ISO 13143-1:2020
(Main)Electronic fee collection — Evaluation of on-board and roadside equipment for conformity to ISO 12813 — Part 1: Test suite structure and test purposes
Electronic fee collection — Evaluation of on-board and roadside equipment for conformity to ISO 12813 — Part 1: Test suite structure and test purposes
This document specifies the test suite structure (TSS) and test purposes (TPs) for evaluating the conformity of on-board equipment (OBE) and roadside equipment (RSE) to ISO 12813. It provides a basis for conformance tests for dedicated short-range communication (DSRC) OBE and RSE to support interoperability between different equipment supplied by different manufacturers. ISO 12813 defines requirements on the compliance check communication (CCC) interface level, but not for the RSE or OBE internal functional behaviour. Consequently, tests regarding OBE and/or RSE functional behaviour remain outside the scope of this document.
Perception de télépéage — Évaluation des équipements embarqués et en bord de route quant à la conformité avec l'ISO 12813 — Partie 1: Structure de suite d'essais et buts des essais
Le présent document spécifie la structure de la suite d'essais (TSS, Test Suite Structure) et les buts des essais (TP, Test Purposes) pour évaluer la conformité des équipements embarqués (OBE) et des équipements en bord de route (RSE) par rapport à l'ISO 12813. Il fournit une base pour les essais de conformité des OBE et RSE de communication dédiée à courte portée (DSRC) afin de permettre l'interopérabilité entre les différents équipements fournis par différents fabricants. L'ISO 12813 définit les exigences applicables au niveau d'interface de communication de contrôle de conformité CCC mais qui ne concernent pas le comportement fonctionnel interne des RSE et OBE. Par conséquent, les essais relatifs au comportement fonctionnel des OBE et/ou RSE restent en dehors du domaine d'application du présent document.
General Information
Relations
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Standards Content (Sample)
INTERNATIONAL ISO
STANDARD 13143-1
Second edition
2020-11
Electronic fee collection — Evaluation
of on-board and roadside equipment
for conformity to ISO 12813 —
Part 1:
Test suite structure and test purposes
Perception de télépéage — Évaluation des équipements embarqués et
en bord de route quant à la conformité avec l'ISO 12813 —
Partie 1: Structure de suite d'essais et buts des essais
Reference number
©
ISO 2020
© ISO 2020
All rights reserved. Unless otherwise specified, or required in the context of its implementation, no part of this publication may
be reproduced or utilized otherwise in any form or by any means, electronic or mechanical, including photocopying, or posting
on the internet or an intranet, without prior written permission. Permission can be requested from either ISO at the address
below or ISO’s member body in the country of the requester.
ISO copyright office
CP 401 • Ch. de Blandonnet 8
CH-1214 Vernier, Geneva
Phone: +41 22 749 01 11
Email: copyright@iso.org
Website: www.iso.org
Published in Switzerland
ii © ISO 2020 – All rights reserved
Contents Page
Foreword .iv
Introduction .v
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 2
4 Abbreviated terms . 3
5 Test suite structure (TSS) . 4
5.1 Structure . 4
5.2 Reference to conformance test specifications . 4
5.3 Test purposes (TPs) . 5
5.3.1 TP definition conventions . 5
5.3.2 TP naming conventions . 5
5.4 Conformance test report . 6
Annex A (normative) Test purposes for on-board equipment . 7
Annex B (normative) Test purposes for roadside equipment.46
Annex C (normative) Protocol conformance test report proforma for on-board equipment .58
Annex D (normative) Protocol conformance test report proforma for roadside equipment .65
Bibliography .70
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out
through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical
committee has been established has the right to be represented on that committee. International
organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of
electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are
described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular, the different approval criteria needed for the
different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the
editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www .iso .org/ directives).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of
patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of
any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or
on the ISO list of patent declarations received (see www .iso .org/ patents).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not
constitute an endorsement.
For an explanation of the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and
expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the
World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT), see www .iso .org/
iso/ foreword .html.
This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 204, Intelligent transport systems, in
collaboration with the European Committee for Standardization (CEN) Technical Committee CEN/TC
278, Intelligent transport systems, in accordance with the Agreement on technical cooperation between
ISO and CEN (Vienna Agreement).
This second edition cancels and replaces the first edition (ISO 13143-1:2016), which has been technically
revised.
The main changes compared to the previous edition are as follows:
— amendments to reflect changes to the underlying requirements standards, in particular ISO 12813
and ISO 14906;
— amendment of terms to reflect the harmonization of terms across electronic fee collection (EFC)
standards.
A list of all parts in the ISO 13143 series can be found on the ISO website.
Any feedback or questions on this document should be directed to the user’s national standards body. A
complete listing of these bodies can be found at www .iso .org/ members .html.
iv © ISO 2020 – All rights reserved
Introduction
On-board equipment (OBE) that uses satellite-based positioning technology to collect data required for
charging for the use of roads operates in an autonomous way (i.e. without relying on dedicated roadside
infrastructure). The OBE records the amount of road usage in all toll charging systems it passes through.
This document defines the process and tests for evaluation of OBE and roadside equipment (RSE) for
conformity to ISO 12813.
ISO 12813 defines requirements for dedicated short-range communication (DSRC) between OBE and an
interrogator for the purpose of checking conformance of road use with a local toll regime. It assumes an
electronic fee collection (EFC) services architecture according to ISO 17573-1.
This document is intended to:
— assess OBE and RSE capabilities,
— assess OBE and RSE behaviour,
— serve as a guide for OBE and RSE conformance evaluation and type approval,
— achieve comparability between the results of the corresponding tests applied in different places at
different times, and
— facilitate communication between parties.
This document is based on:
— ISO 12813,
— the set of DSRC standards defining the communication stack, and
— ISO/IEC 9646.
INTERNATIONAL STANDARD ISO 13143-1:2020(E)
Electronic fee collection — Evaluation of on-board and
roadside equipment for conformity to ISO 12813 —
Part 1:
Test suite structure and test purposes
1 Scope
This document specifies the test suite structure (TSS) and test purposes (TPs) for evaluating the
conformity of on-board equipment (OBE) and roadside equipment (RSE) to ISO 12813.
It provides a basis for conformance tests for dedicated short-range communication (DSRC) OBE and
RSE to support interoperability between different equipment supplied by different manufacturers.
ISO 12813 defines requirements on the compliance check communication (CCC) interface level, but
not for the RSE or OBE internal functional behaviour. Consequently, tests regarding OBE and/or RSE
functional behaviour remain outside the scope of this document.
2 Normative references
The following documents are referred to in the text in such a way that some or all of their content
constitutes requirements of this document. For dated references, only the edition cited applies. For
undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
ISO 3166-1, Codes for the representation of names of countries and their subdivisions — Part 1: Country codes
ISO 12813:2019, Electronic fee collection — Compliance check communication for autonomous systems
ISO 14816, Road transport and traffic telematics — Automatic vehicle and equipment identification —
Numbering and data structure
ISO 14906:2018, Electronic fee collection — Application interface definition for dedicated short-range
communication
ISO/TS 14907-2:2016, Electronic fee collection — Test procedures for user and fixed equipment — Part 2:
Conformance test for the on-board unit application interface
EN 12834:2003, Road transport and traffic telematics — Dedicated Short Range Communication (DSRC) —
DSRC application layer
EN 13372:2004, Road Transport and Traffic Telematics (RTTT) — Dedicated short-range communication —
Profiles for RTTT applications
EN 15509:2014, Electronic fee collection — Interoperability application profile for DSRC
EN 15876-1, Electronic fee collection — Evaluation of on-board and roadside equipment for conformity to
EN 15509 — Part 1: Test suite structure and test purposes
ETSI/TS 102 486-2-2 V1.2.1(2008-10), Intelligent Transport Systems (ITS); Road Transport and Traffic
Telematics (RTTT); Test specifications for Dedicated Short Range Communication (DSRC) transmission
equipment; Part 2: DSRC application layer; Sub-Part 2: Test Suite Structure and Test Purposes (TSS & TP)
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the following terms and definitions apply.
ISO and IEC maintain terminological databases for use in standardization at the following addresses:
— ISO Online browsing platform: available at https:// www .iso .org/ obp
— IEC Electropedia: available at http:// www .electropedia .org/
3.1
access credentials
AC-CR
trusted attestation or secure module that establishes the claimed identity of an object or application
[SOURCE: ISO/TS 17573-2:2020, 3.4]
3.2
attribute
addressable package of data consisting of a single data element or structured sequences of data
elements
[SOURCE: ISO/TS 17573-2:2020, 3.13]
3.3
authentication
security mechanism allowing verification of the provided identity
[SOURCE: ISO/TS 17573-2:2020, 3.15]
3.4
authenticator
data, possibly encrypted, that is used for authentication (3.3)
[SOURCE: ISO/TS 17573-2:2020, 3.16]
3.5
data group
class of closely related attributes (3.2)
[SOURCE: ISO/TS 17573-2:2020, 3.55]
3.6
Element
dedicated short-range communication (DSRC) directory containing application information in the form
of attributes (3.2)
3.7
implementation conformance statement
ICS
statement of capabilities and options that have been implemented that defines to what extent the
implementation is compliant with a given specification
[SOURCE: ISO/TS 17573-2:2020, 3.90]
3.8
protocol implementation conformance statement
PICS
ICS (3.7) for an implementation or system claimed to conform to a given protocol specification
[SOURCE: ISO/IEC 9646-1:1994, 3.3.80]
2 © ISO 2020 – All rights reserved
3.9
on-board equipment
OBE
all required equipment on-board a vehicle for performing required electronic fee collection (EFC)
functions and communication services
[SOURCE: ISO/TS 17573-2:2020, 3.126]
3.10
on-board unit
OBU
electronic unit on-board a vehicle for performing specific electronic fee collection (EFC) functions and
for communication with external systems
[SOURCE: ISO/TS 17573-2:2020, 3.127]
3.11
roadside equipment
RSE
fixed of moveable electronic fee collection (EFC) equipment located along or on the road
[SOURCE: ISO/TS 17573-2:2020, 3.161, modified — Note 1 to entry deleted.]
3.12
tester
combination of equipment, humans and processes able to perform specified conformance tests
[SOURCE: ISO/TS 17573-2:2020, 3.188]
3.13
transaction
whole of the exchange of information between two physically separated communication facilities
[SOURCE: ISO/TS 17573-2:2020, 3.211]
4 Abbreviated terms
APDU application protocol data unit
AP application process
ATS abstract test suite
BI behaviour invalid (i.e. invalid behaviour tests)
BST beacon service table
BV behaviour valid (i.e. valid behaviour tests)
CCC compliance check communication
DLC data link control
DSRC dedicated short-range communication
DUT device under test
EFC electronic fee collection
EID Element identifier
LLC logical link control
MAC medium access control
PCTR protocol conf
...
INTERNATIONAL ISO
STANDARD 13143-1
Second edition
2020-11
Electronic fee collection — Evaluation
of on-board and roadside equipment
for conformity to ISO 12813 —
Part 1:
Test suite structure and test purposes
Perception de télépéage — Évaluation des équipements embarqués et
en bord de route quant à la conformité avec l'ISO 12813 —
Partie 1: Structure de suite d'essais et buts des essais
Reference number
©
ISO 2020
© ISO 2020
All rights reserved. Unless otherwise specified, or required in the context of its implementation, no part of this publication may
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Website: www.iso.org
Published in Switzerland
ii © ISO 2020 – All rights reserved
Contents Page
Foreword .iv
Introduction .v
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 2
4 Abbreviated terms . 3
5 Test suite structure (TSS) . 4
5.1 Structure . 4
5.2 Reference to conformance test specifications . 4
5.3 Test purposes (TPs) . 5
5.3.1 TP definition conventions . 5
5.3.2 TP naming conventions . 5
5.4 Conformance test report . 6
Annex A (normative) Test purposes for on-board equipment . 7
Annex B (normative) Test purposes for roadside equipment.46
Annex C (normative) Protocol conformance test report proforma for on-board equipment .58
Annex D (normative) Protocol conformance test report proforma for roadside equipment .65
Bibliography .70
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out
through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical
committee has been established has the right to be represented on that committee. International
organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of
electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are
described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular, the different approval criteria needed for the
different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the
editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www .iso .org/ directives).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of
patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of
any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or
on the ISO list of patent declarations received (see www .iso .org/ patents).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not
constitute an endorsement.
For an explanation of the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and
expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the
World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT), see www .iso .org/
iso/ foreword .html.
This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 204, Intelligent transport systems, in
collaboration with the European Committee for Standardization (CEN) Technical Committee CEN/TC
278, Intelligent transport systems, in accordance with the Agreement on technical cooperation between
ISO and CEN (Vienna Agreement).
This second edition cancels and replaces the first edition (ISO 13143-1:2016), which has been technically
revised.
The main changes compared to the previous edition are as follows:
— amendments to reflect changes to the underlying requirements standards, in particular ISO 12813
and ISO 14906;
— amendment of terms to reflect the harmonization of terms across electronic fee collection (EFC)
standards.
A list of all parts in the ISO 13143 series can be found on the ISO website.
Any feedback or questions on this document should be directed to the user’s national standards body. A
complete listing of these bodies can be found at www .iso .org/ members .html.
iv © ISO 2020 – All rights reserved
Introduction
On-board equipment (OBE) that uses satellite-based positioning technology to collect data required for
charging for the use of roads operates in an autonomous way (i.e. without relying on dedicated roadside
infrastructure). The OBE records the amount of road usage in all toll charging systems it passes through.
This document defines the process and tests for evaluation of OBE and roadside equipment (RSE) for
conformity to ISO 12813.
ISO 12813 defines requirements for dedicated short-range communication (DSRC) between OBE and an
interrogator for the purpose of checking conformance of road use with a local toll regime. It assumes an
electronic fee collection (EFC) services architecture according to ISO 17573-1.
This document is intended to:
— assess OBE and RSE capabilities,
— assess OBE and RSE behaviour,
— serve as a guide for OBE and RSE conformance evaluation and type approval,
— achieve comparability between the results of the corresponding tests applied in different places at
different times, and
— facilitate communication between parties.
This document is based on:
— ISO 12813,
— the set of DSRC standards defining the communication stack, and
— ISO/IEC 9646.
INTERNATIONAL STANDARD ISO 13143-1:2020(E)
Electronic fee collection — Evaluation of on-board and
roadside equipment for conformity to ISO 12813 —
Part 1:
Test suite structure and test purposes
1 Scope
This document specifies the test suite structure (TSS) and test purposes (TPs) for evaluating the
conformity of on-board equipment (OBE) and roadside equipment (RSE) to ISO 12813.
It provides a basis for conformance tests for dedicated short-range communication (DSRC) OBE and
RSE to support interoperability between different equipment supplied by different manufacturers.
ISO 12813 defines requirements on the compliance check communication (CCC) interface level, but
not for the RSE or OBE internal functional behaviour. Consequently, tests regarding OBE and/or RSE
functional behaviour remain outside the scope of this document.
2 Normative references
The following documents are referred to in the text in such a way that some or all of their content
constitutes requirements of this document. For dated references, only the edition cited applies. For
undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
ISO 3166-1, Codes for the representation of names of countries and their subdivisions — Part 1: Country codes
ISO 12813:2019, Electronic fee collection — Compliance check communication for autonomous systems
ISO 14816, Road transport and traffic telematics — Automatic vehicle and equipment identification —
Numbering and data structure
ISO 14906:2018, Electronic fee collection — Application interface definition for dedicated short-range
communication
ISO/TS 14907-2:2016, Electronic fee collection — Test procedures for user and fixed equipment — Part 2:
Conformance test for the on-board unit application interface
EN 12834:2003, Road transport and traffic telematics — Dedicated Short Range Communication (DSRC) —
DSRC application layer
EN 13372:2004, Road Transport and Traffic Telematics (RTTT) — Dedicated short-range communication —
Profiles for RTTT applications
EN 15509:2014, Electronic fee collection — Interoperability application profile for DSRC
EN 15876-1, Electronic fee collection — Evaluation of on-board and roadside equipment for conformity to
EN 15509 — Part 1: Test suite structure and test purposes
ETSI/TS 102 486-2-2 V1.2.1(2008-10), Intelligent Transport Systems (ITS); Road Transport and Traffic
Telematics (RTTT); Test specifications for Dedicated Short Range Communication (DSRC) transmission
equipment; Part 2: DSRC application layer; Sub-Part 2: Test Suite Structure and Test Purposes (TSS & TP)
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the following terms and definitions apply.
ISO and IEC maintain terminological databases for use in standardization at the following addresses:
— ISO Online browsing platform: available at https:// www .iso .org/ obp
— IEC Electropedia: available at http:// www .electropedia .org/
3.1
access credentials
AC-CR
trusted attestation or secure module that establishes the claimed identity of an object or application
[SOURCE: ISO/TS 17573-2:2020, 3.4]
3.2
attribute
addressable package of data consisting of a single data element or structured sequences of data
elements
[SOURCE: ISO/TS 17573-2:2020, 3.13]
3.3
authentication
security mechanism allowing verification of the provided identity
[SOURCE: ISO/TS 17573-2:2020, 3.15]
3.4
authenticator
data, possibly encrypted, that is used for authentication (3.3)
[SOURCE: ISO/TS 17573-2:2020, 3.16]
3.5
data group
class of closely related attributes (3.2)
[SOURCE: ISO/TS 17573-2:2020, 3.55]
3.6
Element
dedicated short-range communication (DSRC) directory containing application information in the form
of attributes (3.2)
3.7
implementation conformance statement
ICS
statement of capabilities and options that have been implemented that defines to what extent the
implementation is compliant with a given specification
[SOURCE: ISO/TS 17573-2:2020, 3.90]
3.8
protocol implementation conformance statement
PICS
ICS (3.7) for an implementation or system claimed to conform to a given protocol specification
[SOURCE: ISO/IEC 9646-1:1994, 3.3.80]
2 © ISO 2020 – All rights reserved
3.9
on-board equipment
OBE
all required equipment on-board a vehicle for performing required electronic fee collection (EFC)
functions and communication services
[SOURCE: ISO/TS 17573-2:2020, 3.126]
3.10
on-board unit
OBU
electronic unit on-board a vehicle for performing specific electronic fee collection (EFC) functions and
for communication with external systems
[SOURCE: ISO/TS 17573-2:2020, 3.127]
3.11
roadside equipment
RSE
fixed of moveable electronic fee collection (EFC) equipment located along or on the road
[SOURCE: ISO/TS 17573-2:2020, 3.161, modified — Note 1 to entry deleted.]
3.12
tester
combination of equipment, humans and processes able to perform specified conformance tests
[SOURCE: ISO/TS 17573-2:2020, 3.188]
3.13
transaction
whole of the exchange of information between two physically separated communication facilities
[SOURCE: ISO/TS 17573-2:2020, 3.211]
4 Abbreviated terms
APDU application protocol data unit
AP application process
ATS abstract test suite
BI behaviour invalid (i.e. invalid behaviour tests)
BST beacon service table
BV behaviour valid (i.e. valid behaviour tests)
CCC compliance check communication
DLC data link control
DSRC dedicated short-range communication
DUT device under test
EFC electronic fee collection
EID Element identifier
LLC logical link control
MAC medium access control
PCTR protocol conf
...
NORME ISO
INTERNATIONALE 13143-1
Deuxième édition
2020-11
Perception de télépéage — Évaluation
des équipements embarqués et en
bord de route quant à la conformité
avec l'ISO 12813 —
Partie 1:
Structure de suite d'essais et buts
des essais
Electronic fee collection — Evaluation of on-board and roadside
equipment for conformity to ISO 12813 —
Part 1: Test suite structure and test purposes
Numéro de référence
©
ISO 2020
DOCUMENT PROTÉGÉ PAR COPYRIGHT
© ISO 2020
Tous droits réservés. Sauf prescription différente ou nécessité dans le contexte de sa mise en œuvre, aucune partie de cette
publication ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique,
y compris la photocopie, ou la diffusion sur l’internet ou sur un intranet, sans autorisation écrite préalable. Une autorisation peut
être demandée à l’ISO à l’adresse ci-après ou au comité membre de l’ISO dans le pays du demandeur.
ISO copyright office
Case postale 401 • Ch. de Blandonnet 8
CH-1214 Vernier, Genève
Tél.: +41 22 749 01 11
E-mail: copyright@iso.org
Web: www.iso.org
Publié en Suisse
ii © ISO 2020 – Tous droits réservés
Sommaire Page
Avant-propos .iv
Introduction .v
1 Domaine d’application . 1
2 Références normatives . 1
3 Termes et définitions . 2
4 Abréviations . 3
5 Structure de la suite d'essais (TSS) . 4
5.1 Structure . 4
5.2 Référence aux spécifications d'essais de conformité . 5
5.3 Buts des essais (TP) . 6
5.3.1 Conventions de définition de TP . 6
5.3.2 Conventions de nommage de TP . 6
5.4 Rapport d'essai de conformité . 7
Annexe A (normative) Buts des essais pour les équipements embarqués . 8
Annexe B (normative) Buts des essais pour les équipements en bord de route .47
Annexe C (normative) Formulaire de rapport d’essai de conformité de protocole pour les
équipements embarqués .60
Annexe D (normative) Formulaire de rapport d'essai de conformité de protocole pour les
équipements en bord de route . .67
Bibliographie .72
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes
nationaux de normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est
en général confiée aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude
a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales,
gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux.
L'ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui
concerne la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont
décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier, de prendre note des différents
critères d'approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document a été
rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2 (voir www
.iso .org/ directives).
L'attention est attirée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable
de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence. Les détails concernant
les références aux droits de propriété intellectuelle ou autres droits analogues identifiés lors de
l'élaboration du document sont indiqués dans l'Introduction et/ou dans la liste des déclarations de
brevets reçues par l'ISO (voir www .iso .org/ brevets).
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données
pour information, par souci de commodité, à l’intention des utilisateurs et ne sauraient constituer un
engagement.
Pour une explication de la nature volontaire des normes, la signification des termes et expressions
spécifiques de l'ISO liés à l'évaluation de la conformité, ou pour toute information au sujet de l'adhésion
de l'ISO aux principes de l’Organisation mondiale du commerce (OMC) concernant les obstacles
techniques au commerce (OTC), voir www .iso .org/ avant -propos.
Le comité chargé de l’élaboration du présent document est l’ISO/TC 204, Systèmes de transport
intelligents, en collaboration avec le Comité technique du Comité européen de normalisation (CEN)
CEN/TC 278, Systèmes de transport intelligents, notamment pour la protection contre la corrosion et
les essais de corrosion des métaux et alliages, conformément à l'accord de coopération technique entre
l'ISO et le CEN (accord de Vienne).
Cette deuxième édition annule et remplace la première édition de l’ISO 13143-1:2016 qui a fait l’objet
d’une révision technique.
Les principales modifications par rapport à l’édition précédente sont les suivantes:
— modifications visant à refléter les changements apportés aux exigences des normes de base, en
particulier l’ISO 12813 et l’ISO 14906;
— modifications des termes qui traduisent l’harmonisation terminologique des normes relatives à la
perception du télépéage (EFC).
Une liste de toutes les parties de la série ISO 13143 se trouve sur le site web de l’ISO.
Il convient que l’utilisateur adresse tout retour d’information ou toute question concernant le présent
document à l’organisme national de normalisation de son pays. Une liste exhaustive desdits organismes
se trouve à l’adresse www .iso .org/ fr/ members .html.
iv © ISO 2020 – Tous droits réservés
Introduction
L’équipement embarqué (OBE, On-Board Equipment) qui s’appuie sur la technologie de localisation par
satellite pour collecter les données nécessaires au calcul de la redevance d’usage du réseau routier
fonctionne de manière autonome, autrement dit sans reposer sur une infrastructure en bord de route
dédiée. L’équipement embarqué consigne le taux d’utilisation du réseau routier dans l’ensemble des
systèmes de péage par lesquels il transite.
Le présent document définit le processus et les essais destinés à évaluer la conformité à l’ISO 12813 des
équipements embarqués (OBE) et des équipements en bord de route (RSE).
L’ISO 12813 définit les exigences concernant les communications dédiées à courte portée (DSRC,
Dedicated Short-Range Communication) entre un équipement embarqué et un interrogateur dans le but
de vérifier la conformité de l’usage du réseau routier par rapport au régime de péage local. Cela suppose
une architecture de services de perception de télépéage (EFC) conforme à l’ISO 17573-1.
Le présent document vise à:
— évaluer les capacités des OBE et RSE;
— évaluer le comportement des OBE et RSE;
— servir de guide pour l'évaluation de la conformité et l’approbation de type des OBE et RSE;
— permettre la comparabilité des résultats des essais correspondants appliqués en différents lieux à
différents moments; et
— faciliter les communications entre les parties.
Le présent document se réfère:
— à l’ISO 12813,
— à la série de normes relatives aux DSRC qui définissent la pile de communication; et
— à l’ISO/IEC 9646.
NORME INTERNATIONALE ISO 13143-1:2020(F)
Perception de télépéage — Évaluation des équipements
embarqués et en bord de route quant à la conformité avec
l'ISO 12813 —
Partie 1:
Structure de suite d'essais et buts des essais
1 Domaine d’application
Le présent document spécifie la structure de la suite d'essais (TSS, Test Suite Structure) et les buts
des essais (TP, Test Purposes) pour évaluer la conformité des équipements embarqués (OBE) et des
équipements en bord de route (RSE) par rapport à l'ISO 12813.
Il fournit une base pour les essais de conformité des OBE et RSE de communication dédiée à courte
portée (DSRC) afin de permettre l'interopérabilité entre les différents équipements fournis par
différents fabricants.
L’ISO 12813 définit les exigences applicables au niveau d’interface de communication de contrôle de
conformité CCC mais qui ne concernent pas le comportement fonctionnel interne des RSE et OBE. Par
conséquent, les essais relatifs au comportement fonctionnel des OBE et/ou RSE restent en dehors du
domaine d’application du présent document.
2 Références normatives
Les documents suivants sont cités dans le texte de sorte qu’ils constituent, pour tout ou partie de leur
contenu, des exigences du présent document. Pour les références datées, seule l’édition citée s’applique.
Pour les références non datées, la dernière édition du document de référence s'applique (y compris les
éventuels amendements).
ISO 3166-1, Codes pour la représentation des noms de pays et de leurs subdivisions — Partie 1: codes de pays
ISO 12813:2019, Perception de télépéage — Communication de contrôle de conformité pour systèmes
autonomes
ISO 14816, Télématique de la circulation et du transport routier — Identification automatique des véhicules
et des équipements — Codification et structure des données
ISO 14906:2018, Perception du télépéage — Définition de l'interface d'application relative aux
communications dédiées à courte portée
ISO/TS 14907-2:2016, Perception du télépéage — Modes opératoires relatifs aux équipements embarqués
et aux équipements fixes — Partie 2: Essai de conformité de l'interface d'application de l'unité embarquée
EN 12834:2003, Télématique de la circulation et du transport routier — Communication dédiée à courte
portée — Couche application
EN 13372:2004, Télématique des transports routiers — Communication à courte portée véhicule/
infrastructure — Profils pour les applications de télématique routière
EN 15509:2014, Perception de télépéage — Profil d’application d’interopérabilité pour DSRC
EN 15876-1, Perception du télépéage — Évaluation de conformité des équipements embarqués et des
équipements d’infrastructures routières à l’EN 15509 — Partie 1: Structure de suite d’essais et buts des
essais
ETSI/TS 102 486-2-2 V1.2.1(2008-10), Intelligent Transport Systems (ITS); Road Transport and Traffic
Telematics (RTTT); Test specifications for Dedicated Short Range Communication (DSRC) transmission
equipment; Part 2: DSRC application layer — Sub-Part 2: Test Suite Structure and Test Purposes (TSS&TP)
3 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions suivants s’appliquent.
L’ISO et l’IEC tiennent à jour des bases de données terminologiques destinées à être utilisées en
normalisation, consultables aux adresses suivantes:
— ISO Online browsing platform: disponible à l’adresse https:// www .iso .org/ obp
— IEC Electropedia: disponible à l’adresse http:// www .electropedia .org/
3.1
identifiants d'accès
AC-CR
attestation certifiée ou module sécurisé qui établit l'identité déclarée d'un objet ou d'une application
[SOURCE: ISO/TS 17573-2:2020, 3.4]
3.2
attribut
paquetage de données adressable constitué d'un seul élément de données ou de séquences structurées
d'éléments de données
[SOURCE: ISO/TS 17573-2:2020, 3.13]
3.3
authentification
mécanisme de sécurité permettant la vérification de l’identité fournie
[SOURCE: ISO/TS 17573-2:2020, 3.15]
3.4
authentifiant
données (pouvant être chiffrées) utilisées à des fins d’authentification (3.3)
[SOURCE: ISO/TS 17573-2:2020, 3.16]
3.5
groupe de données
classe d’attributs étroitement liés (3.2)
[SOURCE: ISO/TS 17573-2:2020, 3.55]
3.6
élément
répertoire DSRC (communication dédiée à courte portée) contenant des informations d’application sous
la forme d’attributs (3.2)
3.7
déclaration de conformité d'une mise en œuvre
ICS
déclaration des capacités et options mises en œuvre qui définit dans quelle me
...
NORME ISO
INTERNATIONALE 13143-1
Deuxième édition
2020-11
Perception de télépéage — Évaluation
des équipements embarqués et en
bord de route quant à la conformité
avec l'ISO 12813 —
Partie 1:
Structure de suite d'essais et buts
des essais
Electronic fee collection — Evaluation of on-board and roadside
equipment for conformity to ISO 12813 —
Part 1: Test suite structure and test purposes
Numéro de référence
©
ISO 2020
DOCUMENT PROTÉGÉ PAR COPYRIGHT
© ISO 2020
Tous droits réservés. Sauf prescription différente ou nécessité dans le contexte de sa mise en œuvre, aucune partie de cette
publication ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique,
y compris la photocopie, ou la diffusion sur l’internet ou sur un intranet, sans autorisation écrite préalable. Une autorisation peut
être demandée à l’ISO à l’adresse ci-après ou au comité membre de l’ISO dans le pays du demandeur.
ISO copyright office
Case postale 401 • Ch. de Blandonnet 8
CH-1214 Vernier, Genève
Tél.: +41 22 749 01 11
E-mail: copyright@iso.org
Web: www.iso.org
Publié en Suisse
ii © ISO 2020 – Tous droits réservés
Sommaire Page
Avant-propos .iv
Introduction .v
1 Domaine d’application . 1
2 Références normatives . 1
3 Termes et définitions . 2
4 Abréviations . 3
5 Structure de la suite d'essais (TSS) . 4
5.1 Structure . 4
5.2 Référence aux spécifications d'essais de conformité . 5
5.3 Buts des essais (TP) . 6
5.3.1 Conventions de définition de TP . 6
5.3.2 Conventions de nommage de TP . 6
5.4 Rapport d'essai de conformité . 7
Annexe A (normative) Buts des essais pour les équipements embarqués . 8
Annexe B (normative) Buts des essais pour les équipements en bord de route .47
Annexe C (normative) Formulaire de rapport d’essai de conformité de protocole pour les
équipements embarqués .60
Annexe D (normative) Formulaire de rapport d'essai de conformité de protocole pour les
équipements en bord de route . .67
Bibliographie .72
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes
nationaux de normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est
en général confiée aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude
a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales,
gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux.
L'ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui
concerne la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont
décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier, de prendre note des différents
critères d'approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document a été
rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2 (voir www
.iso .org/ directives).
L'attention est attirée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable
de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence. Les détails concernant
les références aux droits de propriété intellectuelle ou autres droits analogues identifiés lors de
l'élaboration du document sont indiqués dans l'Introduction et/ou dans la liste des déclarations de
brevets reçues par l'ISO (voir www .iso .org/ brevets).
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données
pour information, par souci de commodité, à l’intention des utilisateurs et ne sauraient constituer un
engagement.
Pour une explication de la nature volontaire des normes, la signification des termes et expressions
spécifiques de l'ISO liés à l'évaluation de la conformité, ou pour toute information au sujet de l'adhésion
de l'ISO aux principes de l’Organisation mondiale du commerce (OMC) concernant les obstacles
techniques au commerce (OTC), voir www .iso .org/ avant -propos.
Le comité chargé de l’élaboration du présent document est l’ISO/TC 204, Systèmes de transport
intelligents, en collaboration avec le Comité technique du Comité européen de normalisation (CEN)
CEN/TC 278, Systèmes de transport intelligents, notamment pour la protection contre la corrosion et
les essais de corrosion des métaux et alliages, conformément à l'accord de coopération technique entre
l'ISO et le CEN (accord de Vienne).
Cette deuxième édition annule et remplace la première édition de l’ISO 13143-1:2016 qui a fait l’objet
d’une révision technique.
Les principales modifications par rapport à l’édition précédente sont les suivantes:
— modifications visant à refléter les changements apportés aux exigences des normes de base, en
particulier l’ISO 12813 et l’ISO 14906;
— modifications des termes qui traduisent l’harmonisation terminologique des normes relatives à la
perception du télépéage (EFC).
Une liste de toutes les parties de la série ISO 13143 se trouve sur le site web de l’ISO.
Il convient que l’utilisateur adresse tout retour d’information ou toute question concernant le présent
document à l’organisme national de normalisation de son pays. Une liste exhaustive desdits organismes
se trouve à l’adresse www .iso .org/ fr/ members .html.
iv © ISO 2020 – Tous droits réservés
Introduction
L’équipement embarqué (OBE, On-Board Equipment) qui s’appuie sur la technologie de localisation par
satellite pour collecter les données nécessaires au calcul de la redevance d’usage du réseau routier
fonctionne de manière autonome, autrement dit sans reposer sur une infrastructure en bord de route
dédiée. L’équipement embarqué consigne le taux d’utilisation du réseau routier dans l’ensemble des
systèmes de péage par lesquels il transite.
Le présent document définit le processus et les essais destinés à évaluer la conformité à l’ISO 12813 des
équipements embarqués (OBE) et des équipements en bord de route (RSE).
L’ISO 12813 définit les exigences concernant les communications dédiées à courte portée (DSRC,
Dedicated Short-Range Communication) entre un équipement embarqué et un interrogateur dans le but
de vérifier la conformité de l’usage du réseau routier par rapport au régime de péage local. Cela suppose
une architecture de services de perception de télépéage (EFC) conforme à l’ISO 17573-1.
Le présent document vise à:
— évaluer les capacités des OBE et RSE;
— évaluer le comportement des OBE et RSE;
— servir de guide pour l'évaluation de la conformité et l’approbation de type des OBE et RSE;
— permettre la comparabilité des résultats des essais correspondants appliqués en différents lieux à
différents moments; et
— faciliter les communications entre les parties.
Le présent document se réfère:
— à l’ISO 12813,
— à la série de normes relatives aux DSRC qui définissent la pile de communication; et
— à l’ISO/IEC 9646.
NORME INTERNATIONALE ISO 13143-1:2020(F)
Perception de télépéage — Évaluation des équipements
embarqués et en bord de route quant à la conformité avec
l'ISO 12813 —
Partie 1:
Structure de suite d'essais et buts des essais
1 Domaine d’application
Le présent document spécifie la structure de la suite d'essais (TSS, Test Suite Structure) et les buts
des essais (TP, Test Purposes) pour évaluer la conformité des équipements embarqués (OBE) et des
équipements en bord de route (RSE) par rapport à l'ISO 12813.
Il fournit une base pour les essais de conformité des OBE et RSE de communication dédiée à courte
portée (DSRC) afin de permettre l'interopérabilité entre les différents équipements fournis par
différents fabricants.
L’ISO 12813 définit les exigences applicables au niveau d’interface de communication de contrôle de
conformité CCC mais qui ne concernent pas le comportement fonctionnel interne des RSE et OBE. Par
conséquent, les essais relatifs au comportement fonctionnel des OBE et/ou RSE restent en dehors du
domaine d’application du présent document.
2 Références normatives
Les documents suivants sont cités dans le texte de sorte qu’ils constituent, pour tout ou partie de leur
contenu, des exigences du présent document. Pour les références datées, seule l’édition citée s’applique.
Pour les références non datées, la dernière édition du document de référence s'applique (y compris les
éventuels amendements).
ISO 3166-1, Codes pour la représentation des noms de pays et de leurs subdivisions — Partie 1: codes de pays
ISO 12813:2019, Perception de télépéage — Communication de contrôle de conformité pour systèmes
autonomes
ISO 14816, Télématique de la circulation et du transport routier — Identification automatique des véhicules
et des équipements — Codification et structure des données
ISO 14906:2018, Perception du télépéage — Définition de l'interface d'application relative aux
communications dédiées à courte portée
ISO/TS 14907-2:2016, Perception du télépéage — Modes opératoires relatifs aux équipements embarqués
et aux équipements fixes — Partie 2: Essai de conformité de l'interface d'application de l'unité embarquée
EN 12834:2003, Télématique de la circulation et du transport routier — Communication dédiée à courte
portée — Couche application
EN 13372:2004, Télématique des transports routiers — Communication à courte portée véhicule/
infrastructure — Profils pour les applications de télématique routière
EN 15509:2014, Perception de télépéage — Profil d’application d’interopérabilité pour DSRC
EN 15876-1, Perception du télépéage — Évaluation de conformité des équipements embarqués et des
équipements d’infrastructures routières à l’EN 15509 — Partie 1: Structure de suite d’essais et buts des
essais
ETSI/TS 102 486-2-2 V1.2.1(2008-10), Intelligent Transport Systems (ITS); Road Transport and Traffic
Telematics (RTTT); Test specifications for Dedicated Short Range Communication (DSRC) transmission
equipment; Part 2: DSRC application layer — Sub-Part 2: Test Suite Structure and Test Purposes (TSS&TP)
3 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions suivants s’appliquent.
L’ISO et l’IEC tiennent à jour des bases de données terminologiques destinées à être utilisées en
normalisation, consultables aux adresses suivantes:
— ISO Online browsing platform: disponible à l’adresse https:// www .iso .org/ obp
— IEC Electropedia: disponible à l’adresse http:// www .electropedia .org/
3.1
identifiants d'accès
AC-CR
attestation certifiée ou module sécurisé qui établit l'identité déclarée d'un objet ou d'une application
[SOURCE: ISO/TS 17573-2:2020, 3.4]
3.2
attribut
paquetage de données adressable constitué d'un seul élément de données ou de séquences structurées
d'éléments de données
[SOURCE: ISO/TS 17573-2:2020, 3.13]
3.3
authentification
mécanisme de sécurité permettant la vérification de l’identité fournie
[SOURCE: ISO/TS 17573-2:2020, 3.15]
3.4
authentifiant
données (pouvant être chiffrées) utilisées à des fins d’authentification (3.3)
[SOURCE: ISO/TS 17573-2:2020, 3.16]
3.5
groupe de données
classe d’attributs étroitement liés (3.2)
[SOURCE: ISO/TS 17573-2:2020, 3.55]
3.6
élément
répertoire DSRC (communication dédiée à courte portée) contenant des informations d’application sous
la forme d’attributs (3.2)
3.7
déclaration de conformité d'une mise en œuvre
ICS
déclaration des capacités et options mises en œuvre qui définit dans quelle me
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.