ISO 1965:1973
(Main)Aluminium terminal ends for crimping to aircraft aluminium electrical cables
Aluminium terminal ends for crimping to aircraft aluminium electrical cables
Specifies the characteristics of these components with aluminium conductors in locations in which the stabilized conductor temperature does not exceed 105 degrees centigrade. Includes information on terminology, materials, demensions, finish, inhibitors, inspection, markings, performance and installation.
Cosses en aluminium pour le sertissage des câbles électriques à âme en aluminium utilisés à bord des aéronefs
General Information
Buy Standard
Standards Content (Sample)
INTERNATIONAL STANDARD
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION l MEXAYHAPOAHAR OPTAHW3ALUiX l-IO CTAHAAPTM3ALJMM .ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Aluminium terminal ends for crimping to aircraft aluminium
electrical cables
First edition - 1973-02-15
UDC 629.7.064.5 : 621.315.687 Ref. No. IS0 1965-1973 (E)
aluminium, dimensions, characteristics.
Descriptors : aircraft, aircraft equipment, electrical cables, electric lugs, electric terminals,
Price based on 2 pages
---------------------- Page: 1 ----------------------
FOREWORD
IS0 (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation
of national standards institutes (IS0 Member Bodies). The work of developing
International Standards is carried out through IS0 Technical Committees. Every
Member Body interested in a subject for which a Technical Committee has been set
up has the right to be represented on that Committee. International organizations,
governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
Draft International Standards adopted by the Technical Committees are circulated
to the Member Bodies for approval before their acceptance as International
Standards by the IS0 Council.
International Standard IS0 1965 was drawn up by Technical Committee
ISO/TC 20, Aircraft and space vehicles.
It was approved in May 1970 by the Member Bodies of the following countries :
Australia Greece South Africa, Rep. of
Belgium India Spain
Brazil Israel
Switzerland
Canada Italy Turkey
Czechoslovakia Japan United Kingdom
Egypt, Arab Rep. of Netherlands U.S.S.R.
France New Zealand
Germany Romania
The Member Body of the following country expressed disapproval of the document
on technical grounds :
U.S.A.
@ International Organization for Standardization, 1973 l
Printed in Switzerland
---------------------- Page: 2 ----------------------
IS0 19654973 (E)
INTERNATIONAL STANDARD
Aluminium terminal ends for crimping to aircraft aluminium
electrical cables
5.2
Stud holes shall be free from burrs and rough edges.
I SCOPE AND FIELD OF APPLICATION
This International Standard specifies the characteristics of
5.3 Terminal ends shall be plated with tin to the
aluminium terminal ends suitable for crimping to aircraft
satisfaction of the approving authority.
electrical cables with aluminium conductors in locations in
which the stabilized conductor temperature does not
exceed 105 “C.
6 INHIBITORS
The terminal ends shall be filled by the manufacturer with
2 TERMINOLOGY
an inhibiting compound and subsequently sealed for transit
and storage for the purpose of preventing ingress of
The terminology used in this International Standard is in
moisture and possible reoxidation after crimping.
conformity with IS0 1966, Crimped joints for aircraft
elec tricai cables.
7 INSPECTION
3 MATERIALS
The terminal ends shall be inspected for compliance with
the approved drawings, and shall be free from harmful
The terminal ends shall be made from aluminium or
defects.
aluminium alloy.
4 DIMENSIONS
8 MARKINGS
The dimensions of the terminal ends shall satisfy the
8.1 Terminal ends shall be durably and legibly- marked
following criteria :
with the letters “AL”, the cable size number (e.g. AL/2),
and the manufacturer’s identification.
4.1 The dimensions of the terminal ends shall be those
given in the Table.
8.2 The identification marking shall not be applied to the
electrical contact area of the palm, i.e. within the
4.2 The palm width of the terminal ends shall be between
subscribed diameter of the palm, of terminal ends nor to
two and a q
...
NORME INTERNATIONALE
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION l MEXfiYHAPOAHAJI OPI-AHM3ALIMII l-l0 CTAHflAPTM3ALiMW-ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Cosses en aluminium pour le sertissage des câblesélectriques
à âme en aluminium utilisés à bord des aéronefs
Première édition - 1973-02-l 5
Réf. No : ISO 1965-1973 (F)
CDU 629.7.064.5 : 621.315.687
aluminium, dimension, caractéristique.
Descripteurs : aéronef, matériel d’aéronef, câble électrique, cosse électrique, borne électrique,
Prix basé sur 2 pages
---------------------- Page: 1 ----------------------
AVANT-PROPOS
ISO (Organisation Internationale de Normalisation) est une fédération mondiale
d’organismes nationaux de normalisation (Comités Membres ISO). L’élaboration de
Normes Internationales est confiée aux Comités Techniques ISO. Chaque Comité
Membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du Comité Technique
correspondant. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I’ISO, participent également aux travaux.
Les Projets de Normes Internationales adoptés par les Comités Techniques sont
soumis aux Comités Membres pour approbation, avant leur acceptation comme
Normes Internationales par le Conseil de I’ISO.
La Norme Internationale ISO 1965 a été établie par le Comité Technique
ISO/TC 20, Aéronautique et espace.
Elle fut approuvée en mai 1970 par les Comités Membres des pays suivants :
Afrique du Sud, Rép. d’ France Roumanie
Allemagne Grèce Royaume-Uni
Australie Inde Suisse
Belgique Israël Tchécoslovaquie
Brésil Italie Turquie
Canada Japon U.R.S.S.
Egypte, Rép. arabe d’ Nouvel le-Zélande
Espagne Pays-Bas
Le Comité Membre du pays suivant a désapprouvé le document pour des raisons
techniques :
U.S.A.
0 Organisation Internationale de Normalisation, 1973 l
Imprimé en Suisse
---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 1965-1973 (FI
NORME INTERNATIONALE
Cosses en aluminium pour le sertissage des câblesélectriques
à âme en aluminium utilisés à bord des aéronefs
5.3 Les cosses doivent être étamées selon les indications de
1 OBJET ET DOMAINE D’APPLICATION
l’organisme d’homologation.
La présente Norme Internationale spécifie les
caractéristiques des cosses en aluminium convenant au
sertissage des câbles électriques à âme en aluminium pour
6 INHIBITEURS DE CORROSION
aéronefs dans les endroits où la température stabilisée du
conducteur n’excède pas 105 “C.
Les cosses doivent être remplies, par le fabricant, d’un
inhibiteur de corrosion, puis scellées hermétiquement pour
le transport et l’emmagasinage afin d’empêcher l’entrée
2 TERMINOLOGIE
d’humidité et une nouvelle oxydation possible après le
La terminologie employée dans la présente Norme sertissage.
Internationale est conforme à ISO 1966, Raccordements
sertis pour les câbles électriques utilisés à bord des
aéronefs.
7 INSPECTION
Un contrôle doit être effectué pour s’assurer que les cosses
3 MATÉRIAUX
sont conformes aux dessins homologués, et exemptes de
défauts préjudiciables.
Les cosses doivent être en aluminium ou en alliage
d’aluminium.
8 MARQUAGE
4 DIMENSIONS
Les dimensions des cosses doivent satisfaire aux critères
8.1 Les lettres «AL», le numéro du câble (ALY2, par
suivants :
exemple) et l’identification du fabricant doivent être
marqués d’une manière indélébile et lisible sur les cosses.
4.1 Les dimensions des cosses doivent être celles données
dans le Tableau.
8.2 Les marques d’identification ne doivent pas être
appliquées sur la surface de contact de la plage de cosse,
c’est-à-dire à l’intérieur d’un cercle inscrit dans la plage de la
4.2 La largeur de la plage doit être comprise entre deux
cosse, ni sur toute partie du fût destinée à être déformée
fois et quart et trois fois le diam
...
NORME INTERNATIONALE
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION l MEXfiYHAPOAHAJI OPI-AHM3ALIMII l-l0 CTAHflAPTM3ALiMW-ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Cosses en aluminium pour le sertissage des câblesélectriques
à âme en aluminium utilisés à bord des aéronefs
Première édition - 1973-02-l 5
Réf. No : ISO 1965-1973 (F)
CDU 629.7.064.5 : 621.315.687
aluminium, dimension, caractéristique.
Descripteurs : aéronef, matériel d’aéronef, câble électrique, cosse électrique, borne électrique,
Prix basé sur 2 pages
---------------------- Page: 1 ----------------------
AVANT-PROPOS
ISO (Organisation Internationale de Normalisation) est une fédération mondiale
d’organismes nationaux de normalisation (Comités Membres ISO). L’élaboration de
Normes Internationales est confiée aux Comités Techniques ISO. Chaque Comité
Membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du Comité Technique
correspondant. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I’ISO, participent également aux travaux.
Les Projets de Normes Internationales adoptés par les Comités Techniques sont
soumis aux Comités Membres pour approbation, avant leur acceptation comme
Normes Internationales par le Conseil de I’ISO.
La Norme Internationale ISO 1965 a été établie par le Comité Technique
ISO/TC 20, Aéronautique et espace.
Elle fut approuvée en mai 1970 par les Comités Membres des pays suivants :
Afrique du Sud, Rép. d’ France Roumanie
Allemagne Grèce Royaume-Uni
Australie Inde Suisse
Belgique Israël Tchécoslovaquie
Brésil Italie Turquie
Canada Japon U.R.S.S.
Egypte, Rép. arabe d’ Nouvel le-Zélande
Espagne Pays-Bas
Le Comité Membre du pays suivant a désapprouvé le document pour des raisons
techniques :
U.S.A.
0 Organisation Internationale de Normalisation, 1973 l
Imprimé en Suisse
---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 1965-1973 (FI
NORME INTERNATIONALE
Cosses en aluminium pour le sertissage des câblesélectriques
à âme en aluminium utilisés à bord des aéronefs
5.3 Les cosses doivent être étamées selon les indications de
1 OBJET ET DOMAINE D’APPLICATION
l’organisme d’homologation.
La présente Norme Internationale spécifie les
caractéristiques des cosses en aluminium convenant au
sertissage des câbles électriques à âme en aluminium pour
6 INHIBITEURS DE CORROSION
aéronefs dans les endroits où la température stabilisée du
conducteur n’excède pas 105 “C.
Les cosses doivent être remplies, par le fabricant, d’un
inhibiteur de corrosion, puis scellées hermétiquement pour
le transport et l’emmagasinage afin d’empêcher l’entrée
2 TERMINOLOGIE
d’humidité et une nouvelle oxydation possible après le
La terminologie employée dans la présente Norme sertissage.
Internationale est conforme à ISO 1966, Raccordements
sertis pour les câbles électriques utilisés à bord des
aéronefs.
7 INSPECTION
Un contrôle doit être effectué pour s’assurer que les cosses
3 MATÉRIAUX
sont conformes aux dessins homologués, et exemptes de
défauts préjudiciables.
Les cosses doivent être en aluminium ou en alliage
d’aluminium.
8 MARQUAGE
4 DIMENSIONS
Les dimensions des cosses doivent satisfaire aux critères
8.1 Les lettres «AL», le numéro du câble (ALY2, par
suivants :
exemple) et l’identification du fabricant doivent être
marqués d’une manière indélébile et lisible sur les cosses.
4.1 Les dimensions des cosses doivent être celles données
dans le Tableau.
8.2 Les marques d’identification ne doivent pas être
appliquées sur la surface de contact de la plage de cosse,
c’est-à-dire à l’intérieur d’un cercle inscrit dans la plage de la
4.2 La largeur de la plage doit être comprise entre deux
cosse, ni sur toute partie du fût destinée à être déformée
fois et quart et trois fois le diam
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.