ISO/TR 6622-2:1988

Internal combustion engines — Piston rings — Part 2: Rectangular rings with narrow ring width

This Technical Report specifies the essential dimensional features of R-, B- and M-rectangular piston ring types with narrow ring width. Dimension tables 8 and 9 allow for the use of cast iron (table 8) or steel (table 9). The requirements of this Technical Report apply to rectangular rings for reciprocating internal combustion piston engines, up to and including 90 mm diameter for cast iron rings and up to and including 100 mm diameter for steel. May be used for piston rings for compressors working under similar conditions.

Moteurs à combustion interne — Segments de piston — Partie 2: Segments rectangulaires de section réduite

General Information

• Status: Withdrawn
• Publication Date: 28-Dec-1988
• Withdrawal Date: 28-Dec-1988
• ICS: 43.060.10 - Engine block and internal components
• Technical Committee: ISO/TC 22 - Road vehicles
• Drafting Committee: ISO/TC 22 - Road vehicles
• Current Stage: 9599 - Withdrawal of International Standard
• Completion Date: 01-Oct-2003

Relations

• Revised: ISO 6622-2:2003 - Internal combustion engines — Piston rings — Part 2: Rectangular rings made of steel
• Effective Date: 15-Apr-2008

Standards Content (Sample)

TECHNICAL REPORT 6622-2
Published 1988-12-15
INTERNATIONAL ORGANlZATlON FOR STANDARDIZATION-MEXAYHAPOAHAR OPTAHM3AL@4R I-IO CTAH~APTkl3AlJ4i4~ORGANlSATlON INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Internal combustion engines - Piston rings -
Part 2:
Rectangular rings with narrow ring width
Mo teurs ;i combustion in terne - Segments de piston -
Partie 2: Segments rectangulaires de section rhduite
IS0 (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (IS0 member bodies).
The work of preparing International Standards is normally carried out through IS0 technical committees. Each member body
interested in a subject for which a technical committee has been established has the right to be represented on that committee.
International organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
The main task of IS0 technical committees is to prepa re International Standards. In exceptional circumstances a technical committee
t propose the publication of a technical report of one of the following types
may
support within the technical
1, when the necessary committee cannot be obtained for the publication of an International
- type
Standard, despite repeated effo rts ;
type 2, when the subject is still under technical development requiring wider exposure;
-
when a technical committee has collected data of a different kind from that which is normally published
type 3, as an
lrnationa Standa rd (“state of the art”, for example).
Technical reports are accepted for publication directly by IS0 Council. Technical reports types 1 and 2 are subject to review within
three years of publication, to decide if they can be transformed into International Standards. Technical reports type 3 do not
necessarily have to be reviewed until the data they provide are considered to be no longer valid or useful.
ISO/TR 6622-2 was prepared by Technical Committee ISO/TC 22, Road vehicles.
The reasons which led to the decision to publish this document in the form of a technical report
type 2 are explained in the
Introduction.
U DC 621.43-242.3 : 629.11
Ref. No. ISO/TR 6622-2 : 1988 (E)
Descriptors : road vehicles, internal combustion engines, piston rings, dimensions.
International Organization for Standardization, 1988
Printed in Switzerland
Price based on 14 pages

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ISO/TR 6622-2 : 1988 (El
Contents
Page
Introduction . 2
3
Scope and field of application .
3
References .
3
Ringtypesanddesignationexamples .
Common features . 6
Forcefactors . 11
Dimensions
........................
Table 8 - Dimensions of R-, B- and M-rectangular rings with narrow ring width made of cast iron 12
........................... 14
Table 9 - Dimensions of R-, B- and M-rectangular rings with narrow ring width made of steel
Introduction
This Technical Report, part 2 of IS0 6622, is one of a series of International Standards dealing with piston rings for reciprocating
internal combustion engines:
I SO 6621, In ternal combustion engines - Piston rings -
Part 7: Vocabulary.
Part 2 : Measuring principles.
Part 3 : Material specifications.
Part 4 : General specifications.
Part 5: Quality requirements.
IS0 6622, Internal combustion engines - Piston rings -
Part 7 : Rectangular rings.
Part 2: Rectangular rings with narrow ring width. 1)
IS0 6623, internal combustion engines - Piston rings - Scraper rings.
IS0 6624, internal combustion engines - Piston rings -
Part 7 : Keystone rings.
Part 2: Half keystone rings. 1)
IS0 6625, ln ternal combustion engines - Piston rings - O/f control rings.
IS0 6626, ln ternal combustion engines - Co&spring-loaded oi/ control rings.
Rectangular piston rings with narrow ring width are, in most countries, still under development and little used. Specifications are
therefore still liable to change: publication of a Technical Report was consequently agreed on, before finalising an International
Standard.
The common features and dimensional tables presented in this Technical Report (ISO/TR 6622-2) constitute a broad range of
variables, and the designer, in selecting a particular ring type, shall bear in mind the conditions under which it will be required to
operate.
It is also essential that the designer refers to the specifications and requirements of IS0 6621-3 and IS0 6621-4 before completing his
selection.
I) Part published as a Technical Report (ISO/TR 6622-Z and ISO/TR 6624-2).
2

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ISO/TR 6622-2 : 1988 (E)
1 Scope and field of application
B- and M-rectangular piston ring types with narrow ring
This Technical Report specifies the essential dimensional features of R-,
width.
Dimension tables 8 and 9 allow for the use of cast iron (table 8) or steel (table 9). Since the modulus of elasticity of steel rings is higher
than that of cast iron rings, the fluctuation in the surface pressure will become greater if the free gap is set as the reference for forces.
Therefore forces are set using the surface pressure as the reference, in order to minimize the effect of the fluctuation.
The requirements of this Technical Report apply to rectangular piston rings of reciprocating internal combustion piston engines, up to
and including SO mm diameter for cast iron rings and up to and including 100 mm diameter for steel. It may also be used for piston
rings of compressors working under similar conditions.
2 References
Tolerancing of form, orientation, location and run-out - Generalities,
I SO 1101, Technical drawings - Geometrical tolerancing -
definitions, symbols, indications on drawings.
I S 0 6621, ln ternal combustion engines - Piston rings -
Part 3 : Material specifications.
Part 4 : General specifications.
3 Ring types and designation examples
Straight-faced rectangular ring
3.1 Type R -
3.1 .l General features
NOTE - See table 8 or 9 for dimensions and forces.
Dimensions in millimetres
F
d
A
cl
1
[LIO,OOS/ll A]
F
d
Figure 1 - Type R
3.1.2 Designation example
Designation of a straight-faced rectangular ring with narrow ring width of dI = 60 mm nominal diameter, h, = I,2 mm ring width,
made of spheroidal graphite cast iron heat-treated (material subclass 51), general features as shown in figure 1, and periphery
chromium-coated fully faced design 0,l mm minimum thickness :
Piston ring ISCVTR 6622-2 R - 60 x 1,2 - MC 51/CR2

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ISO/TR 6622-2 : 1988 (El
Barrel-faced rectangular ring
3.2 Type B -
3.2.1 General features
NOTE - See table 8 or 9 for dimensions and forces.
F
d
+
X
4
6-- t
1
w-
I X
1,
6
)
. /
k
h
1
t
F
d
* See table 1.
Figure 2 - Type B
Table 1 - Gauge width (I&) and barrel dimensions
Dimensions in millimetres
121 t3 Maximum peak
off centre
02
12 66 0,002 0,012
03 0,003 0,015 0,25
I,5
3.2.2 Designation example
= 60 mm nominal diameter, h1 = I,2 mm ring width,
Designation of a barrel-faced rectangular ring with narrow ring width of d,
made of streel (material subclass 62), general features as shown in figure 2, and periphery chromium-coated fully faced design
0,l mm minimum thickness :
Piston ring ISO/TR 6622-2 B -60 x 1,2- MC 62/CR2

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ISO/TR 6622-2 : 1988 (E)
3.3 Type M - Taper-faced rectangular ring
3.3.1 General features
NOTE - See table 8 or 9 for dimensions and forces.
F
d
M2 or M3*A
F
d
* See table 2.
Figure 3 - Type M
Table 2 - Taper
Uncoated and coated rings
(molybdenum or chromium with tapered
periphery ground)
I I
Taper
with IF or IWl)
(Top side)
Tolerance2) Tolerance2)
M2 30’
30’
+50’ +60’
0 0
M3 60’
60’
~~
1) IF and IW are explained in figures 16 and 17.
2) For coated rings with tapered periphery /lot ground, the toler-
ance shall be increased by 10’ (e.g. M3 = 60’ : +i”’ for M-rings or +i”’
for M-rings with IF or IW).
3.3.2 Designation example
Designation of a taper-faced rectangular ring with narrow ring width of d, = 60 mm nominal diameter, I+ = 1 2 mm ring width
made of spheroidal graphite cast iron, heat-treated (material subclass 51) general features as shown in figure 3 wi;h taper M3
= 60’
and periphery chromium-coated fully faced design 0,l mm minimum thickness :
Piston ring ISO/TR 6622-2 M3 - 60 x 1,2 - MC 51/@R2
5

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ISO/TR 6622-2 : 1988 (E)
4 Common features
4.1 Type R - Straight-faced rectangular ring
4.1 .I Uncoated rings
Figure 4 - Uncoated type R rings
4.1.2 Coated rings (chromium or molybdenum)
4.1.2.1 Fully faced
Figure 5 - Fully faced coated type R rings
4.1.2.2 Semi-inlaid
Figure 6 - Se
...

Publié 1988-V-15
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION. MEX~YHAPO~HAR OPrAHM3A~MR t-l0 CTAH~APTM3A~MM. ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Moteurs à combustion interne - Segments de piston -
Partie 2:
Segments rectangulaires de section réduite
Interna1 combustion engines - Fiston rings -
Part 2: Rectangular rings with narrow ring width
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d’organismes nationaux de normalisation (comités
membres de I’ISO). L’élaboration des Normes internationales est normalement confiée aux comités techniques de I’ISO. Chaque
comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations
internationales, gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec I’ISO participent également aux travaux.
La tâche principale des comités techniques de I’ISO est d’élaborer les Normes internationales. Exceptionnellement, un comité
technique peut proposer la publication d’un rapport technique de l’un des types suivants:
-
type 1 : lorsque, en dépit de maints efforts au sein d’un comité technique, l’accord requis ne peut être réalisé en faveur de la
publication d’une Norme internationale;
-
type 2: lorsque le sujet en question est encore en cours de développement technique et requiert une plus grande expérience;
- type 3: lorsqu’un comité technique a réuni des données de nature différente de celles qui sont normalement publiées comme
Normes internationales (ceci pouvant comprendre des informations sur l’état de la technique, par exemple).
La publication des rapports techniques dépend directement de l’acceptation du Conseil de I’ISO. Les rapports techniques des types 1
et 2 font l’objet d’un nouvel examen trois ans au plus tard après leur publication afin de décider éventuellement de leur transformation
en Normes internationales. Les rapports techniques du type 3 ne doivent pas nécessairement être révisés avant que les données
fournies ne soient plus jugées valables ou utiles.
L’ISO/TR 6622-2 a été préparé par le comité technique ISO/TC 22, Véhicules routiers.
Les raisons justifiant la décision de publier le présent document sous forme de rapport technique du type 2 sont exposées dans
l’introduction.
CDU
Réf. no: lSO/TR 6622-2 : 1988 (F)
Descripteurs : véhicule routier, moteur à combustion interne, segment de piston, dimension.
0 Organisation internationale de normalisation, 1988 0
Imprimé en Suisse
Prix basé sur 14 pages

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ISO/TR 6622-2 : 1988 (FI
Sommaire
Page
2
0 Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1 Objet et domaine d’application. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
2 Références . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
3 Types de segments et exemples de désignation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
4 Caractéristiquescommunes. 6
5 Facteurscorrecteursdeforce. 11
6 Dimensions
Tableau 8 - Dimensions des segments rectangulaires R, B et M de section réduite, en fonte. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Tableau 9 - Dimensions des segments rectangulaires R, B et M de section réduite, en acier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
0 Introduction
Le présent Rapport technique, partie 2 de I’ISO 6622, fait partie d’une série de Normes internationales en cours d’élaboration concer-
nant les segments de piston pour les moteurs alternatifs à combustion interne:
ISO 6621, Moteurs à combustion interne - Segments de piston -
Partie 7 : Vocabulaire.
Partie 2: Principes de mesure pour inspection.
Partie 3 : Spécifications des matériaux.
Partie 4 : Spécifications générales.
Partie 5: Exigences de qualité.
ISO 6622, Moteurs à combustion interne - Segments de piston -
Partie 7 : Segments rectangulaires.
Partie 2 : Segments rectangulaires de section réduite. 1)
ISO 6623, Moteurs à combustion interne - Segments de piston - Segments racleurs mixtes.
ISO 6624, Moteurs à combustion interne - Segments de piston -
Partie 7 : Segments trapézoïdaux.
Partie 2 : Segments demi- trapézoïdaux. 1)
ISO 6625, Moteurs à combustion in terne - Segments de piston - Segments racleurs régulateurs d’huile.
Segments racleurs régulateurs d ‘huile mis en charge par ressort
ISO 6626, Moteurs à combustion in terne - Segments de piston -
hélicoïdal.
Les segments de piston rectangulaires de section réduite sont, dans la plupart des pays, en cours de développement et encore peu uti-
lisés. Par conséquent, les spécifications étant encore susceptibles d’évoluer, il a été décidé de proposer la publication d’un rapport
technique avant d’établir une Norme internationale.
Les caractéristiques communes et les tableaux de dimensions présentés dans le présent Rapport technique (ISO/TR 6622-2) consti-
tuent un large choix de variables et le concepteur, en sélectionnant un type particulier de segment, doit tenir compte des conditions
dans lesquelles le segment devra fonctionner.
II est également important que le concepteur se réfère aux spécifications et prescriptions de I’ISO 6621-3 et de I’ISO 6621-4 avant de
fixer définitivement son choix.
1) Partie publiée en tant que rapport technique (ISO/TR 6622-2 et ISO/TR 6624-2).
2

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ISO/TR 6622-2 : 1988 (FI
1 Objet et domaine d’application
de piston rectangulaires des
Le présent Rapport technique spécifie les caractéristiques dimensionnelles essentielles segments
section réduite.
types R, B et M de
Les tableaux de dimensions 8 et 9 se rapportent à la fonte (tableau 8) ou à l’acier (tableau 9). Le module d’élasticité des segments en
acier étant supérieur à celui des segments en fonte, les fluctuations de pression superficielles seront plus grandes si l’on prend comme
référence des tares le jeu à la coupe du segment libre. Les tares sont donc fixées par référence à la pression superficielle afin de réduire
au maximum l’effet de ces fluctuations.
Les dispositions du présent Rapport technique s’appliquent aux segments de piston rectangulaires pour moteurs alternatifs à combus-
tion interne, de diamètre inférieur ou égal à 90 mm pour les segments en fonte et inférieur ou égal à 100 mm pour les segments en
acier. Elles peuvent également s’appliquer aux segments de piston de compresseurs fonctionnant dans des conditions similaires.
2 Références
ISO 1101, Dessins techniques - Tolérancement géométrique - Tolérancemen t de forme, orien ta tien, position et battement - Géné-
ralités, dé finitions, symboles, indications sur les dessins.
ISO 6621, Moteurs à combustion interne - Segments de piston -
Partie 3 : Spécifications des ma térlaux.
Partie 4 : Spécifications générales.
3 Types de segments et exemples de désignation
31 . - Segment rectangulaire à portée cylindrique
TYPe R
3.1.1 Caractéristiques générales
NOTE - Pour les dimensions et les forces, voir le tableau 8 ou le tableau 9.
Dimensions en millimètres
F
d
X
-
-
-
t
F
d
Figure 1 - Type R
3.1.2 Exemple de désignation
Désignation d’un segment de piston à portée cylindrique, de section réduite, de diamètre nominal dl = 60 mm, de hauteur de seg-
ment hl = 1,2 mm, en fonte à graphite sphéroïdal traitée thermiquement (sous-classe de matériau 51), avec des caractéristiques
générales conformes à la figure 1 et à périphérie chromée sur toute la portée sur 0,l mm d’épaisseur minimale :
Segment de piston ISO/TR 6622-2 R - 60 x 1,2 - MC 51/CR2
3

---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO/TR 6622-2 : 1988 (FI
3.2 Type B - Segment rectangulaire à portée bombée
3.2.1 Caractéristiques générales
NOTE - Pour les dimensions et les forces, voir le tableau 8 ou le tableau 9.
F
d
fi-
F
d
* Voir tableau 1.
Figure 2 - Type B
Tableau 1 - Hauteur de référence (h8) et dimensions
de la portée bombée
Dimensions en millimètres
Décentrement
t2, t3
maximal du sommet
I h1 I h8 I I
I
0,012 02
12 03 0,002
1,5 03 0,003 0,015 0,25
.
3.2.2 Exemple de désignation
Désignation d’un segment rectangulaire à portée bombée, de section réduite, de diamètre nominal dl = 60 mm, de hauteur de
segment hl = 1,2 mm, en acier (sous-classe de matériau 62), avec des caractéristiques générales conformes à la figure 2 et à péri-
phérie chromée sur toute la portée sur 0,l mm d’épaisseur minimale :
Segment de piston ISO/TR 6622-2 B - 60 x 1,2 - MC 62/CR2

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ISO/TR 6622-2: 1988 (FI
3.3 Type M - Segment rectangulaire à portée conique
3.3.1 Caractéristiques génhales
NOTE - Pour les dimensions et les forces, voir le tableau 8 ou le tableau 9.
F
d
Marquage
M2 ou M3 *-l
F
d
* Voir tableau 2.
Figure 3 - Type M
Tableau 2 - Conicité
Segments non revêtus et segments revêtus
(chrome ou molybdène sur périphérie conique
rectifiée)
Conicitt5
avec IF ou IWl)
(face supérieure)
Tolérance2) Tolérance2)
I
M2 30’ 30’
+50 +60’
0 0
M3 60’ 60’
.
1) Pour la signification de IF et IW, voir les figures 16 et 17.
2) Pour les segments revêtus à périphérie conique non rectifiée,
la tolérance doit être augmentée de 10’ (par exemple, pour
M3 = 60’ : ‘r’ pour les segments M, ou ‘O’ pour les segments M
avec IF ou IW).
3.3.2 Exemple de dhsignation
Désignation d’un segment rectangulaire à portée conique, de section réduite, de diamètre nominal dl = 60 mm, de hauteur de
segment h, = 1,2 mm, en fonte à graphite sphéroïdal traitée thermiquement (sous-classe de matériau 51), avec des caractéristiques
= 60 et à périphérie chromée sur toute la portée sur 0,l mm d’épaisseur minimale :
générales conformes à la figure 3, de tonicité M3
Segment de piston ISO/TR 5622-2 M3 - 60 x 1,2 - MC 51/CR2

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ISO/TR 6622-2: 1988 (FI
4 Caractéristiques communes
4.1 Type R - Segment rectangulaire à portée cylindrique
4.1.1 Segments non revêtus
3 .
Figure 4
- Segments du type R non revêtus
4.1.2 Segments revêtus (chrome ou molybdène)
4.1.2.1 À
Figure 5 -
Segments du type R à portée totale
4.1.2.2 Semi-incrustés
/-- Marquage
Figure 6 -
Segments du type R semi-incrustés
4.1.2.3 Incru
...

Publié 1988-V-15
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION. MEX~YHAPO~HAR OPrAHM3A~MR t-l0 CTAH~APTM3A~MM. ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Moteurs à combustion interne - Segments de piston -
Partie 2:
Segments rectangulaires de section réduite
Interna1 combustion engines - Fiston rings -
Part 2: Rectangular rings with narrow ring width
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d’organismes nationaux de normalisation (comités
membres de I’ISO). L’élaboration des Normes internationales est normalement confiée aux comités techniques de I’ISO. Chaque
comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations
internationales, gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec I’ISO participent également aux travaux.
La tâche principale des comités techniques de I’ISO est d’élaborer les Normes internationales. Exceptionnellement, un comité
technique peut proposer la publication d’un rapport technique de l’un des types suivants:
-
type 1 : lorsque, en dépit de maints efforts au sein d’un comité technique, l’accord requis ne peut être réalisé en faveur de la
publication d’une Norme internationale;
-
type 2: lorsque le sujet en question est encore en cours de développement technique et requiert une plus grande expérience;
- type 3: lorsqu’un comité technique a réuni des données de nature différente de celles qui sont normalement publiées comme
Normes internationales (ceci pouvant comprendre des informations sur l’état de la technique, par exemple).
La publication des rapports techniques dépend directement de l’acceptation du Conseil de I’ISO. Les rapports techniques des types 1
et 2 font l’objet d’un nouvel examen trois ans au plus tard après leur publication afin de décider éventuellement de leur transformation
en Normes internationales. Les rapports techniques du type 3 ne doivent pas nécessairement être révisés avant que les données
fournies ne soient plus jugées valables ou utiles.
L’ISO/TR 6622-2 a été préparé par le comité technique ISO/TC 22, Véhicules routiers.
Les raisons justifiant la décision de publier le présent document sous forme de rapport technique du type 2 sont exposées dans
l’introduction.
CDU
Réf. no: lSO/TR 6622-2 : 1988 (F)
Descripteurs : véhicule routier, moteur à combustion interne, segment de piston, dimension.
0 Organisation internationale de normalisation, 1988 0
Imprimé en Suisse
Prix basé sur 14 pages

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ISO/TR 6622-2 : 1988 (FI
Sommaire
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2
0 Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1 Objet et domaine d’application. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
2 Références . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
3 Types de segments et exemples de désignation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
4 Caractéristiquescommunes. 6
5 Facteurscorrecteursdeforce. 11
6 Dimensions
Tableau 8 - Dimensions des segments rectangulaires R, B et M de section réduite, en fonte. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Tableau 9 - Dimensions des segments rectangulaires R, B et M de section réduite, en acier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
0 Introduction
Le présent Rapport technique, partie 2 de I’ISO 6622, fait partie d’une série de Normes internationales en cours d’élaboration concer-
nant les segments de piston pour les moteurs alternatifs à combustion interne:
ISO 6621, Moteurs à combustion interne - Segments de piston -
Partie 7 : Vocabulaire.
Partie 2: Principes de mesure pour inspection.
Partie 3 : Spécifications des matériaux.
Partie 4 : Spécifications générales.
Partie 5: Exigences de qualité.
ISO 6622, Moteurs à combustion interne - Segments de piston -
Partie 7 : Segments rectangulaires.
Partie 2 : Segments rectangulaires de section réduite. 1)
ISO 6623, Moteurs à combustion interne - Segments de piston - Segments racleurs mixtes.
ISO 6624, Moteurs à combustion interne - Segments de piston -
Partie 7 : Segments trapézoïdaux.
Partie 2 : Segments demi- trapézoïdaux. 1)
ISO 6625, Moteurs à combustion in terne - Segments de piston - Segments racleurs régulateurs d’huile.
Segments racleurs régulateurs d ‘huile mis en charge par ressort
ISO 6626, Moteurs à combustion in terne - Segments de piston -
hélicoïdal.
Les segments de piston rectangulaires de section réduite sont, dans la plupart des pays, en cours de développement et encore peu uti-
lisés. Par conséquent, les spécifications étant encore susceptibles d’évoluer, il a été décidé de proposer la publication d’un rapport
technique avant d’établir une Norme internationale.
Les caractéristiques communes et les tableaux de dimensions présentés dans le présent Rapport technique (ISO/TR 6622-2) consti-
tuent un large choix de variables et le concepteur, en sélectionnant un type particulier de segment, doit tenir compte des conditions
dans lesquelles le segment devra fonctionner.
II est également important que le concepteur se réfère aux spécifications et prescriptions de I’ISO 6621-3 et de I’ISO 6621-4 avant de
fixer définitivement son choix.
1) Partie publiée en tant que rapport technique (ISO/TR 6622-2 et ISO/TR 6624-2).
2

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ISO/TR 6622-2 : 1988 (FI
1 Objet et domaine d’application
de piston rectangulaires des
Le présent Rapport technique spécifie les caractéristiques dimensionnelles essentielles segments
section réduite.
types R, B et M de
Les tableaux de dimensions 8 et 9 se rapportent à la fonte (tableau 8) ou à l’acier (tableau 9). Le module d’élasticité des segments en
acier étant supérieur à celui des segments en fonte, les fluctuations de pression superficielles seront plus grandes si l’on prend comme
référence des tares le jeu à la coupe du segment libre. Les tares sont donc fixées par référence à la pression superficielle afin de réduire
au maximum l’effet de ces fluctuations.
Les dispositions du présent Rapport technique s’appliquent aux segments de piston rectangulaires pour moteurs alternatifs à combus-
tion interne, de diamètre inférieur ou égal à 90 mm pour les segments en fonte et inférieur ou égal à 100 mm pour les segments en
acier. Elles peuvent également s’appliquer aux segments de piston de compresseurs fonctionnant dans des conditions similaires.
2 Références
ISO 1101, Dessins techniques - Tolérancement géométrique - Tolérancemen t de forme, orien ta tien, position et battement - Géné-
ralités, dé finitions, symboles, indications sur les dessins.
ISO 6621, Moteurs à combustion interne - Segments de piston -
Partie 3 : Spécifications des ma térlaux.
Partie 4 : Spécifications générales.
3 Types de segments et exemples de désignation
31 . - Segment rectangulaire à portée cylindrique
TYPe R
3.1.1 Caractéristiques générales
NOTE - Pour les dimensions et les forces, voir le tableau 8 ou le tableau 9.
Dimensions en millimètres
F
d
X
-
-
-
t
F
d
Figure 1 - Type R
3.1.2 Exemple de désignation
Désignation d’un segment de piston à portée cylindrique, de section réduite, de diamètre nominal dl = 60 mm, de hauteur de seg-
ment hl = 1,2 mm, en fonte à graphite sphéroïdal traitée thermiquement (sous-classe de matériau 51), avec des caractéristiques
générales conformes à la figure 1 et à périphérie chromée sur toute la portée sur 0,l mm d’épaisseur minimale :
Segment de piston ISO/TR 6622-2 R - 60 x 1,2 - MC 51/CR2
3

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ISO/TR 6622-2 : 1988 (FI
3.2 Type B - Segment rectangulaire à portée bombée
3.2.1 Caractéristiques générales
NOTE - Pour les dimensions et les forces, voir le tableau 8 ou le tableau 9.
F
d
fi-
F
d
* Voir tableau 1.
Figure 2 - Type B
Tableau 1 - Hauteur de référence (h8) et dimensions
de la portée bombée
Dimensions en millimètres
Décentrement
t2, t3
maximal du sommet
I h1 I h8 I I
I
0,012 02
12 03 0,002
1,5 03 0,003 0,015 0,25
.
3.2.2 Exemple de désignation
Désignation d’un segment rectangulaire à portée bombée, de section réduite, de diamètre nominal dl = 60 mm, de hauteur de
segment hl = 1,2 mm, en acier (sous-classe de matériau 62), avec des caractéristiques générales conformes à la figure 2 et à péri-
phérie chromée sur toute la portée sur 0,l mm d’épaisseur minimale :
Segment de piston ISO/TR 6622-2 B - 60 x 1,2 - MC 62/CR2

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ISO/TR 6622-2: 1988 (FI
3.3 Type M - Segment rectangulaire à portée conique
3.3.1 Caractéristiques génhales
NOTE - Pour les dimensions et les forces, voir le tableau 8 ou le tableau 9.
F
d
Marquage
M2 ou M3 *-l
F
d
* Voir tableau 2.
Figure 3 - Type M
Tableau 2 - Conicité
Segments non revêtus et segments revêtus
(chrome ou molybdène sur périphérie conique
rectifiée)
Conicitt5
avec IF ou IWl)
(face supérieure)
Tolérance2) Tolérance2)
I
M2 30’ 30’
+50 +60’
0 0
M3 60’ 60’
.
1) Pour la signification de IF et IW, voir les figures 16 et 17.
2) Pour les segments revêtus à périphérie conique non rectifiée,
la tolérance doit être augmentée de 10’ (par exemple, pour
M3 = 60’ : ‘r’ pour les segments M, ou ‘O’ pour les segments M
avec IF ou IW).
3.3.2 Exemple de dhsignation
Désignation d’un segment rectangulaire à portée conique, de section réduite, de diamètre nominal dl = 60 mm, de hauteur de
segment h, = 1,2 mm, en fonte à graphite sphéroïdal traitée thermiquement (sous-classe de matériau 51), avec des caractéristiques
= 60 et à périphérie chromée sur toute la portée sur 0,l mm d’épaisseur minimale :
générales conformes à la figure 3, de tonicité M3
Segment de piston ISO/TR 5622-2 M3 - 60 x 1,2 - MC 51/CR2

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ISO/TR 6622-2: 1988 (FI
4 Caractéristiques communes
4.1 Type R - Segment rectangulaire à portée cylindrique
4.1.1 Segments non revêtus
3 .
Figure 4
- Segments du type R non revêtus
4.1.2 Segments revêtus (chrome ou molybdène)
4.1.2.1 À
Figure 5 -
Segments du type R à portée totale
4.1.2.2 Semi-incrustés
/-- Marquage
Figure 6 -
Segments du type R semi-incrustés
4.1.2.3 Incru
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