ISO 8984-2:1987

Road vehicles — Testing of fuel injectors for compression-ignition engines — Part 2: Test procedures

Véhicules routiers — Essais des injecteurs de combustible pour moteurs à allumage par compression — Partie 2: Méthodes d'essai

General Information

• Status: Withdrawn
• Publication Date: 18-Nov-1987
• Withdrawal Date: 18-Nov-1987
• ICS: 43.060.40 - Fuel systems
• Technical Committee: ISO/TC 22 - Road vehicles
• Drafting Committee: ISO/TC 22 - Road vehicles
• Current Stage: 9599 - Withdrawal of International Standard
• Completion Date: 16-Dec-1993

Relations

• Revised: ISO 8984-2:1993 - Diesel engines — Testing of fuel injectors — Part 2: Test methods
• Effective Date: 15-Apr-2008

Standards Content (Sample)

[SO
INTERNATIONAL STANDARD
3984-
yirst edition
1987-12-1 5
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION
ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
MEXAYHAPOAHAR OPiAHM3AI.Wl Il0 CTAHAAPTMSALWM
Road vehicles - Testing of fuel injectors for
compression-ignition engines -
Part 2 :
Test procedures
Véhicules routiers - Essais des injecteurs de combustible pour moteurs i4 allumage par
compression -
Partie 2 : Méthodes d'essai
Reference nun
IS0 8984-2 : l!

---------------------- Page: 1 ----------------------
Foreword
IS0 (the International Organization for standardization) is a worldwide federation of
national standards bodies (IS0 member bodies). The work of preparing International
Standards is normally carried out through IS0 technical committees. Each member
body interested in a subject for which a technical committee has been established has
the right to be represented on that committee. International organizations, govern-
mental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to
the member bodies for approval before their acceptance as International Standards by
the IS0 Council. They are approved in accordance with IS0 procedures requiring at
least 75 % approval by the member bodies voting.
International Standard IS0 8984-2 was prepared by Technical Committee ISO/TC 22,
Road vehicles.
Users should note that all International Standards undergo revision from time to time
and that any reference made herein to any other International Standard implies its
latest edition, unless otherwise stated.
@ International Organization for Standardization, 1987 O
Printed in Switzerland

---------------------- Page: 2 ----------------------
IS0 8984-2 : 1987 (
INTERNATIONAL STANDARD
Road vehicles - Testing of fuel injectors for
compression-ignition engines -
Part 2 :
Test procedures
1 Scope IS0 8984-1, Road vehicles - Testing of fuel injectors
compression-ignition engines - Part I : Hand-lever-operai
This part of IS0 8984 specifies tests which can be performed on
testing and setting apparatus.
fuel injectors for compression-ignition engines for road
vehicles, using a hand-lever-operated testing and setting ap-
paratus, as specified in IS0 8984-1.
4 Operating conditions
These tests are
4.1 The testing and setting apparatus shall conform
- nozzle opening pressure;
IS0 8984-1.
- chatter (atomization);
I
4.2 Calibration fluid conforming to IS0 4113 shall be usefi.
- spray pattern;
- seat leakage;
4.3 The test conditions defined
for fluid operating temperatures
- back-leakage.
temperatures outside this range
special instructions should be
manufacturer.
2 Field of application
4.4 The injector shall be connected to the test apparatus
2.1 This part of IS0 8984 primarily applies to testing the injec-
an adaptor specified by the injector manufacturer for the
tors of fuel injection equipment for road vehicle compression-
ticular injector under test. In most cases, this adaptor will
ignition engines requiring fuel delivery of up to 300 mm3/injec-
r) high-pressure pipe assembly of specific dimensions.
tion/cylinder at full load.
2.2 It is up to the injector manufacturer to specify which tests
in this part of IS0 8984 are to be performed on a particular in-
5 Test procedures I
jector, together with the acceptable performance limits.
If detailed diagnostic work is required, it shall precede the
following preparation and test procedures.
2.3 It is also up to the injector manufacturer to specify the
adaptor which connects the injector to the appar
...

NORME INTERNATIONALE
2
898;
Première < On
1987- 12- I!
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION
ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
MEXflYHAPOflHAR OPrAHMBAL&îFl Il0 CTAHaAPTM3A4MM
Véhicules routiers - Essais des injecteurs de
combustible pour moteurs à allumage par
compression -
Partie 2 :
Méthodes d'essai
Road vehicles - Testing of fuel injectors for compression-ignition engines -
Parr 2 : Tesr procedures
Vuméro de re1
!SO 8984-2 : 15

---------------------- Page: 1 ----------------------
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d'organismes nationaux de normalisation (comités membres de I'ISO). L'élaboration
des Normes internationales est normalement confiée aux comités techniques de I'ISO.
Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité
technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
I'ISO participent également aux travaux.
gouvernementales, en liaison avec
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis
aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de I'ISO. Les Normes internationales sont approuvées confor-
mément aux procédures de I'ISO qui requièrent l'approbation de 75 % au moins des
comités membres votants.
La Norme internationale IS0 8984-2 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 22,
Véhicules routiers.
L'attention des utilisateurs est attirée sur le fait que toutes les Normes internationales
sont de temps en temps soumises à révision et que toute référence faite à une autre
Norme internationale dans le présent document implique qu'il s'agit, sauf indication
contraire, de la dernière édition.
O Organisation internationale de normalisation, 1981 0
Imprimé en Suisse

---------------------- Page: 2 ----------------------
NORME INTERNATIONALE IS0 8984-2 : 198
Véhicules routiers - Essais des injecteurs de
allumage par
combustible pour moteurs à
compression -
Partie 2 :
Méthodes d'essai
IS0 7440-1, Véhicules routiers - Essai des équiper. mts
1 Objet
La présente partie de I'ISO 8984 spécifie les essais à effectuer
sur les injecteurs de combustible des moteurs à allumage par
compression pour véhicules routiers, à l'aide des appareils
d'essai et de réglage à levier à main spécifiés dans I'ISO 8984-1.
Ces essais portent sur
-
la pression d'ouverture de l'injecteur;
4 Conditions d'essai
-
le ronflement à l'injection (atomisation);
Les appareils d'essai et de réglage doivent être confomes
4.1
- la forme du jet;
aux spécifications de I'ISO 8984-1.
- le débit de fuite au niveau du siège;
- le débit de fuite au guidage de l'aiguille.
2 Domaine d'application
2.1 La présente partie de 1'1S0 8984 est applicable principale-
ment aux essais des injecteurs des équipements d'injection de
spéciales au fabricant d'injecteurs.
combustible de moteurs à allumage par compression pour véhi-
cules routiers, où la quantité de combustible injectée peut
4.4 L'injecteur doit être relié à l'appareil d'essai par un abap-
atteindre jusqu'à 300 mm3 par injecteur et par cylindre à pleine
tateur spécifié par le fabricant d'injecteurs et spécifiqu de
charge.
i'injecteur particulier essayé. Dans la plupart des cas, cet a, t ap-
tateur sera une tuyauterie haute pression de dimensions sp
2.2 Le fabricant d'injecteurs doit indiquer ceux des essais
ques.
décrits dans la présente partie de IWO 8984 qui doivent être
effectués sur un injecteur donné, ainsi que les limites accepta-
bles de fonctionnement.
5 Mode opératoire
~
2.3 Le fabricant doit en outre spécifier l'adaptateur à utiliser Si un diagnostic détaillé s'avère obligatoire, il doit avoir/ lieu
pour relier l'injecteur à l'appareil d'essai (voir 4.4), ainsi que tou- avant le mode opératoire de préparation et d'essai dkcrit
tes les caractéristiques particulières requises qui ne sont pas ci-après. I
traitées dans la présente partie de VISO 8984.
5.1 Préparation I
3 Références
Stabiliser la température de l'injecteur à la valeur définie e 4.3
avant l'essai. Raccorder l'injecteur à l'appareil d'essai par
IS0 4008-3, Véhicules routiers - Essais des pompes d'injec-
l'intermédiaire de l'adaptateur (voir 4.4). Isoler le manomèt e et
t
...