ISO 9518:2018

Forestry machinery - Portable chain-saws - Kickback test

This document specifies the methodology for determining the kickback potential of gasoline-powered and electric-powered (including battery powered) chain-saws, complete with guide bar and saw-chain. This document has been demonstrated to be an accurate method of measurement for evaluating computed kickback angles and energy associated with chain-saw kickback for electric-powered chain-saws (including battery powered) and gasoline-powered chain-saws with engine capacity up to 80 cm3. It is not intended to evaluate chain-saws with an engine capacity of above 80 cm3. Furthermore, because of physical size limitations of the kickback machine, it is not intended for testing of units with guide bar cutting length in excess of 63 cm. Modifications to the methodology for determining the kickback potential introduced in this edition are aimed to have a better reproducibility of the results; test results obtained according to the previous methodology still maintain their validity.

Matériel forestier — Scies à chaîne portatives — Essai de rebond

Le présent document spécifie la méthodologie permettant de déterminer le potentiel de rebond des scies à chaîne fonctionnant à l'essence et à l'électricité (y compris sur batterie), complète avec guide-chaîne et chaîne. Le présent document s'est révélé être une méthode de mesure précise pour évaluer les angles de rebond calculés et l'énergie associée au rebond des scies à chaîne électriques (y compris fonctionnant sur batterie) et des scies fonctionnant à l'essence de cylindrée allant jusqu'à 80 cm3. Il n'a pas pour but d'évaluer les scies à chaîne de cylindrée supérieure à 80 cm3. Par ailleurs, il ne couvre pas l'essai des machines dont le guide-chaîne présente une longueur de coupe utile supérieure à 63 cm, en raison des limites liées aux dimensions physiques de la machine à rebonds. Les modifications à la méthodologie de détermination du potentiel de rebond introduites dans la présente édition sont destinées à apporter une meilleure reproductibilité des résultats; les résultats d'essai obtenus conformément à la méthodologie précédente demeurent néanmoins valides.

General Information

• Status: Published
• Publication Date: 02-Jul-2018
• ICS: 65.060.80 - Forestry equipment
• Technical Committee: ISO/TC 23/SC 17 - Manually portable (hand-held) powered lawn and garden equipment and forest machinery
• Drafting Committee: ISO/TC 23/SC 17 - Manually portable (hand-held) powered lawn and garden equipment and forest machinery
• Current Stage: 9092 - International Standard to be revised
• Start Date: 19-Apr-2024
• Completion Date: 13-Dec-2025

Relations

• Revises: ISO 9518:1998 - Forestry machinery - Portable chain-saws - Kickback test
• Effective Date: 29-Aug-2009

Overview

ISO 9518:2018 - Forestry machinery - Portable chain-saws - Kickback test specifies a laboratory methodology to determine the kickback potential of portable chain-saws (gasoline and electric, including battery-powered) complete with guide bar and saw-chain. The standard defines how to produce a simulated kickback in a controlled kickback machine, measure the resulting rotary and horizontal energies, and compute the Computed Kickback Angle (CKA) using a prescribed computer program (Annex A). The 2018 edition extends the scope to electric-powered saws, tightens procedures for better reproducibility, and preserves validity of previous test results.

Key topics and technical requirements

• Scope limits: Intended for chain-saws up to 80 cm³ engine capacity and guide bar cutting lengths ≤ 63 cm.
• Test principle: A Medium Density Fibreboard (MDF) specimen is thrust into the moving saw‑chain at the bar tip to simulate kickback; the kickback machine measures peak horizontal and rotary energies.
• Specimen and material requirements:
  • MDF specimen sizes: 38×38×250 mm or 38×76×250 mm with rough side facing the bar tip.
  • Density: 737 kg/m³ ± 32 kg/m³.
  • Hardness: 2 892 N ± 667 N (hardness test method in Annex B).
• Chain‑saw configuration and families:
  • Test the worst‑case guide bar nose radius and highest‑energy saw‑chain.
  • Saws with engine displacements within ±20% and similar mass distribution may be treated as a family (test largest displacement at minimum).
• Measurements and instrumentation:
  • Mass, centre of gravity, polar moment of inertia (PMI - Annex D), bar/handle coordinates, engine speed, carriage velocity, and friction measurements (horizontal and rotary).
  • Chain brake energy, actuation angle and stopping time are measured for complete saw tests.
• Computation: Use the referenced computer program flowchart (Annex A) to compute CKA from measured inputs.

Practical applications and users

ISO 9518:2018 is useful for:

• Manufacturers of portable chain-saws validating design changes and comparing guide bars and saw-chains for kickback risk.
• Test laboratories and certification bodies performing conformity testing and safety evaluations.
• Product safety engineers and R&D teams assessing chain‑brake performance and kickback mitigation features.
• Procurement and compliance professionals requiring standardized kickback data for specifications and regulatory submissions.

Related standards

• ISO 6531 - Portable chain-saws - Vocabulary (terms and definitions referenced).
• ISO 6535 - Portable chain-saws - Chain brake performance.

Keywords: ISO 9518:2018, kickback test, portable chain-saws, chain-saw kickback, Computed Kickback Angle (CKA), MDF specimen, chain brake, guide bar, saw-chain.

Standards Content (Sample)

INTERNATIONAL ISO
STANDARD 9518
Third edition
2018-07
Forestry machinery — Portable chain-
saws — Kickback test
Matériel forestier — Scies à chaîne portatives — Essai de rebond
Reference number
©
ISO 2018
© ISO 2018
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be reproduced or utilized otherwise in any form or by any means, electronic or mechanical, including photocopying, or posting
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Fax: [phone]
Email: [e-mail]
Website: www.iso.org
Published in Switzerland
ii © ISO 2018 – All rights reserved

Contents Page
Foreword .v
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 1
4 Test method . 2
4.1 Principles . 2
4.2 Chain-saw configuration .2
4.2.1 General. 2
4.2.2 Chain-saw families .3
4.2.3 Requirements for testing bars and saw-chains .3
4.3 Equipment and materials to determine CKA .3
4.4 Preparation . 3
4.4.1 General. 3
4.4.2 Physical measurements of chain-saw .4
4.4.3 Dimensional measurements .4
4.4.4 Chain-saw and saw-chain preparation .5
4.4.5 Kickback machine preparation .7
4.4.6 Chain-saw installation and alignment.7
4.4.7 Balance saw/clamp/cradle assembly.7
4.4.8 Horizontal friction measurements .8
4.4.9 Rotary friction measurements .9
4.4.10 Horizontal & rotary restraining systems alignment . 10
4.4.11 Impact velocity adjustment . 12
4.5 Test requirements and procedures . 13
4.5.1 Test requirements . 13
4.5.2 Kickback testing procedure . 15
4.5.3 Kickback energy determination . 15
4.5.4 Termination of test sequence . 16
4.5.5 Chain brake energy determination . 16
4.5.6 Chain brake actuation angle measurement . 20
4.5.7 Chain brake stopping time measurement . 21
4.6 Kickback angle computation . 21
4.6.1 General.21
4.6.2 Input data . 21
4.6.3 Computation and results. 22
5 Test report .22
Annex A (normative) Computer program flowchart .23
Annex B (normative) Procedure for hardness testing of Medium Density Fibreboard (MDF) .34
Annex C (informative) Test record .36
Annex D (informative) Chain-saw centre of gravity and inertia measurement .39
Annex E (informative) Computer program checkout models .45
Bibliography .53
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out
through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical
committee has been established has the right to be represented on that committee. International
organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of
electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are
described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular the different approval criteria needed for the
different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the
editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www .iso .org/directives).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of
patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of
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on the ISO list of patent declarations received (see www .iso .org/patents).
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constitute an endorsement.
For an explanation on the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and
expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the
World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT) see the following
URL: www .iso .org/iso/foreword .html.
This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 23, Tractors and machinery for agriculture
and forestry, Subcommittee SC 17, Manually portable forest machinery.
This third edition cancels and replaces the second edition (ISO 9518:1998), which has been
technically revised
Besides editorial corrections the following changes have been made to the previous edition of this
document:
— Scope: inclusion of electric-powered chain-saws;
— 3 Terms and definitions: reference to ISO 6531 added and definitions updated;
— 4.3.6 Test specimens: hardness requirement for MDF test specimens added;
— 4.4.5 Kickback machine preparation: weight of standard and lightweight carriage defined;
— 4.4.8 Horizontal friction measurements: Horizontal friction test methods added;
— 4.4.9 Rotary friction measurements: Rotary friction test methods added;
— 4.4.10 Horizontal and rotary restraining systems alignment: Restraining systems adjustments
specified more precisely;
— Annex B [Procedure for hardness testing of Medium Density Fibreboard (MDF)] has been added;
— Annex D (Chain-saw centre of gravity and inertia measurement) revised.
iv © ISO 2018 – All rights reserved

INTERNATIONAL STANDARD ISO 9518:2018(E)
Forestry machinery — Portable chain-saws — Kickback test
1 Scope
This document specifies the methodology for determining the kickback potential of gasoline-powered
and electric-powered (including battery powered) chain-saws, complete with guide bar and saw-chain.
This document has been demonstrated to be an accurate method of measurement for evaluating
computed kickback angles and energy associated with chain-saw kickback for electric-powered chain-
saws (including battery powered) and gasoline-powered chain-saws with engine capacity up to 80 cm .
It is not intended to evaluate chain-saws with an engine capacity of above 80 cm . Furthermore, because
of physical size limitations of the kickback machine, it is not intended for testing of units with guide bar
cutting length in excess of 63 cm.
Modifications to the methodology for determining the kickback potential introduced in this edition are
aimed to have a better reproducibility of the results; test results obtained according to the previous
methodology still maintain their validity.
2 Normative references
The following documents are referred to in the text in such a way that some or all of their content
constitutes requirements of this document. For dated references, only the edition cited applies. For
undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
ISO 6531, Machinery for forestry — Portable chain-saws — Vocabulary
ISO 6535, Portable chain-saws — Chain brake performance
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the terms and definitions given in ISO 6531 and the following apply.
ISO and IEC maintain terminological databases for use in standardization at the following addresses:
— ISO Online browsing platform: available at https: //www .iso .org/obp
— IEC Electropedia: available at http: //www .electropedia .org/
3.1
bar nose radius
continuous radius formed on the top portion of the bar from the centreline of the bar to an angle 35°
above the centreline
Note 1 to entry: See Figure 1.
Figure 1 — Bar nose radius
3.2
manually activated chain brake
chain brake which is intended to be actuated by the hand of the operator
3.3
contact angle
angle between the surface of the test specimen and a perpendicular to the guide bar centre line
3.4
data set
group of data points, all taken at the same test conditions
3.5
horizontal system
portion of the kickback machine used to measure the horizontal (linear) energy of the kickback reaction
3.6
impact
test sequence involving releasing the test specimen at a specified speed into contact with the moving
saw-chain at the guide bar tip to create a simulated kickback reaction
3.7
rotary system
portion of the kickback machine used to measure the rotary energy of the kickback reaction
3.8
specimen
test specimen
block of medium density fibreboard used as an object for the saw-chain to engage in a simulated
kickback
4 Test method
4.1 Principles
The flat surface of the test specimen (MDF) is thrust into contact with the moving saw-chain at the
tip of a chain-saw guide bar at a specified speed in order to produce a simulated kickback reaction.
This takes place under controlled conditions in the kickback machine, which is designed to measure the
magnitude of rotary and horizontal energies generated during the resulting kickback reaction.
A step-by-step search, covering a range of critical test conditions, determines the peak energy values to
be used in calculating the computed kickback angle(s) CKA using the analytical model. This peak value is
intended to simulate the most severe conditions reasonably expected to be encountered by typical users.
Since there may be some variability, several impacts are made under each set of conditions and the
results averaged.
NOTE Test parameters such as approach speed, engine speed, shape and type of test materials have been
established to permit consistent evaluation of a wide range of cutting attachment and type of power heads and to
simulate kickback situations found in actual practice.
4.2 Chain-saw configuration
4.2.1 General
The worst-case configuration (e.g., saw-chain with the highest kickback magnitude) can be
demonstrated on a chain-saw with cutting attachments of the same class and pitch.
2 © ISO 2018 – All rights reserved

4.2.2 Chain-saw families
For the purposes of chain-saw qualification, saws that have an engine displacement within 20 % and
similar mass distribution (having centre of gravity coordinates within ±5 mm, a mass tolerance of
±0,2 kg, and a polar moment of inertia [PMI] tolerance of ±10 %) shall be regarded as being equivalent
to one another. However, if a saw family within this range is to be qualified, at least the largest
displacement saw shall be tested.
4.2.3 Requirements for testing bars and saw-chains
A guide bar with the largest bar nose radius and/or the greatest number of sprocket teeth represents
the highest energy configuration and covers all other bars of the same length with a smaller radius.
Tests need not be repeated for saw-chains that have been documented to have lower kickback potential
than the highest kickback energy saw-chain on equivalent types of chain-saws.
At a minimum, testing shall be performed with the largest bar nose radius of the manufacturer’s
designated standard guide bars recommended for sale to the end-user. If multiple bar lengths are listed
in the operator’s manual, the longest, shortest, and one other length shall be tested. If the kickback test
results for each of these lengths are less than 35° CKA, all other lengths shall be accepted. If any guide
bar exceeds 35° CKA, all bar lengths shall be tested.
4.3 Equipment and materials to determine CKA
4.3.1 Computer program, as specified in Annex A, to compute the kickback angle using measured inputs.
4.3.2 Chain-saw kickback test machine for energy level measurements.
4.3.3 Engine speed indicator with an accuracy of ±1,5 % of the measured value.
4.3.4 Carriage-velocity timing device, including probes with an accuracy of ±1 ms.
4.3.5 Timer control switch box.
4.3.6 Test specimens, consisting of medium-density fibreboard (MDF) samples,
38 mm × 38 mm × 250 mm or 38 mm × 76 mm × 250 mm. The samples shall be oriented with the rough
3 3
side (end grain) facing the bar tip. The density range shall be 737 kg/m ± 32 kg/m . The samples shall
have a hardness of 2 892 N ± 667 N (the method for determining fibreboard hardness is specified in
Annex B).
4.3.7 Chain-brake actuating apparatus (for complete chain-saw tests only).
NOTE The bill of materials and engineering drawings describing a kickback test machine, the kickback
calculation program, and a manual entitled “Chain-saw Kickback Test Machine - Principles of Operation” are
available on request from the Outdoor Power Equipment Institute, 341 S Patrick St, Alexandria, VA 22314, USA.
4.4 Preparation
4.4.1 General
Record all measurements on the kickback test record (see Figures C.1 and C.2).
4.4.2 Physical measurements of chain-saw
4.4.2.1 Prior to taking measurements prepare the chain-saw and saw-chain in accordance with 4.4.4.
The physical measurements listed in 4.4.2.2 to 4.4.2.4 shall be made with the guide bar and saw-chain
attached in proper working position and with oil and fuel tanks full.
4.4.2.2 Measure the chain-saw mass in kilograms. An accuracy of ±50 g is acceptable for this
measurement.
4.4.2.3 Determine the location of axis of rotation, through the centre of gravity, perpendicular to the
plane of the guide bar. It is to be marked on the saw body. An accuracy of ±6 mm is acceptable for this
measurement.
4.4.2.4 Determine the chain-saw polar moment of inertia (PMI) about an axis through the centre of
gravity and perpendicular to the plane of the guide bar, in kilograms metre squared. A procedure for
determining the polar moment of inertia is presented in Annex D.
4.4.3 Dimensional measurements
4.4.3.1 The bar tip and handle coordinates shall be measured in millimetres to an accuracy of ±3 mm
as follows: (see Figure 2).
Dimensions in millimetres
Key
1 bar tip coordinates
2 front handle coordinates
3 rear handle coordinates
4 centre of gravity
Bar tip coordinates (BTX, BTY) are with the chain adjusted so that maximum X dimension is obtained. Measure to
the tip of the chain on the guide bar located along the projected centreline of the guide bar. For asymmetrical bars, it
is located along a line through the centre of the upper quadrant nose radius and parallel to the guide bar centreline.
Front handle coordinates (FHX, FHY) are measured to the centre of the front handle bar. If the handle is angled in any
plane or direction, use the midpoint of the grip area.
Rear handle coordinates (RHY, RHY) are measured 25 mm behind the rear edge of the throttle trigger on the
underside of the handle surface.
Observe the sign convention carefully.
The Centreline of guide bar shall be horizontal.
Measure the chain-saw bar tip and handle locations from the centre of gravity.
Figure 2 — Coordinate measurements
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4.4.3.2 The chain-saw shall be positioned on a level surface so that the centreline of the guide bar
is level. The guide bar tip, Point B, shall be located at the intersection of a horizontal line through the
nose radius with the outermost element of the saw-chain. This measurement shall be made with the
chain adjusted such that the maximum X dimension is obtained to the tip of the chain on the guide bar.
Measure and record BTX, the horizontal displacement from the centre of gravity to Point B. Measure and
record BTY, the vertical displacement from the centre of gravity to Point B.
For non-symmetrical bars, Point B will not lie on the centreline of the guide bar. The saw-chain shall be
rotated to the greatest horizontal displacement.
4.4.3.3 On the front handle, Point F shall be located at the centre of the front handle, at the midpoint of
the hand-grip segment. Measure and record FHX, the horizontal displacement from the centre of gravity
to Point F. Measure and record FHY, the vertical displacement from the centre of gravity to Point F.
If the handle is angled in any plane or direction, use the midpoint of the grip area.
4.4.3.4 On the rear handle, Point R shall be located by determining the intersection of a 25 mm
radius arc with the lower portion of the rear handle. (The arc shall originate at the lowest point where
the throttle control trigger of the chain-saw intersects the saw casing.) Measure and record RHX, the
horizontal displacement from the centre of gravity to Point R. Measure and record RHY, the vertical
displacement from the centre of gravity to Point R.
4.4.4 Chain-saw and saw-chain preparation
4.4.4.1 The chain-saw and saw-chain shall be prepared for testing using the following procedure.
4.4.4.2 The saw-chain shall be new.
4.4.4.3 Saw-chain tension shall be set to provide a maximum clearance between the chain and the bar
of 0,017 mm per mm of the bar length, in accordance with Figure 3. The chain should move freely on the
bar with moderate hand pressure.
Key
x maximum 0,017 x rated bar cutting capacity
a
Rotate chain to the tightest condition.
Figure 3 — Saw-chain tension adjustment
4.4.4.4 The chain-saw shall be in functionally new condition.
4.4.4.5 The chain-saw shall be run-in according to the manufacturer’s recommendations.
4.4.4.6 If the saw is equipped with a removable bar tip guard, remove the bar tip guard for testing.
4.4.4.7 If the saw is equipped with a chain brake, disable the mechanism if necessary to prevent
activation. The chain brake may be rendered inoperative by physically blocking the brake mechanism
against operation or by tying the chain brake lever to the front handle.
4.4.4.8 Remove the front handle grip cover (if any) in the area where the saw handle clamp will be
attached and construct a clamp insert to fit the saw handle. Attach the saw handle clamp to the front
handle and the cradle so that the longitudinal axis of the guide bar is level and parallel to the longitudinal
axis of the kickback machine as nearly as possible and the guide bar plane is in a vertical position (see
Figure 4). Tighten securely.
Key
1 chain-saw
2 cradle
3 support block
4 clamp
5 brace assembly
6 brace
7 balancing weights
8 kickback machine rotary axis
9 MDF specimen
a
One brace preferred, second brace optional; brace to be attached as close to support blocks as possible.
b
Clamp centreline parallel to guide bar centreline.
Figure 4 — Installation of saw/clamp/cradle assembly
Under some test conditions, the front handle may become distorted, making testing difficult and
subject to error. Substitution of a stronger, fabricated handle is permitted, so long as location of the
centre of the mounting clamp is substantially unchanged from the original handle. Weight increase is to
6 © ISO 2018 – All rights reserved

be minimized, and in no instance is total added weight to exceed 5 % of the empty saw weight. Adjust
the chain-saw CG location, balance and mass of carriage matching weight accordingly, but unmodified
chain-saw mass and PMI shall be used for computer calculations of CKA.
For electric chain-saws, the mass, centre of gravity, and polar moment of inertia measurements shall
be made with no extension cord plugged into the saw. The length of power cord protruding from the
saw shall be positioned over the rear handle and taped or tied in position. For purposes of this test, the
maximum length of power cord supplied with the electric saw should be 300 mm.
4.4.4.9 Attach the cradle to the saw clamp assembly. Do not tighten bolts to the cradle assembly.
4.4.5 Kickback machine preparation
4.4.5.1 Before installing the chain-saw and cradle into the kickback machine, prepare the kickback test
machine as follows.
4.4.5.2 If the chain-saw mass (see 4.4.2.2) is less than the standard carriage (3,8 kg), the standard
carriage may be replaced with the lightweight carriage (2,2 kg).
4.4.5.3 Insert a fibreboard test specimen in the carriage clamp. The specimen shall be oriented with
the rough side (end grain) facing the guide bar tip.
4.4.5.4 If necessary, add mass to the carriage until the carriage mass (including fibreboard test
specimen and any clamps, if used) equals the mass of the saw ±100 g.
4.4.6 Chain-saw installation and alignment
4.4.6.1 The chain-saw and cradle assembly shall be installed and aligned into the kickback test machine
with the following procedure.
4.4.6.2 Install the saw/clamp/cradle assembly in the kickback machine in accordance with Figure 4,
and align the guide bar with the centreline of the fibreboard specimen.
4.4.6.3 Adjust the chain-saw, clamp and cradle in the kickback machine so that the centre of gravity of
the saw is aligned to within ±3 mm of the rotary axis. Make this adjustment by rotating the saw/clamp/
assembly where it attaches to the cradle and by sliding the cradle in the support blocks.
Do not rotate the clamp where it attaches to the saw handle, this was adjusted in 4.4.4.8.
4.4.6.4 Attach a brace assembly between the chain-saw rear handle and either leg of the cradle as
nearly as possible to the rotary axis, and with mass of brace centred as nearly as possible about the
rotary axis. A second brace may be installed if needed to maintain saw position during testing.
4.4.6.5 Securely tighten all assembly fasteners.
The mass and position of brace assembly can affect test results. The mass of the brace assembly shall
not exceed 0,4 kg.
For electric saws, the cord shall be secured and routed from the front handle so as to closely follow the
axis of rotation in such a manner that the cord shall not impede the free rotation of the chain-saw.
4.4.7 Balance saw/clamp/cradle assembly
4.4.7.1 The system shall be balanced using the minimum amount of mass located as close to the rotary
axis as possible (see Figure 4).
4.4.7.2 Fuel and oil tanks shall be full.
NOTE External fuel and oil supplies to maintain full tanks are acceptable.
4.4.7.3 Acceptable initial balance is achieved when the saw/clamp/cradle assembly will not rotate at
the “horizontal” or “vertical” positions or when a 60 g mass hung from the rotary pulley will counter any
observed rotation. If the centre of gravity of the saw shifts due to soft vibration isolators, a compromise
between the horizontal and vertical positions is permissible.
For convenience, a record of the position of balancing weights and external braces may be kept on a
form such as that shown in Figure C.2.
4.4.8 Horizontal friction measurements
4.4.8.1 General
Horizontal friction shall be measured prior to and after kickback energy tests. Measurements shall be
made with the ratchet pawl in its activated position. Pulleys for restraining the weight system shall
spin freely. The average of the horizontal friction measurements in the direction of travel away from
the powerhead shall not exceed 2,2 N.
4.4.8.2 Carriage bearing alignment
If necessary to meet the maximum tolerance for horizontal friction, the carriage bearings may be
aligned using the following procedure.
a) One bearing shall be adjusted with the other one loose. After adjustment, the position of the
adjusting screw shall be noted when the first bearing is aligned.
b) The first bearing shall be loosened and then the second bearing shall be adjusted. When loose, each
bearing shall be tightened until it begins to grip the shaft. The tightening shall be stopped just
before an increase in the force required to move the bearing is felt.
c) The first bearing shall be returned to its proper setting.
4.4.8.3 Horizontal friction test
4.4.8.3.1 General
To determine the horizontal friction one of the following test methods A or B shall be used.
4.4.8.3.2 Horizontal friction test method A
a) Weights shall be attached to the carriage, with the MDF specimen installed, to equal, within 100 g
of the mass of the chain-saw.
b) The friction measurement weight cup shall be connected to the carriage.
c) Sufficient mass shall be added to the cup assembly to cause the carriage to move at least 0,3 m
(with the ratchet in place). Record the weight of the cup and the amount of added mass needed.
d) When the mass required to move the carriage exceeds 0,23 kg, the bearings shall be cleaned and
the machine shall be adjusted as required.
e) Horizontal friction, f , shall then be computed as follows:
h
f = m + m
h 1 2
where
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m is the mass of cup assembly, expressed in kilograms;
m is the added mass, expressed in kilograms.
4.4.8.3.3 Horizontal friction test method B
a) A 0,23 kg mass and cable assembly shall be attached to the carriage.
b) When the mass causes the carriage to travel at least 0,3 m, with ratchets in place, the friction level
shall be within tolerance.
c) The horizontal system shall be cleaned and adjusted to reduce the friction level if necessary.
d) Horizontal kickback energies shall be computed with a frictional level of 2,2 N.
4.4.9 Rotary friction measurements
4.4.9.1 General
Rotary friction shall be measured prior to and after kickback energy tests. Measurements shall be
made with the ratchet pawl in its activated position. Pulleys for restraining the weight system shall
spin freely. The average of the rotary friction measurements shall not exceed 2,2 N.
In saws with soft isolator systems, the centre of gravity shifts as the saw and cradle rotate. If shifting of
the centre of gravity of the saw prevents accurate friction measurements, a substitute saw of about the
same mass may be used for friction measurements.
4.4.9.2 Rotary bearing alignment
If necessary to meet the maximum tolerance for rotary friction, the rotary bearings may be aligned and
adjusted using the following procedure.
a) The rotary machine parts shall be removed and an alignment shaft placed through the rotary
bearings.
b) The alignment shaft shall be levelled.
c) The pillow blocks and bearing plates shall be adjusted so that the shaft passes easily through the
bearings and rotates freely.
4.4.9.3 Rotary friction test
4.4.9.3.1 General
To determine the rotary friction one of the following test methods A or B shall be used.
4.4.9.3.2 Rotary friction test method A
a) The friction-measurement weight cup shall be attached to the rotary pulley with the cradle legs
horizontal.
b) Sufficient mass shall be added to the weight cup to cause a saw rotation of at least 180°, with ratchet
pawls in place.
c) When the mass required to move the rotary system exceeds 0,23 kg, the bearings shall be cleaned
and adjusted to bring the friction level within tolerance.
d) Rotary axis friction, f , shall then be computed as follows:
r
f = m + m
r 1 2
where
m is the mass of cup assembly, expressed in kilograms;
m is the added mass, expressed in kilograms.
4.4.9.3.3 Rotary friction test method B
a) A 0,23 kg mass and cable assembly shall be attached to the rotary pulley, with the ratchet pawls
in place.
b) When the 0,23 kg mass causes the saw cradle assembly to rotate from the horizontal (0°) through
at least 180°, the friction level shall be within tolerance.
c) In rotary kickback energy computations, a 2,2 N rotary friction shall be used.
4.4.10 Horizontal & rotary restraining systems alignment
4.4.10.1 The specimen contact angle shall be set to 30°. Position the carriage so that the test specimen
contacts the saw-chain. Adjust the position of the rack/horizontal restraining assembly so that the cable
from the carriage to the pulley is vertical with the carriage positioned from 25 mm to 75 mm to the right
of the point at which the weight will lift (see Figure 5). (The horizontal restraining weight will just swing
free with the carriage pointer at “0”.)
10 © ISO 2018 – All rights reserved

Key
1 MDF carriage
2 MDF specimen
3 restraining weight
a
This section of cable is vertical.
b
The MDF carriage is 25 mm to 75 mm to the right of the point at which the weight will lift.
c
The restraining weight will just swing free with the carriage pointer at "0". (A larger weight shall be used only
if necessary.).
d
The specimen contact angle is 30°.
Figure 5 — Adjustment of rack/horizontal restraining system
4.4.10.2 With the guide bar centreline horizontal, install the cable attachment pin on the rotary pulley
and adjust the turnbuckle to bring the 0,91 kg weight on the rotary restraining system to the zero position
(see Figure 6).
Key
1 chain-saw
2 rotary pulley
3 cable attachment pin
4 turnbuckle
5 restraining weight
a
Adjust the location of the cable attachment pin in the rotary pulley and adjust the turnbuckle so that this section
of cable is horizontal. (This is the “0” position of the 0,91 kg weight.)
b
The guide bar centreline is horizontal.
c
A larger weight shall be used only if necessary.
Figure 6 — Adjustment of rotary restraining system
4.4.11 Impact velocity adjustment
Adjust the carriage release point to achieve a velocity (just prior to contact of the specimen with the bar
tip) of 0,76 m/s ± 0,013 m/s.
12 © ISO 2018 – All rights reserved

4.5 Test requirements and procedures
4.5.1 Test requirements
4.5.1.1 Following are general requirements to be followed over the course of conducting a kickback test.
Record data on the kickback test record, see Figure C.1.
4.5.1.2 Adjust the specimen contact angle to the initial value shown for data set 1A in Table 1 or 2. For
subsequent data sets, readjust the angle as specified.
Table 1 — Test sequence
Data set no. Contact angle Impact velocity Engine speed
−1
° m/s (±200 min )
−1
min
1A 0 0,76 11,000 (maximum or highest attainable)
1B 9,000 (or maximum minus 2,000)
2A 5 11,000 (maximum or highest attainable)
2B 9,000 (or maximum minus 2,000)
3A 10 11,000 (maximum or highest attainable)
3B 9,000 (or maximum minus 2,000)
4A 15 11,000 (maximum or highest attainable)
4B 9,000 (or maximum minus 2,000)
5A 20 11,000 (maximum or highest attainable)
5B 9,000 (or maximum minus 2,000
6A 25 11,000 (maximum or highest attainable)
6B 9,000 (or maximum minus 2,000)
7A 30 11,000 (maximum or highest attainable)
7B 9,000 (or maximum minus 2,000)
Table 2 — Optional test sequence
Data set no. Contact angle Impact velocity Engine speed
−1
° m/s (±200 min )
−1
min
1A 0 0,76 11,000 (maximum or highest attainable)
2A 5
3A 10
4A 15
5A 20
6A 25
7A 30
1B 0 9,000 (or maximum minus 2,000)
2B 5
3B 10
4B 15
5B 20
6B 25
7B 30
4.5.1.3 After each impact the chain-saw should be inspected for unusual conditions and reset for the
next impact. Do not operate a damaged saw.
4.5.1.4 For saws equipped with a centrifugal clutch, the clutch shall be burned at the start of the test
and after each 12 impacts. To burn the clutch, clamp the saw-chain to the guide bar and run the saw for
–1
5 s with full throttle. Measure and record the slip speed in min . If the slip speed varies by more than
–1
500 min during the test, replace the clutch.
4.5.1.5 Saw-chain tension shall be set initially and adjusted during the test in accordance with 4.4.4.3.
4.5.1.6 On occasion, the balance of the saw/clamp/cradle may change. Check and reset balance
if imbalance exceeds 60 g as specified in 4.4.7.3. If imbalance of more than 60 g occurs, data from the
previous impact is invalid.
4.5.1.7 The test specimen is to be clamped in the carriage with a rough face (end grain) presented to
the saw-chain.
4.5.1.8 Make only two impacts on each specimen (one on each rough face).
4.5.1.9 The specimen should be examined and changed after each impact.
The orientation of the test specimen shall be adjusted so that the kerf from the chain will not intersect
the upper edge of the specimen face. All saw-chain cuts shall start within the middle 25 mm on the
face of the specimen. If any kerf runs off the specimen, or if the specimen splits, do not use the energy
readings in the computations. Repeat the impact on another specimen. Tendency for specimen splitting
can be reduced by adding side supports, for example a C-clamp. If such a device is so used the clamping
forces must be minimum and the carriage mass shall be compensated.
4.5.1.10 Upon completion of the test, measure the horizontal and rotary friction levels as described in
4.4.8 and 4.4.9. The greater measured level is to be used for energy computations. If friction at the end of
the test program exceeds the specifications of 4.4.8 or 4.4.9, the test shall be repeated.
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4.5.2 Kickback testing procedure
4.5.2.1 Using the following procedure, perform impacts at the test conditions specified in the test
sequence of Table 1. If it is more convenient, the test sequence in Table 2 may be used instead.
For electric powered saws, the supply voltage and frequency shall be adjusted to the rated voltage and
frequency of the chain-saw. The contact angle sequence shall be followed with the unit operating at the
resulting output speed.
4.5.2.2 With the barrier bar in position, start the chain-saw. Adjust the engine speed to the value
specified for data set 1A in the test sequence.
4.5.2.3 Raise the barrier bar and stand clear of the kickback machine.
4.5.2.4 Release the carriage, observing the engine speed just as the specimen contacts the moving
chain at the bar tip.
4.5.2.5 Turn off the chain-saw after all motion has stopped.
4.5.2.6 Record the vertical displacement, in millimetres, of the horizontal restraining weight and the
horizontal displacement, in millimetres, of the carriage (see Figure 5).
4.5.2.7 Record the vertical displacement, in millimetres, of the upper and lower rotary restraining
weights (see Figure 6).
The horizontal and rotary restraining systems may have separate calibrations to permit direct
readings.
4.5.2.8 Complete data set 1A by repeating the steps in 4.5.2.2 to 4.5.2.7. Each repetition is considered
one “impact”. Each data set consists of either three or six impacts depending on the outcome of
calculations specified in 4.5.3.4 or 4.5.3.5.
4.5.2.9 Repeat the steps in 4.5.2.2 to 4.5.2.7 for the remaining data sets as specified in the test sequence
of Table 1 or 2.
4.5.3 Kickback energy determination
4.5.3.1 Compute the horizontal energy, W , for each impact:
h
−3
W = (9,8 m D + F D ) 10
h h h h c
where
W is the horizontal energy, expressed in Joules;
h
m is the mass of the horizontal restraining weight, expressed in kilograms;
h
F is the horizontal axis friction, expressed in Newtons;
h
D is the displacement of the horizontal restraining weight, expressed in millimetres;
h
D is the displacement of the carriage, expressed in millimetres.
c
4.5.3.2 Compute the rotary energy, W , for each impact:
r
−3
W = [(9,8 m + F )D + 9,8 m D ] 10
r u r u l l
where
W is the rotary energy, in Joules;
r
m is the mass of the upper rotary weight, expressed in kilograms;
u
m is the mass of the lower rotary weight, expressed in kilograms;
l
D is the displacement of the upper rotary weight, expressed in millimetres;
u
D is the displacement of the lower rotary weight, expressed in millimetres;
l
F is the rotary friction force, expressed in Newtons.
r
4.5.3.3 After performing three impacts at the conditions specified for a data set, compute the average
of the three rotary energy values and the average of the three horizontal energy values.
4.5.3.4 If the rotary energy values of the data set are each within 10 % of the average rotary value, use
the average of the three values.
4.5.3.5 If any of the rotary energy values of the data set is not within 10 % of the average, perform
three additional impacts and use the average of all six rotary energy values. Similarly, use the average of
the six horizontal energy values.
4.5.3.6 The peak rotary energy without a chain brake, W , is taken as the highest of the average rotary
r
energies found in the test sequence.
4.5.4 Termination of test sequence
The test sequence may be discontinued if, at both engine speeds, there is:
a) a 50 % reduction in the average rotary energy between measurements at two consecutive contact
angles, or
b) a cumulative decrease in the average rotary energy for two consecutive contact angles.
4.5.5 Chain brake energy determination
4.5.5.1 This subclause establishes the additional test procedures necessary for evaluation of complete
chain-saw units when the computed kickback angle without brake (CKA ) exceeds the acceptable limit
wob
of the relevant product standard.
For units, that generate very low kickback energies, testing with the chain brake may not be possible. It
is recommended that testing be discontinued at this point for saws with (CKA ) equal to 20° or less at
wob
the peak rotary energy condition identified in 4.5.3.6.
To account for the action of the chain brake, it shall be necessary to determine
a) the rotary kickback energy with the chain brake actuated,
b) the actuation angle as specified in 4.5.6, and
c) the chain brake stopping time, as specified in 4.5.7.
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At the discretion of the manufacturer, 4.5.5.2 and 4.5.5.3 may be omitted.
4.5.5.2 At the conclusion of the test sequence specified in 4.5.2, remove the means used to prevent the
chain brake from actuating and perform three additional impacts at peak rotary energy conditions. If the
rotary energy values are not within 10 % of the average, perform three additional impacts and compute
the average of all six impacts.
4.5.5.3 If the chain brake actuates each time, the energy value that is put into the computer model as
rotary energy with the chain brake operating, R , is taken as the average of the rotary energy values. If
the chain brake does not actuate each time, proceed to 4.5.5.4.
When the chain brake does not operate each time, and it can be demonstrated through the test
described in ISO 13772 that the brake will release in actual operation, an additional mass (not to exceed
200 g) may be added to the centre of the front hand guard. Balance of the saw cradle unit should be
compensated accordingly, if required to maintain balance requirements of 4.4.7. Other parameters may
not be changed.
4.5.5.4 Mount the brake actuator on the left side of the mainframe column of the kickback machine.
4.5.5.5 Set the spring-loaded lever so that the lever and the hand guard contact each other at or
immediately past the point where the saw exits from the test specimen (see Figures 7 and 8).
Dimensions in millimetres
Key
1 chain-saw powerhead
2 guide bar
3 centre of gravity
4 guide bar ce
...

NORME ISO
INTERNATIONALE 9518
Troisième édition
2018-07
Matériel forestier — Scies à chaîne
portatives — Essai de rebond
Forestry machinery — Portable chain-saws — Kickback test
Numéro de référence
©
ISO 2018
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© ISO 2018
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ISO copyright office
Case postale 401 • Ch. de Blandonnet 8
CH-1214 Vernier, Genève
Tél.: [phone]
Fax: [phone]
E-mail: [e-mail]
Web: www.iso.org
Publié en Suisse
ii © ISO 2018 – Tous droits réservés

Sommaire Page
Avant-propos .iv
1 Domaine d'application . 1
2 Références normatives . 1
3 Termes et définitions . 1
4 Méthode d'essai . 2
4.1 Principes . 2
4.2 Configuration de la scie à chaîne . 3
4.2.1 Généralités . 3
4.2.2 Familles de scies à chaîne . 3
4.2.3 Exigences relatives aux essais des guides et des chaînes . 3
4.3 Équipements et matériaux utilisés pour la détermination de l'angle de rebond calculé . 3
4.4 Préparation . 4
4.4.1 Généralités . 4
4.4.2 Mesurages physiques de la scie à chaîne . 4
4.4.3 Mesurages dimensionnels . 4
4.4.4 Préparation de la scie à chaîne et de la chaîne . . 6
4.4.5 Préparation de la machine à rebonds . 8
4.4.6 Installation et alignement de la scie à chaîne . 8
4.4.7 Équilibre de l'ensemble scie/bride/cadre . 8
4.4.8 Mesurages du frottement horizontal . 9
4.4.9 Mesurages du frottement en rotation .10
4.4.10 Alignement des systèmes de rétention horizontal et en rotation .11
4.4.11 Réglage de la vitesse d'impact .13
4.5 Exigences d'essai et modes opératoires .13
4.5.1 Exigences d'essai .13
4.5.2 Mode opératoire de l'essai de rebond .15
4.5.3 Détermination de l'énergie de rebond .16
4.5.4 Fin de la séquence d'essai .17
4.5.5 Détermination de l'énergie du frein de chaîne .17
4.5.6 Mesurage de l'angle de mise en action du frein de chaîne .20
4.5.7 Mesurage du temps d'arrêt de la chaîne .21
4.6 Calcul de l'angle de rebond .21
4.6.1 Généralités .21
4.6.2 Données à introduire .21
4.6.3 Calcul et résultats .22
5 Rapport d'essai .23
Annexe A (normative) Organigramme de programmation .24
Annexe B (normative) Mode opératoire d'essai de dureté d'un panneau de particules
de densité moyenne (MDF) .35
Annexe C (informative) Fiche d'essai .37
Annexe D (informative) Mesurage du centre de gravité et de l'inertie des scies à chaîne .41
Annexe E (informative) Modèles de sortie du programme informatique .47
Bibliographie .55
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes
nationaux de normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est
en général confiée aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude
a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales,
gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux.
L'ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui
concerne la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont
décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier, de prendre note des différents
critères d'approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document a été
rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2 (voir www
.iso .org/directives).
L'attention est attirée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable
de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence. Les détails concernant
les références aux droits de propriété intellectuelle ou autres droits analogues identifiés lors de
l'élaboration du document sont indiqués dans l'Introduction et/ou dans la liste des déclarations de
brevets reçues par l'ISO (voir www .iso .org/brevets).
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données
pour information, par souci de commodité, à l’intention des utilisateurs et ne sauraient constituer un
engagement.
Pour une explication de la nature volontaire des normes, la signification des termes et expressions
spécifiques de l'ISO liés à l'évaluation de la conformité, ou pour toute information au sujet de l'adhésion
de l'ISO aux principes de l’Organisation mondiale du commerce (OMC) concernant les obstacles
techniques au commerce (OTC), voir www .iso .org/avant -propos.
Le présent document a été élaboré par le comité technique ISO/TC 23, Tracteurs et matériels agricoles et
forestiers, sous-comité SC 17, Matériel forestier portatif à main.
Cette troisième édition annule et remplace la deuxième édition (ISO 9518:1998), qui a fait l'objet d'une
révision technique.
Au-delà de corrections éditoriales, les modifications suivantes ont été apportées à l'édition précédente
du présent document:
— Domaine d'application: inclusion des scies à chaîne électriques;
— 3 Termes et définitions: ajout de la référence à l'ISO 6531 et mise à jour des définitions;
— 4.3.6 Éprouvettes d'essai: ajout de l'exigence de dureté pour les éprouvettes d'essai MDF;
— 4.4.5 Préparation de la machine à rebonds: définition du poids d'un chariot type et d'un chariot léger;
— 4.4.8 Mesurages du frottement horizontal: ajout des méthodes d'essai de frottement horizontal;
— 4.4.9 Mesurages du frottement en rotation: ajout des méthodes d'essai de frottement en rotation;
— 4.4.10 Alignement des systèmes de rétention horizontal et en rotation: spécification plus précise
des réglages des systèmes de rétention;
— Annexe B [Mode opératoire d'essai de dureté d'un panneau de particules de densité moyenne
(MDF)]: ajout de l'annexe;
— Annexe D (Informative — Mesurage du centre de gravité et de l'inertie des scies à chaîne): révision
de l'annexe.
iv © ISO 2018 – Tous droits réservés

Il convient que l’utilisateur adresse tout retour d’information ou toute question concernant le présent
document à l’organisme national de normalisation de son pays. Une liste exhaustive desdits organismes
se trouve à l’adresse www .iso .org/fr/members .html.
NORME INTERNATIONALE ISO 9518:2018(F)
Matériel forestier — Scies à chaîne portatives — Essai de
rebond
1 Domaine d'application
Le présent document spécifie la méthodologie permettant de déterminer le potentiel de rebond des
scies à chaîne fonctionnant à l'essence et à l'électricité (y compris sur batterie), complète avec guide-
chaîne et chaîne.
Le présent document s'est révélé être une méthode de mesure précise pour évaluer les angles de
rebond calculés et l'énergie associée au rebond des scies à chaîne électriques (y compris fonctionnant
sur batterie) et des scies fonctionnant à l'essence de cylindrée allant jusqu'à 80 cm . Il n'a pas pour but
d'évaluer les scies à chaîne de cylindrée supérieure à 80 cm . Par ailleurs, il ne couvre pas l'essai des
machines dont le guide-chaîne présente une longueur de coupe utile supérieure à 63 cm, en raison des
limites liées aux dimensions physiques de la machine à rebonds.
Les modifications à la méthodologie de détermination du potentiel de rebond introduites dans la
présente édition sont destinées à apporter une meilleure reproductibilité des résultats; les résultats
d'essai obtenus conformément à la méthodologie précédente demeurent néanmoins valides.
2 Références normatives
Les documents suivants cités dans le texte constituent, pour tout ou partie de leur contenu, des
exigences du présent document. Pour les références datées, seule l'édition citée s'applique. Pour les
références non datées, la dernière édition du document de référence s'applique (y compris les éventuels
amendements).
ISO 6531, Matériel forestier — Scies à chaîne portatives — Vocabulaire
ISO 6535, Scies à chaîne portatives — Performance du frein de chaîne
3 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions donnés dans l'ISO 6531 ainsi que les
suivants s'appliquent.
L'ISO et la CEI tiennent à jour des bases de données terminologiques destinées à être utilisées en
normalisation, consultables aux adresses suivantes:
— ISO Online browsing platform: disponible à l'adresse http: //www .iso .org/obp
— IEC Electropedia: disponible à l'adresse http: //www .electropedia .org/
3.1
rayon du nez de guide
rayon continu formé sur la partie supérieure du guide entre l'axe médian du guide et un angle de 35°
au-dessus de l'axe médian
Note 1 à l'article: Voir la Figure 1.
Figure 1 — Rayon du nez de guide
3.2
frein de chaîne à activation manuelle
frein de chaîne conçu pour être actionné par la main de l'opérateur
3.3
angle de contact
angle entre la surface de l'éprouvette d'essai et une perpendiculaire à l'axe du guide-chaîne
3.4
relevé
groupe de points de données, tous relevés dans les mêmes conditions d'essai
3.5
système horizontal
partie de la machine à rebonds utilisée pour mesurer l'énergie horizontale (linéaire) de la réaction
de rebond
3.6
impact
séquence d'essai comprenant la mise en contact de l'éprouvette d'essai à une vitesse spécifiée avec la
chaîne en mouvement au niveau du nez du guide-chaîne afin de créer une réaction simulée de rebond
3.7
système rotatif
partie de la machine à rebonds utilisée pour mesurer l'énergie de rotation de la réaction de rebond
3.8
éprouvette
éprouvette d'essai
bloc de panneau de particules de densité moyenne, utilisé comme objet de simulation de rebond pour la
scie à chaîne
4 Méthode d'essai
4.1 Principes
La surface plate d'une éprouvette d'essai (MDF) est mise en contact avec la chaîne de la scie en
mouvement au niveau du nez du guide-chaîne à une vitesse spécifiée, afin de produire une réaction
de rebond simulé. Cela se passe dans des conditions contrôlées sur la machine à rebonds, laquelle est
conçue pour mesurer l'amplitude de l'énergie de rotation et de l'énergie horizontale générées lors de la
réaction de rebond qui en résulte.
Une recherche pas à pas, couvrant toute une gamme de conditions d'essai critiques, détermine les
valeurs de crête de l'énergie à utiliser lors de la détermination du ou des angle(s) de rebond calculé(s)
à l'aide du modèle analytique. Cette valeur de crête est supposée simuler les conditions les plus
défavorables que les utilisateurs types peuvent généralement rencontrer.
2 © ISO 2018 – Tous droits réservés

Comme il peut y avoir quelques variations, effectuer plusieurs impacts pour chaque série de conditions
et calculer la moyenne des résultats.
NOTE Les paramètres d'essai, tels que vitesse d'approche, vitesse du moteur, forme et type des matériaux
d'essai, ont été établis pour permettre l'évaluation cohérente d'une large gamme d'auxiliaires de coupe et types
de bloc-moteur, ainsi que pour simuler les situations de rebond rencontrées dans la pratique réelle.
4.2 Configuration de la scie à chaîne
4.2.1 Généralités
La pire configuration (par exemple, une chaîne ayant la plus grande amplitude de rebond) peut être
démontrée sur une scie à chaîne munie d'auxiliaires de coupe de la même classe et du même pas.
4.2.2 Familles de scies à chaîne
Pour les besoins de qualification des scies à chaîne, les scies ayant une cylindrée égale à moins de 20 %
de la répartition des masses (généralement avec des coordonnées du centre de gravité à ± 5 mm, une
tolérance de masse de ± 0,2 kg et une tolérance de ± 10 % sur le moment d'inertie polaire [PMI]) doivent
être considérées comme équivalentes. S'il est nécessaire de qualifier une famille de scies se trouvant
dans cette plage, la scie présentant la plus grande cylindrée doit au moins être soumise à essai.
4.2.3 Exigences relatives aux essais des guides et des chaînes
Un guide-chaîne qui présente le plus grand rayon de nez et/ou le plus grand nombre de dents
d'entraînement reflète la configuration produisant le plus d'énergie et couvre tous les autres guides
de même longueur mais de rayon inférieur. Il n'est pas nécessaire de répéter les essais pour les chaînes
pour lesquelles il a été établi qu'elles présentent un potentiel de rebond inférieur à celui des chaînes
ayant la plus grande énergie de rebond sur des types de scies à chaîne équivalents.
Des essais doivent au moins être effectués avec le plus grand rayon de nez de guide des guides-chaînes
types désignés par le fabricant et recommandés à la vente auprès de l'utilisateur final. Si plusieurs
longueurs de guide sont répertoriées dans le manuel de l'opérateur, la longueur la plus grande, la
longueur la plus petite et une autre longueur doivent être contrôlées par des essais. Si les résultats de
l'essai de rebond obtenus pour chacune de ces longueurs donnent un angle de rebond calculé inférieur
à 35°, toutes les autres longueurs doivent être validées. Si un guide-chaîne présente un angle de rebond
calculé supérieur à 35°, toutes les autres longueurs de guide doivent être soumises à essai.
4.3 Équipements et matériaux utilisés pour la détermination de l'angle de rebond calculé
4.3.1 Logiciel informatique, tel que spécifié dans l'Annexe A, pour calculer l'angle de rebond à l'aide
de données d'entrée mesurées.
4.3.2 Machine d'essai à rebonds pour scie à chaîne, destinée à mesurer le niveau d'énergie.
4.3.3 Indicateur de vitesse du moteur ayant une exactitude de mesure de ± 1,5 %.
4.3.4 Dispositif de chronométrage de la vitesse du chariot, comprenant des capteurs ayant une
exactitude de ± 1 ms.
4.3.5 Boîtier d'interrupteurs de commande du chronomètre.
4.3.6 Éprouvettes d'essai, composées d'échantillons de panneaux de particules de densité moyenne
(MDF) de dimensions 38 mm × 38 mm × 250 mm ou 38 mm × 76 mm × 250 mm. Le côté rugueux
(bois de bout) des échantillons doit être orienté vers le nez du guide. La plage de densités doit être de
3 3
737 kg/m ± 32 kg/m . Les échantillons doivent avoir une dureté de 2 892 N ± 667 N (la méthode de
détermination de la dureté des panneaux de particules est spécifiée dans l'Annexe B).
4.3.7 Appareillage d'actionnement du frein de chaîne (pour les essais de scies à chaîne complètes
uniquement).
NOTE La nomenclature et les dessins techniques décrivant une machine d'essai du rebond, le programme de
calcul du rebond et un manuel intitulé «Chain-saw Kickback Test Machine - Principles of Operation» sont disponibles
sur demande auprès de l'Outdoor Power Equipment Institute, 341 S Patrick St, Alexandria, VA 22314, USA.
4.4 Préparation
4.4.1 Généralités
Relever toutes les valeurs mesurées sur la fiche d'essai de rebond (voir Figures C.1 et C.2).
4.4.2 Mesurages physiques de la scie à chaîne
4.4.2.1 Avant d'effectuer des mesurages, préparer la scie à chaîne et la chaîne conformément à 4.4.4.
Les mesurages physiques répertoriés en 4.4.2.2 à 4.4.2.4 doivent être effectués avec le guide-chaîne et la
chaîne fixés en position de fonctionnement correcte et avec les réservoirs d'huile et d'essence pleins.
4.4.2.2 Mesurer la masse de la scie à chaîne en kilogrammes. Une exactitude de ± 50 g est acceptable
pour ce mesurage.
4.4.2.3 Déterminer l'emplacement de l'axe de rotation passant par le centre de gravité et dans un plan
perpendiculaire au plan du guide-chaîne. Il doit être marqué sur le corps de la scie. Une exactitude de
± 6 mm est acceptable pour ce mesurage.
4.4.2.4 Déterminer le moment d'inertie polaire, en kilogrammes mètres carrés, de la scie à chaîne
autour d'un axe passant par le centre de gravité et perpendiculaire au plan du guide-chaîne. Une méthode
de détermination du moment d'inertie polaire est présentée à l'Annexe D.
4.4.3 Mesurages dimensionnels
4.4.3.1 Les coordonnées du guide-chaîne et des poignées doivent être mesurées en millimètres avec
une exactitude de ± 3 mm, comme suit: (voir Figure 2).
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Dimensions en millimètres
Légende
1 coordonnées du nez de guide
2 coordonnées de la poignée avant
3 coordonnées de la poignée arrière
4 centre de gravité
Les coordonnées du nez du guide-chaîne (BTX, BTY) sont obtenues en ajustant la chaîne de façon à obtenir la
dimension maximale sur l'axe X. Mesurer jusqu'à l'extrémité de la chaîne sur le guide, située le long de la projection
de l'axe du guide-chaîne. Dans le cas de guides asymétriques, il se trouve le long d'une ligne traversant le centre du
quart de cercle supérieur du rayon du nez et parallèle à l'axe du guide-chaîne.
Les coordonnées de la poignée avant (FHX, FHY) sont mesurées au centre de la poignée avant. Si la poignée est
angulaire dans un plan ou une direction, utiliser le point central de la zone de préhension.
Les coordonnées de la poignée arrière (RHX, RHY) sont mesurées à 25 mm derrière le bord arrière de la commande
d'accélérateur, du côté inférieur de la face de la poignée.
Bien respecter la convention des signes.
L'axe du guide-chaîne doit être horizontal.
Mesurer les emplacements du nez du guide-chaîne et des poignées à partir du centre de gravité.
Figure 2 — Mesurage des coordonnées
4.4.3.2 La scie à chaîne doit être positionnée sur une surface de niveau de sorte que l'axe du guide-
chaîne soit de niveau. Le nez du guide-chaîne (Point B) doit être placé à l'intersection d'une ligne
horizontale traversant le rayon du nez avec l'élément le plus à l'extérieur de la chaîne. Ce mesurage doit
être effectué en ajustant la chaîne de manière à obtenir la dimension maximale sur l'axe X au niveau du
nez de la chaîne sur le guide-chaîne. Mesurer et relever la valeur BTX, le déplacement horizontal entre le
centre de gravité et le Point B. Mesurer et relever la valeur BTY, le déplacement vertical entre le centre de
gravité et le Point B.
Dans le cas de guides asymétriques, le Point B ne se trouve pas sur l'axe du guide-chaîne. La chaîne doit
être tournée de manière à obtenir le plus grand déplacement horizontal.
4.4.3.3 Sur la poignée avant, le Point F doit être situé au centre de la poignée avant, au point central
de la zone de préhension. Mesurer et relever la valeur FHX, le déplacement horizontal entre le centre de
gravité et le Point F. Mesurer et relever la valeur FHY, le déplacement vertical entre le centre de gravité et
le Point F.
Si la poignée est angulaire dans un plan ou une direction, utiliser le point central de la zone de
préhension.
4.4.3.4 Sur la poignée arrière, le Point R doit être positionné en déterminant l'intersection d'un arc
de 25 mm de rayon avec la partie inférieure la poignée arrière. (L'arc doit partir du point le plus bas
de l'intersection entre la commande d'accélérateur de la scie à chaîne et le boîtier de la scie.) Mesurer
et relever la valeur RHX, le déplacement horizontal entre le centre de gravité et le Point R. Mesurer et
relever la valeur RHY, le déplacement vertical entre le centre de gravité et le Point R.
4.4.4 Préparation de la scie à chaîne et de la chaîne
4.4.4.1 La scie et la chaîne doivent être préparées aux essais selon le mode opératoire suivant.
4.4.4.2 La chaîne de la scie doit être neuve.
4.4.4.3 La tension de la chaîne doit être réglée de manière à obtenir un dégagement maximal entre la
chaîne et le guide de 0,017 mm par mm de longueur de guide, conformément à la Figure 3. Il convient
que la chaîne se déplace librement sur le guide-chaîne en appliquant une pression manuelle modérée.
Légende
x dégagement maximal de 0,017 x capacité de coupe nominale du guide
a
Tourner la chaîne pour avoir la plus grande tension.
Figure 3 — Réglage de la tension de la chaîne de la scie
4.4.4.4 La scie à chaîne doit être fonctionnellement à l'état neuf.
4.4.4.5 La scie à chaîne doit être rodée conformément aux recommandations du fabricant.
4.4.4.6 Si la scie est équipée d'une protection amovible du nez de guide, retirer la protection pour
l'essai.
4.4.4.7 Si la scie est équipée d'un frein de chaîne, désactiver le mécanisme si nécessaire, afin
d'empêcher toute mise en action. Le frein de chaîne peut être neutralisé en verrouillant physiquement le
mécanisme de freinage pour l'empêcher de fonctionner ou en attachant le levier de frein de chaîne sur la
poignée avant.
4.4.4.8 Enlever le revêtement de la poignée avant (le cas échéant) dans la zone où la bride sera placée
et fabriquer une bride qui s'adapte à la poignée de la scie. Placer la bride sur la poignée avant et le cadre
de sorte que l'axe longitudinal du guide-chaîne soit aussi de niveau et parallèle que possible à l'axe
longitudinal de la machine à rebonds et que le plan du guide-chaîne se trouve en position verticale (voir
Figure 4). Fixer solidement la bride.
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Légende
1 scie à chaîne
2 cadre
3 bloc support
4 bride
5 ensemble d'attache
6 attache
7 masses d'équilibrage
8 axe de rotation de la machine à rebonds
9 éprouvette de MDF
a
De préférence une seule attache; deuxième attache en option; fixer l'attache aussi près que possible des blocs
support.
b
Axe de la bride parallèle à l'axe du guide-chaîne.
Figure 4 — Installation de l'ensemble scie/bride/cadre
Dans certaines conditions d'essai, la poignée avant peut subir une déformation, rendant la réalisation
de l'essai difficile et sujette à erreurs. Il est permis de remplacer la poignée par un modèle préfabriqué
plus résistant, sous réserve que l'emplacement du centre de la bride de montage ne soit pas décalé de
façon substantielle par rapport à la poignée d'origine. L'augmentation de la masse doit être réduite au
minimum et en aucun cas la masse totale ajoutée ne doit excéder 5 % de la masse à vide de la scie.
Ajuster en conséquence l'emplacement du centre de gravité de la scie à chaîne, l'équilibre et la masse
correspondante du chariot, mais les valeurs non modifiées de masse et de PMI (moment d'inertie
polaire) de la scie à chaîne doivent être utilisées lors des calculs informatisés de l'angle de rebond
calculé.
Dans le cas des scies à chaîne électriques, les mesurages de la masse, du centre de gravité et du moment
d'inertie polaire doivent être effectués sans que la scie à chaîne soit raccordée à une rallonge. La partie
du cordon d'alimentation sortant de la scie doit être placée en dessus de la poignée arrière et maintenue
en position par un adhésif ou une attache. Pour les besoins de cet essai, il convient que la longueur du
cordon d'alimentation fourni avec la scie électrique soit au maximum 300 mm.
4.4.4.9 Monter le cadre sur l'ensemble scie à chaîne/bride. Ne pas serrer les vis sur l'ensemble cadre.
4.4.5 Préparation de la machine à rebonds
4.4.5.1 Avant d'installer la scie à chaîne et le cadre dans la machine à rebonds, préparer la machine
d'essai de la manière suivante.
4.4.5.2 Si la masse de la scie à chaîne (voir 4.4.2.2) est inférieure à celle du chariot type (3,8 kg), le
chariot type peut être remplacé par le chariot léger (2,2 kg).
4.4.5.3 Insérer une éprouvette d'essai de panneau de particules dans la bride du chariot. Le côté
rugueux (bois de bout) de l'éprouvette doit être orienté vers le nez du guide-chaîne.
4.4.5.4 Si nécessaire, ajouter des masses au chariot jusqu'à ce que la masse du chariot (avec l'éprouvette
d'essai de panneau de particules et éventuellement des brides, le cas échéant) soit égale à la masse de la
scie à chaîne ± 100 g.
4.4.6 Installation et alignement de la scie à chaîne
4.4.6.1 L'ensemble scie à chaîne/bride doit être installé et aligné sur la machine d'essai de rebond
selon le mode opératoire suivant.
4.4.6.2 Installer l'ensemble scie à chaîne/bride/cadre dans la machine à rebonds conformément à la
Figure 4, et aligner le guide-chaîne sur l'axe de l'éprouvette de panneau de particules.
4.4.6.3 Ajuster la scie à chaîne, la bride et le cadre dans la machine à rebonds de sorte que le centre de
gravité de la scie soit aligné sur l'axe de rotation à ± 3 mm. Effectuer ce réglage en tournant l'ensemble
scie/bride en son point d'attache sur le cadre et en faisant glisser le cadre sur les blocs support.
Ne pas faire tourner la bride en son point d'attache sur la poignée de la scie, ceci ayant été réglé en
4.4.4.8.
4.4.6.4 Fixer une attache entre la poignée arrière de la scie à chaîne et l'un des pieds du cadre, le plus
près possible de l'axe de rotation, la masse de l'attache étant centrée le plus possible autour de l'axe de
rotation. Une deuxième attache peut être installée, si nécessaire, afin de maintenir la position de la scie
pendant les essais.
4.4.6.5 Serrer solidement toutes les fixations de l'assemblage.
La masse et l'emplacement de l'attache sont susceptibles d'avoir une incidence sur les résultats d'essai.
La masse de l'attache ne doit pas excéder 0,4 kg.
Dans le cas des scies à chaîne électriques, le cordon d'alimentation doit être maintenu en place le long
de la poignée avant en suivant au plus près l'axe de rotation, de manière à ne pas empêcher la libre
rotation de la scie à chaîne.
4.4.7 Équilibre de l'ensemble scie/bride/cadre
4.4.7.1 Le système doit être équilibré à l'aide de la masse minimale nécessaire, placée aussi près que
possible de l'axe de rotation (voir Figure 4).
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4.4.7.2 Les réservoirs de carburant et d'huile doivent être pleins.
NOTE Des alimentations externes en carburant et huile permettant de maintenir les réservoirs pleins sont
acceptables.
4.4.7.3 L'équilibre initial acceptable est atteint lorsque l'ensemble scie/bride/cadre ne tourne pas
lorsqu'il est en position horizontale ou verticale, ou lorsqu'une masse de 60 g suspendue à la poulie
empêche toute rotation visible. Si le centre de gravité de la scie dérive à cause d'isolateurs de vibrations
souples, un compromis entre les positions horizontale et verticale est admis.
Pour des raisons pratiques, un relevé de la position des masses d'équilibrage et des attaches externes
peut être conservé sous une forme telle que décrite à la Figure C.2.
4.4.8 Mesurages du frottement horizontal
4.4.8.1 Généralités
Le frottement horizontal doit être mesuré avant et après les essais d'énergie de rebond. Les mesurages
doivent être effectués avec le cliquet en position active. Les poulies de retenue du système de masses
doivent tourner librement. La moyenne des mesurages du frottement horizontal dans le sens de
déplacement s'éloignant du bloc moteur ne doit pas dépasser 2,2 N.
4.4.8.2 Alignement des roulements du chariot
Si cela est nécessaire pour se conformer aux tolérances maximales établies pour le frottement
horizontal, les roulements du chariot peuvent être alignés selon le mode opératoire suivant.
a) Un seul roulement doit être réglé, l'autre étant desserré. Après l'ajustement, la position de la vis de
réglage lors de l'alignement du premier roulement doit être repérée.
b) Le premier roulement doit être desserré, puis le deuxième roulement ajusté. Une fois desserré,
chaque roulement doit être serré jusqu'à ce qu'il commence à adhérer à l'arbre. Le serrage doit être
interrompu juste avant d'avoir à augmenter la force nécessaire pour déplacer le roulement.
c) Le premier roulement doit être ramené à son réglage approprié.
4.4.8.3 Essai de frottement horizontal
4.4.8.3.1 Généralités
Pour déterminer le frottement horizontal, la méthode A ou B ci-dessous doit être utilisée.
4.4.8.3.2 Méthode d'essai de frottement horizontal A
a) Les masses doivent être fixées sur le chariot, l'éprouvette de MDF étant en place, à l'équilibre, à
100 g près de la masse de la scie à chaîne.
b) La coupelle de mesurage du frottement doit être reliée au chariot.
c) Une masse suffisante doit être ajoutée à l'ensemble coupelle pour entraîner le déplacement du
chariot sur une distance d'au moins 0,3 m (cliquet en place). Relever la masse de la coupelle et la
quantité de masse additionnelle nécessaire.
d) Lorsque la masse nécessaire pour déplacer le chariot dépasse 0,23 kg, les roulements doivent être
nettoyés et la machine être réglée comme il convient.
e) Le frottement horizontal, f h, doit alors être calculé comme suit:
f = m + m
h 1 2
où
m est la masse de l'ensemble coupelle, exprimée en kilogrammes;
m est la masse additionnelle, exprimée en kilogrammes.
4.4.8.3.3 Méthode d'essai de frottement horizontal B
a) Une masse de 0,23 kg et un ensemble câble doivent être fixés sur le chariot.
b) Lorsque la masse entraîne un déplacement du chariot sur une distance d'au moins 0,3 m, cliquets
en place, le niveau de frottement doit se trouver à l'intérieur des tolérances spécifiées.
c) Le système horizontal doit être nettoyé et ajusté afin de réduire si nécessaire le niveau de
frottement.
d) Les énergies de rebond horizontal doivent être calculées avec un niveau de frottement de 2,2 N.
4.4.9 Mesurages du frottement en rotation
4.4.9.1 Généralités
Le frottement en rotation doit être mesuré avant et après les essais d'énergie de rebond. Les
mesurages doivent être effectués avec le cliquet en position active. Les poulies de retenue du système
de masses doivent tourner librement. La moyenne des mesurages du frottement en rotation ne doit
pas dépasser 2,2 N.
Pour les scies munies de systèmes d'isolation souples, le centre de gravité se décale au fur et à mesure
que la scie et le cadre tournent. Si le décalage du centre de gravité empêche un mesurage précis
du frottement, on peut utiliser une scie de remplacement ayant à peu près la même masse pour les
mesurages du frottement.
4.4.9.2 Alignement des roulements rotatifs
Si cela est nécessaire pour se conformer aux tolérances maximales établies pour le frottement en
rotation, les roulements rotatifs peuvent être alignés et ajustés selon le mode opératoire suivant.
a) Les pièces rotatives de la machine doivent être déposées et un arbre d'alignement être placé à
travers les roulements rotatifs.
b) L'arbre d'alignement doit être mis de niveau.
c) Les paliers à chapeau et les plaques d'appui doivent être réglés de sorte que l'arbre traverse
aisément les roulements et tourne librement.
4.4.9.3 Essai de frottement en rotation
4.4.9.3.1 Généralités
Pour déterminer le frottement en rotation, la méthode A ou B ci-dessous doit être utilisée.
4.4.9.3.2 Méthode d'essai de frottement en rotation A
a) La coupelle de mesurage du frottement doit être fixée sur la poulie, pieds du cadre en position
horizontale.
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b) Une masse suffisante doit être ajoutée à la coupelle pour entraîner une rotation de la scie d'au
moins 180°, cliquets en place.
c) Lorsque la masse nécessaire pour déplacer le système rotatif dépasse 0,23 kg, les roulements
doivent être nettoyés et ajustés de manière à ramener le niveau de frottement à l'intérieur des
tolérances définies.
d) Le frottement de l'axe de rotation, f , doit alors être calculé comme suit:
r
f = m + m
r 1 2
où
m est la masse de l'ensemble coupelle, exprimée en kilogrammes;
m est la masse additionnelle, exprimée en kilogrammes.
4.4.9.3.3 Méthode d'essai de frottement en rotation B
a) Une masse de 0,23 kg et un ensemble câble doivent être fixés sur la poulie, cliquets en place.
b) Lorsque la masse de 0,23 kg entraîne une rotation de l'ensemble scie/cadre de sa position
horizontale (0°) jusqu'à au moins 180°, le niveau de frottement doit respecter les tolérances.
c) Pour les calculs de l'énergie de rebond en rotation, un frottement en rotation de 2,2 N doit être
utilisé.
4.4.10 Alignement des systèmes de rétention horizontal et en rotation
4.4.10.1 L'angle de contact de l'éprouvette doit être réglé à 30°. Placer le chariot de façon que
l'éprouvette d'essai soit en contact avec la chaîne de la scie. Régler la position de l'ensemble de rétention
horizontal de façon que le câble allant du chariot à la poulie soit vertical, le chariot étant placé à une
distance de 25 mm à 75 mm à droite du point de levage de la masse (voir Figure 5). (La masse de rétention
horizontale oscille librement lorsque le pointeur du chariot est à la position «0».)
Légende
1 chariot de MDF
2 éprouvette de MDF
3 masse de rétention
a
Cette partie du câble est verticale.
b
Le chariot de MDF se trouve à une distance de 25 mm à 75 mm à droite du point de levage de la masse.
c
La masse de rétention oscille librement lorsque le pointeur du chariot est à la position «0».
(Une masse plus importante doit être utilisée seulement si nécessaire.)
d
L'angle de contact avec l'éprouvette est de 30°.
Figure 5 — Réglage du système horizontal
4.4.10.2 L'axe du guide-chaîne étant horizontal, placer la goupille de fixation du câble sur la poulie et
régler le tendeur de façon à amener la masse de 0,91 kg sur le système de rétention en rotation à la
position zéro (voir Figure 6).
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Légende
1 scie à chaîne
2 poulie
3 goupille d'attache du câble
4 tendeur
5 masse de rétention
a
Régler l'emplacement de la goupille dans la poulie et ajuster le tendeur pour que cette partie du câble soit
horizontale. (Cela correspond à la position «0» de la masse de 0,91 kg.)
b
L'axe du guide-chaîne est horizontal.
c
Une masse plus importante doit être utilisée seulement si nécessaire.
Figure 6 — Réglage du système rotatif
4.4.11 Réglage de la vitesse d'impact
Régler le point de libération du chariot pour atteindre une vitesse de 0,76 m/s ± 0,013 m/s (juste avant
le contact de l'éprouvette avec le nez du guide-chaîne).
4.5 Exigences d'essai et modes opératoires
4.5.1 Exigences d'essai
4.5.1.1 Les exigences générales suivantes doivent être respectées tout au long de l'essai de rebond.
Relever les données sur la fiche d'essai de rebond (voir Figure C.1).
4.5.1.2 Régler l'angle de contact de l'éprouvette à la valeur initiale indiquée pour le relevé 1A du
Tableau 1 ou 2. Pour les relevés suivants, réajuster l'angle selon les spécifications.
Tableau 1 — Séquence d'essai
Relevé n° Angle de contact Vitesse d'impact Vitesse du moteur
−1
° m/s (±200 min )
−1
min
1A 0 0,76 11 000 (valeur maximale ou valeur la plus élevée
pouvant être atteinte)
1B 9 000 (ou valeur maximale moins 2 000)
2A 5 11 000 (valeur maximale ou valeur la plus élevée
pouvant être atteinte)
2B 9 000 (ou valeur maximale moins 2 000)
3A 10 11 000 (valeur maximale ou valeur la plus élevée
pouvant être atteinte)
3B 9 000 (ou valeur maximale moins 2 000)
4A 15 11 000 (valeur maximale ou valeur la plus élevée
pouvant être atteinte)
4B 9 000 (ou valeur maximale moins 2 000)
5A 20 11 000 (valeur maximale ou valeur la plus élevée
pouvant être atteinte)
5B 9 000 (ou valeur maximale moins 2 000)
6A 25 11 000 (valeur maximale ou valeur la plus élevée
pouvant être atteinte)
6B 9 000 (ou valeur maximale moins 2 000)
7A 30 11 000 (valeur maximale ou valeur la plus élevée
pouvant être atteinte)
7B 9 000 (ou valeur maximale moins 2 000)
Tableau 2 — Séquence d'essai facultative
Relevé n° Angle de contact Vitesse d'impact Vitesse du moteur
−1
° m/s (±200 min )
−1
min
1A 0 0,76 11 000 (valeur maximale ou valeur la plus élevée
pouvant être atteinte)
2A 5
3A 10
4A 15
5A 20
6A 25
7A 30
1B 0 9 000 (ou valeur maximale moins 2 000)
2B 5
3B 10
4B 15
5B 20
6B 25
7B 30
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4.5.1.3 Il convient d'inspecter la scie à chaîne après chaque impact pour détecter tout état inhabituel
et de la régler pour l'impact suivant. Ne pas utiliser de scie endommagée.
4.5.1.4 Dans le cas de scies équipées d'embrayage centrifuge, l'embrayage doit être brûlé au début de
l'essai et tous les 12 impacts. Pour brûler l'embrayage, fixer la chaîne de la scie au guide-chaîne et faire
–1
fonctionner la scie pendant 5 s à plein régime. Mesurer et relever la vitesse de glissement, en min . Si la
–1
vitesse de glissement varie de plus de 500 min pendant l'essai, remplacer l'embrayage.
4.5.1.5 La tension de la chaîne de la scie doit être réglée au départ et ajustée pendant l'essai
conformément à 4.4.4.3.
4.5.1.6 De temps à autre, l'équilibre de l'ensemble scie/bride/cadre peut changer. Vérifier et rétablir
l'équilibre si le déséquilibre dépasse 60 g comme spécifié en 4.4.7.3. Si un déséquilibre supérieur à 60 g
se produit, les données obtenues pour l'impact précédent ne sont pas valables.
4.5.1.7 L'éprouvette d'essai doit être fixée sur le chariot avec la face rugueuse (bois de bout) présentée
à la chaîne de la scie.
4.5.1.8 Effectuer seulement deux impacts sur chaque éprouvette (un sur chaque face rugueuse).
4.5.1.9 Il convient d'examiner et de changer l'éprouvette après chaque impact.
L'orientation de l'éprouvette d'essai doit être ajustée de façon que le trait de scie ne coupe pas l'arête
supérieure de la face de l'éprouvette. Toutes les coupes de scie doivent démarrer dans une zone
de 25 mm au centre de la surface de l'éprouvette. Si l'un des traits de scie sort de l'éprouvette ou si
l'éprouvette se fend, ne pas utiliser les relevés d'énergie dans les calculs. Répéter l'impact sur une autre
éprouvette. On peut éviter que l'éprouvette ait tendance à se fendre, en ajoutant des supports latéraux,
par exemple un serre-joint. Si un tel dispositif est utilisé, les forces de serrage doivent être minimales et
la masse du chariot doit être compensée.
4.5.1.10 Lorsque l'essai est terminé, mesurer les niveaux de frottement horizontal et en rotation comme
décrit en 4.4.8 et 4.4.9. On prendra le niveau mesuré le plus élevé pour les calculs d'énergie. Si le frottement
à la fin du programme d'essai dépasse les spécifications de 4.4.8 ou 4.4.9, l'essai doit être répété.
4.5.2 Mode opératoire de l'essai de re
...