ISO 12509:2004
(Main)Earth-moving machinery — Lighting, signalling and marking lights, and reflex-reflector devices
Earth-moving machinery — Lighting, signalling and marking lights, and reflex-reflector devices
ISO 12509:2004 specifies the minimum requirements for installation and performance of lighting, signalling and marking lights, and reflex-reflector devices on earth moving machines. It is applicable to self-propelled wheel or crawler earth-moving machines as defined in ISO 6165, intended for off-road, as well as on-road, use. It is not applicable to pedestrian-controlled machines.
Engins de terrassement — Feux d'éclairage, de signalisation, de position et d'encombrement, et catadioptres
L'ISO 12509:2004 spécifie les exigences minimales pour l'installation et les performances minimales des feux d'éclairage, de signalisation, de position et d'encombrement, et des catadioptres des engins de terrassement. Elle s'applique aux engins de terrassement automoteurs à roues ou à chenilles, tels que définis dans l'ISO 6165, destinés à l'exploitation en tous terrains ou sur le réseau routier. Elle ne s'applique pas aux engins à conducteur à pied.
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INTERNATIONAL ISO
STANDARD 12509
Second edition
2004-12-15
Earth-moving machinery — Lighting,
signalling and marking lights, and reflex-
reflector devices
Engins de terrassement — Feux d'éclairage, de signalisation, de
position et d'encombrement, et catadioptres
Reference number
ISO 12509:2004(E)
©
ISO 2004
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ISO 12509:2004(E)
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Published in Switzerland
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ISO 12509:2004(E)
Contents Page
Foreword. iv
Introduction . v
1 Scope. 1
2 Normative references . 1
3 Terms, definitions and symbols . 1
4 General requirements . 5
Annex A (normative) Lighting groups. 6
Annex B (informative) Forward visibility of red lights and rearward visibility of white lights . 7
Annex C (normative) Light signalling devices . 8
Annex D (normative) Colorimetric characteristics of illuminating and signalling lights. 9
Annex E (normative) Lighting, signalling and marking lights, and reflex-reflector devices — Data
sheets. 11
Annex F (informative) Location of lighting, signalling and marking lights, and reflex-reflector
devices . 56
Annex G (informative) Earth-moving machinery from representative machine families. 58
Annex H (informative) ECE regulations for lighting and light signalling devices, lights, special
warning lights, direction-indicators, retro-reflecting devices, lamps and slow-moving
vehicles plate. 62
Bibliography . 64
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ISO 12509:2004(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies
(ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been
established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and
non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the
International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 2.
The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards
adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an
International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent
rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
ISO 12509 was prepared by Technical Committee ISO/TC 127, Earth-moving machinery, Subcommittee SC 2,
Safety requirements and human factors.
This second edition cancels and replaces the first edition (ISO 12509:1995), which has been technically
revised.
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ISO 12509:2004(E)
Introduction
Earth-moving machines are designed to function in a wide variety of operations and worksites. Their size,
mass, speed, combinations and equipment also greatly vary. Therefore, the combination of lighting, signalling
and marking lights, and reflex-reflector devices will differ.
This International Standard provides information needed for the selection of lighting, signalling and marking
lights and reflex-reflector devices based on machine application and speed.
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INTERNATIONAL STANDARD ISO 12509:2004(E)
Earth-moving machinery — Lighting, signalling and marking
lights, and reflex-reflector devices
1 Scope
This International Standard specifies the minimum requirements for installation and performance of lighting,
signalling and marking lights, and reflex-reflector devices on earth-moving machines. It is applicable to
self-propelled wheel or crawler earth-moving machines as defined in ISO 6165, intended for off-road, as well
as on-road, use. It is not applicable to pedestrian-controlled machines.
2 Normative references
The following referenced documents are indispensable for the application of this document. For dated
references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced
document (including any amendments) applies.
ISO 303:2002, Road vehicles — Installation of lighting and light signalling devices for motor vehicles and their
trailers
ISO 6165, Earth-moving machinery — Basic types — Vocabulary
ISO 7227:1987, Road vehicles — Lighting and light signalling devices — Vocabulary
3 Terms, definitions and symbols
3.1 Terms and definitions
For the purposes of this document, the terms and definitions given in ISO 303, ISO 7227 and the following
apply.
3.1.1
zero Y plane
vertical plane which passes through the longitudinal centreline of the machine
NOTE See ISO 6746-1.
3.1.2
X plane
any vertical plane normal to the Y plane
NOTE See ISO 6746-1.
3.1.3
ground reference plane
GRP
plane surface on which the machine stands and which should be substantially horizontal
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ISO 12509:2004(E)
3.1.4
extreme outer edge
plane parallel to the median longitudinal plane of the machine and touching its lateral outer edge on either
side of the machine, disregarding the projection of tyres near the point of contact with the ground and
connections for tyre-pressure gauges, the projection of any anti-skid device mounted on the wheels, of
rear-view mirrors, and of side direction indicator lamps, front and rear-position lamps and stopping lamps
3.1.5
overall width
distance between the two vertical planes of the extreme outer edge
3.1.6
operating mass
OM
mass of the base machine with equipment and empty attachment as specified by the manufacturer, and with
the operator (75 kg), full fuel tank and all fluid systems at the levels specified by the manufacturer
[ISO 6016:1998, definition 3.2.1]
3.1.7
lamp
device designated to illuminate the road or ground (lighting) or to emit a light signal (light signalling)
NOTE Light marking is similarly regarded as a lamp (see ISO 7227).
3.1.7.1
equivalent lamps
lamps which have the same function and are geometrically interchangeable
[ISO 7227:1987, definition 3.8]
3.1.7.2
independent lamps
lamps which have separate illuminating surfaces, separate light sources and separate lamp bodies
[ISO 7227:1987, definition 3.9]
3.1.7.3
grouped lamps
devices which have separate illuminating sources and separate light sources but a common lamp body
[ISO 7227:1987, definition 3.10]
3.1.7.4
combined lamps
devices which have separate illuminating surfaces, but a common light source and a common lamp body
[ISO 7227:1987, definition 3.11]
3.1.7.5
reciprocally incorporated lamps
devices which have separate light sources (or a single light source operating under different conditions, totally
or partially common illuminating surfaces and a common lamp body)
[ISO 7227:1987, definition 3.12]
3.1.7.6
reflex reflector
device which, by the reflection of light emanating from a light-source not connected to the machine, is used to
indicate the presence of a machine or to identify a specific part of a machine to an observer near the source
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ISO 12509:2004(E)
3.1.8
illuminating surface
〈lighting device〉 orthogonal projection of the full aperture of a reflector in a transverse plane
NOTE 1 If the lighting device has no reflector, the definition of the illuminating surface of a signalling device (3.1.9)
applies. If the lamp lens(es) extend(s) over part only of the full aperture of the reflector, then the projection of that part only
is taken into account.
NOTE 2 In the case of a dipped-beam headlamp, having a screened light source giving a defined cut-off, the
illuminating surface is limited by the apparent trace of the cut-off on to the lens. If the reflector and glass are adjustable
relative to one another, the mean adjustment is preferred.
NOTE 3 Adapted from ISO 7227:1987.
NOTE 4 See Annex C.
3.1.9
illuminating surface
〈signalling device other than reflex reflector〉 orthogonal projection of the lamp in a plane perpendicular to its
reference axis and in contact with the exterior light-emitting surface of a lamp, this projection being bounded
by the edges of screens situated in this plane, each allowing only 98 % of the total luminous intensity of the
light to persist in the reference axis direction
[ISO 7227:1987, definition 3.36]
NOTE See Annex C.
3.1.10
illuminating surface
〈reflex reflector〉 illuminating surface in a plane perpendicular to the reference axis and bounded by planes on
the outer edges of the light projection and parallel to this axis
[ISO 7227:1987, definition 3.37]
3.1.11
reference axis
characteristic axis of the light signal for use as the reference direction (α = 0°, β =0°) for photometric
measurements and when fitting the lamp on the machine
NOTE The reference axis is determined by the manufacturer (see Annex C).
3.1.12
reference centre
intersection of the reference axis with the light-emitting surface
[ISO 7227:1987, definition 3.41]
NOTE See Annex C.
3.1.13
light-emitting surface
all or part of the exterior surface of the transparent lens that encloses the lighting and light signalling devices
and conforms to certain defined photometric and colorimetric conditions
[ISO 7227:1987, definition 3.38]
NOTE See Annex C.
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ISO 12509:2004(E)
3.1.14
control device
device indicating either that a device is operating correctly or is actuated
3.1.14.1
tell-tale
visible and/or audible device that indicates actuation and/or operating condition of lighting and light signalling
devices or system
[ISO 7227:1987, definition 3.32]
3.1.14.2
operational tell-tale
tell-tale which informs the operator/driver whether a lighting or light signalling device or system that has been
actuated is operating correctly or not
[ISO 7227:1987, definition 3.33]
3.1.14.3
circuit-closed tell-tale
tell-tale which informs the operator/driver whether a lighting or light signalling device or system has been
switched on but not whether a lighting is operating correctly or not
[ISO 7227:1987, definition 3.34]
3.1.15
angles of geometric visibility
angles which determine the widest solid angle in which the apparent surface of a lamp is visible
NOTE The solid angle is determined by the segments of a sphere in which the centre coincides with the reference
centre of the lamp and the equator is parallel to the ground. These segments are determined in relation to the reference
axis. The horizontal angles correspond to the longitude and the vertical angle to the latitude. The horizontal angles are β
1
corresponding to longitude outboard, and β corresponding to the longitude inboard, and the vertical angles are α
2 1
corresponding to the up latitude and α corresponding to the down latitude (see data sheet diagram in Annex E).
2
3.2 Symbols
H maximum height above ground
1
H minimum height above ground
2
E distance between outer edges of machine and illuminating surface of lighting device
D distance between two lamps
K distance from front of machine to edge of illuminating surface
K distance between edges of illuminating surface
1
α vertical angles corresponding to up latitude
1
α vertical angles corresponding to down latitude
2
β horizontal angles corresponding to longitude outboard
1
β horizontal angles corresponding to longitude inboard
2
S minimum requirements regarding lighting, signalling and marking lights and reflex-reflector devices
for on/off-road use
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ISO 12509:2004(E)
O optional lighting, signalling and marking lights and reflex-reflector devices which may be installed on
machines. When these lighting, signalling and marking lights and reflex-reflector devices are used,
they should be in accordance with this International Standard.
N/A not applicable
4 General requirements
4.1 Installation of lighting, signalling and marking lights, and reflex-reflector devices on
earth-moving machinery
4.1.1 The lighting, signalling and marking lights, and reflex-reflector devices shall be so fitted that, under
normal conditions of use and especially regarding any vibration to which they could be subjected, they retain
the characteristics laid down in Annex E. In particular, it shall not be possible for the lamps to be inadvertently
disturbed.
4.1.2 The position, e.g. height and orientation, of the lamps shall be verified with the unladen machine on a
flat, horizontal surface.
4.1.3 Lamps constituting a pair shall
a) be fitted to the machine symmetrically in relation to the zero Y plane and at the same height above the
ground, except on machines with unsymmetrical shape,
b) satisfy the same colorimetric characteristics (see Annex D),
c) have substantially identical photometric characteristics (see Annex D).
4.1.4 The maximum height (H ) above ground shall be measured from the highest point, and the minimum
1
height (H ) from the lowest point, of the illuminating surface. When the height requirements are substantially
2
met, it is sufficient to refer to actual lamp edges (see ISO 303).
4.1.5 The width position shall be determined from the edge of the illuminating surface which is furthest from
the zero Y plane of the earth-moving machine when referred to the overall width (E), and from the inner edges
of the illuminating surfaces when referred to the distance between the lamps (D). When the width
requirements are substantially met, it is sufficient to refer to the actual lap edges (see ISO 303).
4.1.6 No red light shall be visible towards the front. No white light shall be visible towards the rear that could
lead to confusion emitted by a lamp, other than the white light from the reversing lamp(s) or the white light
from the working lamp(s). Compliance with these requirements shall be tested according to ISO 303 and
Annex B. During the test, the machine shall be located on a horizontal plane and, in the case of articulated
frame steering, in a straight position.
4.1.6.1 There shall be no direct visibility of a red light if viewed by an observer moving within Zone 1 in a
transverse plane situated 25 m from the front wheel/track. The width of Zone 1 is determined in respect of 15°
angles starting from both sides of the wheel/track gauge [see Figure B.1 a)].
4.1.6.2 There shall be no direct visibility of a white light if viewed by an observer moving within Zone 2 in
a transverse plane situated 25 m from the rear wheel/track. The width of Zone 2 is determined in respect of
15° angles starting from both sides of the wheel/track gauge [see Figure B.1 b)].
4.1.7 The electrical connections shall be such that the front and rear-position lamps, and rear registration
plate lamp (if any), can only be switched on and off simultaneously.
4.1.8 The electrical connections shall be such that the main/upper beam headlamp (if applicable) and
dipped/lower beam headlamp and rear fog lamp (if any), cannot be switched on unless the front and rear-
position lamps, and rear registration plate lamp (if any), are also switched on. This requirement shall not apply
to main/upper beam or dipped/lower beam headlamps, when light signals are emitted.
4.1.9 The number of lamps fitted to the machine shall be equal to the number(s) specified in the data
sheets presented in Annex E.
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ISO 12509:2004(E)
Annex A
(normative)
Lighting groups
Lighting groups (I, II and III) are a combination of lighting, signalling and marking lights, and reflex reflectors,
to be used on earth-moving machines. The guidelines given in Table A.1 differentiate depending on where the
machines are intended to be used and on the maximum travelling speed of the machines.
NOTE Following these guidelines does not ensure conformance to specific national roading standards or regulations.
All lighting, signalling and marking lights, and reflex-reflector devices used on machines in Lighting Group II could need to
be type approved according to the national regulations.
Table A.1 — Lighting combinations
Rated maximum travelling speed
v (km/h)
Lighting
Application to machines
a
groups
A B C
v u 10 10 > v u 40 v > 40
Machines that are not intended for I EXAMPLE Wheel/soft crawler tractor-dozer, wheel loader,
b
travel on public roads. wheel excavator, wheel backhoe-loader, wheel/soft crawler
dumper, grader, rubber-tyred roller and wheel trencher.
Machines that are intended for travel II EXAMPLE Wheel/soft crawler tractor-dozer, wheel loader,
on public roads. wheel excavator, wheel backhoe-loader, wheel/soft crawler
dumper, grader, rubber-tyred roller and wheel trencher.
Machines not allowed to travel on III EXAMPLE Wheel/soft crawler tractor-dozer, loader, excavator,
public roads due to physical dumper, tractor-scraper, pipelayer and compactor.
characteristics exceeding road limits.
a
See Annex E.
b
At manufacturer and user discretion.
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ISO 12509:2004(E)
Annex B
(informative)
Forward visibility of red lights and rearward visibility of white lights
Dimensions in metres
a) Forward visibility of red lights (see 4.1.6.1)
b) Rearward visibility of white lights (see 4.1.6.2)
Key
a
1 Zone 1 No red light visible.
b
2 Zone 2 No white light visible.
Figure B.1
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ISO 12509:2004(E)
Annex C
(normative)
Light signalling devices
Key
1 illuminating surface
2 reference axis
3 reference centre
4 angle of geometric visibility
5 light-emitting surface
6 apparent surface
7 direction of visibility
8 non-transparent surface or part
9 lamp filament
10 transparent part of lens
11 limit of light-emitting surface
a
This surface shall be considered tangent to the light-emitting surface.
Figure C.1
8 © ISO 2004 – All rights reserved
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ISO 12509:2004(E)
Annex D
(normative)
Colorimetric characteristics of illuminating and signalling lights
D.1 Trichromatic coordinates
The trichromatic coordinates for illuminating and signalling lights shall be in accordance with Table D.1.
See Figure D.1.
[1]
NOTE The trichromatic coordinates specified here do not necessarily conform with CIE S004 .
Table D.1 — Trichromatic coordinates
Red Limit towards: yellow y u 0,335
purple z u 0,008
White Limit towards: blue x W 0,310
yellow x u 0,500
green y u 0,150 + 0,640x
green y u 0,440
purple y W 0,050 + 0,750x
red y W 0,382
Amber Limit towards: green y u x − 0,120
red y W 0,398
white y = 0,790 − 0,670x
Selective yellow Limit towards: red y W 0,318 + 0,580x
green y u 1,29 × − 0,100
white y W − x + 0,966
spectral value y W − x + 0,992
Enlarged selective Limit towards: red y W 0,138 + 0,580x
yellow
green y u 1,290 x − 0,100
white y W − x + 0,940
y W 0,440
spectral value y u − x + 0,992
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ISO 12509:2004(E)
This diagram represents the zones of the CIE colour triangle, corresponding to the limits in Table D.1.
a
White.
b
Amber.
c
Enlarged selective yellow.
d
Selective yellow.
e
Red.
Figure D.1 — Calorimetric zones corresponding to recommended limits
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ISO 12509:2004(E)
Annex E
(normative)
Lighting, signalling and marking lights, and reflex-reflector devices —
Data sheets
E.0 Index to data sheets and general
The dimensions and geometric visibility specifications given in the data sheets are based on the transport
and/or the carry position of the earth-moving machines as specified by the manufacturer.
Where national requirements differ from the requirements of this standard, the national requirements may be
applied.
Lighting
E.1. Dipped/lower beam headlamp (dipped-beam light)
E.2. Main/upper beam (driving light)
E.3. Work lamp (working light)
Signalling lights
E.4. Reversing lamp
E.5. Direction-indication lamp
E.6. Hazard warning lamp
E.7. Stop lamp
Marking lights
E.8. Rear registration-plate lamp
E.9. Front position lamp
E.10. Rear-position lamp
E.11 Rear fog lamp
E.12. Special warning lamp
Reflex-reflectors
E.13. Rear reflex-reflector
E.14. Front reflex-reflector
E.15. Side-reflex-reflector
E.16. Slow-moving vehicle plate
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ISO 12509:2004(E)
E.1 Data sheet
E.1.1 Dipped/lower beam headlamp: the lamp used to illuminate the road or the ground ahead of the
earth-moving machine without causing undue dazzle or discomfort to oncoming drivers and other road-users
or workers.
See Figure E.1.
E.1.1.1 Colour of light: white.
E.1.1.2 Alignment: towards the front.
Figure E.1
E.1.1.3 Configuration: dipped/lower beam headlamp
a) may be grouped with
main/upper beam headlamp, and
any other front lamp,
b) shall not be combined with any other front lamp, and
c) may be reciprocally incorporated with
main/upper beam headlight, and
any other front lamp or lamps.
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ISO 12509:2004(E)
E.1.2 Requirements for dipped/lower beam headlamp
Lighting groups I II III
(see Annex A) A B C A B C A B C
a a
Application to machines O O O S S S N/A O O
b b
Number Two N/A Two
Dimensions, mm
c d
H u 1 500 N/A u 2 100
1
H > 500 N/A > 500
2
e e
E u 400 N/A u 400
D N/A
Geometric visibility, min. angles
α 10° N/A 10°
1
f f
α 10° N/A 10°
2
β 45° N/A 45°
1
g g
β 5° N/A 5°
2
Electrical connections The dipped/lower beam light may remain switched on at the same time as the
main/upper beam light. When the control switch for dipped/lower beam light is
activated, all main/upper beam lights shall be switched off simultaneously.
Tell-tale N/A
h
Other requirements Symmetrically in relation to the median longitudinal plane
Exceptions:
a
Not applicable to steel-tracked or steel-pad-foot wheeled machines.
b
At front of the earth-moving machinery as far ahead as possible. The light shall not cause discomfort to the
operator/driver either directly or indirectly through the rear-view mirror and/or other reflecting surfaces. Two additional
dipped/lower beam lights are optional. For additional lamps, when used on road, exception shall be granted.
c
May be > 1 500 mm if the design of the bodywork makes it impossible to keep within 1 500 mm, but maximum speed
may be limited by national regulations.
d
May be > 2 100 mm if the design of the bodywork makes it impossible to keep within 2 100 mm.
e
Owing to the design, may be > 400 mm from the extreme outer edge of the earth-moving machinery.
f
May be reduced to 5° if the design of the bodywork makes it necessary.
g
May be reduced to 3° if the design of the bodywork makes it necessary.
h
Initial adjustment of the cut-off line. The distance between the screen and the headlamp centre of reference shall be
at 10 m.
When the highest point of the illuminating surface of the headlamp is
1 200 mm, the dipped/lower beam headlamp inclination shall be between 1,0 % and 3 %, and when
> 1 200 mm, the adjustment of the additional dipped/lower beam headlamps mounted higher than 1 200 mm shall
be such that the horizontal part of the cut-off line at a distance of 15 m in front of the earth-moving machinery is half
the height of the centre of the dipped/lower beam headlamp.
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ISO 12509:2004(E)
E.2 Data sheet
E.2.1 Main/upper beam headlamp: the lamp used to illuminate the road or the ground over a long distance
ahead of the earth-moving machine.
See Figure E.2.
E.2.1.1 Colour of light: white.
E.2.1.2 Alignment: towards the front.
Figure E.2
E.2.1.3 Configuration: the main/upper beam headlamp
a) may be grouped with a
dipped/lower beam headlamp, and
any other front lamp,
b) shall not be combined with any other front lamp,
c) may be reciprocally incorporated with a
dipped/lower beam headlamp,or
front-position lamp.
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ISO 12509:2004(E)
E.2.2 Requirements for main/upper beam headlamp
Lighting groups I II III
(see Annex A) A B C A B C A B C
a a a a
Application to machines N/A O O O N/A O O
b b
Number N/A Two or four N/A Two or four
Dimensions, mm
H N/A
1
H N/A
2
c c
E N/A N/A
D N/A
Geometric visibility, min. angles
α N/A
1
α N/A
2
β N/A
1
β N/A
2
d d
Electrical connections N/A N/A
e e
Tell-tale N/A N/A
f f
Other requirements N/A N/A
Exceptions:
a
Not applicable to steel-tracked or steel-pad-foot wheeled machines.
b
At front of the earth-moving machine as far ahead as possible. The light shall not cause discomfort to the
operator/driver either directly or indirectly through the rear-view mirror and/or other reflecting surfaces.
c
The outer edges of the illuminating surfaces shall in no case be closer to the extreme outer edge of the earth-moving
machine than the outer edges of the illuminating surfaces of the dipped/lower beam headlamp.
d
Shall be switched on either simultaneously or in pairs. For changing over from the dipped/lower beam headlamps to
the main/upper beam headlamps, at least one pair of main/upper beam headlamps shall be switched on. For changing
over from main/upper beam headlamps to dipped/lower beam headlamps, all main/upper beam headlamps shall be
switched off simultaneously.
e
A blue warning light shall be visible in the operator's/driver's field of view, when the main-beam headlamps are
switched on.
f
Symmetrical in relation to the median longitudinal plane of the earth-moving machinery. The total maximum intensity
of the main/upper beam headlamps which can be switched on simultaneously shall not exceed 225 000 cd.
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...
NORME ISO
INTERNATIONALE 12509
Deuxième édition
2004-12-15
Engins de terrassement — Feux
d'éclairage, de signalisation, de position
et d'encombrement, et catadioptres
Earth-moving machinery — Lighting, signalling and marking lights, and
reflex-reflector devices
Numéro de référence
ISO 12509:2004(F)
©
ISO 2004
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ISO 12509:2004(F)
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Publié en Suisse
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ISO 12509:2004(F)
Sommaire Page
Avant-propos. iv
Introduction . v
1 Domaine d'application. 1
2 Références normatives. 1
3 Termes, définitions et symboles . 1
4 Exigences générales. 5
Annexe A (normative) Groupes d'éclairage. 7
Annexe B (normative) Visibilité vers l'avant des feux rouges et visibilité vers l'arrière des feux
blancs. 8
Annexe C (normative) Dispositifs de signalisation lumineuse. 9
Annexe D (normative) Caractéristiques colorimétriques des feux d'éclairage et de signalisation. 10
Annexe E (normative) Feux d'éclairage, de signalisation, de position et d'encombrement et des
catadioptres — Fiches techniques. 12
Annexe F (informative) Emplacement des feux d'éclairage, de signalisation lumineuse, de
position et d'encombrement et catadioptres . 57
Annexe G (informative) Exemples de familles d'engins de terrassement. 59
Annexe H (informative) Réglementations ECE applicables à l'éclairage et aux dispositifs de
signalisation lumineuse, feux, feux spéciaux d'avertissement, indicateurs de direction,
dispositifs réfléchissant, lampes et plaques d'identification de véhicules lents (plaque
SMV) . 63
Bibliographie . 65
© ISO 2004 – Tous droits réservés iii
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ISO 12509:2004(F)
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux de
normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général confiée
aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du
comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec
la Commission électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les Normes internationales sont rédigées conformément aux règles données dans les Directives ISO/CEI,
Partie 2.
La tâche principale des comités techniques est d'élaborer les Normes internationales. Les projets de Normes
internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur
publication comme Normes internationales requiert l'approbation de 75 % au moins des comités membres
votants.
L'attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable de ne
pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence.
L'ISO 12509 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 127, Engins de terrassement, sous-comité SC 2,
Impératifs de sécurité et facteurs humains.
Cette deuxième édition annule et remplace la première édition (ISO 12509:1995), dont elle constitue une
révision technique.
iv © ISO 2004 – Tous droits réservés
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ISO 12509:2004(F)
Introduction
Les engins de terrassement sont des machines conçues pour fonctionner de façons très diverses et dans des
sites variés. Par conséquent, les combinaisons entre les feux d'éclairage, de signalisation, de position et
d'encombrement et les catadioptres seront variées.
La présente Norme internationale donne les informations nécessaires au choix des feux d'éclairage, de
signalisation, de position et d'encombrement et des catadioptres suivant l'utilisation et la vitesse de la
machine.
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NORME INTERNATIONALE ISO 12509:2004(F)
Engins de terrassement — Feux d'éclairage, de signalisation,
de position et d'encombrement, et catadioptres
1 Domaine d'application
La présente Norme internationale spécifie les exigences minimales pour l'installation et les performances
minimales des feux d'éclairage, de signalisation, de position et d'encombrement et des catadioptres des
engins de terrassement. Elle s'applique aux engins de terrassement automoteurs à roues ou à chenilles, tels
que définis dans l'ISO 6165, destinés à l'exploitation en tous terrains ou sur le réseau routier. Elle ne
s'applique pas aux engins à conducteur à pied.
2 Références normatives
Les documents de référence suivants sont indispensables pour l'application du présent document. Pour les
références datées, seule l'édition citée s'applique. Pour les références non datées, la dernière édition du
document de référence s'applique (y compris les éventuels amendements).
ISO 303:2002, Véhicules routiers — Installation des feux d'éclairage et de signalisation pour les véhicules à
moteur et leurs remorques
ISO 6165, Engins de terrassement — Principaux types — Vocabulaire
ISO 7227:1987, Véhicules routiers — Dispositifs d'éclairage et de signalisation lumineuse — Vocabulaire
3 Termes, définitions et symboles
3.1 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions donnés dans l'ISO 303 et l'ISO 7227 ainsi
que les suivants s'appliquent.
3.1.1
plan Y zéro
plan vertical passant par l'axe de référence longitudinal de l'engin
NOTE Voir l'ISO 6746-1.
3.1.2
plan X zéro
plan vertical perpendiculaire au plan Y de l'engin
NOTE Voir l'ISO 6746-1.
3.1.3
plan de référence au sol
GRP
plan sur lequel repose l'engin et qui devrait être proche de l'horizontale
© ISO 2004 – Tous droits réservés 1
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ISO 12509:2004(F)
3.1.4
bord latéral extérieur
plan parallèle avec le plan de référence longitudinal de l'engin et coïncidant avec un des bords latéraux
extérieurs de la machine et ne comprenant pas les pneumatiques près du point de contact avec le sol et leurs
raccords de gonflage, tout dispositif antidérapant ou de protection éventuellement monté sur les
pneumatiques, les rétroviseurs, les feux indicateurs de direction latéraux, les feux de position avant et arrière
et les feux de stop
3.1.5
largeur maximale hors tout
distance entre les deux plans verticaux des bords latéraux extérieurs
3.1.6
masse en service
OM
masse de I'engin de base avec équipement et accessoire vide telle que spécifiée par le constructeur,
I'opérateur (75 kg), le réservoir de carburant et tous les systèmes de lubrification, hydrauliques et de
refroidissement aux niveaux spécifiés par le constructeur
[ISO 6016:1998, définition 3.2.1]
3.1.7
feu
dispositif conçu pour éclairer la route ou le sol (éclairage) ou pour émettre un signal lumineux (dispositifs de
signalisation lumineuse)
NOTE Les éclairages d'identification sont considérés comme des feux (voir l'ISO 7227).
3.1.7.1
feux équivalents
feux ayant la même fonction et étant géométriquement interchangeables
[ISO 7227:1987, définition 3.8]
3.1.7.2
feux indépendants
feux comportant des plages éclairantes distinctes, des sources lumineuses distinctes et des boîtiers distincts
[ISO 7227:1987, définition 3.9]
3.1.7.3
feux groupés
appareils ayant des plages éclairantes distinctes et des sources lumineuses distinctes, mais un même boîtier
[ISO 7227:1987, définition 3.10]
3.1.7.4
feux combinés
dispositifs ayant des plages éclairantes distinctes, mais une même source lumineuse et un même boîtier
[ISO 7227:1987, définition 3.11]
3.1.7.5
feux mutuellement incorporés
appareils ayant des sources lumineuses distinctes (ou une source lumineuse unique fonctionnant dans des
conditions différentes), des plages éclairantes totalement ou partiellement communes et un même boîtier
[ISO 7227:1987, définition 3.12]
2 © ISO 2004 – Tous droits réservés
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ISO 12509:2004(F)
3.1.7.6
dispositif rétro-réfléchissant ou catadioptrique
dispositif servant à indiquer la présence d'un véhicule ou à identifier une partie spécifique du véhicule par
réflexion de la lumière émanant d'une source lumineuse non reliée à ce véhicule, l'observateur étant placé au
voisinage de ladite source lumineuse
3.1.8
plage éclairante
〈dispositif d'éclairage〉 projection orthogonale de la pleine ouverture d'un réflecteur dans un plan transversal
NOTE 1 Si le dispositif d'éclairage n'a aucun réflecteur, la définition de la plage éclairante d'un dispositif de
signalisation (3.1.9) s'applique. Si la(les) lentille(s) de la lampe s'étend(ent) seulement sur la partie de la pleine
ouverture du réflecteur, alors seule la projection de cette partie est prise en compte.
NOTE 2 Dans le cas d'un feu de croisement ayant une source d'éclairage striée donnant une coupure nette, la plage
éclairante est limitée par la trace apparente de la coupure sur la lentille. Si le réflecteur et le verre sont réglables l'un par
rapport à l'autre, le réglage moyen est préféré.
NOTE 3 Adapté de l'ISO 7227:1987.
NOTE 4 Voir l'Annexe C.
3.1.9
plage éclairante
〈dispositif de signalisation autre qu'un catadioptre〉 projection orthogonale du feu sur un plan perpendiculaire à
son axe de référence et un contact avec la surface transparente extérieure du feu, cette projection étant
limitée par l'enveloppe des bords d'écrans situés dans ce plan et ne laissant subsister individuellement que
98 % de l'intensité lumineuse totale du feu dans la direction de l'axe de référence
[ISO 7227:1987, définition 3.36]
3.1.10
plage éclairante
〈dispositif rétro-réfléchissant〉 plage éclairante d'un catadioptre dans un plan perpendiculaire à son axe de
référence, délimitée par des plans contigus aux parties extrêmes de l'optique catadioptrique et parallèles à cet
axe
[ISO 7227:1987, définition 3.37]
3.1.11
axe de référence
axe caractéristique du signal lumineux pour servir de direction repère (α = 0°, β = 0°) aux angles de champ
dans les mesures photométriques et dans l'installation sur l'engin
NOTE L'axe de référence est déterminé par le fabricant (voir l'Annexe C).
3.1.12
centre de référence
intersection de l'axe de référence avec la surface de sortie de la lumière
[ISO 7227:1987, définition 3.41]
NOTE Voir l'Annexe C.
3.1.13
surface de sortie de la lumière
totalité ou partie de la surface extérieure de la lentille transparente qui entoure le dispositif d'éclairage et de
signalisation et qui répond à des exigences photométriques et colorimétriques bien définies
[ISO 7227:1987, définition 3.38]
© ISO 2004 – Tous droits réservés 3
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ISO 12509:2004(F)
NOTE Voir l'Annexe C.
3.1.14
dispositif de commande
dispositif indiquant soit qu'un dispositif fonctionne correctement, soit qu'il est activé
3.1.14.1
témoin
indicateur visuel et/ou auditif qui indique de l'enclenchement et/ou des conditions de fonctionnement des
dispositifs d'éclairage et de signalisation lumineuse ou d'un ensemble de dispositifs
[ISO 7227:1987, définition 3.32]
3.1.14.2
témoin de fonctionnement
témoin qui informe le conducteur/l'opérateur que le dispositif d'éclairage ou de signalisation lumineuse ou bien
l'ensemble des dispositifs, a été mis en action et qu'il fonctionne correctement ou non
[ISO 7227:1987, définition 3.33]
3.1.14.3
témoin d'enclenchement
témoin qui informe le conducteur/l'opérateur que le dispositif d'éclairage et de signalisation lumineuse, ou bien
l'ensemble des dispositifs, a été mis en action, mais qui ne l'informe pas du bon ou du mauvais
fonctionnement
[ISO 7227:1987, définition 3.34]
3.1.15
angles de visibilité géométrique d'un feu
angles qui déterminent le plus grand angle solide dans lequel la surface apparente du feu est visible
NOTE Cet angle solide est déterminé par les segments d'une sphère dont le centre coïncide avec le centre de
référence du feu et dont l'équateur est parallèle au sol. On détermine ces segments à partir de l'axe de référence. Les
angles horizontaux doivent être β pour la longitude extérieure et β pour la longitude inférieure, et les angles verticaux
1 2
doivent être α pour la latitude supérieure et α pour la latitude inférieure (voir fiches de données de l'Annexe E).
1 2
3.2 Symboles
H hauteur maximale à partir du sol
1
H hauteur minimale à partir du sol
2
E distance entre les bords extérieurs de la machine et la surface d'éclairage du dispositif
d'éclairage
D distance entre deux feux
K distance entre l'avant de l'engin et le bord de la plage éclairante
K distance entre les côtés de la plage éclairante
1
α angles verticaux correspondant à la latitude supérieure
1
α angles verticaux correspondant à la latitude inférieure
2
β angles horizontaux correspondant à la latitude supérieure
1
β angles horizontaux correspondant à la latitude inférieure
2
4 © ISO 2004 – Tous droits réservés
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ISO 12509:2004(F)
S exigences minimales concernant les feux d'éclairage, de signalisation, de position et
d'encombrement et les catadioptres pour l'utilisation sur/hors route
O feux d'éclairage, de signalisation, de position et d'encombrement et catadioptres optionnels
pouvant être installés sur les engins. Lorsque ces feux d'éclairage, de signalisation, de position
et d'encombrement et ces catadioptres sont utilisés, il convient qu'ils soient conformes à la
présente Norme internationale
N/A non applicable
4 Exigences générales
4.1 Installation des feux d'éclairage, de signalisation, de position et d'encombrement et des
catadioptres sur les engins de terrassement
4.1.1 Les dispositifs de feux d'éclairage, de signalisation, de position et d'encombrement et les catadioptres
doivent être montés de manière que, dans les conditions d'utilisation normales et supportant toutes les
vibrations auxquelles ils peuvent être soumis, ils présentent les caractéristiques stipulées dans l'Annexe E. En
particulier, il ne doit pas être possible que les feux se dérèglent.
4.1.2 La position des feux, par exemple la hauteur et l'orientation, doit être vérifiée sur l'engin à vide sur
une surface plane et horizontale.
4.1.3 Les feux montés par paires doivent
a) être montés sur l'engin symétriquement par rapport au plan Y zéro et à la même hauteur au-dessus du
sol, sauf sur les machines de forme asymétrique;
b) présenter les mêmes caractéristiques colorimétriques (voir l'Annexe D);
c) présenter des caractéristiques photométriques sensiblement identiques (voir l'Annexe D).
4.1.4 La hauteur maximale (H ) au-dessus du sol doit être mesurée à partir du point le plus élevé, et la
1
hauteur minimale (H ) au-dessus du sol doit être mesurée à partir du point le plus bas de la plage éclairante.
2
Quand les exigences de hauteur sont sensiblement satisfaites, il est suffisant de se référer aux bords réels
des feux (voir l'ISO 303).
4.1.5 La position en largeur doit être déterminée à partir du bord de la plage éclairante la plus éloignée du
plan Y zéro de l'engin de terrassement par rapport à la largeur hors tout (E), et à partir des bords intérieurs
des plages éclairantes par rapport à la distance séparant les feux (D). Quand les exigences de largeur sont
sensiblement satisfaites, il est suffisant de se référer aux bords réels des feux (voir l'ISO 303).
4.1.6 Aucun feu rouge ne doit être visible vers l'avant. Aucun feu blanc ne doit être visible vers l'arrière qui
pourrait prêter à confusion avec la lumière émise par un feu autre que le feu blanc de recul ou le projecteur de
travail. Le respect de ces exigences doit être contrôlé en conformité avec l'ISO 303 et l'Annexe B. Pendant les
essais, l'engin doit être placé sur une surface horizontale et, en cas de châssis articulé, dans une position
rectiligne.
4.1.6.1 Aucun feu rouge ne doit être directement visible par un observateur se déplaçant dans la Zone 1
dans un plan transversal situé à 25 m à l'avant des roues/chenilles. La largeur de la Zone 1 est délimitée par
des angles à 15° des deux côtés de la voie des roues/chenilles [voir Figure B.1a)].
4.1.6.2 Aucun feu blanc ne doit être directement visible par un observateur se déplaçant dans la Zone 2
dans un plan transversal situé à 25 m à l'arrière des roues/chenilles. La largeur de la Zone 2 est délimitée par
des angles à 15° des deux côtés de la voie des roues/chenilles [voir Figure B.1b)].
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ISO 12509:2004(F)
4.1.7 Les branchements électriques doivent être agencés de manière que les feux de position avant et
arrière et le feu de la plaque d'immatriculation arrière (s'il existe) puissent être activés et désactivés
simultanément.
4.1.8 Les branchements électriques doivent être agencés de manière que les feux de route (le cas
échéant) et les feux de croisement et le feu de brouillard arrière (le cas échéant), ne puissent pas être activés
et désactivés simultanément, sauf si les feux de position avant et arrière et le feu de la plaque
d'immatriculation arrière (le cas échéant) sont également activés. Toutefois, cette exigence ne doit pas être
applicable aux feux de route ou de croisement quand des signaux lumineux sont émis.
4.1.9 Le nombre de feux installés sur l'engin doit être égal à celui indiqué dans les fiches de données de
l'Annexe E.
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ISO 12509:2004(F)
Annexe A
(normative)
Groupes d'éclairage
A.1 Introduction
Les groupes d'éclairage (I, II et III) sont une combinaison de feux d'éclairage, de signalisation, de position et
d'encombrement et de catadioptres utilisés sur les engins de terrassement. Les lignes directrices du
Tableau A.1 diffèrent suivant le lieu où les engins sont destinés à être utilisés ainsi que leur vitesse maximale
de déplacement.
NOTE La conformité avec ces lignes directrices n'assure aucunement la conformité avec les normes ou
réglementations nationales spécifiques de circulation routière. Tous les feux d'éclairage, de signalisation, de position et
d'encombrement et les catadioptres de groupe II utilisés sur les engins peuvent nécessiter une approbation de type
suivant les réglementations nationales.
Tableau A.1 — Combinaison d'éclairages
Vitesse de déplacement maximale
v (km/h)
Groupe
Application aux machines
a
d'éclairage
A B C
v u 10 10 < v u 40 v > 40
Engins qui ne sont pas destinés à I EXEMPLE Tracteur à roues ou à chenilles souples,
être utilisés sur le réseau routier chargeuses à roues, pelles à roues, chargeuses-pelleteuses à
b
public. roues, tombereaux à roues ou à chenilles souples, niveleuses,
compacteurs sur pneumatiques et trancheuses à roues.
Engins destinés à être utilisés sur II EXEMPLE Tracteur à roues, pelles à roues, chargeuses-
le réseau routier public. pelleteuses à roues, tombereaux à roues ou à chenilles souples,
niveleuses, compacteurs sur pneumatiques et trancheuses à
roues.
Engins interdits sur le III EXEMPLE Tracteur à roues ou à chenilles souples,
réseau routier public du fait de leurs chargeuse, pelle, tombereau, défonceuse, niveleuse, tracteur
caractéristiques hors limites. poseur de canalisations et compacteur.
a
Voir l'Annexe E.
b
À la discrétion du constructeur et de l'utilisateur.
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ISO 12509:2004(F)
Annexe B
(normative)
Visibilité vers l'avant des feux rouges
et visibilité vers l'arrière des feux blancs
Dimensions en mètres
a) Visibilité vers l'avant des feux rouges (voir 4.1.6.1)
b) Visibilité vers l'arrière des feux blancs (voir 4.1.6.2)
Légende
a
1 Zone 1 Pas de feu rouge visible.
b
2 Zone 2 Pas de feu blanc visible.
Figure B.1
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ISO 12509:2004(F)
Annexe C
(normative)
Dispositifs de signalisation lumineuse
Légende
1 plage éclairante
2 axe de référence
3 centre de référence
4 angle de visibilité géométrique
5 surface de sortie de la lumière
6 surface apparente
7 direction de l'observation
8 surface ou partie non transparente
9 filament de lampe
10 partie transparente du verre
11 limite de la surface éclairante
a
Cette surface doit être considérée comme étant tangente à la surface émettrice de lumière.
Figure C.1
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ISO 12509:2004(F)
Annexe D
(normative)
Caractéristiques colorimétriques des feux d'éclairage et de signalisation
D.1 Coordonnées trichromatriques
Les coordonnées trichromatriques colorimétriques des feux d'éclairage et de signalisation doivent être en
conformité avec le Tableau D.1.
Voir Figure D.1.
[1]
NOTE Les coordonnées trichromatriques ne satisfont pas nécessairement la CIE S 004 .
Tableau D.1 — Coordonnées trichromatriques
Rouge limite vers: jaune y u 0,335
violet z u 0,008
Blanc limite vers: bleu x W 0,310
jaune x u 0,500
vert y u 0,150 + 0,640x
vert y u 0,440
violet y W 0,050 + 0,750x
rouge y W 0,382
Ambre limite vers: vert y u x − 0,120
rouge y W 0,398
blanc y = 0,790 − 0,670x
Jaune sélectif limite vers: rouge y W 0,318 + 0,580x
vert y u 1,29 × − 0,100
blanc y W − x + 0,966
valeur y W − x + 0,992
spectrale
Jaune sélectif limite vers: rouge y W 0,138 + 0,580x
étendu
vert y u 1,290 x − 0,100
blanc y W − x + 0,940
y W 0,440
valeur y u − x + 0,992
spectrale
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ISO 12509:2004(F)
Ce schéma représente les plages du triangle des couleurs CIE correspondant aux limites figurant dans le
Tableau D.1.
a
Blanc.
b
Ambre.
c
Jaune sélectif étendu.
d
Jaune sélectif.
e
Rouge.
Figure D.1 — Plages colorimétriques correspondant aux limites recommandées
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ISO 12509:2004(F)
Annexe E
(normative)
Feux d'éclairage, de signalisation, de position et d'encombrement
et des catadioptres — Fiches techniques
E.0 Index des fiches techniques et généralités
Les dimensions et les spécifications de visibilité géométrique données dans les fiches techniques reposent
sur la position de transport et/ou de convoyage des engins de terrassement spécifiée par le constructeur.
Lorsque des réglementations nationales diffèrent des exigences de la présente Norme internationale, les
exigences nationales peuvent être appliquées.
Éclairage
E.1. Feu de croisement
E.2. Feu de route
E.3. Projecteur de travail
Signalisation lumineuse
E.4. Feu de recul
E.5. Feu indicateur de direction
E.6. Feu de détresse
E.7. Feu de stop
Feux d'identification
E.8. Feu d'éclairage de la plaque d'immatriculation arrière
E.9. Feu de position avant
E.10. Feu de position arrière
E.11. Feu de brouillard arrière
E.12. Feu spécial d'avertissement (lampe)
Catadioptres
E.13. Catadioptre arrière
E.14. Catadioptre avant
E.15. Catadioptre latéral
E.16. Plaque d'identification de véhicule lent
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ISO 12509:2004(F)
E.1 Fiche technique
E.1.1. Feu de croisement: feu destiné à éclairer la route ou le sol en avant de l'engin de terrassement sans
éblouir ni gêner indûment les conducteurs venant en sens inverse ou les autres usagers de la route.
Voir Figure E.1.
E.1.1.1 Couleur du feu: blanc.
E.1.1.2 Direction: vers l'avant
Figure E.1
E.1.1.3 Configuration: le feu de croisement
a) peut être groupé avec
le feu de route, et
un autre feu avant
b) ne peut pas être combiné avec un autre feu avant, et
c) peut être mutuellement incorporé
au feu de route, et
à un ou plusieurs autres feux avant.
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ISO 12509:2004(F)
E.1.2 Exigences pour feu de croisement
Groupe d'éclairage I II III
(voir Annexe A) A B C A B C A B C
a a
Application aux engins O O O S S S N/A O O
b b
Nombre Deux N/A Deux
Dimensions, mm
c d
H u 1 500 N/A u 2 100
1
H > 500 N/A > 500
2
e e
E u 400 N/A u 400
D N/A
Visibilité géométrique, angles min.
α 10° N/A 10°
1
f f
α 10° N/A 10°
2
β 45° N/A 45°
1
g g
β 5° N/A 5°
2
Branchements électriques Le feu de croisement peut rester allumé en même temps que le feu de route.
Quand l'interrupteur de commande du feu de croisement est actionné, tous
les feux de route doivent s'éteindre simultanément.
Témoin N/A
h
Autres exigences Montage symétrique par rapport au plan longitudinal médian
Exceptions:
a
Non applicable aux engins à chenilles en acier ou à roues à pieds dameurs.
b
À l'avant de l'engin de terrassement, aussi en avant que possible. Le feu ne doit pas gêner le conducteur
directement ou indirectement par l'intermédiaire du rétroviseur et/ou de toute autre surface réfléchissante. Deux feux de
croisement supplémentaires sont optionnels. Pour une utilisation sur route, des dérogations peuvent être accordées pour
des feux supplémentaires.
c
Peut être > 1 500 mm si la forme de la carrosserie ne permet pas de répondre à l'exigence de 1 500 mm, mais la
vitesse maximale doit être limitée par la réglementation nationale.
d
Peut être > 2 100 mm si la forme de la carrosserie ne permet pas de répondre à l'exigence de 2 100 mm.
e
À cause de la conception, peut être > 400 mm à partir du bord le plus extérieur de l'engin de terrassement.
f
Peut être ramené à 5° si la forme de la carrosserie l'exige.
g
Peut être ramené à 3° si la forme de la carrosserie l'exige.
h
Réglage initial de la ligne de coupure. La distance entre l'écran et le centre de référence du feu de croisement
doit être égale à 10 m.
Quand le point le plus élevé de la plage éclairante du feu de croisement est
1 200 mm, l'inclinaison du feu de croisement doit être comprise entre 1,0 % et 3 %,
> 1 200 mm, le réglage des feux de croisement supplémentaires montés à une hauteur supérieure à 1 200 mm
doit être tel que la hauteur de la partie horizontale de la ligne de coupe à une distance de 15 m en avant de l'engin
de terrassement soit égale à la moitié de la hauteur du centre du fe
...
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