ISO 613:1982
(Main)Shipbuilding — Magnetic compasses, binnacles and azimuth reading devices — Class B
Shipbuilding — Magnetic compasses, binnacles and azimuth reading devices — Class B
Construction navale — Compas magnétiques, habitacles et alidades — Classe B
General Information
Relations
Buy Standard
Standards Content (Sample)
International Standard
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATIONWIE~YHAPO~HAR OPrAHM3AUMR ll0 CTAHC\APrbl3A~MM.ORGANlSATlON INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Shipbuilding - Magnetic compasses, binnacles and
azimuth reading devices - Class B
Construction navale - Compas magngtiques, habitacles et alidades - Classe B
First edition - 1982-10-01
UDC 629.12.053.11
Ref.- No. IS0 6134982 (E)
Descriptors : shipbuilding, sea navigation, magnetic compasses, azimuth reading devices, binnacles, specifications.
Price based on 4 pages
Preisgr, C
---------------------- Page: 1 ----------------------
Foreword
IS0 (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of
national standards institutes (IS0 member bodies). The work of developing Inter-
national Standards is carried out through IS0 technical committees. Every member
body interested in a subject for which a technical committee has been set up has the
right to be represented on that committee. International organizations, governmental
and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to
the member bodies for approval before their acceptance as International Standards by
the IS0 Council.
International Standard IS0 613 was developed by Technical Committee ISO/TC 8,
Shipbuilding and marine structures, and was circulated to the member bodies in
May 1981.
It has been approved by the member bodies of the following countries :
Austria India Poland
Belgium Italy Portugal
Brazil Romania
Japan
China Korea, Dem. P. Rep. of Spain
Czechoslovakia Korea, Rep. of Sweden
Finland Mexico Thailand
France Netherlands USSR
Germany, F. R. Norway
The member body of the following country expressed disapproval of the document on
technical grounds
United Kingdom
This In te rnational Standard cancels and replaces IS0 Recommendation R 613-1967, of
which it constitutes a technical revision
0 International Organization for Standardization, 1982
Printed in Switzerland
---------------------- Page: 2 ----------------------
IS0 613-1982 (E)
INTERNATIONAL STANDARD
Shipbuilding - Magnetic compasses, binnacles and
azimuth reading devices - Class B
IS0 1069, Magnetic compasses and binnacles for sea naviga-
1 Scope
tion - Vocabulary.
This International Standard defines the general requirements
IS0 2269, Magnetic compasses and accessories - Rules for
for the construction and performance of magnetic compasses,
including hand bearing compasses, binnacles and azimuth testing and cettifica tion. 1)
reading devices, class B.
4 Definitions
2 Field of application
The terms used in this International Standard are defined in
IS0 1069.
This International Standard refers to liquid magnetic com-
passes :
-
intended for steering purposes and/or taking bearings
5 Marking
on board ships for “restricted service” and pleasure craft, in
accordance with the regulations in force;
The following marks are required :
-
with a sealed or non-sealed bowl;
-
the manufacturer ’s name clearly and permanently ins-
-
equipped with a direct reading system;
cribed on the card;
-
which may be of the reflecting, projecting or transmit-
ting type.
- type identification and serial number;
In this context, a magnetic compass is an instrument consisting
-
if the compass can be refilled, the type of liquid, if other
of a directional system supported on a pivot inside a bowl
than alcohol shall be indicated; if the compass is sealed a
which is completely filled with liquid and which is supported in
label shall state : “This compass cannot be refilled ”.
gimbals.
Compasses, which are not supported in gimbals, are also
6 Magnetic compasses
covered by this International Standard. The requirements
relating to gimbals do not, however, apply to such compasses.
6.1 Construction and material
This International Standard does not refer to
6.1.1 The magnets used in the directional systems of mag-
- dry card compasses;
netic compasses shall be of a suitable magnetic material having
- types of compasses designed on principles different
a high remanence and a coercivity of at least 18 000 A/m.
from those stated above or not complying with the descrip-
tion in that clause.
All other materials, used in magnetic compasses, other than
transmitting compasses, shall be of non-magnetic material.
3 References
6.1.2 The gimbal axes shall be mutually perpendicular within a
tolerance of not more than 2O.
IS0 449, Shipbuilding - Magnetic compasses and binnacles,
class A.
6.1.3 Within the temperature range -20 to + 60 OC, the
IS 0 694, Positioning of magnetic compasses in ships. 1) compass shall operate satisfactorily, in particular :
a) the liquid in the compass bowl shall remain clear and
IS0 1000, Sl Units and recommendations for the use of their
multiples and of certain other units. free from bubbles, and neither emulsify nor freeze;
1) In revision.
---------------------- Page: 3 ----------------------
IS0 613-1982 (E)
there shall be neither inward leak of air nor outward leak 6.4.2 Readability
b)
liquid;
of
It shall be possible for a person with normal vision to read the
course, the lubber mark and the graduations on the card at a
NOTE - This requirement does not apply to the normal functioning of
liquid compasses which have a combined gravity liquid reservoir and
distance of one metre, in both daylight and artificial light even
free expansion chamber fitted to the top glass cover so as to allow for
when the card is tilted as specified in 6.5. The use of a magnify-
changes in the volume of the liquid.
ing device is permitted.
cl paint shall not blister, crack or discolour appreciably;
of the card is visible, it shall be possible to read a
If only a part
minimum of 15O on each side of the lubber mark.
the material of the compass card shall not distort;
d)
e) the supporting force shall be such that the directional
6.5 Lubber mark
its pivot.
system always remains in contact with
The compass shall be fitted with at least one lubber mark, in-
dicating the direction of the ships head (the main lubber mark).
6.1.4 The balance of the compass bowl shall not be disturbed
Additional lubber marks are permissible.
by any magnifying device or by any azimuth reading device pro-
vided for use with the compass.
6.6 Accuracy
6.2 Mounting
6.6.1 Directional error
The freedom of tilt of the card shall be at least + loo.
The directional error shall not exceed 1,5O.
If the compass is not gimballed the freedom of tilt shall be at
least & 30°.
6.6.2 Error due to friction
With the compass at a temperature of 20 + 3 OC, the deviation
6.3 Directional system
remaining after a 5O deflection of the directional system shall be
not more than (9lW)O, H being the horizontal component of
6.3.1 Moment of inertia
the magnetic flux density in microteslas (PT) at the place of
testing.
The moment of inertia of the directional system shall be subs-
tantially the same about all horizontal axes passing through the
6.6.3 Swirl error
bearing surface of the pivot jewel.
At a temperature of 20 * 3 OC, after one bowl rotation in
6.3.2 Period
4 min + 10 s, the swirl error of the directional system shall not
exceed (40/H)O, H being defined as in 6.9.2.
When me
...
Norme internationale @ 613
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION*MEMYHAPOflHAR OPTAHMBAUWR no CTAHflAPTH3AUHW*ORGANlSATlON INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Construction navale - Compas magnétiques, habitacles
et alidades - Classe B
Shipbuilding - Magnetic compasses, binnacles and azimuth reading devices - Class B
Première édition - 1982-10-01
CDU 629.12.053.11 Réf. no : IS0 613-1982 (FI
Descripteurs : construction navale, navigation maritime, compas magnétique, alidade, habitacle, spécification.
Prix basé sur 4 pages
---------------------- Page: 1 ----------------------
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d'organismes nationaux de normalisation (comités membres de I'ISO). L'élaboration
des Normes internationales est confiée aux comités techniques de I'ISO. Chaque
comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique
correspondant. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouverne-
mentales, en liaison avec I'ISO, participent également aux travaux.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis
aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de I'ISO.
La Norme internationale IS0 613 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 8,
Construction navale et structures maritimes, et a été soumise aux comités membres en
mai 1981.
Les comités membres des pays suivants l'ont approuvée
Allemagne, R.F. Finlande Pologne
Autriche France Portugal
Belgique Inde Roumanie
Brésil Italie Suède
Chine Japon Tchécoslovaquie
Corée, Rép. de Mexique Thaïlande
Corée, Rép. dém. p. de Norvège URSS
Espagne Pays-Bas
Le comité membre du pays suivant l'a désapprouvée pour des raisons techniques
Royaume- Uni
Cette Norme internationale annule et remplace la Recommandation ISO/ R 613-1967,
dont elle constitue une révision technique.
0 Organisation internationale de normalisation, 1982 O
Imprimé en Suisse
---------------------- Page: 2 ----------------------
IS0 613-1982 (F)
NORM E I NTE R NAT1 O NALE
Construction navale - Compas magnétiques, habitacles
et alidades - Classe B
-
- 1 Objet les compas établis sur des principes différents de ceux
indiqués ci-dessus ou non conformes à leur description.
La présente Norme internationale a pour objet de définir les
spécifications générales relatives à la construction et aux
caractéristiques des compas magnétiques, y compris les 3 Références
compas de relèvement à main, les habitacles et les alidades,
classe B. IS0 449. Construction navale - Compas magnétiques et habi-
tacles, classe A.
IS0 694, Emplacement des compas magnétiques à bord des
2 Domaine d'application
navires. 1 )
La présente Norme internationale s'applique aux compas
IS0 1 OOO, Unités SI et recommandations pour l'emploi de leurs
magnétiques liquides
multiples et de certaines autres unités.
- destinés à définir une route et/ou prendre des relève-
IS0 1069, Compas magnétique et habitacles pour la navigation
à bord des navires de ((servituden et des navires de
ments
en mer - Vocabulaire.
plaisance conformément à la réglementation en vigueur;
IS0 2269, Compas magnétiques et leurs accessoires - Règles
- pour /'essai et la certification.1)
avec une cuvette scellée ou non;
-
comportant un système de lecture directe;
4 Définitions
-
à réflexion, à projection ou à
qui peuvent être du type Les termes utilisés dans la présente Norme internationale sont
transmission. définis dans I'ISO 1069.
Dans le texte qui suit, un compas magnétique est un instru-
ment comportant un équipage magnétique supporté par un 5 Marquage
pivot à l'intérieur d'une cuvette remplie d'un liquide et montée
sur cardans.
Les indications suivantes doivent être apposées sur le compas :
-
Les compas qui ne comportent pas de cardans sont également
le nom du fabricant d'une facon claire et permanente
inclus dans la présente Norme internationale. Les spécifications sur la rose;
concernant les cardans ne s'appliquent cependant pas à de tels
-
compas.
l'identification du type ou numéro de référence;
La présente Norme internationale ne concerne pas - si le compas peut être rempli, le type du liquide, autre
que l'alcool, doit être indiqué. Si le compas est scellé, une
- les compas secs;
étiquette doit indiquer «Ce compas ne peut être rempli)).
1) En révision.
1
---------------------- Page: 3 ----------------------
IS0 613-1982 (FI
6 Compas magnétiques que horizontale de 18 pT, ne doit pas être inférieure à la plus
grande de ces deux valeurs, 4 s ou (0,06 d) s, d étant le diamè-
tre de la rose en millimètres.
6.1 Construction et matériaux
Le temps nécessaire pour le retour au méridien magnétique à
6.1.1 Les aimants utilisés dans l'équipage magnétique doivent
2,5O près, après une déviation initiale de 90' ne doit pas être
être en un matériau magnétique convenable, ayant une réma-
à la plus petite des deux valeurs 60 s ou (0,4 ds.
supérieur
nence élevée et une coercivité d'au moins 18 O00 Aim.
La température et l'induction horizontale du champ magnéti-
Tous les autres matériaux utilisés dans les compas magnétiques
que sont celles décrites ci-dessus et d est le diamètre de la rose
autres que les compas à transmission doivent être amagnéti-
en millimètres.
ques.
6.4 Graduation
6.1.2 Les axes de la suspension à la cardan doivent être per-
pendiculaires l'un par rapport à l'autre au plus à 2' près.
6.4.1 Rose
6.1.3 Dans l'intervalle de température de -20 à + 60 OC le
La rose est graduée en intervalles égaux d'au plus 5O, les chif-
compas doit fonctionner de facon satisfaisante en particulier :
fres, vus d'en haut, croissant dans le sens des aiguilles d'une
montre, et l'origine correspondant au Nord, l'intervalle entre les 1
a) le liquide contenu dans la cuvette doit rester clair et
chiffres consécutifs ne doit pas être supérieur à 30'. Les points
exempt de bulles et ne pas s'émulsionner, ni geler;
cardinaux sont indiqués par les lettres capitales N, S, E, W. La
N peut être indiquée par un signe approprié. Les quarts
lettre
b) il n'y aura ni rentrée d'air dans la cuvette, ni fuite de
intermédiaires peuvent être marqués aussi.
liquide vers l'extérieur;
NOTE - Cette condition ne s'applique pas au fonctionnement normal
6.4.2 Lisibilité
des compas liquides qui comportent au-dessus de la glace supérieure
une combinaison de réservoir à liquide et de chambre de dilatation libre
II doit être possible à un observateur ayant une vue normale de
dans le but de compenser les changements de masse volumique du
voir l'index et lire les graduations de la rose correspondant au
liquide.
cap à une distance d'un mètre, à la lumière du jour et à la
lumière artificielle, même quand la rose est inclinée dans les
la peinture ne doit pas cloquer, ni se crevasser, ni se
c)
conditions spécifiées en 6.5, l'utilisation d'un disp
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.