ISO 12509:2023
(Main)Earth-moving machinery and rough-terrain trucks — Lighting, signalling and marking lights, and reflex reflectors
Earth-moving machinery and rough-terrain trucks — Lighting, signalling and marking lights, and reflex reflectors
This document specifies requirements for installation and performance of lighting, signalling and marking lights, and reflex reflectors. It is applicable to ride-on self-propelled wheeled or crawler earth-moving machines as defined in ISO 6165, and rough-terrain variable-reach trucks as defined in ISO 10896-1 and ISO 10896-2, hereafter known as “machines”. These machines are used off-road and can occasionally be driven on the road. NOTE 1 Meeting the requirements of this document does not ensure conformance to national or regional on-road regulations. NOTE 2 Rough-terrain trucks with mast as defined in ISO 3691-1 and rough-terrain lorry-mounted trucks as defined in ISO 20297-1 are not specifically covered by this document, but this document can be used for guidance.
Engins de terrassement et chariots tout-terrain — Feux d'éclairage, de signalisation, de position et d'encombrement, et catadioptres
Le présent document spécifie les exigences d’installation et de performance des feux d’éclairage, de signalisation, de position et d'encombrement, et des catadioptres. Il s’applique aux engins de terrassement à chenilles ou à roues, automoteurs, à conducteur porté, tels que définis dans l’ISO 6165, et aux chariots tout terrain à portée variable, tels que définis dans l’ISO 10896‑1 et l’ISO 10896‑2, appelés ci-après “engins”. Ces engins sont utilisés en tout terrain et peuvent occasionnellement être conduits sur la route. NOTE 1 Le respect des exigences du présent document ne garantit pas la conformité aux réglementations. NOTE 2 Les chariots tout terrain avec mât, tel que défini dans l’ISO 3691‑1 et les chariots tout terrain, montés sur camions, tel que défini dans l’ISO 20297‑1, ne sont pas spécifiquement couverts par le présent document, mais celui-ci peut être utilisé pour information.
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INTERNATIONAL ISO
STANDARD 12509
Third edition
2023-01
Earth-moving machinery and rough-
terrain trucks — Lighting, signalling
and marking lights, and reflex
reflectors
Engins de terrassement et chariots tout-terrain — Feux d'éclairage,
de signalisation, de position et d'encombrement, et catadioptres
Reference number
© ISO 2023
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or ISO’s member body in the country of the requester.
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Website: www.iso.org
Published in Switzerland
ii
Contents Page
Foreword .iv
Introduction . vi
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms, definitions and symbols . 1
3.1 Terms and definitions . 1
3.2 Symbols . 5
4 General requirements . 5
4.1 Installation of lighting, signalling and marking lights, and reflex reflectors . 5
4.2 Reference documents pertaining to lighting and marking devices . 7
Annex A (normative) Lighting combinations . .8
Annex B (informative) Forward visibility of red light and rearward visibility of white light .9
Annex C (normative) Lighting, signalling and marking lights, and reflex reflectors —
Data sheets .10
Annex D (informative) Location of lighting, signalling and marking lights, and reflex
reflectors .49
Annex E (informative) Other documents pertaining to lighting and marking devices .51
Annex F (informative) Requirements for emergency braking signal .52
Bibliography .53
iii
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out
through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical
committee has been established has the right to be represented on that committee. International
organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of
electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are
described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular, the different approval criteria needed for the
different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the
editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www.iso.org/directives).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of
patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of
any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or
on the ISO list of patent declarations received (see www.iso.org/patents).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not
constitute an endorsement.
For an explanation of the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and
expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to
the World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT), see
www.iso.org/iso/foreword.html.
This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 127, Earth-moving machinery,
Subcommittee SC 3, Machine characteristics, electrical and electronic systems, operation and maintenance.
This third edition cancels and replaces the second edition (ISO 12509:2004), which has been technically
revised.
The main changes are as follows:
— in the Scope, it was clarified that rough-terrain trucks are included;
— the term "earth-moving machines" was replaced with "machines" throughout this document;
— the normative references were updated;
— in Clause 3, several definitions were revised and several were removed as they no longer appear in
this document;
— in Clause 4, technical changes were made including a re-write of 4.1.6 and the addition of 4.1.10,
with Table 4-1 and addition of clauses moved from the former C.0;
— in Annex A, Table A-1 was revised, including the removal of the footnotes;
— in Annex B, the annex title was clarified and Figure B-1 was revised;
— Annex C from the previous edition was removed;
— Annex D from the previous edition was removed;
— in Annex E (now Annex C), there were technical changes to most of the clauses, including modifications
to the text, the figures and the tables. Configurations text was removed in most clauses as this
information is now covered in 4.1.10 and Table 4-1. The exception for steel-tracked or steel-pad-
foot was moved to Table A-1. The content of Clause C.0 has been moved to other sections in this
document and only the index remains;
iv
— in Annex F (now Annex D), the figures and keys were revised;
— in Annex G from the previous edition was removed.
Any feedback or questions on this document should be directed to the user’s national standards body. A
complete listing of these bodies can be found at www.iso.org/members.html.
v
Introduction
Earth-moving machines and rough-terrain trucks are designed to function in a wide variety of
operations and worksites. Their size, mass, speed, combinations and equipment also greatly vary.
Therefore, the combination of lighting, signalling and marking lights, and reflex reflectors will differ.
This document provides information needed for the selection of lighting, signalling and marking lights
and reflex reflectors based on machine application and speed.
vi
INTERNATIONAL STANDARD ISO 12509:2023(E)
Earth-moving machinery and rough-terrain trucks —
Lighting, signalling and marking lights, and reflex
reflectors
1 Scope
This document specifies requirements for installation and performance of lighting, signalling and
marking lights, and reflex reflectors. It is applicable to ride-on self-propelled wheeled or crawler
earth-moving machines as defined in ISO 6165, and rough-terrain variable-reach trucks as defined in
ISO 10896-1 and ISO 10896-2, hereafter known as “machines”. These machines are used off-road and
can occasionally be driven on the road.
NOTE 1 Meeting the requirements of this document does not ensure conformance to national or regional on-
road regulations.
NOTE 2 Rough-terrain trucks with mast as defined in ISO 3691-1 and rough-terrain lorry-mounted trucks as
defined in ISO 20297-1 are not specifically covered by this document, but this document can be used for guidance.
2 Normative references
The following documents are referred to in the text in such a way that some or all of their content
constitutes requirements. For dated references, only the edition cited applies. For undated references,
the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
ISO 6165, Earth-moving machinery — Basic types — Identification and vocabulary
ISO 10896-1, Rough-terrain trucks — Safety requirements and verification — Part 1: Variable-reach trucks
ISO 10896-2, Rough-terrain trucks — Safety requirements and verification — Part 2: Slewing trucks
3 Terms, definitions and symbols
3.1 Terms and definitions
For the purposes of this document, the terms and definitions given in ISO 6165, ISO 10896-1, ISO 10896-2
and the following apply.
ISO and IEC maintain terminology databases for use in standardization at the following addresses:
— ISO Online browsing platform: available at https:// www .iso .org/ obp
— IEC Electropedia: available at https:// www .electropedia .org/
3.1.1
zero Y plane
vertical plane which passes through the longitudinal centreline of the machine
[SOURCE: ISO 6746-1:2003, 3.1.1]
3.1.2
ground reference plane
GRP
plane on which the machine is placed for measurements: in the case of the base machine, a hard, level
surface; in the case of equipment and attachments, either a hard, level surface or compacted earth
[SOURCE: ISO 6746-1:2003, 3.2, modified — Note 1 to entry not included.]
3.1.3
extreme outer edge
plane parallel to the zero Y plane (3.1.1) of the machine and touching its lateral outer edge on either side
of the machine, disregarding the projection of tyres near the point of contact with the ground reference
plane (3.1.2) and connections for tyre-pressure gauges, the projection of any anti-skid device mounted
on the wheels, of rear-view mirrors, and of side direction-indicator lamps (3.1.5), front and rear position
lamps and stopping lamps
3.1.4
overall width
distance on Y coordinate between two Y planes passing through the extreme outer edge (3.1.3) of the
machine on both sides of the zero Y plane (3.1.1)
3.1.5
lamp
device designated to illuminate the road (3.1.16) or ground (lighting) or to emit a light signal (light
signalling)
Note 1 to entry: Marking light is similarly regarded as a lamp.
3.1.5.1
grouped
lamps (3.1.5) which have separate illuminating surfaces (3.1.7, 3.1.8) and separate light sources, but a
common lamp body
Note 1 to entry: See Table 4-1.
3.1.5.2
combined
lamps (3.1.5) which have separate illuminating surfaces (3.1.7, 3.1.8), but a common light source and a
common lamp body
Note 1 to entry: See Table 4-1.
3.1.5.3
reciprocally incorporated
lamps (3.1.5) which have separate light sources (or a single light source operating under different
conditions), totally or partially common illuminating surfaces (3.1.7, 3.1.8) and a common lamp body
Note 1 to entry: See Table 4-1.
3.1.6
reflex reflector
device which, by the reflection of light emanating from a light source not connected to the machine, is
used to indicate the presence of a machine or to identify a specific part of a machine to an observer near
the source
3.1.7
illuminating surface
orthogonal projection of the full aperture of a reflector in a transverse plane
Note 1 to entry: If the lighting device has no reflector, the definition of the illuminating surface of a signalling
device applies. If the lamp lens(es) extend(s) over part only of the full aperture of the reflector, then the projection
of that part only is taken into account.
Note 2 to entry: In the case of a dipped-beam headlamp, having a screened light source giving a defined cut-off,
the illuminating surface is limited by the apparent trace of the cut-off on to the lens. If the reflector and glass are
adjustable relative to one another, the mean adjustment is preferred.
3.1.8
illuminating surface
orthogonal projection of the lamp (3.1.5) in a plane perpendicular to its reference
axis (3.1.10) and in contact with the exterior light-emitting surface (3.1.12) of a lamp
Note 1 to entry: This projection is bounded by the edges of screens situated in this plane which allows only 98 %
of the total luminous intensity of the light to persist in the reference axis direction.
3.1.9
reflective surface
reflex reflector surface in a plane perpendicular to the reference axis (3.1.10) and bounded by planes on
the outer edges of the light projection and parallel to this axis
3.1.10
reference axis
characteristic axis of the light signal for use as the reference direction (α = 0°, β = 0°) for photometric
measurements and when
...
NORME ISO
INTERNATIONALE 12509
Troisième édition
2023-01
Engins de terrassement et chariots
tout-terrain — Feux d'éclairage,
de signalisation, de position et
d'encombrement, et catadioptres
Earth-moving machinery and rough-terrain trucks — Lighting,
signalling and marking lights, and reflex reflectors
Numéro de référence
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© ISO 2023
Tous droits réservés. Sauf prescription différente ou nécessité dans le contexte de sa mise en œuvre, aucune partie de cette
publication ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique,
y compris la photocopie, ou la diffusion sur l’internet ou sur un intranet, sans autorisation écrite préalable. Une autorisation peut
être demandée à l’ISO à l’adresse ci-après ou au comité membre de l’ISO dans le pays du demandeur.
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CH-1214 Vernier, Genève
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Web: www.iso.org
Publié en Suisse
ii
Sommaire Page
Avant-propos .iv
Introduction . vi
1 Domaine d'application .1
2 Références normatives .1
3 Termes, définitions et symboles . 1
3.1 Termes et définitions . 1
3.2 Symboles . 5
4 Exigences générales . .6
4.1 Installation des feux d'éclairage, de signalisation lumineuse, de position et
d'encombrement et des catadioptres. 6
4.2 Documents de référence relatifs aux feux d’éclairage et de position et
d'encombrement . 7
Annexe A (normative) Combinaisons d'éclairage . 8
Annexe B (informative) Visibilité vers l'avant des feux rouges et visibilité vers l'arrière des
feux blancs . 9
Annexe C (normative) Feux d'éclairage, de signalisation, de position et d'encombrement et
des catadioptres — Fiches techniques .10
Annexe D (informative) Emplacement des feux d'éclairage, de signalisation lumineuse, de
position et d'encombrement et catadioptres .49
Annexe E (informative) Autres documents traitant des dispositifs d’éclairage et de
signalisation .51
Annexe F (informative) Exigences pour le signal de freinage d’urgence .52
Bibliographie .53
iii
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes
nationaux de normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est
en général confiée aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude
a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales,
gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux.
L'ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui
concerne la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont
décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier, de prendre note des différents
critères d'approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document a
été rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2 (voir
www.iso.org/directives).
L'attention est attirée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable
de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence. Les détails concernant
les références aux droits de propriété intellectuelle ou autres droits analogues identifiés lors de
l'élaboration du document sont indiqués dans l'Introduction et/ou dans la liste des déclarations de
brevets reçues par l'ISO (voir www.iso.org/brevets).
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données
pour information, par souci de commodité, à l’intention des utilisateurs et ne sauraient constituer un
engagement.
Pour une explication de la nature volontaire des normes, la signification des termes et expressions
spécifiques de l'ISO liés à l'évaluation de la conformité, ou pour toute information au sujet de l'adhésion
de l'ISO aux principes de l’Organisation mondiale du commerce (OMC) concernant les obstacles
techniques au commerce (OTC), voir www.iso.org/avant-propos.
Le présent document a été élaboré par le comité technique ISO/TC 127, Engins de terrassement, sous-
comité SC 3, Caractéristiques des engins, systèmes électriques et électroniques, mise en service et entretien.
Cette troisième édition annule et remplace la deuxième édition (ISO 12509:2004), qui a fait l’objet d’une
révision technique.
Les principales modifications sont les suivantes:
— dans le Domaine d’application, il a été précisé que les engins tout terrain sont inclus;
— le terme “engins de terrassement” a été remplacé par “engins” dans le document;
— les références normatives ont été mises à jour;
— dans l'Article 3, plusieurs définitions ont été révisées et plusieurs d’entre elles ont été retirées, car
elles n’apparaissent plus dans le présent document;
— dans l'Article 4, des changements techniques ont été effectués incluant une réécriture du 4.1.6 et
l’ajout du 4.1.10, avec le Tableau 4-1 et l’ajout de paragraphes qui ont été déplacés de l’ancien C.0;
— dans l’Annexe A, le Tableau A-1 a été révisé, et les notes de bas de page ont été retirées;
— dans l’Annexe B, le titre de l’Annexe a été précisé et la Figure B-1 a été révisée;
— l’Annexe C de l’édition précédente a été retirée;
— L’Annexe D de l’édition précédente a été retirée;
iv
— dans l’Annexe E (maintenant Annexe C), des changements techniques ont été apportés à la
plupart des Articles, y compris des modifications au texte, aux figures et aux tableaux. Le texte
des configurations a été retiré dans la plupart des articles car ces informations sont maintenant
couvertes dans le 4.1.10 et dans le Tableau 4-1. L’exception pour les engins à chenilles en acier ou à
roues à pieds dameurs a été déplacée au Tableau A-1. Le contenu du C.0 a été déplacé dans d’autres
emplacements du présent document et seul l’index est conservé;
— dans l’Annexe F (maintenant Annexe D), les figures et les légendes ont été révisées;
— l’Annexe G de l’édition précédente a été retirée.
Il convient que l’utilisateur adresse tout retour d’information ou toute question concernant le présent
document à l’organisme national de normalisation de son pays. Une liste exhaustive desdits organismes
se trouve à l’adresse www.iso.org/fr/members.html.
v
Introduction
Les engins de terrassement et les chariots tout terrain sont des machines conçues pour fonctionner
de façon très diverse et dans des sites variés. Leur taille, masse, vitesse, combinaisons, et équipement
peuvent également varier grandement. Par conséquent, la combinaison entre les feux d'éclairage, de
signalisation, de position et d'encombrement, et les catadioptres sera variée.
Le présent document donne les informations nécessaires au choix des feux d'éclairage, de signalisation,
de position et d'encombrement et des catadioptres suivant l'utilisation et la vitesse de la machine.
vi
NORME INTERNATIONALE ISO 12509:2023(F)
Engins de terrassement et chariots tout-terrain —
Feux d'éclairage, de signalisation, de position et
d'encombrement, et catadioptres
1 Domaine d'application
Le présent document spécifie les exigences d’installation et de performance des feux d’éclairage,
de signalisation, de position et d'encombrement, et des catadioptres. Il s’applique aux engins de
terrassement à chenilles ou à roues, automoteurs, à conducteur porté, tels que définis dans l’ISO 6165, et
aux chariots tout terrain à portée variable, tels que définis dans l’ISO 10896-1 et l’ISO 10896-2, appelés
ci-après “engins”. Ces engins sont utilisés en tout terrain et peuvent occasionnellement être conduits
sur la route.
NOTE 1 Le respect des exigences du présent document ne garantit pas la conformité aux réglementations.
NOTE 2 Les chariots tout terrain avec mât, tel que défini dans l’ISO 3691-1 et les chariots tout terrain, montés
sur camions, tel que défini dans l’ISO 20297-1, ne sont pas spécifiquement couverts par le présent document,
mais celui-ci peut être utilisé pour information.
2 Références normatives
Les documents suivants sont cités dans le texte de sorte qu’ils constituent, pour tout ou partie de leur
contenu, des exigences du présent document. Pour les références datées, seule l’édition citée s’applique.
Pour les références non datées, la dernière édition du document de référence s'applique (y compris les
éventuels amendements).
ISO 6165, Engins de terrassement — Principaux types — Identification et vocabulaire
ISO 10896-1, Chariots tout-terrain — Exigences de sécurité et vérification — Partie 1: Chariots à portée
variable
ISO 10896-2, Chariots tout-terrain — Exigences de sécurité et vérifications — Partie 2: Chariots rotatifs
3 Termes, définitions et symboles
3.1 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et les définitions de l’ISO 6165, ISO 10896-1,
ISO 10896-2 ainsi que les suivants s’appliquent.
L’ISO et l’IEC tiennent à jour des bases de données terminologiques destinées à être utilisées en
normalisation, consultables aux adresses suivantes:
— ISO Online browsing platform: disponible à l’adresse https:// www .iso .org/ obp
— IEC Electropedia: disponible à l’adresse https:// www .electropedia .org/
3.1.1
plan Y zéro
plan vertical passant par l'axe de référence longitudinal de l'engin
[SOURCE: ISO 6746-1:2003, 3.1.1]
3.1.2
plan de référence au sol
GRP
plan sur lequel l’engin est placé pour les mesures: dans le cas des engins de base, surface plane dure;
dans le cas des équipements et accessoires, soit une surface plane dure ou terre compactée
[SOURCE: ISO 6746-1:2003, 3.2, modifiée — Note 1 à l’article non incluse.]
3.1.3
bord latéral extérieur
plan parallèle au plan Y zéro (3.1.1) de l’engin et coïncidant avec un des bords latéraux extérieurs de la
machine et ne comprenant pas la projection des pneumatiques près du point de contact avec le plan de
référence au sol (3.1.2) et leurs raccords de gonflage, la projection de tout dispositif antidérapant ou de
protection éventuellement monté sur les pneumatiques, les rétroviseurs, les feux (3.1.5) indicateurs de
direction latéraux, les feux de position avant et arrière et les feux de stop
3.1.4
largeur maximale hors tout
distance, sur l’axe Y, entre deux plans Y passant par le bord latéral extérieur (3.1.3) de l’engin, de chaque
côté du plan Y zéro (3.1.1)
3.1.5
feu
dispositif conçu pour éclairer la route (3.1.16) ou le sol (éclairage) ou pour émettre un signal lumineux
(dispositifs de signalisation lumineuse)
Note 1 à l'article: Le feu de position et d’encombrement est assimilé à un feu.
3.1.5.1
feux groupés
feux (3.1.5) ayant des plages éclairantes (3.1.7, 3.1.8) distinctes et des sources lumineuses distinctes,
mais un même boîtier
Note 1 à l'article: Voir Tableau 4-1.
3.1.5.2
feux combinés
feux (3.1.5) ayant des plages éclairantes (3.1.7, 3.1.8) distinctes, mais une même source lumineuse et un
même boîtier
Note 1 à l'article: Voir Tableau 4-1.
3.1.5.3
feux mutuellement incorporés
feux (3.1.5) ayant des sources lumineuses distinctes (ou une source lumineuse unique fonctionnant dans
des conditions différentes), des plages
...
Questions, Comments and Discussion
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