ISO/TR 6624-2:1988
(Main)Internal combustion engines — Piston rings — Part 2: Half keystone rings
Internal combustion engines — Piston rings — Part 2: Half keystone rings
This Technical Report specifies the essential dimensional features of HK- and HKB-half keystone ring types with narrow ring width. Dimension tables 6 and 7 allow for the use of cast iron (table 6) or steel (table 7). The requirements of this Technical Report apply to half keystone rings for reciprocating internal combustion piston engines, up to and including 70 mm diameter for cast iron rings and up to and including 100 mm diameter for steel. -
Moteurs à combustion interne — Segments de piston — Partie 2: Segments demi-trapézoïdaux
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TECHNICAL REPORT 6624-2
Published 1988-12-15
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDlZATlON=MEXAYHAPOAHAFI OPTAHVl3AuVlR I-IO CTAH~APTkl3AL&ll’l l ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Internal combustion engines - Piston rings -
Part 2:
Half keystone rings
Mo teurs ;i combustion interne - Segments de piston -
Partie 2: Segments demi- trapkoi’daux
IS0 (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (IS0 member bodies).
The work of preparing International Standards is normally carried out through IS0 technical committees. Each member body
interested in a subject for which a technical committee has been established has the right to be represented on that committee.
International organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
The main task of IS0 technical committees is to prepare International Standards. In exceptional circumstances a technical committee
may propose the publication of a technical report of one of the following types :
-
type 1, when the necessary support within the technical committee cannot be obtained for the publication of an International
Standard, despite repeated efforts;
-
type 2, when the subject is still under technical development requiring wider exposure;
-
type 3, when a technical committee has collected data of a different kind from that which is normally published as an
International Standard (“state of the art”, for example).
Technical reports are accepted for publication directly by IS0 Council. Technical reports types 1 and 2 are subject to review within
three years of publication, to decide if they can be transformed into International Standards. Technical reports type 3 do not
necessarily have to be reviewed until the data they provide are considered to be no longer valid or useful.
ISO/TR 6624-2 was prepared by Technical Committee ISO/TC 22, Road vehicles.
The reasons which led to the decision to publish this document in the form of a technical report type 2 are explained in the
Introduction.
U DC 629.11 : 621.43-242.3 Ref. No. ISO/TR 6624-2 : 1988 (E)
Descriptors : road vehicles, internal combustion engines, piston rings, dimensions.
@ International Organization for Standardization, 1988 l
Printed in Switzerland Price based on 10 pages
---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO/TR 6624-2 : 1988 (E)
Contents
Page
2
0 Introduction .
3
1 Scope and field of application .
3
................................................................................................
2 References.
3
3 Ring types and designation examples .
Commonfeatures . 5
4
8
.................................................................................................
5 Forcefactors
6 Dimensions
9
......................
Table 6 - Dimensions of HK- and HKB-half keystone rings with narrow ring width made of cast iron
10
.........................
Table 7 - Dimensions of HK- and HKB-half keystone rings with narrow ring width made of steel
0 Introduction
This Technical Report, part 2 of IS0 6624, is one of a series of International Standards dealing with piston rings for reciprocating
internal combustion engines :
I SO 6621, In ternal combustion engines - Piston rings -
Part 7: Vocabulary.
Part 2 : Measuring principles.
Part 3 : Material specifications.
Part 4 : General specifications.
Part 5: Quality requirements.
IS0 6622, Internal combustion engines - Piston rings -
Part 7 : Rectangular rings.
Part 2: Rectangular rings with narrow ring width. 1)
IS0 6623, Internal combustion engines - Piston rings - Scraper rings.
I SO 6624, In ternal combustion engines - Piston rings -
Part 7: Keystone rings.
Part 2: Half keystone rings. 1)
I SO 6625, In ternal combustion engines - Piston rings - Oil control rings.
Coil-spring-loaded oil control rings.
IS0 6626, In ternal combustion engines -
Half keystone rings with narrow ring width are, in most countries, still under development and little used. Specifications are therefore
still liable to change: publication of a Technical Report was consequently agreed on, before finalising an International Standard.
The common features and dimensional tables presented in this Technical Report (ISO/TR 6624-2) constitute a broad range of
variables, and the designer, in selecting a particular ring type, shall bear in mind the conditions under which it will be required to
operate.
It is also essential that the designer refers to the specifications and requirements of IS0 6621-3 and IS0 6621-4 before completing his
selection.
I) Part published as a Technical Report (ISO/TR 6622-2 and ISO/TR 6624-2).
2
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ISO/TR 6624-2 : 1988 (El
1 Scope and field of application
This Technical Report specifies the essential dimensional features of HK- and HKB-half keystone rings with narrow ring width types.
Dimension tables 6 and 7 allow for the use of cast iron (table 6) or steel (table 7). Since the modulus of elasticity of steel rings is higher
than that of cast iron rings, the fluctuation in the surface pressure will become greater if the free gap is set as the reference for forces.
Therefore forces are set using the surface pressure as the reference, in order to minimize the effect of the fluctuation.
The requirements of this Technical Report apply to half keystone rings of reciprocating internal combustion piston engines, up to and
including 70 mm diameter for cast iron rings and up to and including 100 mm diameter for steel.
2 References
I S 0 110 I, Technical drawings - Geometrical tolerancing - Tolerancing of form, orientation, location and run-out - Generalities,
definitions, symbols, indications on drawings.
IS0 6621, Internal combustion engines - Piston rings -
Part 2 : Measuring principles.
Part 3 : Material specifications.
Part 4 : General specifications.
3 Ring types and designation examples
NOTE - For the angle of half keystone rings, the same definition and measurement apply as for keystone rings : see IS0 6621-2.
Straight-faced half keystone ring 7O
3.1 Type HK -
3.1.1 General features
NOTE - See table 6 or 7 for dimensions and forces.
Dimensions in millimetres
F
d
? .
F Ih, ‘-ccI--
I
d
\ t 0$06/l A
(nominal)
Method A : a6 ref. h, measured
Method B : h, ref. a6 measured
Figure 1 - Type HK
3.1.2 Designation example
Designation of a straight-faced half keystone ring 7’ of dl = 60 mm nominal diameter, I?, = I,25 mm ring width, made of steel
(material subclass 62), general features as shown in figure 1, and periphery chromium-coated fully faced design 0,l mm minimum
thickness :
Piston ring ISO/TR 6624-2 HK-60 x 1,25-MC62/CR2
---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO/TR 6624-2 : 1988 (E)
3.2 Type HKB -
Barrel-faced half keystone ring 7O
3.2.1 General features
NOTE - See table 6 or 7 for dimensions and forces.
F
d
Figure 2 - Type HKB
Table 1 - Gauge width (I@ and barrel dimensions
Dimensions in millimetres
Maximum peak
vq
h8 t2, t3
off centre
1,25 W 0,002 0,012 02
1,55 W3 0,003 0,015 0,25
3.2.2 Designation example
Designation of a barrel-faced half keystone ring 7’ of dl = 60 mm nominal diameter, h, = 1,25 mm ring width, made of steel
(material subclass 62), general features as shown in figure 2, and periphery molybdenum-coated inlaid design 0,l mm minimum
thickness :
Piston ring ISO/TR 6624-2 HKB-60 x 1,25-MC62/M02
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ISO/TR 6624-2: 1988 E)
4 Common features
4.1 Types HK and HKB - Half keystone ring
4.1.1 Uncoated rings
b) Type HKB
a) Type HK
Figure 3 - Uncoated rings
4.1.2 Coated rings (chromium or molybdenum)
4.1.2.1 Fully faced
b) Type HKB
a) Type HK
Fully faced coated rings
Figure 4 -
4.1.2.2 Semi-inlaid
...
Publié 1988-12-15
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION. MEXAYHAPOflHAR OPTAHM3AL/MR l-l0 CTAHAAPTM3A~MM. ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Moteurs à combustion interne - Segments de piston -
Partie 2:
Segments dem i-trapézoïdaux
- Piston rings -
In ternal combustion engines -
Part 2: Half keystoce rings
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d’organismes nationaux de normalisation (comités
membres de I’ISO). L’élaboration des Normes internationales est normalement confiée aux comités techniques de I’ISO. Chaque
comite membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations
internationales, gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec I’ISO participent également aux travaux.
La tâche principale des comités techniques de I’ISO est d’élaborer les Normes internationales. Exceptionnellement, un comité
technique peut proposer la publication d’un rapport technique de l’un des types suivants:
- type 1 : lorsque, en dépit de maints efforts au sein d’un comité technique, l’accord requis ne peut être réalisé en faveur de la
publication d’une Norme internationale;
- type 2: lorsque le sujet en question est encore en cours de développement technique et requiert une plus grande expérience;
- type 3: lorsqu’un comité technique a réuni des données de nature différente de celles qui sont normalement publiées comme
Normes internationales (ceci pouvant comprendre des informations sur l’état de la technique, par exemple).
La publication des rapports techniques dépend directement de l’acceptation du Conseil de I’ISO. Les rapports techniques des types 1
et 2 font l’objet d’un nouvel examen trois ans au plus tard après leur publication afin de décider éventuellement de leur transformation
en Normes internationales. Les rapports techniques du type 3 ne doivent pas nécessairement être révisés avant que les données
fournies ne soient plus jugées valables ou utiles.
L’ISO/TR 6624-2 a été préparé par le comité technique ISO/TC 22, Véhicules routiers.
Les raisons justifiant la décision de publier le présent document sous forme de rapport technique du type 2 sont exposées dans
l’introduction.
CDU 629.11 : 621.43-242.3 Réf. no: lSO/TR 6624-2 : 1988 (F)
Descripteurs : véhicule routier, moteur à combustion interne, segment de piston, dimension.
0 Organisation internationale de normalisation, 1988 0
Imprimé en Suisse
Prix basé sur 10 pages
---------------------- Page: 1 ----------------------
lSO/TR 6624-2 : 1988 (F)
Sommaire
Page
................................................................................................. 2
0 Introduction
1 Objet et domaine d’application.
................................................................................. 3
2 Références. . 3
3
3 Types de segments et exemples de désignation .
4 Caractéristiquescommunes .
5
5 Coefficients correcteurs de charge 8
..............................................................................
6 Dimensions
9
Tableau 6 - Dimensions des segments demi-trapézoïdaux HK et HKB, de hauteur réduite, en fonte .
- Dimensions des segments demi-trapézoi’daux HK et HKB, de hauteur réduite, en acier . 10
Tableau 7
0 Introduction
Le présent Rapport technique, partie 2 de I’ISO 6624, fait partie d’une série de Normes internationales en cours d’élaboration concer-
nant les segments de piston pour les moteurs alternatifs à combustion interne:
I SO 6621, Moteurs à combustion interne - Segments de piston -
Partie 7 : Vocabulaire.
Partie 2: Principes de mesure pour inspection.
Partie 3 : Spécifications des matériaux.
Partie 4 : Spécifications générales.
Partie 5: Exigences de qualité.
I SO 6622, Moteurs à combustion in terne - Segments de piston -
Partie 7 : Segments rectangulaires.
Partie 2: Segments rectangulaires de section réduite. 1)
ISO 6623, Moteurs à combustion interne - Segments de piston - Segments racleurs mixtes.
ISO 6624, Moteurs à combustion interne - Segments de piston -
Partie 7 : Segments trapézoïdaux.
Partie 2 : Segments demi- trapezoïdaux. 1)
I SO 6625, Moteurs à combustion in terne - Segments de piston - Segments racleurs régulateurs d’huile.
ISO 6626, Moteurs à combustion interne - Segments de piston - Segments racleurs régulateurs d’huile mis en charge par ressort
hélicoïdal.
Les segments de piston demi-trapézoidaux de hauteur réduite sont, dans la plupart des pays, en cours de développement et encore
peu utilisés. Par conséquent, les spécifications étant encore susceptibles d’évoluer, il a été décidé de proposer la publication d’un rap-
port technique avant d’établir une Norme internationale.
Les caractéristiques communes et les tableaux de dimensions présentés dans le présent Rapport technique (ISO/TR 6624-2) consti-
tuent un large choix de variables et le concepteur, en sélectionnant un type particulier de segment, doit tenir compte des conditions
dans lesquelles le segment devra fonctionner.
II est également important que le concepteur se réfère aux spécifications et prescriptions de I’ISO 6621-3 et de I’ISO 6621-4 avant de
fixer définitivement son choix.
1) Partie publiée en tant que rapport technique (ISO/TR 6622-2 et ISO/TR 6624-2).
2
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ISO/TR 6624-2 : 1988 (F)
1 Objet et domaine d’application
Le présent Rapport technique spécifie les caractéristiques dimensionnelles essentielles des segments de piston demi-trapézoïdaux des
types HK et HKB de hauteur réduite.
Les tableaux de dimensions 6 et 7 se rapportent à la fonte (tableau 7) ou à l’acier (tableau 9). Le module d’élasticité des segments en
acier étant supérieur à celui des segments en fonte, les fluctuations de la pression superficielle seront plus grandes si l’on prend
comme référence des tares le jeu à la coupe du segment libre. Les tares sont donc fixées par référence à la pression superficielle afin
de réduire au maximum l’effet de ces fluctuations.
Les dispositions du présent Rapport technique s’appliquent aux segments de piston demi-trapézoïdaux pour moteurs alternatifs à
combustion interne, de diamètre inférieur ou égal à 70 mm pour les segments en fonte et inférieur ou égal à 100 mm pour les seg-
ments en acier.
2 Références
ISO 1101, Dessins techniques - Tolérancement géométrique - Tolérancemen t de forme, orien ta tion, position et battement - Géné-
ralités, définitions, symboles, indications sur les dessins.
ISO 6621, Moteurs à combustion interne - Segments de piston -
Partie 2 : Principes de mesure pour inspection.
Partie 3 : Spécifications des matériaux.
Partie 4 : Spécifications générales.
3 Types de segments et exemples de désignation
NOTE - L’angle des segments demi-trapézoïdaux se définit et se mesure de la même manière que celui des segments trapézoi’daux (voir ISO 6621-2).
3.1 Type HK - Segment demi-trapézoïdal à portée cylindrique 7O
3.1.1 Caractéristiques générales
Pour les dimensions et les forces, voir le tableau 6 ou le tableau 7.
NOTE -
Dimensions en millimètres
F
d
h
3
-t
F
d
0,006/1 A
Méthode A : a6 réf., h, mesuré
Méthode B : h, réf., a6 mesuré
Figure 1 - Type HK
3.1.2 Exemple de désignation
Désignation d’un segment de piston demi-trapézoïdal à portée cylindrique 7O, de diamètre nominal dl = 60 mm, de hauteur de seg-
ment hI = 1,25 mm, en acier (sous-classe de matériau 62), avec des caractéristiques générales conformes à la figure 1, entièrement
revêtu sur la périphérie d’une couche de chrome de 0,l mm d’épaisseur minimale :
Segment de piston ISO/TR 6624-2 HK-60 x 1,25-MC62/CR2
3
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ISO/TR 6624-2 : 1988 (FI
3.2 Type HKB - Segment demi-trapézoïdal à portée bombée 7O
3.2.1 Caractéristiques générale
...
Publié 1988-12-15
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION. MEXAYHAPOflHAR OPTAHM3AL/MR l-l0 CTAHAAPTM3A~MM. ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Moteurs à combustion interne - Segments de piston -
Partie 2:
Segments dem i-trapézoïdaux
- Piston rings -
In ternal combustion engines -
Part 2: Half keystoce rings
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d’organismes nationaux de normalisation (comités
membres de I’ISO). L’élaboration des Normes internationales est normalement confiée aux comités techniques de I’ISO. Chaque
comite membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations
internationales, gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec I’ISO participent également aux travaux.
La tâche principale des comités techniques de I’ISO est d’élaborer les Normes internationales. Exceptionnellement, un comité
technique peut proposer la publication d’un rapport technique de l’un des types suivants:
- type 1 : lorsque, en dépit de maints efforts au sein d’un comité technique, l’accord requis ne peut être réalisé en faveur de la
publication d’une Norme internationale;
- type 2: lorsque le sujet en question est encore en cours de développement technique et requiert une plus grande expérience;
- type 3: lorsqu’un comité technique a réuni des données de nature différente de celles qui sont normalement publiées comme
Normes internationales (ceci pouvant comprendre des informations sur l’état de la technique, par exemple).
La publication des rapports techniques dépend directement de l’acceptation du Conseil de I’ISO. Les rapports techniques des types 1
et 2 font l’objet d’un nouvel examen trois ans au plus tard après leur publication afin de décider éventuellement de leur transformation
en Normes internationales. Les rapports techniques du type 3 ne doivent pas nécessairement être révisés avant que les données
fournies ne soient plus jugées valables ou utiles.
L’ISO/TR 6624-2 a été préparé par le comité technique ISO/TC 22, Véhicules routiers.
Les raisons justifiant la décision de publier le présent document sous forme de rapport technique du type 2 sont exposées dans
l’introduction.
CDU 629.11 : 621.43-242.3 Réf. no: lSO/TR 6624-2 : 1988 (F)
Descripteurs : véhicule routier, moteur à combustion interne, segment de piston, dimension.
0 Organisation internationale de normalisation, 1988 0
Imprimé en Suisse
Prix basé sur 10 pages
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lSO/TR 6624-2 : 1988 (F)
Sommaire
Page
................................................................................................. 2
0 Introduction
1 Objet et domaine d’application.
................................................................................. 3
2 Références. . 3
3
3 Types de segments et exemples de désignation .
4 Caractéristiquescommunes .
5
5 Coefficients correcteurs de charge 8
..............................................................................
6 Dimensions
9
Tableau 6 - Dimensions des segments demi-trapézoïdaux HK et HKB, de hauteur réduite, en fonte .
- Dimensions des segments demi-trapézoi’daux HK et HKB, de hauteur réduite, en acier . 10
Tableau 7
0 Introduction
Le présent Rapport technique, partie 2 de I’ISO 6624, fait partie d’une série de Normes internationales en cours d’élaboration concer-
nant les segments de piston pour les moteurs alternatifs à combustion interne:
I SO 6621, Moteurs à combustion interne - Segments de piston -
Partie 7 : Vocabulaire.
Partie 2: Principes de mesure pour inspection.
Partie 3 : Spécifications des matériaux.
Partie 4 : Spécifications générales.
Partie 5: Exigences de qualité.
I SO 6622, Moteurs à combustion in terne - Segments de piston -
Partie 7 : Segments rectangulaires.
Partie 2: Segments rectangulaires de section réduite. 1)
ISO 6623, Moteurs à combustion interne - Segments de piston - Segments racleurs mixtes.
ISO 6624, Moteurs à combustion interne - Segments de piston -
Partie 7 : Segments trapézoïdaux.
Partie 2 : Segments demi- trapezoïdaux. 1)
I SO 6625, Moteurs à combustion in terne - Segments de piston - Segments racleurs régulateurs d’huile.
ISO 6626, Moteurs à combustion interne - Segments de piston - Segments racleurs régulateurs d’huile mis en charge par ressort
hélicoïdal.
Les segments de piston demi-trapézoidaux de hauteur réduite sont, dans la plupart des pays, en cours de développement et encore
peu utilisés. Par conséquent, les spécifications étant encore susceptibles d’évoluer, il a été décidé de proposer la publication d’un rap-
port technique avant d’établir une Norme internationale.
Les caractéristiques communes et les tableaux de dimensions présentés dans le présent Rapport technique (ISO/TR 6624-2) consti-
tuent un large choix de variables et le concepteur, en sélectionnant un type particulier de segment, doit tenir compte des conditions
dans lesquelles le segment devra fonctionner.
II est également important que le concepteur se réfère aux spécifications et prescriptions de I’ISO 6621-3 et de I’ISO 6621-4 avant de
fixer définitivement son choix.
1) Partie publiée en tant que rapport technique (ISO/TR 6622-2 et ISO/TR 6624-2).
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ISO/TR 6624-2 : 1988 (F)
1 Objet et domaine d’application
Le présent Rapport technique spécifie les caractéristiques dimensionnelles essentielles des segments de piston demi-trapézoïdaux des
types HK et HKB de hauteur réduite.
Les tableaux de dimensions 6 et 7 se rapportent à la fonte (tableau 7) ou à l’acier (tableau 9). Le module d’élasticité des segments en
acier étant supérieur à celui des segments en fonte, les fluctuations de la pression superficielle seront plus grandes si l’on prend
comme référence des tares le jeu à la coupe du segment libre. Les tares sont donc fixées par référence à la pression superficielle afin
de réduire au maximum l’effet de ces fluctuations.
Les dispositions du présent Rapport technique s’appliquent aux segments de piston demi-trapézoïdaux pour moteurs alternatifs à
combustion interne, de diamètre inférieur ou égal à 70 mm pour les segments en fonte et inférieur ou égal à 100 mm pour les seg-
ments en acier.
2 Références
ISO 1101, Dessins techniques - Tolérancement géométrique - Tolérancemen t de forme, orien ta tion, position et battement - Géné-
ralités, définitions, symboles, indications sur les dessins.
ISO 6621, Moteurs à combustion interne - Segments de piston -
Partie 2 : Principes de mesure pour inspection.
Partie 3 : Spécifications des matériaux.
Partie 4 : Spécifications générales.
3 Types de segments et exemples de désignation
NOTE - L’angle des segments demi-trapézoïdaux se définit et se mesure de la même manière que celui des segments trapézoi’daux (voir ISO 6621-2).
3.1 Type HK - Segment demi-trapézoïdal à portée cylindrique 7O
3.1.1 Caractéristiques générales
Pour les dimensions et les forces, voir le tableau 6 ou le tableau 7.
NOTE -
Dimensions en millimètres
F
d
h
3
-t
F
d
0,006/1 A
Méthode A : a6 réf., h, mesuré
Méthode B : h, réf., a6 mesuré
Figure 1 - Type HK
3.1.2 Exemple de désignation
Désignation d’un segment de piston demi-trapézoïdal à portée cylindrique 7O, de diamètre nominal dl = 60 mm, de hauteur de seg-
ment hI = 1,25 mm, en acier (sous-classe de matériau 62), avec des caractéristiques générales conformes à la figure 1, entièrement
revêtu sur la périphérie d’une couche de chrome de 0,l mm d’épaisseur minimale :
Segment de piston ISO/TR 6624-2 HK-60 x 1,25-MC62/CR2
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ISO/TR 6624-2 : 1988 (FI
3.2 Type HKB - Segment demi-trapézoïdal à portée bombée 7O
3.2.1 Caractéristiques générale
...
Questions, Comments and Discussion
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