ISO 8706:1990
(Main)Two-wheeled mopeds — Parking stability of side- and centre-stands
Two-wheeled mopeds — Parking stability of side- and centre-stands
Specifies test methods for determining the parking stability of two-wheeled mopeds when parked on a side-stand or a centre-stand. Gives terms and definitions. A figure illustrates details.
Cyclomoteurs à deux roues — Stabilité de stationnement offerte par les béquilles latérales et centrales
General Information
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Standards Content (Sample)
INTERNATIONAL
STANDARD
First edition
1990-l 2-15
Two-wheeled mopeds - Parking stability of
side- and centre-stands
Stabilit6 de stafionnement offerte par les
Cyclomoteurs 2 deux roues -
bk-jrrilles /at&ales et centrales
eference number
IS0 8706: 1990(E)
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IS0 8706:1990(E)
Foreword
IS0 (the International Organization for Standardization) is a worldwide
federation of national standards bodies (IS0 member bodies). The work
of preparing International Standards is normally carried out through IS0
technical committees. Each member body interested in a subject for
which a technical committee has been established has the right to be
represented on that committee. International organizations, govern-
mental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the
work. IS0 collaborates closely with the International Electrotechnical
Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
Draft International Standards adopted by the technical committees are
circulated to the member bodies for voting. Publication as an lnter-
national Standard requires approval by at least 75 % of the member
bodies casting a vote.
International Standard IS0 8706 was prepared by Technical Committee
ISO/TC 22, Road vehicles.
0 IS0 1990
All rights reserved. No part of this publication may be reproduced or utilized in any form
or by any means, electronic or mechanical, including photocopying and microfilm, without
permission in writing from the publisher.
International Organizati on for Standardiz ation
1 Geneve 20 l Switz erland
Case Postale 56 l CH-1 21
Printed in Switzerland
ii
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Two-wheeled mopeds - Parking stability of side- and
centre-stands
3.3 parking surface: Rigid flat plane which supports
1 Scope
the moped through contact with the side- or centre-
stand and possibly one or both tyres. (See 4.1.5.)
This International Standard specifies test methods
for determining the parking stability of two-wheeled
3.4 stand contact area: Area of contact between a
mopeds when parked on a side-stand or a centre-
stand and a horizontal parking surface, with the
stand,
stand supporting the moped and penetrating the
surface to a depth of 5 mm + 0,5 mm.
2 Normative reference 3.5 specific pressure: Normal force exerted on the
parking surface per unit of stand area, by the stand
The following standard contains provisions which, when it is supporting the moped.
through reference in this text, constitute provisions
of this International Standard. At the time of publi-
3.6 tip-over angle: Angle at which the moped,
cation, the edition indicated was valid. All standards
parked on the parking surface, starts to tip over
are subject to revision, and parties to agreements
when rotating the parking surface about an axis
based on this International Standard are encour-
parallel to the x-axis.
aged to investigate the possibility of applying the
most recent edition of the standard indicated below.
3.7 roll-off angle: Smallest angle of rotation at
Members of IEC and IS0 maintain registers of cur-
which the side-stand or centre-stand retracts un-
rently valid International Standards.
assisted and no longer supports the moped in a
stationary position, when rotating the parking sur-
IS0 6726:1988, Mopeds and motorcycles with two
face, with the moped parked on it, about the y-axis.
wheels - Masses - Vocabulary.
NOTE 1 Reference to axes are based on a vehicle
right-hand orthogonal axis system such that when the
moped is moving in a straight line on a level surface, the
3 Definitions .x-axis is horizontal, points forwards, and is parallel to the
vehicle longitudinal plane. The-y-axis points to the rider’s
left side and the z-axis points upwards. The moped axis
For the purposes of this International Standard, the
system has its origin in the vehicle centre of gravity.
following definitions apply.
3.1 side-stand: Retractable device which supports
4 Test procedures
a stationary moped by leaving both tyres in contact
with the parking surface and providing a third con-
tact area with the par-king surface on only one side
4.1 Tip-over and roll-off angle determinations
of the vehicle longitudinal plane.
4.1.1 The moped shall be at kerb mass (see the
3.2 centre-stand: Retractable device which sup-
definitions for vehicle kerb mass in IS0 6726) and
ports a stationary moped by providing two or more
the suspension shall be set, if adjustable, according
contact areas between the stand and parking sur-
to the instructions of the manufacturer.
face, with at least one contact area on each side of
the vehicle longitudinal plane. The centre-stand may
4.1.2 The tyres shall be inflated to the manufac-
support the moped entirely or in conjunction with
turer’s maximum recommended inflation pressure,
one or both tyres.
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...
ISO
NORME
INTERNATIONALE 8706
Première édition
1990-12-15
Cyclomoteurs à deux roues - Stabilité de
stationnement offerte par les béquilles latérales
et centrales
Two-wheeled mopeds - Parkinq
Numéro de référence
ISO 8706: 1990(F)
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ISO 8706:1990(F)
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération
mondiale d’organismes nationaux de normalisation (comités membres
de I’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général
confiée aux comités techniques de I’ISO. Chaque comité membre inté-
ressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique créé
à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I’ISO participent également aux tra-
vaux. L’ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique
internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotech-
nique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techni-
ques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication
comme Normes internationales requiert l’approbation de 75 % au moins
des comités membres votants.
La Norme internationale ISO 8706 a été élaborée par le comité techni-
que ISO/TC 22, Véhicules routiers.
0 ISO 1990
Droits de reproduction réservés. Aucune partie de cette publication ne peut être repro-
duite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou
mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l’accord écrit de l’éditeur.
Organisation internationale de normalisation
Case Postale 56 l CH-1211 Genève 20 l Suisse
Imprimé en Suisse
ii
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ISO 8706:1990(F)
NORME INTERNATIONALE
Cyclomoteurs à deux roues - Stabilité de stationnement
offerte par les béquilles latérales et centrales
d’appui qu’il assure sur la surface de stationnement
1 Domaine d’application
de part et d’autre du véhicule. La béquille centrale
peut porter le poids total du cyclomoteur, ou agir en
La présente Norme internationale prescrit des mé-
conjonction avec un pneu ou les deux pneus.
thodes d’essai permettant de déterminer la stabilité
de stationnement des cyclomoteurs à deux roues
lorsqu’ils sont appuyés sur une béquille latérale ou
3.3 surface de stationnement: Surface plane rigide
une béquille centrale.
sur laquelle le cyclomoteur prend appui par I’inter-
médiaire de la béquillle latérale ou de la béquille
centrale et d’un pneu ou des deux pneus.
(Voir 4.1.5.)
2 Référence normative
La norme suivante contient des dispositions qui, par
3.4 surface d’appui de la béquille: Surface de
suite de la référence qui en est faite, constituent des
contact entre la surface de stationnement horizon-
dispositions valables pour la présente Norme inter-
tale et la béquille supportant le cyclomoteur et pé-
nationale. Au moment de la publication, l’édition in-
nétrant de 5 mm + 0,5 mm dans cette surface.
diquée était en vigueur. Toute norme est sujette à
révision et les parties prenantes des accords fondés
sur la présente Norme internationale sont invitées 3.5 pression spécifique: Force normale exercée
par la béquille supportant le cyclomoteur sur la
à rechercher la possibilité d’appliquer l’édition la
plus récente de la norme indiquée ci-après. Les surface de stationnement, par unité de surface
d’appui de la béquille.
membres de la CEI et de I’ISO possèdent le registre
des Normes internationales en vigueur à un moment
donné.
3.6 angle de basculement: Angle auquel le cyclo-
moteur, placé sur la surface de stationnement,
ISO 6726:1988, Cyclomoteurs et motocycles à deux
commence à basculer lorsque la surface de sta-
roues - Masses - Vocabulaire.
tionnement s’incline par rapport à un axe parallèle
à l’axe des X.
3 Définitions
3.7 angle de décrochage: Angle de rotation mini-
mal de la surface de stationnement, sur laquelle le
Pour les besoins de la présente Norme internatio-
cyclomoteur est placé, autour de l’axe des y, auquel
nale, les définitions suivantes s’appliquent.
la béquille latérale ou centrale se rentre sans inter-
vention extérieure et ne maintient plus le cyclomo-
3.1 béquille latérale: Dispositif rétractable placé
teur en position stationnaire.
d’un côté du plan longitudinal d’un cyclomoteur et
maintenant celui-ci à l’arrêt, les deux pneus en
NOTE 1 Les références aux axes sont basées sur un
trièdre orthogonal direct tel que, lorsque le cyclomoteur
contact avec la surface de stationnement, en faisant
se déplace en ligne droite sur un plan horizontal, l’axe des
office de troisième point d’appui.
x est horizontal, dirigé vers l’avant et parallèle au plan
longitudinal du cyclomoteur. L’axe des y est dirigé vers la
3.2 béquille centrale: Dispositif rétractable placé à
gauche du conducteur et l’axe des z-est dirigé vers le
cheval sur le plan lo
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ISO
NORME
INTERNATIONALE 8706
Première édition
1990-12-15
Cyclomoteurs à deux roues - Stabilité de
stationnement offerte par les béquilles latérales
et centrales
Two-wheeled mopeds - Parkinq
Numéro de référence
ISO 8706: 1990(F)
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ISO 8706:1990(F)
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération
mondiale d’organismes nationaux de normalisation (comités membres
de I’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général
confiée aux comités techniques de I’ISO. Chaque comité membre inté-
ressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique créé
à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I’ISO participent également aux tra-
vaux. L’ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique
internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotech-
nique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techni-
ques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication
comme Normes internationales requiert l’approbation de 75 % au moins
des comités membres votants.
La Norme internationale ISO 8706 a été élaborée par le comité techni-
que ISO/TC 22, Véhicules routiers.
0 ISO 1990
Droits de reproduction réservés. Aucune partie de cette publication ne peut être repro-
duite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou
mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l’accord écrit de l’éditeur.
Organisation internationale de normalisation
Case Postale 56 l CH-1211 Genève 20 l Suisse
Imprimé en Suisse
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ISO 8706:1990(F)
NORME INTERNATIONALE
Cyclomoteurs à deux roues - Stabilité de stationnement
offerte par les béquilles latérales et centrales
d’appui qu’il assure sur la surface de stationnement
1 Domaine d’application
de part et d’autre du véhicule. La béquille centrale
peut porter le poids total du cyclomoteur, ou agir en
La présente Norme internationale prescrit des mé-
conjonction avec un pneu ou les deux pneus.
thodes d’essai permettant de déterminer la stabilité
de stationnement des cyclomoteurs à deux roues
lorsqu’ils sont appuyés sur une béquille latérale ou
3.3 surface de stationnement: Surface plane rigide
une béquille centrale.
sur laquelle le cyclomoteur prend appui par I’inter-
médiaire de la béquillle latérale ou de la béquille
centrale et d’un pneu ou des deux pneus.
(Voir 4.1.5.)
2 Référence normative
La norme suivante contient des dispositions qui, par
3.4 surface d’appui de la béquille: Surface de
suite de la référence qui en est faite, constituent des
contact entre la surface de stationnement horizon-
dispositions valables pour la présente Norme inter-
tale et la béquille supportant le cyclomoteur et pé-
nationale. Au moment de la publication, l’édition in-
nétrant de 5 mm + 0,5 mm dans cette surface.
diquée était en vigueur. Toute norme est sujette à
révision et les parties prenantes des accords fondés
sur la présente Norme internationale sont invitées 3.5 pression spécifique: Force normale exercée
par la béquille supportant le cyclomoteur sur la
à rechercher la possibilité d’appliquer l’édition la
plus récente de la norme indiquée ci-après. Les surface de stationnement, par unité de surface
d’appui de la béquille.
membres de la CEI et de I’ISO possèdent le registre
des Normes internationales en vigueur à un moment
donné.
3.6 angle de basculement: Angle auquel le cyclo-
moteur, placé sur la surface de stationnement,
ISO 6726:1988, Cyclomoteurs et motocycles à deux
commence à basculer lorsque la surface de sta-
roues - Masses - Vocabulaire.
tionnement s’incline par rapport à un axe parallèle
à l’axe des X.
3 Définitions
3.7 angle de décrochage: Angle de rotation mini-
mal de la surface de stationnement, sur laquelle le
Pour les besoins de la présente Norme internatio-
cyclomoteur est placé, autour de l’axe des y, auquel
nale, les définitions suivantes s’appliquent.
la béquille latérale ou centrale se rentre sans inter-
vention extérieure et ne maintient plus le cyclomo-
3.1 béquille latérale: Dispositif rétractable placé
teur en position stationnaire.
d’un côté du plan longitudinal d’un cyclomoteur et
maintenant celui-ci à l’arrêt, les deux pneus en
NOTE 1 Les références aux axes sont basées sur un
trièdre orthogonal direct tel que, lorsque le cyclomoteur
contact avec la surface de stationnement, en faisant
se déplace en ligne droite sur un plan horizontal, l’axe des
office de troisième point d’appui.
x est horizontal, dirigé vers l’avant et parallèle au plan
longitudinal du cyclomoteur. L’axe des y est dirigé vers la
3.2 béquille centrale: Dispositif rétractable placé à
gauche du conducteur et l’axe des z-est dirigé vers le
cheval sur le plan lo
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Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.