ISO 35102:2020

Petroleum and natural gas industries — Arctic operations — Escape, evacuation and rescue from offshore installations

This document establishes the principles, specifies the requirements and provides guidance for the development and implementation of an escape, evacuation and rescue (EER) plan. It is applicable to offshore installation design, construction, transportation, installation, offshore production/exploration drilling operation service life inspection/repair, decommissioning and removal activities related to petroleum and natural gas industries in the arctic and cold regions. Reference to arctic and cold regions in this document is deemed to include both the Arctic and other locations characterized by low ambient temperatures and the presence or possibility of sea ice, icebergs, icing conditions, persistent snow cover and/or permafrost. This document contains requirements for the design, operation, maintenance, and service-life inspection or repair of new installations and structures, and to modification of existing installations for operation in the offshore Arctic and cold regions, where ice can be present for at least a portion of the year. This includes offshore exploration, production and accommodation units utilized for such activities. To a limited extent, this document also addresses the vessels that support ER, if part of the overall EER plan. While this document does not apply specifically to mobile offshore drilling units (MODUs, see ISO 19905‑1) many of the EER provisions contained herein are applicable to the assessment of such units in situations when the MODU is operated in arctic and cold regions. The provisions of this document are intended to be used by stakeholders including designers, operators and duty holders. In some cases, floating platforms (as a type of offshore installations) can be classified as vessels (ships) by national law and the EER for these units are stipulated by international maritime law. However, many of the EER provisions contained in this document are applicable to such floating platforms. This document applies to mechanical, process and electrical equipment or any specialized process equipment associated with offshore arctic and cold region operations that impacts the performance of the EER system. This includes periodic training and drills, EER system maintenance and precautionary down-manning as well as emergency situations. EER associated with onshore arctic oil and gas facilities are not addressed in this document, except where relevant to an offshore development.

Industries du pétrole et du gaz naturel — Opérations en Arctique — Fuite, évacuation et sauvetage depuis les installations en mer

Le présent document établit les principes, spécifie les exigences et fournit des recommandations pour l'élaboration et la mise en œuvre d'un plan de fuite, évacuation et sauvetage (EER). Il s'applique aux différentes activités d'une installation en mer liées aux industries du pétrole et du gaz naturel dans les régions arctiques et froides, incluant la conception, la construction, le transport et l'installation, la production/exploration, l'inspection/réparation durant la durée de vie de l'installation, ainsi que les activités de mise hors service et de démantèlement. Les références aux régions froides et arctiques incluses dans le présent document renvoient à la fois à l'Arctique et à d'autres sites de production caractérisés par de faibles températures ambiantes et par la présence potentielle ou avérée de glace de mer, d'icebergs, de régimes de glace, de couverture neigeuse persistante et/ou de pergélisol. Le présent document contient des exigences applicables à la conception, à l'exploitation, à la maintenance et à l'inspection ou à la réparation pendant la durée de vie en service de nouvelles installations et structures, ainsi qu'à la modification d'installations existantes pour une exploitation en mer dans les régions arctiques et froides où de la glace peut être présente pendant au moins une partie de l'année. Cela comprend les unités d'exploration, de production et d'hébergement en mer utilisées pour ces activités. De manière limitée, le présent document traite également des navires qui contribuent à l'évacuation et au sauvetage, si cela fait partie du plan d'EER global. Bien que le présent document ne s'applique pas spécifiquement aux installations de forage mobiles en mer (MODU, voir l'ISO 19905‑1), nombre des dispositions relatives à l'EER contenues dans les présentes sont applicables à l'évaluation de ces unités dans les situations où les MODU sont exploitées dans des régions arctiques et froides. Les dispositions du présent document sont destinées à être utilisées par les parties prenantes, y compris les concepteurs, les exploitants et les responsables. Dans certains cas, la législation nationale peut classer les plates-formes flottantes (en tant que types d'installations en mer) dans la catégorie des navires, auquel cas les exigences d'EER applicables à ces structures sont stipulées par la législation maritime internationale. Une grande partie des dispositions relatives à l'EER contenues dans le présent document s'appliquent cependant à ces plates-formes flottantes. Le présent document s'applique aux équipements mécaniques, de traitement et électriques ou à tout équipement de traitement spécialisé associé aux opérations en mer dans des régions arctiques et froides qui ont une incidence sur la performance du système EER. Cela comprend les exercices et formations périodiques, la maintenance du système d'EER et la réduction préventive des effectifs ainsi que les situations d'urgence. L'EER associé aux installations pétrolières et gazières terrestres en Arctique n'est pas couvert par le présent document, sauf lorsqu'il est comparable à une installation en mer.

General Information

• Status: Published
• Publication Date: 23-Mar-2020
• ICS: 75.020 - Extraction and processing of petroleum and natural gas
• Technical Committee: ISO/TC 67/SC 8 - Arctic operations
• Drafting Committee: ISO/TC 67/SC 8 - Arctic operations
• Current Stage: 9060 - Close of review
• Completion Date: 02-Sep-2030

Standards Content (Sample)

INTERNATIONAL ISO
STANDARD 35102
First edition
2020-03
Petroleum and natural gas
industries — Arctic operations —
Escape, evacuation and rescue from
offshore installations
Industries du pétrole et du gaz naturel — Opérations en Arctique —
Échappement, évacuation et sauvetage depuis les installations en mer
Reference number
©
ISO 2020
© ISO 2020
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Fax: [phone]
Email: [e-mail]
Website: www.iso.org
Published in Switzerland
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Contents Page
Foreword .v
Introduction .vi
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 2
4 Abbreviated terms . 9
5 General requirements and conditions for EER systems . 9
5.1 Fundamental requirements . 9
5.2 Methods — Design .10
5.2.1 General.10
5.2.2 Structural configuration — Design .11
5.3 Methods — Operations .11
5.3.1 General.11
5.3.2 Structural configuration — Operations .12
6 Escape, evacuation and rescue strategy .13
6.1 General EER strategy .13
6.2 Human and hardware performance in EER .13
7 Physical environment .13
7.1 General physical environment .13
7.2 Physical environmental conditions — Design .14
7.3 Physical environmental conditions — Operations .14
8 Escape, evacuation and rescue hazard identification and risk analysis — Design and
operations .15
8.1 General .15
8.2 General HAZID and risk analysis .15
8.3 EER HAZID .16
8.4 EER risk analysis .16
9 Continuous assessment .16
9.1 Continuous assessment — Design .16
9.2 Continuous assessment — Operations .16
10 Escape, evacuation and rescue system capabilities .17
10.1 EER system capabilities — Design .17
10.2 EER system capabilities — Operations .18
11 Emergency response organization .19
11.1 ERO — Design .19
11.2 ERO — Operations .19
12 Competency assurance .19
12.1 Competency assurance — Design .19
12.2 Competency assurance — Operations .20
13 Communications and alarms .21
13.1 Communications and alarms — Design .21
13.2 Communications and alarms — Operations .22
14 Personal protective equipment (PPE) .22
14.1 PPE — Design .22
14.2 PPE — Operations .23
15 Man overboard recovery .23
15.1 MOB recovery — Design .23
15.2 MOB recovery — Operations .23
16 Escape .24
16.1 Escape — Design .24
16.1.1 General escape — Design .24
16.1.2 Escape routes — Design .24
16.1.3 TR — Design .25
16.1.4 MS — Design .26
16.2 Escape operations .27
16.2.1 General escape — Operations .27
16.2.2 Escape routes — Operations .27
16.2.3 TR — Operations .28
16.2.4 MS — Operations .28
17 Evacuation .29
17.1 Evacuation — Design .29
17.1.1 General evacuation — Design .29
17.1.2 Evacuation method — Design .29
17.2 Evacuation — Operations .31
17.2.1 General evacuation — Operations .31
17.2.2 Evacuation method — Operations .31
18 Rescue .32
18.1 Rescue — Design .32
18.2 Rescue — Operations .33
Annex A (informative) Additional information and guidance .34
Annex B (informative) Examples of Arctic EER risk analysis and operational EER systems .70
Bibliography .103
iv © ISO 2020 – All rights reserved

Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out
through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical
committee has been established has the right to be represented on that committee. International
organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of
electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are
described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular, the different approval criteria needed for the
different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the
editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www .iso .org/ directives).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of
patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of
any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or
on the ISO list of patent declarations received (see www .iso .org/ patents).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not
constitute an endorsement.
For an explanation of the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and
expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the
World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT) see www .iso .org/
iso/ foreword .html.
This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 67, Materials, equipment and offshore
structures for petroleum, petrochemical and natural gas industries, Subcommittee SC 8, Arctic operations.
Any feedback or questions on this document should be directed to the user’s national standards body. A
complete listing of these bodies can be found at www .iso .org/ members .html.
Introduction
The International Standards on arctic operations (ISO 35101, ISO 35102, ISO 35103, ISO 35104,
ISO/TS 35105 and ISO 35106) address design and operational requirements and provide guidance
on their use by the petroleum and natural gas industries in offshore arctic and cold regions. These
documents promote internationally agreed approaches for oil and gas operations in arctic and cold
region offshore environments. They were developed in response to the offshore oil and gas industry's
demand for a coherent and consistent definition of methodologies to design, analyze, assess and
operate arctic and cold region offshore structures. Through their proper application, the intention is to
help ensure the safety of life and to minimize damage to the arctic environment. These documents are
intended to provide wide latitude in the selection of design and operational solutions without hindering
innovation. Even so, sound engineering judgement is expected in the application of these documents.
Personnel working in petroleum and natural gas industries in the arctic offshore face a number of risks
from the physical and work environments. These include prolonged periods of darkness (in the winter)
and light (in the summer), remoteness, cold ambient air temperatures, wind chill, dense fog, cold
water temperatures, sea ice in varying concentrations and thickness and potentially, icebergs. These
environmental factors can affect worker safety, should the installation’s integrity be compromised.
Additionally, these harsh environmental factors can have a negative impact on equipment.
The escape, evacuation and rescue (EER) system facilitates the successful escape from an incident,
subsequent precautionary or emergency evacuation from the installation, and the ultimate rescue of
installation personnel. The EER provisions are the compensating measures mitigating risks which
facilitate the safety of personnel working in arctic and cold region offshore environments.
This document specifies requirements and recommendations applicable to design and operational
aspects of EER from oil and gas installations deployed in arctic and cold region offshore environments.
Through their application, the intention is to achieve reliability levels appropriate for manned and
normally unmanned offshore installations, regardless of the type of structure/facility and the nature
or combination of the materials used and the severity of the environment to which the installation is
subjected.
The EER provisions are largely performance-based stipulations which include verifiable attributes
or benchmarks that provide qualitative levels or quantitative measures of performance. The key
characteristic of a performance-based standard is that it is focused on what needs to be achieved rather
than on how it should be done. One of the performance targets is that use of the EER minimizes the
possibility of casualties in the process. The performance target is developed in the context of a design
HSE case.
The main body of this document considers the overall EER system design and operational aspects.
Annex A provides EER system design and operational background information and guidance intended
to assist the user of this document in understanding the requirements and how they can be met. The
clause numbering in Annex A is the same as in the main body text to facilitate cross-referencing.
Annex B provides a risk analysis example and information pertaining to operational EER systems.
In this document, the following verbal forms are used:
— “shall” indicates a requirement;
— “should” indicates a recommendation;
— “may” indicates a permission;
— “can” indicates a possibility or a capability.
Users of this document are expected to be familiar with ISO 15544, ISO 17776 and ISO 31000.
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INTERNATIONAL STANDARD ISO 35102:2020(E)
Petroleum and natural gas industries — Arctic operations
— Escape, evacuation and rescue from offshore
installations
1 Scope
This document establishes the principles, specifies the requirements and provides guidance for the
development and implementation of an escape, evacuation and rescue (EER) plan. It is applicable to
offshore installation design, construction, transportation, installation, offshore production/exploration
drilling operation service life inspection/repair, decommissioning and removal activities related to
petroleum and natural gas industries in the arctic and cold regions.
Reference to arctic and cold regions in this document is deemed to include both the Arctic and other
locations characterized by low ambient temperatures and the presence or possibility of sea ice, icebergs,
icing conditions, persistent snow cover and/or permafrost.
This document contains requirements for the design, operation, maintenance, and service-life
inspection or repair of new installations and structures, and to modification of existing installations
for operation in the offshore Arctic and cold regions, where ice can be present for at least a portion
of the year. This includes offshore exploration, production and accommodation units utilized for such
activities. To a limited extent, this document also addresses the vessels that support ER, if part of the
overall EER plan.
While this document does not apply specifically to mobile offshore drilling units (MODUs, see
ISO 19905-1) many of the EER provisions contained herein are applicable to the assessment of such
units in situations when the MODU is operated in arctic and cold regions.
The provisions of this document are intended to be used by stakeholders including designers, operators
and duty holders. In some cases, floating platforms (as a type of offshore installations) can be classified
as vessels (ships) by national law and the EER for these units are stipulated by international maritime
law. However, many of the EER provisions contained in this document are applicable to such floating
platforms.
This document applies to mechanical, process and electrical equipment or any specialized process
equipment associated with offshore arctic and cold region operations that impacts the performance of
the EER system. This includes periodic training and drills, EER system maintenance and precautionary
down-manning as well as emergency situations.
EER associated with onshore arctic oil and gas facilities are not addressed in this document, except
where relevant to an offshore development.
2 Normative references
The following documents are referred to in the text in such a way that some or all of their content
constitutes requirements of this document. For dated references, only the edition cited applies. For
undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
ISO 15544, Petroleum and natural gas industries — Offshore production installations — Requirements and
guidelines for emergency response
ISO 17776, Petroleum and natural gas industries — Offshore production installations — Major accident
hazard management during the design of new installations
ISO 19901-6, Petroleum and natural gas industries — Specific requirements for offshore structures —
Part 6: Marine operations
ISO 19906, Petroleum and natural gas industries — Offshore production installations — Arctic offshore
structures
ISO 31000, Risk management — Guidelines
ISO 35104, Petroleum and natural gas industries — Arctic operations — Ice management
ISO 35106, Petroleum and natural gas industries — Arctic operations — Metocean, ice, and seabed data
IMO International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS), 1974
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the following terms and definitions apply.
ISO and IEC maintain terminological databases for use in standardization at the following addresses:
— ISO Online browsing platform: available at https:// www .iso .org/ obp
— IEC Electropedia: available at http:// www .electropedia .org/
3.1
abandonment
act of personnel on-board leaving an installation in an emergency
3.2
accommodation
place where personnel on-board sleep and spend their off-duty time
Note 1 to entry: It can include dining rooms, recreation rooms, lavatories, cabins, offices, sickbay, living quarters,
galley, pantries and similar permanently enclosed spaces.
3.3
annual risk tolerability criterion
ARTC
value of the individual and collective risks (3.50) per year of a fatality for persons, considering the
amount of time spent in the operation and considering all risk sources, including workplace accidents,
other incidents and EER (3.18) risks
3.4
anti-icing
measures to prevent ice from forming on surfaces, structures or equipment
Note 1 to entry: The intent of anti-icing is to make the surfaces, structures or equipment immediately available
for use.
3.5
as low as reasonably practicable
ALARP
implementation of risk (3.50) reducing measures until the cost (including time, capital costs or other
resources/assets) of further risk reduction is grossly disproportional to the potential risk reducing
effect achieved by implementing any additional measure
3.6
casualty
serious injury or fatality resulting from an accident that occurs during the EER (3.18) process
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3.7
cold-climate conditions
potential presence of combinations of low air temperatures, low seawater temperatures, wind, snow,
ice, freezing fog, etc.
3.8
action
measure to limit the extent and/or duration of a hazardous event to prevent escalation (3.16)
3.9
direct evacuation
dry evacuation
movement of personnel from the installation directly to a safe haven (3.52) or to a vessel in the vicinity
with the capability of safely reaching the platform without having to enter the sea or the ice cover
3.10
drills and exercises
activities undertaken to ensure verification of performance criteria, targets or requirements
3.11
duty holder
individual, legal entity or organization holding legal title to the equipment or process and accountable
for the safety and welfare of all associated personnel
3.12
embarkation area
place from which personnel abandon the installation during evacuation (3.20)
3.13
emergency breathing system
EBS
compressed air emergency breathing system
CA-EBS
form of personal protective equipment that provides the user with a means to breathe underwater for
at least one minute, overcoming the need to make a single breath last for the complete duration of an
underwater escape (3.17) from a helicopter
Note 1 to entry: If used correctly, EBS can mitigate the risk (3.50) of drowning. EBSs are categorized as follows:
— Category A: capable of deployment in air and underwater within 12 s;
— Category B: capable of deployment in air within 20 s.
3.14
emergency
hazardous event which cannot be handled by normal measures and requires immediate action (3.8) to
limit its extent, duration or consequences
3.15
emergency response
ER
action (3.8) taken by personnel on or off the installation to control or mitigate a hazardous event or
initiate and execute abandonment (3.1)
3.16
escalation
increase in the consequences of a hazardous event
3.17
escape
act of personnel moving away from a hazardous event to a place on the installation where its effects are
reduced or removed
3.18
escape, evacuation and rescue
EER
range of possible actions (3.8) in an emergency (3.14)
EXAMPLE Escape (3.17), muster (3.38), refuge, emergency or precautionary evacuation (3.44) and rescue (3.48).
3.19
escape route
normally available and unobstructed route from locations where personnel can be present on the
installation to the temporary refuge (3.61) or alternative protected muster point
3.20
evacuation
planned method of abandoning the installation in an emergency (3.14)
3.21
evacuation craft
survival craft
marine or amphibious craft used by installation personnel to evacuate to the sea or ice cover
Note 1 to entry: An evacuation or survival craft provides evacuees with protection from the incident and the
physical environment.
Note 2 to entry: This is a generic term that can cover lifeboats, life rafts, personnel basket or similar.
3.22
immersion suit
protective suit made of materials which reduce loss of body heat of a person wearing it in cold water or
on the ice
3.23
first-year ice
FYI
sea ice of not more than one winter’s growth
3.24
floe
relatively flat piece of sea ice greater than 20 m across
Note 1 to entry: Typical subcategories are: small (20 m to 100 m across), medium (100 m to 500 m across), big
(500 m to 2 000 m across), vast (2 km to 10 km across) and giant (greater than 10 km across).
3.25
freeboard
ice freeboard
vertical distance from the mean sea surface to the ice surface
3.26
hazard
potential source of harm
3.27
hazard zone
largest possible area within which personnel safety is at risk (3.50) due to the installation hazard (3.26)
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3.28
iceberg
glacial or shelf ice of greater than 5 m freeboard (3.25) that has broken (calved) away from its source
Note 1 to entry: Icebergs can be freely floating or grounded, and their shapes are sometimes defined as tabular,
dome, pinnacle, wedge or block. Smaller pieces of ice are called bergy bits or growlers
3.29
ice detection
discrimination of ice features from the surrounding environment
3.30
ice island
large tabular-shaped ice feature that has calved from an ice shelf or glacier
3.31
ice management
active processes used to alter the ice environment with the intent of reducing the frequency, severity or
uncertainty of ice actions
3.32
ice management plan
detailed plan outlining the objectives, active procedures involved and individual responsibilities for the
implementation of the ice management strategy
3.33
indirect evacuation
movement of personnel from the installation to an intermediate safe haven (3.52) off the installation,
such as an evacuation (3.20) craft
3.34
indirect evacuation system
system by which evacuees move from the temporary refuge (3.61) or muster point on the installation to
a location outside the hazard zone (3.27) if they are able to do so
3.35
landfast ice
fast ice
ice that remains attached to a shoreline, island or a grounded ice feature
3.36
major incident
major accident
event with potential for multiple personnel casualties, significant environmental damage, installation
failure, or any combination of these consequences
3.37
multi-year ice
sea ice that has survived at least one summer melt season
Note 1 to entry: When the term “multi-year ice” is used in conjunction with the term “second-year ice”, the former
should be interpreted as ice that has survived at least two summer melt seasons.
3.38
muster
movement of people to a designated area(s) so that the person in overall charge can account for all
people and thereby facilitate emergency response (3.15) actions (3.8)
3.39
muster station
MS
muster area
assembly station
designated area(s) to which personnel report when required to do so in an emergency (3.14)
3.40
offshore installation manager
OIM
person legally responsible for the installation and all operations on and around an offshore platform
3.41
pack ice
sea ice consisting of discrete floes (3.24) that are not landfast ice (3.35)
3.42
performance-based standard
standard that specifies in qualitative and quantitative terms the requirements of safety-critical systems
and their elements
3.43
personnel on board
POB
total number of personnel on board the installation
Note 1 to entry: This includes visitors, vessel crews, cross-shift personnel on the installation transferring to
vessel, helicopter or other means, etc.
3.44
precautionary evacuation
controlled means of removing personnel from the installation prior to an uncontrolled or escalating
incident that can otherwise dictate an emergency evacuation (3.20)
3.45
preferred means of evacuation
method of choice for evacuating personnel based on the lowest risk (3.50) and on the familiarity,
frequency of use, availability and suitability under prevailing conditions
Note 1 to entry: This is the method normally used to transfer personnel to and from the offshore location and
could possibly not be available in an emergency.
3.46
primary means of evacuation
method of evacuating personnel that can be carried out in a controlled manner under the direction of
the person in charge
Note 1 to entry: This is the preferred means of evacuation (3.45) of the installation in an emergency.
3.47
recovery
retrieval
transfer of evacuees to a rescue vessel, helicopter, safe installation or other safe haven (3.52)
3.48
rescue
process by which those who have evacuated, survived until a safe haven (3.52) is available and are
retrieved to a place where medical assistance is generally available
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3.49
ridge
ice ridge
linear ice feature, formed of ice blocks created by the relative motion between ice sheets
Note 1 to entry: A pressure ice ridge is formed when ice sheets are pushed together, and a shear ice ridge is
formed when ice sheets slide along a common boundary.
3.50
risk
probability that a specified undesirable event will occur combined with the severity of the consequences
of that event
3.51
rubble field
region of broken ice blocks floating together as a continuous body
3.52
safe haven
area outside the hazard zone (3.27) in which personnel safety is no longer at risk (3.50) due to the
installation hazard (3.26) or physical environmental risks, and where medical attention is normally
available
EXAMPLE A safe haven can be a rescue helicopter or a standby vessel (3.58).
3.53
safety-critical element
SCE
item of equipment, procedure or structure whose failure can lead to a major incident (3.36) or whose
purpose is to prevent or limit the consequences of a major incident
3.54
scenario risk tolerability criterion
SRTC
upper limit of the individual and collective risk (3.50) for any EER (3.18) scenario
3.55
secondary means of evacuation
method of evacuating personnel in an emergency (3.14) when the primary means of evacuation (3.46)
cannot be used, which can be carried out in a fully controlled manner under the direction of the person
in charge, independent of external support
Note 1 to entry: This means of evacuation (3.20) does not provide as much protection from hazards (3.26) and the
elements as does the primary means of evacuation (3.46) but it can avoid immersion in the sea/ice.
3.56
second-year ice
sea ice that has survived one summer's melt season
Note 1 to entry: Second-year ice is sometimes referred to as multi-year ice (3.37).
3.57
stamukha
grounded ice feature composed of broken ice pieces or rubble
Note 1 to entry: The plural form of "stamukha" is " stamukhi".
3.58
standby vessel
SBV
vessel stationed near the installation at all times that provides rescue (3.48) assistance if needed within
defined performance times and can accommodate installation personnel on board (3.43) and typically
can offer medical assistance to survivors
3.59
standby ice management vessel
SIMV
icebreaker standby vessel
standby vessel (3.58) used during the ice season that is capable of clearing ice and ice rubble away from
the installation to create a clear route in the event of an emergency (3.14)
3.60
station bill
posted list showing the duties and duty stations of designated personnel on the installation with
emergency response (3.15) organization roles and responsibilities
3.61
success
conduct of an EER (3.18) operation with zero casualties
Note 1 to entry: See also definition of casualty (3.6).
3.62
temporary refuge
TR
place provided where personnel can take refuge for a predetermined period whilst investigations,
emergency response (3.15) and evacuation (3.20) preparations are undertaken
Note 1 to entry: Where provided, a TR might not necessarily be useable under all incident scenarios.
Note 2 to entry: The specified period that a TR is deemed to provide a safe haven (3.52) is called the TR
impairment time.
3.63
tertiary means of evacuation
method of evacuating personnel in an emergency (3.14) that relies heavily on an individual's own actions
(3.8), is used when the primary and secondary means are not available, and that has an inherently
higher risk (3.50)
3.64
training
activities undertaken to ensure that competence is increased or maintained on an individual and
team level
3.65
winterization
measures taken in the design and preparation of a facility or installation to facilitate operations in cold
climates
Note 1 to entry: Winterization is primarily focused on the adverse effects and control of freezing, icing, wind
chill, snow, falling ice and material properties in cold temperatures.
8 © ISO 2020 – All rights reserved

4 Abbreviated terms
CCR central control room
ECP emergency control point
ERO emergency response organization
ERP emergency response plan
HAZID hazard identification
HSE health, safety and environment
H S hydrogen sulphide gas
HVAC heating, ventilation and air conditioning
LSA life-saving appliance
MOB man overboard
PA public address
PPE personal protective equipment
QRA quantitative risk analysis (assessment)
SAR search and rescue
FEED front-end engineering design
HEP human error probability
PSV platform supply vessel
PEERS probabilistic EER simulator
P&ID piping and instrumentation drawings
PLB personal locator beacon
RPT risk and performance tool
SOLAS international convention for the Safety Of Life At Sea
SSIV subsea isolation valve
TEMPSC totally enclosed motor propelled survival craft
5 General requirements and conditions for EER systems
5.1 Fundamental requirements
The EER system shall:
a) be designed:
— with the safeguarding of human life as the top priority;
— to help ensure continuous protection for personnel engaged in EER activities in response to all
credible hazards;
— to be robust and adaptable with respect to changing conditions.
b) establish and maintain installation personnel preparedness (competency);
c) maintain year-round readiness of all its components (e.g. the TR, escape and evacuation routes,
muster and embarkation areas, LSAs);
d) provide space and means (e.g. first aid kits and other medical equipment) to accommodate and
treat injured installation personnel in the TR(s), primary and secondary means of evacuation;
e) provide medical support to evacuees who have been rescued.
5.2 Methods — Design
5.2.1 General
To the extent possible, data and lessons learned from the performance of previously deployed EER
systems in arctic and cold regions shall be used to help verify new EER system designs. Appropriately
scaled physical models and mathematical models can also be used to determine the response of EER
systems to ice actions, in combination with current, wind and wave actions. If using such models, these
shall be calibrated using data from full-scale measurements where available.
The EER system shall be functional in all applicable arctic physical environmental conditions in the
region operated. The functionality can vary widely from location to location, both seasonally and
annually.
Identification, investigation and determination of site-specific conditions for sea ice, icebergs, ice islands
and other environmental factors and any possible combination thereof on EER system performance
shall be made with due consideration of the phenomena and effects of their impact (see Clause 7).
The EER system, including all subsystems, shall be designed for operation in an environmentally sound
manner during emergency scenario drills and when maintaining EER system hardware. Conditions
that can influence the functional and operational requirements, particularly those associated with the
arctic physical environment, shall be identified. It shall be demonstrated that the EER system performs
as intended.
The evaluation of possible hazard scenarios shall include:
— potential occurrences of design-basis extreme ice features;
— the local consequences of impacts from such ice features; and
— arctic-specific geohazards that can negatively impact EER system performance.
The following aspects shall be considered in the EER system design or addressed periodically during
operation of the offshore installation:
a) the potential for changes in storm frequency and magnitude;
b) ice and icing conditions;
c) ocean circulation;
d) air temperatures;
e) permafrost;
f) snowfall;
10 © ISO 2020 – All rights reserved

g) wave heights and water levels during the design service life of the structure, including the
decommissioning phase.
5.2.2 Structural configuration — Design
Structure configuration shall consider the layout of facilities and separation distances from hazards (as
applicable) and environmental constraints as it impacts the EER system design.
The EER system design shall:
a) Take into account the impact of different substructure geometries (shapes, orientations and
profiles) as well as the topsides arrangement.
b) Address the impacts of ice conditions during the offshore installation’s design life, including the
decommissioning phase. Such ice conditions shall include but not be limited to:
— all relevant ice drift directions and velocities;
— ice types and concentrations;
— ice rubble build up locations. dimensions, and durations;
all in the context of the installation's ice resistance and ice management provisions.
c) Account for topsides arrangements with respect to the functional and operational requirements,
such as resupply, offloading, flaring, and with respect to wind and ice encroachment.
d) Consider winterization measures to help ensure the safe operation of EER systems and equipment
during operations. Such measures shall help ensure that personnel can conduct the required
tasks in an ergonomically sound way with respect to ambient temperature, wind, visibility and
restrictions imposed by PPE and installation conditions.
e) Be suitable for periods of installation transportation, e.g. during a manned tow, and installation,
accounting for the ice and/or metocean conditions along the transportation route, which can be
different than environmental/ice conditions at the set-down location, and during the installation
design service life.
f) Take into account any restrictions to system availability and/or performance associated with
transportation and installation when the installation EER provisions are relied upon, e.g. during a
manned tow.
5.3 Methods — Operations
5.3.1 General
The level of safety and performance with respect to the operational aspects of the EER system shall
be established as part of the overall EER plan. These shall be consistent with goals and guidelines
established in the EER design basis.
Where practical, rational operational EER methods based on recognized operational practices in open
water seas during the open wa
...

NORME ISO
INTERNATIONALE 35102
Première édition
2020-03
Industries du pétrole et du gaz
naturel — Opérations en Arctique —
Fuite, évacuation et sauvetage depuis
les installations en mer
Petroleum and natural gas industries — Arctic operations — Escape,
evacuation and rescue from offshore installations
Numéro de référence
©
ISO 2020
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être demandée à l’ISO à l’adresse ci-après ou au comité membre de l’ISO dans le pays du demandeur.
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Case postale 401 • Ch. de Blandonnet 8
CH-1214 Vernier, Genève
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Publié en Suisse
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Sommaire Page
Avant-propos .v
Introduction .vi
1 Domaine d'application . 1
2 Références normatives . 1
3 Termes et définitions . 2
4 Abréviations . 9
5 Exigences générales et conditions applicables aux systèmes d'EER .10
5.1 Exigences fondamentales.10
5.2 Méthodes — Conception .10
5.2.1 Généralités .10
5.2.2 Plan général de la structure — Conception .11
5.3 Méthodes — Exploitation .12
5.3.1 Généralités .12
5.3.2 Plan général de la structure — Exploitation .13
6 Stratégie de fuite, évacuation et sauvetage .13
6.1 Stratégie d'EER générale .13
6.2 Performance humaine et matérielle dans l'EER.14
7 Environnement physique .14
7.1 Environnement physique général .14
7.2 Conditions environnementales physiques — Conception .14
7.3 Conditions environnementales physiques — Exploitation .15
8 Identification des dangers et analyse du risque pour la fuite, l'évacuation et le
sauvetage — Conception et exploitation .15
8.1 Généralités .15
8.2 HAZID générale et analyse du risque .15
8.3 HAZID pour l'EER .17
8.4 Analyse du risque EER .17
9 Évaluation continue.17
9.1 Évaluation continue — Conception.17
9.2 Évaluation continue — Exploitation .17
10 Capacités du système de fuite, évacuation et sauvetage .18
10.1 Capacités du système d'EER — Conception .18
10.2 Capacités du système d'EER — Exploitation .19
11 Organisation de l'intervention d'urgence (ERO) .20
11.1 ERO — Conception .20
11.2 ERO — Exploitation .20
12 Garantie des compétences .21
12.1 Garantie des compétences — Conception .21
12.2 Garantie des compétences — Exploitation .21
13 Communications et alarmes .22
13.1 Communications et alarmes — Conception .22
13.2 Communications et alarmes — Exploitation .24
14 Équipement de protection individuelle (EPI) .24
14.1 EPI — Conception.24
14.2 EPI — Exploitation .25
15 Sauvetage de personnes tombées à la mer.25
15.1 Sauvetage de MOB — Conception .25
15.2 Sauvetage de MOB — Exploitation .25
16 Fuite .26
16.1 Fuite — Conception .26
16.1.1 Fuite générale — Conception .26
16.1.2 Chemins de fuite — Conception .26
16.1.3 TR — Conception.27
16.1.4 MS — Conception .29
16.2 Opérations de fuite .29
16.2.1 Fuite générale — Opérations .29
16.2.2 Chemins de fuite — Exploitation .29
16.2.3 TR — Exploitation .30
16.2.4 MS — Exploitation .31
17 Évacuation .31
17.1 Évacuation — Conception .31
17.1.1 Évacuation générale — Conception .31
17.1.2 Méthode d'évacuation — Conception .32
17.2 Évacuation — Exploitation .34
17.2.1 Évacuation générale — Exploitation .34
17.2.2 Méthode d'évacuation — Exploitation .34
18 Sauvetage .35
18.1 Sauvetage — Conception .35
18.2 Sauvetage — Exploitation .36
Annexe A (informative) Informations et recommandations supplémentaires .38
Annexe B (informative) Exemples d'analyse du risque EER arctique et de systèmes d'EER
opérationnels .79
Bibliographie .115
iv © ISO 2020 – Tous droits réservés

Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes
nationaux de normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est
en général confiée aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude
a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales,
gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux.
L'ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui
concerne la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont
décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier, de prendre note des différents
critères d'approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document a été
rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2 (voir www
.iso .org/ directives).
L'attention est attirée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable
de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence. Les détails concernant
les références aux droits de propriété intellectuelle ou autres droits analogues identifiés lors de
l'élaboration du document sont indiqués dans l'Introduction et/ou dans la liste des déclarations de
brevets reçues par l'ISO (voir www .iso .org/ brevets).
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données
pour information, par souci de commodité, à l’intention des utilisateurs et ne sauraient constituer un
engagement.
Pour une explication de la nature volontaire des normes, la signification des termes et expressions
spécifiques de l'ISO liés à l'évaluation de la conformité, ou pour toute information au sujet de l'adhésion
de l'ISO aux principes de l’Organisation mondiale du commerce (OMC) concernant les obstacles
techniques au commerce (OTC), voir www .iso .org/ avant -propos.
Le présent document a été élaboré par le comité technique ISO/TC 67, Matériel, équipement et structures
en mer pour les industries pétrolière, pétrochimique et du gaz naturel, sous-comité SC 8, Opérations en
Arctique.
Il convient que l’utilisateur adresse tout retour d’information ou toute question concernant le présent
document à l’organisme national de normalisation de son pays. Une liste exhaustive desdits organismes
se trouve à l’adresse www .iso .org/ fr/ members .html.
Introduction
Les Normes internationales relatives aux opérations en Arctique (ISO 35101, ISO 35102, ISO 35103,
ISO 35104, ISO/TS 35105 et ISO 35106) couvrent les exigences opérationnelles et de conception, et
fournissent des recommandations relatives à leur utilisation par les industries du pétrole et du gaz
naturel dans les zones maritimes arctiques et froides. Ces documents promeuvent des approches
reconnues au niveau international pour les opérations pétrolières et gazières dans des environnements
marins de régions arctiques et froides. Ils ont été élaborés en réponse au besoin exprimé par l'industrie
pétrolière et gazière en mer de disposer d'une définition cohérente et uniforme des méthodes de
conception, d'analyse, d'évaluation et d'exploitation des structures en mer dans les régions arctiques
et froides. Leur bonne application vise à contribuer à garantir la sécurité des personnes et à réduire
les dommages causés à l'environnement arctique. Ces documents sont conçus pour offrir une grande
latitude dans le choix des conceptions et des solutions opérationnelles sans faire obstacle à l'innovation.
Malgré tout, l'application de ces documents exige un jugement technique éclairé.
Le personnel travaillant dans les industries du pétrole et du gaz naturel en milieu marin arctique est
exposé à un certain nombre de risques liés à l'environnement physique et à l'environnement de travail.
Ceux-ci comprennent les périodes prolongées d'obscurité (hiver) et de luminosité (été), l'éloignement,
le froid de l'air ambiant, le refroidissement par le vent, le brouillard épais, les eaux froides, la glace
de mer en concentrations et épaisseurs variables et éventuellement les icebergs. Ces facteurs
environnementaux peuvent avoir une incidence sur la sécurité des travailleurs dans l'éventualité où
l'intégrité de l'installation se retrouverait compromise. Ces conditions environnementales difficiles
peuvent également avoir un impact négatif sur les équipements.
Le système de fuite, évacuation et sauvetage (EER) favorise la réussite de la fuite depuis le lieu de
l'incident, l'évacuation préventive ou d'urgence de l'installation qui s'ensuit, et le sauvetage final du
personnel de l'installation. Les dispositions EER reflètent les mesures permettant d'atténuer les risques,
et donc de renforcer la sécurité du personnel qui travaille dans des environnements marins de régions
arctiques et froides.
Le présent document spécifie les exigences et recommandations applicables à la conception et
aux aspects opérationnels de l'EER d'installations pétrolières et gazières déployées dans les
environnements marins de régions arctiques et froides. Leur application a pour finalité d'atteindre des
niveaux de fiabilité appropriés pour les structures en mer habitées ou non habitées, quel que soit le
type de structure/installation et quelles que soient la nature ou la combinaison de matériaux utilisés et
les conditions environnementales auxquelles l'installation est soumise.
Les dispositions relatives à l'EER sont en grande partie des recommandations basées sur la
performance, qui utilisent des méthodes ou références reconnues et basées sur l'utilisation de niveaux
qualitatifs ou de mesures quantitatives de performance. La caractéristique essentielle d'une norme
basée sur la performance (performance standard) est qu'elle se focalise sur les objectifs à atteindre
et non sur les méthodes qu'il convient d'utiliser pour y parvenir. L'un des objectifs de performance est
que l'utilisation de l'EER réduise autant que possible le risque d'occasionner des victimes au cours du
processus d'évacuation. L'objectif de performance est développé dans le contexte du plan général de
santé, sécurité et environnement.
Le corps principal du présent document étudie les aspects opérationnels et de conception du système
d'EER dans son ensemble. L'Annexe A fournit des informations de contexte relatives à la conception
du système d'EER et à son exploitation, ainsi que des recommandations destinées à aider l'utilisateur
du présent document à comprendre les exigences et la façon dont elles peuvent être satisfaites. La
numérotation des paragraphes de l'Annexe A est identique à celle du corps principal afin de faciliter le
repérage. L'Annexe B fournit un exemple d'analyse du risque et des informations relatives aux systèmes
d'EER opérationnels.
Dans le présent document, les formes verbales suivantes sont utilisées :
— « doit » indique une exigence ;
— « il convient » indique une recommandation ;
vi © ISO 2020 – Tous droits réservés

— « peut » indique une autorisation (« may » en anglais) ;
— ou une possibilité ou une capacité (« can » en anglais).
Il est attendu que les utilisateurs du présent document soient familiarisés avec les normes ISO 15544,
ISO 17776 et ISO 31000.
NORME INTERNATIONALE ISO 35102:2020(F)
Industries du pétrole et du gaz naturel — Opérations
en Arctique — Fuite, évacuation et sauvetage depuis les
installations en mer
1 Domaine d'application
Le présent document établit les principes, spécifie les exigences et fournit des recommandations pour
l'élaboration et la mise en œuvre d'un plan de fuite, évacuation et sauvetage (EER). Il s'applique aux
différentes activités d'une installation en mer liées aux industries du pétrole et du gaz naturel dans
les régions arctiques et froides, incluant la conception, la construction, le transport et l'installation, la
production/exploration, l'inspection/réparation durant la durée de vie de l'installation, ainsi que les
activités de mise hors service et de démantèlement.
Les références aux régions froides et arctiques incluses dans le présent document renvoient à la fois à
l'Arctique et à d'autres sites de production caractérisés par de faibles températures ambiantes et par la
présence potentielle ou avérée de glace de mer, d'icebergs, de régimes de glace, de couverture neigeuse
persistante et/ou de pergélisol.
Le présent document contient des exigences applicables à la conception, à l'exploitation, à la maintenance
et à l'inspection ou à la réparation pendant la durée de vie en service de nouvelles installations et
structures, ainsi qu'à la modification d'installations existantes pour une exploitation en mer dans les
régions arctiques et froides où de la glace peut être présente pendant au moins une partie de l'année.
Cela comprend les unités d'exploration, de production et d'hébergement en mer utilisées pour ces
activités. De manière limitée, le présent document traite également des navires qui contribuent à
l'évacuation et au sauvetage, si cela fait partie du plan d'EER global.
Bien que le présent document ne s'applique pas spécifiquement aux installations de forage mobiles en
mer (MODU, voir l'ISO 19905-1), nombre des dispositions relatives à l'EER contenues dans les présentes
sont applicables à l'évaluation de ces unités dans les situations où les MODU sont exploitées dans des
régions arctiques et froides.
Les dispositions du présent document sont destinées à être utilisées par les parties prenantes,
y compris les concepteurs, les exploitants et les responsables. Dans certains cas, la législation nationale
peut classer les plates-formes flottantes (en tant que types d'installations en mer) dans la catégorie
des navires, auquel cas les exigences d'EER applicables à ces structures sont stipulées par la législation
maritime internationale. Une grande partie des dispositions relatives à l'EER contenues dans le présent
document s'appliquent cependant à ces plates-formes flottantes.
Le présent document s'applique aux équipements mécaniques, de traitement et électriques ou à
tout équipement de traitement spécialisé associé aux opérations en mer dans des régions arctiques
et froides qui ont une incidence sur la performance du système EER. Cela comprend les exercices et
formations périodiques, la maintenance du système d'EER et la réduction préventive des effectifs ainsi
que les situations d'urgence.
L'EER associé aux installations pétrolières et gazières terrestres en Arctique n'est pas couvert par le
présent document, sauf lorsqu'il est comparable à une installation en mer.
2 Références normatives
Les documents suivants sont cités dans le texte de sorte qu’ils constituent, pour tout ou partie de leur
contenu, des exigences du présent document. Pour les références datées, seule l’édition citée s’applique.
Pour les références non datées, la dernière édition du document de référence s'applique (y compris les
éventuels amendements).
ISO 15544, Industries du pétrole et du gaz naturel — Installations de production en mer — Exigences et
lignes directrices pour les interventions d'urgence
ISO 17776, Industries du pétrole et du gaz naturel — Installations des plates-formes en mer — Lignes
directrices relatives aux outils et techniques pour l'identification et l'évaluation des risques
ISO 19901-6, Industries du pétrole et du gaz naturel — Exigences spécifiques relatives aux structures en
mer — Partie 6: Opérations marines
ISO 19906, Industries du pétrole et du gaz naturel — Structures arctiques en mer
ISO 31000, Management du risque — Lignes directrices
ISO 35104, Industries du pétrole et du gaz naturel — Opérations en Arctique — Gestion des glaces
ISO 35106, Industries du pétrole et du gaz naturel — Opérations en Arctique — Données relatives aux
conditions océano-météorologiques, à la glace et au sol marin
Convention internationale de 1974 pour la sauvegarde de la vie humaine en mer (SOLAS) de l'IMO
3 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions suivants s’appliquent.
L’ISO et l’IEC tiennent à jour des bases de données terminologiques destinées à être utilisées en
normalisation, consultables aux adresses suivantes:
— ISO Online browsing platform: disponible à l’adresse https:// www .iso .org/ obp
— IEC Electropedia: disponible à l’adresse http:// www .electropedia .org/
3.1
abandon
action du personnel à bord consistant à quitter une installation lors d'une situation d'urgence
3.2
locaux (d'habitation)
quartier vie
lieu où le personnel se trouvant à bord dort et passe son temps libre
Note 1 à l'article: Ces locaux d'habitation peuvent comprendre des salles à manger, des salles de détente, des
cabinets de toilette, des cabines, des bureaux, une infirmerie, des quartiers d'habitation, une cuisine, des offices
et espaces similaires clos en permanence.
3.3
critère annuel d'acceptabilité du risque
ARTC (annual risk tolerability criterion)
valeur des risques (3.50) individuels et collectifs annuels de décès de personnes, en tenant compte du
temps passé en exploitation et de toutes les sources de risque, y compris les accidents du travail, les
autres incidents et les risques liés à l'EER (3.18)
3.4
antigivrage
mesures empêchant la formation de glace sur les surfaces, structures ou équipements
Note 1 à l'article: L'antigivrage vise à rendre les surfaces, structures ou équipements immédiatement utilisables.
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3.5
niveau le plus faible qu'il soit raisonnablement pratique d'admettre
ALARP (as low as reasonably practicable)
mise en œuvre de mesures de réduction du risque (3.50) jusqu'à ce que le coût (y compris le temps investi,
les coûts d'investissement ou les autres ressources/actifs) relatif à une réduction supplémentaire du
risque devienne disproportionné par rapport à la réduction potentielle du risque obtenue à travers la
mise en œuvre de toute mesure additionnelle
3.6
victime
personne subissant une blessure grave ou un décès provoqué(e) par un accident survenant lors du
processus d'EER (3.18)
3.7
conditions climatiques froides
présence potentielle de combinaisons de températures atmosphériques basses, de températures d'eau
de mer basses, de vent, de neige, de glace, de brouillard verglaçant, etc.
3.8
action
mesure visant à limiter l'étendue et/ou la durée d'un événement dangereux afin d'éviter une
aggravation (3.16)
3.9
évacuation directe
évacuation à sec
déplacement de personnel de l'installation directement jusqu'à un refuge sûr (3.52) ou à un navire
proche ayant la capacité d'atteindre la plate-forme en toute sécurité sans avoir à aller dans l'eau ou sur
la couverture de glace
3.10
exercices
activités entreprises à des fins de vérification des critères de performance, des objectifs ou des
exigences
3.11
responsable
personne, entité juridique ou organisme détenteur du titre de propriété de l'équipement ou du processus
et responsable de la sécurité et du bien-être de tout le personnel
3.12
zone d'embarquement
emplacement à partir duquel le personnel quitte l'installation en cas d'évacuation (3.20)
3.13
système respiratoire d'urgence
EBS (emergency breathing system)
système respiratoire d'urgence à air comprimé
CA-EBS (compressed air emergency breathing system)
forme d'équipement de protection individuelle qui fournit à l'utilisateur la possibilité de respirer sous
l'eau pendant au moins une minute et qui lui permet d'éviter d'avoir à retenir sa respiration pendant
toute la durée de la fuite (3.17) sous l'eau en cas de retournement d'un hélicoptère
Note 1 à l'article: S'il est utilisé correctement, l'EBS peut atténuer le risque (3.50) de noyade. Les différentes
catégories d'EBS sont les suivantes :
— Catégorie A : pouvant être déployé en surface et sous l'eau dans un délai de 12 s ; ou
— Catégorie B : pouvant être déployé en surface dans un délai de 20 s.
3.14
urgence
événement dangereux qui ne peut pas être maîtrisé par les mesures normales et qui nécessite des
actions (3.8) rapides pour limiter l'étendue, la durée ou les conséquences de l'événement
3.15
intervention d'urgence
ER (emergency response)
action (3.8) entreprise par le personnel situé sur ou en dehors de l'installation pour contrôler ou
atténuer un événement dangereux ou déclencher et procéder à l'abandon (3.1)
3.16
aggravation
accroissement des conséquences d'un événement dangereux
3.17
fuite
action par laquelle le personnel s'éloigne de l'événement dangereux pour se rendre dans un endroit de
l'installation où ses effets sont réduits ou éliminés
3.18
fuite, évacuation et sauvetage
évacuation et sauvetage
EER (escape, evacuation and rescue)
éventail d'actions (3.8) possibles en cas d'urgence (3.14)
EXEMPLE Fuite (3.17), rassemblement (3.38), refuge, évacuation d'urgence ou évacuation préventive (3.44) et
sauvetage (3.48).
3.19
chemin de fuite
chemin normalement disponible et dégagé depuis des emplacements de l'installation où du personnel
peut être présent jusqu'au refuge temporaire (3.61) ou à un autre point de rassemblement protégé
3.20
évacuation
méthode définie pour l'abandon de l'installation en cas d'urgence (3.14)
3.21
bateau d'évacuation
bateau de sauvetage
embarcation ou bateau amphibie utilisé(e) par le personnel de l'installation pour évacuer vers la mer ou
la couverture de glace
EXEMPLE 1 Un bateau d'évacuation ou de sauvetage offre aux personnes évacuées une protection contre
l'incident et l'environnement physique.
EXEMPLE 2 Il s'agit d'un terme générique pouvant couvrir les canots de sauvetage, les radeaux de sauvetage,
les nacelles individuelles ou autres moyens similaires.
3.22
combinaison de protection thermique en cas d'immersion
combinaison protectrice fabriquée dans des matériaux qui réduisent la perte de chaleur corporelle
d'une personne la portant dans l'eau froide ou sur la glace
3.23
glace de première année
FYI (first-year ice)
glace de mer qui s'est formée pendant un hiver tout au plus
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3.24
floe
plaque de glace flottante
morceau relativement plat de glace de mer d'étendue supérieure à 20 m
EXEMPLE Les sous-catégories types sont les suivantes : petit (d'étendue comprise entre 20 m et 100 m),
moyen (d'étendue comprise entre 100 m et 500 m), gros (d'étendue comprise entre 500 m et 2 000 m), immense
(d'étendue comprise entre 2 km et 10 km) et géant (d'étendue supérieure à 10 km).
3.25
franc-bord
franc-bord de glace
distance verticale comprise entre la surface moyenne de la mer et la surface supérieure de la glace
3.26
danger
source potentielle de dommage
3.27
zone de danger
zone la plus grande possible à l'intérieur de laquelle la sécurité du personnel est exposée à des risques
(3.50) dus aux dangers (3.26) de l'installation
3.28
iceberg
glace de l'ère glaciaire ou plateau de glace d'un franc-bord (3.25) supérieur à 5 m qui s'est détaché(e) de
sa source
EXEMPLE Les icebergs peuvent flotter librement ou être échoués et leur forme est parfois qualifiée de
tabulaire, en dôme, pointue, biseautée ou trapue. Les plus petits fragments de glace sont appelés fragments
d'iceberg ou bourguignons.
3.29
détection de glace
discrimination de blocs de glace dans l'environnement ambiant
3.30
île de glace
gros bloc de glace de forme tabulaire qui s'est détaché d'un plateau de glace ou d'un glacier
3.31
gestion de la glace
processus actifs permettant de modifier l'environnement de glace dans le but de réduire la fréquence, la
gravité ou l'incertitude des actions de la glace
3.32
plan de gestion de la glace
plan détaillé décrivant les objectifs, les procédures actives impliquées et les responsabilités individuelles
pour la mise en œuvre de la stratégie de gestion de la glace
3.33
évacuation indirecte
déplacement du personnel de l'installation jusqu'à un refuge sûr (3.52) intermédiaire situé hors de
l'installation, tel qu'un bateau d'évacuation (3.20)
3.34
système d'évacuation indirecte
système d'évacuation des personnes depuis le refuge temporaire (3.61) ou le point de rassemblement sur
l'installation jusqu'à un emplacement situé en dehors de la zone de danger (3.27) si elles sont capables
de le faire
3.35
glace ferme
glace fixe
glace qui reste collée au contour d'une côte, à une île ou à un bloc de glace échoué
3.36
incident majeur
accident majeur
événement pouvant causer de multiples victimes chez le personnel, occasionner des dommages
environnementaux significatifs, une défaillance de l'installation ou toute combinaison de ces
conséquences
3.37
glace pluriannuelle
glace de mer qui a résisté à au moins une saison de fonte estivale
EXEMPLE Lorsque le terme « glace pluriannuelle » est utilisé conjointement avec le terme « glace de
deuxième année », il convient d'interpréter le premier comme désignant de la glace ayant résisté à au moins deux
saisons de fonte estivale.
3.38
rassemblement
déplacement des personnes vers une ou plusieurs zones prédéfinies afin d'en assurer la prise en charge
globale incluant la comptabilisation par la personne dont c'est le rôle, et par suite faciliter la mise en
œuvre des actions (3.8) d'intervention d'urgence (3.15)
3.39
point de rassemblement
MS (muster station)
zone(s) spécifiée(s) où le personnel doit se rendre lorsque cela est nécessaire dans une situation
d'urgence (3.14)
3.40
responsable d'installation en mer
OIM (offshore installation manager)
personne légalement responsable de l'installation ainsi que de l'ensemble de l'exploitation sur et autour
d'une plateforme en mer
3.41
banquise
glace de mer composée de floes (3.24) distincts, autre que de la glace ferme (3.35)
3.42
norme basée sur la performance
norme qui spécifie en termes qualitatifs et quantitatifs les exigences applicables aux systèmes critiques
pour la sécurité et à leurs éléments
3.43
personnel à bord
POB (personnel on board)
nombre total de membres du personnel présents à bord de l'installation
EXEMPLE Cela comprend les visiteurs, les équipages de navires, les personnels s'apprêtant à prendre leur
service sur l'installation à l'aide d'un bateau, d'un hélicoptère ou d'autres moyens, etc.
3.44
évacuation préventive
moyen contrôlé d'évacuation du personnel de l'installation avant un incident incontrôlé ou s'aggravant
pouvant potentiellement nécessiter une évacuation (3.20) d'urgence
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3.45
moyen privilégié d'évacuation
méthode privilégiée d'évacuation du personnel fondée sur le risque (3.50) le plus faible et sur la
connaissance, la fréquence d'utilisation, la disponibilité et l'adéquation dans les conditions régnantes
EXEMPLE Il s'agit de la méthode généralement utilisée pour transférer le personnel depuis et vers
l'emplacement en mer, et qui pourrait ne pas être disponible en cas d'urgence.
3.46
moyen d'évacuation primaire
méthode d'évacuation du personnel qui peut être mise en œuvre de façon contrôlée sous la direction de
la personne responsable
EXEMPLE Il s'agit du moyen privilégié d'évacuation (3.45) de l'installation en cas d'urgence.
3.47
récupération
sauvetage
transfert des personnes évacuées sur un navire de sauvetage, un hélicoptère, une installation sûre ou
un autre refuge sûr (3.52)
3.48
sauvetage
processus par lequel des personnes ayant été évacuées ont survécu jusqu'à ce qu'elles atteignent un
refuge sûr (3.52) et qu'elles soient rapatriées en un endroit où une assistance médicale est possible
3.49
ondin
ride de glace (ridge)
ondin de glace
structure de glace linéaire formée de blocs de glace créés par le déplacement relatif entre des couches
de glace
EXEMPLE Un ondin de pression est formé lorsque des couches de glace sont mises en contact et un ondin de
cisaillement est formé lorsque les couches de glace glissent le long d'une frontière commune.
3.50
risque
probabilité qu'un événement indésirable spécifié se produise associé à la gravité des conséquences de
cet événement
3.51
champ de débris de glace
zone de débris de blocs de glace flottant ensemble comme un corps continu
3.52
refuge sûr
zone en dehors de la zone de danger (3.27) dans laquelle la sécurité des personnes n'est plus exposée à
un risque (3.50) dû au danger (3.26) de l'installation ou aux risques liés à l'environnement physique, et
où une assistance médicale est généralement disponible
EXEMPLE Un refuge sûr peut être un hélicoptère de sauvetage ou un navire de soutien (3.58).
3.53
élément critique pour la sécurité
SCE (safety-critical element)
équipement, procédure ou structure dont la défaillance peut entraîner un incident majeur (3.36) ou dont
l'objectif est d'empêcher ou de limiter les conséquences d'un incident majeur
3.54
critère d'acceptabilité du risque d'un scénario
SRTC (scenario risk tolerability criterion)
limite supérieure du risque (3.50) individuel et collectif pour tout scénario d'EER (3.18)
3.55
moyen d'évacuation secondaire
méthode d'évacuation du personnel en cas d'urgence (3.14) lorsque le moyen d'évacuation primaire
(3.46) ne peut pas être utilisé, et qui peut être mis en œuvre de manière parfaitement maîtrisée sous la
direction de la personne responsable, indépendamment de l'aide extérieure
EXEMPLE Ce moyen d'évacuation (3.20) n'offre pas autant de protection contre les dangers (3.26) et les
éléments que le moyen d'évacuation primaire (3.46), mais il peut éviter l'immersion dans l'eau/la glace.
3.56
glace de deuxième année
glace de mer qui a résisté à une saison de fonte estivale
EXEMPLE La « glace de deuxième année » est parfois appelée glace pluriannuelle (3.37).
3.57
stamukha
bloc de glace échoué composé de morceaux de glace brisés ou de débris
EXEMPLE Le pluriel de « stamukha » est « stamukhi ».
3.58
navire de soutien
SBV (standby vessel)
navire stationné en permanence à proximité de l'installation, qui fournit si nécessaire une aide au
sauvetage (3.48) dans des délais d'intervention définis et qui peut accueillir le personnel à bord (3.43) de
l'installation et peut généralement offrir une assistance médicale aux survivants
3.59
navire de soutien de gestion de la glace
SIMV (standby ice management vessel)
navire brise-glace de soutien
navire de soutien (3.58) utilisé durant la saison des glaces et qui est capable de dégager la glace et les
débris de glace de l'installation afin de créer une voie dégagée en cas d'urgence (3.14)
3.60
rôle
liste affichée indiquant les attributions et les lieux d'affectation du personnel désigné sur l'installation
avec les rôles concernant l'organisation de l'intervention d'urgence (3.15) ainsi que les responsabilités
3.61
réussite
mise en œuvre d'une opération d'EER (3.18) sans aucune victime
Note 1 à l'article: Voir également la définition de victime (3.6).
3.62
refuge temporaire
TR (temporary refuge)
emplacement prévu où le personnel peut se réfugier pendant une période prédéterminée alors que les
investigations, l'intervention d'urgence (3.15) et les préparations d'évacuation (3.20) sont entreprises
Note 1 à l'article: Lorsqu'il est prévu, un TR peut ne pas être nécessairement utilisable dans tous les scénarios
d'incident.
Note 2 à l'article: La période spécifiée pendant laquelle un TR est réputé fournir un refuge sûr (3.52) est appelé le
temps de blocage du TR.
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3.63
moyen d'évacuation tertiaire
méthode d'évacuation du personnel en cas d'urgence (3.14) qui s'appuie fortement sur les propres
actions (3.8) d'une personne, qui est utilisée lorsque les moyens primaire et secondaire ne sont pas
disponibles, et qui présente de façon inhérente un risque (3.50) plus élevé
3.64
formation
activités entreprises pour garantir une amélioration ou un maintien des compétences tant sur le plan
individuel qu'au sein de l'équipe
3.65
hivérisation
winterisation
mesures prises lors de la conception et de la préparation d'une installation afin de faciliter les opérations
en climat froid
Note 1 à l'article: L'hivérisation se concentre principalement sur les effets défavorables et sur le contrôle du gel,
du givrage, du refroidissement par le vent, de la neige, des chutes de glace et des propriétés des matériaux dans
des températures froides.
4 Abréviations
BSMTF bateau de sauvetage motorisé totalement fermé
CCR salle centrale de contrôle (central control room)
ECP point de commande de secours (emergency control point)
EPI équipement de protection individuelle
ERO organisation de l'intervention d'urgence (emergency response organization)
ERP plan d'intervention d'urgence (emergency response plan)
FEED ingénierie de base (front-end engineering design)
H S gaz de sulfure d'hydrogène
HAZID identification des dangers (hazard identification)
HEP probabilité d'erreur humaine (human error probability)
HSE santé, sécurité et environnement (health, safety and environment)
HVAC chauffage, ventilation et conditionnement d'air (heating, ventilation and air conditioning)
LSA dispositif de sauvetage (life-saving appliance)
MOB personne tombée à la mer (man overboard)
P&ID schémas de tuyauterie et d'instrumentation (piping and instrumentation drawings)
PA adresse publique (destinée au public) (public address)
PEERS simulateur EER probabiliste (probabilistic EER simulator)
PLB balise de localisation individuelle (personal
...