ISO 11243:2016

Cycles — Luggage carriers for bicycles — Requirements and test methods

ISO 11243:2016 specifies safety and performance requirements for the design and testing of luggage carriers intended for mounting (with or without tool) above and adjacent to the wheels of cycles and lays down guide lines for instructions on the use and care of such luggage carriers. It does not apply to removable luggage (for example, handlebar bags or baskets that are not permanently attached). Toy carrier intended to be mounted on bicycles for young children in the scope of ISO 8098 are not covered by ISO 11243:2016.

Cycles — Porte-bagages pour bicyclettes — Exigences et méthodes

ISO 11243 :2016 spécifie les exigences de sécurité et de performance pour la conception et l'essai de porte-bagages destinés à être montés (avec ou sans outil) au-dessus et à côté des roues de cycles et établit les lignes directrices pour les instructions sur l'utilisation et l'entretien de ces porte-bagages. Elle ne concerne pas les bagages amovibles (par exemple des sacs de guidon ou des paniers qui ne sont pas fixés en permanence). Les porte-bagages jouet destinés à être montés sur les bicyclettes pour jeunes enfants entrant dans le domaine d'application de la norme ISO 8098 ne sont pas couverts par l'ISO 11243 :2016.

General Information

• Status: Withdrawn
• Publication Date: 09-Jun-2016
• ICS: 43.150 - Cycles
• Technical Committee: ISO/TC 149/SC 1 - Cycles and major sub-assemblies
• Drafting Committee: ISO/TC 149/SC 1 - Cycles and major sub-assemblies
• Current Stage: 9599 - Withdrawal of International Standard
• Start Date: 01-Sep-2023
• Completion Date: 08-Nov-2025

Relations

• Consolidates: ISO 368:2006 - Spinning preparatory, spinning and doubling (twisting) machinery — Tubes for ring-spinning, doubling and twisting spindles, taper 1:38 and 1:64
• Effective Date: 06-Jun-2022
• Revised: ISO 11243:2023 - Cycles — Luggage carriers for bicycles — Requirements and test methods
• Effective Date: 30-Jun-2018
• Revises: ISO 11243:1994 - Cycles — Luggage carriers for bicycles — Concepts, classification and testing
• Effective Date: 31-Dec-2011

Standards Content (Sample)

INTERNATIONAL ISO
STANDARD 11243
Second edition
2016-06-15
Cycles — Luggage carriers for bicycles
— Requirements and test methods
Cycles — Porte-bagages pour bicyclettes — Exigences et méthodes
Reference number
©
ISO 2016
© ISO 2016, Published in Switzerland
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written permission. Permission can be requested from either ISO at the address below or ISO’s member body in the country of
the requester.
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ii © ISO 2016 – All rights reserved

Contents Page
Foreword .iv
Introduction .v
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 1
4 Classification . 2
5 Requirements and test methods . 3
5.1 General . 3
5.2 Tolerances . 3
5.3 Sharp edges . 4
5.4 Security of safety-related fasteners. 4
5.4.1 Security of screws . 4
5.4.2 Minimum breaking torque . 4
5.4.3 Fixation elements . 4
5.5 Crack detection methods . 4
5.6 Dimensions . 4
5.7 Protrusions . 4
5.8 Assembly . 4
5.9 Rear luggage carriers — Provision for lighting . 5
5.10 Strength under high and low temperature . 5
5.10.1 General. 5
5.10.2 Requirement . 5
5.10.3 High temperature test — Test method . 5
5.10.4 Low temperature test — Test method . 5
5.11 Dynamic load tests . 5
5.11.1 Requirement . 5
5.11.2 General test method . 5
5.11.3 Vertical test method . 9
5.11.4 Lateral test method . . 9
5.12 Static load test — Vertical load . 9
5.12.1 Requirements . 9
5.12.2 Test method . 9
5.13 Static load test — Lateral load .10
5.13.1 Requirement .10
5.13.2 Test method .10
6 Marking .12
6.1 Requirements .12
6.2 Durability test .12
6.2.1 Requirements .12
6.2.2 Test method .12
7 Instructions .13
8 Test report .13
Annex A (informative) Typical test configuration .14
Annex B (informative) Longitudinal dynamic load test .16
Annex C (informative) Examples of carrier configurations .18
Bibliography .20
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out
through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical
committee has been established has the right to be represented on that committee. International
organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of
electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are
described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular the different approval criteria needed for the
different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the
editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www.iso.org/directives).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of
patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of
any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or
on the ISO list of patent declarations received (see www.iso.org/patents).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not
constitute an endorsement.
For an explanation on the meaning of ISO specific terms and expressions related to conformity
assessment, as well as information about ISO’s adherence to the WTO principles in the Technical
Barriers to Trade (TBT) see the following URL: Foreword - Supplementary information
The committee responsible for this document is ISO/TC 149, Cycles, Subcommittee SC 1, Cycles and
major sub-assemblies.
This second edition cancels and replaces the first edition (ISO 11243:1994), which has been technically
revised.
iv © ISO 2016 – All rights reserved

Introduction
This International Standard has been developed in response to demand throughout the world, and the
aim has been to ensure that luggage carrier manufactured in compliance with it will be as safe as is
practically possible. The tests have been designed to ensure the strength and durability of the luggage
carrier, demanding high quality throughout and consideration of safety aspects from the design stage
onwards.
The scope has been limited to safety considerations and has specifically avoided standardization of
components.
INTERNATIONAL STANDARD ISO 11243:2016(E)
Cycles — Luggage carriers for bicycles — Requirements
and test methods
1 Scope
This International Standard specifies safety and performance requirements for the design and testing
of luggage carriers intended for mounting (with or without tool) above and adjacent to the wheels of
cycles and lays down guide lines for instructions on the use and care of such luggage carriers.
This International Standard does not apply to removable luggage (for example, handlebar bags or
baskets that are not permanently attached).
Toy carrier intended to be mounted on bicycles for young children in the scope of ISO 8098 are not
covered by this International Standard.
2 Normative references
There are no normative references cited in this document.
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the following terms and definitions apply.
3.1
cycle
vehicle that has at least two wheels and is propelled solely or mainly by the muscular energy of the
person on that vehicle, in particular by means of pedals
3.2
luggage carrier
device, including containers such as baskets, that is mounted and permanently attached above and/or
adjacent to the rear wheel(s) (in the case of a rear luggage carrier) or front wheel(s) (in the case of a
front luggage carrier) of a cycle and that is exclusively designed for carrying luggage or children in
child-seats
3.3
luggage carrier platform
flat part of the luggage carrier (3.2) upon which loads may be placed or fixed, or the flat top rail from
which panniers may be hung, or the bottom part of a container
Note 1 to entry: The bottom part of a container, for example a basket.
3.4
luggage carrier platform length
L
maximum overall length of the luggage carrier platform (3.3)
3.5
visible crack
crack which results from a test, wherein that crack is visible to the naked eye
3.6
fracture
unintentional separation into two or more parts
----------------
...

NORME ISO
INTERNATIONALE 11243
Deuxième édition
2016-06-15
Cycles — Porte-bagages pour
bicyclettes — Exigences et méthodes
Cycles — Luggage carriers for bicycles — Requirements and test
methods
Numéro de référence
©
ISO 2016
DOCUMENT PROTÉGÉ PAR COPYRIGHT
© ISO 2016, Publié en Suisse
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sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie, l’affichage sur
l’internet ou sur un Intranet, sans autorisation écrite préalable. Les demandes d’autorisation peuvent être adressées à l’ISO à
l’adresse ci-après ou au comité membre de l’ISO dans le pays du demandeur.
ISO copyright office
Ch. de Blandonnet 8 • CP 401
CH-1214 Vernier, Geneva, Switzerland
Tel. [phone]
Fax [phone]
[e-mail]
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ii © ISO 2016 – Tous droits réservés

Sommaire Page
Avant-propos .iv
Introduction .v
1 Domaine d’application . 1
2 Références normatives . 1
3 Termes et définitions . 1
4 Classification . 3
5 Exigences et méthodes d’essai . 3
5.1 Généralités . 3
5.2 Tolérances . 4
5.3 Saillies . 4
5.4 Sécurité des éléments de fixation relatifs à la sécurité . 4
5.4.1 Sécurité des vis . 4
5.4.2 Couple de rupture minimum . 4
5.4.3 Eléments de fixation . 4
5.5 Méthodes de détection des fissures . 4
5.6 Dimensions . 4
5.7 Saillies . 5
5.8 Montage . 5
5.9 Porte-baggages arrière – Dispositions relative à l’éclairage . 5
5.10 Résistance aux températures élevées et aux températures basses . 5
5.10.1 Généralités . 5
5.10.2 Exigence. 5
5.10.3 Essai à température élevée – Méthode d’essai . 5
5.10.4 Essai à température basse – Méthode d’essai. 5
5.11 Essai de charge dynamique . 6
5.11.1 Exigence. 6
5.11.2 Méthode d’essai générale . 6
5.11.3 Méthode d’essai de charge verticale . 9
5.11.4 Méthode d’essai de charge latérale . 9
5.12 Essai de charge statique — Charge verticale . 9
5.12.1 Exigence. 9
5.12.2 Méthode d’essai . 9
5.13 Essai de charge statique – Charge latérale .10
5.13.1 Exigence.10
5.13.2 Méthode d’essai .10
6 Marquage .12
6.1 Exigences .12
6.2 Essai de durabilité .12
6.2.1 Exigences .12
6.2.2 Méthode d’essai .13
7 Instructions .13
8 Rapport d’essai .13
Annexe A (informative) Configuration de test type .15
Annexe B (informative) Essai de charge dynamique longitudinale .17
Annexe C (informative) Exemples de configurations de porte-charges .19
Bibliographie .21
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d’organismes
nationaux de normalisation (comités membres de l’ISO). L’élaboration des Normes internationales est
en général confiée aux comités techniques de l’ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude
a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales,
gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec l’ISO participent également aux travaux.
L’ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui
concerne la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont
décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier de prendre note des différents
critères d’approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document a été
rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2 (voir www.
iso.org/directives).
L’attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l’objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L’ISO ne saurait être tenue pour responsable
de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence. Les détails concernant
les références aux droits de propriété intellectuelle ou autres droits analogues identifiés lors de
l’élaboration du document sont indiqués dans l’Introduction et/ou dans la liste des déclarations de
brevets reçues par l’ISO (voir www.iso.org/brevets).
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données
pour information, par souci de commodité, à l’intention des utilisateurs et ne sauraient constituer un
engagement.
Pour une explication de la signification des termes et expressions spécifiques de l’ISO liés à
l’évaluation de la conformité, ou pour toute information au sujet de l’adhésion de l’ISO aux principes
de l’OMC concernant les obstacles techniques au commerce (OTC), voir le lien suivant: Avant-propos —
Informations supplémentaires.
L’ISO 11243 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 149, Cycles, sous-comité SC 1, Cycles et leurs
principaux sous-ensembles.
Cette deuxième édition annule et remplace la première édition (ISO 11243:1994), dont elle constitue
révision technique.
iv © ISO 2016 – Tous droits réservés

Introduction
La présente Norme internationale a été développée en réponse à la demande dans le monde entier, et
l’objectif a été de veiller à ce que les porte-bagages fabriqués en conformité avec cette norme soient
aussi sûr que pratiquement possible. Les essais ont été conçus pour assurer la solidité et la durabilité du
porte-bagages, exigeant de haute qualité et l’examen des aspects de sécurité à partir et tout au long de
la conception.
Le champ d’application a été limité à des considérations de sécurité et la normalisation des composants
a été expressément évitée.
NORME INTERNATIONALE ISO 11243:2016(F)
Cycles — Porte-bagages pour bicyclettes — Exigences et
méthodes
1 Domaine d’application
La présente Norme internationale spécifie les exigences de sécurité et de performance pour la
conception et l’essai de porte-bagages destinés à être montés (avec ou sans outil) au-dessus et à côté
des roues de cycles et établit les lignes directrices pour les instructions sur l’utilisation et l’entretien de
ces porte-bagages.
La présente Norme internationale ne concerne pas les bagages amovibles (par exemple des sacs de
guidon ou des paniers qui ne sont pas fixés en permanence).
Les porte-bagages jouet destinés à être montés sur les bicyclettes pour jeunes enfants entrant dans le
domaine d’application de la norme ISO 8098 ne sont pas couverts par la présente Norme Internationale.
2 Références normatives
Il n’y a pas de référence normative citée dans le présent document.
3 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions suivants s’appliquent.
3.1
cycle
véhicule muni d’au moins deux roues et propulsé exclusivement ou principalement par l’énergie
musculaire de la personne se trouvant sur ce véhicule, en particulier par l’intermédiaire de pédales
3.2
porte-bagages
appareil, y compris des conteneurs tels que des paniers, monté et fixé de façon permanente au-dessus
et/ou à côté de la (des) roue(s) arrière (dans le cas d’un porte-bagages arrière) ou de la roue(s) avant
(dans le cas d’un porte-bagages avant) d’un cycle et qui est exclusivement conçu pour le transport des
bagages ou des enfants dans un siège pour enfants
3.3
plate-forme du porte-bagages
partie plate du porte-bagages (3.2) sur laquelle les charges peuvent être placés ou fixés, ou le rail
supérieur plat à
...