ISO 7176-1:1986
(Main)Wheelchairs — Part 1: Determination of static stability
Wheelchairs — Part 1: Determination of static stability
Fauteuils roulants — Partie 1: Détermination de la stabilité statique
General Information
Relations
Standards Content (Sample)
International Standard 7176/1
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDlZATION.MEX~YHAPOJIHAR OPTAHltl3AUMR fl0 CTAH~APTl43AL&lM~ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Wheelchairs -
Part 1: Determination of static stability
Partie I : Determination de la stabilit6 sta tique
FauteulTls roulan ts -
First edition - 1986-11-15
w
-
UDC 615.47832 : 629.015 Ref. No. ISO 7176/1-1986 (E)
8
Q,
F-
Descriptors : wheel chairs, stak tests, determination, stability.
Price based on 3 pages
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Foreword
ISO tthe International Organization for Standardization) is a worldwide federation of
national Standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International
Standards is normally carried out through ISO technical committees. Esch member
body interested in a subject for which a technical committee has been established has
the right to be represented on that committee. International organizations, govern-
mental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to
the member bodies for approval before their acceptance as International Standards by
the ISO Council. They are approved in accordance with ISO procedures requiring at
least 75 % approval by the member bodies voting.
International Standard ISO 7176/1 was prepared by Technical Committee ISO/TC 173,
Technical Systems and aids for disabled or handicapped persons.
Users should note that all International Standards undergo revision from time to time
and that any reference made herein to any other International Standard implies its
latest edition, unless otherwise stated.
0
0 International Organkation for Standardization, 1986
Printed in Switzerland
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ISO 7176/1-1986 (E)
INTERNATIONAL STANDARD
Wheelchairs -
Part 1: Determination of static stability
0 Introduction ISO 7176113, Wheelchairs - Part 13: Determination of the
coefficien t of fric tion of test surfaces. 1)
ISO 7176 at present consists of the following Parts:
ISO 7930, Wheelchairs - Type classification based on ap-
charac teris tics.
pearance
Part 1: Determination of static stability.
Part 2: Determination of dynamic stability sf electric
wheelchairs.
3 Definitions
Part 3: Determination of the efficiency of brakes.
For the purposes of this part of ISO 7176, the definitions given
Part 4: Determination of energy consumption of electric in ISO 6446 apply.
wheelchairs.
Part 5: Determination of Overall dimensions, mass and turn-
4 Principle
ing space.
The wheelchair, loaded with a test dummy and with the parking
Part 6: Determination of maximum Speed, acceleration and
brake(s1 engaged, is placed on a test plane in specified orienta-
retardation of electric wheelchairs.
tions. The test plane is tilted and, as appropriate to the par-
Part 7: Determination of seating dimensions - Definitions
ticular test method, one or the other of the following criteria is
and measuring methods.
used to establish stability:
Part 8: Static, impact and fatigue strength for manual
--
sliding of at least one wheel due to insufficient friction
wheelchairs.
between the wheel and the test plane;
Part 9: Climatic tests for electric wheelchairs.
-
tipping of the wheelchair.
Part 10: Determination of the obstacle climbing ability of
electric wheelchairs.
5 Test plane
Part 1’1 : Test dummies.
The tests shall be carried out on a flat and hard plane, the slope
Part 12: Determination of tracking characteristics of manual
of which shall be adjustable. The sur-face of the plane shall have
wheelchairs.
a coefficient of friction as defined in ISO 7176/13.
Part 13: Determination of the coefficient of friction of test
surfaces.
6 Test wheelchair
1 Scope and field of application
6.1 Unless otherwise specified and wherever appropriate, the
conditions specified in 6.2 to 6.7 shall be fulfilled during testing.
This part of ISO 7176 specifies methods for determining the
static stability of wheelchairs.
6,2 The wheelchair shall be fully equipped for normal use in-
cluding armrests and leg supports with footrests, but excluding
cushions.
2 References
6.3 If the wheelchair is of the variable wheelbase design, the
ISO 6440, Wheelchairs - Momencla ture, terms and defi-
stability values at both extremes of its stability shall be given. If
nitions.
the wheels tan be attached in more than one way, the least
favourable shall be used.
I S 0 7 176/11, Wheelchairs - Part 7 7 : Test dummies. 1)
1) At present at the Stage of draft.
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ISO 7176/1-1986 (E)
If the wheelchair slides before the uphill wheels lift away, note
6.4 If the wheelchair has pneumatic tyres, the air pressure in
them shall be adjusted in accordance with the manufacturer’s the slope (within -t Io) at which this occurs in the test report.
instructions. If a pressure range is specified, the highest rec- Repeat the procedure, preventing the wheelchair from sliding
by placing a rectangular bar placed against the downhill
ommended pressure shall be used.
wheels. Initially the height of the bar shall be 40 mm, but if the
wheelchair continues to slide, the height of the bar may be in-
6.5 If the braking forte is adjustable, the parking brake shall
creased. Note the height of the bar used in the test report.
be adjusted to prevent rotation of the wheel during testing. If
necessary, the braking forte may be supplemented by other
mechanical devices to prevent rotation of the braked wheel; 7.2 Static stability with unlocked brakes in the aft
this shall be noted in the test report. If there are no brakes, the direction
wheels should be locked relative to the frame.
This test is concerned with the stability of a wheelchair being
balanced on its rear wheels by its occupant or being tipped
6.6 During the tests, the wheelchair shall be loaded with a
backwards by an attendant.
test dummy of appropriate size constructed in accordance with
ISO 7176/11. The dummy shall be positioned as far as possible
Position the wheelchair, under the conditions specified in
to the back of the seat, equidistant from either side. The “legs”
clause 6, on the test plane, and increase the slope gradually
of the dummy shall be positioned such that its rear edge coin-
and at a uniform rate until the uphill wheels just lift away fro
...
Norme internationale @ 717611
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION*MEW(~YHAPOHAR OPïAHH3AUHR Il0 CTAHAAPTH3AL(HH*ORGANlSATlON INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Fauteuils roulants -
Partie 1: Détermination de la stabilité statique
Wheelchairs - Part I: Determination of static stability
Premiere 6dition - 1986-11-15
..
CDU 615.478.32 : 629.015 Réf. no : IS0 7176/1-1986 (FI
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-.
-
& Descripteurs : fauteuil roulant, essai, essai statique, détermination, stabilité.
.
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I-
Prix basé sur 3 pages
8
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Avant- propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d'organismes nationaux de normalisation (comités membres de I'ISO). L'élaboration
des Normes internationales est confiée aux comités techniques de I'ISO. Chaque
comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique
créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouverne-
mentales, en liaison avec I'ISO participent également aux travaux.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis
aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de I'ISO. Les Normes internationales sont approuvées confor-
mément aux procédures de I'ISO qui requièrent l'approbation de 75 % au moins des
comités membres votants.
La Norme internationale IS0 7176/1 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 173,
Assistances et aides techniques pour les invalides ou handicapés.
L'attention des utilisateurs est attirée sur le fait que toutes les Normes internationales
à révision et que toute référence faite à une autre
sont de temps en temps soumises
Norme internationale dans le présent document implique qu'il s'agit, sauf indication
contraire, de la dernière édition.
O Organisation internationale de normalisation, 1986 O
Imprimé en Suisse
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IS0 7176/1-1986 (FI
NORM E I NTE R NAT1 O NALE
Fauteuils roulants -
Partie I : Détermination de la stabilité statique
O Introduction
IS0 7176113, Fauteuils roulants - Partie 13: Détermination du
coefficient de frottement des surfaces d'essai. 1)
L'ISO 7176 comprend actuellement les parties suivantes:
IS0 7930, Fauteuils roulants - Classification par type fondée
Partie 1 : Détermination de la stabilité statique.
sur les caractéristiques d'aspect.
Partie 2: Détermination de la stabilité dynamique des fau-
teuils roulants électriques.
3 Définitions
Partie 3: Détermination de l'efficacité des freins.
Partie 4: Détermination de la consommation d'énergie des
Dans le cadre de la présente partie de I'ISO 7176, les définitions
fauteuils roulants électriques.
données dans I'ISO 6440 sont applicables.
Partie 5: Détermination des dimensions hors tout, de la
masse et de l'espace de giration.
4 Principe
Partie 6: Détermination de la vitesse maximale, de I'accéléra-
tion et du ralentissement des fauteuils roulants électriques.
Le fauteuil roulant, chargé d'un mannequin d'essai et ayant
Partie 7: Détermination des dimensions d'assise - Défini- le(s) freinls) de stationnement en action, est placé sur un plan
tions et méthode de mesurage. d'essai dans des orientations spécifiées. Le plan d'essai est
incliné et, dans la mesure où cela est approprié à la méthode
Partie 8: Résistance statique à l'impact et à la fatigue des
particulière d'essai, i'un ou l'autre des critères suivants est uti-
fauteuils roulants manuels.
lisé pour constater la stabilité:
Partie 9: Essais climatiques pour fauteuils roulants électriques.
- au moins une roue glisse en raison d'un frottement
Partie 10: Détermination de l'aptitude des fauteuils roulants
insuffisant entre la roue et le plan d'essai;
électriques à gravir les obstacles.
- le fauteuil roulant se renverse.
Partie 11 : Mannequins d'essai.
Partie 12: Détermination des caractéristiques de tenue sur
piste des fauteuils roulants manuels.
5 Plan d'essai
Partie 13: Détermination du coefficient de frottement des
Les essais doivent être exécutés sur un plan plat et dur, dont
'surfaces d'essai.
l'inclinaison doit être réglable. La surface du plan doit avoir un
coefficient de frotternent conforme à celui défini dans
1'1S0 7176/13.
1 Objet et domaine d'application
La présente partie de I'ISO 7176 spécifie des méthodes permet-
tant de déterminer la stabilité statique des fauteuils roulants.
6 Fauteuil roulant d'essai
6.1 Sauf spécification contraire, et chaque fois que néces-
2 Références
saire, les conditions de 6.2 à 6.7 doivent être remplies au cours
de l'essai.
IS0 6440, Fauteuils roulants - Nomenclature, termes et défini-
tions.
6.2 Le fauteuil roulant doit être entièrement équipé pour utili-
IS0 71761 11, Fauteuils roulants - Partie 1 I: Mannequins sation normale, avec les accoudoirs et les appui-jambes avec
d'essai. 1 1
repose-pieds mais sans les coussins.
, 1) Actuellement au stade de projet.
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IS0 7176/1-1986 (FI
7 Mode opératoire
6.3 Si le fauteuil roulant a un empattement variable, les
valeurs de stabilité correspondant aux deux extrêmes de sa sta-
bilité doivent être données. Si les roues peuvent être fixées de
7.1 Stabilité statique vers l'avant et vers l'arrière,
plusieurs manières, il faut employer la manière la moins favora-
freins verrouillés
ble.
Cet essai traite de la stabilité d'un fauteuil roulant, soit immo-
bile sur une pente, soit poussé vers le haut ou le bas d'une
6.4 Si le fauteuil roulant possède des pneumatiques, la pres-
pente.
sion de l'air doit être réglée selon les instructions données par le
constructeur. Si une plage de pressions est spécifiée, il faut uti-
Dans les conditions spécifiées au chapitre 6, positionner le fau-
liser la pression recommandée la plus haute.
teuil roulant sur le plan d'essai, et augmenter l'inclinaison pro-
gressivement et à une vitesse uniforme jusqu'à ce que les roues
6.5 Si la force de freinage est réglable, le frein de stationne-
amont se soulèvent juste du plan d'essai. Déterminer et enre-
ment doit être réglé pour empêcher une rotation de la roue pen-
gistrer la pente (à f lo) en tirant doucement un morceau de
dant l'essai. Si nécessaire, la force de freinage peut être com-
papier à angle droit de dessous les roues amont. Exécuter
plétée par d'autres dispositifs mécaniques pour empêcher la
l'essai vers l'avant et vers l'arrière.
rotation de la roue freinée; ceci doit être noté dans le procès-
verbal d'essai. Si les freins n'existent pas, les roues doivent être
Si le fauteuil roulant glisse avant que les roues amont se soulè-
bloquées par rapport au cadre.
vent du sol, noter (à f 1 O) la pente à laquelle se produit le phé-
nomène. Répéter la procédure en protégeant le fauteuil roulant
contre un glissement grâce à une barre rectangulaire placée
6.6 Pendant l'essai, le fauteuil roulant doit être chargé d'un
contre les roues aval. Au départ, la hauteur de la barre doit être
mannequin d'essai ayant la taille approp
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.