ISO 340:1988
(Main)Conveyor belts — Flame retardation — Specifications and test method
Conveyor belts — Flame retardation — Specifications and test method
This secon edition cancels and replaces the first edition (1942). specifies conditions for a flame retardation test for conveyor belts, and the corresponding requirements. Three figures illustrate shapes and reference quantities of concern. To increase safety provision is made for performing the test on test pieces without covers.
Courroies transporteuses — Résistance à la flamme — Spécifications et méthode d'essai
La présente Norme internationale fixe les conditions d'un essai de résistance des courroies transporteuses à la flamme, ainsi que les spécifications correspondantes. NOTE -- Afin d'améliorer la sécurité, il importe que les essais tiennent compte, dans la mesure du possible, des circonstances pouvant créer un danger. C'est pour cette raison que, dans la présente Norme internationale, on a prévu la possibilité d'exécuter l'essai sur des éprouvettes sans revêtements, les courroies pouvant avoir leurs revêtements arrachés accidentellement en cours de service.
Naprave za kontinuirni transport - Trakovi tračnih transporterjev - Ognjeodpornost - Metoda preskušanja
General Information
Relations
Buy Standard
Standards Content (Sample)
IS0
INTERNATIONAL STANDARD
340
Second edition
1988-06-15
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION
ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
MEXAYHAPOJJHAfl OPTAHM3A~MR l-l0 CTAHflAPTM3A~MM
Conveyor belts - Flame retardation - Specifications
and test method
Courroies transporteuses - R&stance ;i la flamme - Sp&#ications et m&ode d ’essai
Reference number
1 IS0 340: 1988 (E)
---------------------- Page: 1 ----------------------
IS0 340 : 1988 (El
Foreword
IS0 (the international Organization for Standardization) is a worldwide federation of
national standards bodies (IS0 member bodies). The work of preparing International
Standards is normally carried out through IS0 technical committees. Each member
body interested in a subject for which a technical committee has been established has
the right to be represented on that committee. International organizations, govern-
mental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. IS0
collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all
matters of electrotechnical standardization.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to
the member bodies for approval before their acceptance as International Standards by
the IS0 Council. They are approved in accordance with IS0 procedures requiring at
least 75 % approval by the member bodies voting.
International Standard IS0 340 was prepared by Technical Committee ISO/TC 41,
Pulleys and belts (including veebelts).
This second edition cancels and replaces the first edition (IS0 340 : 19421, clauses 0, 1,
4 and 5 of which have been technically revised.
Users should note that all International Standards undergo revision from time to time
and that any reference made herein to any other International Standard implies its
latest edition, unless otherwise stated.
0 International Organization for Standardization, 1988
Printed in Switzerland
---------------------- Page: 2 ----------------------
IS0 340 : 1988 (E)
INTERNATIONAL STANDARD
Flame retardation - Specifications
Conveyor belts -
and test method
3 Specifications
0 Introduction
In many countries, specifications of flame retardation of con-
3.1 Duration of flame (after removal of the burner)
veyor belts and the corresponding methods of test are the sub-
ject of legislation. However, it has been thought necessary to
The duration of flame shall be less than 45 s for each group of
prepare an International Standard in order to give a reference if
six tests, and no individual value shall be greater than 15 s (see
there is no particular legislation.
4.7.1).
It is stressed that for small-scale laboratory tests of the type
covered in this International Standard, the correlation of test
3.2 Non-reappearance of flame (after applying a current
results with the flammability under other conditions is not in
of air)
any case implied. For this reason, the relevant conditions of
belt use shall be taken into account in order not to obtain a false
The flame shall not reappear (see 4.7.2).
sense of security by uncritical application of this International
Standard.
4 Test method
1 Scope and field of application
4.1 Principle
This International Standard specifies conditions for a flame
retardation test for conveyor belts, and the corresponding re-
quirements. A test piece is placed in the flame of a burner, the burner is
removed and the combustion time of the test piece is noted
NOTE - To increase safety, it is important for tests to take into ac- (duration of flame). A current of air is then applied to the test
count, as far as possible, the circumstances which may create hazards.
piece at a specified time after the removal of the burner and the
It is for this reason that, in this International Standard, provision is
reappearance of the flame is noted.
made for performing the test on test pieces without covers, as covers
of belts may be ripped off accidentally in service.
4.2 Test pieces
2 References
4.2.1 Shape and dimensions
IS0 235, Parallel shank twist jobber and stub series drills and
Rectangular test piece (cut out from the conveyor belt) :
Morse taper shank drills.
- length : 200 mm
IS0 426-2, Wrought copper-zinc alloys - Chemical composi-
tion and forms of wrought products - Part 2 : Leaded copper-
-
width : 25 mm
zinc alloys.
IS0 565, Test sieves - Woven metal wire cloth, perforated
4.2.2 Number and distribution
plate and electroformed sheet - Nominal sizes of openings.
4.2.2.1 If the test is made on test pieces with and without
IS0 835, laboratory glassware - Graduated pipettes.
covers, prepare 12 test pieces distributed as follows :
IS0 2194, Wire screens and plate screens for industrial pur-
-
with covers : 3 warp way and 3 weft way;
poses - Nominal sizes of apertures.
Technical requirements and testing
IS0 3310-1, lest sieves - -
without covers : 3 warp way and 3 weft way.
-
Part I : Test sieves of metal wire cloth.
IS0 3310-2, Test sieves - Technical requirements and testing 4.2.2.2 If the test is made on test pieces with covers only,
prepare 6 test pieces, 3 warp way and 3 weft way.
- Part 2 : Test sieves of metal perforated plate.
1
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Is0 340 : 1988 (El
The burner shall be inclined at 45O and the vertical plane
4.2.3 Preparation
through its axis shall coincide with the midplane of the test
piece parallel to the covers (see figure 2).
Cut out the test pieces with a knife.
For test pieces without covers, remove the covers by strip-
4.5.2 Arrange the burner vertically and the test piece inclined
ping or, if this is impossible, with a knife or by buffing. In the
at 45O. The relative position between test piece and burner shall
latter event, take care that the cover is not abnormally
be as described in 4.5.1 (see figure 3).
overheated, and cease buffing as soon as the threads of the
carcass become visible.
4.6 Procedure
4.3 Burners
Hold the test piece in the flame for 45 s and then remove the
burner without extinguishing it. (Keep the burner sheltered
from the current of air, if further tests are to be performed.)
4.3.1 Operation
Note the duration of flame, starting from this moment.
parties concerned one of the
On agreement between the
and 4.3.3 shall be used.
burners specified in 4.3.2
One minute (with a tolerance of + 5 s) after the removal of the
burner, apply a current of air with a velocity of about I,5 m/s
4.3.2 Spirit burner
(see figures 2 and 3).
The spirit burner, its characteristics and operating conditions,
4.7 Expression of results
the fuel, and the tank and flexible supply tube of approximately
I,5 m length are specified in figure I and the annex.
4.7.1 Duration of flame (after removal of the burner)
During the test the fuel consomption of the burner shall be
2,55 k O,I5 ml/min giving a flame length of approximately
4.7.1.1 Express the results by :
150 to 180 mm.
a) total of results of 6 tests with covers, i.e. :
the
Check that the burner is operating properly measuring
bY
A. 3.3.
fuel flow according the method described in
1 ’
3 warp way, 3 weft way;
whenever relevant, total of results of 6 tests without
4.3.3 Gas burner b)
covers, I.e. :
The gas burner (Bunsen burner) with burner tube of diameter
3 warp way, 3 weft way.
between IO and I2 mm shall be operated with town gas or
liquid petroleum gas.
4.7.1.2 Note, in each of cases 4.7. 1.1 a) and b), the maxim urn
value of the individual results obtai ned.
During the test the burner shall have a flame of a total length
of approximately 150 to 180 mm with an inner flame of
about 50 mm long. The inner flame temperature shall be
4.7.2 Non-reappearance of flame
900 + - 100 OC
...
SLOVENSKI STANDARD
SIST ISO 340:1997
01-december-1997
1DSUDYH]DNRQWLQXLUQLWUDQVSRUW7UDNRYLWUDþQLKWUDQVSRUWHUMHY2JQMHRGSRUQRVW
0HWRGDSUHVNXãDQMD
Conveyor belts -- Flame retardation -- Specifications and test method
Courroies transporteuses -- Résistance à la flamme -- Spécifications et méthode d'essai
Ta slovenski standard je istoveten z: ISO 340:1988
ICS:
53.040.20 Deli za transporterje Components for conveyors
SIST ISO 340:1997 en
2003-01.Slovenski inštitut za standardizacijo. Razmnoževanje celote ali delov tega standarda ni dovoljeno.
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SIST ISO 340:1997
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SIST ISO 340:1997
IS0
INTERNATIONAL STANDARD
340
Second edition
1988-06-15
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION
ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
MEXAYHAPOJJHAfl OPTAHM3A~MR l-l0 CTAHflAPTM3A~MM
Conveyor belts - Flame retardation - Specifications
and test method
Courroies transporteuses - R&stance ;i la flamme - Sp&#ications et m&ode d ’essai
Reference number
1 IS0 340: 1988 (E)
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IS0 340 : 1988 (El
Foreword
IS0 (the international Organization for Standardization) is a worldwide federation of
national standards bodies (IS0 member bodies). The work of preparing International
Standards is normally carried out through IS0 technical committees. Each member
body interested in a subject for which a technical committee has been established has
the right to be represented on that committee. International organizations, govern-
mental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. IS0
collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all
matters of electrotechnical standardization.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to
the member bodies for approval before their acceptance as International Standards by
the IS0 Council. They are approved in accordance with IS0 procedures requiring at
least 75 % approval by the member bodies voting.
International Standard IS0 340 was prepared by Technical Committee ISO/TC 41,
Pulleys and belts (including veebelts).
This second edition cancels and replaces the first edition (IS0 340 : 19421, clauses 0, 1,
4 and 5 of which have been technically revised.
Users should note that all International Standards undergo revision from time to time
and that any reference made herein to any other International Standard implies its
latest edition, unless otherwise stated.
0 International Organization for Standardization, 1988
Printed in Switzerland
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SIST ISO 340:1997
IS0 340 : 1988 (E)
INTERNATIONAL STANDARD
Flame retardation - Specifications
Conveyor belts -
and test method
3 Specifications
0 Introduction
In many countries, specifications of flame retardation of con-
3.1 Duration of flame (after removal of the burner)
veyor belts and the corresponding methods of test are the sub-
ject of legislation. However, it has been thought necessary to
The duration of flame shall be less than 45 s for each group of
prepare an International Standard in order to give a reference if
six tests, and no individual value shall be greater than 15 s (see
there is no particular legislation.
4.7.1).
It is stressed that for small-scale laboratory tests of the type
covered in this International Standard, the correlation of test
3.2 Non-reappearance of flame (after applying a current
results with the flammability under other conditions is not in
of air)
any case implied. For this reason, the relevant conditions of
belt use shall be taken into account in order not to obtain a false
The flame shall not reappear (see 4.7.2).
sense of security by uncritical application of this International
Standard.
4 Test method
1 Scope and field of application
4.1 Principle
This International Standard specifies conditions for a flame
retardation test for conveyor belts, and the corresponding re-
quirements. A test piece is placed in the flame of a burner, the burner is
removed and the combustion time of the test piece is noted
NOTE - To increase safety, it is important for tests to take into ac- (duration of flame). A current of air is then applied to the test
count, as far as possible, the circumstances which may create hazards.
piece at a specified time after the removal of the burner and the
It is for this reason that, in this International Standard, provision is
reappearance of the flame is noted.
made for performing the test on test pieces without covers, as covers
of belts may be ripped off accidentally in service.
4.2 Test pieces
2 References
4.2.1 Shape and dimensions
IS0 235, Parallel shank twist jobber and stub series drills and
Rectangular test piece (cut out from the conveyor belt) :
Morse taper shank drills.
- length : 200 mm
IS0 426-2, Wrought copper-zinc alloys - Chemical composi-
tion and forms of wrought products - Part 2 : Leaded copper-
-
width : 25 mm
zinc alloys.
IS0 565, Test sieves - Woven metal wire cloth, perforated
4.2.2 Number and distribution
plate and electroformed sheet - Nominal sizes of openings.
4.2.2.1 If the test is made on test pieces with and without
IS0 835, laboratory glassware - Graduated pipettes.
covers, prepare 12 test pieces distributed as follows :
IS0 2194, Wire screens and plate screens for industrial pur-
-
with covers : 3 warp way and 3 weft way;
poses - Nominal sizes of apertures.
Technical requirements and testing
IS0 3310-1, lest sieves - -
without covers : 3 warp way and 3 weft way.
-
Part I : Test sieves of metal wire cloth.
IS0 3310-2, Test sieves - Technical requirements and testing 4.2.2.2 If the test is made on test pieces with covers only,
prepare 6 test pieces, 3 warp way and 3 weft way.
- Part 2 : Test sieves of metal perforated plate.
1
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SIST ISO 340:1997
Is0 340 : 1988 (El
The burner shall be inclined at 45O and the vertical plane
4.2.3 Preparation
through its axis shall coincide with the midplane of the test
piece parallel to the covers (see figure 2).
Cut out the test pieces with a knife.
For test pieces without covers, remove the covers by strip-
4.5.2 Arrange the burner vertically and the test piece inclined
ping or, if this is impossible, with a knife or by buffing. In the
at 45O. The relative position between test piece and burner shall
latter event, take care that the cover is not abnormally
be as described in 4.5.1 (see figure 3).
overheated, and cease buffing as soon as the threads of the
carcass become visible.
4.6 Procedure
4.3 Burners
Hold the test piece in the flame for 45 s and then remove the
burner without extinguishing it. (Keep the burner sheltered
from the current of air, if further tests are to be performed.)
4.3.1 Operation
Note the duration of flame, starting from this moment.
parties concerned one of the
On agreement between the
and 4.3.3 shall be used.
burners specified in 4.3.2
One minute (with a tolerance of + 5 s) after the removal of the
burner, apply a current of air with a velocity of about I,5 m/s
4.3.2 Spirit burner
(see figures 2 and 3).
The spirit burner, its characteristics and operating conditions,
4.7 Expression of results
the fuel, and the tank and flexible supply tube of approximately
I,5 m length are specified in figure I and the annex.
4.7.1 Duration of flame (after removal of the burner)
During the test the fuel consomption of the burner shall be
2,55 k O,I5 ml/min giving a flame length of approximately
4.7.1.1 Express the results by :
150 to 180 mm.
a) total of results of 6 tests with covers, i.e. :
the
Check that the burner is operating properly measuring
bY
A. 3.3.
fuel flow according the method described in
1 ’
3 warp way, 3 weft way;
whenever relevant, total of resul
...
IS0
NORME INTERNATIONALE 340
Deuxikme edition
1988-06-U
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION
ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
MEXfiYHAPOAHAF1 OPTAHM3A~MR fl0 CTAH~APTM3AqMM
Courroies transporteuses - Rbistance ti la flamme -
Spkifications et m6thode d’essai
Specifications and test method
Conveyor belts - Flame retardation -
Numk-o de reference
IS0 340: 1988 (F)
---------------------- Page: 1 ----------------------
Is0 340 : 1988 IF)
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une federation mondiale
d’organismes nationaux de normalisation (comites membres de I’ISO). L’elaboration
des Normes internationales est en general confide aux comites techniques de I’ISO.
Chaque comite membre interesse par une etude a le droit de faire partie du comite
technique tree a cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I’ISO participent egalement aux travaux. L’ISO col-
labore etroitement avec la Commission electrotechnique internationale (CEI) en ce qui
concerne la normalisation electrotechnique.
Les projets de Normes internationales adopt& par les comites techniques sont soumis
aux comites membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de I’ISO. Les Normes internationales sont approuvees confor-
mement aux procedures de I’ISO qui requierent I’approbation de 75 % au moins des
comites membres votants.
La Norme internatio nale IS0 340 a
ete elabo ree par le comite technique lSO/TC 41,
Poulies et courroies f y compris les courroies trap&oidalesl.
Cette deuxieme edition annule et remplace la premiere edition (IS0 340 : 19821, dont
les chapitres 0, 1, 4 et 5 ont fait I’objet d’une revision technique.
L’attention des utilisateurs est attiree sur le fait que toutes les Normes internationales
sont de temps en temps soumises a revision et que toute reference faite a une autre
Norme internationale dans le present document implique qu’il s’agit, sauf indication
contraire, de la derniere edition.
0 Organisation internationale de normalisation, 1988
Imprime en Suisse
---------------------- Page: 2 ----------------------
NORME INTERNATIONALE
IS0 340: 1988 (F)
Courroies transporteuses - Resistance 3 la flamme -
Spbcifications et methode d’essai
IS0 3310-1, Tamis de contHe
0 Introduction - Exigences techniques et v&i-
fica tions - Partie 7 : Tamis de con tr6le en tissus mktalliques.
Dans de nombreux pays, les specifications relatives a la resis-
IS0 331 O-2, Tamis de contr6le - Exigences techniques et v&i-
tance a la flamme des courroies transporteuses et les methodes
d’essai correspondantes font I’objet de dispositions regle- fica tions - Partie 2 : Tamis de con trdle en Wes mktalliques
perforkes.
mentaires.
Toutefois, il a ete juge necessaire d’elaborer une Norme inter-
nationale de maniere a fournir une reference en I’absence de 3 Spkifications
reglementations particulieres.
3.1 Duree de la flamme (apres retrait du br2rleur)
II faut remarquer que, pour les essais de laboratoire a petite
echelle comme celui defini par la presente Norme internatio-
La duree de la flamme doit etre inferieure a 45 s pour chaque
nale, la correlation entre les resultats d’essai et I’inflammabilite
groupe de six essais, aucune valeur isolee ne devant etre supe-
dans d’autres conditions n’est en aucun cas possible. C’est la
rieure a 15 s (voir 4.7.1).
raison pour laquelle les conditions d’utilisation des courroies
doivent etre prises en consideration pour se premunir d’une
3.2 Non-kapparition de la flamme (apres application d’un
fausse sensation de securite qui pourrait resulter de I’applica-
courant d’air)
tion sans aucun discernement de la presente Norme inter-
nationale.
La flamme ne doit pas reappara’itre (voir 4.7.2).
1 Objet et domaine d’application
4 M6thode d’essai
La presente Norme internationale fixe les conditions d’un essai
4.1 Principe
de resistance des courroies transporteuses a la flamme, ainsi
que les specifications correspondantes.
Placer une eprouvette dans la flamme d’un bruleur puis retirer
celui-ci et noter la duke de combustion de I’eprouvette (duree
NOTE - Afin d’ameliorer la securite, il importe que les essais tiennent
de la flamme). Apres un temps donne, envoyer un courant d’air
compte, dans la mesure du possible, des circonstances pouvant creer
sur I’eprouvette et noter la duree necessaire a la @apparition de
un danger. C’est pour cette raison que, dans la presente Norme inter-
la flamme.
nationale, on a p&vu la possibilite d’executer I’essai sur des eprouvet-
tes sans revetements, les courroies pouvant avoir leurs revetements
arraches accidentellement en tours de service.
4.2 gprouvettes
4.2.1 Forme et dimensions
2 References
L’eprouvette doit etre de forme rectangulaire (prelevee sur la
IS0 235, Forets ;i queue cylindrique courts et extra-courts et
courroie transporteuse) et ses dimensions doivent etre les
forets ;i queue c&e Morse.
suivantes :
IS0 426-2, Alliages cuivre-zinc corroyth - Composition chimi-
- longueur : 200 mm
que et formes des produits corroytk - Partie 2 : Alliages de
cuivre-zinc au plomb.
- largeur : 25 mm
IS0 565, Tamis de contHe - Tissus me’talliques, tdles petfo-
4.2.2 Nombre et repartition
r&es et feuilles klectroformhes - Dimensions nominales des
ouvertures.
4.2.2.1 Si I’essai est fait sur eprouvettes avec et sans revete-
IS0 835, Verrerie de laboratoire - Pipettes grad&es.
ments, preparer 12 eprouvettes &parties comme suit :
-
IS0 2194, Toiles et feuilles ou plaques petfore’es pour tamisage avec revetements : 3 dans le sens chaine et 3 dans le
indus triel - Dimensions nominales des ouvertures. sens trame;
---------------------- Page: 3 ----------------------
Is0 340 : 1988 (F)
-
sans revetemen ts : 3 dans le sens chaine et 3 dans le 4.5.1 Disposer I’eprouvette dans un plan vertical (son grand
sens trame. axe etant vertical) de facon que sa tranche inferieure soit a une
distance de 50 mm du sommet du bruleur.
4.2.2.2 Si I’essai est fait sur eprouvettes avec revetements
Le bruleur doit etre incline a 45O et le plan vertical passant par
seulement, preparer 6 eprouvettes, 3 dans le sens chaine et 3
son axe doit coi’ncider avec le plan median de l’eprouvette
dans le sens trame.
parallele aux revetements (voir figure 2).
4.2.3 Preparation
4.5.2 Disposer le bruleur verticalement et I’eprouvette inclinee
a 45O. La position de I’eprouvette par rapport au bruleur est la
Prelever les eprouvettes au couteau.
meme qu’en 4.5.1 (voir figure 3).
Pour les eprouvettes sans revetements, effectuer I’enlevement
4.6 Mode ophatoire
de ceux-ci par arrachage ou, en cas d’impossibilite, au couteau
ou par meulage. Dans ce dernier cas, veiller 8 ne pas echauffer
Maintenir l’eprouvette dans la flamme pendant 45 s, puis retirer
anormalement le revetement et arreter le meulage d&s que les
le brijleur sans I’eteindre. (Maintenir le bruleur 8 I’abri du cou-
fils de la carcasse deviennent visibles.
rant d’air, si I’on doit proceder a d’autres essais.)
4.3 BrQleurs
Noter 8 partir de ce moment la duree de la flamme.
Une minute (avec une tolerance de + 5 s) apres le retrait du
4.3.1 Conditions d’utilisation
brfilaur, appliquer un courant d’air anime d’une vitesse d’envi-
ron 1,5 m/s (voir figures 2 et 3).
de bruleurs
Apres accord entre les parties, un des deux
types
.3.2 et 4.3.3 doit etre employ&
specifies en 4
4.7 Expression des rbultats
4.3.2 BrQleur A alcool
4.7.1 Durhe de la flamme (aprh retrait du brfileur)
Les specifications relatives au brtileur a alcool, c’est-a-dire a ses
caracteristiques et ZI ses conditions d’utilisation, au type de
4.7.1.1 Exprimer les resultats par :
combustible, au reservoir de combustible et au tube flexible
d’alimentation en combustible d’une longueur approximative
a) le total
des resultats des 6 essais avec revetements,
de I,5 m, sont soit representees a la figure 1, soit donnees dans
c’est-a-dire
l’annexe.
3 dans le sens chaine et 3 dans le sens trame;
La consommation en combustible durant I’essai doit etre &glee
a 2,55 k 0,15 ml/min et la hauteur de flamme a environ 150 a
b) s’il y
a lieu, le total des resultats des 6 essais sans reve-
180 mm.
tements, c’est-a-dire :
S’assurer que le bruleur fonctionne correctement en controlant
3 dans le sens cha?ne et 3 dans le sens trame.
le debit de combustible comme indique en A.3.3.
4.7.1.2 Noter, dans chacun des cas 4.7.1 .l a) et b), la valeur
4.3.3 BrZlleur a gaz
maximale des resultats obtenus.
Le bruleur a gaz (bet Bunsen), de diametre de bet compris
4.7.2 Non-reapparition de la flamme
entre 10 et 12 mm, doit pouvoir fonctionner au gaz de ville ou
au gaz liquefie.
Noter s’il y a eu ou non &apparition de la flamme.
Au tours de I’essai, la hauteur totale de la flamme doit etre
@glee a environ 150 a 180 mm, celle de
...
IS0
NORME INTERNATIONALE 340
Deuxikme edition
1988-06-U
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION
ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
MEXfiYHAPOAHAF1 OPTAHM3A~MR fl0 CTAH~APTM3AqMM
Courroies transporteuses - Rbistance ti la flamme -
Spkifications et m6thode d’essai
Specifications and test method
Conveyor belts - Flame retardation -
Numk-o de reference
IS0 340: 1988 (F)
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Is0 340 : 1988 IF)
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une federation mondiale
d’organismes nationaux de normalisation (comites membres de I’ISO). L’elaboration
des Normes internationales est en general confide aux comites techniques de I’ISO.
Chaque comite membre interesse par une etude a le droit de faire partie du comite
technique tree a cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I’ISO participent egalement aux travaux. L’ISO col-
labore etroitement avec la Commission electrotechnique internationale (CEI) en ce qui
concerne la normalisation electrotechnique.
Les projets de Normes internationales adopt& par les comites techniques sont soumis
aux comites membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de I’ISO. Les Normes internationales sont approuvees confor-
mement aux procedures de I’ISO qui requierent I’approbation de 75 % au moins des
comites membres votants.
La Norme internatio nale IS0 340 a
ete elabo ree par le comite technique lSO/TC 41,
Poulies et courroies f y compris les courroies trap&oidalesl.
Cette deuxieme edition annule et remplace la premiere edition (IS0 340 : 19821, dont
les chapitres 0, 1, 4 et 5 ont fait I’objet d’une revision technique.
L’attention des utilisateurs est attiree sur le fait que toutes les Normes internationales
sont de temps en temps soumises a revision et que toute reference faite a une autre
Norme internationale dans le present document implique qu’il s’agit, sauf indication
contraire, de la derniere edition.
0 Organisation internationale de normalisation, 1988
Imprime en Suisse
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NORME INTERNATIONALE
IS0 340: 1988 (F)
Courroies transporteuses - Resistance 3 la flamme -
Spbcifications et methode d’essai
IS0 3310-1, Tamis de contHe
0 Introduction - Exigences techniques et v&i-
fica tions - Partie 7 : Tamis de con tr6le en tissus mktalliques.
Dans de nombreux pays, les specifications relatives a la resis-
IS0 331 O-2, Tamis de contr6le - Exigences techniques et v&i-
tance a la flamme des courroies transporteuses et les methodes
d’essai correspondantes font I’objet de dispositions regle- fica tions - Partie 2 : Tamis de con trdle en Wes mktalliques
perforkes.
mentaires.
Toutefois, il a ete juge necessaire d’elaborer une Norme inter-
nationale de maniere a fournir une reference en I’absence de 3 Spkifications
reglementations particulieres.
3.1 Duree de la flamme (apres retrait du br2rleur)
II faut remarquer que, pour les essais de laboratoire a petite
echelle comme celui defini par la presente Norme internatio-
La duree de la flamme doit etre inferieure a 45 s pour chaque
nale, la correlation entre les resultats d’essai et I’inflammabilite
groupe de six essais, aucune valeur isolee ne devant etre supe-
dans d’autres conditions n’est en aucun cas possible. C’est la
rieure a 15 s (voir 4.7.1).
raison pour laquelle les conditions d’utilisation des courroies
doivent etre prises en consideration pour se premunir d’une
3.2 Non-kapparition de la flamme (apres application d’un
fausse sensation de securite qui pourrait resulter de I’applica-
courant d’air)
tion sans aucun discernement de la presente Norme inter-
nationale.
La flamme ne doit pas reappara’itre (voir 4.7.2).
1 Objet et domaine d’application
4 M6thode d’essai
La presente Norme internationale fixe les conditions d’un essai
4.1 Principe
de resistance des courroies transporteuses a la flamme, ainsi
que les specifications correspondantes.
Placer une eprouvette dans la flamme d’un bruleur puis retirer
celui-ci et noter la duke de combustion de I’eprouvette (duree
NOTE - Afin d’ameliorer la securite, il importe que les essais tiennent
de la flamme). Apres un temps donne, envoyer un courant d’air
compte, dans la mesure du possible, des circonstances pouvant creer
sur I’eprouvette et noter la duree necessaire a la @apparition de
un danger. C’est pour cette raison que, dans la presente Norme inter-
la flamme.
nationale, on a p&vu la possibilite d’executer I’essai sur des eprouvet-
tes sans revetements, les courroies pouvant avoir leurs revetements
arraches accidentellement en tours de service.
4.2 gprouvettes
4.2.1 Forme et dimensions
2 References
L’eprouvette doit etre de forme rectangulaire (prelevee sur la
IS0 235, Forets ;i queue cylindrique courts et extra-courts et
courroie transporteuse) et ses dimensions doivent etre les
forets ;i queue c&e Morse.
suivantes :
IS0 426-2, Alliages cuivre-zinc corroyth - Composition chimi-
- longueur : 200 mm
que et formes des produits corroytk - Partie 2 : Alliages de
cuivre-zinc au plomb.
- largeur : 25 mm
IS0 565, Tamis de contHe - Tissus me’talliques, tdles petfo-
4.2.2 Nombre et repartition
r&es et feuilles klectroformhes - Dimensions nominales des
ouvertures.
4.2.2.1 Si I’essai est fait sur eprouvettes avec et sans revete-
IS0 835, Verrerie de laboratoire - Pipettes grad&es.
ments, preparer 12 eprouvettes &parties comme suit :
-
IS0 2194, Toiles et feuilles ou plaques petfore’es pour tamisage avec revetements : 3 dans le sens chaine et 3 dans le
indus triel - Dimensions nominales des ouvertures. sens trame;
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Is0 340 : 1988 (F)
-
sans revetemen ts : 3 dans le sens chaine et 3 dans le 4.5.1 Disposer I’eprouvette dans un plan vertical (son grand
sens trame. axe etant vertical) de facon que sa tranche inferieure soit a une
distance de 50 mm du sommet du bruleur.
4.2.2.2 Si I’essai est fait sur eprouvettes avec revetements
Le bruleur doit etre incline a 45O et le plan vertical passant par
seulement, preparer 6 eprouvettes, 3 dans le sens chaine et 3
son axe doit coi’ncider avec le plan median de l’eprouvette
dans le sens trame.
parallele aux revetements (voir figure 2).
4.2.3 Preparation
4.5.2 Disposer le bruleur verticalement et I’eprouvette inclinee
a 45O. La position de I’eprouvette par rapport au bruleur est la
Prelever les eprouvettes au couteau.
meme qu’en 4.5.1 (voir figure 3).
Pour les eprouvettes sans revetements, effectuer I’enlevement
4.6 Mode ophatoire
de ceux-ci par arrachage ou, en cas d’impossibilite, au couteau
ou par meulage. Dans ce dernier cas, veiller 8 ne pas echauffer
Maintenir l’eprouvette dans la flamme pendant 45 s, puis retirer
anormalement le revetement et arreter le meulage d&s que les
le brijleur sans I’eteindre. (Maintenir le bruleur 8 I’abri du cou-
fils de la carcasse deviennent visibles.
rant d’air, si I’on doit proceder a d’autres essais.)
4.3 BrQleurs
Noter 8 partir de ce moment la duree de la flamme.
Une minute (avec une tolerance de + 5 s) apres le retrait du
4.3.1 Conditions d’utilisation
brfilaur, appliquer un courant d’air anime d’une vitesse d’envi-
ron 1,5 m/s (voir figures 2 et 3).
de bruleurs
Apres accord entre les parties, un des deux
types
.3.2 et 4.3.3 doit etre employ&
specifies en 4
4.7 Expression des rbultats
4.3.2 BrQleur A alcool
4.7.1 Durhe de la flamme (aprh retrait du brfileur)
Les specifications relatives au brtileur a alcool, c’est-a-dire a ses
caracteristiques et ZI ses conditions d’utilisation, au type de
4.7.1.1 Exprimer les resultats par :
combustible, au reservoir de combustible et au tube flexible
d’alimentation en combustible d’une longueur approximative
a) le total
des resultats des 6 essais avec revetements,
de I,5 m, sont soit representees a la figure 1, soit donnees dans
c’est-a-dire
l’annexe.
3 dans le sens chaine et 3 dans le sens trame;
La consommation en combustible durant I’essai doit etre &glee
a 2,55 k 0,15 ml/min et la hauteur de flamme a environ 150 a
b) s’il y
a lieu, le total des resultats des 6 essais sans reve-
180 mm.
tements, c’est-a-dire :
S’assurer que le bruleur fonctionne correctement en controlant
3 dans le sens cha?ne et 3 dans le sens trame.
le debit de combustible comme indique en A.3.3.
4.7.1.2 Noter, dans chacun des cas 4.7.1 .l a) et b), la valeur
4.3.3 BrZlleur a gaz
maximale des resultats obtenus.
Le bruleur a gaz (bet Bunsen), de diametre de bet compris
4.7.2 Non-reapparition de la flamme
entre 10 et 12 mm, doit pouvoir fonctionner au gaz de ville ou
au gaz liquefie.
Noter s’il y a eu ou non &apparition de la flamme.
Au tours de I’essai, la hauteur totale de la flamme doit etre
@glee a environ 150 a 180 mm, celle de
...
Questions, Comments and Discussion
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