ISO 5696:1984
(Main)Trailed agricultural vehicles — Brakes and braking devices — Laboratory test method
Trailed agricultural vehicles — Brakes and braking devices — Laboratory test method
Specifies a method of bench brakes their control devices in order to dertermine their suitability for use on trailed vehicles. Applies to assisted mechanical braking devices, using either compressed air or hydraulic fluid under pressure, for mounting on trailed vehicles. Annex A contains an example of a test report on axle brakes; annex B contains an example of a test report on an axle brake control device; annex C shows the processing of the results.
Véhicules agricoles remorqués — Freins et dispositifs de freinage — Méthode d'essai de laboratoire
La présente Norme internationale spécifie une méthode d'essai au banc des freins et de leurs dispositifs de commande, afin de déterminer leur aptitude à l'emploi sur véhicules agricoles remorqués. La présente Norme internationale est applicable aux dispositifs de freinage mécaniques assistés, soit par air comprimé, soit par fluide hydraulique sous pression, destinés à être montés sur véhicules agricoles remorqués.
Prikolice za kmetijstvo - Zavore in zavorni mehanizmi - Metode laboratorijskega preskušanja
General Information
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2003-01.Slovenski inštitut za standardizacijo. Razmnoževanje celote ali delov tega standarda ni dovoljeno.Prikolice za kmetijstvo - Zavore in zavorni mehanizmi - Metode laboratorijskega preskušanjaVéhicules agricoles remorqués -- Freins et dispositifs de freinage -- Méthode d'essai de laboratoireTrailed agricultural vehicles -- Brakes and braking devices -- Laboratory test method65.060.10Kmetijski traktorji in prikoliceAgricultural tractors and trailed vehiclesICS:Ta slovenski standard je istoveten z:ISO 5696:1984SIST ISO 5696:1995en01-september-1995SIST ISO 5696:1995SLOVENSKI
STANDARD
SIST ISO 5696:1995
International Standard INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION.MEWlYHAPO~HAR OPrAHM3ALQlR I-IO CTAH~APTkl3ALWl.ORGANlSATlON INTERNATIONALE DE NORMALISATION Trailed agricultural vehicles - Brakes and braking devices - Laboratory test method Whicules agricoles remorq&s - Freins et dispositifs de freinage - Mthode d’essai de laboratoire First edition - 1984-10-15 U DC 631.3-59 Ref. No. IS0 5696-1984 (E) Descriptors : agricultural machinery, trailers, agricultural trailers, braking systems, brakes, tests, laboratory tests. Price based on 13 pages SIST ISO 5696:1995
Foreword IS0 (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (IS0 member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through IS0 technical committees. Every member body interested in a subject for which a technical committee has been established has the right to be represented on that committee. International organizations, govern- mental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for approval before their acceptance as International Standards by 1 the IS0 Council. They are approved in accordance with IS0 procedures requiring at least 75 % approval by the member bodies voting. International Standard IS0 5696 was prepared by Technical Committee lSO/TC 23, Tractors and machinery for agriculture and forestry. 0 International Organization for Standardization, 1984 Printed in Switzerland SIST ISO 5696:1995
INTERNATIONAL STANDARD IS0 56964984 (E) Trailed agricultural vehicles - Brakes and braking devices - Laboratory test method 1 Scope This International Standard specifies a method of bench testing of brakes and their control devices in order to determine their suitability for use on trailed agricultural vehicles. 2 Field of application This International Standard is applicable to assisted mechanical braking devices, using either compressed air or hydraulic fluid under pressure, for mounting on trailed agricultural vehicles. 3 References IS0 611, Road vehicles - Braking of automotive vehicles and their trailers - Vocabulary. IS0 1728, Road vehicles - Pneumatic braking connections between motor vehicles and towed vehicles - lnterchange- ability. I S 0 5669, Agricultural trailers and trailed equipment - Braking cylinders - Specifications. IS0 5676, Tractors and machinery for agriculture and forestry - Hydraulic coupling - Braking circuit. 4 Definitions 4.1 friction brakes: See IS0 611. 4.1.1 drum brakes: See IS0 611. The characteristic dimensions of these drum brakes are: the internal diameter of the drum, d; the working width of the drum, i. 4.1.2 pivoting shoes : Shoes supported by one or two fixed pivots. 4.13 floating shoes : Shoes shouldered one upon the other. 4.1.4 disc brakes: See IS0 611. The characteristic dimensions of disc brakes are: the diameter of the disc, d; the length, L,, and width, el, of the plates; the distance from the centreline of the disc to the centre of the plates, ht. 4.2 automatic braking device: See IS0 611. 4.3 supplementary (braking) device on the towing vehicle for the towed (agricultural) vehicle: See IS0 611. NOTE - If the pressure transmitted to the coupling head is used directly by the brake, the brake shall only be tested using the parameters of the control device - values of the pressure of com- pressed air or fluid transmitted by the brake control device. 4.4 coupling head: A connecting device between the hydraulic or pneumatic installation of the towing vehicle and the trailed vehicle. 4.5 wheel: For the purpose of this International Standard, “wheel” is taken to mean the rim and tyre assembly. 4.6 braking torque: See IS0 611. 4.7 cam torque; control torque: Torque applied to the drive shaft of a single brake of the axle. NOTE - The maximum cam torque which the brake can withstand, in- dicated by the manufacturer, has the symbol C,ax. If the brake has a control with linear travel, the term is replaced by control force, Fc. F c I max is the symbol for maximum control force. 4.8 moderability curve (see figure 1) : Curve representing the braking torque of a wheel as a function of the cam torque or control force. 4.9 mean gradient of braking force as a function of cam torque, G (
...
International Standard
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION.MEWlYHAPO~HAR OPrAHM3ALQlR I-IO CTAH~APTkl3ALWl.ORGANlSATlON INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Trailed agricultural vehicles - Brakes and braking
devices - Laboratory test method
Freins et dispositifs de freinage - Mthode d ’essai de laboratoire
Whicules agricoles remorq&s -
First edition - 1984-10-15
Ref. No. IS0 5696-1984 (E)
U DC 631.3-59
brakes, tests, laboratory tests.
Descriptors : agricultural machinery, trailers, agricultural trailers, braking systems,
Price based on 13 pages
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Foreword
IS0 (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of
national standards bodies (IS0 member bodies). The work of preparing International
Standards is normally carried out through IS0 technical committees. Every member
body interested in a subject for which a technical committee has been established has
the right to be represented on that committee. International organizations, govern-
mental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to
the member bodies for approval before their acceptance as International Standards by 1
the IS0 Council. They are approved in accordance with IS0 procedures requiring at
least 75 % approval by the member bodies voting.
International Standard IS0 5696 was prepared by Technical Committee lSO/TC 23,
Tractors and machinery for agriculture and forestry.
International Organization for Standardization, 1984
0
Printed in Switzerland
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IS0 56964984 (E)
INTERNATIONAL STANDARD
Trailed agricultural vehicles - Brakes and braking
devices - Laboratory test method
1 Scope 4.1.4 disc brakes: See IS0 611.
This International Standard specifies a method of bench testing The characteristic dimensions of disc brakes are:
of brakes and their control devices in order to determine their
the diameter of the disc, d;
suitability for use on trailed agricultural vehicles.
the length, L,, and width, el, of the plates;
the distance from the centreline of the disc to the centre of
2 Field of application
the plates, ht.
This International Standard is applicable to assisted mechanical
braking devices, using either compressed air or hydraulic fluid 4.2 automatic braking device: See IS0 611.
under pressure, for mounting on trailed agricultural vehicles.
4.3 supplementary (braking) device on the towing
vehicle for the towed (agricultural) vehicle: See IS0 611.
3 References
NOTE - If the pressure transmitted to the coupling head is used
directly by the brake, the brake shall only be tested using the
IS0 611, Road vehicles - Braking of automotive vehicles and
parameters of the control device - values of the pressure of com-
their trailers - Vocabulary.
pressed air or fluid transmitted by the brake control device.
IS0 1728, Road vehicles - Pneumatic braking connections
between motor vehicles and towed vehicles - lnterchange-
4.4 coupling head: A connecting device between the
ability.
hydraulic or pneumatic installation of the towing vehicle and
the trailed vehicle.
I S 0 5669, Agricultural trailers and trailed equipment - Braking
cylinders - Specifications.
4.5 wheel: For the purpose of this International Standard,
“wheel” is taken to mean the rim and tyre assembly.
IS0 5676, Tractors and machinery for agriculture and forestry
- Hydraulic coupling - Braking circuit.
4.6 braking torque: See IS0 611.
4 Definitions 4.7 cam torque; control torque: Torque applied to the
drive shaft of a single brake of the axle.
4.1 friction brakes: See IS0 611.
NOTE - The maximum cam torque which the brake can withstand, in-
dicated by the manufacturer, has the symbol C,ax. If the brake has a
4.1.1 drum brakes: See IS0 611. control with linear travel, the term is replaced by control force, Fc.
F c max is the symbol for maximum control force.
I
The characteristic dimensions of these drum brakes are:
the internal diameter of the drum, d;
4.8 moderability curve (see figure 1) : Curve representing
the braking torque of a wheel as a function of the cam torque or
the working width of the drum, i.
control force.
pivoting shoes : Shoes supported by one or two fixed
4.1.2
4.9 mean gradient of braking force as a function of cam
pivots.
torque, G (see figure 1) :
Braking torque obtained by the
brake, relative to the maximum cam torque (or control force)
4.13 floating shoes : Shoes shouldered one upon the
corresponding to zero braking torque. The gradient is ex-
other.
pressed without unit or in newton metres per newton.
1
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IS0 5696-1984 (E)
mean gradient of cylinder force as a function of 5.1.2.2 Adjustments
4.10
pressure, J (see figure 2) : Force of the cylinder at maximum
pressure relative t
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Norme internationale
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION.MEX,QYHAPOfiHAR OPTAHM3Al&lR l-l0 CTAH~APTbl3A~MM~ORGANISATlON INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Véhicules agricoles remorqués - Freins et dispositifs de
freinage - Méthode d’essai de laboratoire
Trailed agricultural vehicles - Brakes and braking devices - Laboratory test method
Première édition - 1984-10-15
Réf. no : ISO 5696-1984 (F)
CDU 631.3-59
frein, essai, essai de laboratoire.
Descripteurs : machine agricole, remorque, remorque agricole, circuit de freinage,
Prix basé sur 13 pages
---------------------- Page: 1 ----------------------
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de I’ISO). L’élaboration
des Normes internationales est confiée aux comités techniques de I’ISO. Chaque
comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique
créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouverne-
mentales, en liaison avec I’ISO, participent également aux travaux.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis
aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de I’ISO. Les Normes internationales sont approuvées confor-
mément aux procédures de I’ISO qui requièrent l’approbation de 75 % au moins des
comités membres votants.
La Norme internationale ISO 5696 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 23,
Tracteurs et matériels agricoles et fores tiers.
0 l
Organisation internationale de normalisation, 1984
Imprimé en Suisse
---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 5696-1984 (F)
NORME INTERNATIONALE
Véhicules agricoles remorqués - Freins et dispositifs de
Méthode d’essai de laboratoire
freinage -
4.1.4 frein à disque: Voir ISO 611.
1 Objet
La présente Norme internationale spécifie une méthode d’essai Les dimensions caractéristiques des freins à disque sont :
au banc des freins et de leurs dispositifs de commande, afin de
le diamètre du disque, d;
déterminer leur aptitude à l’emploi sur véhicules agricoles
remorqués. la longueur, L,, et la largeur, el, des plaquettes;
la distance de l’axe du disque au centre des plaquettes, ht.
2 Domaine d’application
dispositif de freinage automatique: Voir ISO 611.
4.2
La présente Norme internationale est applicable aux dispositifs
4.3 dispositif (de freinage) complémentaire du véhicule
de freinage mécaniques assistés, soit par air comprimé, soit par
tracteur pour le véhicule (agricole) remorqué : Voir ISO 611.
fluide hydraulique sous pression, destinés à être montés sur
véhicules agricoles remorqués.
NOTE - Dans le cas où la pression délivrée à la tête d’accouplement
est utilisée directement par le frein, l’essai du frein ne doit être effectué
qu’en prenant les paramètres du dispositif de commande : valeurs de la
pression de l’air comprimé ou du fluide délivré par la commande de frei-
3 Références
nage.
ISO 611, Véhicules routiers - Freinage des véhicules automo-
biles et de leurs remorques - Vocabulaire.
4.4 tête d’accouplement: Dispositif de raccordement entre
l’installation hydraulique ou pneumatique du véhicule tracteur
- Liaisons de freinage pneumati-
I S 0 1728, Véhicules routiers
et le véhicule remorqué.
que entre automobiles et véhicules tractés - lnterchangeabi-
lité.
4.5 roue : Dans le cadre de la présente Norme internationale,
on entend par (( roue )) l’ensemble jante et pneumatique.
I SO 5669, Remorques et matériels agricoles remorqués -
Vérins de freinage - Spécifications.
couple de freinage: Voir ISO 611.
4.6
ISO 5676, Tracteurs et matériels agricoles et forestiers - Cou-
pleurs hydrauliques - Circuit de freinage.
4.7 couple came; couple de commande: Couple appli-
qué à l’arbre de commande d’un seul frein de l’essieu.
4 Définitions NOTE - Cmax est le symbole du couple came maximal, indiqué par le
constructeur, que peut supporter le frein. Dans le cas d’un frein dont la
commande a une course linéaire, ce terme est remplacé par force de
frein à friction: Voir ISO 611.
4.1
commande W’J.
F C, max est le symbole de la force de commande maximale.
3 4.1.1 frein à tambour: Voir ISO 611.
4.8 courbe de modérabilité (voir figure 1) : Courbe repré-
Les dimensions caractéristiques des freins à tambour sont:
sentant le couple de freinage d’une roue en fonction du couple
. le diamètre intérieur du tambour, d;
came ou de la force de commande.
la largeur utile du tambour, i.
4.9 gradient moyen de la force de freinage en fonction
4.1.2 mâchoires pivotantes : Mâchoires supportées par un
du couple came, G (voir figure 1) : Couple de freinage obtenu
ou deux pivots fixes. par le frein, rapporté au couple came (ou à la force de com-
mande) maximal(e) moins le couple came (ou la force de com-
4.1.3 mâchoires flottantes : Mâchoires épaulées l’une s
...
Norme internationale
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION.MEX,QYHAPOfiHAR OPTAHM3Al&lR l-l0 CTAH~APTbl3A~MM~ORGANISATlON INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Véhicules agricoles remorqués - Freins et dispositifs de
freinage - Méthode d’essai de laboratoire
Trailed agricultural vehicles - Brakes and braking devices - Laboratory test method
Première édition - 1984-10-15
Réf. no : ISO 5696-1984 (F)
CDU 631.3-59
frein, essai, essai de laboratoire.
Descripteurs : machine agricole, remorque, remorque agricole, circuit de freinage,
Prix basé sur 13 pages
---------------------- Page: 1 ----------------------
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de I’ISO). L’élaboration
des Normes internationales est confiée aux comités techniques de I’ISO. Chaque
comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique
créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouverne-
mentales, en liaison avec I’ISO, participent également aux travaux.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis
aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de I’ISO. Les Normes internationales sont approuvées confor-
mément aux procédures de I’ISO qui requièrent l’approbation de 75 % au moins des
comités membres votants.
La Norme internationale ISO 5696 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 23,
Tracteurs et matériels agricoles et fores tiers.
0 l
Organisation internationale de normalisation, 1984
Imprimé en Suisse
---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 5696-1984 (F)
NORME INTERNATIONALE
Véhicules agricoles remorqués - Freins et dispositifs de
Méthode d’essai de laboratoire
freinage -
4.1.4 frein à disque: Voir ISO 611.
1 Objet
La présente Norme internationale spécifie une méthode d’essai Les dimensions caractéristiques des freins à disque sont :
au banc des freins et de leurs dispositifs de commande, afin de
le diamètre du disque, d;
déterminer leur aptitude à l’emploi sur véhicules agricoles
remorqués. la longueur, L,, et la largeur, el, des plaquettes;
la distance de l’axe du disque au centre des plaquettes, ht.
2 Domaine d’application
dispositif de freinage automatique: Voir ISO 611.
4.2
La présente Norme internationale est applicable aux dispositifs
4.3 dispositif (de freinage) complémentaire du véhicule
de freinage mécaniques assistés, soit par air comprimé, soit par
tracteur pour le véhicule (agricole) remorqué : Voir ISO 611.
fluide hydraulique sous pression, destinés à être montés sur
véhicules agricoles remorqués.
NOTE - Dans le cas où la pression délivrée à la tête d’accouplement
est utilisée directement par le frein, l’essai du frein ne doit être effectué
qu’en prenant les paramètres du dispositif de commande : valeurs de la
pression de l’air comprimé ou du fluide délivré par la commande de frei-
3 Références
nage.
ISO 611, Véhicules routiers - Freinage des véhicules automo-
biles et de leurs remorques - Vocabulaire.
4.4 tête d’accouplement: Dispositif de raccordement entre
l’installation hydraulique ou pneumatique du véhicule tracteur
- Liaisons de freinage pneumati-
I S 0 1728, Véhicules routiers
et le véhicule remorqué.
que entre automobiles et véhicules tractés - lnterchangeabi-
lité.
4.5 roue : Dans le cadre de la présente Norme internationale,
on entend par (( roue )) l’ensemble jante et pneumatique.
I SO 5669, Remorques et matériels agricoles remorqués -
Vérins de freinage - Spécifications.
couple de freinage: Voir ISO 611.
4.6
ISO 5676, Tracteurs et matériels agricoles et forestiers - Cou-
pleurs hydrauliques - Circuit de freinage.
4.7 couple came; couple de commande: Couple appli-
qué à l’arbre de commande d’un seul frein de l’essieu.
4 Définitions NOTE - Cmax est le symbole du couple came maximal, indiqué par le
constructeur, que peut supporter le frein. Dans le cas d’un frein dont la
commande a une course linéaire, ce terme est remplacé par force de
frein à friction: Voir ISO 611.
4.1
commande W’J.
F C, max est le symbole de la force de commande maximale.
3 4.1.1 frein à tambour: Voir ISO 611.
4.8 courbe de modérabilité (voir figure 1) : Courbe repré-
Les dimensions caractéristiques des freins à tambour sont:
sentant le couple de freinage d’une roue en fonction du couple
. le diamètre intérieur du tambour, d;
came ou de la force de commande.
la largeur utile du tambour, i.
4.9 gradient moyen de la force de freinage en fonction
4.1.2 mâchoires pivotantes : Mâchoires supportées par un
du couple came, G (voir figure 1) : Couple de freinage obtenu
ou deux pivots fixes. par le frein, rapporté au couple came (ou à la force de com-
mande) maximal(e) moins le couple came (ou la force de com-
4.1.3 mâchoires flottantes : Mâchoires épaulées l’une s
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.