ISO 24534-3:2016
(Main)Intelligent transport systems — Automatic vehicle and equipment identification — Electronic registration identification (ERI) for vehicles — Part 3: Vehicle data
Intelligent transport systems — Automatic vehicle and equipment identification — Electronic registration identification (ERI) for vehicles — Part 3: Vehicle data
ISO 24534-3:2016 provides the requirements for an electronic registration identification (ERI) that is based on an identifier assigned to a vehicle (e.g. for recognition by national authorities) suitable to be used for the following: - electronic identification of local and foreign vehicles by national authorities; - vehicle manufacturing, in-life-maintenance, and end-of-life identification (vehicle life cycle management); - adaptation of vehicle data, e.g. in case of international re-sales; - safety-related purposes; - crime reduction; - commercial services; - adhering to privacy and data protection regulations. ISO 24534-3:2016 defines the vehicle identification data. This data is called the ERI data and includes the following: - the vehicle identifier; - possible additional vehicle-related information (as typically included in a vehicle registration certificate). All additional vehicle data elements are defined as optional. It is left to local legislation and/or the discretion of a registration authority to use or not to use a particular data element. If used, the value is assumed to be the one registered by the registration authority in accordance with local legislation. This part of ISO 24534 only provides the syntax for all these data elements. NOTE The secure application layer interfaces for the exchange of ERI data with an ERI reader or writer are specified in ISO 24534‑4 and in ISO 24534‑5.
Systèmes de transport intelligents — Identification automatique des véhicules et des équipements — Identification d'enregistrement électronique (ERI) pour les véhicules — Partie 3: Données du véhicule
ISO 24534-3:2016 spécifie les exigences pour l'identification d'enregistrement électronique (ERI) s'appuyant sur un identifiant attribué à un véhicule (par exemple, pour la reconnaissance par les autorités nationales), adapté: - à l'identification électronique des véhicules locaux et étrangers par les autorités nationales, - à l'identification pendant la fabrication, la maintenance et la fin de vie des véhicules (gestion du cycle de vie des véhicules), - à l'adaptation des données des véhicules, par exemple en cas de reventes à l'étranger, - aux besoins de la sécurité, - à la réduction des délits, - aux services commerciaux, et - au respect des réglementations concernant le respect de la vie privée et la protection des données. ISO 24534-3:2016 définit les données d'identification des véhicules. Celles-ci sont appelées données ERI et comprennent: - l'identifiant du véhicule, et - de potentielles informations supplémentaires relatives au véhicule (telles que celles généralement incluses dans un certificat d'immatriculation de véhicule). Toutes les données de véhicule supplémentaires sont facultatives. Le soin est laissé à la législation locale et/ou à l'autorité d'immatriculation d'utiliser ou non un élément de données particulier. En cas d'utilisation, la valeur est supposée être celle enregistrée par l'autorité d'immatriculation conformément à la législation locale. La présente partie de l'EN ISO 24534 ne fournit que la syntaxe de tous ces éléments de données. NOTE Les interfaces de la couche application sécurisée pour l'échange de données ERI avec un lecteur ou un enregistreur ERI sont spécifiées dans la Partie 4 de l'EN l'ISO 24534 et dans l'ISO 24534‑5.
General Information
Relations
Buy Standard
Standards Content (Sample)
INTERNATIONAL ISO
STANDARD 24534-3
Second edition
2016-04-01
Intelligent transport systems —
Automatic vehicle and equipment
identification — Electronic
registration identification (ERI) for
vehicles —
Part 3:
Vehicle data
Systèmes de transport intelligents — Identification automatique
des véhicules et des équipements — Identification d’enregistrement
électronique (ERI) pour les véhicules —
Partie 3: Données du véhicule
Reference number
ISO 24534-3:2016(E)
©
ISO 2016
---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 24534-3:2016(E)
COPYRIGHT PROTECTED DOCUMENT
© ISO 2016, Published in Switzerland
All rights reserved. Unless otherwise specified, no part of this publication may be reproduced or utilized otherwise in any form
or by any means, electronic or mechanical, including photocopying, or posting on the internet or an intranet, without prior
written permission. Permission can be requested from either ISO at the address below or ISO’s member body in the country of
the requester.
ISO copyright office
Ch. de Blandonnet 8 • CP 401
CH-1214 Vernier, Geneva, Switzerland
Tel. +41 22 749 01 11
Fax +41 22 749 09 47
copyright@iso.org
www.iso.org
ii © ISO 2016 – All rights reserved
---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 24534-3:2016(E)
Contents Page
Foreword .iv
Introduction .v
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 2
4 Abbreviations. 3
5 Requirements . 3
5.1 Vehicle identification data . 3
5.2 Vehicle identifier . 4
5.3 ERI data type . 5
5.4 Additional ERI data type . 5
5.5 Additional ERI registration data . 5
5.5.1 Additional ERI registration data type . 5
5.5.2 Administrative types .11
5.5.3 EU vehicle category code type.12
5.5.4 Other Vehicle type types .13
5.5.5 ISO 3833 vehicle type .14
5.5.6 Other vehicle shape types .15
5.5.7 Number of passenger, axles, and mass types .15
5.5.8 Engine and power source types .17
5.5.9 Environmental types .18
5.5.10 Official test data type .19
5.5.11 Types used for EFC .19
5.5.12 Other types.26
5.6 Attributes .28
5.6.1 Introduction .28
5.6.2 Useful types .28
5.6.3 Useful sets of attributes .29
5.6.4 Information object class ATTRIBUTES .29
5.6.5 Attribute definitions .29
5.7 Encoding .30
Annex A (normative) ASN.1 Modules .31
Annex B (informative) Combined ERI data and local registrations .50
Annex C (informative) Correspondance with EFC attributes .54
Bibliography .56
© ISO 2016 – All rights reserved iii
---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO 24534-3:2016(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out
through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical
committee has been established has the right to be represented on that committee. International
organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of
electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are
described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular the different approval criteria needed for the
different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the
editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www.iso.org/directives).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of
patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of
any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or
on the ISO list of patent declarations received (see www.iso.org/patents).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not
constitute an endorsement.
For an explanation on the meaning of ISO specific terms and expressions related to conformity
assessment, as well as information about ISO’s adherence to the WTO principles in the Technical
Barriers to Trade (TBT) see the following URL: Foreword - Supplementary information
The committee responsible for this document is ISO/TC 204, Intelligent transport systems.
This second edition cancels and replaces the first edition (ISO 2453-3:2010), which has been technically
revised.
ISO 24534 consists of the following parts, under the general title Automatic vehicle and equipment
identification — Electronic registration identification (ERI) for vehicles:
— Part 1: Architecture
— Part 2: Operational requirements
— Part 3: Vehicle data
— Part 4: Secure communications using asymmetrical techniques
— Part 5: Secure communications using symmetrical techniques.
iv © ISO 2016 – All rights reserved
---------------------- Page: 4 ----------------------
ISO 24534-3:2016(E)
Introduction
A quickly emerging need has been identified within administrations to improve the unique identification
of vehicles for a variety of services. Situations are already occurring where manufacturers intend to fit
lifetime tags to vehicles. Various governments are considering the needs and benefits of ERI, such as
legal proof of vehicle identity with potential mandatory usages. There is a commercial and economic
justification both in respect of tags and infrastructure that a standard enables an interoperable
solution.
Electronic registration identification (ERI) is a means of uniquely identifying road vehicles. The
application of ERI will offer significant benefits over existing techniques for vehicle identification. It
will be an enabling technology for the future management and administration of traffic and transport
including applications in free-flow, multi-lane, traffic conditions with the capability to support
mobile transactions. ERI addresses the need of authorities, and other users for a trusted electronic
identification, including roaming vehicles.
This part of ISO 24534 specifies the vehicle-related data that can be exchanged between an onboard
electronic registration tag (ERT) and an ERI reader/writer inside or outside the vehicle. The vehicle-
related data consist of the vehicle identifier and may also include additional vehicle data as typically
included in a vehicle registration certificate.
This part of ISO 24534 does not provide any accurate definitions for additional vehicle data items. This
is left to the local registration authorities and/or local legislation. This part of ISO 24534 only provides
the means for an unambiguous exchange of vehicle parameters registered by local registration
authorities.
This part of ISO 24534 makes use of the basic automatic vehicle identification (AVI) definitions in
ISO 14816.
© ISO 2016 – All rights reserved v
---------------------- Page: 5 ----------------------
INTERNATIONAL STANDARD ISO 24534-3:2016(E)
Intelligent transport systems — Automatic vehicle and
equipment identification — Electronic registration
identification (ERI) for vehicles —
Part 3:
Vehicle data
1 Scope
This part of ISO 24534 provides the requirements for an electronic registration identification (ERI)
that is based on an identifier assigned to a vehicle (e.g. for recognition by national authorities) suitable
to be used for the following:
— electronic identification of local and foreign vehicles by national authorities;
— vehicle manufacturing, in-life-maintenance, and end-of-life identification (vehicle life cycle
management);
— adaptation of vehicle data, e.g. in case of international re-sales;
— safety-related purposes;
— crime reduction;
— commercial services;
— adhering to privacy and data protection regulations.
This part of ISO 24534 defines the vehicle identification data. This data is called the ERI data and
includes the following:
— the vehicle identifier;
— possible additional vehicle-related information (as typically included in a vehicle registration
certificate).
All additional vehicle data elements are defined as optional. It is left to local legislation and/or the
discretion of a registration authority to use or not to use a particular data element. If used, the value is
assumed to be the one registered by the registration authority in accordance with local legislation. This
part of ISO 24534 only provides the syntax for all these data elements.
NOTE The secure application layer interfaces for the exchange of ERI data with an ERI reader or writer are
specified in ISO 24534-4 and in ISO 24534-5.
2 Normative references
The following documents, in whole or in part, are normatively referenced in this document and are
indispensable for its application. For dated references, only the edition cited applies. For undated
references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
ISO 612:1978, Road vehicles — Dimensions of motor vehicles and towed vehicles — Terms and definitions
ISO 1176:1990, Road vehicles — Masses — Vocabulary and codes
ISO 3779, Road vehicles — Vehicle identification number (VIN) — Content and structure
© ISO 2016 – All rights reserved 1
---------------------- Page: 6 ----------------------
ISO 24534-3:2016(E)
ISO 3780, Road vehicles — World manufacturer identifier (WMI) code
ISO 3833, Road vehicles — Types — Terms and definitions
ISO/IEC 8824 (all parts), Information technology — Abstract Syntax Notation One (ASN.1)
ISO/IEC 8825-2:2008, Information technology — ASN.1 encoding rules: Specification of Packed Encoding
Rules (PER)
ISO 14816, Road transport and traffic telematics — Automatic vehicle and equipment identification —
Numbering and data structure
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the following terms and definitions apply.
3.1
additional vehicle data
ERI data (3.5) in addition to the vehicle identifier
3.2
attribute
type (3.12) with an associated identifier
[SOURCE: ISO/IEC 8824-1:2008, Annex G.2.15.1, modified]
3.3
distinguishing identifier
information which unambiguously distinguishes an entity
[SOURCE: ISO/IEC 9798-1, 3.12, modified]
3.4
electronic registration identification
ERI
action or act of identifying a vehicle with electronic means for purposes as mentioned in the scope of
this part of ISO 24534
3.5
ERI data
vehicle identifying data which can be obtained from an ERT (3.6)
Note 1 to entry: ERI data consist of the vehicle identifier and possible additional vehicle data (3.1).
3.6
electronic registration tag
ERT
onboard ERI device that contains the ERI data (3.5) including relevant security provisions and one or
more interfaces to access that data
Note 1 to entry: In case of high security, the ERT is a secure application module (SAM).
Note 2 to entry: The ERT may be a separate device or may be integrated into an onboard device that also provides
other capabilities (e.g. DSRC communications).
3.7
periodic motor vehicle test
compulsory periodic (e.g. annual) test of the roadworthiness of a motor vehicle of above a specified age
or a certificate of passing such a test
EXAMPLE The MOT test in the United Kingdom is an example.
2 © ISO 2016 – All rights reserved
---------------------- Page: 7 ----------------------
ISO 24534-3:2016(E)
3.8
privacy
right of individuals to control or influence what information related to them may be collected and
stored and by whom and to whom that information may be disclosed
[SOURCE: ISO 7498-2, 3.3.43]
Note 1 to entry: Since this term relates to the right of individuals, it cannot be very precise and its use should be
avoided except as a motivation for requiring security.
3.9
registration authority
authority responsible for the registration and maintenance of vehicle records
Note 1 to entry: The authority may provide vehicle records to accredited organizations.
3.10
registration authority
organization responsible for writing ERI data (3.5) and security data according to local
legislation
Note 1 to entry: The registration authority for ERI data may be the same as the registration authority (3.9) for
vehicles. This part of ISO 24534, however, does not require this.
3.11
registration certificate
vehicle registration document (paper or smart card) issued by the registration authority (3.9) for
vehicles in which the vehicle and its owner or lessee are registered
3.12
type
named set of values
[SOURCE: ISO/IEC 8824-1, 3.8.86]
4 Abbreviations
AEI Automatic Equipment Identification
ASN.1 Abstract Syntax Notation One [as defined in ISO 8824 (all parts)]
AVI Automatic Vehicle Identification
EEA European Economic Area
EFC Electronic Fee Collection
EN Europäische Norm (German), English: European Standard
ENV Europäische Norm Vorausgabe (German), English: European Pre-Standard
ERI Electronic Registration Identification
ERT Electronic Registration Tag
EU European Union
IEC International Electrotechnical Commission
ISO International Organization for Standardization
VIN Vehicle Identification Number
5 Requirements
5.1 Vehicle identification data
This subclause is informative only.
© ISO 2016 – All rights reserved 3
---------------------- Page: 8 ----------------------
ISO 24534-3:2016(E)
The secure onboard environment in which the vehicle identification data is stored is called the
electronic registration tag (ERT).
Clause 5 provides an abstract definition of the ERI data to be exchanged between the ERT and an ERI
reader or writer. The abstract definitions are defined using abstract syntax notation one (ASN.1) as
defined in ISO 8824 (all parts).
The identifier used to identify a vehicle is called the vehicle identifier or vehicleId. The preferred vehicle
identifier is the VIN that is assigned to the vehicle by its manufacturer in accordance with ISO 3779.
However, in order to make this part of ISO 24534 also applicable in countries where the VIN is not used,
an alternative is also supported (see 5.2). The fundamental requirement is that the combination of a
registration authority and a vehicle identifier should be globally distinguishing.
NOTE 1 As two vehicles built 30 years after each other may have the same VIN, the VIN is not 100 % unique.
NOTE 2 Empirical data has shown that a database of a registration authority may contain duplicate VIN
numbers.
NOTE 3 In this part of ISO 24534, the combination of the almost unique vehicleId and a unique ERT number
may be used as the unambiguous distinguishing identifier. The ERT number is a unique read-only identifier that
is written into the ERT during ERT manufacturing time (see EN ISO 24534-4 and ISO 24534-5 for details).
Apart from the vehicle identifier, this part of ISO 24534 also supports the use of additional vehicle data
as typically included in a vehicle registration certificate. This additional vehicle data may, for example,
be used as
— additional identification information to improve the trust in a vehicle identifier, and
— certified vehicle information for other applications (e.g. for tolling to determine a tariff).
5.2 Vehicle identifier
The VehicleId type shall be used for the vehicle identifier according to local legislation and is defined
as follows.
VehicleId ::= CHOICE {
vin VIN, -- preferred choice
raSpecificVehicleId RaSpecificVehicleId,
…
}
VIN ::= CS5
NOTE 1 The ‘…’ at the end of the definition designates that the type VehicleId may be extended with
additional components at the end of the type definition in new versions of this part of ISO 24534, e.g. to cope with
a new VIN standard.
The vehicle identifier should be a globally distinguishing identifier.
NOTE 2 When identifying a vehicle, the ERT always delivers the VehicleId in combination with the identifier
of the registration authority and the ERT number. The identifier of the registration authority may be used to
obtain additional information about the vehicle. The ERT number is an extra unique identifier from another
source that may be used to resolve potential disputes about the VIN of a vehicle.
NOTE 3 The choice of which alternative is used is outside the scope of this part of ISO 24534. It may, for
example, depend on local legislation.
The VIN alternative, if used, shall be of type VIN and is the preferred vehicle identifier. The type VIN is
identical to the type CS5 as defined in ISO 14816. The value of the VIN alternative shall be the value of
the VIN as assigned conforming to ISO 3779 by a manufacturer or a registration authority.
The RaSpecificVehicleId alternative, if used, shall contain a globally distinguishing identifier for
the vehicle and shall be of type raSpecificVehicleId as defined below.
4 © ISO 2016 – All rights reserved
---------------------- Page: 9 ----------------------
ISO 24534-3:2016(E)
RaSpecificVehicleId ::= SEQUENCE {
wmi UTF8String (SIZE(3)),
nonIsoStandardId UTF8String (SIZE (1.20))
}
The wmi component shall contain the world manufacturer identifier (WMI) code of the organization
that assigned the nonIsoStandardId value and the WMI code shall be assigned to this organization
according to ISO 3780.
The nonIsoStandardId component shall be of type UTF8String with a maximum length of 20
characters.
NOTE Any additional meaning conveyed in the value of a nonIsoStandardId component is outside the
scope of this part of ISO 24534.
5.3 ERI data type
The EriData type shall be used for the ERI data and is defined as follows:
EriData ::= SEQUENCE {
vehicleId VehicleId,
additionalEriData AdditionalEriData OPTIONAL
}
The vehicleId component shall contain the vehicle’s identifier as defined in 5.2.
The additionalEriData component, if present, shall contain the additional ERI data.
5.4 Additional ERI data type
The type AdditionalEriData type is used for the additional ERI data and is defined as follows:
AdditionalEriData ::= CHOICE {
additionalEriRegistrationData AdditionalEriRegistrationData, - -
preferred choice
…,
raSpecificAdditionalEriData OCTET STRING (SIZE (0.1024))
-- only to be used if
AdditionalEriRegistrationData is not supported
}
The additionalEriRegistrationData alternative is the preferred alternative and shall be
chosen whenever a value of the type AdditionalEriRegistrationData can be used.
The raSpecificAdditionalEriData alternative is of type OCTET STRING with a maximum length of
1 024 octets and shall only be used if a value of additionalEriRegistrationData cannot be used.
NOTE The ‘…’ in the definition designates that the type AdditionalEriData may be extended with
additional alternatives at the end of the type definition in new versions of this part of ISO 24534, e.g. to cope with
a new version of the alternative ERI registration data.
5.5 Additional ERI registration data
5.5.1 Additional ERI registration data type
5.5.1.1 Definition of the additional ERI registration data type
The AdditionalEriRegistrationData type contains the vehicle related data typically found in a vehicle
registration certificate and is defined as follows.
AdditionalEriRegistrationData ::= SEQUENCE {
-- Administrative data
registrationAuthority RegistrationAuthority OPTIONAL,
vehicleIdStatus VehicleIdStatus OPTIONAL,
dateOfFirstRegistration DateOfFirstRegistration OPTIONAL,
dateOfRegistration DateOfRegistration OPTIONAL,
© ISO 2016 – All rights reserved 5
---------------------- Page: 10 ----------------------
ISO 24534-3:2016(E)
validThru ValidThru OPTIONAL,
chassisNumber ChassisNumber (SIZE (1.23))
OPTIONAL,
registrationNumber RegistrationNumber OPTIONAL,
-- Vehicle type
vehicleMake VehicleMake OPTIONAL,
vehicleType VehicleType OPTIONAL,
vehicleTypeStatus VehicleTypeStatus OPTIONAL,
commercialDescription CommercialDescription OPTIONAL,
typeApprovalNumber TypeApprovalNumber OPTIONAL,
vehicleCategory VehicleCategory OPTIONAL,
vehicleTaxCategory VehicleTaxCategory OPTIONAL,
euVehicleCategoryCode EuVehicleCategoryCode OPTIONAL,
raSpecificVehicleClass1 RaSpecificVehicleClass1 OPTIONAL,
raSpecificVehicleClass2 RaSpecificVehicleClass2 OPTIONAL,
raSpecificVehicleClass3 RaSpecificVehicleClass3 OPTIONAL,
vehicleUse VehicleUse OPTIONAL,
privateUse PrivateUse OPTIONAL,
colour VehicleColour OPTIONAL,
-- Vehicle shape
length VehicleLength OPTIONAL,
width VehicleWidth OPTIONAL,
height VehicleHeight OPTIONAL,
wheelbase Wheelbase OPTIONAL,
bodyShape VehicleBodyShape OPTIONAL,
euBodyWorkType EuBodyWorkType OPTIONAL,
iso3833VehicleType Iso3833VehicleType OPTIONAL,
-- Vehicle number of passengers, axles, and mass
numberOfSeats NumberOfSeats OPTIONAL, --
including the driver seat
numberOfStandingPlaces NumberOfStandingPlaces OPTIONAL,
maxNumberOfPassengers MaxNumberOfPassengers OPTIONAL,
-- including the driver
unladenWeight UnladenWeight OPTIONAL,
maxDesignLadenMass MaxDesignLadenMass OPTIONAL,
maxAuthorizedLadenMass MaxAuthorizedLadenMass OPTIONAL,
maxAuthorizedTrainMass MaxAuthorizedTrainMass OPTIONAL,
maxAuthorizedPayload MaxAuthorizedPayload OPTIONAL,
numberOfAxles NumberOfAxles OPTIONAL,
authorizedAxleLadenMass AuthorizedAxleLadenMass OPTIONAL,
-- from front to rear axle
maxTowableMassBrakedTrailer MaxTowableMassBrakedTrailer
OPTIONAL,
maxTowableMassUnbrakedTrailer MaxTowableMassUnbrakedTrailer
OPTIONAL,
-- Vehicle engine and power source
engineId EngineId (SIZE (1.60)) OPTIONAL,
primeEngineType PrimeEngineType OPTIONAL,
enginePowerSources EnginePowerSources OPTIONAL,
primePowerSource PrimePowerSource OPTIONAL,
engineMaxNetPower EngineMaxNetPower OPTIONAL,
engineDisplacement EngineDisplacement OPTIONAL,
ratedEngineSpeed RatedEngineSpeed OPTIONAL,
powerWeightRatio PowerWeightRatio OPTIONAL,
maxSpeed MaxSpeed OPTIONAL,
fuelTanksCapacity FuelTanksCapacity OPTIONAL,
-- Environmental characteristics
stationarySoundLevel StationarySoundLevel OPTIONAL,
engineSpeed EngineSpeed OPTIONAL,
driveBySoundLevel DriveBySoundLevel OPTIONAL,
6 © ISO 2016 – All rights reserved
---------------------- Page: 11 ----------------------
ISO 24534-3:2016(E)
emissionCO EmissionCO OPTIONAL,
emissionHC EmissionHC OPTIONAL,
emissionNOx EmissionNOx OPTIONAL,
emissionHCandNOx EmissionHCandNOx OPTIONAL,
particulatesForDiesel ParticulatesForDiesel OPTIONAL,
correctedAbsorptionCoefficient CorrectedAbsorptionCoefficient
OPTIONAL,
emissionCO2 EmissionCO2 OPTIONAL,
combinedFuelConsumption CombinedFuelConsumption OPTIONAL,
environmentalCategory EnvironmentalCategory OPTIONAL,
euroType
...
DRAFT INTERNATIONAL STANDARD ISO/DIS 24534-3
ISO/TC 204 Secretariat: ANSI
Voting begins on Voting terminates on
2013-05-02 2013-10-02
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION • МЕЖДУНАРОДНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ • ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Intelligent transport systems — Automatic vehicle and
equipment identification — Electronic registration identification
(ERI) for vehicles —
Part 3:
Vehicle data
Systèmes de transport intelligents — Identification automatique des véhicules et des équipements —
Identification d'enregistrement électronique (ERI) pour les véhicules —
Partie 3: Données du véhicule
[Revision of first edition (ISO 24534-3:2010)]
ICS 03.220.20; 35.240.60
ISO/CEN PARALLEL PROCESSING
This draft has been developed within the International Organization for Standardization (ISO), and
processed under the ISO-lead mode of collaboration as defined in the Vienna Agreement.
This draft is hereby submitted to the ISO member bodies and to the CEN member bodies for a parallel
five-month enquiry.
Should this draft be accepted, a final draft, established on the basis of comments received, will be
submitted to a parallel two-month approval vote in ISO and formal vote in CEN.
To expedite distribution, this document is circulated as received from the committee
secretariat. ISO Central Secretariat work of editing and text composition will be undertaken at
publication stage.
Pour accélérer la distribution, le présent document est distribué tel qu'il est parvenu du
secrétariat du comité. Le travail de rédaction et de composition de texte sera effectué au
Secrétariat central de l'ISO au stade de publication.
THIS DOCUMENT IS A DRAFT CIRCULATED FOR COMMENT AND APPROVAL. IT IS THEREFORE SUBJECT TO CHANGE AND MAY NOT BE
REFERRED TO AS AN INTERNATIONAL STANDARD UNTIL PUBLISHED AS SUCH.
IN ADDITION TO THEIR EVALUATION AS BEING ACCEPTABLE FOR INDUSTRIAL, TECHNOLOGICAL, COMMERCIAL AND USER PURPOSES, DRAFT
INTERNATIONAL STANDARDS MAY ON OCCASION HAVE TO BE CONSIDERED IN THE LIGHT OF THEIR POTENTIAL TO BECOME STANDARDS TO
WHICH REFERENCE MAY BE MADE IN NATIONAL REGULATIONS.
RECIPIENTS OF THIS DRAFT ARE INVITED TO SUBMIT, WITH THEIR COMMENTS, NOTIFICATION OF ANY RELEVANT PATENT RIGHTS OF WHICH
THEY ARE AWARE AND TO PROVIDE SUPPORTING DOCUMENTATION.
© International Organization for Standardization, 2013
---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO/DIS 24534-3
COPYRIGHT PROTECTED DOCUMENT
© ISO 2013
All rights reserved. Unless otherwise specified, no part of this publication may be reproduced or utilized otherwise in any form or by any
means, electronic or mechanical, including photocopying, or posting on the internet or an intranet, without prior written permission.
Permission can be requested from either ISO at the address below or ISO’s member body in the country of the requester.
ISO copyright office
Case postale 56 • CH-1211 Geneva 20
Tel. + 41 22 749 01 11
Fax + 41 22 749 09 47
E-mail copyright@iso.org
Web www.iso.org
Published in Switzerland
ii © ISO 2013 – All rights reserved
---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO/DIS 24534-3.2
Contents Page
Foreword . iv
Introduction . v
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 2
4 Abbreviations . 3
5 Requirements . 4
5.1 Vehicle identification data . 4
5.2 The vehicle identifier . 4
5.3 The ERI data type . 5
5.4 The additional ERI data type . 5
5.5 Additional ERI registration data . 6
5.5.1 The Additional ERI registration data type . 6
5.5.2 Administrative types . 12
5.5.3 The EU vehicle category code type . 12
5.5.4 Other Vehicle type types. 14
5.5.5 The ISO 3833 vehicle type . 15
5.5.6 Other vehicle shape types . 15
5.5.7 Number of passenger, axles and mass types . 16
5.5.8 Engine and power source types . 18
5.5.9 Environmental types . 18
5.5.10 The official test data type . 19
5.5.11 Types used for EFC . 20
5.5.12 Other types . 28
5.6 Attributes . 29
5.6.1 Introduction . 29
5.6.2 Useful types . 30
5.6.3 Useful sets of attributes . 30
5.6.4 The Information object class ATTRIBUTES . 31
5.6.5 Attribute definitions . 31
5.7 Encoding . 32
Annex A (normative) ASN.1 Modules . 33
A.1 Introduction . 33
A.2 The ASN.1 modules . 33
Annex B (informative) Combined ERI data and local registrations . 52
B.1 Introduction . 52
B.2 EU registration certificates and ERI data components . 52
B.3 Japanese registration certificates and ERI data components . 55
Annex C (informative) Correspondance with EFC attributes . 56
Bibliography . 57
© ISO 2012 – All rights reserved iii
---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO/DIS 24534-3.2
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies
(ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been
established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and
non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the
International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 2.
The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards
adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an
International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent
rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
ISO 24534-3 was prepared by Technical Committee ISO/TC 204, Intelligent Transport Systems and by
Technical Committee CEN/TC 278, Road Transport and Traffic Telematics in collaboration.
This second edition cancels and replaces the first edition (EN ISO 24524 Part 3:2010).
ISO 24534 consists of the following parts, under the general title Automatic vehicle and equipment
identification — Electronic Registration Identification (ERI) for vehicles:
Part 1: Architecture
Part 2: Operational requirements
Part 3: Vehicle data
Part 4: Secure communications using asymmetrical techniques
In addition, ISO has published a fifth part as ISO 24534-5:
Part 5: Secure communications using symmetrical techniques.
iv © ISO 2012 – All rights reserved
---------------------- Page: 4 ----------------------
ISO/DIS 24534-3.2
Introduction
A quickly emerging need has been identified within administrations to improve the unique identification of
vehicles for a variety of services. Situations are already occurring where manufacturers intend to fit lifetime
tags to vehicles. Various governments are considering the needs and benefits of ERI, such as legal proof of
vehicle identity with potential mandatory usages. There is a commercial and economic justification both in
respect of tags and infrastructure that a standard enables an interoperable solution.
Electronic Registration Identification (ERI) is a means of uniquely identifying road vehicles. The application of
ERI will offer significant benefits over existing techniques for vehicle identification. It will be an enabling
technology for the future management and administration of traffic and transport, including applications in
free-flow, multi-lane, traffic conditions with the capability to support mobile transactions. ERI addresses the
need of authorities and other users for a trusted electronic identification, including roaming vehicles.
This part of EN ISO 24534 specifies the vehicle-related data that can be exchanged between an onboard
Electronic Registration Tag (ERT) and an ERI reader/writer inside or outside the vehicle. The vehicle-related
data consist of the vehicle identifier and may also include additional vehicle data as typically included in a
vehicle registration certificate.
This part of EN ISO 24534 does not provide any accurate definitions for additional vehicle data items. This is
left to the local registration authorities and/or local legislation. This part of EN ISO 24534 only provides the
means for an unambiguous exchange of vehicle parameters registered by local registration authorities.
This part of EN ISO 24534 makes use of the basic automatic vehicle identification (AVI) definitions in ISO
14816.
© ISO 2012 – All rights reserved v
---------------------- Page: 5 ----------------------
DRAFT INTERNATIONAL STANDARD ISO/DIS 24534-3.2
Automatic vehicle and equipment identification — Electronic
Registration Identification (ERI) for vehicles — Part 3: Vehicle
data
1 Scope
This part of EN ISO 24534 provides the requirements for an Electronic Registration Identification (ERI) that is
based on an identifier assigned to a vehicle (e.g. for recognition by national authorities), suitable to be used
for:
electronic identification of local and foreign vehicles by national authorities,
vehicle manufacturing, in-life-maintenance and end-of-life identification (vehicle life cycle management),
adaptation of vehicle data, e.g. in case of international re-sales,
safety-related purposes,
crime reduction,
commercial services, and
adhering to privacy and data protection regulations.
This part of EN ISO 24534 defines the vehicle identification data. This data is called the ERI data and
includes:
the vehicle identifier, and
possible additional vehicle-related information (as typically included in a vehicle registration certificate).
All additional vehicle data elements are defined as optional. It is left to local legislation and/or the discretion of
a registration authority to use or not to use a particular data element. If used, the value is assumed to be the
one registered by the registration authority in accordance with local legislation. This part of EN ISO 24534 only
provides the syntax for all these data elements.
NOTE The secure application layer interfaces for the exchange of ERI data with an ERI reader or writer are specified
in Part 4 of EN ISO 24534 and in ISO 24534-5.
2 Normative references
The following referenced documents are indispensable for the application of this document. For dated
references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced
document (including any amendments) applies.
EN ISO 24534-4, Automatic vehicle and equipment identification — Electronic Registration Identification (ERI)
for vehicles — Part 4: Secure communications using asymmetrical techniques
ISO 24534-5, Automatic vehicle and equipment identification — Electronic Registration Identification (ERI) for
vehicles — Part 5: Secure communications using symmetrical techniques
ISO 612:1978, Road vehicles — Dimensions of motor vehicles and towed vehicles — Terms and definitions
© ISO 2012 – All rights reserved
1
---------------------- Page: 6 ----------------------
ISO/DIS 24534-3.2
ISO 1176:1990, Road vehicles — Masses — Vocabulary and codes
ISO 3779, Road vehicles — Vehicle identification number (VIN) — Content and structure
ISO 3780, Road vehicles — World manufacturer identifier (WMI) code
ISO 3833, Road vehicles — Types — Terms and definitions
ISO/IEC 7498-2, Information processing systems — Open Systems Interconnection — Basic Reference
Model — Part 2: Security Architecture
ISO/IEC 8824 (all parts), Information technology — Abstract Syntax Notation One (ASN.1)
ISO/IEC 8825-2, Information technology — ASN.1 encoding rules: Specification of Packed Encoding Rules
(PER) — Part 2
ISO/IEC 9798-1, Information technology — Security techniques — Entity authentication — Part 1: General
ISO 14816, Road transport and traffic telematics — Automatic vehicle and equipment identification —
Numbering and data structure
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the following terms and definitions apply.
3.1
additional vehicle data
ERI data in addition to the vehicle identifier
3.2
attribute
type with an associated identifier
[based on ISO/IEC 8824-1:2008, Annex G.2.15.1]
3.3
distinguishing identifier
information which unambiguously distinguishes an entity
[ISO/IEC 9798-1, definition 3.3.9]
3.4
electronic registration identification
ERI
action or act of identifying a vehicle with electronic means for purposes as mentioned in the scope of this part
of EN ISO 24534
3.5
ERI data
vehicle identifying data which can be obtained from an ERT
NOTE ERI data consist of the vehicle identifier and possible additional vehicle data.
3.6
electronic registration tag
ERT
onboard ERI device that contains the ERI data including relevant security provisions and one or more
interfaces to access that data
© ISO 2012 – All rights reserved
2
---------------------- Page: 7 ----------------------
ISO/DIS 24534-3.2
NOTE 1 In case of high security, the ERT is a SAM (secure application module).
NOTE 2 The ERT may be a separate device or may be integrated into an onboard device that also provides other
capabilities (e.g. DSRC communications).
3.7
periodic motor vehicle test
compulsory periodic (e.g. annual) test of the roadworthiness of a motor vehicle of above a specified age, or a
certificate of passing such a test
EXAMPLE The MOT test in the United Kingdom is an example.
3.8
privacy
right of individuals to control or influence what information related to them may be collected and stored and by
whom and to whom that information may be disclosed
[ISO 7498-2, definition 3.3.43]
NOTE Because this term relates to the right of individuals, it cannot be very precise and its use should be avoided
except as a motivation for requiring security.
3.9
registration authority
authority responsible for the registration and maintenance of vehicle records
NOTE The authority may provide vehicle records to accredited organizations.
3.10
registration authority
organization responsible for writing ERI data and security data according to local legislation
NOTE The registration authority for ERI data may be the same as the registration authority for vehicles. This International
Standard, however, does not require this.
3.11
registration certificate
vehicle registration document (paper or smart card) issued by the registration authority for vehicles in which
the vehicle and its owner or lessee are registered
3.12
type
named set of values
[ISO/IEC 8824-1]
4 Abbreviations
AEI Automatic Equipment Identification
ASN.1 Abstract Syntax Notation One [as defined in ISO 8824 (all parts)]
AVI Automatic Vehicle Identification
EEA European Economic Area
EFC Electronic Fee Collection
© ISO 2012 – All rights reserved
3
---------------------- Page: 8 ----------------------
ISO/DIS 24534-3.2
EN Europäische Norm (German), English: European Standard
ENV Europäische Norm Vorausgabe (German), English: European Pre-Standard
ERI Electronic Registration Identification
ERT Electronic Registration Tag
EU European Union
IEC International Electrotechnical Commission
ISO International Organization for Standardization
VIN Vehicle Identification Number
5 Requirements
5.1 Vehicle identification data
5.1 is informative only.
The secure onboard environment in which the vehicle identification data is stored is called the Electronic
Registration Tag (ERT).
This Clause 5 provides an abstract definition of the ERI data to be exchanged between the ERT and an ERI
reader or writer. The abstract definitions are defined using Abstract Syntax Notation One (ASN.1) as defined
in ISO 8824 (all parts).
The identifier used to identify a vehicle is called the vehicle identifier or vehicleId. The preferred vehicle
identifier is the VIN that is assigned to the vehicle by its manufacturer in accordance with ISO 3779.
However, in order to make this part of EN ISO 24534 also applicable in countries where the VIN is not used,
an alternative is also supported (see 5.2). The fundamental requirement is that the combination of a
registration authority and a vehicle identifier should be globally distinguishing.
NOTE 1 As two vehicles built 30 years after each other may have the same VIN, the VIN is not 100 % unique.
NOTE 2 Empirical data has shown that a database of a registration authority may contain duplicate VIN numbers.
NOTE 3 In this part of EN ISO 24534, the combination of the almost unique vehicleId and a unique ERT number may
be used as the unambiguous distinguishing identifier. The ERT number is a unique read-only identifier that is written into
the ERT during ERT manufacturing time. See Part 4 of EN ISO 24534, and ISO 24534-5for details.
Apart from the vehicle identifier, this part of EN ISO 24534 also supports the use of additional vehicle data as
typically included in a vehicle registration certificate. This additional vehicle data may, e.g., be used as:
additional identification information to improve the trust in a vehicle identifier, and
certified vehicle information for other applications (e.g. for tolling to determine a tariff).
5.2 The vehicle identifier
The VehicleId type shall be used for the vehicle identifier according to local legislation and is defined as
follows:
VehicleId ::= CHOICE {
vin VIN, -- preferred choice
© ISO 2012 – All rights reserved
4
---------------------- Page: 9 ----------------------
ISO/DIS 24534-3.2
raSpecificVehicleId RaSpecificVehicleId,
…
}
VIN ::= CS5
NOTE 1 The '…' at the end of the definition designates that the type VehicleId may be extended with additional
components at the end of the type definition in new versions of this part of EN ISO 24534, e.g. to cope with a new VIN
standard.
The VehicleId should be a globally distinguishing identifier.
NOTE 2 When identifying a vehicle, the ERT always delivers the vehicleId in combination with the identifier of the
registration authority and the ERT number. The identifier of the registration authority may be used to obtain additional
information about the vehicle. The ERT number is an extra unique identifier from another source that may be used to
resolve potential disputes about the VIN of a vehicle.
NOTE 3 The choice of which alternative is used is outside the scope of this part of EN ISO 24534. It may e.g. depend
on local legislation.
The vin alternative, if used, shall be of type VIN and is the preferred vehicle identifier. The type VIN is identical
to the type CS5 as defined in ISO 14816. The value of the vin alternative shall be the value of the VIN as
assigned conforming to ISO 3779 by a manufacturer or a registration authority.
The raSpecificVehicleId alternative, if used, shall contain a globally distinguishing identifier for the vehicle and
shall be of type RaSpecificVehicleId as defined below:
RaSpecificVehicleId ::= SEQUENCE {
wmi PrintableString (SIZE(3)),
nonIsoStandardId PrintableString (SIZE (1.20))
}
The wmi component shall contain the World Manufacturer Identifier (WMI) code of the organization that
assigned the nonIsoStandardId value, and the WMI code shall be assigned to this organization according to
ISO 3780.
The nonIsoStandardId component shall be of type PrintableString with a maximum length of 20 characters.
NOTE Any additional meaning conveyed in the value of a nonIsoStandardId component is outside the scope of this
part of EN ISO 24534.
5.3 The ERI data type
The EriData type shall be used for the ERI data and is defined as follows:
EriData ::= SEQUENCE {
vehicleId VehicleId,
additionalEriData AdditionalEriData OPTIONAL
}
The vehicleId component shall contain the vehicle’s identifier as defined in 5.2.
The AdditionalEriData component, if present, shall contain the additional ERI data.
5.4 The additional ERI data type
The type AdditionalEriData is used for the additional ERI data and is defined as follows:
© ISO 2012 – All rights reserved
5
---------------------- Page: 10 ----------------------
ISO/DIS 24534-3.2
AdditionalEriData ::= CHOICE {
additionalEriRegistrationData AdditionalEriRegistrationData, -- preferred choice
…,
raSpecificAdditionalEriData OCTET STRING (SIZE (0.1024))
-- only to be used if AdditionalEriRegistrationData is not supported
}
The additionalEriRegistrationData alternative is the preferred alternative and shall be chosen whenever a
value of the type AdditionalEriRegistrationData can be used.
The raSpecificAdditionalEriData alternative is of type OCTET STRING with a maximum length of 1024 octets
and shall only be used if a value of the type additionalEriRegistrationData cannot be used.
NOTE The '…' in the definition designates that the type AdditionalEriData may be extended with additional
alternatives at the end of the type definition in new versions of this part of EN ISO 24534, e.g. to cope with a new version
of the alternative eriRegistrationData.
5.5 Additional ERI registration data
5.5.1 The Additional ERI registration data type
5.5.1.1 The definition of the Additional ERI registration data type
The AdditionalEriRegistrationData type contains the vehicle related data typically found in a vehicle
registration certificate and is defined as follows:
AdditionalEriRegistrationData ::= SEQUENCE {
-- Administrative data
registrationAuthority RegistrationAuthority OPTIONAL,
vehicleIdStatus VehicleIdStatus OPTIONAL,
dateOfFirstRegistration DateOfFirstRegistration OPTIONAL,
dateOfRegistration DateOfRegistration OPTIONAL,
validThru ValidThru OPTIONAL,
chassisNumber ChassisNumber (SIZE (1.23)) OPTIONAL,
registrationNumber RegistrationNumber OPTIONAL,
-- Vehicle type
vehicleMake VehicleMake OPTIONAL,
vehicleType VehicleType OPTIONAL,
vehicleTypeStatus VehicleTypeStatus OPTIONAL,
commercialDescription CommercialDescription OPTIONAL,
typeApprovalNumber TypeApprovalNumber OPTIONAL,
vehicleCategory VehicleCategory OPTIONAL,
vehicleTaxCategory VehicleTaxCategory OPTIONAL,
euVehicleCategoryCode EuVehicleCategoryCode OPTIONAL,
raSpecificVehicleClass1 RaSpecificVehicleClass1 OPTIONAL,
raSpecificVehicleClass2 RaSpecificVehicleClass2 OPTIONAL,
raSpecificVehicleClass3 RaSpecificVehicleClass3 OPTIONAL,
vehicleUse VehicleUse OPTIONAL,
privateUse PrivateUse OPTIONAL,
colour VehicleColour OPTIONAL,
-- Vehicle shape
length VehicleLength OPTIONAL,
width VehicleWidth OPTIONAL,
height VehicleHeight OPTIONAL,
wheelbase Wheelbase OPTIONAL,
bodyShape VehicleBodyShape OPTIONAL,
euBodyWorkType EuBodyWorkType OPTIONAL,
iso3833VehicleType Iso3833VehicleType OPTIONAL,
© ISO 2012 – All rights reserved
6
---------------------- Page: 11 ----------------------
ISO/DIS 24534-3.2
-- Vehicle number of passengers, axles, and mass
numberOfSeats NumberOfSeats OPTIONAL, -- including the driver seat
numberOfStandingPlaces NumberOfStandingPlaces OPTIONAL,
maxNumberOfPassengers MaxNumberOfPassengers OPTIONAL, -- including the driver
unladenWeight UnladenWeight OPTIONAL,
maxDesignLadenMass MaxDesignLadenMass OPTIONAL,
maxAuthorizedLadenMass MaxAuthorizedLadenMass OPTIONAL,
maxAuthorizedTrainMass MaxAuthorizedTrainMass OPTIONAL,
maxAuthorizedPayload MaxAuthorizedPayload OPTIONAL,
numberOfAxles NumberOfAxles OPTIONAL,
authorizedAxleLadenMass AuthorizedAxleLadenMass OPTIONAL, -- from front to rear axle
maxTowableMassBrakedTrailer MaxTowableMassBrakedTrailer OPTIONAL,
maxTowableMassUnbrakedTrailer MaxTowableMassUnbrakedTrailer OPTIONAL,
-- Vehicle engine and power source
engineId EngineId (SIZE (1.60)) OPTIONAL,
primeEngineType PrimeEngineType OPTIONAL,
enginePowerSources EnginePowerSources OPTIONAL,
primePowerSource PrimePowerSource OPTIONAL,
engineMaxNetPower EngineMaxNetPower OPTIONAL,
engineDisplacement EngineDisplacement OPTIONAL,
ratedEngineSpeed RatedEngineSpeed OPTIONAL,
powerWeightRatio PowerWeightRatio OPTIONAL,
maxSpeed MaxSpeed OPTIONAL,
fuelTanksCapacity FuelTanksCapacity OPTIONAL,
-- Environmental characteristics
stationarySoundLevel StationarySoundLevel OPTIONAL,
engineSpeed EngineSpeed OPTIONAL,
driveBySoundLevel DriveBySoundLevel OPTIONAL,
emissionCO EmissionCO OPTIONAL,
emissionHC EmissionHC OPTIONAL,
emissionNOx EmissionNOx OPTIONAL,
emissionHCandNOx EmissionHCandNOx OPTIONAL,
particulatesForDiesel ParticulatesForDiesel OPTIONAL,
correctedAbsorptionCoefficient CorrectedAbsorptionCoefficient OPTIONAL,
emissionCO2 EmissionCO2 OPTIONAL,
combinedFuelConsumption CombinedFuelConsumption OPTIONAL,
environmentalCategory EnvironmentalCategory OPTIONAL,
euroType EuroType OPTIONAL,
-- Others
lastOfficialTestData OfficialVehicleTestData OPTIONAL,
…,
raSpecificData RaSpecificData OPTIONAL
axlesPerAxleGroup AxlesPerAxleGroup OPTIONAL,
-- from front to rear axle group
authorizedAxleGroupLadenMass AuthorizedAxleG
...
NORME ISO
INTERNATIONALE 24534-3
Deuxième édition
2016-04-01
Systèmes de transport intelligents —
Identification automatique des
véhicules et des équipements —
Identification d’enregistrement
électronique (ERI) pour les
véhicules —
Partie 3:
Données du véhicule
Intelligent transport systems — Automatic vehicle and equipment
identification — Electronic registration identification (ERI) for
vehicles —
Part 3: Vehicle data
Numéro de référence
ISO 24534-3:2016(F)
©
ISO 2016
---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 24534-3:2016(F)
DOCUMENT PROTÉGÉ PAR COPYRIGHT
© ISO 2016, Publié en Suisse
Droits de reproduction réservés. Sauf indication contraire, aucune partie de cette publication ne peut être reproduite ni utilisée
sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie, l’affichage sur
l’internet ou sur un Intranet, sans autorisation écrite préalable. Les demandes d’autorisation peuvent être adressées à l’ISO à
l’adresse ci-après ou au comité membre de l’ISO dans le pays du demandeur.
ISO copyright office
Ch. de Blandonnet 8 • CP 401
CH-1214 Vernier, Geneva, Switzerland
Tel. +41 22 749 01 11
Fax +41 22 749 09 47
copyright@iso.org
www.iso.org
ii © ISO 2016 – Tous droits réservés
---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 24534-3:2016(F)
Sommaire Page
Avant-propos .iv
Introduction .v
1 Domaine d’application . 1
2 Références normatives . 1
3 Termes et définitions . 2
4 Abréviations . 3
5 Exigences . 4
5.1 Données d’identification de véhicule . 4
5.2 L’identifiant de véhicule . 4
5.3 Type des données ERI . 5
5.4 Type des données ERI supplémentaires . 5
5.5 Données d’enregistrement ERI supplémentaires . 6
5.5.1 Type des données d’enregistrement ERI supplémentaires . 6
5.5.2 Types administratifs .12
5.5.3 Type de code de catégorie de véhicule UE .12
5.5.4 Autres types de véhicule .14
5.5.5 Type de véhicule ISO 3833 .15
5.5.6 Autres types de forme véhicule .15
5.5.7 Types de nombre de passagers, nombre d’essieux et masse.16
5.5.8 Types de moteur et de source d’énergie .18
5.5.9 Types environnementaux.19
5.5.10 Type de données de contrôle officielles .20
5.5.11 Types utilisés pour l’EFC .20
5.5.12 Autres types .27
5.6 Attributs .29
5.6.1 Introduction .29
5.6.2 Types utiles .29
5.6.3 Ensembles d’attributs utiles .30
5.6.4 La classe d’objet d’information ATTRIBUTE . .30
5.6.5 Définitions des attributs .30
5.7 Encodage .31
Annexe A (normative) Modules ASN.1 .32
Annexe B (informative) Données ERI combinées et enregistrements locaux .48
Annexe C (informative) Correspondance avec les attributs EFC .53
Bibliographie .54
© ISO 2016 – Tous droits réservés iii
---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO 24534-3:2016(F)
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d’organismes
nationaux de normalisation (comités membres de l’ISO). L’élaboration des Normes internationales est
en général confiée aux comités techniques de l’ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude
a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales,
gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec l’ISO participent également aux travaux.
L’ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui
concerne la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont
décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier de prendre note des différents
critères d’approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document a été
rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2 (voir www.
iso.org/directives).
L’attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l’objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L’ISO ne saurait être tenue pour responsable
de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence. Les détails concernant
les références aux droits de propriété intellectuelle ou autres droits analogues identifiés lors de
l’élaboration du document sont indiqués dans l’Introduction et/ou dans la liste des déclarations de
brevets reçues par l’ISO (voir www.iso.org/brevets).
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données
pour information, par souci de commodité, à l’intention des utilisateurs et ne sauraient constituer un
engagement.
Pour une explication de la signification des termes et expressions spécifiques de l’ISO liés à
l’évaluation de la conformité, ou pour toute information au sujet de l’adhésion de l’ISO aux principes
de l’OMC concernant les obstacles techniques au commerce (OTC), voir le lien suivant: Avant-propos —
Informations supplémentaires.
L’ISO 24534-3 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 204, Systèmes de transport intelligents.
Cette deuxième édition annule et remplace la première édition (ISO 24534-3:2010), qui a fait l’objet
d’une révision technique.
L’ISO 24534 comprend les parties suivantes, présentées sous le titre général Identification automatique
des véhicules et des équipements — Identification d’enregistrement électronique (ERI) pour les véhicules:
— Partie 1: Architecture
— Partie 2: Exigences de fonctionnement
— Partie 3: Données du véhicule
— Partie 4: Communications sécurisées à l’aide de techniques asymétriques
En outre, l’ISO a publié une cinquième partie ISO 24534-5:
— Partie 5: Communications sécurisées à l’aide de techniques symétriques
iv © ISO 2016 – Tous droits réservés
---------------------- Page: 4 ----------------------
ISO 24534-3:2016(F)
Introduction
Au sein des administrations, un besoin émergeant rapidement d’amélioration de l’identification unique
des véhicules pour divers usages a été identifié. Certains constructeurs prévoient déjà d’attribuer un
badge à leurs véhicules pour toute leur durée de vie. Plusieurs gouvernements évaluent les besoins et
les avantages d’une identification d’enregistrement électronique (ERI) en tant que preuve juridique
de l’identité d’un véhicule avec des applications obligatoires potentielles. Une norme permettant une
solution interopérable de badges et d’infrastructure se justifie commercialement et économiquement.
L’identification d’enregistrement électronique (ERI) est une méthode d’identification unique
des véhicules routiers. L’application de l’ERI offrira des avantages substantiels par rapport aux
techniques existantes d’identification d’un véhicule. Il s’agira d’une technologie adaptée à la gestion
et à l’administration futures de la circulation et du transport, y compris pour des applications à des
conditions de circulation sur plusieurs voies, dans un flux libre, avec la capacité de supporter des
transactions mobiles. L’ERI répond aux besoins des autorités et des autres usagers, y compris les
véhicules itinérants, pour une identification électronique fiable.
La présente partie de l’EN ISO 24534 spécifie les données relatives au véhicule pouvant être échangées
entre un badge d’enregistrement électronique (ERT) embarqué et un lecteur/enregistreur ERI à
l’intérieur ou à l’extérieur du véhicule. Les données relatives au véhicule sont composées de l’identifiant
du véhicule et éventuellement des données du véhicule supplémentaires telles que celles généralement
incluses dans un certificat d’immatriculation de véhicule.
La présente partie de l’EN ISO 24534 ne fournit aucune définition précise quant aux données
supplémentaires de véhicule. Cette tâche incombe aux autorités locales d’immatriculation et/ou à la
législation locale. La présente partie de l’EN ISO 24534 ne fournit que les moyens pour un échange sans
ambiguïté des paramètres enregistrés du véhicule par les autorités d’immatriculation locales.
La présente partie de l’EN ISO 24534 utilise les définitions de base de l’identification automatique d’un
véhicule (AVI) de l’ISO 14816.
© ISO 2016 – Tous droits réservés v
---------------------- Page: 5 ----------------------
NORME INTERNATIONALE ISO 24534-3:2016(F)
Systèmes de transport intelligents — Identification
automatique des véhicules et des équipements —
Identification d’enregistrement électronique (ERI) pour
les véhicules —
Partie 3:
Données du véhicule
1 Domaine d’application
La présente partie de l’EN ISO 24534 spécifie les exigences pour l’identification d’enregistrement
électronique (ERI) s’appuyant sur un identifiant attribué à un véhicule (par exemple, pour la
reconnaissance par les autorités nationales), adapté:
— à l’identification électronique des véhicules locaux et étrangers par les autorités nationales,
— à l’identification pendant la fabrication, la maintenance et la fin de vie des véhicules (gestion du
cycle de vie des véhicules),
— à l’adaptation des données des véhicules, par exemple en cas de reventes à l’étranger,
— aux besoins de la sécurité,
— à la réduction des délits,
— aux services commerciaux, et
— au respect des réglementations concernant le respect de la vie privée et la protection des données.
La présente partie de l’EN ISO 24534 définit les données d’identification des véhicules. Celles-ci sont
appelées données ERI et comprennent:
— l’identifiant du véhicule, et
— de potentielles informations supplémentaires relatives au véhicule (telles que celles généralement
incluses dans un certificat d’immatriculation de véhicule).
Toutes les données de véhicule supplémentaires sont facultatives. Le soin est laissé à la législation
locale et/ou à l’autorité d’immatriculation d’utiliser ou non un élément de données particulier.
En cas d’utilisation, la valeur est supposée être celle enregistrée par l’autorité d’immatriculation
conformément à la législation locale. La présente partie de l’EN ISO 24534 ne fournit que la syntaxe de
tous ces éléments de données.
NOTE Les interfaces de la couche application sécurisée pour l’échange de données ERI avec un lecteur ou un
enregistreur ERI sont spécifiées dans la Partie 4 de l’EN l’ISO 24534 et dans l’ISO 24534-5.
2 Références normatives
Les documents ci-après, dans leur intégralité ou non, sont des références normatives indispensables à
l’application du présent document. Pour les références datées, seule l’édition citée s’applique. Pour les
références non datées, la dernière édition du document de référence s’applique (y compris les éventuels
amendements).
© ISO 2016 – Tous droits réservés 1
---------------------- Page: 6 ----------------------
ISO 24534-3:2016(F)
ISO 612:1978, Véhicules routiers — Dimensions des automobiles et véhicules tractés — Dénominations et
définitions.
ISO 1176:1990, Véhicules routiers — Masses — Vocabulaire et codes.
ISO 3779, Véhicules routiers — Numéro d’identification des véhicules (VIN) — Contenu et structure.
ISO 3780, Véhicules routiers — Code d’identification mondiale des constructeurs (WMI).
ISO 3833, Véhicules routiers — Types — Dénominations et définitions.
ISO/CEI 8824 (toutes les parties), Technologies de l’information — Notation de syntaxe abstraite numéro
un (ASN.1).
ISO/CEI 8825-2, Technologies de l’information — Règles de codage ASN.1: Spécification des règles de
codage compact (PER) — Partie 2.
ISO 14816, Télématique du transport routier et de la circulation routière — Identification automatique des
véhicules et des équipements — Codification et structure des données.
3 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions suivants s’appliquent.
3.1
données de véhicule supplémentaires
données ERI outre l’identifiant de véhicule
3.2
attribut
type avec identifiant associé
[SOURCE: d’après l’ISO/CEI 8824-1:2008, Annexe G.2.15.1]
3.3
identificateur distinctif
information qui distingue une entité sans ambiguïté
[SOURCE: ISO/CEI 9798-1, définition 3.3.9]
3.4
identification d’enregistrement électronique
ERI
action ou acte d’identification d’un véhicule par des moyens électroniques pour les besoins décrits dans
le domaine d’application de la présente partie de l’EN ISO 24534
3.5
données ERI
données d’identification de véhicule pouvant être obtenues d’un ERT
Note 1 à l’article: Les données ERI consistent en l’identifiant de véhicule et les autres données possibles
concernant le véhicule.
3.6
badge d’enregistrement électronique
ERT
dispositif ERI embarqué contenant les données ERI, y compris les dispositions de sécurité appropriées,
et une ou plusieurs interfaces pour accéder aux données
Note 1 à l’article: Dans les cas où le niveau de sécurité est élevé, il s’agit d’un type de SAM (module d’application
sécurisée).
2 © ISO 2016 – Tous droits réservés
---------------------- Page: 7 ----------------------
ISO 24534-3:2016(F)
Note 2 à l’article: L’ERT peut être un dispositif séparé ou être incorporé dans un dispositif embarqué qui fournit
également d’autres capacités (par exemple communications DSRC.)
3.7
contrôle technique périodique
contrôle périodique (par exemple annuel) obligatoire du bon état d’un véhicule à moteur ayant dépassé
un certain âge, ou un certificat de passage d’un tel contrôle
EXEMPLE Le MOT, au Royaume-Uni, est un exemple.
3.8
respect de la vie privée
droit des individus d’exercer leur contrôle ou d’agir sur les informations collectées et stockées les
concernant, et sur les personnes par lesquelles et auxquelles ces informations peuvent être divulguées
[SOURCE: ISO 7498-2, définition 3.3.43]
Note 1 à l’article: Comme ce terme est relatif au droit des personnes, il ne peut pas être très précis et il convient
d’éviter de l’employer, sauf pour motiver une exigence de sécurité.
3.9
autorité d’immatriculation
autorité responsable de l’immatriculation et de la conservation des enregistrements
de véhicule
Note 1 à l’article: L’autorité peut fournir des enregistrements de véhicule aux organisations accréditées.
3.10
autorité d’immatriculation
organisation responsable de l’écriture des données ERI et de sécurité,
conformément à la législation locale
Note 1 à l’article: L’autorité d’immatriculation pour les données ERI peut être la même que l’autorité
d’immatriculation pour les véhicules. La présente Norme internationale ne l’exige cependant pas.
3.11
certificat d’immatriculation
document d’immatriculation du véhicule (papier ou carte à puce) délivré par l’autorité d’immatriculation
pour les véhicules dans lequel le véhicule et son propriétaire ou son locataire sont enregistrés
3.12
type
ensemble nommé de valeurs
[SOURCE: ISO/CEI 8824-1]
4 Abréviations
AEI Identification automatique d’un équipement
ASN.1 Notation de syntaxe abstraite numéro un [telle que définie dans l’ISO 8824 (toutes les parties)]
AVI Identification automatique d’un véhicule
EEA Espace économique européen
EFC Perception électronique de péage
EN Europäische Norm (allemand), français: Norme européenne
ENV Europäische Norm Vorausgabe (allemand), français: Projet de Norme européenne
ERI Identification d’enregistrement électronique
ERT Badge d’enregistrement électronique
UE Union européenne
© ISO 2016 – Tous droits réservés 3
---------------------- Page: 8 ----------------------
ISO 24534-3:2016(F)
CEI Commission électrotechnique internationale
ISO Organisation internationale de normalisation
VIN Numéro d’identification d’un véhicule
5 Exigences
5.1 Données d’identification de véhicule
Le 5.1 est uniquement informatif.
L’environnement embarqué sécurisé dans lequel les données d’identification du véhicule sont stockées
est appelé le badge d’enregistrement électronique (ERT).
Le présent Article 5 donne une définition abstraite des données ERI qui seront échangées entre l’ERT
et un lecteur ou un enregistreur ERI. Les définitions abstraites sont établies à l’aide de la Notation de
syntaxe abstraite numéro un (ASN.1) telle que définie dans l’ISO 8824 (toutes les parties).
L’identifiant utilisé pour identifier un véhicule est appelé identifiant de véhicule ou vehicleId.
L’identifiant de véhicule préférentiel est le VIN, attribué au véhicule par son constructeur conformément
à l’ISO 3779.
Toutefois, pour rendre la présente partie de l’EN ISO 24534 applicable également dans les pays où
le VIN n’est pas utilisé, une solution de remplacement est également soutenue (voir 5.2). L’exigence
fondamentale est le caractère distinctif au niveau mondial de la combinaison d’une autorité
d’immatriculation et d’un identifiant de véhicule.
NOTE 1 Comme deux véhicules construits à 30 ans d’écart peuvent avoir le même VIN, le VIN n’est pas unique
à 100 %.
NOTE 2 Des données empiriques ont prouvé que la base de données d’une autorité d’immatriculation pouvait
comporter des numéros VIN en double.
NOTE 3 Dans la présente partie de l’ISO 24534, la combinaison du vehicleId quasiment unique et d’un numéro
ERT unique peut être utilisée comme identifiant distinctif sans ambiguïté. Le numéro ERT est un identifiant
unique en lecture seule inscrit dans l’ERT pendant la fabrication de celui-ci. Consulter l’EN ISO 24534-4 et
l’ISO 24534-5 pour plus de détails.
Outre l’identifiant de véhicule, la présente partie de l’EN ISO 24534 supporte également l’utilisation
de données de véhicule supplémentaires telles que celles généralement incluses dans un certificat
d’immatriculation de véhicule. Ces données de véhicule supplémentaires peuvent par exemple être
utilisées comme:
— informations d’identification supplémentaires pour améliorer la confiance en un identifiant de
véhicule, et
— informations de véhicule certifiées pour d’autres applications (par exemple, pour la détermination
d’un tarif de péage).
5.2 L’identifiant de véhicule
Le type VehicleId doit être utilisé pour l’identifiant de véhicule conformément à la législation locale
et est défini de la manière suivante:
VehicleId ::= CHOICE {
vin VIN, -- preferred choice
raSpecificVehicleId RaSpecificVehicleId,
…
}
VIN ::= CS5
4 © ISO 2016 – Tous droits réservés
---------------------- Page: 9 ----------------------
ISO 24534-3:2016(F)
NOTE 1 Le ‘…’, à la fin de la définition, indique que des composants supplémentaires peuvent s’ajouter au type
VehicleId à la fin de la définition de type dans les nouvelles versions de la présente partie de l’ISO 24534, par
exemple, pour faire face à une nouvelle norme VIN.
Il convient que le VehicleId soit un identifiant distinctif au niveau mondial.
NOTE 2 Lors de l’identification d’un véhicule, l’ERT fournit toujours le VehicleId associé à l’identifiant
de l’autorité d’immatriculation et au numéro ERT. L’identifiant de l’autorité d’immatriculation peut être utilisé
pour obtenir des informations supplémentaires au sujet du véhicule. Le numéro ERT est un identifiant unique
supplémentaire provenant d’une autre source et pouvant être utilisé pour résoudre une éventuelle ambiguïté au
sujet du VIN d’un véhicule.
NOTE 3 Le choix de l’autre solution utilisée sort du domaine d’application de la présente partie de l’ISO 24534.
Celle-ci peut dépendre de la législation locale, par exemple.
La solution de remplacement du vin, si elle est utilisée, doit être de type VIN et est l’identifiant de
véhicule préférentiel. Le type VIN est identique au type CS5 tel que défini dans l’ISO 14816. La valeur
de la solution de remplacement du VIN doit être la valeur du VIN telle qu’attribuée conformément à
l’ISO 3779 par un constructeur ou une autorité d’immatriculation.
La solution de remplacement raSpecificVehicleId, si elle est utilisée, doit comporter un identifiant
distinctif au niveau mondial pour le véhicule et doit être du type RaSpecificVehicleId tel que défini
ci-dessous:
RaSpecificVehicleId ::= SEQUENCE {
wmi UTF8String (SIZE(3)),
nonIsoStandardId UTF8String (SIZE (1.20))
}
Le composant wmi doit comporter le code d’identification mondiale des constructeurs (WMI) de
l’organisation qui a attribué la valeur nonIsoStandardId, et le code WMI doit être attribué à cette
organisation conformément à l’ISO 3780.
Le composant nonIsoStandardId doit être du type PrintableString avec une longueur
maximale de 20 caractères.
NOTE Toute signification supplémentaire portée par la valeur d’un composant nonIsoStandardId sort
du domaine d’application de la présente partie de l ISO 24534.
5.3 Type des données ERI
Le type EriData doit être utilisé pour les données ERI et est défini de la manière suivante:
EriData ::= SEQUENCE {
vehicleId VehicleId,
additionalEriData AdditionalEriData OPTIONAL
}
Le composant vehicleId doit comporter l’identifiant du véhicule tel que défini en 5.2.
Le composant AdditionalEriData, s’il est présent, doit comporter les données ERI supplémentaires.
5.4 Type des données ERI supplémentaires
Le type AdditionalEriData est utilisé pour les données ERI supplémentaires et est défini de la
manière suivante:
AdditionalEriData ::= CHOICE {
additionalEriRegistrationData AdditionalEriRegistrationData, - -
preferred choice
…,
raSpecificAdditionalEriData OCTET STRING (SIZE (0.1024))
-- only to be used if
AdditionalEriRegistrationData is not supported
}
© ISO 2016 – Tous droits réservés 5
---------------------- Page: 10 ----------------------
ISO 24534-3:2016(F)
Le choix préférentiel est le composant additionalEriRegistrationData, qui doit être choisi dès
qu’une valeur du type AdditionalEriRegistrationData peut être utilisée.
Le composant raSpecificAdditionalEriData est du type OCTET STRING d’une longueur maximale
de 1024 octets et ne doit être utilisé que si une valeur du type additionalEriRegistrationData
ne peut l’être.
NOTE Le ‘…’, dans la définition, indique que des composants supplémentaires peuvent s’ajouter au type
AdditionalEriData à la fin de la définition de type dans les nouvelles versions de la présente partie de
l’ISO 24534, par exemple, pour faire face à une nouvelle version du composant eriRegistrationData.
5.5 Données d’enregistrement ERI supplémentaires
5.5.1 Type des données d’enregistrement ERI supplémentaires
5.5.1.1 Définition du type des données d’enregistrement ERI supplémentaires
Le type AdditionalEriRegistrationData comporte les données relatives au véhicule se trouvant
généralement dans le certificat d’immatriculation du véhicule et est défini de la manière suivante:
AdditionalEriRegistrationData ::= SEQUENCE {
-- Administrative data
registrationAuthority RegistrationAuthority OPTIONAL,
vehicleIdStatus VehicleIdStatus OPTIONAL,
dateOfFirstRegistration DateOfFirstRegistration OPTIONAL,
dateOfRegistration DateOfRegistration OPTIONAL,
validThru ValidThru OPTIONAL,
chassisNumber ChassisNumber (SIZE (1.23))
OPTIONAL,
registrationNumber RegistrationNumber OPTIONAL,
-- Vehicle type
vehicleMake VehicleMake OPTIONAL,
vehicleType VehicleType OPTIONAL,
vehicleTypeStatus VehicleTypeStatus OPTIONAL,
commercialDescription CommercialDescription OPTIONAL,
typeApprovalNumber TypeApprovalNumber OPTIONAL,
vehicleCategory VehicleCategory OPTIONAL,
vehicleTaxCategory VehicleTaxCategory OPTIONAL,
euVehicleCategoryCode EuVehicleCategoryCode OPTIONAL,
raSpecificVehicleClass1 RaSpecificVehicleClass1 OPTIONAL,
raSpecificVehicleClass2 RaSpecificVehicleClass2 OPTIONAL,
raSpecificVehicleClass3 RaSpecificVehicleClass3 OPTIONAL,
vehicleUse VehicleUse OPTIONAL,
privateUse PrivateUse OPTIONAL,
colour VehicleColour OPTIONAL,
-- Vehicle shape
length VehicleLength OPTIONAL,
width VehicleWidth OPTIONAL,
height VehicleHeight OPTIONAL,
wheelbase Wheelbase OPTIONAL,
bodyShape VehicleBodyShape OPTIONAL,
euBodyWorkType EuBodyWorkType OPTIONAL,
iso3833VehicleType Iso3833VehicleType OPTIONAL,
-- Vehicle number of passengers, axles, and mass
numberOfSeats NumberOfSeats OPTIONAL, --
including the driver seat
numberOfStandingPlaces
...
PROJET DE NORME INTERNATIONALE ISO/DIS 24534-3
ISO/TC 204 Secrétariat: ANSI
Début de vote Vote clos le
2013-05-02 2013-10-02
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION • МЕЖДУНАРОДНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ • ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Systèmes de transport intelligents — Identification automatique
des véhicules et des équipements — Identification
d'enregistrement électronique (ERI) pour les véhicules —
Partie 3:
Données du véhicule
Intelligent transport systems — Automatic vehicle and equipment identification — Electronic registration
identification (ERI) for vehicles —
Part 3: Vehicle data
[Révision de la première édition (ISO 24534-3:2010)]
ICS 03.220.20; 35.240.60
TRAITEMENT PARALLÈLE ISO/CEN
Le présent projet a été élaboré dans le cadre de l'Organisation internationale de normalisation (ISO)
et soumis selon le mode de collaboration sous la direction de l'ISO, tel que défini dans l'Accord de
Vienne.
Le projet est par conséquent soumis en parallèle aux comités membres de l'ISO et aux comités
membres du CEN pour enquête de cinq mois.
En cas d'acceptation de ce projet, un projet final, établi sur la base des observations reçues, sera
soumis en parallèle à un vote d'approbation de deux mois au sein de l'ISO et à un vote formel au sein
du CEN.
Pour accélérer la distribution, le présent document est distribué tel qu'il est parvenu du
secrétariat du comité. Le travail de rédaction et de composition de texte sera effectué au
Secrétariat central de l'ISO au stade de publication.
To expedite distribution, this document is circulated as received from the committee
secretariat. ISO Central Secretariat work of editing and text composition will be undertaken at
publication stage.
CE DOCUMENT EST UN PROJET DIFFUSÉ POUR OBSERVATIONS ET APPROBATION. IL EST DONC SUSCEPTIBLE DE MODIFICATION ET NE PEUT
ÊTRE CITÉ COMME NORME INTERNATIONALE AVANT SA PUBLICATION EN TANT QUE TELLE.
OUTRE LE FAIT D'ÊTRE EXAMINÉS POUR ÉTABLIR S'ILS SONT ACCEPTABLES À DES FINS INDUSTRIELLES, TECHNOLOGIQUES ET
COMMERCIALES, AINSI QUE DU POINT DE VUE DES UTILISATEURS, LES PROJETS DE NORMES INTERNATIONALES DOIVENT PARFOIS ÊTRE
CONSIDÉRÉS DU POINT DE VUE DE LEUR POSSIBILITÉ DE DEVENIR DES NORMES POUVANT SERVIR DE RÉFÉRENCE DANS LA
RÉGLEMENTATION NATIONALE.
LES DESTINATAIRES DU PRÉSENT PROJET SONT INVITÉS À PRÉSENTER, AVEC LEURS OBSERVATIONS, NOTIFICATION DES DROITS DE PRO-
PRIÉTÉ DONT ILS AURAIENT ÉVENTUELLEMENT CONNAISSANCE ET À FOURNIR UNE DOCUMENTATION EXPLICATIVE.
© Organisation Internationale de Normalisation, 2013
---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO/DIS 24534-3
DOCUMENT PROTÉGÉ PAR COPYRIGHT
© ISO 2013
Droits de reproduction réservés. Sauf indication contraire, aucune partie de cette publication ne peut être reproduite ni utilisée sous
quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie, l’affichage sur l’internet ou sur un
Intranet, sans autorisation écrite préalable. Les demandes d’autorisation peuvent être adressées à l’ISO à l’adresse ci-après ou au
comité membre de l’ISO dans le pays du demandeur.
ISO copyright office
Case postale 56 • CH-1211 Geneva 20
Tel. + 41 22 749 01 11
Fax + 41 22 749 09 47
E-mail copyright@iso.org
Web www.iso.org
Publié en Suisse
ii © ISO 2013 – Tous droits réservés
---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO/DIS 24534-3.2
Sommaire Page
Avant-propos .iv
Introduction.v
1 Domaine d’application .1
2 Références normatives.1
3 Termes et définitions .2
4 Abréviations.4
5 Exigences.4
5.1 Données d’identification de véhicule.4
5.2 L’identifiant de véhicule.5
5.3 Type des données ERI .6
5.4 Type des données ERI supplémentaires .6
5.5 Données d’enregistrement ERI supplémentaires .6
5.5.1 Type des données d’enregistrement ERI supplémentaires.6
5.5.2 Types administratifs.12
5.5.3 Type de code de catégorie de véhicule UE.13
5.5.4 Autres types de véhicule .14
5.5.5 Type de véhicule ISO 3833 .15
5.5.6 Autres types de forme véhicule .16
5.5.7 Types de nombre de passagers, nombre d’essieux et masse .17
5.5.8 Types de moteur et de source d’énergie .18
5.5.9 Types environnementaux .19
5.5.10 Type de données de contrôle officielles.20
5.5.11 Types utilisés pour l'EFC.20
5.5.12 Autres types.28
5.6 Attributs.30
5.6.1 Introduction.30
5.6.2 Types utiles.30
5.6.3 Ensembles d'attributs utiles.31
5.6.4 La classe d'objet d'information ATTRIBUTE .31
5.6.5 Définitions des attributs .32
5.7 Encodage.32
Annexe A (normative) Modules ASN.1 .33
A.1 Introduction.33
A.2 Les modules ASN.1.33
Annexe B (informative) Données ERI combinées et enregistrements locaux.52
B.1 Introduction.52
B.2 Certificats d’immatriculation européens et composants des données ERI.52
B.3 Certificats d’immatriculation japonais et composants des données ERI .55
Annexe C (informative) Correspondance avec les attributs EFC .56
Bibliographie.57
© ISO 2012 – Tous droits réservés iii
---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO/DIS 24534-3.2
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux de
normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général confiée
aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du
comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec
la Commission électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les Normes internationales sont rédigées conformément aux règles données dans les Directives ISO/CEI,
Partie 2.
La tâche principale des comités techniques est d'élaborer les Normes internationales. Les projets de Normes
internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur
publication comme Normes internationales requiert l'approbation de 75 % au moins des comités membres
votants.
L'attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable de ne
pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence.
L'ISO 24534-3 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 204, Systèmes de transport intelligents,
sous-comité SC , et par le comité technique CEN/TC 278, Télématique de la circulation et du transport routier
en collaboration.
Cette deuxième édition annule et remplace la première édition (EN ISO 24524 Partie 3:2010).
L'ISO 24534 comprend les parties suivantes, présentées sous le titre général Identification automatique des
véhicules et des équipements — Identification d'enregistrement électronique (ERI) pour les véhicules :
⎯ Partie 1 : Architecture
⎯ Partie 2 : Exigences de fonctionnement
⎯ Partie 3 : Données du véhicule
⎯ Partie 4 : Communications sécurisées à l’aide de techniques asymétriques
En outre, l'ISO a publié une cinquième partie ISO 24534-5 :
⎯ Partie 5 : Communications sécurisées à l’aide de techniques symétriques
iv © ISO 2012 – Tous droits réservés
---------------------- Page: 4 ----------------------
ISO/DIS 24534-3.2
Introduction
Au sein des administrations, un besoin émergeant rapidement d’amélioration de l’identification unique des
véhicules pour divers usages a été identifié. Certains constructeurs prévoient déjà d’attribuer un marqueur à
leurs véhicules pour toute leur durée de vie. Plusieurs gouvernements évaluent les besoins et les avantages
d’une identification d’enregistrement électronique (ERI) en tant que preuve juridique de l’identité d’un véhicule
avec des applications obligatoires potentielles. Une norme permettant une solution interopérable de
marqueurs et d’infrastructure se justifie commercialement et économiquement.
L'identification d’enregistrement électronique (ERI) est une méthode d'identification unique des véhicules
routiers. L’application de l’ERI offrira des avantages substantiels par rapport aux techniques existantes
d’identification d'un véhicule. Il s’agira d’une technologie adaptée à la gestion et à l’administration futures de
la circulation et du transport, y compris pour des applications à des conditions de circulation sur plusieurs
voies, dans un écoulement libre, avec la capacité de supporter des transactions mobiles. L’ERI répond aux
besoins des autorités et des autres usagers, y compris les véhicules itinérants, pour une identification
électronique fiable.
La présente partie de l’EN ISO 24534 spécifie les données relatives au véhicule pouvant être échangées
entre un marqueur d’enregistrement électronique (ERT) embarqué et un lecteur/scripteur ERI à l’intérieur ou à
l’extérieur du véhicule. Les données relatives au véhicule sont composées de l’identifiant du véhicule et
éventuellement des données du véhicule supplémentaires telles que celles généralement incluses dans un
certificat d’immatriculation de véhicule.
La présente partie de l’EN ISO 24534 ne fournit aucune définition précise quant aux données
supplémentaires de véhicule. Cette tâche incombe aux autorités d’immatriculation locales et/ou à la législation
locale. La présente partie de l’EN ISO 24534 ne fournit que les moyens pour un échange sans ambiguïté des
paramètres enregistrés du véhicule par les autorités d’immatriculation locales.
La présente partie de l’EN ISO 24534 utilise les définitions de base de l’identification automatique d’un
véhicule (AVI) de l’ISO 14816.
© ISO 2012 – Tous droits réservés v
---------------------- Page: 5 ----------------------
PROJET DE NORME INTERNATIONALE ISO/DIS 24534-3.2
Identification automatique des véhicules et des équipements —
Identification d'enregistrement électronique (ERI) pour les
véhicules — Partie 3: Données du véhicule
1 Domaine d’application
La présente partie de l'EN ISO 24534 spécifie les exigences pour l'identification d'enregistrement électronique
(ERI) s'appuyant sur un identifiant attribué à un véhicule (par exemple, pour la reconnaissance par les
autorités nationales), adapté :
⎯ à l’identification électronique des véhicules locaux et étrangers par les autorités nationales,
⎯ à l’identification pendant la fabrication, la maintenance et la fin de vie des véhicules (gestion du cycle de
vie des véhicules),
⎯ à l’adaptation des données des véhicules, par exemple en cas de reventes à l'étranger,
⎯ aux besoins de la sécurité,
⎯ à la réduction des délits,
⎯ aux services commerciaux, et
⎯ au respect des réglementations concernant le respect de la vie privée et la protection des données.
La présente partie de l'EN ISO 24534 définit les données d'identification des véhicules. Celles-ci sont
appelées données ERI et comprennent :
⎯ l’identifiant du véhicule, et
⎯ de potentielles informations supplémentaires relatives au véhicule (telles que celles généralement
incluses dans un certificat d’immatriculation de véhicule).
Toutes les données de véhicule supplémentaires sont facultatives. Le soin est laissé à la législation locale
et/ou à l’autorité d’immatriculation d’utiliser ou non un élément de données particulier. En cas d’utilisation, la
valeur est supposée être celle enregistrée par l’autorité d’immatriculation conformément à la législation locale.
La présente partie de l'EN ISO 24534 ne fournit que la syntaxe de tous ces éléments de données.
NOTE Les interfaces de la couche application sécurisée pour l’échange de données ERI avec un lecteur ou un
scripteur ERI sont spécifiées dans la Partie 4 de l'EN l’ISO 24534 et dans l’ISO 24534-5.
2 Références normatives
Les documents ci-après, dans leur intégralité ou non, sont des références normatives indispensables à
l’application du présent document. Pour les références datées, seule l'édition citée s'applique. Pour les
références non datées, la dernière édition du document de référence s'applique (y compris les éventuels
amendements).
EN ISO 24534-4, Identification automatique des véhicules et des équipements — Identification
d'enregistrement électronique (ERI) pour les véhicules — Partie 4 : Communications sécurisées à l’aide de
techniques asymétriques.
© ISO 2012 – Tous droits réservés 1
---------------------- Page: 6 ----------------------
ISO/DIS 24534-3.2
ISO 24534-5, Identification automatique des véhicules et des équipements — Identification d'enregistrement
électronique (ERI) pour les véhicules — Partie 5 : Communications sécurisées à l’aide de techniques
symétriques.
ISO 612:1978, Véhicules routiers — Dimensions des véhicules automobiles et véhicules tractés —
Dénominations et définitions.
ISO 1176:1990, Véhicules routiers — Masses — Vocabulaire et codes.
ISO 3779, Véhicules routiers — Numéro d’identification des véhicules (VIN) — Contenu et structure.
ISO 3780, Véhicules routiers — Code d'identification mondiale des constructeurs (WMI).
ISO 3833, Véhicules routiers — Types — Dénominations et définitions.
ISO/CEI 7498-2, Systèmes de traitement de l'information — Interconnexion de systèmes ouverts — Modèle
de référence de base — Partie 2 : Architecture de sécurité.
ISO/CEI 8824 (toutes les parties), Technologies de l'information — Notation de syntaxe abstraite numéro un
(ASN.1).
ISO/CEI 8825-2, Technologies de l'information — Règles de codage ASN.1 : Spécifications des règles de
codage compact (PER) — Partie 2.
ISO/CEI 9798-1, Technologies de l'information — Techniques de sécurité — Mécanismes d'authentification
d’entité — Partie 1 : modèle général.
ISO 14816, Télématique de la circulation et du transport routier — Identification automatique des véhicules et
équipements — Codification et structure des données.
3 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions suivants s’appliquent.
3.1
données de véhicule supplémentaires
données ERI outre l’identifiant de véhicule
3.2
attribut
type avec identifiant associé
[d'après l'ISO/CEI 8824-1:2008, Annexe G.2.15.1]
3.3
identificateur distinctif
information qui distingue une entité sans ambiguïté
[ISO/CEI 9798-1, définition 3.3.9]
3.4
identification d’enregistrement électronique
ERI
action ou acte d’identification d’un véhicule par des moyens électroniques pour les besoins décrits dans le
domaine d’application de la présente partie de l’EN ISO 24534
2 © ISO 2012 – Tous droits réservés
---------------------- Page: 7 ----------------------
ISO/DIS 24534-3.2
3.5
données ERI
données d’identification de véhicule pouvant être obtenues d’un ERT
NOTE Les données ERI consistent en l’identifiant de véhicule et les autres données possibles concernant le véhicule.
3.6
marqueur d’enregistrement électronique
ERT
dispositif ERI embarqué contenant les données ERI, y compris les dispositions de sécurité appropriées, et
une ou plusieurs interfaces pour accéder aux données
NOTE 1 Dans les cas où le niveau de sécurité est élevé, il s’agit d’un type de SAM (module d’application sécurisée).
NOTE 2 L'ERT peut être un dispositif séparé ou être incorporé dans un dispositif embarqué qui fournit également
d'autres capacités (par exemple communications DSRC.)
3.7
contrôle technique périodique
contrôle périodique (par exemple annuel) obligatoire du bon état d’un véhicule à moteur ayant dépassé un
certain âge, ou un certificat de passage d’un tel contrôle
EXEMPLE Le MOT, au Royaume-Uni, est un exemple.
3.8
respect de la vie privée
droit des individus d’exercer leur contrôle ou d’agir sur les informations collectées et stockées les concernant,
et sur les personnes par lesquelles et auxquelles ces informations peuvent être divulguées
[ISO 7498-2, définition 3.3.43]
NOTE Comme ce terme est relatif au droit des personnes, il ne peut pas être très précis et il convient d’éviter de
l’employer, sauf pour motiver une exigence de sécurité.
3.9
autorité d’immatriculation
autorité responsable de l’immatriculation et de la conservation des enregistrements de
véhicule
NOTE L’autorité peut fournir des enregistrements de véhicule aux organisations accréditées.
3.10
autorité d’immatriculation
organisation responsable de l'écriture des données ERI et de sécurité,
conformément à la législation locale
NOTE L’autorité d’immatriculation pour les données ERI peut être la même que l’autorité d'immatriculation pour les
véhicules. La présente Norme internationale ne l’exige cependant pas.
3.11
certificat d’immatriculation
document d’immatriculation du véhicule (papier ou carte à puce) délivré par l’autorité d'immatriculation pour
les véhicules dans lequel le véhicule et son propriétaire ou son locataire sont enregistrés
3.12
type
ensemble nommé de valeurs
[ISO/CEI 8824-1]
© ISO 2012 – Tous droits réservés 3
---------------------- Page: 8 ----------------------
ISO/DIS 24534-3.2
4 Abréviations
AEI Identification automatique d’un équipement
ASN.1 Notation de syntaxe abstraite numéro un [telle que définie dans l’ISO 8824 (toutes les parties)]
AVI Identification automatique d’un véhicule
EEA Espace économique européen
EFC Perception électronique de péage
EN Europäische Norm (allemand), français : Norme européenne
ENV Europäische Norm Vorausgabe (allemand), français : Projet de Norme européenne
ERI Identification d’enregistrement électronique
ERT Marqueur d’enregistrement électronique
UE Union européenne
CEI Commission électrotechnique internationale
ISO Organisation internationale de normalisation
VIN Numéro d’identification d'un véhicule
5 Exigences
5.1 Données d’identification de véhicule
Le 5.1 est uniquement informatif.
L’environnement embarqué sécurisé dans lequel les données d’identification du véhicule sont stockées est
appelé le marqueur d’enregistrement électronique (ERT).
Le présent Article 5 donne une définition abstraite des données ERI qui seront échangées entre l’ERT et un
lecteur ou un scripteur ERI. Les définitions abstraites sont établies à l’aide de la Notation de syntaxe abstraite
numéro un (ASN.1) telle que définie dans l’ISO 8824 (toutes les parties).
L’identifiant utilisé pour identifier un véhicule est appelé identifiant de véhicule ou vehicleId. L’identifiant de
véhicule préférentiel est le VIN, attribué au véhicule par son constructeur conformément à l’ISO 3779.
Toutefois, pour rendre la présente partie de l’EN ISO 24534 applicable également dans les pays où le VIN
n’est pas utilisé, une solution de remplacement est également soutenue (voir 5.2). L’exigence fondamentale
est le caractère distinctif au niveau mondial de la combinaison d’une autorité d’immatriculation et d’un
identifiant de véhicule.
NOTE 1 Comme deux véhicules construits à 30 ans d’écart peuvent avoir le même VIN, le VIN n’est pas unique à 100 %.
NOTE 2 Des données empiriques ont prouvé que la base de données d’une autorité d’immatriculation pouvait
comporter des numéros VIN en double.
NOTE 3 Dans la présente partie de l'EN ISO 24534, la combinaison du vehicleId quasiment unique et d'un numéro
ERT unique peut être utilisée comme identifiant distinctif sans ambiguïté. Le numéro ERT est un identifiant unique en
lecture seule inscrit dans l’ERT pendant la fabrication de celui-ci. Consulter la Partie 4 de l'EN ISO 24534 et l'ISO 24534-5
pour plus de détails.
4 © ISO 2012 – Tous droits réservés
---------------------- Page: 9 ----------------------
ISO/DIS 24534-3.2
Outre l’identifiant de véhicule, la présente partie de l’EN ISO 24534 supporte également l’utilisation de
données de véhicule supplémentaires telles que celles généralement incluses dans un certificat
d’immatriculation de véhicule. Ces données de véhicule supplémentaires peuvent par exemple être utilisées
comme :
⎯ informations d’identification supplémentaires pour améliorer la confiance en un identifiant de véhicule, et
⎯ informations de véhicule certifiées pour d’autres applications (par exemple, pour la détermination d’un
tarif de péage).
5.2 L’identifiant de véhicule
Le type VehicleId doit être utilisé pour l’identifiant de véhicule conformément à la législation locale et est défini
de la manière suivante :
VehicleId ::= CHOICE {
vin VIN, -- choix préférentiel
raSpecificVehicleId RaSpecificVehicleId,
…
}
VIN ::= CS5
NOTE 1 Le ‘…’, à la fin de la définition, indique que des composants supplémentaires peuvent s’ajouter au type
VehicleId à la fin de la définition de type dans les nouvelles versions de la présente partie de l’EN ISO 24534, par
exemple, pour faire face à une nouvelle norme VIN.
Il convient que le VehicleId soit un identifiant distinctif au niveau mondial.
NOTE 2 Lors de l’identification d’un véhicule, l’ERT fournit toujours le VehicleId associé à l’identifiant de l’autorité
d’immatriculation et au numéro ERT. L’identifiant de l’autorité d’immatriculation peut être utilisé pour obtenir des
informations supplémentaires au sujet du véhicule. Le numéro ERT est un identifiant unique supplémentaire provenant
d’une autre source et pouvant être utilisé pour résoudre une éventuelle ambiguïté au sujet du VIN d’un véhicule.
NOTE 3 Le choix de l’autre solution utilisée sort du domaine d’application de la présente partie de l’EN ISO 24534.
Celle-ci peut dépendre de la législation locale, par exemple.
La solution de remplacement du vin, si elle est utilisée, doit être de type VIN et est l’identifiant de véhicule
préférentiel. Le type VIN est identique au type CS5 tel que défini dans l’ISO 14816. La valeur de la solution de
remplacement du VIN doit être la valeur du VIN telle qu’attribuée conformément à l’ISO 3779 par un
constructeur ou une autorité d’immatriculation.
La solution de remplacement raSpecificVehicleId, si elle est utilisée, doit comporter un identifiant distinctif au
niveau mondial pour le véhicule et doit être du type RaSpecificVehicleId tel que défini ci-dessous :
RaSpecificVehicleId ::= SEQUENCE {
wmi PrintableString (SIZE(3)),
nonIsoStandardId PrintableString (SIZE (1.20))
}
Le composant wmi doit comporter le code d’identification mondiale des constructeurs (WMI) de l’organisation
qui a attribué la valeur nonIsoStandardId, et le code WMI doit être attribué à cette organisation conformément
à l’ISO 3780.
Le composant nonIsoStandardId doit être du type PrintableString avec une longueur maximale de
20 caractères.
NOTE Toute signification supplémentaire portée par la valeur d’un composant nonIsoStandardId sort du domaine
d’application de la présente partie de l’EN ISO 24534.
© ISO 2012 – Tous droits réservés 5
---------------------- Page: 10 ----------------------
ISO/DIS 24534-3.2
5.3 Type des données ERI
Le type EriData doit être utilisé pour les données ERI et est défini de la manière suivante :
EriData ::= SEQUENCE {
vehicleId VehicleId,
additionalEriData AdditionalEriData OPTIONAL
}
Le composant vehicleId doit comporter l’identifiant du véhicule tel que défini en 5.2.
Le composant AdditionalEriData, s’il est présent, doit comporter les données ERI supplémentaires.
5.4 Type des données ERI supplémentaires
Le type AdditionalEriData est utilisé pour les données ERI supplémentaires et est défini de la manière
suivante :
AdditionalEriData ::= CHOICE {
additionalEriRegistrationData AdditionalEriRegistrationData, -- choix préférentiel
…,
raSpecificAdditionalEriData OCTET STRING (SIZE (0.1024))
-- à n’utiliser que si AdditionalEriRegistrationData n’est pas supporté
}
Le choix préférentiel est le composant additionalEriRegistrationData, qui doit être choisi dès qu’une valeur du
type AdditionalEriRegistrationData peut être utilisée.
Le composant raSpecificAdditionalEriData est du type OCTET STRING d’une longueur maximale de
1024 octets et ne doit être utilisé que si une valeur du type additionalEriRegistrationData ne peut l’être.
NOTE Le ‘…’, dans la définition, indique que des composants supplémentaires peuvent s’ajouter au type
AdditionalEriData à la fin de la définition de type dans les nouvelles versions de la présente partie de l’EN ISO 24534, par
exemple, pour faire face à une nouvelle version du composant eriRegistrationData.
5.5 Données d’enregistrement ERI supplémentaires
5.5.1 Type des données d’enregistrement ERI supplémentaires
5.5.1.1 Définition du type des données d’enregistrement ERI supplémentaires
Le type AdditionalEriRegistrationData comporte les données relatives au véhicule se trouvant généralement
dans le certificat d’immatriculation du véhicule et est défini de la manière suivante :
AdditionalEriRegistrationData ::= SEQUENCE {
-- Données administratives
registrationAuthority RegistrationAuthority OPTIONAL,
vehicleIdStatus VehicleIdStatus OPTIONAL,
dateOfFirstRegistration DateOfFirstRegistration OPTIONAL,
dateOfRegistration DateOfRegistration OPTIONAL,
validThru ValidThru OPTIONAL,
chassisNumber ChassisNumber (SIZE (1.23)) OPTIONAL,
registrationNumber RegistrationNumber OPTIONAL,
-- Type de véhicule
vehicleMake VehicleMake OPTIONAL,
vehicleType VehicleType OPTIONAL,
vehicleTypeStatus VehicleTypeStatus OPTIONAL,
6 © ISO 2012 – Tous droits réservés
---------------------- Page: 11 ----------------------
ISO/DIS 24534-3.2
commercialDescription CommercialDescription OPTIONAL,
typeApprovalNumber TypeApprovalNumber OPTIONAL,
vehicleCategory VehicleCategory OPTIONAL,
vehicleTaxCategory
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.