ISO/TS 15077:2002
(Main)Tractors and self-propelled machinery for agriculture and forestry — Operator controls — Actuating forces, displacement, location and method of operation
Tractors and self-propelled machinery for agriculture and forestry — Operator controls — Actuating forces, displacement, location and method of operation
ISO/TS 15077 gives the preferred method of operation, together with recommendations and requirements for the actuation, displacement and location, of operator controls installed on tractors and self-propelled machinery used in agriculture and forestry. It provides design guidance on actuation forces for hand and foot controls in relation to their displacement, frequency of use and location, and is applicable to the typical operation of these tractors and self-propelled machines by upright-seated operators. It is not applicable to powered lawn and garden equipment, nor to purpose-built forestry machines as defined in ISO 6814.
Tracteurs et machines agricoles et forestières automotrices — Commandes de l'opérateur — Forces de manoeuvre, déplacement, emplacement et mode de fonctionnement
L'ISO/TS 15077 donne le modes privilégié de fonctionnement des commandes de l'opérateur installées sur les tracteurs et machines agricoles et forestières automotrices, avec des recommandations et des prescriptions sur leur manoeuvre, leur déplacement et leur fonctionnement. L'ISO/TS 15077 donne également des indications sur les forces de manoeuvre pour les commandes actionnées à la main et au pied en relation avec leur déplacement, leur fréquence d'utilisation et leur emplacement. L'ISO/TS 15077 s'applique aux tracteurs et machines automotrices ayant le siège de l'opérateur en position verticale en fonctionnement normal. L'ISO/TS 15077 ne s'applique ni aux matériels à moteur pour jardins et pelouses ni aux machines forestières telles que définies dans l'ISO 6814.
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TECHNICAL ISO/TS
SPECIFICATION 15077
First edition
2002-07-15
Tractors and self-propelled machinery for
agriculture and forestry — Operator
controls — Actuating forces, displacement,
location and method of operation
Tracteurs et machines agricoles et forestières automotrices —
Commandes de l'opérateur — Forces de manœuvre, déplacement,
emplacement et mode de fonctionnement
Reference number
ISO/TS 15077:2002(E)
©
ISO 2002
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ISO/TS 15077:2002(E)
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ISO/TS 15077:2002(E)
Contents Page
Foreword . iv
Introduction. v
1 Scope. 1
2 Normative references. 1
3 Terms and definitions. 1
4 Control actuation force and displacement . 2
5 Control location and method of operation . 3
Annex A (informative) Typical control actuation forces, displacement, direction of motion. 7
Bibliography. 14
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ISO/TS 15077:2002(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO
member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical
committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has
the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in
liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical
Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 3.
The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards adopted
by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an International
Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
In other circumstances, particularly when there is an urgent market requirement for such documents, a technical
committee may decide to publish other types of normative document:
— an ISO Publicly Available Specification (ISO/PAS) represents an agreement between technical experts in an
ISO working group and is accepted for publication if it is approved by more than 50 % of the members of the
parent committee casting a vote;
— an ISO Technical Specification (ISO/TS) represents an agreement between the members of a technical
committee and is accepted for publication if it is approved by 2/3 of the members of the committee casting a
vote.
An ISO/PAS or ISO/TS is reviewed after three years with a view to deciding whether it should be confirmed for a
further three years, revised to become an International Standard, or withdrawn. In the case of a confirmed ISO/PAS
or ISO/TS, it is reviewed again after six years at which time it has to be either transposed into an International
Standard or withdrawn.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this Technical Specification may be the subject of
patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
ISO/TS 15077 was prepared by Technical Committee ISO/TC 23, Tractors and machinery for agriculture and
forestry, Subcommittee SC 3, Safety and comfort of the operator.
This first edition of ISO/TS 15077 cancels and replaces ISO/TR 3778:1997, ISO 3789-1:1982 and
ISO 3789-2:1982, which have been technically revised.
Annex A of this Technical Specification is for information only.
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ISO/TS 15077:2002(E)
Introduction
The provisions of this Technical Specification were derived from experience, current practice, human factors
literature and existing standards. In addition to recommendations including those for control actuation forces and
the generic direction of motion given in annex A, provisions for controls common to many agricultural vehicles are
provided.
The major development covered by this Technical Specification is the relationship between the control actuation
force, control displacement, control location and operational frequency.
The definition of controls as either frequently-operated or infrequently-operated was chosen based on the
experience of manufacturers. Such a division of controls into two classes according to their frequency of use was
determined to be sufficient for establishing a reasonable relationship between control resistance and control
displacement.
The values selected for actuation force and displacement are based on published human factors values from a
number of sources. In general, the frequently-operated control maximum values are based on continuous
maximum operation values and the infrequently-operated controls on the maximum value that could be maintained
for a short duration.
As displacements increase, the operator actuation force capability for a frequently-operated control decreases due
to fatigue. Based on experience and evaluation of controls deemed either acceptable or unacceptable, it was
determined that an ellipse curve like the one given in this Technical Specification established a reasonable
boundary for defining the relationship between control actuation force and control displacement.
The guidelines and criteria presented in this Technical Specification apply to most conditions. Each condition,
however, must be evaluated for its own function and its relationship to other functions if the desired operation
action is to be achieved in both normal and emergency situations. The values for control displacement and
resistance apply only to that which is required to achieve the desired performance of the function being controlled
for the 5th percentile adult female to the 95th percentile adult male.
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TECHNICAL SPECIFICATION ISO/TS 15077:2002(E)
Tractors and self-propelled machinery for agriculture and
forestry — Operator controls — Actuating forces, displacement,
location and method of operation
1 Scope
This Technical Specification gives the preferred method of operation, together with recommendations and
requirements for the actuation, displacement and location, of operator controls installed on tractors and self-
propelled machinery used in agriculture and forestry. It provides design guidance on actuation forces for hand and
foot controls in relation to their displacement, frequency of use and location, and is applicable to the typical
operation of these tractors and self-propelled machines by upright-seated operators. It is not applicable to powered
lawn and garden equipment or to purpose-built forestry machines as defined in ISO 6814.
2 Normative references
The following normative documents contain provisions which, through reference in this text, constitute provisions of
this Technical Specification. For dated references, subsequent amendments to, or revisions of, any of these
publications do not apply. However, parties to agreements based on this Technical Specification are encouraged to
investigate the possibility of applying the most recent editions of the normative documents indicated below. For
undated references, the latest edition of the normative document referred to applies. Members of ISO and IEC
maintain registers of currently valid International Standards.
ISO 5697, Agricultural and forestry vehicles — Determination of braking performance
ISO 10998, Agricultural wheeled tractors — Steering requirements
3 Terms and definitions
For the purposes of this Technical Specification, the following terms and definitions apply.
3.1
control
device actuated by a person to effect a response from the machine, its equipment or tools
3.2
frequently-operated control
control with an average operational interval of 5 min or less between actuation during a normal operational cycle
3.3
infrequently-operated control
control with an average operational interval of more than 5 min between actuation during a normal operational
cycle
3.4
control displacement
movement of a control through its operational range
3.5
control actuation force
force exerted at the centre of the control contact surface, perpendicular to that surface and in the direction of its
movement, to effect a control function
NOTE This force does not necessarily represent that typically applied by the operator.
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ISO/TS 15077:2002(E)
3.6
control actuating torque
〈rotary controls〉 torque exerted on a control in order to effect a control function
3.7
linear control displacement
length of the locus of the point of application of the control actuation force in effecting a single control function
3.8
angular control displacement
〈rotary controls〉 angle of the arc subtended by a point fixed on the perimeter of a control in effecting a single control
function
NOTE This angle may be greater than 360°, i.e. one or more whole turns.
3.9
control zone
volume that the control describes in its movement when properly adjusted
3.10
normal actuation force
control actuation force applied to achieve the desired control function under normal operating conditions
3.11
minimum actuation force
control actuation force necessary, when applied, for functional input to be sensed by the operator
3.12
forward
direction faced by the operator while seated in the operator’s seat with the machine and the seat in the position for
straight, forward travel, as defined by the manufacturer
3.13
minimum control strength
ability of a control system to withstand a single excessive application of effort by the operator without being
destroyed or having its primary function impeded
3.14
zone of comfort
preferred area in which are located hand and foot controls that an operator large or small can reach comfortably
3.15
zone of reach
area in which are located hand and foot controls that an operator large or small can reach from the seated position,
even when to do this it is necessary for the operator to rotate or lean forward and to one side or the other
3.16
decelerator pedal
control used on certain machines which, when actuated, reduces the machine’s engine speed
4 Control actuation force and displacement
4.1 Recommendations for control actuation forces and generic direction of motion are given in annex A.
Minimum control actuation forces should be sufficient to avoid inadvertent actuation by the force of a hand or foot
resting on the control during anticipated operating conditions.
NOTE Hold-to-run controls are considered as frequently-operated controls.
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ISO/TS 15077:2002(E)
4.2 For steering effort requirements, see ISO 10998.
4.3 When testing brake controls, which shall be performed in accordance with ISO 5697, the control actuation
force shall not exceed
400 N for hand-operated (palm grasp), pull-motion controls, and
600 N for foot pedals.
NOTE These actuation forces for brake controls are not applicable to the 5th percentile female population. For example,
the actuation forces for the brake control are applicable only to a portion of the female population and some males. Lower
applied forces will cause less braking output and, as a consequence, longer stopping distances.
5 Control location and method of operation
NOTE Operating requirements for the controls common to many agricultural vehicles are given below. Reference to
hand-operated controls also includes finger-operated controls, unless stated otherwise.
Control Location and operation
5.1 Engine
5.1.1 Starting Provision shall be made to prevent starting the engine unless
1) the traction transmission or transmissions are in the neutral or
parked position, or
2) the traction clutch is disengaged.
5.1.1.1 Ignition switch (if separate Move the control to the “on” position.
from starter switch)
5.1.1.2 Starter switch (if separate Move the control to the “start” position.
from ignition switch)
5.1.1.3 Starter/ignition switch Move the control to “start” position. If a rotational switch is provided,
(spark ignition) rotate it clockwise to operate the engine starter.
5.1.1.4 Starter switch (compression Move the control to “start” position. If a rotational switch is provided,
ignition) rotate it clockwise to operate the engine starter. If an engine preheater
circuit is provided, this control shall activate either before or at the
starting position, or else may be activated by rotating the control in an
anticlockwise direction.
5.1.2 Engine speed
5.1.2.1 Foot-operated The control should be readily accessible to the operator’s right foot.
Push the pedal forward or downward, or both, to increase engine speed.
If provided, a decelerator pedal should be readily accessible to either
the operator’s right or left foot, but not necessarily to both. It should be
located so that it can be operated with either foot, and with the direction
of motion forward or downward, or both, to decrease engine speed. A
decelerator pedal is to be used in combination with a hand-operated
accelerator control; a foot-operated accelerator pedal shall not be
provided in conjunction with a decelerator pedal.
The control should be placed in front, or to the right, of the operator.
5.1.2.2 Hand-operated
The direction of motion is in a plane generally parallel to the longitudinal
axis of the vehicle. The direction of motion to increase engine speed is
away from the operator (generally forward).
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ISO/TS 15077:2002(E)
Control Location and operation
5.1.3 Stopping the engine
5.1.3.1 Spark ignition Rotate the starter ignition switch anticlockwise to the “off” (open circuit)
position.
5.1.3.2 Compression ignition Move the control to the “stop” position. The control shall automatically
remain in this position without the application of sustained manual effort.
If the stop control is combined with the speed control, movement shall
be in the direction of, and beyond, the low idle position.
5.2 Steering When a steering-wheel control is provided, a clockwise rotation shall
effect a right turn, an anticlockwise rotation a left turn.
When two levers are provided for steering, the right-hand lever shall
move rearward to effect a right turn and the left-hand lever shall move
rea
...
SPÉCIFICATION ISO/TS
TECHNIQUE 15077
Première édition
2002-07-15
Tracteurs et machines agricoles et
forestières automotrices — Commandes de
l'opérateur — Forces de manœuvre,
déplacement, emplacement et mode de
fonctionnement
Tractors and self-propelled machinery for agriculture and forestry —
Operator controls — Actuating forces, displacement, location and method
of operation
Numéro de référence
ISO/TS 15077:2002(F)
©
ISO 2002
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ISO/TS 15077:2002(F)
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Imprimé en Suisse
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ISO/TS 15077:2002(F)
Sommaire Page
Avant-propos . iv
Introduction. v
1 Domaine d’application. 1
2 Références normatives. 1
3 Termes et définitions . 1
4 Forces de manœuvre et déplacement des commandes . 3
5 Emplacement des commandes et mode de fonctionnement . 3
Annexe A (informative) Force de manœuvre et déplacement types des commandes, direction. 8
Bibliographie. 16
© ISO 2002 – Tous droits réservés iii
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ISO/TS 15077:2002(F)
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d’organismes nationaux de
normalisation (comités membres de l’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général confiée aux
comités techniques de l’ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité
technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouvernementales, en
liaison avec l’ISO participent également aux travaux. L’ISO collabore étroitement avec la Commission
électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les Normes internationales sont rédigées conformément aux règles données dans les Directives ISO/CEI,
Partie 3.
La tâche principale des comités techniques est d’élaborer les Normes internationales. Les projets de Normes
internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication
comme Normes internationales requiert l’approbation de 75 % au moins des comités membres votants.
Dans d’autres circonstances, en particulier lorsqu’il existe une demande urgente du marché, un comité technique
peut décider de publier d’autres types de documents normatifs:
une Spécification publiquement disponible ISO (ISO/PAS) représente un accord entre les experts dans un
groupe de travail ISO et est acceptée pour publication si elle est approuvée par plus de 50 % des membres
votants du comité dont relève le groupe de travail;
une Spécification technique ISO (ISO/TS) représente un accord entre les membres d’un comité technique et
est acceptée pour publication si elle est approuvée par 2/3 des membres votants du comité.
Une ISO/PAS ou ISO/TS fait l’objet d’un examen après trois ans afin de décider si elle est confirmée pour trois
nouvelles années, révisée pour devenir une Norme internationale, ou annulée. Lorsqu’une ISO/PAS ou ISO/TS a
été confirmée, elle fait l’objet d’un nouvel examen après six ans pour décider soit de sa transposition en Norme
internationale soit de son annulation.
L’attention est appelée sur le fait que certains des éléments de la présente Spécification technique peuvent faire
l’objet de droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L’ISO ne saurait être tenue pour responsable de
ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence.
L’ISO/TS 15077 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 23, Tracteurs et matériels agricoles et forestiers,
sous-comité SC 3, Sécurité et confort de l’opérateur.
Cette première édition de l’ISO/TS 15077 annule et remplace l’ISO/TR 3778:1997, l’ISO 3789-1:1982 et
l’ISO 3789-2:1982, dont elle constitue une révision technique.
L’annexe A de la présente Spécification technique est donnée uniquement à titre d’information.
iv © ISO 2002 – Tous droits réservés
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ISO/TS 15077:2002(F)
Introduction
Les dispositions de la présente Spécification technique reposent sur l’expérience, la pratique courante, les
ouvrages sur les facteurs humains et les normes existantes. En plus des recommandations concernant les forces
de manœuvre des commandes et les directions générales de mouvement des commandes données dans
l’annexe A, des dispositions pour les commandes communes à de nombreux véhicules agricoles sont prévues.
Une attention particulière a été portée à la relation entre la force de manœuvre des commandes, leur déplacement,
leur emplacement et leur fréquence de fonctionnement.
Les définitions des commandes fréquemment ou rarement utilisées ont été élaborées à partir de l’expérience des
fabricants. Cette division des commandes en deux classes selon leur fréquence d’utilisation a été jugée comme
étant suffisante pour établir une relation correcte entre la résistance des commandes et leur déplacement.
Les valeurs sélectionnées pour la force de manœuvre et le déplacement sont établies à partir des valeurs de
facteurs humains publiées depuis différentes sources. En règle générale, les valeurs maximales des commandes
fréquemment utilisées sont établies d’après les valeurs de fonctionnement continu optimum, alors que les
commandes rarement utilisées sont établies d’après la valeur maximale pouvant être maintenue pendant une
courte durée.
Plus les déplacements des commandes sont importants, plus l’aptitude de l’opérateur à générer une force pour
activer une commande fréquemment utilisée diminue avec la fatigue. D’après l’expérience et l’évaluation des
commandes jugées acceptables ou non acceptables, il a été établi qu’une courbe en ellipse, comme représenté
dans la présente Spécification technique, fixait les limites correctes permettant de définir la relation entre la force
de manœuvre des commandes et leur déplacement.
Les principes et les critères présentés dans la présente Spécification technique s’appliquent à la plupart des
conditions de fonctionnement. Il faut cependant évaluer la fonction propre à chaque condition et sa relation avec
d’autres fonctions pour atteindre l’action souhaitée de fonctionnement en situation normale ou d’urgence. Les
valeurs de déplacement et de résistance des commandes s’appliquent uniquement aux actions nécessaires pour
e
atteindre la performance souhaitée de la fonction commandée par un adulte de sexe féminin au 5 percentile
e
jusqu’à un adulte de sexe masculin au 95 percentile.
© ISO 2002 – Tous droits réservés v
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SPÉCIFICATION TECHNIQUE ISO/TS 15077:2002(F)
Tracteurs et machines agricoles et forestières automotrices —
Commandes de l'opérateur — Forces de manœuvre, déplacement,
emplacement et mode de fonctionnement
1 Domaine d’application
La présente Spécification technique donne le mode privilégié de fonctionnement des commandes de l’opérateur
installées sur les tracteurs et machines agricoles et forestières automotrices, avec des recommandations et des
prescriptions sur leur manœuvre, leur déplacement et leur fonctionnement. Elle donne également des indications
sur les forces de manœuvre pour les commandes actionnées à la main et au pied en relation avec leur
déplacement, leur fréquence d’utilisation et leur emplacement. La présente Spécification technique s’applique aux
tracteurs et machines automotrices ayant le siège de l’opérateur en position verticale en fonctionnement normal.
Elle ne s’applique ni aux matériels à moteur pour jardins et pelouses ni aux machines forestières telles que définies
dans l’ISO 6814.
2 Références normatives
Les documents normatifs suivants contiennent des dispositions qui, par suite de la référence qui y est faite,
constituent des dispositions valables pour la présente Spécification technique. Pour les références datées, les
amendements ultérieurs ou les révisions de ces publications ne s’appliquent pas. Toutefois, les parties prenantes
aux accords fondés sur la présente Spécification technique sont invitées à rechercher la possibilité d’appliquer les
éditions les plus récentes des documents normatifs indiqués ci-après. Pour les références non datées, la dernière
édition du document normatif en référence s’applique. Les membres de l’ISO et de la CEI possèdent le registre des
Normes internationales en vigueur.
ISO 5697, Véhicules agricoles et forestiers — Détermination des performances de freinage
ISO 10998, Tracteurs agricoles à roues — Exigences relatives à la conduite
3 Termes et définitions
Pour les besoins de la présente Spécification technique, les termes et définitions suivants s’appliquent.
3.1
commande
dispositif actionné par une personne pour obtenir une réponse de la machine, de ses équipements ou outils
3.2
commande fréquemment utilisée
commande actionnée en moyenne toutes les 5 min ou moins pendant un cycle de fonctionnement normal
3.3
commande rarement utilisée
commande dont l’intervalle moyen de mise en œuvre, pendant un cycle de fonctionnement normal, est supérieur à
5 min
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ISO/TS 15077:2002(F)
3.4
déplacement de la commande
mouvement d’une commande au travers de sa gamme de fonctionnement
3.5
force de manœuvre d’une commande
force exercée au centre de la surface de contact de la commande, perpendiculaire à la surface, dans la direction
de mouvement de la surface, pour déplacer cette commande
NOTE Cette force ne représente pas nécessairement la force appliquée typiquement par l’opérateur.
3.6
moment de manœuvre d’une commande
〈commandes rotatives〉 moment exercé par une commande pour déplacer cette dernière
3.7
déplacement linéaire de la commande
longueur de la course du point d’application d’une force de manœuvre d’une commande en déplaçant la
commande
3.8
déplacement angulaire de la commande
〈commandes rotatives〉 angle de l’arc sous-tendu par un point fixé sur le périmètre de la commande en déplaçant la
commande
NOTE Cet angle peut être supérieur à 360°, c’est-à-dire un ou plusieurs tours complets.
3.9
zone de la commande
volume que la commande décrit dans son mouvement lorsqu’il est réglé correctement
3.10
force de manœuvre normale
force de manœuvre exercée sur une commande pour obtenir le déplacement de la commande souhaité dans des
conditions de fonctionnement normales
3.11
force de manœuvre minimale
force de manœuvre nécessaire pour que l’opérateur ressente le déclenchement de la fonction
3.12
en avant
direction qui se présente à l’opérateur quand il est assis sur le siège opérateur, le siège et la machine étant
positionnés pour un déplacement en marche avant tel que défini par le constructeur
3.13
résistance minimale des commandes
aptitude du système de commandes à résister à un seul effort excessif de l’opérateur sans être détruit ou sans que
sa fonction première ne soit perturbée
3.14
zone de confort
zone privilégiée d’emplacement des commandes actionnées à la main et au pied, permettant normalement aux
opérateurs, quelle que soit leur taille, d’avoir facilement accès à ces commandes
3.15
zone d’accessibilité
zone d’emplacement des commandes actionnées à la main et au pied permettant normalement aux opérateurs,
quelle que soit leur taille, d’avoir accès aux commandes en position assise, même lorsque l’opérateur peut avoir à
effectuer un pivotement ou à se pencher vers l’avant et d’un côté ou de l’autre
2 © ISO 2002 – Tous droits réservés
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ISO/TS 15077:2002(F)
3.16
pédale de décélération
commande utilisée sur certaines machines qui, lorsqu’elle est actionnée, réduit le réglage de la vitesse du moteur
4 Forces de manœuvre et déplacement des commandes
4.1 Des recommandations sur les forces de manœuvre et les directions générales de mouvement pour les
commandes sont données dans l’annexe A. Il est recommandé que les forces de manœuvre minimales soient
suffisantes pour éviter un déclenchement inopiné causé par la force de la main ou du pied posé sur la commande
en prévision du déclenchement d’une fonction.
NOTE Les commandes à action maintenue sont considérées comme des commandes fréquemment utilisées.
4.2 Pour les prescriptions sur l’effort de direction, voir l’ISO 10998.
4.3 Lors de l’essai des forces de commandes de freinage, qui doit être réalisé conformément à l’ISO 5697, les
forces de manœuvre ne doivent pas dépasser
400 N pour des freins à main (dans la paume de la main) — tirer — commandes, et
600 N pour des freins à pied (pédales).
NOTE Ces forces de manœuvre pour les commandes de freinage ne sont pas applicables à la population féminine au
e
5 percentile. Par exemple, les forces de manœuvre sur la commande de freinage sont applicables seulement à une partie de la
population féminine mais elles ne s’appliquent également pas à l’ensemble de la population masculine. L’application de forces
de manœuvre inférieures provoquera une force de freinage moindre et, par conséquent, de plus grandes distances de freinage.
5 Emplacement des commandes et mode de fonctionnement
NOTE Des prescriptions de fonctionnement pour les commandes communes à de nombreux véhicules agricoles sont
listées ci-après. La référence à des commandes actionnées à la main comprennent aussi les commandes actionnées au moyen
du doigt, sauf indication contraire.
Commande Emplacement et fonctionnement
5.1 Moteur
5.1.1 Démarrage Un moyen doit être prévu pour empêcher le démarrage du moteur sans
que
1) la (les) transmission(s) de traction soit (soient) au point mort ou en
position de parc, ou que
2) l’embrayage de traction soit débrayé.
5.1.1.1 Commutateur d’allumage Déplacer la commande vers la position «on».
(si distinct du commutateur de
démarreur)
5.1.1.2 Commutateur de démarreur Déplacer la commande vers la position de démarrage.
(si distinct du commutateur
d’allumage)
5.1.1.3 Commutateur de Déplacer la commande vers la position de démarrage. Si un
démarreur/d’allumage commutateur rotatif est prévu, pivoter dans le sens des aiguilles d’une
(allumage commandé) montre pour démarrer le moteur.
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ISO/TS 15077:2002(F)
Commande Emplacement et fonctionnement
5.1.1.4 Commutateur de démarreur Déplacer la commande vers la position de démarrage. Si un
(allumage par compression) commutateur rotatif est prévu, pivoter dans le sens des aiguilles d’une
montre pour démarrer le moteur. Si un circuit préchauffeur du moteur
est prévu, cette commande doit se situer immédiatement avant ou sur la
position de démarrage, ou peut être mise en position de fonctionnement
par rotation dans le sens contraire des aiguilles d’une montre.
5.1.2 Accélérateur du moteur
5.1.2.1 À pied Il convient que la commande soit aisément accessible pour le pied droit
de l’opérateur. Pousser la pédale en avant et/ou vers le bas pour
augmenter la vitesse du moteur.
Si une pédale de décélération est fournie, il convient qu’elle soit
aisément accessible soit au pied droit, soit au pied gauche de
l’opérateur mais pas nécessairement aux deux. Il convient de la placer
de telle sorte qu’elle puisse être actionnée avec un pied quelconque
dans la direction de mouvement à l’avant et/ou à l’arrière pour diminuer
la vitesse du moteur. Une pédale de décélération est utilisée en
combinaison avec une commande d’accélération actionnée à main. Une
pédale d’accélération actionnée par le pied ne doit pas être fournie
conjointement avec une pédale de décélération.
5.1.2.2 À main Il convient de placer la commande devant ou sur le côté droit de
l’opérateur.
La direction du déplacement de la commande est dans un plan
sensiblement parallèle à l’axe longitudinal du véhicule. La direction du
déplacement se fait en s’éloignant de l’opérateur (généralement vers
l’avant) pour augmenter la vitesse du moteur.
5.1.3 Arrêt du moteur
5.1.3.1 Allumage commandé Tourner le commutateur d’allumage/de démarreur dans le sens
contraire des aiguilles d’une montre vers la position «off» (circuit
ouvert).
5.1.3.2 Allumage par compression Déplacer la commande vers la position «arrêt». La commande doit
automatiquement rester dans la position «arrêt» sans l’application d’un
effort manuel soutenu. Si la commande d’arrêt est combinée avec la
commande de vitesse, elle doit être dans la direction de la position
basse de ralenti et au-delà de celle-ci.
5.2 Direction Lorsqu’un volant de direction est prévu, une rotation dans le sens des
aiguilles d’une montre doit provoquer un virage à droite, et une rotation
dans le sens contraire à celui des aiguilles d’une montre doit provoquer
un virage à gauche.
Lorsque deux leviers sont prévus pour la direction, le levier à main
droite doit être tiré vers l’arrière pour accomplir un virage à droite, et le
levier à main gauche doit être tiré vers l’arrière pour un virage à gauche.
Lorsqu’un seul levier est prévu pour la direction, un déplacement latéral
du levier vers la droite doit provoquer un virage à droite, et un
déplacement latéral vers la gauche un virage à gauche.
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ISO/TS 15077:2002(F)
Commande Emplacement et fonctionnement
5.3 Freins
5.3.1 Frein de service
5.3.1.1 À pied Il convient que la (les) pédale(s) soit (soient) aisément accessible(s) au
pied droit de l’opérateur. La direction du déplacement doit être
généralement vers l’avant et/ou vers le bas pour son acti
...
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