ISO 2631-4:2001

Mechanical vibration and shock — Evaluation of human exposure to whole-body vibration — Part 4: Guidelines for the evaluation of the effects of vibration and rotational motion on passenger and crew comfort in fixed-guideway transport systems

This part of ISO 2631 provides guidance on the application of ISO 2631-1 to the evaluation of the effects of mechanical vibration on the comfort of passengers and crew in fixed-guideway systems. It is intended to be used by organizations which purchase, specify or use fixed-guideway systems, to help them to understand the relationship between the design of the guideway as well as other features of the system and the comfort of passengers and crew. These guidelines establish methods for the evaluation of relative comfort between systems, as opposed to absolute levels of comfort. This part of ISO 2631 is applicable to people in normal health exposed to rectilinear vibration along their x-, y- and z-axes, as well as rotational vibration about these (body-centred) axes. It is intended to provide guidance on the assessment of comfort as a function of motions along and about vehicle axes that produce the body motions. This part of ISO 2631 is not applicable to high-amplitude single transients which may cause trauma, such as those resulting from vehicle accidents or "run-ins" produced by "longitudinal slack action", nor is it applicable to highamplitude vibration which may affect health. For the purposes of this part of ISO 2631, fixed-guideway passenger systems include rail systems (heavy and light rail), magnetically levitated (MAGLEV) systems and rubber tyre metro-type systems, as well as any of the system types listed above that incorporate a tilt capability to compensate for lateral acceleration when traversing curves. This part of ISO 2631 provides guidance on the effects of very low-frequency accelerations (0,1 Hz to 0,5 Hz) experienced as vertical forces that may cause kinetosis. These forces may be caused by combinations of curve transition, super-elevation and tilt-body technology. However, this part of ISO 2631 is not intended to give guidance on comfort implications of very low-frequency accelerations (below 0,5 Hz) experienced as lateral or longitudinal forces. Such accelerations can be generated by guideway geometry (horizontal alignment and cant). This part of ISO 2631 gives guidance on the evaluation of ride comfort based on motion environment only.

Vibrations et chocs mécaniques — Évaluation de l'exposition des individus à des vibrations globales du corps — Partie 4: Lignes directrices pour l'évaluation des effets des vibrations et du mouvement de rotation sur le confort des passagers et du personnel dans les systèmes de transport guidé

La présente partie de l'ISO 2631 donne des lignes directrices concernant l'application de l'ISO 2631-1 à l'évaluation des effets des vibrations mécaniques sur le confort des passagers et du personnel dans les systèmes guidés. Elle est destinée à servir aux organismes qui achètent, spécifient ou utilisent des systèmes guidés et à éclairer la relation qui existe entre la conception de systèmes de guidage et autres caractéristiques du système d'une part, et le confort des passagers et du personnel d'autre part. Ces lignes directrices établissent des méthodes pour évaluer le confort relatif entre ces systèmes, par opposition aux niveaux absolus de confort. La présente partie de l'ISO 2631 est applicable à des individus en bonne santé exposés à des vibrations de translation le long des axes x, y et z ainsi qu'à des vibrations de rotation autour de ces axes (centrés sur le corps). Elle est destinée à donner des indications pour l'estimation du confort en fonction des mouvements suivant et autour des axes des véhicules, qui produisent les mouvements du corps. Elle n'est pas applicable aux chocs uniques de grande intensité qui peuvent provoquer des traumatismes, tels qu'il s'en produit lors des accidents ou des «réactions d'attelage» provoqués par un «effet d'accordéon», pas plus qu'elle n'est applicable aux vibrations de grande intensité qui peuvent affecter la santé. Pour les besoins de la présente partie de l'ISO 2631, les systèmes de transport guidé incluent les systèmes ferroviaires (rail lourd et léger), les systèmes à sustentation magnétique (MAGLEV) et les systèmes sur pneumatiques de type métro, ainsi que tous types de systèmes indiqués ci-dessus qui comportent une possibilité d'inclinaison pour compenser l'accélération latérale lors du passage en courbes. La présente partie de l'ISO 2631 donne des lignes directrices concernant les accélérations à très basse fréquence (0,1 Hz à 0,5 Hz) subies comme des forces verticales qui peuvent causer une cinétose. Ces forces peuvent être provoquées par des combinaisons de transition de courbe, de dévers et de technologie pendulaire. Toutefois, la présente partie de l'ISO 2631 n'est pas destinée à donner des lignes directrices relatives aux implications pour le confort des accélérations à très basse fréquence (inférieures à 0,5 Hz) subies comme des forces latérales ou longitudinales. Ces accélérations peuvent être générées par la géométrie du système de guidage (alignement horizontal et dévers). La présente partie de l'ISO 2631 donne des lignes directrices quant à l'évaluation du confort du trajet uniquement sur la base de l'environnement vibratoire.

General Information

• Status: Published
• Publication Date: 31-Jan-2001
• ICS: 13.160 - Vibration and shock with respect to human beings
• Technical Committee: ISO/TC 108/SC 4 - Human exposure to mechanical vibration and shock
• Drafting Committee: ISO/TC 108/SC 4/WG 9 - Whole-body vibration in railbound vehicles
• Current Stage: 9093 - International Standard confirmed

Relations

• Amended By: ISO 2631-4:2001/Amd 1:2010 - Mechanical vibration and shock — Evaluation of human exposure to whole-body vibration — Part 4: Guidelines for the evaluation of the effects of vibration and rotational motion on passenger and crew comfort in fixed-guideway transport systems — Amendment 1
• Effective Date: 06-Jun-2022
• Parent: ISO 2631-4:2001/Amd 1:2010 - Mechanical vibration and shock — Evaluation of human exposure to whole-body vibration — Part 4: Guidelines for the evaluation of the effects of vibration and rotational motion on passenger and crew comfort in fixed-guideway transport systems — Amendment 1
• Effective Date: 18-Dec-2008

Standards Content (Sample)

INTERNATIONAL ISO
STANDARD 2631-4
First edition
2001-02-01
Mechanical vibration and shock —
Evaluation of human exposure to whole-
body vibration —
Part 4:
Guidelines for the evaluation of the effects
of vibration and rotational motion on
passenger and crew comfort in fixed-
guideway transport systems
Vibrations et chocs mécaniques — Évaluation de l'exposition des individus
à des vibrations globales du corps —
Partie 4: Lignes directrices pour l'évaluation des effets des vibrations et du
mouvement de rotation sur le confort des passagers et du personnel dans
les systèmes de transport guidé
Reference number
ISO 2631-4:2001(E)
©
ISO 2001

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ISO 2631-4:2001(E)
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ISO 2631-4:2001(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO
member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical
committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has
the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in
liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical
Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 3.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting.
Publication as an International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this part of ISO 2631 may be the subject of patent
rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
International Standard ISO 2631-4 was prepared by Technical Committee ISO/TC 108, Mechanical vibration and
shock, Subcommittee SC 4, Human exposure to mechanical vibration and shock.
ISO 2631 consists of the following parts, under the general title Mechanical vibration and shock — Evaluation of
human exposure to whole-body vibration:
� Part 1: General requirements
� Part 2: Vibration in buildings (1 Hz to 80 Hz)
� Part 4: Guidelines for the evaluation of the effects of vibration and rotational motion on passenger and crew
comfort in fixed-guideway transport systems
Annex A forms a normative part of this part of ISO 2631.
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ISO 2631-4:2001(E)
Introduction
The purpose of this part of ISO 2631 is to help in the design and evaluation of fixed-guideway passenger systems,
with regard to the impact of vibration and repetitive motions on passenger comfort. This information is required
because of the following.
Fixed-guideway vehicles provide a predictable but complex multi-axis motion environment that is a function of the
guideway, vehicle and seat or berth. Passengers evaluate ride comfort not only based on motion but also on their
expectations with regard to the class of service that they have purchased. The duration of the trip has not been
demonstrated to be a direct factor in predicting comfort (with the possible exception of kinetosis), but the
anticipated duration of the trip is related to the types of activities passengers expect to accomplish while on board.
Passengers on trip
...

NORME ISO
INTERNATIONALE 2631-4
Première édition
2001-02-01
Vibrations et chocs mécaniques —
Évaluation de l'exposition des individus à
des vibrations globales du corps —
Partie 4:
Lignes directrices pour l'évaluation des
effets des vibrations et du mouvement de
rotation sur le confort des passagers et du
personnel dans les systèmes de transport
guidé
Mechanical vibration and shock — Evaluation of human exposure to whole-
body vibration —
Part 4: Guidelines for the evaluation of the effects of vibration and
rotational motion on passenger and crew comfort in fixed-guideway
transport systems
Numéro de référence
ISO 2631-4:2001(F)
©
ISO 2001

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ISO 2631-4:2001(F)
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Imprimé en Suisse
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ISO 2631-4:2001(F)
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux de
normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général confiéeaux
comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude aledroit de fairepartie ducomité
technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouvernementales, en
liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec la Commission
électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les Normes internationales sont rédigées conformément aux règles données dans les Directives ISO/CEI, Partie 3.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour
vote. Leur publication comme Normes internationales requiert l'approbation de 75 % au moins des comités
membres votants.
L’attention est appelée sur le fait que certains des éléments delaprésente partie de l’ISO 2631 peuvent faire
l’objet de droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L’ISO ne saurait être tenue pour responsable de
ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence.
La Norme internationale ISO 2631-4 a étéélaboréepar le comité technique ISO/TC 108, Vibrations et chocs
mécaniques, sous-comité SC 4, Exposition des individus aux vibrations et chocs mécaniques.
L'ISO 2631 comprend les parties suivantes, présentées sous le titre général Vibrations et chocs mécaniques —
Évaluation de l'exposition des individus à des vibrations globales du corps:
� Partie 1: Spécifications générales
� Partie 2: Vibrations dans les bâtiments (1 Hz à 80 Hz)
� Partie 4: Lignes directrices pour l'évaluation des effets des vibrations et du mouvement de rotation sur le
confort des passagers et du personnel dans les systèmes de transport guidé
L’annexe A constitue un élément normatif de la présentepartiedel’ISO 2631.
© ISO 2001 – Tous droits réservés iii

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ISO 2631-4:2001(F)
Introduction
L'objet de la présente partie de l'ISO 2631 est d'apporter une aide à la conception et à l'évaluation des systèmes
de transport guidé en ce qui concerne l'influence des vibrations et des mouvements répétitifs sur le confort des
passagers. Ces informations sont requises pour les raisons suivantes.
Les véhicules guidés engendrent un ensembl
...