ISO 3676:1983
(Main)Packaging — Unit load sizes — Dimensions
Packaging — Unit load sizes — Dimensions
This is based on the concept of a modular system and specifies the plan dimensions for unit loads suitable for distrbution of goods, which comprises all activities for the movement of products from their origin to their destination. The plan dimension of the preferred modular unit load shall be 1200 mm x 1000 mm. This unit load is derived from the basic 600 mm x 400 mm module, and as such is an element of the modular distribution system.
Emballages — Grandeurs des unités de charge — Dimensions
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Standards Content (Sample)
International Standard
3676
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION.ME~YHAPO~HAR OPTAHHSAUHR fl0 CTAHjllAPTH3A~HH.ORGANlSATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Packaging - Unit load sizes - Dimensions
Emballages - Grandeurs des uni& de Charge - Dimensions
First edition - 1983-06-01
UDC 621369.8
Ref. No. ISO 36764983 (EI
Descriptors : packaging, freight Containers, loading, unit loads, specifications, dimensions, layout.
Price based on 2 pages
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Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of
national Standards bodies (ISO member bedies). The work of developing International
Standards is carried out through ISO technical committees. Every member body
interested in a subject for which a technical committee has been authorized has the
right to be represented on that committee. International organizations, governmental
and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to
the member bodies for approval before their acceptance as International Standards by
the ISO Council.
International Standard ISO 3676 was developed by Technical Committee ISO/TC 122,
Packaging, and was circulated to the member bodies in September 1982.
lt has been approved by the member bodies of the following countries :
Australia India Spain
Italy
Austria Sweden
Belgium Jamaica Switzerland
Canada Japan Turkey
Czechoslovakia Malaysia United Kingdom
Egypt, Arab Rep. of New Zealand USA
France Nigeria
USSR
Germany, F. R. Poland Y ugoslavia
Hungary South Africa, Rep. of
The member bodies of the following cou ntries expressed disapp roval of the docu ment
on technical grounds :
Brazil
Korea, Rep. of
0 International Organkation for Standardkation, 1983
Printed in Switzerland
---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 36764983 (E)
INTERNATIONAL STANDARD
Packaging - Unit load sizes - Dimensions
0 Introduction
It has to be recognized that a Single Overall System based on a
common module is unlikely to cover all packaged goods in the
world, because of substantial differentes in the sizes, shapes,
and densities of the products, great variety in handling devices,
regional government legislation, etc.
However, the application of such a System should be striven
for, as a long-term policy goal, assuming that this does not lead
to the exclusion of commodity dimensions and goods, which
are compatible with the modular System.
A standardized unit-load dimension must prevent inadvertent
oversizing, and thus jamming against internal Walls, or under-
\ Compression
sizing, and thus wasting cargo vehicle space and/or rendering
bulge
the load susceptible to transit darnage.
Determining acceptable deviations in dimensions of unit loads
is a complex matter, since the dimensions of the transport
Figure 1 - Dimensional deviations for unit loads
package, and thus the load itself, tend to Change during the fill-
ing, handling, warehousing, and transport. (See figure 1.)
1 Scope and field of application
One factor affecting the measurement of the unit load is “load
This International Standard is based on the concept of a
bulge” (filling, compression, and settling bulge). Factors in-
modular System and specifies the plan dimensions for unit
fluencing the “load bulge” are : transport package materials,
loads suitable for distribution of goods, which comprises all ac-
nature of contents, length of time in storage, moisture and
tivities for the movement of products from their origin to their
...
Norme internationale
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATIONOME))(CIYHAPOAHAR OPrAHM3Al&lR Il0 CTAH~APTM3ALWlM~RGANISATlON INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Emballages - Grandeurs des unités de charge -
Dimensions
Packaging - Unit load sizes - Dimensions
Première édition - 1983-06-01
Réf. no : ISO 36764983 (FI
CDU 621.869.8
Descripteurs : emballage, conteneur, chargement, charge isolée, spécification, dimension, disposition.
.
Prix basé sur 2 pages
---------------------- Page: 1 ----------------------
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de I’ISO). L’élaboration
des Normes internationales est confiée aux comités techniques de I’ISO. Chaque
comite membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique
correspondant. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouverne-
mentales, en liaison avec I’ISO, participent également aux travaux.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis
aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de I’ISO.
La Norme internationale ISO 3676 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 122,
EmbaHages, et a été soumise aux comités membres en septembre 1982.
Les comités membres des pays suivants l’ont approuvée :
Afrique du Sud, Rép. d’ Hongrie Royaume-Uni
Allemagne, R. F. Inde Suède
Australie Italie Suisse
Autriche Jamaïque Tchécoslovaquie
Belgique Japon Turquie
Canada Malaisie URSS
Egypte, Rép. arabe d’ Nigeria USA
Nouvelle-Zélande Yougoslavie
Espagne
France Pologne
Les comités membres des pays suivants l’ont désapprouvée pour des raisons
techniques :
Brésil
Corée, Rép. de
0 Organisation internationale de normalisation, 1983 0
Imprimé en Suisse
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ISO 36764963 (F)
NORME INTERNATIONALE
Grandeurs des unités de charge -
Emballages -
Dimensions
de l’unité de charge, à n’importe quelle étape de la chaîne de
0 Introduction
distribution.
On doit admettre qu’un système général unique fondé sur un
module commun ne peut convenir à toutes les marchandises
emballées dans le monde, en raison des différences
importantes dans les dimensions, les formes, la masse
volumique des produits, de la grande diversité des appareils de
manutention, des lois élaborées par les gouvernements
régionaux, etc.
Toutefois, l’application d’un tel système devrait constituer un
objectif à long terme, en supposant qu’elle n’entraîne pas
l’exclusion de dimensions de produits et de marchandises,
compatibles avec le système modulaire.
Les dimensions d’une unité de charge normalisée doivent
surdimensionnement involontaire et ainsi
empêcher un
l’écrasement contre les parois internes, ou un sous-
dimensionnement susceptible d’entraîner une perte d’espace
dans le véhicule de transport ou d’exposer la charge à des
dommages en transit.
Renflement dû à
I’aff aissement
La détermination d’écarts dimensionnels admissibles pour les
Renflement dû à
unités de charge constitue une opération complexe étant
- la compression
donné que les dimensions de l’emballage d’expédition, et ainsi
de la charge elle-même, ont tendance à changer au cours du
remplissage, de la manutention, de l’entreposage et du
Figure 1 - Écarts dimensionnels pour les unités de charge
transport. (Voir figure 1.)
1 Objet et domaine d’application
Le «renflement de la charge)) (remplissage, compressions et
renflement dû à l’affaissement) influe sur la mesure de l’unité de
La présente Norme internationale se fonde sur le concept du
charge. Les facteurs suivants en sont la cause : les matériaux
systéme modulaire et établit les dimensions de plan des unités
constitutifs de l’emballage d’expédition, la nature du contenu,
de charge convenant à la distribution de marchandises, qui
la durée d’entreposage, l’humidité et la température, ainsi que
comprend tous les travaux assurant le déplacement des
les conditions de transit.
produits depuis leur point
...
Norme internationale
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATIONOME))(CIYHAPOAHAR OPrAHM3Al&lR Il0 CTAH~APTM3ALWlM~RGANISATlON INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Emballages - Grandeurs des unités de charge -
Dimensions
Packaging - Unit load sizes - Dimensions
Première édition - 1983-06-01
Réf. no : ISO 36764983 (FI
CDU 621.869.8
Descripteurs : emballage, conteneur, chargement, charge isolée, spécification, dimension, disposition.
.
Prix basé sur 2 pages
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Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de I’ISO). L’élaboration
des Normes internationales est confiée aux comités techniques de I’ISO. Chaque
comite membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique
correspondant. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouverne-
mentales, en liaison avec I’ISO, participent également aux travaux.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis
aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de I’ISO.
La Norme internationale ISO 3676 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 122,
EmbaHages, et a été soumise aux comités membres en septembre 1982.
Les comités membres des pays suivants l’ont approuvée :
Afrique du Sud, Rép. d’ Hongrie Royaume-Uni
Allemagne, R. F. Inde Suède
Australie Italie Suisse
Autriche Jamaïque Tchécoslovaquie
Belgique Japon Turquie
Canada Malaisie URSS
Egypte, Rép. arabe d’ Nigeria USA
Nouvelle-Zélande Yougoslavie
Espagne
France Pologne
Les comités membres des pays suivants l’ont désapprouvée pour des raisons
techniques :
Brésil
Corée, Rép. de
0 Organisation internationale de normalisation, 1983 0
Imprimé en Suisse
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ISO 36764983 (F)
NORME INTERNATIONALE
Grandeurs des unités de charge -
Emballages -
Dimensions
de l’unité de charge, à n’importe quelle étape de la chaîne de
0 Introduction
distribution.
On doit admettre qu’un système général unique fondé sur un
module commun ne peut convenir à toutes les marchandises
emballées dans le monde, en raison des différences
importantes dans les dimensions, les formes, la masse
volumique des produits, de la grande diversité des appareils de
manutention, des lois élaborées par les gouvernements
régionaux, etc.
Toutefois, l’application d’un tel système devrait constituer un
objectif à long terme, en supposant qu’elle n’entraîne pas
l’exclusion de dimensions de produits et de marchandises,
compatibles avec le système modulaire.
Les dimensions d’une unité de charge normalisée doivent
surdimensionnement involontaire et ainsi
empêcher un
l’écrasement contre les parois internes, ou un sous-
dimensionnement susceptible d’entraîner une perte d’espace
dans le véhicule de transport ou d’exposer la charge à des
dommages en transit.
Renflement dû à
I’aff aissement
La détermination d’écarts dimensionnels admissibles pour les
Renflement dû à
unités de charge constitue une opération complexe étant
- la compression
donné que les dimensions de l’emballage d’expédition, et ainsi
de la charge elle-même, ont tendance à changer au cours du
remplissage, de la manutention, de l’entreposage et du
Figure 1 - Écarts dimensionnels pour les unités de charge
transport. (Voir figure 1.)
1 Objet et domaine d’application
Le ((renflement de la charge)) (remplissage, compressions et
renflement dû à l’affaissement) influe sur la mesure de l’unité de
La présente Norme internationale se fonde sur le concept du
charge. Les facteurs suivants en sont la cause : les matériaux
systéme modulaire et établit les dimensions de plan des unités
constitutifs de l’emballage d’expédition, la nature du contenu,
de charge convenant à la distribution de marchandises, qui
la durée d’entreposage, l’humidité et la température, ainsi que
comprend tous les travaux assurant le déplacement des
les conditions de transit.
produits depuis leur point
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.