ISO 4249-1:1978
(Main)Motorcycle tyres and rims (Existing series) — Part 1: Tyres
Motorcycle tyres and rims (Existing series) — Part 1: Tyres
Pneumatiques et jantes pour motocycles (Séries actuelles) — Partie 1: Pneumatiques
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Relations
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INTERNATIONAL STANDARD 4249 I I
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION MEXnYHAPOnHAII OPïAHW3AUHII IT0 CTAHnAPTW3AUAW *ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Motorcycle tyres and rims (Existing series) -
I)
Part I : Tyres
Pneumatiques et jantes pour motocycles (Séries actuelles) - Partie I : Pneumatiques
First edition - 1978-03-01
UI
-
UDC 629.1 1.012.55 : 629.1 18.6 Ref. No. IS0 4249/1-1978 (E)
F2
:
-
Descriptors : road vehicles, motorcycles, pneumatic tyres, tyres, dimensions, designation.
. O>
x
Price based on 4 pages
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FOREWORD
IS0 (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation
of national standards institutes (IS0 member bodies). The work of developing
International Standards is carried out through IS0 technical committees. Every
member body interested in a subject for which a technical committee has been set
up has the right to be represented on that committee. International organizations,
governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated
to the member bodies for approval before their acceptance as International
Standards by the IS0 Council.
International Standard IS0 6249/1 was developed by Technical Committee
ISOBC 31, Tyres, rims and valves, and was circulated to the member bodies in
March 1977.
It has been approved by the member bodies of the following countries :
Australia India Romania
Austria Ireland South Africa, Rep. of
Brazil Israel Spain
Canada Japan Sweden
Chile Korea, Rep. of
Switzerland
Czechoslovakia Mexico United Kingdom
France Netherlands U.S.A.
Germany Poland U.S.S. R.
The member body of the following country expressed disapproval of the document
on technical grounds :
Italy
Q Intamattiowl Organization for Standardization, 1978
Printed in Switzerland
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INTERNATIONAL STANDARD IS0 424911-1978 (E)
Motorcycle tyres and rims (Existing series) -
Part I : Tyres
1 SCOPE
5.1 Nominal section width
O -
This International Standard sets out the designation
The nominal section width shall be expressed in inches.
in use and the dimensions of existing series of motorcycle
tyres.' )
5.2 Nominal rim diameter
IS0 4249/11 will deal with requirements for rims.
The nominal rim diameter shall be expressed by a code
(see table 1).
NOTE - IS0 5751 deals with requirements for future series.
2 FIELD OF APPLICATION
6 TYRE DIMENSIONS
This International Standard applies to tyres used in high-
6.1 Calculation of "design new tyre" dimensions
way service with a maximum speed of 150 km/h and fitted
on rims with a nominal diameter corresponding to the
codes14-15-16-17-18-19and21.
6.1.1 Design new tyre overall diameter (Do)
It does not apply to tyres used at speeds above 150 km/h The design new tyre overall diameter is the sum of the
or in special conditions (on-and-off-the road service, for nominal rim diameter (D,) plus twice the design new tyre
example). section height (H) :
Do = D, -k 2 H
3 REFERENCE
For the values of D, to be used, see table 1.
*
ISO4223, Definitions of some terms used in the tyre
TABLE 1 - Nominal rim diameter code
industrv.
Nominal
rim
4 DEFINITIONS
code diameter,
For definitions of terms relating to tyres, see IS0 4223.
(D,)
mm
5 TYRE DESIGNATION
14
356
15
38 1
The tyre designation used in current practice is main-
16 406
tained for these tyres. This designation shall be shown
17 432
on the sidewall of the tyre and shall include the
following markings for dimensional characteristics, which 18 457
shall be close to each other : 19
483
21
533
Nominal section width Nominal rim diameter
1 ) Load ratings are under study and will be included in a later edition of this International Standard.
1
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IS0 4249/1-1978 (E)
6.2.1 Maximum overall width in service (W, ,.J
6.1.2 Design new tyre section height (HI
The maximum overall width in service is equal to the
See table 2.
product of the design new tyre section width (S) and the
TABLE 2 - Design new tyre rection height (H)
coefficient 1,l :
corresponding to nominal Mion width (SN)
1 w,,, = 1,l S
Nominal
%don
section
height
6.2.2 Maximum overall diameter in service (Do ax)
width
(Hl
(SN)
The maximum overall diameter in service is equal to the
in mm
nominal rim diameter (D,) plus twice the product of the
design new tyre section height (H) and the coefficient "6" :
2.00 55
2.25 62
Do max = D, 4- 2 Hb
2.50 68
b = 1,l for the section widths 2.00,2.25,2.50;
2.75 78
3.00 85
b = 1 ,O8 for the section widths 2.75 and greater.
3.25 91
3.50 96
6.3 Values
3.75 102
Table 3 gives design new tyre dimensions and overall
4.00 107
tyre dimensions in service for tyres of which the
113
4.25
designation is as indicated in clause 5.
4.50 117
5.00
...
NORME INTERNATIONALE 4249 I I
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION .MEXAYHAPOAHAII OPïAHA3AUHII Il0 '3AHJXAFTA3AUAA .ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Pneumatiques et jantes pour motocycles (Séries actuelles) -
a
Partie I : Pneumatiques
Motorcycle tyres and rims (Existing series) - Part I : Tyres
Première édition - 1978-03-01
-
U.
-
Réf. no IS0 4249/1-1978 (FI
CDU 629.1 1.012.55 : 629.1 18.6
Po
!??
-
Descripîeurs : véhicule routier, motocycle, pneu, bandage de roue, dimension, désignation.
. Q)
8l
d
a
Prix base sur 4 pages
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AVANT-PROPOS
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d'organismes nationaux de normalisation (comités membres de I'ISO). L'élaboration
des Normes internationales est confiée aux comités techniques de I'ISO. Chaque
comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partiedu comité technique
correspondant. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I'ISO, participent également aux travaux.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont
soumis aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme
Normes internationales par le Conseil de I'ISO.
La Norme internationale IS0 4249/1 a été élaborée par le comité technique
ISO/TC 31, Pneus, jantes et valves, et a été soumise aux comités membres en
mars 1977.
Les comites membres des pays suivants l'ont approuvée :
Afrique du Sud, Rép. d' Espagne Pologne
Allemagne France Roumanie
Australie Inde Royaume-Uni
Autriche Irlande Suède
Brésil Israël Suisse
Canada Japon Tchécoslovaquie
Chili Mexique U.R.S.S.
Corée, Rép. de Pays-Bas U.S.A.
Le comité membre du pays suivant l'a désapprouvée pour des raisons techniques :
Italie
O Organisation inter~tionde de normalisation, 1978
Imprimé en Suisse
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NORME INTERNATIONALE IS0 4249/1-1978 (F)
Pneumatiques et jantes pour motocycles (Séries actuelles) -
Partie I : Pneumatiques
1 OBJET 5.1 Grosseur nominale de boudin
La présente Norme in wnationale é ablit, pour les séries La grosseur nominale de boudin doit être ex ,ide en
actuelles de pneumatiques pour motocycles, la désignation inches.
en usage et les dimensions. )
a
5.2 Diamètre nominal de jante
L'ISO 4249/1 I traitera des spécifications pour les jantes.
Le diamètre nominal de jante doit être exprimé par un
NOTE - L'ISO 5751 traite des series futures.
code (voir tableau 1).
2 DOMAINE D'APPLICATION
6 DIMENSIONS DES PNEUMATIQUES
La présente Norme internationale s'applique aux pneuma-
tiques pour motocycles en utilisation sur route à une vitesse
6.1 Calcul des dimensions théoriques du pneu neuf
maximale de 150 km/h, qui peuvent être montés sur des
jantes dont le diamètre correspond aux codes 14 - 15 -
16- 17- 18- 19et21. Diamètre extérieur théorique du pneu neuf (Do)
6.1.1
Elle ne s'applique pas aux pneumatiques destinés à être Le diamètre extérieur théorique du pneu neuf est la somme
utilisés à des vitesses supérieures à 150 km/h ou dans des
du diamètre nominal de jante (D,) plus deux fois la hauteur
conditions spéciales (tous terrains par exemple).
de section théorique du pneu neuf (H) :
Do = D, -k 2 H
3 RÉFÉRENCE
Voir dans le tableau 1 la valeur de D, à employer.
IS0 4223, Définitions de certains termes utilisés dans
TABLEAU 1 - Code de diamètre nominal de la jante
(. l'industrie du pneumatique.
Diamètre
nominal
4 DÉFINITIONS
code de jante
Pour la définition des termes relatifs aux pneumatiques,
(0,)
voir IS0 4223.
mm
5 DÉSIGNATION DES PNEUMATIQUES
La désignation utilisée dans la pratique courante est mainte-
432
nue pour ces pneumatiques. Cette désignation doit figurer
457
sur le flanc du pneu et comprendre les caractéristiques
483
dimensionnelles suivantes, proches l'une de l'autre :
21 533
Groaeur nominale de boudin de jante
Diamètre nominal
1 ) Les capacités de charge sont à l'étude et seront incluses dans une édition ultérieure de la présente Norme internationale.
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IS0 4249/1-1978 (F)
6.2.1 Grosseur de boudin maximale hors tout du pneu-
6.1.2 Hauteur de section théorique du pneu neuf (HI
matique dilaté en service (W, ax)
Voir le tableau 2.
La grosseur de boudin maximale hors t
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.