ISO 16247:2004

Road vehicles — Detection of exhaust system leaks — Helium test method and detection device specification

ISO 16247:2004 specifies a helium test method for detecting and localising gas leaks in the exhaust systems of road vehicles equipped with an internal combustion engine, in order to improve the quality of exhaust gas measurements. In doing so, it completes the requirements of ISO 3929, applicable regulations and, depending on the leak rate for detection, ISO 13556. The method is particularly applicable for use in automotive workshops, by end-of-line of automotive and exhaust parts manufacturers, in laboratories prior to exhaust emission tests, and in testing and diagnosis stations.

Véhicules routiers — Détection des fuites du dispositif d'échappement — Méthode d'essai à l'hélium et spécification du dispositif de détection

L'ISO 16247:2004 spécifie une méthode d'essai à l'hélium permettant de détecter et de localiser les fuites de gaz du dispositif d'échappement de véhicules routiers équipés d'un moteur à combustion interne, afin d'améliorer la qualité des mesurages des gaz d'échappement. Elle complète ainsi les dispositions de l'ISO 3929, les règlements applicables et, selon le taux de fuite à détecter, l'ISO 13556. La méthode est en particulier applicable pour les ateliers de réparation d'automobiles; pour les constructeurs de véhicule et les fabricants de systèmes d'échappements, à la sortie des lignes de fabrication; pour les laboratoires, avant les essais d'émissions au niveau de l'échappement; et pour les stations d'essai et de diagnostic.

General Information

• Status: Published
• Publication Date: 19-Oct-2004
• ICS: 43.060.20 - Pressure charging and air/exhaust gas ducting systems
• Technical Committee: ISO/TC 22/SC 34 - Propulsion, powertrain and powertrain fluids
• Drafting Committee: ISO/TC 22/SC 34 - Propulsion, powertrain and powertrain fluids
• Current Stage: 9093 - International Standard confirmed
• Completion Date: 13-Dec-2020

Standards Content (Sample)

INTERNATIONAL ISO
STANDARD 16247
First edition
2004-10-15
Road vehicles — Detection of exhaust
system leaks — Helium test method and
detection device specification
Véhicules routiers — Détection des fuites du dispositif
d'échappement — Méthode d'essai à l'hélium et spécification du
dispositif de détection

Reference number
ISO 16247:2004(E)
©
ISO 2004

---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 16247:2004(E)
PDF disclaimer
This PDF file may contain embedded typefaces. In accordance with Adobe's licensing policy, this file may be printed or viewed but shall
not be edited unless the typefaces which are embedded are licensed to and installed on the computer performing the editing. In
downloading this file, parties accept therein the responsibility of not infringing Adobe's licensing policy. The ISO Central Secretariat
accepts no liability in this area.
Adobe is a trademark of Adobe Systems Incorporated.
Details of the software products used to create this PDF file can be found in the General Info relative to the file; the PDF-creation
parameters were optimized for printing. Every care has been taken to ensure that the file is suitable for use by ISO member bodies. In the
unlikely event that a problem relating to it is found, please inform the Central Secretariat at the address given below.
© ISO 2004
All rights reserved. Unless otherwise specified, no part of this publication may be reproduced or utilized in any form or by any means,
electronic or mechanical, including photocopying and microfilm, without permission in writing from either ISO at the address below or
ISO's member body in the country of the requester.
ISO copyright office
Case postale 56  CH-1211 Geneva 20
Tel. + 41 22 749 01 11
Fax + 41 22 749 09 47
E-mail [e-mail]
Web www.iso.org
Published in Switzerland
©
ii ISO 2004 – All rights reserved

---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 16247:2004(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies
(ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been
established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and
non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International
Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 2.
The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards
adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an
International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent
rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
ISO 16247 was prepared by Technical Committee ISO/TC 22, Road vehicles, Subcommittee SC 5, Engine
tests.
©
ISO 2004 – All rights reserved iii

---------------------- Page: 3 ----------------------
.
iv

---------------------- Page: 4 ----------------------
INTERNATIONAL STANDARD ISO 16247:2004(E)
Road vehicles — Detection of exhaust system leaks — Helium
test method and detection device specification
1Scope
This International Standard specifies a helium test method for detecting and localizing gas leaks in the exhaust
systems of road vehicles equipped with an internal combustion engine, in order to improve the quality of
exhaust gas measurements. In doing so, it completes the requirements of ISO 3929, applicable regulations and,
depending on the leak rate to be detected, ISO 13556. The method is particularly applicable for use in
automotive workshops, by end-of-line of automotive and exhaust parts manufacturers, in laboratories prior to
exhaust emission tests, and in testing and diagnosis stations.
2 Normative references
The following referenced documents are indispensable for the application of this document. For dated
references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced document
(including any amendments) applies.
ISO 3929, Road vehicles — Measurement methods for exhaust gas emissions during inspection or
maintenance
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the following terms and definitions apply.
3.1
exhaust system
all parts between the joint face of the cylinder head(s) and the outlet pipe(s)
3.2
leak
outward exhaust gas flow or inward air flow which can affect the exhaust emissions measurement result
3.3
tracer gas
gas used for detecting leaks
NOTE The method specified by this International Standard uses helium as the tracer gas.
3.4
detection device
device designed to detect low concentrations of specified tracer gas and so facilitate the location of leaks
3.5
pressurisation device
device used to keep the exhaust system at the pre-determined pressure
3.6
restriction and calibration device
device designed to increase the pressure in the exhaust line, in order to facilitate the detection and localization
of leaks, and to gauge the exhaust line involving tracer gas introduced by a plugged outlet
©
ISO 2004 – All rights reserved 1

---------------------- Page: 5 ----------------------
ISO 16247:2004(E)
3.7
detection time
time needed to obtain a signal useful for the operator which indicates a leak equivalent to a 0,1 mm diameter
hole with the engine running at idle speed and 2% helium (He) in the exhaust gas flow
4 Apparatus
4.1 Equipment for auditive detection
This shall consist of the following.
4.1.1 Pressurization device, comprising the following (see Figure 1).
Key
1air
2 pressure regulator
3 manometer
4 flexible connecting device
5 exhaust outlet
Figure 1 — Pressurization device
4.1.1.1 Supply of clean, dry, oil-free and compressed air, capable of maintaining the pressure given in
5.2 b).
1)
4.1.1.2 Adjustable pressure regulator, with a limit of 40 kPa(= 0,4 bar) .
4.1.1.3 Manometer, suitable and having an accuracy of ±2%.
4.1.1.4 Flexible, leak-proof connecting device, used to connect the pressurization device to the exhaust
outlet, and adaptable to external or internal exhaust outlet tubing.
For exhaust systems with multiple outlets, each outlet shall be pressurized and tested separately. Outlets not
pressurized shall be plugged.
5 2
1) 1 bar= 0,1 MPa= 10 Pa; 1 MPa= 1 N/mm
©
2 ISO 2004 – All rights reserved

---------------------- Page: 6 ----------------------
ISO 16247:2004(E)
4.2 Equipment for helium detection
This shall consist of the following.
4.2.1 Tracer gas injection device, comprising the following (see Figure 2).
Key
1 gas bottle
2 flow-rate adjusting device
3 gas injection pipe
4 engine air intake
Figure 2 — Helium injection device
4.2.1.1 Industrial helium gas bottle, with gas flow-rate adjusting device.
4.2.1.2 Gas injection pipe, to be connected to the engine air intake.
4.2.2 Connecting device for connecting the restriction and calibration device (4.2.3), adaptable to external or
...

NORME ISO
INTERNATIONALE 16247
Première édition
2004-10-15
Véhicules routiers — Détection des fuites
du dispositif d'échappement — Méthode
d'essai à l'hélium et spécification du
dispositif de détection
Road vehicles — Detection of exhaust system leaks — Helium test
method and detection device specification

Numéro de référence
ISO 16247:2004(F)
©
ISO 2004

---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 16247:2004(F)
PDF — Exonération de responsabilité
Le présent fichier PDF peut contenir des polices de caractères intégrées. Conformément aux conditions de licence d'Adobe, ce fichier
peut être imprimé ou visualisé, mais ne doit pas être modifié à moins que l'ordinateur employé à cet effet ne bénéficie d'une licence
autorisant l'utilisation de ces polices et que celles-ci y soient installées. Lors du téléchargement de ce fichier, les parties concernées
acceptent de fait la responsabilité de ne pas enfreindre les conditions de licence d'Adobe. Le Secrétariat central de l'ISO décline toute
responsabilité en la matière.
Adobe est une marque déposée d'Adobe Systems Incorporated.
Les détails relatifs aux produits logiciels utilisés pour la création du présent fichier PDF sont disponibles dans la rubrique General Info du
fichier; les paramètres de création PDF ont été optimisés pour l'impression. Toutes les mesures ont été prises pour garantir l'exploitation
de ce fichier par les comités membres de l'ISO. Dans le cas peu probable où surviendrait un problème d'utilisation, veuillez en informer
le Secrétariat central à l'adresse donnée ci-dessous.
© ISO 2004
Droits de reproduction réservés. Sauf prescription différente, aucune partie de cette publication ne peut être reproduite ni utilisée sous
quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l'accord écrit
de l'ISO à l'adresse ci-après ou du comité membre de l'ISO dans le pays du demandeur.
ISO copyright office
Case postale 56  CH-1211 Geneva 20
Tel. + 41 22 749 01 11
Fax + 41 22 749 09 47
E-mail [e-mail]
Web www.iso.org
Publié en Suisse
©
ii ISO 2004 – Tous droits réservés

---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 16247:2004(F)
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux de
normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général confiée
aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du
comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec la
Commission électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les Normes internationales sont rédigées conformément aux règles données dans les Directives ISO/CEI,
Partie 2.
La tâche principale des comités techniques est d'élaborer les Normes internationales. Les projets de Normes
internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur
publication comme Normes internationales requiert l'approbation de 75 % au moins des comités membres
votants.
L'attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de droits
de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable de ne pas avoir
identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence.
L'ISO 16247 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 22, Véhicules routiers, sous-comité SC 5, Essais
des moteurs.
©
ISO 2004 – Tous droits réservés iii

---------------------- Page: 3 ----------------------
.
iv

---------------------- Page: 4 ----------------------
NORME INTERNATIONALE ISO 16247:2004(F)
Véhicules routiers — Détection des fuites du dispositif
d'échappement — Méthode d'essai à l'hélium et spécification du
dispositif de détection
1 Domaine d'application
La présente Norme internationale spécifie une méthode d'essai à l'hélium permettant de détecter et de localiser
les fuites de gaz du dispositif d'échappement de véhicules routiers équipés d'un moteur à combustion interne,
afin d'améliorer la qualité des mesurages des gaz d'échappement. Elle complète ainsi les dispositions de
l'ISO 3929, les règlements applicables et, selon le taux de fuite à détecter, l'ISO 13556. La méthode est en
particulier applicable pour les ateliers de réparation d'automobiles; pour les constructeurs de véhicule et les
fabricants de systèmes d'échappements, à la sortie des lignes de fabrication; pour les laboratoires, avant les
essais d'émissions au niveau de l'échappement; et pour les stations d'essai et de diagnostic.
2Références normatives
Les documents de référence suivants sont indispensables pour l'application du présent document. Pour les
références datées, seule l'édition citée s'applique. Pour les références non datées, la dernière édition du
document de référence s'applique (y compris les éventuels amendements).
ISO 3929, Véhicules routiers — Méthodes de mesure des émissions gazeuses au cours des inspections ou de
la maintenance
3 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions suivants s'appliquent.
3.1
dispositif d'échappement
ensemble des éléments compris entre le plan de la (des) culasse(s) et la (les) sortie(s) de l'échappement
3.2
fuite
tout écoulement de gaz d'échappement vers l'extérieur ou d'air entrant, qui peut affecter les résultats du
mesurage des émissions d'échappement
3.3
gaz traceur
gaz employé pour détecter les fuites
NOTE La méthode spécifiée dans la présente Norme internationale utilise l'hélium comme gaz traceur.
3.4
dispositif de détection
dispositif conçu pour détecter de basses concentrations du gaz traceur spécifié et ainsi faciliter la localisation
des fuites
3.5
dispositif de pressurisation
dispositif conçu afin de maintenir le dispositif d'échappement à la pression prédéterminée
©
ISO 2004 – Tous droits réservés 1

---------------------- Page: 5 ----------------------
ISO 16247:2004(F)
3.6
dispositif de restriction et de calibration
dispositif conçu pour augmenter la pression dans la ligne d'échappement afin de faciliter la détection et la
localisation des fuites et pour calibrer la ligne d'échappement à l'aide du gaz traceur introduit par un orifice
obturable
3.7
temps de détection
temps nécessaire pour obtenir un signal exploitable par l'opérateur indiquant une fuite équivalente à un trou de
0,1 mm de diamètre lorsque le moteur tourne au régime de ralenti avec 2 % d'hélium (He) dans les gaz
d'échappement
4 Appareillage
4.1 Équipement pour la détection auditive
Celui-ci doit comprendre le dispositif suivant.
4.1.1 Dispositif de pressurisation, comportant les éléments suivants (voir Figure 1).
Légende
1air
2régulateur de pression
3 manomètre
4 dispositif de connexion flexible
5 sortie de l’échappement
Figure 1 — Dispositif de pressurisation
4.1.1.1 Approvisionnement d'air comprimé propre, sec, sans huile, capable de maintenir la pression
spécifiée en 5.2 b).
1)
4.1.1.2 Régulateur de pression réglable, limité à 40 kPa()= 0,4 bar .
5 2
1) 1 bar= 0,1 MPa= 10 Pa; 1 MPa= 1 N/mm
©
2 ISO 2004 – Tous droits réservés

---------------------- Page: 6 ----------------------
ISO 16247:2004(F)
4.1.1.3 Manomètre, approprié et ayant une exactitude de ±2%.
4.1.1.4 Dispositif de connexion flexible sans fuite, pour connecter le dispositif de pressurisation à la sortie
de l'échappement, adaptable à l'extérieur ou à l'intérieur des tubes de sortie des échappements.
Pour des dispositifs d'échappement à sorties multiples, chaque sortie doit être pressurisée et essayée
séparément. Les sorties non pressurisées doivent être obturées.
4.2 Équipement pour la détection à l'hélium
Celui-ci doit comprendre les dispositifs suivants.
4.2.1 Dispositif d'injection de gaz traceur, comportant les éléments suivants (voir Figure 2).
Légende
1 bouteille de gaz
2 dispositif de réglage du débit
3 tuyau d'injection de gaz
4 admission d'air du moteur
Figure 2 — Dispositif d'injection d'hélium
4.2.1.1 Bouteille de gaz d'hélium industriel, avec un dispositif de réglage du débit du gaz.
4.2.1.2 Tuyau d'injection de gaz, à relier à l'admission d'air du moteur.
4.2.2 Dispositif de connexion, pour connecter le dispositif de restriction et de calibration (4.2.3), adaptable à
l'ex
...