ISO/TR 6627:1992

Internal combustion engines — Piston rings — Expander/segment oil control rings

Moteurs à combustion interne — Segments de piston — Segments racleurs régulateurs d'huile/expandeurs

General Information

• Status: Withdrawn
• Publication Date: 05-Feb-1992
• Withdrawal Date: 05-Feb-1992
• ICS: 43.060.10 - Engine block and internal components
• Technical Committee: ISO/TC 22 - Road vehicles
• Drafting Committee: ISO/TC 22 - Road vehicles
• Current Stage: 9599 - Withdrawal of International Standard
• Completion Date: 21-Sep-2000

Relations

• Revised: ISO 6627:2000 - Internal combustion engines — Piston rings — Expander/segment oil-control rings
• Effective Date: 15-Apr-2008

Standards Content (Sample)

ISOITR 6627:1992(E)
Foreword
lS0 (the International Organization for Standardization) is a worldwide
federation of national Standards bodies (ISO member bodies). The work
of preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Esch member body interested in a subject for
which a technical committee has been established has the right to be
represented on that committee. International organizations, govern-
mental and non-governmental, in liaison with ISO, also take patt in the
work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical
Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
The main task of technical committees is to prepare International Stan-
dards, but in exceptional circumstances a technical committee may
propose the publication of a Technical Report of one of the following
types:
-
type 1, when the required support cannot be obtained for the publi-
cation of an International Standard, despite repeated efforts;
- type 2, when the subject is still under technical devel) opment or
where for any other reason there is the future but not immediate
possibility of an agreement on an International Standard;
-
a different
type 3, when a technical committee has collected data of
kind from that which is normally published as an Interna ional Stan-
dard (“state of the art”, for example).
Technical Reports of types 1 and 2 are subject to review within three
years of publication, to decide whether they tan be transformed into
international Standards. Technical Reports of type 3 do not necessarily
have to be reviewed until the data they provide are considered to be no
longer valid or useful.
ISO/TR 6627, which is a Technical Report of type 2, was prepared by
Technical Committee ISO/TC 22, Road vehicles.
This document is being issued in the type 2 Technical Report series of
publications (according to subclause G.6.2.2. of part 1 of the IECASO
Directives) as a “prospective Standard for provisional application” in the
field of Piston rings because there is an urgent need for guidance on
how Standards in this field should be used to meet an identified need.
This document is not to be regarded as an “International Standard”. lt
is proposed for provisional application so that information and experi-
0 ISO 1992
All rights reserved. No part of this publication may be reproduced or utilized in any form
or by any means, electronie or mechanical, including photocopying and microfilm, without
Permission in writing from the publisher.
International Organization for Standardization
Case Postale 56 l CH-1211 Geneve 20 l Switzerland
Printed in Switzerland
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ISO/TR 6627:1992(E)
ence of its use in practice may be gathered. Comments on the content
of this document should be sent to the ISO Central Secretariat.
A review of this type 2 Technical Report will be carried out not later than
two years after its publication with the Options of: extension for another
two years; conversion into an International Standard; or withdrawal.
. . .
Ill

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ISO/TR 6627:1992(E)
Introduction
ISO/TR 6627 is one of a series of International Standards dealing with
Piston rings for reciprocating internal combustion engines:
ISO 662%1:1986, Internal combustion engines - Piston rings -
Part 1: Vocabulary
ISO 6621-2:1984, lnternal combustion engines - Piston rings -
Part 2: Inspection measuring principles
ISO 6621-3:1983, Internal combustion engines - Piston rings -
Part 3: Material specifications
ISO 6621-4:1988, Internal combustion engines - Piston rings -
Part 4: General specifica tions
ISO 6621-5:1988, Infernal combustion engines - Piston rings -
Part 5: Quality requirements
ISO 6622-1:1986, Internal combustion engines - Piston rings -
Part 1: R ec tangular rings
ISO/TR 6622,2:1988, Internal combustion engines - Piston rings -
Part 2: Rectangular rings with narrow ring width
ISO 6623:1986, Iniernal combustion engines - Piston rings - Scraper
rings
ISO 6624.13986, Infernal combustion engines - Piston rings -
Part 1: Keystone rings
ISO/TR 6624.2:1988, Internal combustion engines - Piston rings -
Part 2: Half keystone rings
ISO 6625:1986, Internal combustion engines - Piston rings - Oil
control rings
ISO 66263989, Internal combustion engines - Piston rings - Coil-
spring-loaded oil con trol rings
ISO/TR 6627:1992, Internal combustion engines - Piston rings -
Expanderlsegment oil control rings

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TECHNICAL REPORT ISOITR 6627:1992(E)
Internal combustion engines - Piston rings -
Expanderkegment oil control rings
ISO 1101:1983, Technical drawings - Geometrical
1 Scope
toierancing - Tolerantes of ferm, orientation, lo-
cation and run-out - Generalifies, definitions, sym-
This Technical Report specifies the essential di-
bols, indications on drawings.
mensions of expander/segment type oil control
rings. Expander design will vary with Piston ring
ISO 6621-3:1983, Internal combustion engines - Pis-
manufacturers.
ton rings - Part 3: Material specifications.
The total circumferential deflection and the Piston
groove depth should be considered when designing ISO 6621-4:1988, Infernal combustion engines - Pis-
ton rings - Part 4: General specifications.
expander/segment oil rings to optimize the fit of the
oil ring assembly into the Piston groove.
This Technical Report applies to expander/segment
3 Symbols
oil control rings up to 125 mm inclusive for
reciprocating internal combustion engines. lt may
The following Symbols are used in this Technical
also be used for Piston rings of compressors work-
Report:
ing under analogous conditions.
Segment radial wall thickness
a1
The common features and dimensional tables pre-
assembly radial thickness
sented in this Technical Report constitute a broad
a,
range of variables and the designer, in selecting a
spacer radial height
crs
particular type, shall bear in mind the conditions
under which it will be required to operate.
expander radial height
as
lt is also essential that the designer refers to the
seating tab height
%
specifications and requirements of ISO 6621-3 and
ISO 6621-4 before completing his selection.
nominal ring assembly diameter (= cyl-
d
.l
inder bore diameter)
2 Normative references
h nominal assembly width
1
The following Standards contain provisions which,
Segment width
43
through reference in this text, constitute provisions
of this Technical Report. At the time of publication, h spacer width
7
the editions indicated were valid. All Standards are
expander width
subject to revision, and Parties to agreements based 43
on this Technical Report are encouraged to investi-
Segment closed gap; stagger gap
Sl
gate the possibility of applying the most recent edi-
tions of the Standards indicated below. Members of
0 nominal seating tab angle
IEC and ISO maintain registers of currently valid
International Standards. r tangential forte
‘t
1
...

IS0
RAPPORT
TECHNIQUE TR 6627
Premiere édition
1992-02-1 5
Moteurs a combustion interne - Segments de
piston - Segments racleurs régulateurs
d 'h u i I e/ex pa n d e u rs
Infernal combusfiori engines - Piston rings - Expanderlsegment oil
control rings
Numéro de référence
iSO/TR 6627: 1992( F)

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ISOlTR 66271992(F)
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération
mondiale d’organismes nationaux de normalisation (comités membres
de I’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général
confiée aux comités techniques de I’ISO. Chaque comité membre inté-
ressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique créé
à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I’ISO participent également aux tra-
vaux. L’ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique
internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotech-
nique.
La tâche principale des comités techniques est d‘élaborer les Normes
internationales, mais, exceptionnellement, un comité technique peut
proposer la publication d’un rapport technique de l’un des types sui-
vants:
- type 1, lorsque, en dépit de maints efforts, l’accord requis ne peut
être réalisé en faveur de la publication d’une Norme internationale;
- type 2, lorsque le sujet en question est encore en cours de dévelop-
pement technique ou lorsque, pour toute autre raison, la possibilité
d’un accord pour la publication d’une Norme internationale peut être
envisagée pour l’avenir mais pas dans l’immédiat;
- type 3, lorsqu‘un comité technique a réuni des données de nature
différente de celles qui sont normalement publiées comme Normes
internationales (ceci pouvant comprendre des informations sur l’état
de la technique, par exemple).
Les rapports techniques des types 1 et 2 font l‘objet d’un nouvel examen
trois ans au plus tard après leur publication afin de décider éven-
tuellement de leur transformation en Normes internationales. Les rap-
ports techniques du type 3 ne doivent pas nécessairement être révisés
avant que les données fournies ne soient plus jugées valables ou utiles.
L’ISO/TR 6627, rapport technique du type 2, a été élaboré par le comité
technique ISO/TC 22, Véhicules routiers.
Le présent document est publié dans la série des rapports techniques
de type 2 (conformément au paragraphe G.6.2.2 de la partie 1 des Di-
rectives CEVISO) comme < dans le domaine des segments de pistons en raison de l’urgence
8 IS0 1992
Droits de reproduction réserves. Aucune partie de cette publicatlon ne peut être repro-
duite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique OU
mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l’accord écrit de l’éditeur.
Organisation internationale de normalisation
Case Postale 56 CH-1211 Genéve 20 Suisse
imprimé en Suisse
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ISOlTR 6627:1992(F)
d’avoir une indication quant à la manière dont il convient d’utiliser les
normes dans ce domaine pour répondre à un besoin déterminé.
Ce document ne doit pas être considéré comme une < II est proposé pour une mise en ceuvre provisoire, dans le but
tionale,,.
de recueillir des informations et d’acquérir de l’expérience quant à son
application dans la pratique. II est de règle d’envoyer les observations
éventuelles relatives au contenu de ce document au Secrétariat central
de I’ISO.
II sera procédé à un nouvel examen de ce rapport technique de type 2
deux ans au plus tard apreç sa publication, avec la faculté d’en prolon-
ger la validité pendant deux autres années, de le transformer en Norme
internationale ou de l’annuler.

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ISOlTR 6627:1992(F)
I nt roduct i on
Le présent Rapport technique fait partie d'une série de Normes inter-
nationales concernant les segments de piston pour les moteurs alter-
natifs à combustion interne:
IS0 6621-1:1986, Moteurs à combustion interne - Segments de piston
- Partie I: Vocabulaire
IS0 6621-2:1984, Moteurs à combustion interne - Segments de piston
- Partie 2: Principes de mesure pour inspection
IS0 6621-3:1983, Moteurs à combustion interne - Segments de piston
- Partie 3: Spécifications des matériaux
IS0 6621-4:1988, Moteurs à combustion interne - Segments de piston
- Partie 4: Spécifications générales
IS0 6621-5:1988, Moteurs à combustion interne -- Segments de piston
- Partie 5: Exigences de qualité
IS0 6622-1:1986, Moteurs à combustion interne - Segments de piston
- Partie 1: Segments rectangulaires
ISO/TR 6622-2:1988, Moteurs à combustion interne - Segments de
piston - Partie 2: Segments rectangulaires de section réduite
is0 6623:1986, Moteurs à combustion interne -- Segments de piston
- Segments racleurs mixtes
IS0 6624-1:1986, Moteurs à combustion interne - Segments de piston
- Partie 1: Segments trapézoïdaux
ISO/TR 6624-2:1988, Moteurs a combustion interne - Segments de
piston - Partie 2: Segments demi-trapézoïdaux
IS0 6625:1986, Moteurs à combustion interne - Segments de piston
- Segments racleurs régulateurs d'huile
IS0 6626:1989, Moteurs à combustion interne - Segments de piston
- Segments racleurs régulateurs d'huile mis en charge par ressort
hélicoïdal
ISO/TR 6627:1992, Moteurs à combustion interne - Segments de
piston - Segments racleurs régulateurs dhuilelexpandeurs
iv

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RAPPORT TECHNIQUE ISOlTR 6627:1992(F)
Moteurs à combustion interne - Segments de piston -
Segments racleurs régulateurs d’huile/expandeurs
les éditions les plus récentes des normes indiquées
1 Domaine d’application
ci-après. Les membres de la CE1 et de 1’1S0 possè-
dent le registre des Normes internationales en vi-
Le présent Rapport technique prescrit les carac-
gueur à un moment donné.
téristiques dimensionnelles essentielles des
segments de piston racleurs régulateurs
IS0 1101:1983, Dessins techniques - Tolérancement
d’huile/expandeurs. La conception de I‘expandeur
géométrique - Tolérancement de forme, orientation,
varie selon les constructeurs de segments de pis-
position et baffement - Généralités, définitions,
ton.
symboles, indications sur les dessins.
La flèclie circonférentielle totale et la profondeur de
IS0 6621-3:1983, Moteurs à combustion interne -
gorge du segment sont deux points à examiner lors
ae la conception des segments racleurs régulateurs Segments de piston - Partie 3: Spécifications des
d’huile/expandeurs de facon à optimiser I’ajus- ma f ériaux.
tement du segment dans la gorge du piston.
IS0 6621-4:1988, Moteurs à combustion interne -
Le présent Rapport technique est applicable aux
Segments de piston - Partie 4: Spécifications géné-
segments de piston racleurs régulateurs
rales.
d’huile/expandeurs ayant un diamètre inférieur ou
égal à 125 mm pour moteurs alternatifs à combus-
tion interne. II peut également s’appliquer aux seg-
3 Symboles
ments de piston de compresseurs travaillant dans
des conditions analogues.
Les symboles suivants sont utilisés dans le présent
Rapport technique:
Les caractéristiques communes et les tableaux de
dimensions présentés dans le présent Rapport
a1 Épaisseur radiale du segment
technique constituent un large choix de variables et
le concepteur, en sélectionnant un type particulier
a, Épaisseur radiale de l’ensemble
de segment, doit tenir compte des conditions dans
lesquelles le s
...