ISO 7176-3:1988
(Main)Wheelchairs — Part 3: Determination of efficiency of brakes
Wheelchairs — Part 3: Determination of efficiency of brakes
The use standard conditions of a wheelchair are simulated in these tests. Parking and running brake tests are specified for manual, electric and any other wheelchairs.
Fauteuils roulants — Partie 3: Détermination de l'efficacité des freins
General Information
Relations
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Standards Content (Sample)
IS0
INTERNATIONAL STANDARD
7176-3
First edition
1988-1 l-15
-
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION
ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
MEXAYHAPOAHAR OPTAHM3A~MR IlO CTAH~APTM3A~MM
Wheelchairs -
Part 3 :
Determination of efficiency of brakes
Fau teuils roulan ts -
Partie 3 : Dhtermina tion de l’efficacith des freins
Reference number
IS0 7176-3: 1988 (E)
c
---------------------- Page: 1 ----------------------
IS0 7176-3 : 1988 (E)
Foreword
IS0 (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of
national standards bodies (IS0 member bodies). The work of preparing International
Standards is normally carried out through IS0 technical committees. Each member
body interested in a subject for which a technical committee has been established has
the right to be represented on that committee. International organizations, govern-
mental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. IS0
collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all
matters of electrotechnical standardization.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to
the member bodies for approval before their acceptance as International Standards by
the IS0 Council. They are approved in accordance with IS0 procedures requiring at
least 75 % approval by the member bodies voting.
International Standard IS0 7176-3 was prepared by Technical Committee ISO/TC 173,
Technical systems and aids for disabled or handicapped persons.
Users should note that all International Standards undergo revision from time to time
and that any reference made herein to any other International Standard implies its
latest edition, unless otherwise stated.
0 International Organization for Standardization, 1988
Printed in Switzerland
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IS0 7176-3 : 1988 (E)
INTERNATIONAL STANDARD
Wheelchairs -
Part 3 :
Determination of efficiency of brakes
2 References
0 Introduction
IS0 7176 at present consists of the following parts : IS0 6446, Wheelchairs - Nomenclature, terms and defi-
nitions.
Part 1 : Determination of static stability.
IS0 7176-6, Wheelchairs - Part 6 : Determination of maxi-
Part 2 : Determination of dynamic stability of electric acceleration and retardation of electric
mum speed,
wheelchairs. wheelchairs.
Part 3 : Determination of efficiency of brakes. IS0 7176- 11, Wheelchairs - Part I I : Test dummies. 1)
Part 4 : Determination of energy consumption of electric IS0 7176-13, Wheelchairs - Part 73 : Determination of coef-
wheelchairs. ficien t of friction of test surfaces. 1)
Part 5 : Determination of overall dimensions, mass and IS0 7930, Wheelchairs - Type classification based on
turning space. appearance characteristics.
Part 6 : Determination of maximum speed, acceleration and
retardation of electric wheelchairs.
3 Definitions
Part 7 : Determination of seating dimensions - Definitions
For the purposes of this part of IS0 7176, the definitions given
and measuring methods.
in IS0 6446 apply.
Part 8 : Static, impact and fatigue strength for manual
wheelchairs.
4 Principle
Part 9 : Climatic tests for electric wheelchairs.
Performance of a number of brake tests which are intended to
simulate conditions representing the normal use of a wheel-
Part 10 :
Determination of obstacle-climbing ability of
chair. The tests are designed to determine the efficiency of
electric wheelchairs.
brakes used on manual and electric wheelchairs.
Part 11 : Test dummies.
5 Test plane
Part 13 : Determination of coefficient of friction of test
surfaces.
The tests shall be carried out on a flat and hard plane. For the
parking brake tests (7. I), the slope of the test plane shall be ad-
Part 14 : Power and controls.
justable. The surface of the test plane shall have a coefficient of
friction as defined in IS0 7176-13.
1 Scope and field of application
6 Test wheelchair
This part of IS0 7176 specifies methods for determining the ef-
ficiency of the brakes of wheelchairs (manual, electric and any
Unless otherwise specified and wherever appropriate, the
others). following conditions shall be fulfilled during testing.
1) At present at the stage of draft.
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IS0 7176-3 : 1988 (E)
7.1.2 Repeat the test specified in 7.1 .l with the wheelchair
6.1 The wheelchair shall be fully equipped for normal use in-
positioned on the test plane such that, when the plane is in-
cluding armrests and leg supports with footrests, but excluding
seat cushions. clined, the wheelchair is facing up the plane with its castors in
the trailing position.
6.2 If the wheelchair has pneumatic tyres, the air pressure in
them shall be adjusted in accordance with the manufacturer’s
7.1.3 In each of these tests, note in the test report the maxi-
instructions. If a pressure range is specified, the highest rec- mum slope (to within + lo) achieved with the test plane,
ommended pressure shall be selected.
together with the fact that the test was terminated as a result of
one of the following :
6.3 During the tests the wheelchair shall be loaded with a test
brake failure (turning of wheels);
a)
dummy of appropriate size, constructed and positioned in ac-
cordance with
...
NORME
INTERNATIONALE 7174-2
Première édition
1992-l O-01
Ameublement - Chaises - Détermination de la
stabilité -
Partie 2:
Chaises inclinables ou avec mécanisme
d’inclinaison complète jusqu’en position de
chaise longue, et chaises à bascule
Chairs - Determination of stability --
Part 2: Chairs with tilting or recliuing mechanisms when fully reclined,
and rocking chairs
Numéro de référence
ISO 7 174-2: 1992(F)
---------------------- Page: 1 ----------------------
[SO 7176-3 : 1988 (FI
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de I’ISO). L’élaboration
des Normes internationales est en général confiée aux comités techniques de I’ISO.
Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité
technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I’ISO participent également aux travaux. L’ISO col-
labore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (CEI) en ce qui
concerne la normalisation électrotechnique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis
aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de I’ISO. Les Normes internationales sont approuvées confor-
mément aux procédures de I’ISO qui requièrent l’approbation de 75 % au moins des
comités membres votants.
La Norme internationale ISO 7176-3 a été élaborée par le comité technique
ISO/TC 173, Assistances et aides techniques pour les invalides ou handicapés.
L’attention des utilisateurs est attirée sur le fait que toutes les Normes internationales
sont de temps en temps soumises à révision et que toute référence faite à une autre
Norme internationale dans le présent document implique qu’il s’agit, sauf indication
contraire, de la dernière édition.
0 Organisation internationale de normalisation, 1988
Imprimé en Suisse
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NORME INTERNATIONALE ISO 7176-3 : 1988 (F)
Fauteuils roulants -~
Partie 3 :
Détermination de l’efficacité des freins
0 Introduction 2 Références
Nomencla turc, termes et défini-
ISO 6440, Fauteuils roulants -
L’ISO 7176 comprend actuellement les parties suivantes :
tions.
Partie 1 : Détermination de la stabilité statique.
ISO 7176-6, Fauteuils roulants - Partie 6 : Détermination de la
vitesse, de l’accélération, du ralentissement maximaux des fau-
Partie 2 : Détermination de la stabilité dynamique des fau-
teuils roulants électriques. 1)
teuils roulants électriques.
ISO 7176-l 1, Fauteuils roulants - Partie 77 : Mannequins
Partie 3 : Détermination de l’efficacité des freins.
d’essai. 1)
Partie 4 : Détermination de la consommation d’énergie des
ISO 7176-13, Fauteuils roulants - Partie 73 : Détermination du
fauteuils roulants électriques.
coefficient de frottement des surfaces d’essai. 1)
Partie 5 : Détermination des dimensions hors tout, de la
I SO 7930, Fauteuils roulants - Classification par type fondée
masse et de l’espace de giration. sur les carat téris tiques d’aspect.
Partie 6 : Détermination de la vitesse, de l’accélération et du
ralentissement maximaux des fauteuils roulants électriques. 3 Définitions
Pour les besoins de la présente partie de I’ISO 7176, les défini-
Partie 7 : Détermination des dimensions d’assise - Défini-
tions données dans I’ISO 6446 s’appliquent.
tions et méthode de mesurage.
Partie 8 : Détermination de la robustesse statique et de la
4 Principe
résistance au choc et à la fatigue des fauteuils roulants
manuels.
Exécution d’un certain nombre d’essais de freinage. Tous les
essais sont destinés à simuler les conditions représentant I’utili-
Partie 9 : Essais climatiques pour fauteuils roulants élec-
sation normale d’un fauteuil roulant. Les essais sont concus
triques.
pour déterminer l’efficacité des freins utilisés sur les fauteuils
roulants manuels et électriques.
Partie 10 : Détermination de l’aptitude des fauteuils roulants
électriques à gravir les obstacles.
5 Plan d’essai
Partie 11 : Mannequins d’essai.
Les essais doivent être réalisés sur un plan plat et dur. Pour les
Partie 13 : Détermination du coefficient de frottement des
essais du frein de stationnement (7.11, la pente du plan d’essai
surfaces d’essai.
doit être réglable. La surface du plan d’essai doit avoir un
coefficient de frottement conforme à celui défini dans
Partie 14 : Fauteuils roulants - Puissance et commandes.
I’ISO 7176-13.
1 Objet et domaine d’application
6 Fauteuil roulant d’essai
Sauf spécification contraire, et chaque fois que cela s’avére
La présente partie de I’ISO 7176 spécifie des méthodes permet-
nécessaire, les conditions suivantes doivent être remplies pen-
tant de déterminer l’efficacité des freins des fauteuils roulants
dant l’essai.
(manuels, électriques et autres).
1) Actuellement au stade de projet.
---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO 7176-3 : 1988 (FI
c) jusqu’à ce que le fauteuil roulant devienne instable (une
6.1 Le fauteuil roulant doit être entièrement équipé pour I’uti-
ou plusieurs roues se soulèvent du plan d’essai).
lisation normale, avec les accoudoirs et les repose-jambes avec
repose-pieds, mais sans les coussins du siège.
7.1.2 Répéter l’essai spécifié en 7.1.1, le fauteuil roulant étant
6.2 Si le fauteuil roulant possède des pneumatiques, la pres- placé sur le plan d’essai de telle sorte que, quand ce dernier est
sion d’air dans ces derniers doit être réglée conformément aux incliné, le fauteuil roulant soit dirigé vers la pente ascendante
instructions données par le constructeur. Si une plage de pres- du plan, les roulettes étant en position arrière.
sions est spécifiée, il faut choisir la pression recommandée la
plus élevée.
7.1.3 Dans chacun de ces essais, noter (à + l”), dans le
procès-verbal d’essai, la pente maximale obtenue avec le plan
6.3 Pendant les essais, le fauteuil roulant doit être chargé
d’essai, ainsi que le fait que l’essai s’est terminé à la suite
...
NORME
INTERNATIONALE 7174-2
Première édition
1992-l O-01
Ameublement - Chaises - Détermination de la
stabilité -
Partie 2:
Chaises inclinables ou avec mécanisme
d’inclinaison complète jusqu’en position de
chaise longue, et chaises à bascule
Chairs - Determination of stability --
Part 2: Chairs with tilting or recliuing mechanisms when fully reclined,
and rocking chairs
Numéro de référence
ISO 7 174-2: 1992(F)
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[SO 7176-3 : 1988 (FI
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de I’ISO). L’élaboration
des Normes internationales est en général confiée aux comités techniques de I’ISO.
Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité
technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I’ISO participent également aux travaux. L’ISO col-
labore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (CEI) en ce qui
concerne la normalisation électrotechnique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis
aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de I’ISO. Les Normes internationales sont approuvées confor-
mément aux procédures de I’ISO qui requièrent l’approbation de 75 % au moins des
comités membres votants.
La Norme internationale ISO 7176-3 a été élaborée par le comité technique
ISO/TC 173, Assistances et aides techniques pour les invalides ou handicapés.
L’attention des utilisateurs est attirée sur le fait que toutes les Normes internationales
sont de temps en temps soumises à révision et que toute référence faite à une autre
Norme internationale dans le présent document implique qu’il s’agit, sauf indication
contraire, de la dernière édition.
0 Organisation internationale de normalisation, 1988
Imprimé en Suisse
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NORME INTERNATIONALE ISO 7176-3 : 1988 (F)
Fauteuils roulants -~
Partie 3 :
Détermination de l’efficacité des freins
0 Introduction 2 Références
Nomencla turc, termes et défini-
ISO 6440, Fauteuils roulants -
L’ISO 7176 comprend actuellement les parties suivantes :
tions.
Partie 1 : Détermination de la stabilité statique.
ISO 7176-6, Fauteuils roulants - Partie 6 : Détermination de la
vitesse, de l’accélération, du ralentissement maximaux des fau-
Partie 2 : Détermination de la stabilité dynamique des fau-
teuils roulants électriques. 1)
teuils roulants électriques.
ISO 7176-l 1, Fauteuils roulants - Partie 77 : Mannequins
Partie 3 : Détermination de l’efficacité des freins.
d’essai. 1)
Partie 4 : Détermination de la consommation d’énergie des
ISO 7176-13, Fauteuils roulants - Partie 73 : Détermination du
fauteuils roulants électriques.
coefficient de frottement des surfaces d’essai. 1)
Partie 5 : Détermination des dimensions hors tout, de la
I SO 7930, Fauteuils roulants - Classification par type fondée
masse et de l’espace de giration. sur les carat téris tiques d’aspect.
Partie 6 : Détermination de la vitesse, de l’accélération et du
ralentissement maximaux des fauteuils roulants électriques. 3 Définitions
Pour les besoins de la présente partie de I’ISO 7176, les défini-
Partie 7 : Détermination des dimensions d’assise - Défini-
tions données dans I’ISO 6446 s’appliquent.
tions et méthode de mesurage.
Partie 8 : Détermination de la robustesse statique et de la
4 Principe
résistance au choc et à la fatigue des fauteuils roulants
manuels.
Exécution d’un certain nombre d’essais de freinage. Tous les
essais sont destinés à simuler les conditions représentant I’utili-
Partie 9 : Essais climatiques pour fauteuils roulants élec-
sation normale d’un fauteuil roulant. Les essais sont concus
triques.
pour déterminer l’efficacité des freins utilisés sur les fauteuils
roulants manuels et électriques.
Partie 10 : Détermination de l’aptitude des fauteuils roulants
électriques à gravir les obstacles.
5 Plan d’essai
Partie 11 : Mannequins d’essai.
Les essais doivent être réalisés sur un plan plat et dur. Pour les
Partie 13 : Détermination du coefficient de frottement des
essais du frein de stationnement (7.11, la pente du plan d’essai
surfaces d’essai.
doit être réglable. La surface du plan d’essai doit avoir un
coefficient de frottement conforme à celui défini dans
Partie 14 : Fauteuils roulants - Puissance et commandes.
I’ISO 7176-13.
1 Objet et domaine d’application
6 Fauteuil roulant d’essai
Sauf spécification contraire, et chaque fois que cela s’avére
La présente partie de I’ISO 7176 spécifie des méthodes permet-
nécessaire, les conditions suivantes doivent être remplies pen-
tant de déterminer l’efficacité des freins des fauteuils roulants
dant l’essai.
(manuels, électriques et autres).
1) Actuellement au stade de projet.
---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO 7176-3 : 1988 (FI
c) jusqu’à ce que le fauteuil roulant devienne instable (une
6.1 Le fauteuil roulant doit être entièrement équipé pour I’uti-
ou plusieurs roues se soulèvent du plan d’essai).
lisation normale, avec les accoudoirs et les repose-jambes avec
repose-pieds, mais sans les coussins du siège.
7.1.2 Répéter l’essai spécifié en 7.1.1, le fauteuil roulant étant
6.2 Si le fauteuil roulant possède des pneumatiques, la pres- placé sur le plan d’essai de telle sorte que, quand ce dernier est
sion d’air dans ces derniers doit être réglée conformément aux incliné, le fauteuil roulant soit dirigé vers la pente ascendante
instructions données par le constructeur. Si une plage de pres- du plan, les roulettes étant en position arrière.
sions est spécifiée, il faut choisir la pression recommandée la
plus élevée.
7.1.3 Dans chacun de ces essais, noter (à + l”), dans le
procès-verbal d’essai, la pente maximale obtenue avec le plan
6.3 Pendant les essais, le fauteuil roulant doit être chargé
d’essai, ainsi que le fait que l’essai s’est terminé à la suite
...
Questions, Comments and Discussion
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