ISO 5751-1:1983
(Main)Motorcycle tyres and rims (metric series) — Part 1: Tyres — All series
Motorcycle tyres and rims (metric series) — Part 1: Tyres — All series
Pneumatiques et jantes pour motocycles (séries millimétriques) — Partie 1: Pneumatiques toutes séries
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Relations
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Standards Content (Sample)
International Standard 5751 Il
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION.MEKflYHAPOflHAR OPrAHH3AUHR no CTAHflAF'TH3AUHH*ORGANlSATlON INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Motorcycle tyres and rims (metric series) -
Part 1: Tyres - All series
Pneumatiques et jantes pour motocycles (séries millimétriquesl - Partie 1 : Pneumatiques toutes séries
Second edition - 1983-08-15
UDC 629.11.012.5 : 629.118.6 Ref. No. IS0 !5751/1-1983 (E)
...
Descriptors : road vehicles, motorcycles, tyres, pneumatic tyres, designation, dimensions, capacity of load.
Price based on 6 pages
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Foreword
IS0 (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of
national standards bodies (IS0 member bodies). The work of developing International
Standards is carried out through IS0 technical committees. Every member body
interested in a subject for which a technical committee has been authorized has the
right to be represented on that committee. International organizations, governmental
and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to
the member bodies for approval before their acceptance as International Standards by
the IS0 Council.
International Standard IS0 5751 /1 was developed by Technical Committee
ISO/TC 31, Tyres, rims and valves, and was circulated to the member bodies in
December 1981.
It has been approved by the member bodies of the following countries:
Austria Israel Romania
Italy South Africa, Rep. of
Belgium
Bulgaria Japan Spain
China Korea, Dem. P. Rep. of USA
Czechoslovakia Korea, Rep. of USSR
Egypt, Arab Rep. of Netherlands
France Poland
The member body of the following country expressed disapproval of the document on
technical grounds:
United Kingdom
(IS0 5751/1-1978).
This second edition cancels and replaces the first edition
0 International Organization for Standardization, 1983 O
Printed in Switzerland
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INTERNATIONAL STANDARD IS0 R51/1-1983 (E)
Motorcycle tyres and rims (metric series) -
Part 1: Tyres - All series
It is also applicable to different concepts of tyres and rims; in
1 Scope and field of application
this case, however, appropriate rim/section ratios KI and coef-
ficients K2, a and O (see clause 5) will be established.
This part of IS0 5751 specifies the designation, dimensions and
of motorcycle tyres.
load ratings of metric series
2 Reference
IS0 5751/2 deals with the 80, 90 and 100 series tyres whilst
IS0 5751 /3 deals with requirements for rims.
IS0 4223/ 1, Definitions of some terms used in the fyre industry
- Parî 1: Tyres.
NOTE - IS0 4249 deals with requirements for existing series.
This part of IS0 5751 applies to motorcycle tyres with reduced
3 Definitions
0 height/width ratio (100 and lower). It is applicable to tyres that
can be fitted on cylindrical bead seat rims or 5O tapered
For definitions of terms relating to tyres, see IS0 4223/1.
bead/seat rims.
,
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IS0 5751/1-1983 (E)
Section one : Tyre designation and dimensions
Table 1 - Nominal rim diameter code and rim width
4 Tyre designation
code
The designation of the tyre shall be shown on the sidewall of
the tyre and shall include the following markings to be shown
a) Nominal rim diameter code
close to each other: "size and construction" (see 4.1) and
"service condition characteristics" (see 4.2).
Nominal rim diameter (0,)
Code
mm
I
14 356
4.1 Size and construction
15 381
16 406
The characteristics shall be indicated as follows :
17 432
18 457
19 483
20 508
21 533
I
code
4.1.1 Nominal section width
b) Rim width code
The nominal section width shall bc expressed in millimetres.
Measuring rim width (RM)
mm
4.1.2 Nominal aspect ratio
1.60 40,5
1.85 47,O
The nominal aspect ratio shall be expressed as a percentage
2.15 55.0
and shall be a multiple of 10.
2.50 63.5
--.-
2.75 70.0
I I I
3.00 76,O
4.1.3 Tyre construction code
3.50 8930
The tyre construction code'shall be "-" for diagonal ply tyres.
NOTE - Other codes will be established for new concepts (construc-
4.2.2 Speed symbol
tions) of tyres.
The speed symbol indicates the speed category at which the
tyre can carry the load corresponding to its Load Index under
4.1.4 Nominal rim diameter code '
specified service conditions. See table 4.
The nominal rim diameter shall be expressed by a code (see
1 for code correlations).
table
4.3 Other service characteristics
However, it shall be expressed in millimetres for new and future
concepts where the application of existing tyres on new con-
4.3.1 In the case of tubeless tyres, the marking "TUBELESS"
cept rims would be incompatible or where the use of new con-
shall be shown on the tyre.
cept tyres on existing rims would be incompatible.
4.3.2 In the case of a preferred direction of rotation of the
4.2 Service condition characteristics
tyre, an arrow shall be used to indicate that direction.
The characteristics shall be indicated as follows :
4.4 Example
Load Index Speed symbol
A tyre having a nominal section width of 120 mm, nominal
_. A,. . . . . --. .
aspecr rario w, nominai rim aiameter coae IO, ioaa-carrying
4.2.1 Load Index capacity 290 kg, maximum speed 180 km/h, will be marked :
The Load Index is a numerical code associated with the maxi-
mum load a tyre can carry at the speed indicated by its speed
1 120/80-18 65s I
3.
symbol under the specified conditions. See table
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IS0 5751/1-1983 (E)
5.2 Calculation of "maximum overall (grown)
5 Tyre dimensions
tyre dimensions in service"
(for use by vehicle manufacturers in designing for t
...
31
Norme internationale @ %*y 4 575111
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATIONOME~nYHAPO~HAR OPrAHH3AUHR il0 CTAHnAPTH3AUHM.ORGANlSATlON INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Pneumatiques et jantes pour motocycles (séries
m i I I i m ét r i q u es 1 -
Partie 1 : Pneumatiques toutes séries
Motorcycle tyres and rims (metric series) - Part 1: Tyres - All series
Deuxième édition - 1983-08-15
CDU 629.11.012.5 : 629.118.6 Réf. no : IS0 5751/1-1983 (FI
Descripteurs : véhicule routier, motocycle, bandage de roue, pneu, désignation, dimension, capacité de charge.
Prix basé sur 6 pages
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Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d'organismes nationaux de normalisation (comités membres de I'ISO). L'élaboration
des Normes internationales est confiée aux comités techniques de 1'60. Chaque
comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique
correspondant. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouverne-
mentales, en liaison avec I'ISO, participent également aux travaux.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis
aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de I'ISO.
La Norme internationale IS0 5751 /I a été élaborée par le comité technique ISO/TC 31,
Pneus, jantes et valves, et a été soumise aux comités membres en décembre 1981.
Les comités membres des pays suivants l'ont approuvée:
Afrique du Sud, Rép. d' Égypte, Rép. arabe d' Pologne
Autriche Espagne Roumanie
Belgique France Tchécoslovaquie
Bulgarie Israël URSS
Chine Italie USA
Corée, Rép. de Japon
Corée, Rép. dém. p. de Pays-Bas
Le comité membre du pays suivant l'a désapprouvée pour des raisons techniques:
Royaume-Uni
Cette deuxième édition annule et remplace la première édition (IS0 5751/1-1978).
O Organisation internationale de normalisation, 1983
Imprimé en Suisse
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NORME INTERNATIONALE
Pneumatiques et jantes pour motocycles (séries
mi I I i métriques) -
Partie 1 : Pneumatiques toutes séries
Elle est applicable aussi aux différentes conceptions de pneu-
1 Objet et domaine d'application
matiques et de jantes dans le cas où des rapports appropriés
jante/section (KI) et des coefficients K2, U et b (voir chapitre 5)
La présente partie de I'ISO 5751 établit la désignation et fixe les
sont établis.
cotes et les capacités de charge des pneumatiques des séries
millimétriques pour motocycles.
CIS0 575112 traite des pneumatiques des séries 80, 90 et 100,
2 Référence
alors que I'ISO 575113 traite des spécifications pour les jantes.
IS0 422311, Définitions de certains termes utilisés dans
NOTE - VISO 4249 traite des séries dont les dimensions sont dési-
l'industrie du pneumatique - Partie 1 : Pneus.
gnées par des pouces codes.
La présente partie de I'ISO 5751 est applicable aux pneumati-
3 Définitions
ques pour motocycles d'un rapport hauteurlsection réduit
(100 et inférieur). Elle est applicable aux pneumatiques qui peu-
Pour la définition des termes relatifs aux pneumatiques,
vent être montés sur des jantes à repos du talon cylindrique ou
voir IS0 422311.
des jantes à portée du talon à 5O.
1
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IS0 5751/1-1983 (FI
Section un : Désignation et cotes des pneumatiques
Tableau 1 - Codes de di mètre nominal de jante et de
4 Dérsignation des pneumatiques
La désignation d'un pneumatique doit figurer sur le flanc du
pneumatique et comprendre les caractéristiques suivantes, pro-
a) Code de diamètre nominal de jante
ches les unes des autres : (( dimensions et construction ))
(voir 4.1) et ((conditions de service)) (voir 4.2).
Diamètre nominal de jante (D,)
Code
I mrn
356
4.1 Cotes et construction
381
406
Les caractéristiques doivent être indiquées comme suit :
432
I:/ 457
Code de
483
20 508
533
21
-
4.1.1 Grosseur nominale de boudin
La grosseur nominale de boudin doit être exprimée en miIli-
mètres.
4.1.2 Rapport nominal d'aspect
Le rapport nominal d'aspect doit être exprimé en pourcentage
et doit être un multiple de IO.
4.1.3 Code de construction du pneumatique
Le code de construction du pneumatique doit être (( - )) pour
les pneus de construction diagonale.
4.2.2 Code de witesse
NOTE - D'autres codes seront établis pour de nouvelles conceptions
(constructions) de pneumatiques.
Le code de vitesse indique la catégorie de vitesse à laquelle le
pneumatique peul: porter la Zharge correspondant à son indice
4.1.4 Code de diamètre nominal de jante
de charge, dans les condi:ions de service spécifiées. (Voir
tableau 4.)
Le diamètre nominal de jante doit être exprimé par un code
(voir tableau 1).
4.3 Autres caractéristiques de service
Cependant, à l'avenir, il doit être exprimé en millimètres pour
les jantes de nouvelle conception, où le montage des pneumati-
ques actuels sur des jantes de nouvelle conception pourrait
4.3.1 Dans le cas de sans chambre à air, le marquage
s'avérer incompatible, ou bien où l'usage de pneumatiques de
((TUBELESS )) doit sur le pneumatique.
nouvelle conception sur des jantes existantes pourrait s'avérer
égaiement incompatible.
4.3.2 En cas d'un sens de rotation du pneumati-
que, ce sens de rotation par une flèche.
4.2 Conditions de service
Les caractéristiques doivent être indiquées comme suit :
4.4 Exemple
Indice de charge Code de vitesse
Un pneu ayant une grosse1 r nominale de boudin de 120 mm,
un rapport nominal d'aspe:t de 80, un diamètre nominal de
4.2.1 Indice de charge
jante de code 18, une capacité de charge de 290 kg et une
vitesse maximale de 180 krr /h sera marqué :
L'indice de charge est un code numérique associé à la charge
maximale qu'un pneumatique peut porter à la vitesse indiquée
par son code de vitesse, dans les conditions de service spéci-
120/80- 18 65 S
fiées. (Voir tableau 3.) [
2
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IS0 0751/1-1983 (FI
5.2 Calcul des «cotes maximales hors tout des
5 Cotes des pneumatiques
pneumatiques (dilatés) en service»
(à utiliser par les constructeurs de véhicules pour étabir les
5.1 Calcul des dimensions théoriques du pneu
espaces nécessaires pour les pneumatiques)
neuf
5.2.1 Grosseur de boudin maximale hors tout du
5.1.1 Largeu
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.