ISO 5751-1:1994/Amd 1:1999

Motorcycle tyres and rims (metric series) — Part 1: Design guides — Amendment 1

Pneumatiques et jantes pour motocycles (séries millimétriques) — Partie 1: Guide de conception — Amendement 1

General Information

• Status: Withdrawn
• Publication Date: 14-Apr-1999
• Withdrawal Date: 14-Apr-1999
• ICS: 83.160.10 - Road vehicle tyres
• Technical Committee: ISO/TC 31/SC 10 - Cycle, moped, motorcycle tyres and rims
• Drafting Committee: ISO/TC 31/SC 10 - Cycle, moped, motorcycle tyres and rims
• Current Stage: 9599 - Withdrawal of International Standard
• Completion Date: 20-Dec-2001

Relations

• Revised: ISO 5751-1:2001 - Motorcycle tyres and rims (metric series) — Part 1: Design guides
• Effective Date: 15-Apr-2008
• Amends: ISO 5751-1:1994 - Motorcycle tyres and rims (metric series) — Part 1: Design guides
• Effective Date: 06-Jun-2022
• Child: ISO 5751-1:1994 - Motorcycle tyres and rims (metric series) — Part 1: Design guides
• Effective Date: 15-Apr-2008

Standards Content (Sample)

INTERNATIONAL ISO
STANDARD 5751-1
Fourth edition
1994-12-15
AMENDMENT 1
1999-04-15
Motorcycle tyres and rims (metric series) —
Part 1:
Design guides
AMENDMENT 1
Pneumatiques et jantes pour motocycles (séries millimétriques) —
Partie 1: Guide de conception
AMENDEMENT 1
A
Reference number
ISO 5751-1:1994/Amd.1:1999(E)

---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 5751-1:1994/Amd.1:1999(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO
member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical
committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has
the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in
liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical
Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting.
Publication as an International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
Amendment 1 to International Standard ISO 5751-1:1994 was prepared by Technical Committee ISO/TC 31, Tyres,
rims and valves, Subcommittee SC 10, Cycle, moped, motorcycle tyres and rims.
©  ISO 1999
All rights reserved. Unless otherwise specified, no part of this publication may be reproduced or utilized in any form or by any means, electronic
or mechanical, including photocopying and microfilm, without permission in writing from the publisher.
International Organization for Standardization
Case postale 56 • CH-1211 Genève 20 • Switzerland
Internet [e-mail]
Printed in Switzerland
ii

---------------------- Page: 2 ----------------------
©
ISO
ISO 5751-1:1994/Amd.1:1999(E)
Motorcycle tyres and rims (metric series) —
Part 1:
Design guides
AMENDMENT 1
Page 2, subclause 4.1.3
Add the following list item:
— “B” for bias belted type constructions;
Add the following note, and renumber the subsequent notes as 4, 5 and 6:
NOTE 3 “Bias belted construction” describes a pneumatic tyre structure of diagonal (bias ply) type in which the
carcass is restricted by a substantially inextensible circumferential belt.
With reference to the definition of “radial ply tyre” given in ISO 4223-1, for the purposes of this part of ISO 5751,
“substantially at 90°” means angles between 70° and 90° as measured from the centreline of the tread.
Page 2, subclause 4.3.3
Add the following paragraphs at the end of the subclause:
Tyres suitable for speeds above 240 km/h shall be marked with the appropriate speed category marking “V”,
“VB”, “VR”, “ZB” or “ZR”.
EXAMPLE 1 120/60 VR 17
For speed category “V”, “VB” or “VR” tyres suitable for speeds over 240 km/h, a service description with the
speed symbol “V” may be marked in parentheses.
EXAMPLE 2 120/60 VR 17 (55V)
For speed category “ZB” or “ZR” tyres suitable for speeds up to 270 km/h, a service description with the
speed symbol
...

NORME ISO
INTERNATIONALE 5751-1
Quatrième édition
1994-12-15
AMENDEMENT 1
1999-04-15
Pneumatiques et jantes pour motocycles
(séries millimétriques) —
Partie 1:
Guide de conception
AMENDEMENT 1
Motorcycle tyres and rims (metric series) —
Part 1: Design guides
AMENDMENT 1
A
Numéro de référence
ISO 5751-1:1994/Amd.1:1999(F)

---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 5751-1:1994/Amd.1:1999(F)
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux de
normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général confiée aux
comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité
technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouvernementales, en
liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec la Commission
électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour
vote. Leur publication comme Normes internationales requiert l'approbation de 75 % au moins des comités
membres votants.
L’Amendement 1 à la Norme internationale ISO 5751-1:1994 a été élaboré par le comité technique ISO/TC 31,
Pneus, jantes et valves, sous-comité SC 10, Pneus et jantes pour cycles, cyclomoteurs et motocycles.
©  ISO 1999
Droits de reproduction réservés. Sauf prescription différente, aucune partie de cette publication ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque
forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l'accord écrit de l'éditeur.
Organisation internationale de normalisation
Case postale 56 • CH-1211 Genève 20 • Suisse
Internet [e-mail]
Imprimé en Suisse
ii

---------------------- Page: 2 ----------------------
©
ISO
ISO 5751-1:1994/Amd.1:1999(F)
Pneumatiques et jantes pour motocycles (séries millimétriques) —
Partie 1:
Guide de conception
AMENDEMENT 1
Page 2, paragraphe 4.1.3
Ajouter l’élément de liste suivant:
 «B» pour les pneumatiques à structure diagonale ceinturée;
Ajouter la note suivante, et renuméroter les notes subséquentes en 4, 5, et 6:
NOTE 3 «Construction diagonale croisée» décrit une structure de pneumatique de type diagonal (bias tyre) dans
laquelle la carcasse est réduite par une ceinture circonférentielle largement inextensible.
Pour les besoins de la présente partie de l’ISO 5751, l’expression «sensiblement égal à 90°», employée dans la définition
de «pneu radial» donnée dans l’ISO 4223-1, indique les angles compris entre 70° et 90°, mesurés à partir du centre de la
bande de roulement.
Page 3, paragraphe 4.3.3
Ajouter les alinéas suivants à la fin du paragraphe:
Les pneumatiques adaptés aux vitesses supérieures à 240 km/h doivent comporter le marquage de la catégorie
de vitesse approprié, V, VB, VR, ZB ou ZR.
EXEMPLE 1 120/60 VR 17
Les pneumatiques de la catégorie de vitesse V, VB ou VR, adaptés aux vitesses supérieures à 240 km/h,
peuvent être marqués, entre parenthèses, d’une description d'utilisation comportant le symbole de vitesse «V».
EXEMPLE 2 120/60 VR 17 (55 V)
Les pneumatiques de la catégorie de vitesse ZB ou ZR, adaptés aux vitesses allant jusqu'à 270 km/h, peuvent
être marqués d’une description d'utilisation comportant le symbole de vitesse «W».
EXEMPLE 3 120/60 ZR 17 55 W
Si les pneumatiques sont adaptés aux vi
...