ISO 10276:2019
(Main)Nuclear energy — Fuel technology — Trunnion systems for packages used to transport radioactive material
Nuclear energy — Fuel technology — Trunnion systems for packages used to transport radioactive material
This document covers trunnion systems used for tie-down, tilting and/or lifting of a package of radioactive material during transport operations. Aspects included are the design, manufacture, maintenance, inspection and management system. Regulations which can apply during handling operation in nuclear facilities are not addressed in document. This document does not supersede any of the requirements of international or national regulations, concerning trunnions used for lifting and tie-down.
Énergie nucléaire — Technologie du combustible — Systèmes de tourillons pour colis de transport de matières radioactives
Le présent document couvre les systèmes de tourillons utilisés pour l'arrimage, le basculement et/ou la manutention d'un colis de matières radioactives pendant les opérations de transport. Les aspects traités couvrent la conception, la fabrication, la maintenance, le contrôle et le système de management. Les réglementations qui peuvent s'appliquer pendant la manutention dans les installations nucléaires ne sont pas traitées dans le présent document. Le présent document n'annule ni ne remplace aucune des exigences des règlements internationaux ou nationaux relatifs aux tourillons utilisés pour manutentionner et arrimer les emballages.
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INTERNATIONAL ISO
STANDARD 10276
Second edition
2019-12
Nuclear energy — Fuel technology —
Trunnion systems for packages used
to transport radioactive material
Énergie nucléaire — Technologie du combustible — Systèmes de
tourillons pour colis de transport de matières radioactives
Reference number
ISO 10276:2019(E)
©
ISO 2019
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ISO 10276:2019(E)
COPYRIGHT PROTECTED DOCUMENT
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Published in Switzerland
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Contents Page
Foreword .v
Introduction .vi
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms, abbreviated terms, symbols and definitions . 1
3.1 Terms and definitions . 1
3.2 Symbols . 4
3.3 Abbreviations . 4
4 Regulatory requirements . 4
4.1 General . 4
4.2 Relevant regulations. 4
5 Design . 4
5.1 General . 4
5.2 Design methodology. 6
5.3 Materials . 6
5.3.1 Material selection . 6
5.3.2 Mechanical properties . 7
5.4 Design loads . 7
5.4.1 Assembly state . 7
5.4.2 Tie-down . 8
5.4.3 Lifting and/or tilting . . 9
5.4.4 Load cycles for fatigue analysis . 9
5.5 Methods of analysis and design criteria .10
5.5.1 General.10
5.5.2 Strength analysis using analytical methods .10
5.5.3 Strength analysis using FEA methods .11
5.5.4 Brittle fracture evaluation .12
5.5.5 Fatigue analysis .12
5.6 Other requirements and recommendations .12
6 Manufacture .13
6.1 General .13
6.2 Assembly .14
6.3 Inspection during manufacture and assembly .14
6.3.1 Dimensional and visual inspection .14
6.3.2 Non-destructive examination .14
6.4 Testing during manufacture and assembly .15
6.4.1 Scope of testing .15
6.4.2 Chemical analysis .15
6.4.3 Mechanical testing of material properties .15
6.4.4 Static testing .16
7 Maintenance .17
7.1 General .17
7.2 Maintenance schedule .17
7.3 Periodic inspection .18
7.3.1 General.18
7.3.2 Removable trunnions . .18
7.3.3 Welded trunnions . . .18
7.3.4 Trunnion surfaces .18
7.3.5 Attachment threads in packaging body .18
7.3.6 Attachment bolts . . .19
7.3.7 Feature dimensions .19
7.4 Periodic testing .19
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7.4.1 Types of testing .19
7.4.2 Trunnion system .19
7.4.3 Weld areas .19
7.5 Component replacement .19
7.6 Repairs .20
7.6.1 General.20
7.6.2 Features to be repaired and methods .20
8 Quality management system .21
Bibliography .22
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ISO 10276:2019(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out
through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical
committee has been established has the right to be represented on that committee. International
organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of
electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are
described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular, the different approval criteria needed for the
different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the
editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www .iso .org/ directives).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of
patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of
any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or
on the ISO list of patent declarations received (see www .iso .org/ patents).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not
constitute an endorsement.
For an explanation of the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and
expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the
World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT) see www .iso .org/
iso/ foreword .html.
This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 85, Nuclear energy, Subcommittee SC 5,
Nuclear installations, processes and technologies.
This second edition cancels and replaces the first edition (ISO 10276:2010), which has been technically
revised. The main changes compared to the previous edition are as follows:
— The scope is extended to trunnion attachment components (trunnion systems are defined as being
the trunnions and their attachment components);
— The normative references have been updated (IAEA TS-R-1 replaced by IAEA SSR-6) and enlarged
to the IAEA SSG-26 (Appendix IV-1 - Package stowage and retention during transport);
— Quality Assurance is replaced by Management Systems;
— The load cases are to be defined by use of the minimum acceleration factors given in table IV-1 of the
Appendix IV of IAEA SSG-26;
— The calculation methods (analytical and finite element analysis) and the minimum associated
criteria are more precisely detailed;
— The bibliography has been updated and enlarged to the most recent recommendations, guidance
and standards as acceptable by most of the Competent Authorities;
— The structure of the document has been slightly modified to enhance its legibility and understanding.
Any feedback or questions on this document should be directed to the user’s national standards body. A
complete listing of these bodies can be found at www .iso .org/ members .html.
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ISO 10276:2019(E)
Introduction
This document has been produced to enable package owners, designers, users and regulatory
organizations to have at their disposal a comprehensive document covering all aspects of trunnion
systems. Experience has been drawn from the extensive knowledge of owners, designers, users
and competent authorities. This document contains the minimum requirements and makes
recommendations covering various aspects of trunnion systems.
Intermediate devices (sometimes referred to as transport frames, supports or cradles) can be used
between the packaging trunnions and the transport conveyance to support and secure the package
during transport; however, the energy-absorbing effects that may be provided by these intermediate
devices are not taken into consideration in this document.
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INTERNATIONAL STANDARD ISO 10276:2019(E)
Nuclear energy — Fuel technology — Trunnion systems for
packages used to transport radioactive material
1 Scope
This document covers trunnion systems used for tie-down, tilting and/or lifting of a package of
radioactive material during transport operations.
Aspects included are the design, manufacture, maintenance, inspection and management system.
Regulations which can apply during handling operation in nuclear facilities are not addressed in
document.
This document does not supersede any of the requirements of international or national regulations,
concerning trunnions used for lifting and tie-down.
2 Normative references
The following documents are referred to in the text in such a way that some or all of their content
constitutes requirements of this document. For dated references, only the edition cited applies. For
undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
IAEA SSR-6, International Atomic Energy Agency (IAEA) Safety Standard No. SSR-6, Regulations for the
Safe Transport of Radioactive Material
IAEA SSG-26, International Atomic Energy Agency (IAEA) No. SSG-26, Advisory Material for the IAEA
Regulations for the Safe Transport of Radioactive Material
3 Terms, abbreviated terms, symbols and definitions
3.1 Terms and definitions
For the purposes of this document, the terms and definitions given in IAEA SSR-6 and the following apply.
ISO and IEC maintain terminological databases for use in standardization at the following addresses:
— ISO Online browsing platform: available at https:// www .iso .org/ obp
— IEC Electropedia: available at http:// www .electropedia .org/
3.1.1
bending stress
variable component of normal stress (3.1.10), which might not be linear across the thickness
3.1.2
bolts
fasteners including bolts, screws and studs
3.1.3
designer
organization responsible for the design of the package
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3.1.4
independent expert organization
organization administratively and managerially separate from the designers, manufacturers or owners
of the subject package, constituted of specialized experts, or an insurance organization used to verify,
oversee, witness or check
3.1.5
linearized stress
sum of the membrane stress (3.1.9) and of the linear component of the bending stress (3.1.1)
3.1.6
load case
specific configuration of transport or lifting associated to a total mass (transport or lifting), specified
value and direction of acceleration, a given number of acting trunnions, and a given point/area of
application of the load on the trunnion
3.1.7
maintenance schedule
document drawn up by the designer that gives, in appropriate detail, the applicable frequency/
periodicity of maintenance items and details of methods to be employed; applied by the owner/operator
3.1.8
maximum service load
greater of total mass (lifting) (3.1.19) and total mass (transport) (3.1.20), subjected to gravity (1 g)
3.1.9
membrane stress
component of normal stress (3.1.10) that is uniformly distributed and equal to the average stress across
the thickness of the section under consideration
3.1.10
normal stress
component of stress normal to the plane of reference
3.1.11
owner
operator
organization responsible for maintaining the condition of the packaging for transport
Note 1 to entry: The condition of packaging shall be in accordance with IAEA SSR-6.
3.1.12
peak stress
maximum stress that occurs in a component by reason of geometry, local discontinuities or local
thermal stress, including the effects, if any, of stress concentration
3.1.13
periodic inspection
inspection of the trunnion system during the in-service life of the packaging at predetermined
periodicities defined in the maintenance schedules (3.1.7)
3.1.14
primary trunnion system
trunnion system provided as a primary means for lifting and/or tilting, tie-down and supporting of
the package
3.1.15
quality plan
document, or several documents, that together specify quality standards, practices, resources,
specifications, and the sequence of activities relevant for manufacture
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3.1.16
removable trunnion
trunnion, on a package secured by non-permanent methods, e.g. bolting
3.1.17
secondary trunnion system
trunnion system provided as an additional or alternative means for lifting and/or tilting, tie-down and
supporting of the package
3.1.18
tie-down
securing of the package to the conveyance
3.1.19
total mass (lifting)
maximum mass of a package as supported by the trunnion systems during lifting, fitted with all
necessary ancillaries and equipment, and including the radioactive material and water as appropriate
3.1.20
total mass (transport)
maximum mass of a package fitted with all ancillaries (shock absorbers, neutron shields, covers, transport
frame as appropriate, etc.), as presented for transport and as supported by the trunnion systems
3.1.21
transport cycle
complete round-trip journey of a package between two complete loadings
3.1.22
trunnion
projection, typically cylindrical in shape, attached on a packaging by various means and used for
lifting, tilting and/or tie-down (3.1.18) of the package; parts permanently attached to the trunnion are
considered as being part of the trunnion
Note 1 to entry: A trunnion is an example of an attachment point as defined in IAEA SSG-26, Appendix IV.
3.1.23
trunnion attachment method
method of attaching the trunnion (e.g. welding, bolting, threaded attachment, interference fitting and
bolting, or any combination of these methods) to the packaging body
3.1.24
trunnion attachment components
attachment components, e.g. welding to the packaging body, bolts, removable shear discs, female
threads or housing in the packaging body, removable baseplates, etc., used to secure the trunnion to the
packaging body
3.1.25
trunnion system
assembly of trunnion (3.1.22) and trunnion attachment components (3.1.24)
3.1.26
welded trunnion
trunnion directly secured to the packaging by welding
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ISO 10276:2019(E)
3.2 Symbols
K plane strain fracture toughness
Ic
R (T) guaranteed yield strength or guaranteed 0,2 % proof strength at the operating temperature, T
e
R (T) guaranteed minimum tensile strength at the operating temperature, T
m
T operating temperature
3.3 Abbreviations
FEA Finite Element Analysis
MT Magnetic particle test
NDE Non-destructive examination
PT Liquid penetrant test
SCC Stress corrosion cracking
UT Ultrasonic test
VT Visual inspection test
4 Regulatory requirements
4.1 General
In this document, the word “shall” denotes a requirement; the word “should” denotes a recommendation;
and the word “may” denotes permission, i.e. neither a requirement nor a recommendation. Imperative
statements also denote requirements. To conform to this document, all operations shall be performed
in accordance with its requirements, but not necessarily with its recommendations.
The word “can” denotes possibility rather than permission.
4.2 Relevant regulations
The main applicable document is IAEA SSR-6. Other relevant national or international transport
regulations should also be considered to ensure that any differences with the IAEA Transport
Regulations are taken into account.
This document does not relieve the relevant parties of the responsibility for compliance with any
[3]
requirement of the regulations applicable within the nuclear power plants (e.g. KTA 3905 or
[4]
ANSI N 14.6 ).
5 Design
5.1 General
5.1.1 Trunnion systems as part of a package design shall be designed in accordance with IAEA SSR-6
with consideration of IAEA SSG-26, and in particular its Appendix IV.
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5.1.2 Trunnion attachment to a packaging may be carried out by welding, bolting, threaded attachment,
interference fitting and bolting, or any combination of these methods. This document applies to these
methods of trunnion attachment; see Figure 1 a), b) and c).
a) Welded trunnion b) Removable trunnion c) Removable trunnion
(bolted) (threaded)
Key
1 weld 5 body thread
2 trunnion 6 removable baseplate
3 packaging body 7 removable shear disc
4 attachment bolt 8 body housing
Figure 1 — Examples of trunnions
5.1.3 Trunnions are fitted to the packaging to provide the following:
— a means of tie-down of the package during transport; and/or
— a means of providing lifting, or lifting and tilting, the package (with particular designs of package,
the trunnions are used in tilting the package from horizontal to vertical position and vice-versa).
5.1.4 The designer shall consider how the package is supported during transport and lifting and/or
tilting with respect to the trunnions. For these situations the load distribution for the trunnion system
shall be derived. The designer shall consider the number of trunnions on the package required to fulfil a
particular function (e.g. lifting, tilting, supporting) and the value, the direction of forces that are imposed
on the trunnions and the way they are applied (point of application, width, angle of repartition.). See 5.4
for more details.
The load transferred by the trunnion system to the packaging body needs to be considered but is not
part of this document.
5.1.5 The design of the trunnion system shall be capable of performing for a temperature range as
defined in the IAEA Transport Regulations. In particular, minimum and maximum operating temperatures
due to design heat load and worst case ambient conditions shall be considered. Differential thermal
expansion between the conveyance means and the packaging may add stresses to the trunnion system
unless specific design arrangements are made to avoid those effects.
5.1.6 The designer should ensure that the combination of environment, component materials, bolt
coatings, bolt strength, grade, and tensile stress do not render the trunnion system vulnerable to the
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effects of stress corrosion cracking (SCC). Where the effects of SCC are not avoided by design, the designer
shall specify a regime of inspection to detect the early effects of SCC and to allow for bolt replacement
before there is damage.
5.1.7 Any trunnion systems shall be so designed that, under normal and accident conditions of
transport, the forces in those trunnion systems shall not impair the ability of the package to meet the
requirements of the IAEA Transport Regulations.
5.1.8 Specific surface finish limits shall be specified by the designer. Smooth surfaces and gradual
changes of section aid decontamination and are also beneficial for fatigue properties. Liquid traps shall
be avoided. Applying sealant or using gaskets can prevent the ingress of liquids.
5.1.9 As far as practicable, ease of decontamination shall be considered in the design of trunnion
systems, particularly with regard to the bolted attachments.
5.2 Design methodology
Structural analysis of trunnion systems shall include a strength analysis and a fatigue analysis. If
necessary, issues such as brittle fracture and structural stability should be considered.
This analysis can generally be performed by the following methods:
— analytical methods,
— finite element analysis (FEA), or
— a combination thereof.
The applicability of the chosen method shall be checked and justified by the designer.
In the case of trunnion systems with complex geometry and load situation, FEA is preferred as it leads
to more detailed stress and strain results for complex structures.
Clarification on method and criteria are given in 5.5.
5.3 Materials
5.3.1 Material selection
Materials used for the trunnion systems shall be selected or treated to avoid corrosion, including SCC
effects, as appropriate, during the life of the packaging. This includes, but is not limited to, the following
considerations:
— the environment conditions in loading operation (borated water, moisture, protection or
decontamination agents which might include demineralized water, oxalic acid, steam, nitric acid,
caustic solution, NaOH-tartaric acid, lubricants, or other proprietary products),
— ambient conditions (maritime, rain, snow,…) during transport or storage period,
— bolt grease, sealant (used in th
...
NORME ISO
INTERNATIONALE 10276
Deuxième édition
2019-12
Énergie nucléaire — Technologie du
combustible — Systèmes de tourillons
pour colis de transport de matières
radioactives
Nuclear energy — Fuel technology — Trunnion systems for packages
used to transport radioactive material
Numéro de référence
ISO 10276:2019(F)
©
ISO 2019
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ISO 10276:2019(F)
DOCUMENT PROTÉGÉ PAR COPYRIGHT
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publication ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique,
y compris la photocopie, ou la diffusion sur l’internet ou sur un intranet, sans autorisation écrite préalable. Une autorisation peut
être demandée à l’ISO à l’adresse ci-après ou au comité membre de l’ISO dans le pays du demandeur.
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Publié en Suisse
ii © ISO 2019 – Tous droits réservés
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ISO 10276:2019(F)
Sommaire Page
Avant-propos .v
Introduction .vi
1 Domaine d'application . 1
2 Références normatives . 1
3 Termes et définitions, symboles et termes abrégés . 1
3.1 Termes et définitions . 1
3.2 Symboles . 4
3.3 Termes abrégés . 4
4 Exigences réglementaires . 4
4.1 Généralités . 4
4.2 Réglementation applicable . 4
5 Conception . 4
5.1 Généralités . 4
5.2 Méthodologie de conception . 6
5.3 Matériaux . 6
5.3.1 Sélection des matériaux . 6
5.3.2 Caractéristiques mécaniques . 7
5.4 Cas de chargement en dimensionnement . 8
5.4.1 Bon assemblage . 8
5.4.2 Arrimage . 8
5.4.3 Manutention et/ou basculement . 9
5.4.4 Cycles de charge pour l'analyse de fatigue .10
5.5 Méthodes d'analyse et critères de conception .11
5.5.1 Généralités .11
5.5.2 Analyse de résistance mécanique à l'aide de méthodes analytiques.11
5.5.3 Analyse de résistance mécanique à l'aide de méthodes FEA .12
5.5.4 Évaluation du risque de rupture fragile .13
5.5.5 Analyse de fatigue .13
5.6 Autres exigences et recommandations .13
6 Fabrication .15
6.1 Généralités .15
6.2 Assemblage .15
6.3 Contrôles en cours de fabrication et d'assemblage .15
6.3.1 Contrôle dimensionnel et examen visuel .15
6.3.2 Contrôle non destructif .16
6.4 Essais en cours de fabrication et d'assemblage .16
6.4.1 Portée de l'essai .16
6.4.2 Analyse chimique .17
6.4.3 Essais mécaniques relatifs aux propriétés des matériaux .17
6.4.4 Essai statique .17
7 Maintenance .18
7.1 Généralités .18
7.2 Programme de maintenance .19
7.3 Contrôle périodique.19
7.3.1 Généralités .19
7.3.2 Tourillons démontables .20
7.3.3 Tourillons soudés .20
7.3.4 Surfaces des tourillons.20
7.3.5 Taraudages de fixation dans le corps de l'emballage .20
7.3.6 Boulons de fixation .20
7.3.7 Dimensions essentielles .21
7.4 Essais périodiques .21
© ISO 2019 – Tous droits réservés iii
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ISO 10276:2019(F)
7.4.1 Types d'essais .21
7.4.2 Système de tourillon .21
7.4.3 Zones soudées .21
7.5 Remplacement des composants .21
7.6 Réparations .22
7.6.1 Généralités .22
7.6.2 Caractéristiques concernées par les réparations et méthodes .22
8 Système de management de la qualité .23
Bibliographie .24
iv © ISO 2019 – Tous droits réservés
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ISO 10276:2019(F)
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes
nationaux de normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est
en général confiée aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude
a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales,
gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux.
L'ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui
concerne la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont
décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier de prendre note des différents
critères d'approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document a été
rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2 (voir www
.iso .org/ directives).
L'attention est attirée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable
de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence. Les détails concernant
les références aux droits de propriété intellectuelle ou autres droits analogues identifiés lors de
l'élaboration du document sont indiqués dans l'Introduction et/ou dans la liste des déclarations de
brevets reçues par l'ISO (voir www .iso .org/ brevets).
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données
pour information, par souci de commodité, à l'intention des utilisateurs et ne sauraient constituer un
engagement.
Pour une explication de la nature volontaire des normes, la signification des termes et expressions
spécifiques de l'ISO liés à l'évaluation de la conformité, ou pour toute information au sujet de l'adhésion
de l'ISO aux principes de l'Organisation mondiale du commerce (OMC) concernant les obstacles
techniques au commerce (OTC), voir le lien suivant: www .iso .org/ iso/ fr/ avant -propos .html.
Le présent document a été élaboré par le comité technique ISO/TC 85, Énergie nucléaire, sous-comité
SC 5, Installations nucléaires, procédés et technologies.
Cette deuxième édition annule et remplace la première édition (ISO 10276:2010), qui a fait l'objet d'une
révision technique. Les principales modifications par rapport à l'édition précédente sont les suivantes:
— le champ d'application est étendu aux composants de fixation du tourillon (les systèmes de tourillons
sont définis comme étant constitués des tourillons et de leurs composants de fixation);
— les références normatives ont été mises à jour (AIEA TS-R-1 remplacé par AIEA SSR-6) et élargies
pour inclure l'AIEA SSG-26 (Annexe IV-1 - Arrimage et assujettissement des colis durant le transport);
— assurance de la Qualité est remplacé par Systèmes de Management;
— les cas de chargement sont à définir à l'aide des facteurs d'accélération minimaux donnés dans le
Tableau IV-1 de l'Annexe IV de l'AIEA SSG-26;
— les méthodes de calcul (méthodes analytiques et analyse par éléments finis) et les critères minimaux
associés sont détaillés de manière plus précise;
— la Bibliographie a été mise à jour et élargie pour inclure les recommandations, les lignes directrices
et les normes acceptables par la plupart des Autorités compétentes;
— la structure du document a été légèrement modifiée pour en améliorer la lisibilité et la compréhension.
Il convient que l'utilisateur adresse tout retour d'information ou toute question concernant le présent
document à l'organisme national de normalisation de son pays. Une liste exhaustive desdits organismes
se trouve à l'adresse www .iso .org/ fr/ members .html.
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ISO 10276:2019(F)
Introduction
L'objectif du présent document est de fournir aux propriétaires, concepteurs et utilisateurs de colis, ainsi
qu'aux organismes de réglementation, un document complet couvrant tous les aspects liés aux systèmes
de tourillons. L'expérience et les connaissances étendues des propriétaires, concepteurs, utilisateurs et
autorités compétentes ont été prises en compte. Le présent document contient les exigences minimales
et formule des recommandations couvrant divers aspects des systèmes de tourillons.
Des dispositifs intermédiaires (désignés parfois «châssis de transport», «supports» ou «berceaux»)
peuvent être utilisés entre les tourillons d'emballage et le moyen de transport pour soutenir le colis
et le fixer pendant le transport. Toutefois, le présent document ne tient pas compte des capacités
d'absorption d'énergie de ces dispositifs intermédiaires.
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NORME INTERNATIONALE ISO 10276:2019(F)
Énergie nucléaire — Technologie du combustible —
Systèmes de tourillons pour colis de transport de matières
radioactives
1 Domaine d'application
Le présent document couvre les systèmes de tourillons utilisés pour l'arrimage, le basculement et/ou la
manutention d'un colis de matières radioactives pendant les opérations de transport.
Les aspects traités couvrent la conception, la fabrication, la maintenance, le contrôle et le système de
management. Les réglementations qui peuvent s'appliquer pendant la manutention dans les installations
nucléaires ne sont pas traitées dans le présent document.
Le présent document n'annule ni ne remplace aucune des exigences des règlements internationaux ou
nationaux relatifs aux tourillons utilisés pour manutentionner et arrimer les emballages.
2 Références normatives
Les documents suivants cités dans le texte constituent, pour tout ou partie de leur contenu, des
exigences du présent document. Pour les références datées, seule l'édition citée s'applique. Pour les
références non datées, la dernière édition du document de référence s'applique (y compris les éventuels
amendements).
AIEA SSR-6 Agence Internationale de l'Énergie Atomique (AIEA), Norme de sûreté N° SSR-6, Règlement de
transport des matières radioactives
AIEA SSG-26 Agence Internationale de l'Énergie Atomique (AIEA) N° SSG-26, Guide d'application du
Règlement de transport des matières radioactives
3 Termes et définitions, symboles et termes abrégés
3.1 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions donnés dans l'AIEA SSR-6 ainsi que les
suivants s'appliquent.
L'ISO et l'IEC tiennent à jour des bases de données terminologiques destinées à être utilisées en
normalisation, consultables aux adresses suivantes:
— ISO Online browsing platform: disponible à l'adresse https:// www .iso .org/ obp
— IEC Electropedia: disponible à l'adresse http:// www .electropedia .org/
3.1.1
contrainte de flexion
composante variable de la contrainte normale (3.1.10), qui peut ne pas être linéaire à travers l'épaisseur
3.1.2
boulons
organes de fixation, y compris vis, goujons, tiges filetées
3.1.3
concepteur
organisation responsable de la conception du colis
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ISO 10276:2019(F)
3.1.4
organisme d'expertise indépendant
organisme dont l'administration et la gestion sont indépendantes des concepteurs, fabricants ou
propriétaires du colis en question, constitué d'experts spécialisés, ou organisme d'assurance chargé de
vérifier, de surveiller, d'attester ou de contrôler
3.1.5
contrainte linéarisée
somme de la contrainte de membrane (3.1.9) et de la composante linéaire de la contrainte de flexion (3.1.1)
3.1.6
cas de chargement
configuration spécifique de transport ou de manutention associée à une masse totale (transport ou
manutention), une valeur et une direction d'accélération spécifiées, un nombre donné de tourillons
actifs, et un(e) point/zone d'application donné(e) de la charge sur le tourillon
3.1.7
programme de maintenance
document établi par le concepteur détaillant de façon appropriée la fréquence/périodicité des activités
de maintenance et des méthodes à utiliser; appliqué par le propriétaire/exploitant
3.1.8
charge maximale de service
la plus grande des valeurs entre la masse totale (manutention) (3.1.19) et la masse totale (transport)
(3.1.20) soumise à la pesanteur (1 g)
3.1.9
contrainte de membrane
composante de la contrainte normale (3.1.10) répartie uniformément et égale à la contrainte moyenne à
travers l'épaisseur de la section en question
3.1.10
contrainte normale
composante de la contrainte qui s'exerce perpendiculairement au plan de référence
3.1.11
propriétaire
opérateur
organisation chargée du maintien en bonne condition de l'emballage pour le transport
Note 1 à l'article: Les conditions d'emballage doivent être conformes à l'AIEA SSR-6.
3.1.12
contrainte de pic
contrainte maximale qui apparaît dans un composant en raison de la géométrie, de discontinuités
locales ou de contraintes thermiques locales, incluant, le cas échéant, les effets d'une concentration de
contraintes
3.1.13
contrôle périodique
contrôle du système de tourillon effectué à intervalles prédéterminés pendant la durée d'utilisation de
l'emballage défini dans les programmes de maintenance (3.1.7)
3.1.14
système de tourillon principal
système de tourillon qui constitue le moyen principal de manutention et/ou de basculement, d'arrimage
et de supportage des colis
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3.1.15
plan qualité
un ou plusieurs documents qui, ensemble, précisent les normes de qualité, les pratiques, les ressources,
les spécifications et l'enchainement des activités pertinentes pour la fabrication
3.1.16
tourillon démontable
tourillon, sur un colis dont le mode de fixation n'est pas permanent, par exemple fixation par boulons
3.1.17
système de tourillon secondaire
système de tourillon qui constitue un moyen supplémentaire ou alternatif de manutention et/ou de
basculement, d'arrimage et de supportage des colis
3.1.18
arrimage
fixation du colis au moyen de transport
3.1.19
masse totale (manutention)
masse maximale d'un colis supporté par les systèmes de tourillons, au cours des manutentions, muni de
tous les équipements et accessoires nécessaires, y compris le contenu radioactif et l'eau, le cas échéant
3.1.20
masse totale (transport)
masse maximale d'un colis muni de tous ses accessoires (systèmes amortisseurs de chocs, protections
neutroniques, capots, châssis de transport le cas échéant, etc.), présenté en configuration de transport
et supporté par les systèmes de tourillons
3.1.21
cycle de transport
voyage aller et retour complet d'un colis entre deux chargements complets
3.1.22
tourillon
projection, de forme typiquement cylindrique, fixée sur un emballage par divers moyens et utilisée pour
l'arrimage, le basculement et/ou la manutention (3.1.18) du colis; les parties fixées de façon permanente
au tourillon sont considérées comme faisant partie du tourillon
Note 1 à l'article: Un tourillon est un exemple de prise d'arrimage tel que défini dans l'Annexe IV de l'AIEA SSG-26.
3.1.23
méthode de fixation du tourillon
méthode de fixation du tourillon (par exemple soudage, boulonnage, fixation filetée, ajustement serré
et boulonnage ou toute combinaison de ces méthodes) au corps de l'emballage
3.1.24
composants de fixation du tourillon
composants servant à la fixation, tels que le soudage au corps de l'emballage, des boulons, des disques de
cisaillement démontables, taraudage ou logement dans le corps de l'emballage, embases démontables,
etc. utilisés pour fixer le tourillon sur le corps de l'emballage
3.1.25
système de tourillon
assemblage d'un tourillon (3.1.22) et de tous les composants de fixation du tourillon (3.1.24)
3.1.26
tourillon soudé
tourillon directement fixé à l'emballage par soudage
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ISO 10276:2019(F)
3.2 Symboles
K ténacité
Ic
R (T) limite d'élasticité clairement définie ou limite d'élasticité minimale à 0,2 % d'allongement
e
résiduel (limite d'allongement à 0,2 %) à la température de service, T
R (T) résistance à la rupture minimale garantie à la température de service, T
m
T température de service
3.3 Termes abrégés
CM contrôle par magnétoscopie
CND contrôle non destructif
CPR contrôle par ressuage
CSC corrosion sous contrainte
CUS contrôle par ultrasons
FEA Analyse par éléments finis (Finite Element Analysis)
VT contrôle par examen visuel (Visual inspection test)
4 Exigences réglementaires
4.1 Généralités
Dans le présent document, le verbe «devoir» à l'indicatif désigne une exigence, l'expression «il convient»
ou «il est recommandé» désigne une recommandation et le verbe «pouvoir» à l'indicatif indique
une permission et non une exigence ou une recommandation. Les tournures impératives désignent
également des exigences. Pour être conformes au présent document, toutes les opérations doivent être
effectuées conformément aux exigences qu'il spécifie, mais pas nécessairement conformément à ses
recommandations.
L'expression «il est possible» ou «pouvoir être utilisé» désigne une possibilité plutôt qu'une permission.
4.2 Réglementation applicable
Le principal document applicable est l'AIEA SSR-6. Il convient de prendre en compte les autres
règlements de transport applicables, nationaux ou internationaux, afin de tenir compte de toute
différence avec le Règlement de Transport de l'AIEA.
Le présent document ne dispense pas les parties concernées d'observer les spécifications établies par
[3] [4]
les règlements applicables dans les centrales nucléaires (par exemple, KTA 3905 ou ANSI N 14.6 ).
5 Conception
5.1 Généralités
5.1.1 Les systèmes de tourillons faisant partie du modèle de colis doivent être conçus conformément à
l'AIEA SSR-6, en tenant également compte de l'AIEA SSG-26, et en particulier de son Annexe IV.
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ISO 10276:2019(F)
5.1.2 La fixation d'un tourillon à un emballage peut se faire par soudage, boulonnage, fixation filetée,
ajustement serré et boulonnage ou toute combinaison de ces méthodes. Le présent document s'applique
à ces méthodes de fixation du tourillon; voir les Figures 1 a), b) et c).
a) Tourillon soudé b) Tourillon démontable c) Tourillon démontable
(boulonné) (fileté)
Légende
1 soudure 5 taraudage dans le corps de l'emballage
2 tourillon 6 embase
3 corps de l'emballage 7 disque de cisaillement
4 boulon de fixation 8 logement dans le corps de l'emballage
Figure 1 — Exemples de tourillons
5.1.3 Les tourillons sont fixés aux emballages pour permettre:
— l'arrimage du colis pendant le transport; et/ou
— la manutention ou bien la manutention et le basculement du colis (les tourillons sont utilisés pour
basculer certains types de colis de la position horizontale à la position verticale et vice-versa).
5.1.4 Le concepteur doit tenir compte de la manière dont le colis est supporté par les tourillons pendant
le transport et la manutention et/ou le basculement. Pour ces situations, la répartition de la charge pour
les systèmes de tourillons doit être évaluée. Le concepteur doit tenir compte du nombre de tourillons
sur le colis remplissant une fonction particulière (par exemple levage, basculement, supportage) et de
la valeur, de la direction des forces et de la manière dont elles sont appliquées sur les tourillons (point
d'application, largeur, angle de répartition, etc.). Voir 5.4 pour plus de détails.
La charge transférée par le système de tourillon au corps de l'emballage doit être prise en compte, mais
n'est pas l'objet du présent document.
5.1.5 La conception du système de tourillon doit pouvoir fonctionner dans la plage de températures
définie dans le Règlement de transport de l'AIEA. En particulier, les températures minimales et maximales
de fonctionnement induites par la puissance thermique nominale et par les conditions ambiantes les
plus défavorables doivent être prises en compte. La dilatation thermique différentielle entre le moyen de
transport et l'emballage peuvent ajouter des contraintes au système de tourillon, à moins de dispositions
de conception particulières pour éviter ces effets.
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ISO 10276:2019(F)
5.1.6 Il convient que le concepteur s'assure que la combinaison de l'environnement, des matériaux des
composants, des revêtements des boulons, de la résistance des boulons, de leur classe et des contraintes
de traction, ne rend pas le système de tourillon susceptible d'être soumis aux effets de fissuration par
corrosion sous contrainte (CSC). Lorsque la conception ne permet pas d'éviter les effets de la CSC, le
concepteur doit spécifier un programme de contrôles destiné à détecter les effets précurseurs de la CSC
et à permettre le remplacement des boulons avant qu'ils ne soient endommagés.
5.1.7 La conception de tout système de tourillons doit être telle que, dans les conditions normales et
accidentelles
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.