ISO 5995-1:1982
(Main)Moped tyres and rims — Part 1: Tyres
Moped tyres and rims — Part 1: Tyres
Establishes the designation, dimensions, and load ratings for tyres. Applies to tyres, intended for a maximum speed of 50 km/h, fitted on rims with a nominal diameter corresponding to the codes from 8 to 22. Six tables are provided for.
Pneumatiques et jantes pour cyclomoteurs — Partie 1: Pneumatiques
General Information
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ndard
International
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION@MEIK)(nYHAPO~tiAR OPrAHM3AUMR l-l0 CTAH~APTt43AlJ4l4.ORGA’NISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Moped tyres and rims -
Part 1 : Tyres
Pneumatiques et jantes pour cyclomoteurs - Partie 7 : Pneumatiques
First edition - 1982-12-01
Ref. No. ISO 5995/1-1982 (E)
U DC 629.11.012.55 : 629.118.35
Descriptors : mopeds, tyres, pneumatic tyres, specifications, dimension, designation, capacity of load.
Price based on 6 pages
---------------------- Page: 1 ----------------------
Foaeword
ISO (the International Organization Bor Standardization) is a worldwide federation sf
national Standards institutes (ISO member bedies). The work of developing lnter-
national Standards is carried out through ISO technical committees. Every member
body interested in a subject for which a technical committee has been set up has the
right to be represented on that committee. International organizations, governmental
and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
Draft International Standards adopted by the technical committees arc circulated to
the member bodies for approval before their acceptance as International Standards by
the ISO Council.
International Standard ISO 5995!1 was developed by Technical Committee
ISO/TC 31, Tyaes, Firns and Gpia$vgls, and was circulated to the member bodies in
Februar-y 1980.
lt has been approved by the member bodies of the following countries :
Australia France South Africa, Rep. of
Austria Germany, F. R. Spain
Belgium Italy Sweden
Brazil Japan United Kingdom
Bulgaria Korea, Rep. of USA
Canada Netherlands USSR
Czechoslova kia Romania
The member body sf the following country expressed disapproval sf the document on
technical grounds
Roland
0
International Organkation for Standardkation, 1982
Pt-inted in Switzerland
---------------------- Page: 2 ----------------------
INTERNATIONAL STANDARD ISO 5995/1-1982 (E)
Moped tyres and rims -
Part 1 : Tyres
4 Definitions
1 Scope
For the purposes of this International Standard, the definitions
This International Standard establishes the designation, dimen-
given in ISO 4223/1 as well as the following definition apply.
sions, and load ratings for moped tyres.1)
ISO 5995/2 will deal with requirements for rims.2)
4.1 moped : A two-wheeled or three-wheeled motor-driven
vehicle, with a maximum design Speed not exceeding 50 km/h.
If the driving motor is a thermic engine, its displacement or
2 Field of application
equivalent capacity must not exceed 50 cm?
This International Standard applies to moped tyres, having a
[Definition given in ISO 3833.1
maximum Speed of 50 km/h, fitted on rims with a nominal
corresponding to the Codes 8-9-10
diameter
- 12 - 14 - 15 - 16 - 17 - 18 - 19 - 22.
3 References
ISO 3833, Road vehicles - Types - Terms and definitions.
ISO 422311, Definition of some terms used in the tyre industry
- Part 7 : Pneumatic tyres.
1) An International Standard is in preparation relating to a special series of moped tyres having a maximum Speed of 100 km/h.
2) In preparation.
---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO 5995/1-1982 (E)
6.1.2 Design new tyr section height (ff)
5 Tyre designation
For the design new tyre section height (H) corresponding to
The designation shall be shown on the sidewall of the tyre and
nominal section width L!$J, see table 2.
shall include dimensional and Service characteristics marking,
and such markings shall be close to each other.
Table 2 - Section height
.1 Dimensional characteristics shall include : Nominal seetion width
Section height
H
%
Code mm
51.1 Nominal section width
1 3!4 53
2 56
The nominal section width shall be expressed by a code (sec
2 1!4 63
table 2 Bor Code correlations).
/
I
2 71
112
2 3/4 76
51.2 Nominal rim diameter
3 82
The nominal rim diameter shall be expressed by a code (see
3 114 90
table 1 for code correlations).
5.2 Service characteristics shall include the word ‘“MOPED”
or “CKLOMOTEUR” or ‘“CICLOMOTORE”.
These dimensions include protective ribs lettering, embeljish-
ment, manufacturing tolerantes, special tread configurations
and growth due to S
...
’ Norme internationale
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION.ME>K~YHAPOflHAR OPI-AHbl3ALWlR l-l0 CTAHAAPTM3AWlM.ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Pneumatiques et jantes pour cyclomoteurs -
Partie 1 : Pneumatiques
Moped tyres and rims - Part 7 : Tyres
Première édition - 1982-12-01
iî
Y
CDU 629.11.012.55 : 629.11835
Réf. n* : ISO 5995/1-1982 (F)
â!
6)
‘c
Descripteurs : cyclomoteur, bandage de roue, pneu, spécification, dimension, désignation, capacité de charge.
I
Y
a:
3
z
Prix basé sur 6 pages
---------------------- Page: 1 ----------------------
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de I’ISO). L’élaboration
des Normes internationales est confiée aux comités techniques de I’ISO. Chaque
comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique
correspondant. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouverne-
mentales, en liaison avec I’ISO, participent également aux travaux.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis
aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de I’ISO.
La Norme internationale ISO 5995/1 a été élaboke par le comité technique ISO/TC 31,
Pneus, jantes et valves, et a été soumise aux comités membres en février 1980.
Les comités membres des pays suivants l’ont approuvée :
Roumanie
Afrique du Sud, Rép. d’ Canada
Allemagne, R. F. Corée, Rép. de Royaume-Uni
Australie Espagne Suède
France
Autriche Tchécoslovaquie
Belgique Italie URSS
Brésil Japon USA
Bulgarie Pays- Bas
Le comité membre du pays suivant l’a désapprouvée pour des raisons techniques :
Pologne
@ Organisation internationale de normalisation, 1982 l
Imprimé en Suisse
---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 5995/1-1982 (F)
NORME INTERNATIONALE
Pneumatiques et jantes pour cyclomoteurs -
Partie 1 : Pneumatiques
3 Références
1 Qbjet
ISO 3833, Whicules routiers - Types - Dénominations et
La présente partie de I’ISO 5995 spécifie, pour les pneumati-
défr’nitions.
ques destinés à l’équipement des cyclomoteurs, la désignation,
les cotes et les capacités de charge correspondantes.
ISO 422311, Défriiition de certains termes utilisés dans f Yindus-
trie du pneumatique - Partie 1 : Pneumatiques.
NOTE - Des séries spéciales de pneumatiques pour cyclomoteurs
ayant une vitesse maximale de 100 km/h sont données à titre indicatif
en annexe.
4 Définitions
L’ISO 5995/2 traitera des exigences relatives aux jantes.‘)
Dans le cadre de la présente Norme internationale les défini-
tions données dans I’ISO 4223/1 et la définition suivante sont
applicables.
2 Domaine d’application
4.1 cyclomoteur : Véhicule à deux ou trois roues pourvu
d’un moteur de propulsion et dont la limite de vitesse, par cons-
La présente partie de I’ISO 5995 est applicable aux pneumati-
truction, n’excède pas 50 km/h. Si le moteur de propulsion est
ques pour cyclomoteurs ayant une vitesse maximale de
un moteur thermique, la cylindrée ou la capacité équivalente
50 km/h, qui peuvent être montés sur des jantes dont le diamé-
doit être au plus égale à 50 cm?
tre correspond aux codes 8 - 9 - 10 - 12 - 14 - 15 - 16 - 17 -
[Définition donnée dans I’ISO 3833.1
18 - 19 - 22.
1) En cours d’élaboration.
1
---------------------- Page: 3 ----------------------
SO 5995/1-1982 (FI
Section un : Désignation et cotes des pneumatiques
6.1.2 Hauteur de section théorique du pneumatique
5 Désignation des pneumatiques
neuf (HI
La désignation doit être marquée sur le flanc du pneumatique et
Pour les hauteurs de section théorique (HI correspondant aux
comprendre les marquages des caractéristiques dimensionnel-
grosseurs nominales de boudin BN), voir tableau 2.
les et des conditions de service; ces marquages doivent être
situés l’un aprés l’autre.
Tableau 2 - Hauteurs de sections
Grosseur nominale de boudin Hauteur de section
5.1 Le marquage des caractéristiques dimensionnelles doit
H
SN
comprendre :
Code mm
1 314 53
5.1.1 Grosseur nominale de boudin
2 56
La grosseur nominale de boudin doit être exprimée par un code
2 114 63
(voir tableau 2 pour corrélations avec le code).
2 112 71
2 314 76
5.1.2 Diamètre nominal de jante
3 82
3 Il4 90
Le diamètre nominal de jante doit être exprimé par un code (voir
tableau 1 pour les corrélations).
6.2 Calcul des cotes maximales hors tout du
5.2 Le marquage des conditions de service doit comprendre
pneumatique (dilaté) en service
le mot «CYCLOMOTEUR)) ou «MOPEDN ou ((CICLO-
MOTORE)). Ces cotes comprennent : les cordons de protection, les mar-
quages, les décorations, les tolérances de fabrication, les confi-
gurations spéciales de la bande de roulement et la dilatation en
6 Cotes des pneumatiques service.
6.2.1 Grosseur de boudin maximale hors tout du
6.1 Calcul des cotes théoriques du pneumatique
pneumatique (dilaté) en service ( W,,,)
neuf
La grosseur de boudin maximale hors tout du pneumatique
6.1 .l Diamètre extérieur théorique du pneumatique
(dilaté) en service est égale au produit de la grosseur de boudin
neuf (0,)
théorique du pneumatique neuf (SI par le coefficient 1,08 :
W = 1,08S
Le diamètre extérieur théorique du pneumatique neuf est égal à
max
la somme du diamètre nominal de jante (Dr) plus deux fois la
hauteur de section théorique (HI du pneumatique neuf : 6.2.2 Diamètre extérieur maximal hors tout du
pneumatique (dilaté) en service (Domax)
=D,+2H
Do
Le diamètre extérieur maximal hors tout du pneumatique
(dilaté) en service est égal au diamètre nominal de jante (Dr)
Pour les pneumatiques dont le diamétre nominal de jante est
plus deux fois le produit de la hauteur de section théorique du
exprimé par un code, voir dans le tableau 1 la valeur de D,, 3
pneumatique neuf (NI par le coefficient 1,08.
utiliser.
= D, + 2,16 H
D
0 max
Tableau 1 - Code de diamètre nominal de jante
6.3 Cotes théoriques du pneumatique neuf et
Diamètre nominal de jante
Code cotes maximales du pneumatique (dilaté) en
Dr
mm
service
8 203
Ces cotes sont données dans le tableau 3 pour les codes de dia-
9 229
métre de jante 14 à 22 et dans le tableau 4 pour les codes de
10 254
diamètre de jante 8 à 12.
12 305
14 356
7 Méthode de mesurage des cotes des
15 381
pneumatiques
16
1
...
’ Norme internationale
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION.ME>K~YHAPOflHAR OPI-AHbl3ALWlR l-l0 CTAHAAPTM3AWlM.ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Pneumatiques et jantes pour cyclomoteurs -
Partie 1 : Pneumatiques
Moped tyres and rims - Part 7 : Tyres
Première édition - 1982-12-01
iî
Y
CDU 629.11.012.55 : 629.11835
Réf. n* : ISO 5995/1-1982 (F)
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Descripteurs : cyclomoteur, bandage de roue, pneu, spécification, dimension, désignation, capacité de charge.
I
Y
a:
3
z
Prix basé sur 6 pages
---------------------- Page: 1 ----------------------
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de I’ISO). L’élaboration
des Normes internationales est confiée aux comités techniques de I’ISO. Chaque
comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique
correspondant. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouverne-
mentales, en liaison avec I’ISO, participent également aux travaux.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis
aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de I’ISO.
La Norme internationale ISO 5995/1 a été élaboke par le comité technique ISO/TC 31,
Pneus, jantes et valves, et a été soumise aux comités membres en février 1980.
Les comités membres des pays suivants l’ont approuvée :
Roumanie
Afrique du Sud, Rép. d’ Canada
Allemagne, R. F. Corée, Rép. de Royaume-Uni
Australie Espagne Suède
France
Autriche Tchécoslovaquie
Belgique Italie URSS
Brésil Japon USA
Bulgarie Pays- Bas
Le comité membre du pays suivant l’a désapprouvée pour des raisons techniques :
Pologne
@ Organisation internationale de normalisation, 1982 l
Imprimé en Suisse
---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 5995/1-1982 (F)
NORME INTERNATIONALE
Pneumatiques et jantes pour cyclomoteurs -
Partie 1 : Pneumatiques
3 Références
1 Qbjet
ISO 3833, Whicules routiers - Types - Dénominations et
La présente partie de I’ISO 5995 spécifie, pour les pneumati-
défr’nitions.
ques destinés à l’équipement des cyclomoteurs, la désignation,
les cotes et les capacités de charge correspondantes.
ISO 422311, Défriiition de certains termes utilisés dans f Yindus-
trie du pneumatique - Partie 1 : Pneumatiques.
NOTE - Des séries spéciales de pneumatiques pour cyclomoteurs
ayant une vitesse maximale de 100 km/h sont données à titre indicatif
en annexe.
4 Définitions
L’ISO 5995/2 traitera des exigences relatives aux jantes.‘)
Dans le cadre de la présente Norme internationale les défini-
tions données dans I’ISO 4223/1 et la définition suivante sont
applicables.
2 Domaine d’application
4.1 cyclomoteur : Véhicule à deux ou trois roues pourvu
d’un moteur de propulsion et dont la limite de vitesse, par cons-
La présente partie de I’ISO 5995 est applicable aux pneumati-
truction, n’excède pas 50 km/h. Si le moteur de propulsion est
ques pour cyclomoteurs ayant une vitesse maximale de
un moteur thermique, la cylindrée ou la capacité équivalente
50 km/h, qui peuvent être montés sur des jantes dont le diamé-
doit être au plus égale à 50 cm?
tre correspond aux codes 8 - 9 - 10 - 12 - 14 - 15 - 16 - 17 -
[Définition donnée dans I’ISO 3833.1
18 - 19 - 22.
1) En cours d’élaboration.
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SO 5995/1-1982 (FI
Section un : Désignation et cotes des pneumatiques
6.1.2 Hauteur de section théorique du pneumatique
5 Désignation des pneumatiques
neuf (HI
La désignation doit être marquée sur le flanc du pneumatique et
Pour les hauteurs de section théorique (HI correspondant aux
comprendre les marquages des caractéristiques dimensionnel-
grosseurs nominales de boudin BN), voir tableau 2.
les et des conditions de service; ces marquages doivent être
situés l’un aprés l’autre.
Tableau 2 - Hauteurs de sections
Grosseur nominale de boudin Hauteur de section
5.1 Le marquage des caractéristiques dimensionnelles doit
H
SN
comprendre :
Code mm
1 314 53
5.1.1 Grosseur nominale de boudin
2 56
La grosseur nominale de boudin doit être exprimée par un code
2 114 63
(voir tableau 2 pour corrélations avec le code).
2 112 71
2 314 76
5.1.2 Diamètre nominal de jante
3 82
3 Il4 90
Le diamètre nominal de jante doit être exprimé par un code (voir
tableau 1 pour les corrélations).
6.2 Calcul des cotes maximales hors tout du
5.2 Le marquage des conditions de service doit comprendre
pneumatique (dilaté) en service
le mot «CYCLOMOTEUR)) ou «MOPEDN ou ((CICLO-
MOTORE)). Ces cotes comprennent : les cordons de protection, les mar-
quages, les décorations, les tolérances de fabrication, les confi-
gurations spéciales de la bande de roulement et la dilatation en
6 Cotes des pneumatiques service.
6.2.1 Grosseur de boudin maximale hors tout du
6.1 Calcul des cotes théoriques du pneumatique
pneumatique (dilaté) en service ( W,,,)
neuf
La grosseur de boudin maximale hors tout du pneumatique
6.1 .l Diamètre extérieur théorique du pneumatique
(dilaté) en service est égale au produit de la grosseur de boudin
neuf (0,)
théorique du pneumatique neuf (SI par le coefficient 1,08 :
W = 1,08S
Le diamètre extérieur théorique du pneumatique neuf est égal à
max
la somme du diamètre nominal de jante (Dr) plus deux fois la
hauteur de section théorique (HI du pneumatique neuf : 6.2.2 Diamètre extérieur maximal hors tout du
pneumatique (dilaté) en service (Domax)
=D,+2H
Do
Le diamètre extérieur maximal hors tout du pneumatique
(dilaté) en service est égal au diamètre nominal de jante (Dr)
Pour les pneumatiques dont le diamétre nominal de jante est
plus deux fois le produit de la hauteur de section théorique du
exprimé par un code, voir dans le tableau 1 la valeur de D,, 3
pneumatique neuf (NI par le coefficient 1,08.
utiliser.
= D, + 2,16 H
D
0 max
Tableau 1 - Code de diamètre nominal de jante
6.3 Cotes théoriques du pneumatique neuf et
Diamètre nominal de jante
Code cotes maximales du pneumatique (dilaté) en
Dr
mm
service
8 203
Ces cotes sont données dans le tableau 3 pour les codes de dia-
9 229
métre de jante 14 à 22 et dans le tableau 4 pour les codes de
10 254
diamètre de jante 8 à 12.
12 305
14 356
7 Méthode de mesurage des cotes des
15 381
pneumatiques
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1
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.