ISO 2347:1994
(Main)Road vehicles — M14 x 1,25 compact spark-plugs with conical seating and their cylinder head housing
Road vehicles — M14 x 1,25 compact spark-plugs with conical seating and their cylinder head housing
Specifies the main characteristics of, and requirements (dimensions, threads, tolerances, installation tightening torque) for the M14 × 1,25 compact spark-plugs for use with spark-ignition engines.
Véhicules routiers — Bougies d'allumage M14 x 1,25 "compactes" à siège conique et leur logement dans la culasse
General Information
Relations
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Standards Content (Sample)
INTERNATIONAL ISO
2347
STANDARD
Fifth edition
1994-12-15
Road vehicles - M14 x 1,25 compact
spark-plugs with conical seating and their
cylinder head housing
Whicules routiers - Bougies d ’allumage M74 x 1,25 “compactes” a
siege conique et leur logement dans Ia culasse
Reference number
ISO 2347:1994(E)
---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 2347:1994(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide
federation of national Standards bodies (ISO member bodies). The work
of preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Esch member body interested in a subject for
which a technical committee has been established has the right to be
represented on that committee. International organizations, governmental
and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO
collaborates closely with the International Electrotechnical Commission
(IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
Draft International Standards adopted by the technical committees are
circulated to the member bodies for voting. Publication as an International
Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting
a vote.
International Standard ISO 2347 was prepared by Technical Committee
lSO/TC 22, Road vehicles, Subcommittee SC 1, Ignition equipment.
This fifth edition cancels and replaces the fourth edition (ISO 2347:1987),
of which it constitutes a technical revision.
0 ISO 1994
All rights reserved. Unless otherwise specified, no part of this publication may be reproduced
or utilized in any form or by any means, electronie or mechanical, rncluding photocopying and
microfilm, without Permission in writing from the publisher.
International Organization for Standardization
Case Postale 56 l CH-l 211 Geneve 20 l Switzerland
Printed in Switzerland
ii
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ISO 2347:1994(E)
INTERNATIONAL STANDARD 0 ISO
- M14 x 1,25 compact spark-plugs
Road vehicles
with conical seating and their cylinder head housing
minal on which a nut is applied shall respect the di-
1 Scope
mensions specified for spaik-plugs with” solid post
terminals. See figure 1.
This International Standard specifies the main charac-
teristics of M14 x 1,25 compact spark-plugs with
conical seating and their cylinder head housing, for
3.2 Dimensions and threads
use with spark-ignition engines.
See figures 1 and 2.
2 Normative references
3.2.1 Length dimensions
The following Standards contain provisions which,
The length dimensions are measured from a gauging
through reference in this text, constitute provisions
plane defined by diameter 14,8 mm on the seating.
of this International Standard. At the time of publi-
cation, the editions indicated were valid. All Standards
and Parties to agreements 3.2.2 Dimensions of spark-plug housing in
are subject to revision,
cylinder head
based on this International Standard are encouraged
to investigate the possibility of applying the most re-
The length dimensions 2 and 2 mm max. in the cylin-
cent editions of the Standards indicated below.
der head are measured from a gauging plane defined
Members of IEC and ISO maintain registers of cur-
by diameter 14,8 mm on the seating.
rently valid International Standards.
The 2 length of the spark-plug housing in the cylinder
ISO 68:1973, ISO general purpose screw threads -
head shall be sufficient to ensure that the end of the
Basic Profile.
spark-plug thread does not project into the com-
bustion chamber at any Point when the spark-plug is
ISO 261:1973, ISO general purpose metrk screw
tightened to the maximum torque specified in 3.4.
threads - General plan.
ISO 965-1 :1980, ISO general purpose metrk screw
3.2.3 Threads
threads - Tolerantes - Part 1: Principles and basic
data.
3.2.3.1 Spark-plug and cylinder head
ISO 965-3: 1980, ISO general purpose metric screw
The threads of M14 x 1,25 spark-plugs and the cor-
threads - Tolerantes - Part 3: Deviations for
responding tapped holes in the cylinder head shall
cons truc tional threads.
conform to ISO 68, ISO 261, ISO 965-1 and
ISO 965-3. Their limiting dimensions and their toler-
ante classes shall be as specified in 3.2.3.1 .l and
3 Requirements
3.2.3.1.2 respectively.
3.1 Terminals
3.2.3A.1 Limiting dimensions
The spark-plug terminal may be either the solid post
The
...
ISO
NORME
2347
INTERNATIONALE
Cinquième édition
1994-12-15
- Bougies d’allumage
Véhicules routiers
Ml4 x 1,25 «compacteS» à siège conique
et leur logement dans la culasse
M14 x 1,25 compact spark-plugs with conical seating
Road vehicles -
and their cyinder head housing
Numéro de référence
SS0 2347:1994(F)
---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 2347: 1994(F)
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération
mondiale d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de
I’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général confiée aux
comités techniques de I’ISO. Chaque comité membre intéressé par une
étude a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les
organisations internationales, gouvernementales et non gouvernemen-
tales, en liaison avec I’ISO participent également aux travaux. L’ISO colla-
bore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (CEI)
en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques
sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication comme
Normes internationales requiert l’approbation de 75 % au moins des co-
mités membres votants.
La Norme internationale ISO 2347 a été élaborée par le comité technique
Véhicules routiers, sous-comité SC 1, Équipement
lSO/TC 22,
d’allumage.
Cette cinquième édition annule et remplace la quatrième édition
(ISO 2347:1987), d on t e II e constitue une révision technique.
0 ISO 1994
Droits de reproduction réservés. Sauf prescription différente, aucune partie de cette publi-
cation ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun pro-
cédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopre et les microfilms, sans l’accord
écrit de l’éditeur.
Organisation internationale de normalisation
Case Postale 56 l CH-l 211 Genève 20 l Suisse
Imprimé en Suisse
ii
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ISO 2347:1994(F)
NORME INTERNATIONALE 0 60
- Bougies d’allumage Ml4 x 1,25
Véhicules routiers
«compactes» à siège conique et leur logement dans la
culasse
3 Exigences
1 Domaine d’application
La présente Norme internationale prescrit les princi-
3.1 Bornes
pales caractéristiques des bougies d’allumage
Ml 4 x 1,25 ((compactes) à siège conique, ainsi que
La- borne de la bougie peut -être du type monobloc ou
de leur logement dans la culasse; ces bougies sont
du type fileté. Une bougie à borne filetée munie d’un
utilisées pour les moteurs à allumage commandé.
écrou doit respecter les dimensions prescrites pour
les bougies à borne monobloc. Voir figure 1.
3.2 Dimensions et filetages
Voir figures 1 et 2.
2 Références normatives
32.1 Cotes de longueur
normes suivantes contiennent des dispositions
Les
.
par suite de la référence qui en est faite, consti-
W’
Les cotes de longueur sont mesurées à partir d’un
tuent des dispositions valables pour la présente
plan de jauge défini par le diamètre 14,8 mm sur le
Norme internationale. Au moment de la publication,
siège.
les éditions indiquées étaient en vigueur. Toute
norme est sujette à révision et les parties prenantes
3.2.2 Dimensions du logement de la bougie dans
des accords fondés sur la présente Norme internatio-
la culasse
nale sont invitées à rechercher la possibilité d’appli-
quer les éditions les plus récentes des normes
Les cotes de longueur 2 et 2 mm max. dans la
indiquées ci-après. Les membres de la CEI et de I’ISO
culasse sont mesurées à partir d’un plan de jauge
possèdent le registre des Normes internationales en
défini par le diamètre 14,8 mm sur le siège.
vigueur à un moment donné.
La cote 2 du logement de la bougie dans la culasse
ISO 68:1973, Filetages ISO pour usages généraux -
doit assurer qu’aucune partie filetée du culot de la
Profil de base.
bougie ne puisse pénétrer dans la chambre de com-
bustion lorsque la bougie est serrée au couple maxi-
ISO 261 :1973, Fietages métriques /SO pour usages
mal prescrit en 3.4.
généraux - Vue d’ensemble.
3.2.3 Filetages
ISO 965-l : 1980, Filetages métriques /SO pour usages
généraux - Tolérances - Partie 1: Principes et don-
3.2.3.1 Bougie et culasse
nées fondamen tales.
Le filetage Ml4 x 1,25 des bougies et le taraudage
ISO 965-3: 1980, Filetages métriques /SO pour usages
correspondant dans la culasse doivent être conformes
généraux - Tolérances - Partie 3: Écarts pour file-
à I’ISO 68, à I’ISO 261, à I’ISO 965-l et à I’ISO 965-3.
tages de construction.
1
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0 ISO
ISO 2347: 1994(F)
La valeur pour le profil de bas
...
ISO
NORME
2347
INTERNATIONALE
Cinquième édition
1994-12-15
- Bougies d’allumage
Véhicules routiers
Ml4 x 1,25 «compacteS» à siège conique
et leur logement dans la culasse
M14 x 1,25 compact spark-plugs with conical seating
Road vehicles -
and their cyinder head housing
Numéro de référence
SS0 2347:1994(F)
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ISO 2347: 1994(F)
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération
mondiale d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de
I’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général confiée aux
comités techniques de I’ISO. Chaque comité membre intéressé par une
étude a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les
organisations internationales, gouvernementales et non gouvernemen-
tales, en liaison avec I’ISO participent également aux travaux. L’ISO colla-
bore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (CEI)
en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques
sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication comme
Normes internationales requiert l’approbation de 75 % au moins des co-
mités membres votants.
La Norme internationale ISO 2347 a été élaborée par le comité technique
Véhicules routiers, sous-comité SC 1, Équipement
lSO/TC 22,
d’allumage.
Cette cinquième édition annule et remplace la quatrième édition
(ISO 2347:1987), d on t e II e constitue une révision technique.
0 ISO 1994
Droits de reproduction réservés. Sauf prescription différente, aucune partie de cette publi-
cation ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun pro-
cédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopre et les microfilms, sans l’accord
écrit de l’éditeur.
Organisation internationale de normalisation
Case Postale 56 l CH-l 211 Genève 20 l Suisse
Imprimé en Suisse
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NORME INTERNATIONALE 0 60
- Bougies d’allumage Ml4 x 1,25
Véhicules routiers
«compactes» à siège conique et leur logement dans la
culasse
3 Exigences
1 Domaine d’application
La présente Norme internationale prescrit les princi-
3.1 Bornes
pales caractéristiques des bougies d’allumage
Ml 4 x 1,25 ((compactes) à siège conique, ainsi que
La- borne de la bougie peut -être du type monobloc ou
de leur logement dans la culasse; ces bougies sont
du type fileté. Une bougie à borne filetée munie d’un
utilisées pour les moteurs à allumage commandé.
écrou doit respecter les dimensions prescrites pour
les bougies à borne monobloc. Voir figure 1.
3.2 Dimensions et filetages
Voir figures 1 et 2.
2 Références normatives
32.1 Cotes de longueur
normes suivantes contiennent des dispositions
Les
.
par suite de la référence qui en est faite, consti-
W’
Les cotes de longueur sont mesurées à partir d’un
tuent des dispositions valables pour la présente
plan de jauge défini par le diamètre 14,8 mm sur le
Norme internationale. Au moment de la publication,
siège.
les éditions indiquées étaient en vigueur. Toute
norme est sujette à révision et les parties prenantes
3.2.2 Dimensions du logement de la bougie dans
des accords fondés sur la présente Norme internatio-
la culasse
nale sont invitées à rechercher la possibilité d’appli-
quer les éditions les plus récentes des normes
Les cotes de longueur 2 et 2 mm max. dans la
indiquées ci-après. Les membres de la CEI et de I’ISO
culasse sont mesurées à partir d’un plan de jauge
possèdent le registre des Normes internationales en
défini par le diamètre 14,8 mm sur le siège.
vigueur à un moment donné.
La cote 2 du logement de la bougie dans la culasse
ISO 68:1973, Filetages ISO pour usages généraux -
doit assurer qu’aucune partie filetée du culot de la
Profil de base.
bougie ne puisse pénétrer dans la chambre de com-
bustion lorsque la bougie est serrée au couple maxi-
ISO 261 :1973, Fietages métriques /SO pour usages
mal prescrit en 3.4.
généraux - Vue d’ensemble.
3.2.3 Filetages
ISO 965-l : 1980, Filetages métriques /SO pour usages
généraux - Tolérances - Partie 1: Principes et don-
3.2.3.1 Bougie et culasse
nées fondamen tales.
Le filetage Ml4 x 1,25 des bougies et le taraudage
ISO 965-3: 1980, Filetages métriques /SO pour usages
correspondant dans la culasse doivent être conformes
généraux - Tolérances - Partie 3: Écarts pour file-
à I’ISO 68, à I’ISO 261, à I’ISO 965-l et à I’ISO 965-3.
tages de construction.
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ISO 2347: 1994(F)
La valeur pour le profil de bas
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Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.