EN 1915-1:2013

Aircraft ground support equipment - General requirements - Part 1: Basic safety requirements

This European Standard applies to GSE when used in civil air transport as intended by the manufacturer and contains safety requirements relating to the equipment in general.
This European Standard specifies the technical requirements to minimise the hazards listed in Clause 4 which can arise during the commissioning, operation and maintenance of GSE when used as intended including misuse reasonably foreseeable by the manufacturer, when carried out in accordance with the specifications given by the manufacturer or his authorised representative. It also takes into account some requirements recognised as essential by authorities, aircraft and ground support equipment (GSE) manufacturers as well as airlines and handling agencies.
This part of EN 1915 is intended to be used in conjunction with EN 1915-2, EN 1915-3 (for self-propelled GSE) and EN 1915-4, and with the relevant part of EN 12312 to give the requirements for the types of GSE within the scope of EN 12312.
When EN 12312 does not contain a relevant part for a GSE, EN 1915 (all parts) gives general requirements that may apply, although additional machine specific requirements, to be determined by the manufacturer, are likely to be required.
This part of EN 1915 does not apply to automotive parts approved for public vehicles in the EU and EFTA, when used on GSE for the purpose for which they are designed.
This part of EN 1915 does not establish additional requirements for the following:
a)   operation elsewhere than in an airport environment;
b)   operation in severe conditions, e.g. ambient temperature below -20 °C or over 50 °C, tropical or saturated salty atmospheric environment, strong magnetic or radiation field;
c)   operation subject to special rules, e.g. potentially explosive atmosphere except as regards operation in the vicinity of an aircraft fuel tank during fuelling operation;
d)   hazards caused by power supply other than from electrical networks;
e)   hazards occurring during construction, transportation, commissioning and decommissioning of the GSE;
f)   hazards caused by wind velocity in excess of the figures given in this European Standard;
g)   direct contact with food stuffs;
h)   earthquake, flood, landslide, lightning and more generally any exceptional natural event;
i)   electromagnetic compatibility (EMC); hazards caused by noise and vibration, see EN 1915-3 and EN 1915-4.
While this standard gives some basic requirements for wireless remote controls, additional requirements will be necessary.
This part of EN 1915 is not applicable to GSE which are manufactured before the date of publication by CEN of this Standard.

Luftfahrt-Bodengeräte - Allgemeine Anforderungen - Teil 1: Grundlegende Sicherheitsanforderungen

Diese Europäische Norm gilt für GSE, die entsprechend den vom Hersteller festgelegten Betriebs-bedingungen im zivilen Luftverkehr eingesetzt werden und enthält die allgemeinen Sicherheitsanforderungen an diese Geräte.
Diese Europäische Norm legt die technischen Anforderungen an GSE zur Verminderung der in Abschnitt 4 aufgelisteten Gefährdungen fest, die bei Inbetriebnahme, Betrieb und Wartung auftreten können, wenn diese in Übereinstimmung mit den Anweisungen des Herstellers oder dessen Beauftragten, ausgeführt werden, einschließlich vom Hersteller vernünftigerweise vorhersehbarer Missbrauch. Sie berücksichtigt auch einige Funktions- und Gestaltungsanforderungen, die von offiziellen Stellen, den Herstellern von Luftfahrzeugen und Bodengeräten (GSE) sowie Luftverkehrs- und Abfertigungsgesellschaften als wesentlich erachtet wurden.
Es ist beabsichtigt, diesen Teil von EN 1915 in Verbindung mit EN 1915-2, EN 1915-3 (für selbstfahrende Fahrzeuge) und EN 1915-4 und mit dem entsprechenden Teil der EN 12312 anzuwenden, um die Anforderungen an GSE innerhalb des Anwendungsbereiches von EN 12312 anzugeben.
Wenn EN 12312 keinen entsprechenden Teil für GSE enthält, gibt EN 1915 (alle Teile) allgemeine Anforde-rungen an, die gelten können, auch wenn zusätzliche maschinenspezifische Anforderungen erforderlich sein können, die vom Hersteller festzulegen sind.
Dieser Teil von EN 1915 gilt nicht für fahrzeugtechnische Teile, die für Fahrzeuge freigegeben sind, in der EU und der EFTA, die an GSE entsprechend ihrer konstruktiven Bestimmung unverändert Verwendung finden.
In diesem Teil von EN 1915 sind für folgende Aspekte keine zusätzlichen Festlegungen enthalten:
a) Betrieb außerhalb des Flughafens;
b) Betrieb unter erschwerten Bedingungen, z. B. bei Umgebungstemperaturen unter −20 °C oder über 50 °C, in tropischer oder gesättigter Salzatmosphäre oder in starken magnetischen oder Strahlungsfeldern;
c) Betrieb, der besonderen Regelungen unterliegt, z. B. in potentiell explosionsfähiger Atmosphäre, mit Ausnahme des Betriebs in der Nähe eines Flugzeugtanks beim Betanken;
d) Gefährdungen aus anderer Energieversorgung als der aus elektrischen Stromnetzen;
e) Gefährdungen, die während Bau, Transport, Inbetriebnahme und Außerbetriebnahme von GSE auftreten;
f) Gefährdungen aus Windgeschwindigkeiten oberhalb der in dieser Europäischen Norm angegebenen Werte;
g) direkter Kontakt mit Nahrungsmitteln;
h) Erdbeben, Überschwemmungen, Erdrutsche, Blitze und allgemein jede Art von Naturkatastrophen;
i) elektromagnetische Verträglichkeit (EMV);
j) durch Lärm und Vibration verursachte Gefährdungen, siehe EN 1915-3 und EN 1915-4.
Obgleich diese Norm einige grundlegende Anforderungen an drahtlose Fernbedienungen angibt, werden zusätzliche Anforderungen erforderlich sein.
Dieser Teil von EN 1915 ist nicht auf GSE anzuwenden, die vor der Veröffentlichung dieser Norm durch CEN hergestellt wurden.
Dieser Teil von EN 1915 ist nicht auf GSE anzuwenden, die vor der Veröffentlichung dieser Norm durch CEN hergestellt wurden.

Matériels au sol pour aéronefs - Exigences générales - Partie 1 : Exigences fondamentales de sécurité

La présente Norme Européenne s’applique aux GSE lorsqu’ils sont utilisés dans le transport aérien civil tel
qu’indiqué par le fabricant et contient les exigences de sécurité relatives aux matériels en général.
La présente Norme Européenne spécifie les exigences techniques pour réduire les phénomènes dangereux
énumérés à l’Article 4 qui peuvent survenir lors de l’exploitation et de la maintenance des GSE lorsque cellesci
sont utilisées comme prévu y compris une mauvaise utilisation raisonnablement prévisible par le fabricant,
lorsqu’elles sont réalisées conformément aux spécifications données par le fabricant ou son représentant
légal. Elle prend aussi en compte certaines exigences jugées essentielles par les autorités, les fabricants
d’aéronefs et de matériels au sol pour aéronefs (GSE) ainsi que par les compagnies aériennes et les agences
de manutention.
La présente partie de l’EN 1915 est destinée à être utilisée conjointement avec les EN 1915-2, EN 1915-3
(pour les GSE automoteurs) et l’EN 1915-4, et avec la partie appropriée de l’EN 12312 pour fournir les
exigences concernant les types de GSE dans le cadre de l’EN 12312.
Lorsque l’EN ne contient pas une partie appropriée pour un GSE, l’EN 1915 (toutes les parties) fournit les
exigences qui peuvent s’appliquer, bien que des exigences supplémentaires spécifiques aux machines, à
définir par le fabricant, soient susceptibles d’être exigées.
La présente partie de l’EN 1915 ne s’applique pas aux parties d’origine automobile approuvées pour les
véhicules publics dans l'UE et l'EFTA lorsque celles-ci sont utilisées conformément à l’usage pour lequel elles
ont été conçues.
La présente partie de l’EN 1915 n’établit pas d’exigences supplémentaires pour :
a) l’utilisation en dehors d’un environnement aéroportuaire ;
b) l’utilisation dans des conditions exceptionnelles, par exemple température ambiante inférieure à - 20 °C
ou supérieure à 50 °C, un environnement atmosphérique tropical ou salin saturé, un important champ
magnétique ou de rayonnement ;
c) l’utilisation soumise à des règles spécifiques, par exemple atmosphère explosible à l’exception d’utilisation
au voisinage d’un réservoir de carburant d’aéronef lors des opérations d’avitaillement en carburant ;
d) les phénomènes dangereux entraînés par une alimentation électrique autre qu’en provenance des
réseaux électriques ;
e) les phénomènes dangereux survenant lors de la construction, du transport, de la mise en et hors service des
GSE ;
f) les phénomènes dangereux entraînés par une vitesse de vent supérieure aux données fournies dans la
présente Norme Européenne ;
g) le contact direct avec des produits alimentaires ;
h) les tremblements de terre, les inondations, les glissements de terrain, la foudre et plus généralement, les
catastrophes naturelles ;
i) la compatibilité électromagnétique (CEM) ;
j) les phénomènes dangereux entraînés par le bruit et les vibrations, voir l’EN 1915-3 et l’EN 1915-4.
Bien que cette norme donne quelques exigences de base pour les commandes à distance sans fil, des
exigences supplémentaires seront nécessaires.
La présente partie de l’EN 1915 ne s’applique pas aux GSE fabriqués avant la date de publication de la
présente norme par le CEN.

Podporna oprema na tleh za letalski promet - Splošne zahteve - 1. del: Osnovne varnostne zahteve

Ta evropski standard se uporablja za podporno opremo na tleh, kadar se uporablja za civilni zračni prevoz, kot ga je predvidel proizvajalec, in vsebuje varnostne zahteve glede opreme na splošno. Ta evropski standard določa tehnične zahteve za zmanjšanje nevarnosti, navedenih v točki 4, do katerih lahko pride pri začetku uporabe, delovanju in vzdrževanju podporne opreme na tleh pri nameravani uporabi, vključno s pričakovano nepravilno uporabo, ki jo določa proizvajalec, ko jih v skladu s specifikacijami izvaja proizvajalec ali njegov zakoniti zastopnik. Upošteva tudi nekatere zahteve, ki jih organi, proizvajalci letal in podporne opreme na tleh, letalske družbe in agencije za oskrbo letal priznavajo za bistvene. Ta del standarda EN 1915 je namenjen za uporabo skupaj s standardi EN 1915-2, EN 1915-3 (podporna oprema na tleh z lastnim pogonom) in EN 1915-4 ter z ustreznim delom standarda EN 12312, da se zagotovijo zahteve za vrste podporne opreme na tleh v okviru standarda EN 12312. Kadar standard EN 12312 ne vsebuje ustreznega dela za podporno opremo na tleh, se lahko uporabljajo splošne zahteve iz standarda EN 1915 (vsi deli), čeprav bodo najverjetneje zahtevane dodatne posebne zahteve glede na posamezni stroj, ki jih določi proizvajalec. Ta del standarda EN 1915 se ne uporablja za avtomobilske dele, odobrene za javna vozila v EU in EFTA, kadar se uporabljajo pri podporni opremi na tleh za namen, za katerega so bili načrtovani. Ta del standarda EN 1915 ne določa dodatnih zahtev za naslednje:
a) delovanje izven okolja letališča;
b) delovanje v neugodnih razmerah, npr. pri temperaturi okolja, nižji od –20 °C ali nad 50 °C, v tropskem okolju ali nasičenem slanem okolju, v okolju z močnim magnetnim poljem ali poljem sevanja;
c) delovanje po posebnih pravilih, npr. v potencialno eksplozivnem okolju, razen kadar gre za delovanje v bližini rezervoarja za gorivo letala med polnjenjem;
d) nevarnosti, ki jih povzroči energetska oskrba iz omrežij, ki niso električna;
e) nevarnosti, ki se pojavijo med gradnjo, prevozom, začetkom uporabe in prenehanjem uporabe podporne opreme na tleh;
f) nevarnosti, ki jih povzroči hitrost vetra, ki presega vrednosti iz tega evropskega standarda;
g) neposreden stik s hrano;
h) potres, poplava, plaz, bliskanje in na splošno kateri koli izjemen naravni pojav;
i) elektromagnetna združljivost (EMC);
j) nevarnosti, ki jih povzročijo hrup in vibracije, glej standarda EN 1915-3 in EN 1915-4.
Ta standard določa nekaj osnovnih zahtev glede brezžičnega daljinskega vodenja, vendar so potrebne dodatne zahteve. Ta del standarda EN 1915 se ne uporablja za podporno opremo na tleh, izdelano pred datumom objave tega standarda s strani CEN.

General Information

• Status: Withdrawn
• Publication Date: 22-Jan-2013
• Withdrawal Date: 18-Jul-2023
• ICS: 49.100 - Ground service and maintenance equipment
• Technical Committee: CEN/TC 274 - Aircraft ground support equipment
• Drafting Committee: CEN/TC 274/SC 1/WG 1 - Basic safety requirements
• Directive: 2006/42/EC - Directive 2006/42/EC of the European Parliament and of the Council of 17 May 2006 on machinery, and amending Directive 95/16/EC (recast)
• Mandate: M/396 - Mandate to CEN and Cenelec for standardisation in the field of machinery
• Ref Project: SIST EN 1915-1:2013 - Aircraft ground support equipment - General requirements - Part 1: Basic safety requirements

Relations

• Replaces: EN 1915-1:2001+A1:2009 - Aircraft ground support equipment - General requirements - Part 1: Basic safety requirements
• Effective Date: 30-Jan-2013
• Replaced By: EN 1915-1:2023 - Aircraft ground support equipment - General requirements - Part 1: Basic safety requirements
• Effective Date: 16-Sep-2020

Standards Content (Sample)

SLOVENSKI STANDARD
01-maj-2013
1DGRPHãþD
SIST EN 1915-1:2002+A1:2009
Podporna oprema na tleh za letalski promet - Splošne zahteve - 1. del: Osnovne
varnostne zahteve
Aircraft ground support equipment - General requirements - Part 1: Basic safety
requirements
Luftfahrt-Bodengeräte - Allgemeine Anforderungen - Teil 1: Grundlegende
Sicherheitsanforderungen
Ta slovenski standard je istoveten z: EN 1915-1:2013
ICS:
49.100 Oprema za servis in Ground service and
vzdrževanje na tleh maintenance equipment
2003-01.Slovenski inštitut za standardizacijo. Razmnoževanje celote ali delov tega standarda ni dovoljeno.

EUROPEAN STANDARD
EN 1915-1
NORME EUROPÉENNE
EUROPÄISCHE NORM
January 2013
ICS 49.100 Supersedes EN 1915-1:2001+A1:2009
English Version
Aircraft ground support equipment - General requirements - Part
1: Basic safety requirements
Matériels au sol pour aéronefs - Exigences générales - Luftfahrt-Bodengeräte - Allgemeine Anforderungen - Teil 1:
Partie 1 : Exigences fondamentales de sécurité Grundlegende Sicherheitsanforderungen
This European Standard was approved by CEN on 24 November 2012.

CEN members are bound to comply with the CEN/CENELEC Internal Regulations which stipulate the conditions for giving this European
Standard the status of a national standard without any alteration. Up-to-date lists and bibliographical references concerning such national
standards may be obtained on application to the CEN-CENELEC Management Centre or to any CEN member.

This European Standard exists in three official versions (English, French, German). A version in any other language made by translation
under the responsibility of a CEN member into its own language and notified to the CEN-CENELEC Management Centre has the same
status as the official versions.

CEN members are the national standards bodies of Austria, Belgium, Bulgaria, Croatia, Cyprus, Czech Republic, Denmark, Estonia,
Finland, Former Yugoslav Republic of Macedonia, France, Germany, Greece, Hungary, Iceland, Ireland, Italy, Latvia, Lithuania,
Luxembourg, Malta, Netherlands, Norway, Poland, Portugal, Romania, Slovakia, Slovenia, Spain, Sweden, Switzerland, Turkey and United
Kingdom.
EUROPEAN COMMITTEE FOR STANDARDIZATION
COMITÉ EUROPÉEN DE NORMALISATION

EUROPÄISCHES KOMITEE FÜR NORMUNG

Management Centre: Avenue Marnix 17, B-1000 Brussels
© 2013 CEN All rights of exploitation in any form and by any means reserved Ref. No. EN 1915-1:2013: E
worldwide for CEN national Members.

Contents Page
Foreword . 4
Introduction . 6
1 Scope . 7
2 Normative references . 8
3 Terms and definitions . 9
4 List of hazards . 11
5 Safety requirements and/or protective measures. 11
5.1 General . 11
5.2 Accommodation for driver and other persons . 12
5.3 Driver's cabin . 12
5.4 Controls . 13
5.5 Safety related parts . 15
5.6 Monitoring devices and displays . 15
5.7 Steering devices . 15
5.8 Brakes for travelling purposes or equivalent devices . 16
5.9 Wheel assemblies - Centre split rims . 17
5.10 Touchable surfaces - Exhaust . 17
5.11 Lights and reflectors for traffic purposes . 17
5.12 Auditory signal devices . 18
5.13 Standing areas and walkways on GSE . 18
5.14 Means of access . 20
5.15 Crushing and shearing points . 20
5.16 Securing of load . 21
5.17 Moveable bodies, assemblies and attachments . 21
5.18 Hydraulic and pneumatic systems . 21
5.19 Stability and strength . 22
5.20 Lifting systems . 23
5.21 Lifting devices . 23
5.22 Lifting/work platforms . 24
5.23 Operating speeds . 24
5.24 Towing couplings, drawbars and towbars . 25
5.25 Service connections . 25
5.26 Electrical design, components and batteries . 25
5.27 Fire protection . 26
5.28 Lasers . 26
6 Information for use . 26
6.1 Marking . 26
6.2 Instructions . 28
7 Verification of safety requirements and/or measures . 28
7.1 General . 28
7.2 Guard rails . 29
7.3 Ladders . 29
Annex A (normative) List of hazards . 30
Annex B (informative) Trilingual list of GSE . 34
Annex C (normative) Design of service brakes . 35
C.1 Self-propelled GSE . 35
C.2 GSE trains .3 6
Annex D (normative) Types of access to GSE .3 7
D.1 Rung type and ladder steps .3 7
D.2 Stepladders.4 0
D.3 Stairs .4 1
D.4 Footholds .4 2
Annex E (informative) Examples of safety measures to reduce the risk of crushing and shearing
under the load carrier when it is not possible to meet the requirements in 5.15 . 44
Annex F (informative) Examples for hose and fittings installation . 45
F.1 General .4 5
F.2 Avoidance of external damage .4 7
F.3 Reducing bending stress .4 7
F.4 Avoidance of torsional stress .4 7
F.5 Installation aids .4 8
F.6 Protection against external temperature rises .4 9
Annex G (normative)  Falling hazard symbol .5 0
Annex ZA (informative) Relationship between this European Standard and the Essential
Requirements of EU Directive 2006/42/EC on machinery . 51
Bibliography .5 2

Foreword
This document (EN 1915-1:2013) has been prepared by Technical Committee CEN/TC 274 “Aircraft ground
support equipment”, the secretariat of which is held by DIN.
This European Standard shall be given the status of a national standard, either by publication of an identical
text or by endorsement, at the latest by July 2013, and conflicting national standards shall be withdrawn at the
latest by July 2013.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent
rights. CEN [and/or CENELEC] shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
This document supersedes EN 1915-1:2001+A1:2009.
This document has been prepared under a mandate given to CEN by the European Commission and the
European Free Trade Association, and supports essential requirements of EU Directive(s).
For relationship with EU Directive(s), see informative Annex ZA, which is an integral part of this document.
EN 1915, Aircraft ground support equipment ― General requirements, consists of the following parts:
 Part 1: Basic safety requirements (the present document);
 Part 2: Stability and strength requirements, calculations and test methods;
 Part 3: Vibration measurement methods and reduction;
 Part 4: Noise measurement methods and reduction.
EN 12312, Aircraft ground support equipment ― Specific requirements, consists of the following parts:
 Part 1: Passenger stairs;
 Part 2: Catering vehicles;
 Part 3: Conveyor belt vehicles;
 Part 4: Passenger boarding bridges;
 Part 5: Aircraft fuelling equipment;
 Part 6: Deicers and deicing/antiicing equipment;
 Part 7: Air-craft movement equipment;
 Part 8: Maintenance stairs and platforms;
 Part 9: Container/Pallet loaders;
 Part 10: Container/Pallet transfer transporters;
 Part 11: Container/Pallet dollies and loose load trailers;
 Part 12: Potable water service equipment;
 Part 13: Lavatory service equipment;
 Part 14: Disabled/incapacitated passenger boarding vehicles;
 Part 15: Baggage and equipment tractors;
 Part 16: Air start equipment;
 Part 17: Air conditioning equipment;
 Part 18: Nitrogen or Oxygen units;
 Part 19: Aircraft jacks, axle jacks and hydraulic tail stanchions;
 Part 20: Electrical ground power units.
The main changes compared to the previous edition are:
a) Amendment A1:2009 was incorporated;
b) the Scope was updated;
c) Clause 2, Normative references, was
...