.A,
Un Bquipement necessitant une alimentation de caracte-
chaque fois que cela s’averera possible, un courant triphase
ristiques differentes de celles du reseau principal doit
doit 6tre utilise, a moins d’un accord contraire de
accepter une alimentation Blectrique conforme a celle
a concu I’installation electr
...
Norme internationale @ 1540
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION*MEXAYHAPOAHAfl OPrAHL43ALWR no CTAH~APT!43AUL4.(M*ORGANlSATlON INTE RNATIONALE DE NORMALISATION
Aeronautique - Caracteristiques des reseaux electriques
a bord des aeronefs
Aerospace - Characteristics of aircraft electrical systems
Deuxieme edition - 1984-12-01
I
CDU 629.7.064.5 : 621.311.012 Ref. no : IS0 1540-1984 (F)
LL
-
Descripteurs : industrie aeronautique, aeronef, materiel d’aeronef, installation electrique, alimentation electrique, reseau electrique,
soecification.
0
v,
Prix base sur 19 pages
---------------------- Page: 1 ----------------------
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une federation rnondiale
d’organisrnes nationaux de normalisation (comites rnernbres de I‘ISO). L‘elaboration
des Norrnes internationales est confiee aux comites techniques de l’lS0. Chaque
cornite rnernbre interesse par une etude a le droit de faire partie du cornite technique
Cree 8 cet effet. Les organisations internationales, gouvernernentales et non gouverne-
mentales, en liaison avec I’ISO, participent egalernent aux travaux.
Les projets de Norrnes internationales adoptes par les comites techniques sont sournis
aux comites rnernbres pour approbation, avant leur acceptation cornrne Norrnes inter-
nationales par le Conseil de I’ISO. Les Norrnes internationales sont approuvees confor-
rnernent aux procedures de I‘ISO qui requierent I‘approbation de 75 % au rnoins des
comites rnernbres votants.
La Norrne internationale IS0 1540 a ete elaboree par le cornite technique ISO/TC 20,
A6ronautique et espace.
La Norrne internationale IS0 1540 a ete pour la premiere fois publiee en 1977. Cette
a la suite de I‘incorporation du
deuxierne edition annule et rernplace la premiere edition,
projet d‘Arnendernent 1 (nouvelles figures 13 et 14 et note en renvoi de bas de page au
chapitre 8.2 de I’annexe B) et d’une mise a jour de la reference du paragraphe 1.1
(IS0 6858).
0 Organisation internationale de normalisation, 1984 0
Irnprirne en Suisse
---------------------- Page: 2 ----------------------
Sommaire
Page
1
1 Objet et domaine d’application
2 Definitions 1
3 Conditions generales 2
Caracteristiques de I’alimentation en courant alternatif a frequence
4
.......................................................
constante 3
Caracteristiques de I’alimentation en courant alternatif a frequence
5
variable (y compris les applications aux helicopteres combines
arotor) . 4
5
6 Caracteristiques de I‘alimentation en courant continu
7 Equipement utilisateur 5
8 Notes explicatives 6
Tableaux 1 a 4 8
8a 16
Figures 1 a 11
Annexes
A Mesure des formes d’onde des tensions 17
B Essais de contrde des tensions transitoires 18
...
ill
---------------------- Page: 3 ----------------------
IS0 1540-1984 (F)
NORME INTERNATIONALE
Aeronautique - Caractbristiques des reseaux electriques a
bord des aeronefs
2.3 sources principales de courant electrique : Generateur,
1 OBJET ET DOMAINE D‘APPLICATION
habituellement entrain6 par l’un des moteurs a propulsion
de I‘aeronef ou un dispositif de transformation d’energie
1.1 La presente Norme internationale specifie les carac-
(ne faisant pas partie de I’equipement utilisateur), install6
teristiques de I’energie electrique fournie aux bornes des
de facon a fournir le courant electrique au cours du fonc-
et definit les
equipements montes bord des aeronefs
tionnement normal de I‘aeronef.
lirnites des caracteristiques de I‘equipement utilisateur qui
pourraient alterer d’une faCon defavorable les caracteris-
tiques de I‘knergie electrique fournie a un autre kquipement. 2.4 source de courant electrique de secours : Generateur,
dispositif de transformation d’energie (ne faisant pas partie
Son but est de realiser la compatibilite entre les equipe-
de I’bquipement utilisateur) ou batterie (d’accumulateurs)
ments utilisateurs de bord et les alimentations electriques a
install6 pour pallier une defaillance du reseau electrique
bord. Les alimentations electriques au sol font I’objet
normal au cours d’un vol.
d’une Norme internationale separee.’ )
2.5 fonctionnement normal du reseau : Conditions obte-
1.2 Les caracteristiques specifiees dans la presente Norme
nues lorsque le reseau electrique exerce les diverses
internationale reposent sur les hypotheses suivantes :
fonctions requises pour I’aeronef pour I’accomplissement de
son vol et qu’aucune panne ne se produit. Des exemples de
1) la charge nominale du reseau n’est pas inferieure
ces operations, sont la coupure des appareillages d‘utilisa-
1,5 kW;
les variations de la vitesse du moteur, le transfert des
tion,
2) la charge normale du reseau est comprise entre 5 et
barres omnibus et le couplage en parallele des sources
85 % de la charge nominale de celui-ci;
d’knergie electrique.
3) I‘equilibrage du reseau alternatif est tel qu’en regime
2.6 fonctionnement anormal du reseau : Condition resul-
stabilise la difference maximale en courant de ligne de la
tant d‘une degradation ou d’une perte de regulation de la
charge d’une source d’energie n’est pas superieure a 15 %
tension et/ou de la frequence, I’irnportance et la duree de
du courant nominal de cette source d‘energie; et
la perturbation etant limitees par les circuits de protection.
4) le facteur de puissance du reseau alternatif est
De telles conditions sont rares et se produisent au hasard.
compris entre 0,8 (selfique) et 1,0 pour les charges
NOTE - S’il survient une panne limitee, la tension en regime
comprises entre 30 et 85 % de la charge nominale, et
stabilise du reseau pourrait se trouver en un point quelconque
entre 0,5 (selfique) et 1,0 pour les charges comprises
situe entre les lirnites du declenchement des protections en regime
entre 5 et 30 % de la charge nominale.
stabilise anormal qui definissent les lirnites pour le declenchement
du systeme de protection. Ces pannes sont extremernent rares et
ne peuvent Btre decelees que par un contrale de la tension du
a recourir B I‘ernploi d‘instrurnents
reseau, ce qui oblige parfois
d‘une precision superieure a celle des appareils de rnesure normale-
2 DEFINITIONS
ment installes dans I’aeronef.
2.1 reseau electrique (egalement appele treseaun) :
2.7 fonctionnement du reseau secours : Etat du reseau
Ensemble des sources de courant et de I’equipement
electrique pendant le vol au cours duquel les sources Blec-
utilisateur connectes a un point de distribution principal.
triques principales ne peuvent plus fournir d‘energie suffi-
same ou satisfaire aux caracteristiques requises, de sorte
NOTE - II peut y avoir plusieurs sources de courant par reseau et
est necessaire.
qu’une source d‘energie auxiliaire limitee
plusieurs reseaux par installation electrique a bord d’un aeronef.
2.8 regime stabilise : Conditions qui regnent pour toute
2.2 puissance installee : Puissance totale nominale des
charge determinee lorsque seulement des variations propres
genbrateurs dans les conditions de fonctionnement et
ou naturelles se produisent, c‘est-a-dire lorsqu‘aucun defaut
ambiance prevues sur I’aeronef, en n’omettant pas de tenir
ne se produit et qu’il n’est apporte aucun changement
compte de toute reduction de la puissance disponible dans
intentionnel a une partie quelconque du reseau.
une utilisation parallele.
1 ) IS0 6858, Aeronefs - Alimentations klectriques de service au sol des avions - Conditions g6n6rales requises.
1
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IS0 1540-1984 (F)
2.18 taux de repetition de la modulation de frequence :
2.9 Bquipement utilisateur : Tout Bquipement ou tout
Inverse de la periode de I’enveloppe de la modulation de
ensemble fonctionnel auquel on fournit le courant Blec-
f requence.
trique.
2.19 glissement de frequence : Variation lente et aleatoire
NOTE - Dans un but de simplification, la presente Norrne inter-
nationale ne specifie que les valeurs applicables a la rnajorite des du niveau de frequence regule dans les limites du regime
equipements electriques d’abronefs. Ces valeurs seront choisies de
stabilise.
preference.
II est toutefois possible que, pour des applications particulieres,
2.20 modulation de tension : Variation cyclique et/ou
I‘equipernent doive fonctionner dans une garnrne plus etroite de
aleatoire de la valeur de crdte de la tension alternative
tension, ou dans une garnrne plus etendue. Pour ces applications
autour d’une valeur moyenne pendant un fonctionne-
particulikres, des valeurs minirnales convenables devront Btre speci-
fiees dans la specification d’equipement d’ahronef appropriee pour ment du reseau klectrique provoque, par exemple, par une
les tensions en regime stabilise et les transitoires rectangulaires de
regulation de la tension ou par des variations de vitesse.
tension.
L‘enveloppe de modulation est formee par la courbe
continue joignant les crdtes successives de I’onde de tension
2.10 masse (mise B la masse) : La structure primaire de
fondamentale.
est normalement la masse de reference, le neutre
I‘aeronef
du courant alternatif, et le pale negatif du courant continu
2.21 composantes de la modulation de frequence de la
pour les ghnerateurs de courant et pour les reseaux utilisa-
tension : Composantes a frequences individuelles dont
teurs du courant.
I’ensemble constitue I‘enveloppe de la modulation de
tension.
2.11 tension de phase en courant alternatif : Tension
phase-neutre aux bornes des equipements utilisateurs,
2.22 ondulation residuelle de tension : Variation cyclique
quelle que soit la phase considkree. Les valeurs des tensions
et/ou aleatoire de la tension en courant continu autour d’un
sont des valeurs efficaces moyennes, sauf indication
niveau rnoyen au cours du fonctionnement du reseau elec-
contraire.
trique en regime stabilise.
2.12 valeur efficace moyenne : Somme arithmetique des
2.23 transitoire rectangulaire equivalent : Fonction mathe-
valeurs efficaces des tensions phase-neutre divisee par le
matique employee dans la presente Norme internationale a
nombre de phases.
titre de base definitive pour comparer les transitoires
contrales (effectifs) enregistrks sur le reseau electrique et
2.13 transitoire : Qualificatif attribue a un changement a conformes aux exigences specifiees ci-apres.
court terme d’une caracteristique allant au-dela des limites
de regime stabilise et revenant aux limites de regime 2.24 facteur de pointe : Le facteur de pointe d’une forme
stabilise en moins d’un laps de temps specifie. Dans le cadre est le rapport de la valeur de
d‘onde de tension alternative
la presente Norme internationale, les transitoires de
de crdte a la valeur efficace.
tension se repartissent en transitoires contrales et subtran-
sitoires.
3 CONDITIONS GENERALES
2.14 transitoire contrBl6 : Variation d‘une caracteristique
3.1 Reseaux Blectriques
a partir du niveau de tension regule stabilise, resultant du
fonctionnement du systeme de generation Blectrique et de
3.1 .I Gknkralitks
I‘action ((reparatrice)) du regulateur.
Tout reseau doit dtre concu de telle facon que son entretien
en service normal puisse assurer le maintien des caracteris-
2.15 subtransitoire : Variation a partir d’un niveau tran-
tiques specifiees quelles que soient les conditions
sitoire contrBl6 ou d‘un niveau de tension a un regime
d‘ambiance et d’environnement susceptibles de se presenter
stabilise d‘une caracteristique, due a la commutation des
a bord de I’aeronef sur lequel iI a et6 installe. Les sources de
charges inductives. Cette action produit generalement un
puissance electrique doivent dtre concues et cornmandees
train de valeurs de crdte dont chacune atteint une grande
telle facon que les caractkristiques de la puissance
de
amplitude en un temps extrdmement court.
Blectrique aux bornes de I’kquipement d’utilisation soient
conformes aux exigences de la presente Norme interna-
2.16 risidu global d‘harmoniques : Totalite de la valeur
tionale; elles doivent dtre installees et protegees de faqon
efficace de la tension ou du courant qui reste lorsque la
et son
que toute panne d‘une quelconque de ces sources
composante fondamentale d‘une forme d‘onde complexe
retrait du reseau ne puisse provoquer une diminution ult6-
a et6 Bcart6e.
rieure des performances des sources de courant qui restent
d isponibles.
2.17 modulation de frequence : Variation cyclique et/ou
aleatoire de la frequence autour d’une valeur moyenne
3.1.2 Courant alternatif
le fonctionnement en regime stabilise d’un reseau
pendant
electrique. La modulation est generalement comprise dans Le reseau de courant alternatif doit dtre triphase en btoile,
une bande Btroite de frequence et souvent non sinuso’idale.
quatre fils, de tension nominale 115/200 V, de frequence
2
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IS0 1540-1984 (F)
4.1.3 De'se'quilibre de tension
nominale 400 Hz, I'ordre de sequence des phases Btant
A-B-C (voir figure 1). Le point neutre de chaque generateur
La difference maximale entre les tensions de phase prises
doit normalement dtre connecte 5 la masse (voir 2.10) qui
separement ne doit pas depasser 3 V en service normal, et
doit &tre consideree comme Btant le quatrigme fil. Quand iI
4 V en cas d'urgence.
est prevu une alimentation auxiliaire monophaske, celle-ci
et neutre
doit satisfaire aux caracteristiques entre phase
4.1.4 Forme d'onde de la tension (voir Cgalement
specifiees dans la presente Norme internationale.
annexe A)
La forme d'onde de la tension doit obligatoirement Btre
3.1.3 Courant continu
telle que tous les parametres suivants soient satisfaits :
Le reseau de courant continu doit etre a deux fils, de
1) le facteur de pointe soit compris entre 1.31 et 1,51;
tension nominale 28 V. Le pde negatif de chaque source
a la masse, qui
d'knergie doit normalement etre connect6
2) le taux global d'harmoniques n'excede pas 5 % de la
doit alors dtre considerke comme etant le second fil.
tension efficace fondamentale;
3) aucun harmonique n'excede 4% de la tension
efficace fondamentale;
3.2 Equipement utilisateur
4) I'ecart entre les ordonnees des points situes sur la
forme d'onde de la tension et celles de points de I'onde
3.2.1 L'equipement utilisateur doit conserver ses perfor-
sinuso'idale Cquivalente n'excede pas (15,5 -I 5.5
mances specifiees lorsqu'il est aliment6 avec le courant
cos 2 0) % de la tension efficace moyenne mesuree,
avant les gammes de caracteristiques detaillees ici et ne doit
V, sin 0 etant l'equation de I'onde sinuso'idale equi-
pas diminuer les caracteristiques de courant au-dela de leurs
valente.
limites. Quand on a besoin d'employer un courant ayant
d'autres caracteristiques et des tolkrances plus Btroites
qu'il n'est specifie ici, la transformation permettant d'obte-
4.1.5 Modulation de tension
nir ces autres caracteristiques ou ces tolerances plus Btroites
La modulation de la tension entre phase et neutre (y
doit Btre realisee par des dispositifs incorpores I'Bquipe-
compris les effets de la modulation de frequence) ne doit
ment utilisateur.
pas depasser 3,5 V lorsqu'elle est mesuree comme la diffe-
rence entre la tension de crdte maximale et la tension de
3.2.2 La specification particuliere de I'equipement
crBte minimale atteintes sur I'enveloppe de modulation au
utilisateur doit mentionner, si necessaire, les degres de
cours d'une periode d'au moins 1 s. Les composantes de
degradation de la performance admissibles pour chaque
frequence de I'enveloppe de modulation de tension doivent
zone de fonctionnement normal, anormal et en secours du
rester a I'interieur des limites indiquees a la figure 2.
reseau.
4.1.6 Fdquence
La frequence du reseau principal doit necessairement &tre
maintenue entre les limites normales 380 et 420 Hz ou
4 CARACTERISTIQUES DE L'ALIMENTATION EN
les limites anormales 370 Hz et 430 Hz et celle du
COURANT ALTERNATIF A FREQUENCE CONSTANTE entre
reseau de secours entre 360 et 440 Hz.
NOTE - Sauf indication contraire, les caracteristiques ci-apres
s'entendent aux bornes de I'equipement utilisateur.
NOTES
Les caracteristiques de la tension s'appliquent aux quantites entre
phase et neutre, les caracteristiques entre phases sont le resultat 1 II est reconnu que beaucoup de reseaux ont des lirnites de fre-
des caracteristiques specifiees entre phase et neutre. quence stables du fait de tolerances beaucoup plus etroites. Lorsque
c'est le cas, il doit en Btre fait etat dans les specifications applicables.
Sauf indication contraire, les valeurs du courant alternatif sont
des valeurs efficaces.
2 Quand on a besoin d'utiliser le reseau de secours a des
frequences inferieures a 360 Hz, la tension doit Btre regulee de faqon
Les valeurs efficaces des tensions de transitoires contr616s se
ne pas depasser la valeur donnee par la formule f/3, dans laquelle f
deduisent des valeurs de crBte enregistrees.
est la frequence en hertz; par exernple : a 300 Hz, la tension ne doit
pas depasser 100 V.
4.1 Caracteristiques en regime stabilise
4.1.7 Glissement de fr4quence
4.1.1 Tensions
La variation du niveau regul6, due au glissement, ne doit pas
Les tensions simples individuelles et la moyenne des f 5 Hz et la vitesse de glissement de la frequence
dkpasser
tensions des trois phases doivent dtre comprises dans les ne doit pas depasser 15 Hz/min.
limites spdcifiees dans le tableau 3.
4.1.8 Modulation de fre'quence
4.1.2 De'calage de phase
Les variations de frequence dues a la modulation doivent
Le decalage entre les points zero correspondants sur la obligatoirement dtre telles que I'ecart par rapport a la
frequence moyenne reste 5 I'interieur des limites specitikes
forme d'onde doit se situer entre les limites suivantes : 118
et 122". a la figure 3.
3
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4.2 Caracteristiques transitoires (voir Bgalement annexe B) 5 CARACTERISTIQUES DE L:ALIMENTATION EN
COURANT ALTERNATIF A FREQUENCE VARIABLE
4.2.1 Tension
(Y COMPRIS. LES APPLICATIONS AUX HELICOPTERES
COMBINES A ROTOR)
4.2.1 .I GENE RA L ITES
NOTE - Les caracteristiques ci-apres s‘entendent aux bornes de
I‘equipement utilisateur d’un reseau a frequence variable, le rapport
Les transitoires contrbles, lorsqu’ils sont convertis en leur
de vitesse a I’entree du generateur etant de 1 : 1.5. Lorsque la vitesse
transitoire rectangulaire equivalent (voir 8.1), doivent
est tres differente, des valeurs modifiees convenables des caracteris-
obligatoirement &tre rnaintenus a I’interieur des limites
tiques doivent Btre precisees dans la specification appropriee du
reseau de I’aeronef.
indiquees a la figure 4 pour tout fonctionnement du reseau
de I‘akronef. Pour verifier la conformite a cette regle, iI faut
Les caracteristiques de la tension s’appliquent aux quantites entre
obligatoirement considerer le transitoire sur la phase la plus phase et neutre, les caracteristiques entre phases sont le resultat
des caracteristiques specifiees entre phase et neutre.
defavorable.
Sauf indication contraire, les valeurs de la tension sont des valeurs
Outre les transitoires contrMs, la commutation des Bquipe-
eff icaces.
ments provoque des phenomenes subtransitoires. L’essai
Les valeurs efficaces des tensions de transitoires contrBles se
permettant de verifier I’aptitude de I‘equipement a suppor-
deduisent des valeurs de crBte enregistrees.
ter ces phenomenes subtransitoires est decrit dans
I’annexe B.
5.1 Caractbristiques en regime stabilise
4.2.1.2 FONCTIONNEMENT NORMAL DU RESEAU
5.1 .I Tension
4.2.1.2.1 Les lirnites 5 et 6 de la figure 4 sont applicables
Cornme en 4.1.1.
quand on fait varier la charge de 5 a 85 % de la puissance
installee ou inversement. Les lirnites 3 et 4 sont applicables
5.1.2 Dgcalage de phase
quand on fait varier la charge de 10 a 170 % ou inversement,
cette condition correspondant a des coupures de charges
Cornrne en 4.1.2.
cornprenant des moteurs.
5.1.3 D&@quilibre de tension
4.2.1.2.2 Lors de la commutation ou du transfert des
barres omnibus, il peut se produire une interruption de
Cornrne en 4.1.3.
I’alimentation en courant alternatif. La duree exacte de
cette interruption est generalement fixee dans la specifi-
5.1.4 Forme d‘onde de la tension
cation du reseau considere, rnais peut itre comprise entre 0
Cornrne en 4.1.4.
et 200 ms, temps pendant lequel la tension peut avoir
n’importe quelle valeur comprise entre zero et les lirnites
du regime stabilise applicables. DBs la fin de I’interruption,
5.1.5 Modulation de tension
le transitoire rectangulaire equivalent de la tension doit
Cornrne en 4.1.5.
obligatoirernent se situer entre les limites 3 et 4 de la
figure 4.
5.1.6 Frkquence
4.2.1.3 FONCTIONNEMENT ANORMAL DU RESEAU
La frequence de I‘alimentation en courant doit necessaire-
Les limites 1 et 2 de la figure 4 sont applicables.
ment &tre maintenue entre 320 et 480 Hz.
4.2.2 Frkquence 5.2 Caracteristiques transitoires (voir egalement annexe B)
4.2.2.1 GE N E R A L IT E s
5.2.1 Tension
II faut obligatoirement que les transitoires de frequence
5.2.1.1 GENE RALITES
derneurent a I’interieur des limites de la figure 5 dans toutes
les conditions de fonctionnement du reseau de I‘aeronef.
Les transitoires contr616s. lorsqu’ils sont convertis en leur
transitoire rectangulaire equivalent (voir 8.1), doivent
4.2.2.2 FONCTIONNEMENT NORMAL DU RESEAU
obligatoirernent &tre maintenus a I’interieur des limites
indiquees a la figure 6 pour tout fonctionnement du reseau
Les limites 5 et 6 de la figure 5 sont applicables quand on
de I’aeronef. Pour verifier la conformite a cette regle, il faut
fait varier la charge de 5 a 85 % de la puissance installee ou
obligatoirement considerer le transitoire sur la phase la plus
inversement. Les lirnites 3 et 4 sont applicables quand on
defavorable.
fait varier la charge de 10 a 170 % ou inversement, cette
condition correspondant a des coupures de charges com-
Outre les transitoires contrblbs, la commutation des equipe-
prenant des moteurs.
ments provoque des phenomenes subtransitoires. L’essai
permettant de verifier I’aptitude de I’equipement a
4.2.2.3 FONCTIONNEMENT ANORMAL DU RESEAU
supporter ces phenomenes subtransitoires est decrit dans
I’annexe B.
Les limites 1 et 2 de la figure 5 sont applicables.
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IS0 1540-1984 (F)
En aucun cas les valeurs efficaces des composantes alter-
5.2.1.2 FONCTIONNEMENT NORMAL DU RESEAU
natives particuli6res de I’ondulation ne doivent depasser
les valeurs indiquees a la figure 7.
5.2.1.2.1 Les limites 5 et 6 de la figure 6 sont applicables
quand on fait varier la charge de 5 a 85 % de la puissance
installee ou inversement. Les limites 3 et 4 sont applicables
6.2 Caractriristiques transitoires
quand on fait varier la charge de 10 a 170% ou inverse-
ment, cette condition correspondant des coupures de 6.2.1 Tension
charges comprenant des moteurs.
6.2.1 .I GE N k R A L IT is
5.2.1.2.2 Lors de la commutation ou du transfert des
Les transitoires contrtdes, lorsqu’ils sont convertis en leur
barres omnibus, iI peut se produire une interruption de
transitoire rectangulaire equivalent, doivent itre maintenus
I’alimentation en courant alternatif. La duree exacte de
a I‘interieur des limites indiquees a la figure 8 pour tout
cette interruption est generalement fixee dans la specifi-
fonctionnement du reseau de I’aeronef. Pour verifier la
cation du reseau considere mais peut itre comprise entre
conformite a cette regle, il faut obligatoirement consi-
0 et 200ms, temps pendant lequel la tension peut avoir
derer le transitoire sur la phase la plus defavorable.
n’importe quelle valeur comprise entre zero et les limites
du regime stabilise applicables. Des la fin de I‘interruption,
Outre les transitoires contrbles, la commutation des equipe-
le transitoire rectangulaire equivalent de la tension doit
ments provoque des phenomenes subtransitoires. L‘essai
obligatoirement se situer entre les limites 3 et 4 de la
permettant de verifier I’aptitude de I‘equipement a suppor-
figure 6.
est decrit dans
ter ces phenomenes subtransitoires
I’annexe B.
5.2.1.3 FONCTIONNEMENT ANORMAL DU RESEAU
Les limites 1 et 2 de la figure 6 sont applicables.
6.2.1.2 FONCTIONNEMENT NORMAL DU RESEAU
6.2.1.2.1 Les limites 5 et 6 de la figure 8 sont applicables
5.2.2 Frequence
quand on fait varier la charge de 5 a 85 % de la puissance
Les variations de frequence doivent 6tre telles que la vitesse
installee ou inversement. Les limites 3 et 4 sont applicables
de variation de frequence ne depasse pas 65 Hz/s.
quand on fait varier la charge de 10 a 170% ou inverse-
ment, cette condition correspondant a des coupures de
charges comprenant des moteurs.
6 CARACTERISTIQUES DE L‘ALIMENTATION EN
COURANT CONTINU
6.2.1.2.2 Lors de la commutation, du transfert ou de la
synchronisation des barres omnibus, iI peut se produire une
NOTE - Les caracteristiques ci-apres s’entendent aux bornes de
interruption d‘alimentation en courant continu. La duree
l‘equipement utilisateur.
exacte de cette interruption est generalement fixee dans la
Sauf indication contraire, toutes les valeurs de tension en courant
specification du reseau considere, mais peut &tre comprisc
continu sont des valeurs efficaces.
entre 0 et 200 ms, temps pendant lequel la tension peut
avoir n’importe quelle valeur comprise entre zero et les
6.1 Caracteristiques en regime stabilise limites du regime stabilise applicables. Des la fin de
I’interruption, le transitoire rectangulaire equivalent de la
6.1 .I Tension tension doit obligatoirement se situer entre les limites 3 et 4
de la figure 8.
La tension doit itre comprise entre les limites specifiees
dans le tableau 4.
6.2.1.3 FONCTIONNEMENT ANORMAL DU RESEAU
NOTES
Les limites 1 et 2 de la figure 8 sont applicables.
1 Les areonefs sur lesquels sont montes des demarreurs electriques
NOTE - La figure 8 represente les transitoires contrbles des reseaux
a courant continu rencontrent generalement des tensions basses pen-
de courant continu aliment& par des generateurs ayant une large
dant le cycle de demarrage; les equipements qui doivent fonctionner
gamme de vitesses ou par des transformateurs redresseurs alimentes
ou rester branches pendant ce cycle doivent 6tre identifies de faqon
par un reseau de courant alternatif a frequence variable. Quand la
convenable dans la specification particuliere qui doit etablir les
source de puissance est un transformateur redresseur alimente par
niveaux de tension appropries.
un reseau de courant alternatif a frequence constante, des transi-
2 Un Bquipement aliment6 par un reseau de batteries avec
toires contrB1es reduits s’ensuivront conformement a la figure 9.
chargeur de batterie integre peut 6tre soumis a des tensions sup&
rieures aux valeurs specifiees dans le tableau 4. Les niveaux de ten-
sion appropries doivent Btre specifies dans la specification parti-
7 EQUIPEMENT UTILISATEUR
culiere de l‘equipement.
NOTE - Le present chapitre definit les limites des caracteristiques
6.1.2 Ondulation rhsiduelle de tension
de l‘equipement utilisateur qui pourraient alterer d‘une facon
defavorable les caracteristiques de I’energie electrique fournie a
La batterie n’btant pas connectee au reseau, I’ondulation
d’autres Qquipements.
residuelle de I’alimentation en courant continu doit 6tre
telle que 1‘6cart maximal de tension a partir du niveau
7.1 Conditions de I‘alimentation
moyen soit inferieur a 2 V, lorsqu‘il est mesure conforme-
La specification de I’equipement utilisateur doit preciser
ment aux exigences spbcifiees en 8.2.
5
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IS0 1540-1984 (F)
d’un commun accord avec I’ingenieur qui a concu I’ins-
quels types de courant electrique, parmi ceux enumeres
tallation electrique de I’aeronef;
ici, doivent &tre employes. A moins que I’utilisation du
courant alternatif et du courant continu ne fournisse un
3) les equipements doivent, de preference, 6tre concus
avantage non negligeable du point de vue de la fiabilite, du
de telle sorte qu’ils ne renvoient pas du courant continu
&tre ali-
prix ou du poids, I‘equipement utilisateur ne doit
dans le circuit (par exemple, redressement par demi-
mente que par un seul type de courant. L’equipement utili-
alternance d‘une phase de I’alimentation). La derogation
sant les deux types de courant doit satisfaire a toutes les
a cette exigence pourra Btre admise apres accord avec
performances specifiees lorsqu’il est soumis a des variations
I‘ingenieur qui a concu I’installation electrique de
simultanees de courant alternatif et de courant continu, a
I ’aeronef.
I’interieur des limites indiquees aux chapitres 4, 5 et 6. La
I’autre des alimentations ne doit pas
panne de l’une ou
7.5 Courant alternatif
perturber les conditions de securite.
7.5.1 Courant triphase
7.2 Transformation
Pour les charges nominales superieures ou egales a 500 V.A,
Un equipement necessitant une alimentation de caracte-
chaque fois que cela s‘averera possible, un courant triphase
ristiques differentes de celles du reseau principal doit
doit dtre utilise, a moins d’un accord contraire de
accepter une alimentation electrique conforme a celle
I’ingenieur qui a concu I‘installation electrique de I’aeronef.
definie ici et pouvoir la transformer au moyen de dispo-
sitifs auxiliaires incorpores a I‘equipement ou au reseau
7.5.2 Courant monophase
uti1 isateur.
Pour les charges nominales inferieures a 500 V.A, un
7.3 Performances courant monophase doit normalement dtre utilise. Les
equipements consommant plus de 500 V.A et monophases
L’equipement doit pouv
...
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