ISO/TR 8435:1984

Continuous mechanical handling equipment — Safety code for belt conveyors — Examples for protection of pinch points on idlers

Gives examples of the kinds of hazards connected with running belts between idlers and fixed parts of belt conveyors and also between the idlers themselves. Describes different safety devices which will achieve acceptable safety levels for the operation of this type of handling equipment. Supplements ISO 1819 and ISO 7149 and TR 5045, all of which deal with safety issues.

Engins de manutention continue — Code de sécurité des transporteurs à courroie — Exemples de protection des points de coincement sur les rouleaux

Naprave in sistemi za kontinuirni transport - Varnostni predpis za tračne transporterje - Primeri zaščite kritičnih mest pri zobniških prenosnikih

General Information

• Status: Withdrawn
• Publication Date: 31-Oct-1984
• Withdrawal Date: 31-Oct-1984
• ICS: 53.040.10 - Conveyors
• Technical Committee: ISO/TC 101 - Continuous mechanical handling equipment
• Drafting Committee: ISO/TC 101 - Continuous mechanical handling equipment
• Current Stage: 9599 - Withdrawal of International Standard
• Completion Date: 10-Dec-2013
• Ref Project: SIST ISO/TR 8435:1996 - Continuous mechanical handling equipment -- Safety code for belt conveyors -- Examples for protection of pinch points on idlers

Standards Content (Sample)

TECHNICAL REPORT 8435
Published 1984-l 1-15
INTERNATIONAL ORG’ANIZATION FOR STANDARDIZATlON@MEX~YHAPOL1HAR OPTAHM3AUMR lW CTAHL1APTfl3AW~*ORGANlSATlON INTERNATIONALE DE NORMAL~SAT~ON
Continuous mechanical handling equipment - Safety
code for belt conveyors - Examples for protection of
pinch points on idlers
Code de stkuritk des transporteurs ;i courroie -
Engins de manutention continue - Exemples de protection des points de
coincement sur /es rouleaux
Foreword
IS0 (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (IS0 member bodies).
The work of preparing International Standards is normally carried out through IS0 technical committees. Each member body
interested in a subject for which a technical committee has been established has the right to be represented on that committee.
International organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
The main task of IS0 technical committees is to prepare International Standards. In exceptional circumstances a technical committee
may propose the publication of a technical report of one of the following types :
-
type 1, when the necessary support within the technical committee cannot be obtained for the publication of an International
Standard, despite repeated efforts;
-
type 2, when the subject is still under technical development requiring wider exposure;
-
type 3, when a technical committee has collected data of a different kind from that which is normally published as an
International Standard (“state of the art”, for example).
Technical reports are accepted for publication directly by IS0 Council. Technical reports types 1 and 2 are subject to review within
three years of publication, to decide if they can be transformed into International Standards. Technical reports type 3 do not
: !
necessarily have to be reviewed until the data they provide is considered no longer valid or useful.
ISO/TR 8435 was prepared by Technical Committee ISO/TC 101, Continuous mechanical hand/ing equipment.
The reasons which led to the decision to publish this document in the form of a technical report type 3 are explained in the
Introduction.
tiDC 621.867.2 : 614.8 Ref. No. : ISO/TR 8435-1984 (El
handling equipment, continuous handling, belt conveyors, idlers, safety requirements.
Descriptors :
0 International Organization for Standardization, 1984 l
Price based on 13 pages
Printed in Switzerland

---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO/TR 84354984 (E)
0 Introduction
This Technical Report supplements the various safety standards for conveyors for loose bulk materials and unit loads. It gives
examples of the many kinds of hazards connected with belt conveyors at pinch points on idlers This Technical Report incorporates
illustrative examples which show in principle how sufficient safety can be achieved, without excluding other methods which give the
same level of safety. As this is a subject that cannot be considered as suitable for publication as an international Standard, it was
decided to publish the document as a technical report.
1 Scope and field of application
hazards connected with ru nning between idlers and fixed parts of belt
This Technical Report gives examples of the kinds of
conveyors and also between the idlers themselves.
It describes different safety devices which will achieve acceptable safety levels for the operation of this type of continuous mechanical
nomenclature given in IS0 2148).
handling eq uipment (in accordance with the
This Technical Report supplements International Standards IS0 1819 and IS0 7149 and Technical Report ISO/TR 5045, all of which
deal with safety issues.
2 References
IS0 1819, Continuous mechanical handling equipment - Safety code - General rules.
IS0 2148, Continuous handling equipment - Nomenclature.
ISO/TR 5045, Continuous mechanical handling equipment - Safety code for belt conveyors - Examples for guarding of nip points.
IS0 7149, Continuous handling equipment - Safety code - Special rules.
3 Danger points
the event of the hands getting caught, the belt does not have a clearance
The risk of crushing occurs at any points where, in f (see
figure 1 and succeeding figures) of at least 50 mm or does not yield to produce a clearan ce of the same size.
NOTE - This lower limit of 50 mm for the clearancefensures that a hand caught in the gap will only be pulled in by a weak force, so that it can always
be pulled out. However, clearancefshould never have a value between 70 mm and 120 mm, because then larger parts of the body (for example a fist
or an arm) may be pulled in. Between 50 mm and 70 mm the geometrical relations prevent these limbs from being caught; clearances of more than
120 mm mean that they can be pulled out without trouble.
All these dimensions are only valid for belt conveyors with speeds up to approximately 3 m/s, because additional dynamic occur at
speeds.
Danger points of this kind exist, for instance, in the following places.

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ISO/TR 84354984 E)
3.1 Feed hoppers
At points where the flexible packing strips of feed hoppers placed on top of the belt do not allow the required clearancefof the belt
above the idler, when the hopper is loaded (see figure 1).
Figure 1
3.2 Skirt plates
At points where the skirt plates or the flexibli
e packing strips do not allow the required clearancef of the belt above the idler (see
figure 2).
Figure 2
3.3 Bracing above idlers
At points where, in the return belt zone, the required clearance f is not maintained between the belt above the idlers and the
longitudinal or cross-bracing of the structure above them (see figure 3).
Figure 3
3

---------------------- Page: 3 ----------------------
lSO/TR 843591984 (E)
3.4 Between idlers
At points where clearancefis not maintained between the belt above the return idlers and the carrying idlers arranged above them
(see figure 4).
Since, in this case, a trapping point also occurs between the two moving surfaces inside the conveyor structure, the clearances laid
down above shall be respected, if the trapping point can be reached.
Figure 4
3.5 Between idlers and a fixed surface
At points where clearancefbetween the belt above the idler and the bottom of a fixed surface is not maintained in the idler zone (see
figure 5).
Figure 5
4 Safeguards
This clause gives examples of methods for achieving the required clearancefin certain circumstances. It should always be checked in
the first instance whether the design allows clearancef to be maintained.
Should clearance f not be maintained, examples of satisfactory safeguards are illustrated.

---------------------- Page: 4 ----------------------
ISO/TR 8435-1984 (E)
4.1 Feed hoppers
4.1.1 Protection using a sloping arrangement of the skirt plates and flexible sealing strip
For hand-fed conveyors or conveyors designed to carry light material, a sloping arrangement of the skirt plates combined with a suf-
ficiently wide flexible sealing strip is suitable. The flexible sealing strip shall lie relatively flat against the belt and, by design and when
under the load of the material conveyed, it shall yield to produce clearance f (see figure 6).
Figure 6
4.1.2 Side-guards to guard carrying idlers in the hopper zone when the clearancef is not maintained
4.1.2.1 Full side-guards extending down to the bottom of the supporting struc
...

SLOVENSKI STANDARD
SIST ISO/TR 8435:1996
01-maj-1996
1DSUDYHLQVLVWHPL]DNRQWLQXLUQLWUDQVSRUW9DUQRVWQLSUHGSLV]DWUDþQH
WUDQVSRUWHUMH3ULPHUL]DãþLWHNULWLþQLKPHVWSUL]REQLãNLKSUHQRVQLNLK
Continuous mechanical handling equipment -- Safety code for belt conveyors --
Examples for protection of pinch points on idlers
Engins de manutention continue -- Code de sécurité des transporteurs à courroie --
Exemples de protection des points de coincement sur les rouleaux
Ta slovenski standard je istoveten z: ISO/TR 8435:1984
ICS:
53.040.10 Transporterji Conveyors
SIST ISO/TR 8435:1996 en
2003-01.Slovenski inštitut za standardizacijo. Razmnoževanje celote ali delov tega standarda ni dovoljeno.

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SIST ISO/TR 8435:1996

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SIST ISO/TR 8435:1996
TECHNICAL REPORT 8435
Published 1984-l 1-15
INTERNATIONAL ORG’ANIZATION FOR STANDARDIZATlON@MEX~YHAPOL1HAR OPTAHM3AUMR lW CTAHL1APTfl3AW~*ORGANlSATlON INTERNATIONALE DE NORMAL~SAT~ON
Continuous mechanical handling equipment - Safety
code for belt conveyors - Examples for protection of
pinch points on idlers
Code de stkuritk des transporteurs ;i courroie -
Engins de manutention continue - Exemples de protection des points de
coincement sur /es rouleaux
Foreword
IS0 (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (IS0 member bodies).
The work of preparing International Standards is normally carried out through IS0 technical committees. Each member body
interested in a subject for which a technical committee has been established has the right to be represented on that committee.
International organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
The main task of IS0 technical committees is to prepare International Standards. In exceptional circumstances a technical committee
may propose the publication of a technical report of one of the following types :
-
type 1, when the necessary support within the technical committee cannot be obtained for the publication of an International
Standard, despite repeated efforts;
-
type 2, when the subject is still under technical development requiring wider exposure;
-
type 3, when a technical committee has collected data of a different kind from that which is normally published as an
International Standard (“state of the art”, for example).
Technical reports are accepted for publication directly by IS0 Council. Technical reports types 1 and 2 are subject to review within
three years of publication, to decide if they can be transformed into International Standards. Technical reports type 3 do not
: !
necessarily have to be reviewed until the data they provide is considered no longer valid or useful.
ISO/TR 8435 was prepared by Technical Committee ISO/TC 101, Continuous mechanical hand/ing equipment.
The reasons which led to the decision to publish this document in the form of a technical report type 3 are explained in the
Introduction.
tiDC 621.867.2 : 614.8 Ref. No. : ISO/TR 8435-1984 (El
handling equipment, continuous handling, belt conveyors, idlers, safety requirements.
Descriptors :
0 International Organization for Standardization, 1984 l
Price based on 13 pages
Printed in Switzerland

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SIST ISO/TR 8435:1996
ISO/TR 84354984 (E)
0 Introduction
This Technical Report supplements the various safety standards for conveyors for loose bulk materials and unit loads. It gives
examples of the many kinds of hazards connected with belt conveyors at pinch points on idlers This Technical Report incorporates
illustrative examples which show in principle how sufficient safety can be achieved, without excluding other methods which give the
same level of safety. As this is a subject that cannot be considered as suitable for publication as an international Standard, it was
decided to publish the document as a technical report.
1 Scope and field of application
hazards connected with ru nning between idlers and fixed parts of belt
This Technical Report gives examples of the kinds of
conveyors and also between the idlers themselves.
It describes different safety devices which will achieve acceptable safety levels for the operation of this type of continuous mechanical
nomenclature given in IS0 2148).
handling eq uipment (in accordance with the
This Technical Report supplements International Standards IS0 1819 and IS0 7149 and Technical Report ISO/TR 5045, all of which
deal with safety issues.
2 References
IS0 1819, Continuous mechanical handling equipment - Safety code - General rules.
IS0 2148, Continuous handling equipment - Nomenclature.
ISO/TR 5045, Continuous mechanical handling equipment - Safety code for belt conveyors - Examples for guarding of nip points.
IS0 7149, Continuous handling equipment - Safety code - Special rules.
3 Danger points
the event of the hands getting caught, the belt does not have a clearance
The risk of crushing occurs at any points where, in f (see
figure 1 and succeeding figures) of at least 50 mm or does not yield to produce a clearan ce of the same size.
NOTE - This lower limit of 50 mm for the clearancefensures that a hand caught in the gap will only be pulled in by a weak force, so that it can always
be pulled out. However, clearancefshould never have a value between 70 mm and 120 mm, because then larger parts of the body (for example a fist
or an arm) may be pulled in. Between 50 mm and 70 mm the geometrical relations prevent these limbs from being caught; clearances of more than
120 mm mean that they can be pulled out without trouble.
All these dimensions are only valid for belt conveyors with speeds up to approximately 3 m/s, because additional dynamic occur at
speeds.
Danger points of this kind exist, for instance, in the following places.

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SIST ISO/TR 8435:1996
ISO/TR 84354984 E)
3.1 Feed hoppers
At points where the flexible packing strips of feed hoppers placed on top of the belt do not allow the required clearancefof the belt
above the idler, when the hopper is loaded (see figure 1).
Figure 1
3.2 Skirt plates
At points where the skirt plates or the flexibli
e packing strips do not allow the required clearancef of the belt above the idler (see
figure 2).
Figure 2
3.3 Bracing above idlers
At points where, in the return belt zone, the required clearance f is not maintained between the belt above the idlers and the
longitudinal or cross-bracing of the structure above them (see figure 3).
Figure 3
3

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SIST ISO/TR 8435:1996
lSO/TR 843591984 (E)
3.4 Between idlers
At points where clearancefis not maintained between the belt above the return idlers and the carrying idlers arranged above them
(see figure 4).
Since, in this case, a trapping point also occurs between the two moving surfaces inside the conveyor structure, the clearances laid
down above shall be respected, if the trapping point can be reached.
Figure 4
3.5 Between idlers and a fixed surface
At points where clearancefbetween the belt above the idler and the bottom of a fixed surface is not maintained in the idler zone (see
figure 5).
Figure 5
4 Safeguards
This clause gives examples of methods for achieving the required clearancefin certain circumstances. It should always be checked in
the first instance whether the design allows clearancef to be maintained.
Should clearance f not be maintained, examples of satisfactory safeguards are illustrated.

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SIST ISO/TR 8435:1996
ISO/TR 8435-1984 (E)
4.1 Feed hoppers
4.1.1 Protection using a sloping arrangement of the skirt plates and flexible sealing strip
For hand-fed conveyors or conveyors des
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RAPPORT TECHNIQUE 8435
Publié 1984-11-15
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANOARDIZATION*ME)K&YHAPO&HAR OPTAHMJAUMR no CTAH&APTM3AUMM*ORGANlSATlON INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Engins de manutention continue - Code de sécurité des
transporteurs à courroie - Exemples de protection des
points de coincement sur les rouleaux
Continuous mechanical handling equipment - Safety code for belt conveyors - Examples for protection of pinch points
on idlers
Avant-propos
L‘ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d’organismes nationaux de normalisation (comités
membres de I‘ISO). L’élaboration des Normes internationales est confiée aux comités techniques de I’ISO. Chaque comité membre
intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique crééà cet effet. Les organisations internationales, gouvernemen-
tales et non gouvernementales, en liaison avec I’ISO, participent également aux travaux.
La tâche principale des comités techniques de I’ISO est d‘élaborer les Normes internationales. Exceptionnellement, un comité techni-
que peut proposer la publication d’un rapport technique de l‘un des types suivants:
-
type 1 : lorsque, en dépit de maints efforts au sein d’un comité technique, l’accord requis ne peut être réalisé en faveur de la
publication d’une Norme internationale;
- type 2: lorsque le sujet en question est encore en cours de développement technique et requiert une plus grande expérience;
- type 3: lorsqu‘un comité technique a réuni des données de nature différente de celles qui sont normalement publiées comme
Normes internationales (ceci pouvant comprendre des informations sur I‘état de la technique, par exemple).
La publication des rapports techniques dépend directement de l’acceptation du Conseil de I’ISO. Les rapports techniques des types 1
et 2 font l’objet d‘un nouvel examen trois ans au plus tard aprbs leur publication afin de décider Bventuellement de leur transformation
en Normes internationales. Les rapports techniques du type 3 ne doivent pas necessairement être révisés avant que les données four-
nies ne soient plus jugees valables ou utiles.
L’ISO/TR 8435 a été préparé par le comite technique ISO/TC 101, Engins de manutention continue.
Les raisons justifiant la decision de publier le présent document sous forme de rapport technique du type 3 sont exposées dans I‘intro-
duction.
LL
-
CDU 621.867.2 : 614.8
Rhf. no : ISO/TR 8435-1984 (FI
B
Descripteurs : materiel de manutention, manutention continue, transporteur a courroie, roue folle, règle de sécurité.
2
a
O Organisation internationale de normalisation, 1984 0
t
i Imprime en Suisse
Prix bas6 sur 13 pages

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ISO/TR 8435-1984 IF)
O Introduction
Le présent Rapport technique complète les différentes normes de sécurité relatives aux transporteurs de produits manutentionnés en
vrac ou sous forme de charges isolées. II donne des exemples des nombreux risques d'accident pouvant apparaître sur les transpor-
teurs à courroie aux points de coincement sur les rouleaux et il contient des illustrations schématiques montrant comment atteindre
un degré de sécurité satisfaisant, sans pour autant exclure d'autres solutions susceptibles d'offrir une protection identique. Or, un tel
sujet ne peut être consideré comme pouvant faire l'objet d'une Norme internationale et c'est pourquoi il a eté décidé de publier un rap-
port technique.
1 Objet et domaine d'application
Le present Rapport technique donne des exemples des risques d'accident pouvant apparaitre, sur les transporteurs B courroie, entre
les rouleaux et les parties fixes de l'ossature ou entre les rouleaux les uns par rapport aux autres lorsque la courroie se déplace. II décrit
différents dispositifs de protection permettant d'assurer une sécurité satisfaisante sur ce type d'engin de manutention continue (selon
la nomenclature de I'ISO 2148).
Le présent Rapport technique est un complément aux Normes internationales de sécurité IS0 1819 et IS0 7149, et au Rapport techni-
que ISO/TR 5045.
2 Réferences
IS0 1819, Engins de manutention continue - Code de sécurité - Règles g8nérales.
IS0 2148, Engins de manutention continue - Nomenclature.
ISOITR 5045, Engins de manutention continue - Code de sécurité des transporteursà courroie - Exemptes de protection aux points
d'enroulement.
IS0 7149, Engins de manutention continue - Code de sécurité - Règles particulières.
3 Points dangereux
II y a risque d'écrasement en tous les points où la main pourrait &re introduite lorsque la courroie n'assure pas une cote libref(voir
figure 1 et suivantes) d'au moins 50 mm ou ne libère pas un espace libre de la même importance.
NOTE - Cette limite inferieure de 50 mm de la cotefpermet d'assurer qu'une main prise dans une telle ouverture sera entrainbe seulement avec une
faible force, de facon qu'elle puisse toujours être retiree. La cote librefne doit jamais etre comprise entre 70 mm et 120 mm car, dans ce cas, des
membres plus importants (par exemple poing, bras) pourraient être entraînes. Entre 50 et 70 mm, des considerations gbometriques empêchent que les
membres ne soient entraînbs. Des espaces libres superieurs A 120 mm permettant de les retirer en toute &curitb.
Toutes ces dimensions sont valables uniquement pour les transporteurs B courroie dont les vitesses sont infbrieures B environ 3 m/s, car des effets
dynamiques additionnels apparaissent lorsque les vitesses sont supbrieures.
Des points dangereux existent, par exemple, aux endroits suivants.
2

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ISO/TR 8435-1984 (FI
3.1 A la trémie d’alimentation
Lorsque la trémie d’alimentation ou ses bavettes flexibles d’étanchéité posées sur la courroie ne laissent pas une cote libre suffisantef,
au-dessus de la courroie, lorsque la trémie est chargée (voir figure 1).
Figure 1
3.2 Aux lisses de guidage
Lorsque les lisses ou les bavettes flexibles d’étanchéité ne laissent pas une cote libre suffisante f au-dessus de la courroie (voir
figure 2).
Y,
3
__c
I
Figure 2
3.3 Aux éléments d’ossature au-dessus des rouleaux
Lorsque, au brin inférieur, la cote librefn’est pas respectée entre la courroie au-dessus des rouleaux et les éléments supérieurs laté-
raux ou transversaux de l’ossature (voir figure 3).
I
Figure 3
3

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I
ISO/TR 8435-1984 (F)
3.4 Entre les rouleaux
Lorsque la cote libre f n’est pas respectée entre la courroie au-dessus des rouleaux de retour et les rouleaux du brin porteur situés
au-dessus d’eux (voir figure 4).
Comme il existe un point d’entraînement entre les deux surfaces en mouvement B l’intérieur de la structure du transporteur, les espa-
ces libres définis ci-dessus doivent être pris en considération s’il est possible d‘atteindre le point d‘entraînement.
Figure 4
3.5 Entre les rouleaux et une surface fixe
Lorsque la cote libre f n’est pas respectée entre la courroie au-dessus d’un rouleau et la face inférieure d’une surface fixe (voir
figure 5).
Figure 5
4 Protecteurs
Les paragraphes suivants donnent des exemples de méthodes permettant d’obtenir la cote librefminimale dans certaines circonstan-
ces. II faut toujours examiner, en premier lieu, si la construction permet de respecter cette cote libre f.
Lorsque la cote libre f minimale ne peut être obtenue, des exemples de protecteurs satisfaisants sont donnés en illustration
4

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ISO/TR 8435-1984 (FI
4.1 Trdmies d'alimentation
4.1.1 Protection par disposition oblique des flancs latéraux et bavette flexible
Pour les transporteur qui sont alimentés à la main ou qui manutentionnent des produits légers, on peut adopter une disposition obli-
que des flancs latéraux, combinée avec une bavette flexible en caoutchouc suffisamment large. Cette bavette doit reposer pratique-
ment à plat sur la courroie et permettre un dégagement de la valeur de la cote libref(voir figure 61, soit par construction, soit en raison
de la charge transportée.
1
4.1.2 Protection laterale des rouleaux porteurs dans la
...

RAPPORT TECHNIQUE 8435
Publié 1984-l 1-15
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION~MEX~YHAPO~HAR OPrAHM3AWlR fl0 CTAH~APTM3A~LIM@ORGANISATlON INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Engins de manutention continue - Code de sécurité des
transporteurs à courroie - Exemples de protection des
points de coincement sur les rouleaux
Continuous mechanical handling equipment - Safety code for belt conve yors - Examples for protection of pinch points
on idlers
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d’organismes nationaux de normalisation (comités
membres de I’ISO). L’élaboration des Normes internationales est confiée aux comités techniques de I’ISO. Chaque comité membre
intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernemen-
tales et non gouvernementales, en liaison avec I’ISO, participent également aux travaux.
La tâche principale des comités techniques de I’ISO est d’élaborer les Normes internationales. Exceptionnellement, un comité techni-
que peut proposer la publication d’un rapport technique de l’un des types suivants:
-
type 1: lorsque, en dépit de maints efforts au sein d’un comité technique, l’accord requis ne peut être réalisé en faveur de la
publication d’une Norme internationale;
-
type 2: lorsque le sujet en question est encore en cours de développement technique et requiert une plus grande expérience;
-
type 3: lorsqu’un comité technique a réuni des données de nature différente de celles qui sont normalement publiées comme
Normes internationales (ceci pouvant comprendre des informations sur l’état de la technique, par exemple).
La publication des rapports techniques dépend directement de l’acceptation du Conseil de I’ISO. Les rapports techniques des types 1
et 2 font l’objet d’un nouvel examen trois ans au plus tard aprés leur publication afin de décider éventuellement de leur transformation
en Normes internationales. Les rapports techniques du type 3 ne doivent pas nécessairement être révisés avant que les données four-
nies ne soient plus jugées valables ou utiles.
L’ISO/TR 8435 a été préparé par le comité technique ISO/TC 101, Engins de manutention continue.
Les raisons justifiant la décision de publier le présent document sous forme de rapport technique du type 3 sont exposées dans I’intro-
duction.
CDU 621.867.2 : 614.8 Réf. no : ISO/TR 84351984 (F)
matériel de manutention, manutention continue, transporteur à courroie, roue folle, règle de sécurité.
Descripteurs :
0 Organisation internationale de normalisation, 1984 l
Imprimé en Suisse Prix basé sur 13 pages

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ISO/TR 84354984 (FI
0 introduction
Le présent Rapport technique complète les différentes normes de sécurité relatives aux transporteurs de produits manutentionnés en
vrac ou sous forme de charges isolées. II donne des exemples des nombreux risques d’accident pouvant apparaître sur les transpor-
teurs à courroie aux points de coincement sur les rouleaux et il contient des illustrations schématiques montrant comment atteindre
un degré de sécurité satisfaisant, sans pour autant exclure d’autres solutions susceptibles d’offrir une protection identique. Or, un tel
sujet ne peut être considéré comme pouvant faire l’objet d’une Norme internationale et c’est pourquoi il a été décidé de publier un rap-
port technique.
1 Objet et domaine d’application
Le présent Rapport technique donne des exemples des risques d’accident pouvant apparaître, sur les transporteurs à courroie, entre
les rouleaux et les parties fixes de l’ossature ou entre les rouleaux les uns par rapport aux autres lorsque la courroie se déplace. II décrit
différents dispositifs de protection permettant d’assurer une sécurité satisfaisante sur ce type d’engin de manutention continue (selon
la nomenclature de I’ISO 2148).
Le présent Rapport technique est un complément aux Normes internationales de sécurité ISO 1819 et ISO 7149, et au Rapport techni-
que ISO/TR 5045.
2 Références
ISO 1819, Engins de manutention continue - Code de sécurité - Règles générales.
ISO 2148, Engins de manutention continue - Nomenclature.
ISO/TR 5045, Engins de manutention continue - Code sécurité des transporteurs à courroie - Exemples de protection aux points
d’enroulement.
ISO 7149, Engins de manutention continue - Code de sécurité - Règles particulières.
3 Points dangereux
II y a risque d’écrasement en tous les points où la main pourraît être introduite lorsque la courroie n ‘assure pas une cote libref(voir
figure 1 èt suivantes) d’au moins 50 mm ou ne libère pas un espace libre de la même importance.
NOTE - Cette limite inférieure de 50 mm de la cotefpermet d’assurer qu’une main prise dans une telle ouverture sera entraînée seulement avec une
faible force, de facon qu’elle puisse toujours être retirée. La cote libref ne doit jamais être comprise entre 70 mm et 120 mm car, dans ce cas, des
membres plus importants (par exemple poing, bras) pourraient être entraînés. Entre 50 et 70 mm, des considérations géométriques empêchent que les
membres ne soient entraînés. Des espaces libres supérieurs à 120 mm permettant de les retirer en toute sécurité.
Toutes ces dimensions sont valables uniquement pour les transporteurs à courroie dont les vitesses sont inférieures à environ 3 m/s, car des effets
dynamiques additionnels apparaissent lorsque les vitesses sont supérieures.
Des points dangereux existent, par exemple, aux endroits suivants.
2

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ISO/TR 8435-1984 IF)
3.1 À la trémie d’alimentation
Lorsque la trémie d’alimentation ou ses bavettes flexibles d’étanchéité posées sur la courroie ne laissent pas une cote libre suffisantef,
au-dessus de la courroie, lorsque la trémie est chargée (voir figure 1).
Figure 1
3.2 Aux lisses de guidage
Lorsque les lisses ou les bavettes flexibles d’étanchéité ne laissent pas une cote libre suffisante f au-dessus de la courroie (voir
figure 2).
Figure 2
Aux éléments d’ossature au-dessus des rouleaux
3.3
Lorsque, au brin inférieur, la cote librefn’est pas respectée entre la courroie au-dessus des rouleaux et les éléments supérieurs laté-
raux ou transversaux de l’ossature (voir figure 3).
Figure 3
3

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ISO/TR 8435-1984 (F)
3.4 Entre les rouleaux
Lorsque la cote libre f n’est pas respectée entre la courroie au-dessus des rouleaux de retour et les rouleaux du brin porteur situés
au-dessus d’eux (voir figure 4).
Comme il existe un point d’entraînement entre les deux surfaces en mouvement à l’intérieur de la structure du transporteur, les espa-
ces libres définis ci-dessus doivent être pris en considération s’il est possible d’atteindre le point d’entraînement.
Figure 4
3.5 Entre les rouleaux et une surface fixe
Lorsque la cote libre f n’est pas respectée entre la courroie au-dessus d’un rouleau et la face inférieure d’une surface fixe (voir
figure 5).
Figure 5
4 Protecteurs
Les paragraphes suivants donnent des exemples de méthodes permettant d’obtenir la cote librefminimale dans certaines circonstan-
ces. II faut toujours examiner, en premier lieu, si la construction permet de respecter cette cote libre f.
Lorsque la cote libref minimale ne peut être obtenue, des exemples de protecteurs satisfaisants sont donnés en illustration.

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ISO/TR 84354984 IF)
4.1 Trémies d’alimentation
4.1.1
Protection par disposition oblique des flancs latéraux et bavette flexible
Pour les transporteur qui sont alimentés à la main ou qui manutentionnent des produits légers, on peut adopter une disposition obli-
que des flancs latéraux, combinée avec une bavette flexible en caoutchouc suffisamment large. Cette bavette doit reposer pratique-
ment à plat sur la courroie et permettre un dégagement de la valeur de la cote libref(voir figure 6), soit par construction, soit en raison
de la charge transportée.
Figure 6
4.1.2
Protection latérale des rouleaux porteurs dans la zone de la trémie lorsque l’espace libref n’est pas respecté
4.1.2.1 Des
...