ISO 4548-4:1997
(Main)Methods of test for full-flow lubricating oil filters for internal combustion engines — Part 4: Initial particle retention efficiency, life and cumulative efficiency (gravimetric method)
Methods of test for full-flow lubricating oil filters for internal combustion engines — Part 4: Initial particle retention efficiency, life and cumulative efficiency (gravimetric method)
Méthodes d'essai des filtres à huile de lubrification à passage intégral pour moteurs à combustion interne — Partie 4: Efficacité initiale, capacité de rétention et efficacité cumulée (méthode gravimétrique)
General Information
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INTERNATIONAL ISO
STANDARD 4548-4
First edition
1997-12-01
Methods of test for full-flow lubricating oil
filters for internal combustion engines —
Part 4:
Initial particle retention efficiency, life and
cumulative efficiency (gravimetric method)
Méthodes d'essai des filtres à huile de lubrification à passage intégral pour
moteurs à combustion interne —
Partie 4: Efficacité initiale, capacité de rétention et efficacité cumulée
(méthode gravimétrique)
A
Reference number
Contents Page
Section 1: General . 1
1.1 Scope . 1
1.2 Normative references . 1
1.3 Definitions . 2
1.4 Graphical symbols . 2
Section 2: Initial particle retention efficiency . 3
2.1 Operational characteristics to be assessed . 3
2.2 Test rig . 3
2.3 Test liquids . 4
2.4 Test contaminant . 5
2.5 Test procedure . 6
2.6 Test results and calculations . 8
2.7 Report of test results for initial particle retention efficiency . 9
Section 3: Life and cumulative efficiency . 11
3.1 Operational characteristics to be assessed . 11
3.2 Test rig . 11
3.3 Periodic checks on equipment . 12
3.4 Test liquids . 12
3.5 Test contaminant . 13
3.6 Test procedure . 13
3.7 Test results and calculations . 17
3.8 Report of test results for life and cumulative efficiency . 18
Annexes
A Test parameters for initial particle retention efficiency test . 19
B Method for determining insolubles in test liquid samples for
initial particle retention efficiency . 20
C Test parameters for life and cumulative efficiency test . 24
D Method for determining insolubles in test liquid samples for
cumulative efficiency . 25
E Details of equipment used in the mixing of test dust and liquid
slurry . 28
F Bibliography . 30
© ISO 1997
All rights reserved. Unless otherwise specified, no part of this publication may be reproduced
or utilized in any form or by any means, electronic or mechanical, including photocopying and
microfilm, without permission in writing from the publisher.
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Printed in Switzerland
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ISO ISO 4548-4:1997(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide
federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work of
preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Each member body interested in a subject for which
a technical committee has been established has the right to be represented
on that committee. International organizations, governmental and non-
governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO
collaborates closely with the International Electrotechnical Commission
(IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
Draft International Standards adopted by the technical committees are
circulated to the member bodies for voting. Publication as an International
Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting
a vote.
International Standard ISO 4548-4 was prepared by Technical Committee
ISO/TC 70, International combustion engines, subcommittee SC 7, Tests
for lubricating oil filters.
ISO 4548 will consists of the following parts, under the general title Method
of test for full-flow lubricating oil filters for internal combustion engines:
— Part 1: Differential pressure/flow characteristics
— Part 2: Elements by-pass component characteristics
— Part 3: Resistance to high differential pressure and to elevated
temperature
— Part 4: Initial particle retention efficiency, life and cumulative efficiency
(gravimetric method)
— Part 5: Cold start simulation and hydraulic pulse durability test
— Part 6: Static burst pressure test
— Part 7: Vibration fatigue test
— Part 9: Inlet and outlet anti-drain valve tests
— Part 10: Life and cumulative efficiency in the presence of water in oil
— Part 11: Self-cleaning filters
— Part 12: Particle retention ability and contaminant holding capacity
using particle counting
Annexes A, B, C, D and E form an integral part of this part of ISO 4548.
Annex F is for information only.
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Introduction
ISO 4548 establishes standard test procedures for measuring the
performance of full-flow lubricating oil filters for internal combustion
engines. It has been prepared in separate parts, each part relating to a
particular performance characteristic.
Together the tests provide the information necessary to assess the
characteristics of a filter, but if agreed between the purchaser and the
manufacturer, the tests may be conducted separately.
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INTERNATIONAL STANDARD ISO ISO 4548-4:1997(E)
Methods of test for full-flow lubricating oil filters for internal
combustion engines —
Part 4:
Initial particle retention efficiency, life and cumulative efficiency
(gravimetric method)
Section 1: General
1.1 Scope
This part of ISO 4548 specifies tests for determining the performance of full-flow lubricating oil filters for internal
combustion engines as follows.
Section 2: Initial particle retention efficiency. This gives the test procedures and parameters for the determination
of the initial particle retention efficiency of lubricating oil filter elements under defined test conditions. By reporting
the results in accordance with subclause 2.6, the probable retention efficiency for any particle size may be derived.
The retention efficiency is determined by the gravimetric method.
Section 3: Life and cumulative efficiency. This gives the test procedures and parameters for the determination of
element life and cumulative efficiency of lubricating oil filters. The cumulative efficiency is determined by the
gravimetric method.
NOTE — By agreement between filter manufacturer and purchaser, tests on large filters can be conducted on the basis of
tests carried out on filters scaled-down in length. The relationship of the filter flow and test dust addition rate to the effective
length of the filter medium should be the same in the scaled-down tests as in the full size filter. For the purposes of this part
of ISO 4548, a filter having a test flow rate exceeding 100 l/min is considered large.
1.2 Normative references
The following standards contain provisions which, through reference in this text, constitute provisions of this part
of ISO 4548. At the time of publication, the editions indicated were valid. All standards are subject to revision, and
parties to agreements based on this part of ISO 4548 are encouraged to investigate the possibility of applying the
most recent editions of the standards indicated below. Members of IEC and ISO maintain registers of currently
valid International Standards.
ISO 1219-1:1991, Fluid power systems and components — Graphic symbols and circuit diagrams — Part 1:
Graphic symbols.
1)
ISO 4548-1:— , Methods of test for full-flow lubricating oil filters for internal combustion engines — Part 1:
Differential pressure/flow characteristics.
2)
ISO 11841-1:— , Road vehicles and internal combustion engines — Filter vocabulary — Part 1: Definitions of
filters and filter components.
___________
1) To be published. (Revision of ISO 4548-1:1982)
2) To be published.
©
2)
ISO 11841-2:— , Road vehicles and internal combustion engines — Filter vocabulary — Part 2: Definitions of
characteristics of filters and their components.
2)
ISO 12103-1:— , Road vehicles — Test dust for filter evaluation — Part 1: Arizona test dust.
2)
ISO 12103-2:— , Road vehicles — Test dust for filter evaluation — Part 2: Aluminium oxide test dust.
1.3 Definitions
For the purposes of this part of ISO 4548, the definitions given in ISO 11841-1 and ISO 11841-2 apply.
1.4 Graphical symbols
[1]
The graphical symbols used in this part of ISO 4548 are in accordance with ISO 1219-1 .
___________
2) To be published.
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ISO ISO 4548-4:1997(E)
Section 2: Initial particle retention efficiency
2.1 Operational characteristics to be assessed
The main function of the oil filter in engine lubricating oil systems is to prevent the damaging abrasive particles
from reaching the bearings and other internal rubbing surfaces. It is generally accepted that particles between
5 μm and 40 μm cause the greatest amount of wear and it is therefore important to engine users and
manufacturers that any proposed filter is adequate in removing particles within this defined range of sizes on an
instantaneous, single-pass basis. This requirement is particularly relevant to filters fitted to new engines which may
contain significant quantities of metallic and other abrasive contaminants accumulated during engine production
processes.
This test procedure assesses the ability of an oil filter to retain abrasive contaminant, within a defined range of
particle sizes, using a gravimetric method of analysis.
2.2 Test rig
2.2.1 The test rig, shown diagrammatically in figures 1 and 2, shall include the components indicated together
with the necessary tubing connections and supports.
Figure 1 — Filter and mounting block in test position
2.2.2 The sump shall be capable of holding a quantity of oil as given in annex A and shall be equipped with a
thermostatically controlled heater capable of maintaining the test temperature. The heater shall be arranged so that
local overheating of the oil is avoided. The by-pass return to the sump and the main filter outlet pipe shall terminate
below the surface of the oil in the sump when the oil is in circulation. The temperature shall be adjusted so that the
2 3)
stipulated test oil viscosity is maintained within a limit of – 3 mm /s .
2.2.3 The pump shall be the pulse-free type.
2.2.4 The two valves 3 and 8 (see figure 2) shall be used for the purpose of pressure and flow control. Needle
valves or diaphragm valves are recommended.
2.2.5 The flow-meter 4 shall be suitable for use with oil of 24 mm /s kinematic viscosity and shall register the
flow in the pipeline leading to the test filter with an accuracy of – 2 %.
2.2.6 The pressure tapping 14 shall be made at five internal pipe diameters upstream of the filter inlet port. The
filter inlet and outlet pipes shall be straight and free from obstruction for eight internal pipe diameters upstream
and 13 internal pipe diameters downstream of the filter inlet and outlet ports.
2.2.7 The filter shall be mounted vertically in the test rig (see figure 1) in accordance with the requirements of
ISO 4548-1 to ensure consistency of tests to enable meaningful comparisons to be made.
3) 1 mm /s = 1 cSt
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2.3 Test liquids
2.3.1 The test liquid for these tests shall be a straight mineral oil of ISO VG 100 (SAE 30) grade or ISO VG 150
(SAE 40) grade (see [2] and [3]).
2 2
2.3.2 The oil shall be used at a kinematic viscosity of 24 mm /s – 3 mm /s, at approximately 74 °C with
ISO VG 100 (SAE 30) or at approximately 83 °C with ISO VG 150 (SAE 40).
Key
1 Insulated sump with thermostatically controlled heater, conical bottom and smooth internal surfaces
2 Motor-driven pump
3 Pressure-regulating valve
4 Flow meter
5 ON-OFF valve
6 Slurry addition reservoir with a capacity equivalent to half the volume of the test filter ± 25 % with bleed screw in
removable cover (see figure 3)
7 Test filter
8 Flow-regulating valve
9 Three-way valve
10 Filtrate receptacle with a capacity of four times the volume of the test filter
11 ON-OFF valve
12 Three-way valve
13 Drain cock
14 Inlet pressure gauge
15 Indicating temperature controller
Figure 2 — Diagrammatic arrangement of test rig for initial particle retention efficiency test
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ISO ISO 4548-4:1997(E)
Dimensions in millimetres
NOTE — See 6 in figure 2 for the volume.
Figure 3 — Details of slurry addition vessel
2.4 Test contaminant
2.4.1 Contaminant grades
4)
The grades of aluminium oxide dust given in table 1 shall be used.
The particle size distribution of the grades of test dust in table 1 is given in ISO 12103-2.
Table 1 — Test dust grades
50 % mean particle size
Grade
μm
ISO 12103-M2 6,9 – 0,5
ISO 12103-M3 13,6 – 0,9
ISO 12103-M4 30,1 – 2,3
ISO 12103-M5 54 – 3
4) Suitable fused aluminium oxide test dusts can be obtained from the Motor Industry Research Association, Lindley,
Nuneaton, Warwickshire, UK. This information is given for the convenience of users of this part of ISO 4548 and does not
constitute an endorsement by ISO of the product named. Equivalent products may be used if they can be shown to lead to the
same results.
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2.4.2 Contaminant preparation
2.4.2.1 The dusts are normally supplied in a selection of different size jars. The dust, in storage, will tend to
precipitate and quantities removed from the top of the jars will not be representative of the original particle
distribution as defined in 2.4.1. To ensure that the dust used meets these
...
NORME ISO
INTERNATIONALE 4548-4
Première édition
1997-12-01
Méthodes d'essai des filtres à huile de
lubrification à passage intégral pour
moteurs à combustion interne —
Partie 4:
Efficacité initiale, capacité de rétention et
efficacité cumulée (méthode gravimétrique)
Methods of test for full-flow lubricating oil filters for internal combustion
engines —
Part 4: Initial particle retention efficiency, life and cumulative efficiency
(gravimetric method)
A
Numéro de référence
Sommaire Page
Section 1: Généralités . 1
1.1 Domaine d'application . 1
1.2 Références normatives . 1
1.3 Définitions . 2
1.4 Symboles graphiques . 2
Section 2: Efficacité initiale . 3
2.1 Caractéristiques fonctionnelles à évaluer . 3
2.2 Banc d'essai . 3
2.3 Liquides d'essai . 4
2.4 Contaminant d'essai . 5
2.5 Mode opératoire . 6
2.6 Résultats d'essai et calculs . 8
2.7 Rapport d'essai . 9
Section 3: Capacité de rétention et efficacité cumulée . 11
3.1 Caractéristiques fonctionnelles à évaluer . 11
3.2 Banc d'essai . 11
3.3 Vérifications périodiques du matériel . 12
3.4 Liquides d'essai . 12
3.5 Contaminant d'essai . 13
3.6 Mode opératoire . 13
3.7 Résultats d'essai et calculs . 17
3.8 Rapport d'essai . 18
Annexes
A Paramètres d'essai pour l'essai d'efficacité initiale . 19
B Méthode de détermination de la masse des insolubles dans les
échantillons de liquide d'essai pour l'essai d'efficacité initiale . 20
C Paramètres d'essai pour l'essai de capacité de rétention et la
détermination de l'efficacité cumulée . 24
D Méthode de détermination de la masse des insolubles dans les
échantillons de liquide d'essai pour la détermination de
l'efficacité cumulée . 25
E Détail de l'équipement utilisé pour l'homogénéisation de la
poussière d'essai et de la boue liquide . 28
F Bibliographie . 30
© ISO 1997
Droits de reproduction réservés. Sauf prescription différente, aucune partie de cette publi-
cation ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun pro-
cédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l'accord
écrit de l'éditeur.
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Imprimé en Suisse
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ISO ISO 4548-4:1997(F)
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération
mondiale d'organismes nationaux de normalisation (comités membres de
l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général confiée aux
comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une
étude a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les
organisations internationales, gouvernementales et non gouvernementales,
en liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore
étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (CEI) en
ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques
sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication comme
Normes internationales requiert l'approbation de 75 % au moins des
comités membres votants.
La Norme internationale ISO 4548-4 a été élaborée par le comité technique
ISO/TC 70, Moteurs à combustion interne, sous-comité SC 7, Essais des
filtres à huile.
L'ISO 4548 comprend les parties suivantes, présentées sous le titre
général Méthodes d'essai des filtres à huile de lubrification à passage
intégral pour moteurs à combustion interne:
— Partie 1: Caractéristique débit/pression différentielle
— Partie 2: Caractéristiques de l'organe de dérivation du filtre
— Partie 3: Résistance aux pressions différentielles élevées et aux
hautes températures
— Partie 4: Efficacité initiale, capacité de rétention et efficacité cumulée
(méthode gravimétrique)
— Partie 5: Essais de simulation de démarrage à froid et de résistance
aux impulsions hydrauliques
— Partie 6: Essai d'éclatement à la pression statique
— Partie 7: Essai de fatigue aux vibrations
— Partie 9: Essais des clapets de non-retour aval et amont
— Partie 10: Capacité de rétention et efficacité cumulée en présence
d'eau dans l'huile
— Partie 11: Filtres à nettoyage automatique
— Partie 12: Capacité de rétention de contaminant et efficacité de filtrage
par comptage de particules
Les annexes A, B, C, D et E font partie intégrante de la présente partie de
l'ISO 4548. L'annexe F est donnée uniquement à titre d'information.
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©
Introduction
L'ISO 4548 prescrit des méthodes d'essai normalisées pour mesurer les
caractéristiques des filtres à huile de lubrification à passage intégral pour
moteurs à combustion interne. Elle est élaborée en plusieurs parties,
chacune traitant d'une caractéristique de fonctionnement particulière.
L'ensemble de ces essais fournit les renseignements nécessaires à
l'évaluation des caractéristiques d'un filtre mais, si cela est convenu entre
l'acheteur et le fabricant, chaque essai peut être réalisé séparément.
iv
NORME INTERNATIONALE © ISO ISO 4548-4:1997(F)
Méthodes d'essai des filtres à huile de lubrification à passage
intégral pour moteurs à combustion interne —
Partie 4:
Efficacité initiale, capacité de rétention et efficacité cumulée (méthode
gravimétrique)
Section 1: Généralités
1.1 Domaine d'application
La présente partie de l'ISO 4548 prescrit des essais permettant de définir certaines caractéristiques de
fonctionnement des filtres à huile de lubrification à passage intégral pour moteurs à combustion interne.
La section 2, efficacité initiale, prescrit les méthodes et paramètres d'essai servant à définir l'efficacité initiale des
éléments filtrants des filtres à huile de lubrification, dans des conditions d'essai définies. Les résultats obtenus en
suivant le mode opératoire indiqué en 2.6 permettent de déterminer l'efficacité probable, quelle que soit la taille
des particules. Cette efficacité est déterminée par une méthode gravimétrique.
La section 3, capacité de rétention et efficacité cumulée, prescrit les méthodes et paramètres d'essai servant à
définir la capacité de rétention et l'efficacité cumulée des filtres à huile de lubrification. L'efficacité cumulée est
déterminée par une méthode gravimétrique.
NOTE — Par accord entre le fabricant de filtres et l'acheteur, les performances des filtres de grandes dimensions peuvent
être évaluées sur la base d'essais sur des filtres de longueur réduite. Le rapport entre le débit du filtre et la vitesse d'addition
de la poussière d'essai, d'une part, et la longueur utile du milieu filtrant, d'autre part, doit être le même pour les essais à pleine
échelle et à échelle réduite. Pour les besoins de la présente partie de l'ISO 4548, tout filtre ayant un débit d'essai supérieur à
100 l/min est considéré comme étant de grandes dimensions.
1.2 Références normatives
Les normes suivantes contiennent des dispositions qui, par suite de la référence qui en est faite, constituent des
dispositions valables pour la présente partie de l’ISO 4548. Au moment de la publication, les éditions indiquées
étaient en vigueur. Toute norme est sujette à révision et les parties prenantes des accords fondés sur la présente
partie de l’ISO 4548 sont invitées à rechercher la possibilité d'appliquer les éditions les plus récentes des normes
indiquées ci-après. Les membres de la CEI et de l'ISO possèdent le registre des Normes internationales en vigueur
à un moment donné.
ISO 1219-1:1991, Transmissions hydrauliques et pneumatiques — Symboles graphiques et schémas de circuit —
Partie 1: Symboles graphiques.
1)
ISO 4548-1:— , Méthodes d'essai des filtres à huile de lubrification à passage intégral pour moteurs à combustion
interne — Partie 1: Caractéristique débit/pression différentielle.
2)
ISO 11841-1:— , Véhicules routiers et moteurs à combustion interne — Vocabulaire relatif aux filtres — Partie 1:
Définitions des filtres et de leurs composants.
2)
ISO 11841-2:— , Véhicules routiers et moteurs à combustion interne — Vocabulaire relatif aux filtres — Partie 2:
Définitions des caractéristiques des filtres et de leurs composants.
___________
1) À publier. (Révision de l'ISO 4548-1:1982)
2) À publier.
©
2)
ISO 12103-1:— , Véhicules routiers — Poussière pour l'essai des filtres — Partie 1: Poussière d'essai d'Arizona.
2)
ISO 12103-2:— , Véhicules routiers — Poussière pour l'essai des filtres — Partie 2: Poussière d'essai d'oxyde
d'aluminium.
1.3 Définitions
Pour les besoins de la présente partie de l'ISO 4548, les définitions données dans l'ISO 11841-1 et dans
l'ISO 11841-2 s'appliquent.
1.4 Symboles graphiques
[1]
Les symboles graphiques utilisés dans la présente partie de l'ISO 4548 sont conformes à l'ISO 1219-1 .
___________
2) À publier.
©
ISO ISO 4548-4:1997(F)
Section 2: Efficacité initiale
2.1 Caractéristiques fonctionnelles à évaluer
La fonction principale du filtre du circuit d'huile de lubrification d'un moteur est d'empêcher les particules abrasives
d'atteindre les paliers et les autres surfaces internes de frottement. Il est admis, en règle générale, que ce sont les
particules de dimensions comprises entre 5 μm et 40 μm qui provoquent le plus d'usure et il est donc essentiel,
pour les utilisateurs et constructeurs de moteurs, d'avoir des filtres qui éliminent instantanément et en un seul
passage toutes les particules de cette gamme de dimensions. Cette exigence est particulièrement cruciale pour
les filtres montés sur les moteurs neufs qui peuvent renfermer des quantités significatives de contaminants
métalliques et autres abrasifs accumulés pendant la fabrication.
Le mode opératoire décrit ici permet d'évaluer la capacité du filtre à huile à retenir les contaminants abrasifs d'une
gamme donnée de dimensions particulaires, en utilisant une méthode d'analyse gravimétrique.
2.2 Banc d'essai
2.2.1 Le banc d'essai, représenté de façon schématique aux figures 1 et 2, doit comprendre les éléments
indiqués ainsi que les tuyauteries, raccordements et supports nécessaires.
Figure 1 — Filtre et bloc de fixation en position d'essai
2.2.2 La cuve doit pouvoir contenir la quantité d'huile indiquée dans l'annexe A et doit être équipée d'un
régulateur thermique (chauffeur et refroidisseur) capable de maintenir la température d'essai. Le réchauffeur doit
être aménagé de manière à ne pas provoquer de surchauffe localisée de l'huile. La dérivation retournant à la cuve
et la tuyauterie de sortie du filtre doivent déboucher en dessous du niveau d'huile dans la cuve lorsque l'huile est
2 3)
en circulation. La température doit être réglée de manière à maintenir la viscosité spécifiée de l'huile à 3 mm /s
près.
2.2.3 La pompe ne doit pas causer de pulsations.
2.2.4 Les régulateurs 3 et 8 (voir figure 2) servent à régler la pression et le débit. Il est recommandé d'utiliser des
soupapes à pointeau ou à membrane.
2.2.5 Le débitmètre 4 doit pouvoir être utilisé avec une huile de viscosité cinématique égale à 24 mm /s. Il doit
pouvoir mesurer le débit dans la tuyauterie menant au filtre avec une exactitude de – 2 %.
2.2.6 La prise de pression 14 doit être percée à une distance égale à cinq fois la valeur du diamètre intérieur du
tuyau en amont de l'orifice d'entrée du filtre. Les tuyaux d'entrée et de sortie du filtre doivent être rectilignes et
exempts d'obturations sur une distance égale à huit fois le diamètre intérieur du tuyau en amont de l'orifice
d'entrée du filtre et à 13 fois le diamètre intérieur du tuyau en aval de l'orifice de sortie du filtre.
3) 1 mm /s = 1 cSt
©
2.2.7 Le filtre doit être monté verticalement sur le banc d'essai (voir figure 1) selon les indications de l'ISO 4548-1,
de façon à assurer que les essais soient cohérents pour permettre d'effectuer des comparaisons significatives.
2.3 Liquides d'essai
2.3.1 Le liquide à utiliser pour ces essais est de l'huile minérale de distillation directe, de qualité ISO VG 100
(SAE 30) ou ISO VG 150 (SAE 40) (voir [2] et [3]).
2 2
2.3.2 L'huile doit être utilisée à une viscosité cinématique de 24 mm /s – 3 mm /s, à environ 74 °C pour la qualité
ISO VG 100 (SAE 30) ou à environ 83 °C pour la qualité ISO VG 150 (SAE 40).
Légende
1 Cuve à huile isolée avec réchauffeur thermorégulé, à fond conique et surfaces internes lisses
2 Pompe entraînée par moteur
3 Régulateur de pression
4 Débitmètre
5 Robinet d'isolement
6 Réservoir à boue, d'un volume équivalant à la moitié de celui du filtre d'essai – 25 %, avec une vis de purge dans le
couvercle amovible (voir figure 3)
7 Filtre essayé
8 Régulateur de débit
9 Distributeur à trois voies
10 Réceptacle à filtrat, de capacité égale au quadruple du volume du filtre d'essai
11 Robinet d'isolement
12 Distributeur à trois voies
13 Robinet de purge
14 Manomètre d'entrée
15 Thermomètre
Figure 2 — Représentation schématique du banc d'essai d'efficacité de rétention des particules
...
Questions, Comments and Discussion
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