ISO 6313:1980
(Main)Road vehicles — Brake linings — Effects of heat on dimensions and form of disc brake pads — Test procedure
Road vehicles — Brake linings — Effects of heat on dimensions and form of disc brake pads — Test procedure
Specifies a combined method of measuring disc brake pads to determine their dimensional changes in relation to temperature and their resistance to heat transfer. Applies to disc brake pads which dimensions should not exceed 80 mm in depth, 120 mm in width and 20 mm in thickness, being of integral moulded or bonded type, and the backing plate of solid type.
Véhicules routiers — Garnitures de freins — Effet de la chaleur sur les dimensions et la forme des patins de freins à disque — Méthode d'essai
La présente Norme internationale spécifie une méthode combinée de mesure de patins de freins à disque, pour déterminer leurs variations dimensionnelles en fonction de la température et leur résistance à la conduction de la chaleur. Les dimensions concernées sont celle de l'épaisseur certaines dimensions du contour de la garniture lorsque leur variation peut entraîner des défauts de fonctionnement du frein. La présente Norme internationale s'applique à des patins de freins à disque, pour véhicules routiers, dont les dimensions ne doivent pas dépasser 80 mm de hauteur, 120 mm de largeur et 20 mm d'épaisseur, ces patins étant du type moulé en une seule pièce, ou collé, et le support étant d'un type massif.
General Information
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Standards Content (Sample)
International Standard
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION.MEWYHAPOAHAR OPl-AHM3AUMfl l-l0 CTAH~APTbl3AL&lMWRGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Road vehicles - Brake linings - Effects of heat on
dimensions and form of disc brake pads - Test procedure
V~hicules routiers - Garnitures de freins - Effets de Ia chaleur sur /es dimensions et Ia forme des pa tins de freins & disgue -
tWthode d’essai
First edition - 1980-06-01
UDC 621.113-597.2 : 620.1 : 536.4 Ref. No. ISO 6313-1980 (E)
iii
brake shoes, disk brakes, tests, dimensional stability tests, heating tests, test equipment.
Descriptors : road vehicles, brake linings,
Price based on 4 pages
---------------------- Page: 1 ----------------------
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of
national Standards institutes (ISO member bedies). The work of developing Inter-
national Standards is carried out through ISO technical committees. Every member
body interested in a subject for which a technical committee has been set up has the
right to be represented on that committee. International organizations, governmental
and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to
the member bodies for approval before their acceptance as International Standards by
the ISO Council.
International Standard ISO 6313 was developed by Technical Committee ISO/TC 22,
Road vehicles, and was circulated to the member bodies in November 1978.
lt has been approved by the member bodies of the following countries :
Austria
Ireland Spain
Belgium Italy Sweden
B razil Japan Switzerland
Bulgaria
Korea, Dem. P. Rep. of Turkey
Czec hoslova kia Mexico United Kingdom
Denmark Netherlands USA
France Poland
USSR
Germany, F. R. Romania Y ugoslavia
India
South Africa, Rep. of
No member body expressed disapproval of the document.
0 International Organkation for Standardkation, 1980
Printed in Switzerland
---------------------- Page: 2 ----------------------
INTERNATIONAL STANDARD ISO 63134980 (E)
- Brake linings - Effects of heat on
Road vehicles
Test procedure
hake pads -
dimensions and form of disc
The dimensions concerned are :
0 Introduction
-
This International Standard describes a method for measuring thickness dimension;
dimensional changes of disc brake pads under the influence of
-
heat. At the same time, it gives an indication of the resistance certain dimensions of the lining outline when their varia-
of whole disc brake pads to heat transfer in the direction of ap- tion may involve a misfunctioning of the brake.
plied pressures. According to the design of the test rig, either
one or two disc brake pads are required for testing. An exten- This International Standard applies to disc brake pads for road
sion of this International Standard for drum brake linings has
vehicles. Their dimensions should not exceed 80 mm in depth,
still to be prepared. 120 mm in width and 20 mm in thickness, being of integral
moulded or bonded type, and the backing plate of solid type.
Dimensional changes and the temperatures recorded in accor-
dance with this test method in the zone of contact of the
operating forces are measured on disc brake pads whose
2 Reference
rubbing surface is pressed against a heated plate subjected to a
given temperature-time Programme.
I S 0 611, Braking of motor vehicles and their trailers - Ter-
minolog y.
1 Scope and field of application
This International Standard specifies a combined method of
3 Symbols and designations
measuring disc brake pads to determine their dimensional
changes in relation to temperature and their resistance to heat
For general definitions, see ISO 611.
transfer.
~ Thickness
Figure 1 - Principal dimensions and determination of reference Points
---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO 63134980 (E)
Measure the dimensions, if concerned, of the lining outline.
These values are designated d,i.
Symbol Designation
Mean thickness of specimen pad (see clause 4) Drill a 2 mm diameter hole in the side of the lining down to one
4-n
of the reference Points described above. This hole shall be
Dimensions, possibly concerned, of the lining outline
parallel to the rubbing surface at a distance of 5 mm, and is
dAi
(see clause 4)
used to house a sheathed thermocouple.
Dimensions, possibly concerned, of the lining outline
dBi
Drill a 2 mm diameter hole in the lining backing plate parallel to
at ambient temperature after test (sec clause 6)
and same depth as the hole described above, to house a
sheathed thermocouple. In the case of disc brake pads equip-
Ad, Changes of the possibly concerned dimensions of the
ped with anti-noise Strips, this hole is omitted.
lining outline (sec clause 7)
Linings exceeding the limits of 120 x 80 x 20 mm shall be
reduced to this size by cutting with a parting-off disc and/or by
surface grinding.
4 Sampling and conditioning
Take the samples from stock.
Before placing the pads into the test rig, rub them down on
both sides with emery Paper (grain size No. 120) so as to
remove the coat of paint from the backing plate and to render
the rubbing surface itself smooth and free from unevenness.
5 Test rig
Remove any friction material from spigot holes in the backing
plate to a depth sufficient to avoid influencing the test results. 5.1 The test rig is composed of a rigid, electrically heated
steel plate, 80 mm high, 170 mm wide and 40 mm thick, with
In the case of disc brake pads fitted with a thin flexible anti- devices for clamping the brake pad and for the measuring
noise Strip on the back face of the backing plate, prepare this equipment.
Strip in the same way as the friction material to give a good con-
tact surface. The
...
Norme internationale
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATIONWE~YHAPO~HAR OP~AHH3Al@lR IlO CTAHAAPTH3AL&lM~RGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Véhicules routiers - Garnitures de freins - Effets de la
chaleur sur les dimensions et la forme des patins de freins
à disque - Méthode d’essai
Road vehicles - Brake linings - Effects of heat on dimensions and form of disc brake pads - Test procedure
Première édition - 1980-06-01
CDU 621.113-597.2 : 620.1 : 636.4 Réf. no : ISO 6313-1980 (FI
Descripteurs : véhicule routier, garniture de frein, patin de frein, frein à disque, essai, essai de stabilité dimensionnelle, essai d’échauffement,
matériel d’essai.
Prix basé sur 4 pages
---------------------- Page: 1 ----------------------
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de I’ISO). L’élaboration
des Normes internationales est confiée aux comités techniques de I’ISO. Chaque
comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique
correspondant. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouverne-
mentales, en liaison avec I’ISO, participent également aux travaux.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis
aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de I’ISO.
La Norme internationale ISO 6313 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 22,
Véhicules routiers, et a été soumise aux comités membres en novembre 1978.
Les comités membres des pays suivants l’ont approuvée :
Afrique du Sud, Rép. d’ France Royaume-Uni
Allemagne, R. F. Inde
Suéde
Autriche Irlande
Suisse
Belgique Italie Tchécoslovaquie
Brésil
Japon Turquie
Bulgarie Mexique URSS
Corée, Rép. dém. p. de Pays-Bas USA
Danemark
Pologne Yougoslavie
Espagne
Aucun comité membre ne l’a désapprouvée.
@ Organisation internationale de normalisation, 1980 l
Imprimé en Suisse
---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 6313-1980 (FI
NORME INTERNATIONALE
Véhicules routiers - Garnitures de freins - Effets de la
chaleur sur les dimensions et la forme des patins de freins
à disque - Méthode d’essai
0 Introduction
Les dimensions concernées sont
-
La présente Norme internationale décrit une méthode pour
celle de l’épaisseur
mesurer les variations dimensionnelles des patins de freins à
-
disque sous l’influence de la chaleur. Elle donne en même
certaines dimensions du contour de la garniture lorsque
temps une indication sur la résistance des patins de freins à dis-
leur variation peut entraîner des défauts de fonctionnement
que à la transmission de chaleur dans la direction des pressions
du frein.
appliquées. Selon la conception du montage d’essai, soit un,
soit deux patins sont requis pour l’essai. Une extension de cette
La présente Norme internationale s’applique à des patins de
Norme internationale aux garnitures pour freins à tambour est
freins à disque, pour véhicules routiers, dont les dimensions ne
encore à établir. doivent pas dépasser 80 mm de hauteur, 120 mm de largeur et
20 mm d’épaisseur, ces patins étant du type moulé en une
Les variations dimensionnelles et les températures relevées,
seule pièce, ou collé, et le support étant d’un type massif.
conformément à cette méthode d’essai dans la zone de contact
des forces appliquées, sont mesurées sur les patins de freins à
disque dont la surface de frottement est pressée contre une pla-
que chauffée selon un programme de températurekemps 2 Référence
déterminé.
I SO 611, Freinage des véhicules automobiles et de leurs remor-
ques - Terminologie.
1 Objet et domaine d’application
La présente Norme internationale spécifie une méthode combi-
née de mesure de patins de freins à disque, pour déterminer 3 Symboles et désignations
leurs variations dimensionnelles en fonction de la température
et leur résistance à la conduction de la chaleur. Pour les définitions générales, se reporter à I’ISO 611.
I
C
i
10
Points de référence
Épaisseur
Largeur
Dimensions principales et détermination des points de référence
Figure 1 -
1
---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO 63134980 (F)
une précision de 0,Ol mm. La valeur moyenne de ces deux
mesures est désignée par d,.
;ym bale Désignation
Épaisseur moyenne du patin de frein à disque
Mesurer les dimensions, éventuellement concernées du con-
d”
(voir paragraphe 4)
tour de la garniture. Ces valeurs sont désignées par d*i.
Dimensions, éventuellement concernées, du contour
dAi
Percer un trou de 2 mm de diamètre par le côté de la garniture
de la garniture (voir paragraphe 4)
jusqu’à l’un des points indiqués précédemment. Ce trou doit
être parallèle à la surface de frottement, à une distance de
Dimensions, éventuellement concernées, du contour
dBi
5 mm, et est utilisé pour loger un thermocouple gainé.
de la garniture à la température ambiante après
l’essai (voir paragraphe 6)
Percer un trou de 2 mm de diamètre dans le support garniture,
parallèlement au trou décrit précédemment et de la même pro-
Variation des dimensions, éventuellement concernées,
Adi
fondeur, en vue de loger un thermocouple gainé. Dans le cas
du contour de la garniture (voir paragraphe 7)
de patins munis de feuilles anti-bruit, ce trou n’existe pas.
Des garnitures dépassant les dimensions limites de
4 Échantillonnage et conditionnement
120 x 80 x 20 mm doivent être réduites à cette taille par
découpe avec une scie à disque et/ou par meulage de la sur-
Prélever les échantillons du stock.
face.
Avant de placer les patins de freins à disque dans le montage
d’essai, les frotter avec du papier émeri (grain no 120) des deux
côtés, afin de retirer la couche de peinture du dos du support et
5 Montage d’essai
de rendre la surface de frottement elle-même douce et exempte
de toute aspérité.
5.1 Le montage d’essai est constitué par une plaque rigide
Éliminer le mathriau de friction des trous d’ancrage du dos du d’acier chauffée électriquement de 80 mm de hauteur, 170 mm
de largeur et 40 mm d’épaisseur, munie de dispositifs pour fixer
support, jusqu’à une profondeur suffisante pour éviter d’in-
fluencer les résultats d’essai. le patin et l’équipement de mesure.
Dans le cas de patins assemblés avec une feuille mince flexible Le montage peut être concu pour deux patins.
,
anti-bruit sur
...
Norme internationale
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATIONWE~YHAPO~HAR OP~AHH3Al@lR IlO CTAHAAPTH3AL&lM~RGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Véhicules routiers - Garnitures de freins - Effets de la
chaleur sur les dimensions et la forme des patins de freins
à disque - Méthode d’essai
Road vehicles - Brake linings - Effects of heat on dimensions and form of disc brake pads - Test procedure
Première édition - 1980-06-01
CDU 621.113-597.2 : 620.1 : 636.4 Réf. no : ISO 6313-1980 (FI
Descripteurs : véhicule routier, garniture de frein, patin de frein, frein à disque, essai, essai de stabilité dimensionnelle, essai d’échauffement,
matériel d’essai.
Prix basé sur 4 pages
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Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de I’ISO). L’élaboration
des Normes internationales est confiée aux comités techniques de I’ISO. Chaque
comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique
correspondant. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouverne-
mentales, en liaison avec I’ISO, participent également aux travaux.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis
aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de I’ISO.
La Norme internationale ISO 6313 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 22,
Véhicules routiers, et a été soumise aux comités membres en novembre 1978.
Les comités membres des pays suivants l’ont approuvée :
Afrique du Sud, Rép. d’ France Royaume-Uni
Allemagne, R. F. Inde
Suéde
Autriche Irlande
Suisse
Belgique Italie Tchécoslovaquie
Brésil
Japon Turquie
Bulgarie Mexique URSS
Corée, Rép. dém. p. de Pays-Bas USA
Danemark
Pologne Yougoslavie
Espagne
Aucun comité membre ne l’a désapprouvée.
@ Organisation internationale de normalisation, 1980 l
Imprimé en Suisse
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ISO 6313-1980 (FI
NORME INTERNATIONALE
Véhicules routiers - Garnitures de freins - Effets de la
chaleur sur les dimensions et la forme des patins de freins
à disque - Méthode d’essai
0 Introduction
Les dimensions concernées sont
-
La présente Norme internationale décrit une méthode pour
celle de l’épaisseur
mesurer les variations dimensionnelles des patins de freins à
-
disque sous l’influence de la chaleur. Elle donne en même
certaines dimensions du contour de la garniture lorsque
temps une indication sur la résistance des patins de freins à dis-
leur variation peut entraîner des défauts de fonctionnement
que à la transmission de chaleur dans la direction des pressions
du frein.
appliquées. Selon la conception du montage d’essai, soit un,
soit deux patins sont requis pour l’essai. Une extension de cette
La présente Norme internationale s’applique à des patins de
Norme internationale aux garnitures pour freins à tambour est
freins à disque, pour véhicules routiers, dont les dimensions ne
encore à établir. doivent pas dépasser 80 mm de hauteur, 120 mm de largeur et
20 mm d’épaisseur, ces patins étant du type moulé en une
Les variations dimensionnelles et les températures relevées,
seule pièce, ou collé, et le support étant d’un type massif.
conformément à cette méthode d’essai dans la zone de contact
des forces appliquées, sont mesurées sur les patins de freins à
disque dont la surface de frottement est pressée contre une pla-
que chauffée selon un programme de températurekemps 2 Référence
déterminé.
I SO 611, Freinage des véhicules automobiles et de leurs remor-
ques - Terminologie.
1 Objet et domaine d’application
La présente Norme internationale spécifie une méthode combi-
née de mesure de patins de freins à disque, pour déterminer 3 Symboles et désignations
leurs variations dimensionnelles en fonction de la température
et leur résistance à la conduction de la chaleur. Pour les définitions générales, se reporter à I’ISO 611.
I
C
i
10
Points de référence
Épaisseur
Largeur
Dimensions principales et détermination des points de référence
Figure 1 -
1
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ISO 63134980 (F)
une précision de 0,Ol mm. La valeur moyenne de ces deux
mesures est désignée par d,.
;ym bale Désignation
Épaisseur moyenne du patin de frein à disque
Mesurer les dimensions, éventuellement concernées du con-
d”
(voir paragraphe 4)
tour de la garniture. Ces valeurs sont désignées par d*i.
Dimensions, éventuellement concernées, du contour
dAi
Percer un trou de 2 mm de diamètre par le côté de la garniture
de la garniture (voir paragraphe 4)
jusqu’à l’un des points indiqués précédemment. Ce trou doit
être parallèle à la surface de frottement, à une distance de
Dimensions, éventuellement concernées, du contour
dBi
5 mm, et est utilisé pour loger un thermocouple gainé.
de la garniture à la température ambiante après
l’essai (voir paragraphe 6)
Percer un trou de 2 mm de diamètre dans le support garniture,
parallèlement au trou décrit précédemment et de la même pro-
Variation des dimensions, éventuellement concernées,
Adi
fondeur, en vue de loger un thermocouple gainé. Dans le cas
du contour de la garniture (voir paragraphe 7)
de patins munis de feuilles anti-bruit, ce trou n’existe pas.
Des garnitures dépassant les dimensions limites de
4 Échantillonnage et conditionnement
120 x 80 x 20 mm doivent être réduites à cette taille par
découpe avec une scie à disque et/ou par meulage de la sur-
Prélever les échantillons du stock.
face.
Avant de placer les patins de freins à disque dans le montage
d’essai, les frotter avec du papier émeri (grain no 120) des deux
côtés, afin de retirer la couche de peinture du dos du support et
5 Montage d’essai
de rendre la surface de frottement elle-même douce et exempte
de toute aspérité.
5.1 Le montage d’essai est constitué par une plaque rigide
Éliminer le mathriau de friction des trous d’ancrage du dos du d’acier chauffée électriquement de 80 mm de hauteur, 170 mm
de largeur et 40 mm d’épaisseur, munie de dispositifs pour fixer
support, jusqu’à une profondeur suffisante pour éviter d’in-
fluencer les résultats d’essai. le patin et l’équipement de mesure.
Dans le cas de patins assemblés avec une feuille mince flexible Le montage peut être concu pour deux patins.
,
anti-bruit sur
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Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.