ISO 7967-10:2014

Reciprocating internal combustion engines — Vocabulary of components and systems — Part 10: Ignition systems

ISO 7967-10:2014 establishes a vocabulary for ignition systems of reciprocating internal combustion engines.

Moteurs alternatifs à combustion interne — Vocabulaire des composants et des systèmes — Partie 10: Systèmes d'allumage

L'ISO 7967-10:2014 établit un vocabulaire pour les systèmes d'allumage des moteurs alternatifs à combustion interne.

General Information

• Status: Withdrawn
• Publication Date: 26-Nov-2014
• ICS: 01.040.27 - Energy and heat transfer engineering (Vocabularies)
• ICS: 27.020 - Internal combustion engines
• Technical Committee: ISO/TC 70 - Internal combustion engines
• Drafting Committee: ISO/TC 70 - Internal combustion engines
• Current Stage: 9599 - Withdrawal of International Standard
• Completion Date: 22-Apr-2022

Relations

• Revised: ISO 7967-10:2022 - Reciprocating internal combustion engines — Vocabulary of components and systems — Part 10: Ignition systems
• Effective Date: 17-Jul-2021

Standards Content (Sample)

INTERNATIONAL ISO
STANDARD 7967-10
First edition
2014-12-15
Reciprocating internal combustion
engines — Vocabulary of components
and systems —
Part 10:
Ignition systems
Moteurs alternatifs à combustion interne — Vocabulaire des
composants et des systèmes —
Partie 10: Systèmes d’allumage
Reference number
ISO 7967-10:2014(E)
©
ISO 2014

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ISO 7967-10:2014(E)

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Published in Switzerland
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ISO 7967-10:2014(E)

Contents Page
Foreword .iv
1 Scope . 1
2 Terms and definitions . 1
2.1 Types of ignition systems . 1
2.2 Conventional ignition systems . 3
2.3 Electronic ignition systems . 7
2.4 Computer-controlled ignition systems . 8
2.5 Parameters for ignition systems . 9
Bibliography .11
© ISO 2014 – All rights reserved iii

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ISO 7967-10:2014(E)

Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out
through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical
committee has been established has the right to be represented on that committee. International
organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of
electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are
described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular the different approval criteria needed for the
different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the
editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www.iso.org/directives).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of
patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of
any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or
on the ISO list of patent declarations received (see www.iso.org/patents).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not
constitute an endorsement.
For an explanation on the meaning of ISO specific terms and expressions related to conformity
assessment, as well as information about ISO’s adherence to the WTO principles in the Technical Barriers
to Trade (TBT) see the following URL: Foreword - Supplementary information
The committee responsible for this document is ISO/TC 70, Internal combustion engines.
ISO 7967 consists of the following parts, under the general title Reciprocating internal combustion
engines — Vocabulary of components and systems:
— Part 1: Structure and external covers
— Part 2: Main running gear
— Part 3: Valves, camshaft drives and actuating mechanism
— Part 4: Pressure charging and air/exhaust gas ducting systems
— Part 5: Cooling systems
— Part 6: Lubricating systems
— Part 7: Governing systems
— Part 8: Starting systems
— Part 9: Control and monitoring systems
— Part 10: Ignition systems
— Part 11: Fuel systems
— Part 12: Exhaust emission control systems
iv © ISO 2014 – All rights reserved

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INTERNATIONAL STANDARD ISO 7967-10:2014(E)
Reciprocating internal combustion engines — Vocabulary
of components and systems —
Part 10:
Ignition systems
1 Scope
This part of ISO 7967 establishes a vocabulary for ignition systems of reciprocating internal
combustion engines.
ISO 2710-1 gives a classification of reciprocating internal combustion engines and defines basic terms
and definitions of such engines and their characteristics.
In this part of ISO 7967, the terms are classified as follows:
a) types of ignition systems;
b) conventional ignition systems;
c) electronic ignition systems;
d) computer-controlled ignition systems;
e) parameters for ignition systems.
2 Terms and definitions
For the purposes of this document, the following terms and definitions apply.
2.1 Types of ignition systems
2.1.1
ignition system
ignition device system to ignite the fuel-air mixture in the cylinder
2.1.2
battery coil ignition system
ignition system (2.1.1) by battery and ignition coil
Note 1 to entry: See Figure 1.
© ISO 2014 – All rights reserved 1

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ISO 7967-10:2014(E)

Figure 1 — Typical configuration of battery coil ignition system
2.1.3
magneto ignition system
ignition system (2.1.1) by magneto (2.2.1)
2.1.4
high-tension ignition system
ignition system (2.1.1) by high voltage electricity of secondary circuit of ignition coil produced by
intermitting the current in the primary circuit
2.1.5
dual ignition system
ignition system (2.1.1) with duplicate lines for redundancy
2.1.6
multi-point ignition system
ignition system (2.1.1) with more than two igniters installed on one cylinder
Note 1 to entry: Ignition system with two igniters is called a two-point ignition system.
2.1.7
electronic ignition system
ignition system (2.1.1) with ignition timing control by electronic device or circuit
2.1.8
conventional ignition system
ignition system (2.1.1) with mechanical ignition timing control by the contact breaker (2.2.12) of the
distributor (2.2.9)
2 © ISO 2014 – All rights reserved

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ISO 7967-10:2014(E)

2.1.9
electronic ignition system with breaker
electronic ignition system (2.1.7) with contact breaker (2.2.12)
2.1.10
breakerless electronic ignition system
electronic ignition system (2.1.7) without contact breaker (2.2.12)
2.1.11
computer-controlled ignition system
digital ignition system
computer-based ignition system which is usually a part of the electronic engine control unit (ECU)
Note 1 to entry: ECU consists of a central control unit (CPU) or a microprocessor, random access memory (RAM),
read only memory (ROM), and input/output interfaces. Based on information from input sensors (engine air flow,
coolant temperature, crank position, throttle position, etc.), ECU determines optimum settings for the output
actuators of fuel injection, ignition timing, idle speed, etc.
2.1.12
micro-pilot ignition system
ignition system (2.1.1) for gas engines, in which ignition takes place by the flame made in the small sub-
combustion chamber (pre-chamber) provided on the cylinder head
2.2 Conventional ignition systems
2.2.1
magneto
electric generator for ignition using permanent magnet
2.2.2
two-point ignition magneto
magneto (2.2.1) for two-point ignition which has one rotor and two sets of electric circuits
2.2.3
flywheel magneto
m
...

NORME ISO
INTERNATIONALE 7967-10
Première édition
2014-12-15
Moteurs alternatifs à combustion
interne — Vocabulaire des
composants et des systèmes —
Partie 10:
Systèmes d’allumage
Reciprocating internal combustion engines — Vocabulary of
components and systems —
Part 10: Ignition systems
Numéro de référence
ISO 7967-10:2014(F)
©
ISO 2014

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ISO 7967-10:2014(F)

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sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie, l’affichage sur
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ii © ISO 2014 – Tous droits réservés

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ISO 7967-10:2014(F)

Sommaire Page
Avant-propos .iv
1 Domaine d’application . 1
2 Termes et définitions . 1
2.1 Types de systèmes d’allumage . 1
2.2 Systèmes d’allumage conventionnels . 3
2.3 Systèmes d’allumage électroniques . 9
2.4 Systèmes d’allumage commandés par ordinateur . 9
2.5 Paramètres relatifs aux systèmes d’allumage .10
Bibliographie .12
© ISO 2014 – Tous droits réservés iii

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ISO 7967-10:2014(F)

Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d’organismes
nationaux de normalisation (comités membres de l’ISO). L’élaboration des Normes internationales est
en général confiée aux comités techniques de l’ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude
a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales,
gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec l’ISO participent également aux travaux.
L’ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui
concerne la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont
décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier de prendre note des différents
critères d’approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document a été
rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2 (voir www.
iso.org/directives).
L’attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l’objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L’ISO ne saurait être tenue pour responsable
de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence. Les détails concernant
les références aux droits de propriété intellectuelle ou autres droits analogues identifiés lors de
l’élaboration du document sont indiqués dans l’Introduction et/ou dans la liste des déclarations de
brevets reçues par l’ISO (voir www.iso.org/brevets).
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données
pour information, par souci de commodité, à l’intention des utilisateurs et ne sauraient constituer
un engagement.
Pour une explication de la signification des termes et expressions spécifiques de l’ISO liés à
l’évaluation de la conformité, ou pour toute information au sujet de l’adhésion de l’ISO aux principes
de l’OMC concernant les obstacles techniques au commerce (OTC), voir le lien suivant: Avant-propos —
Informations supplémentaires.
Le comité chargé de l’élaboration du présent document est l’ISO/TC 70, Moteurs à combustion interne.
L’ISO 7967 comprend les parties suivantes, présentées sous le titre général Moteurs alternatifs à
combustion interne — Vocabulaire des composants et des systèmes:
— Partie 1: Structure du moteur et de ses capotages
— Partie 2: Mécanismes principaux
— Partie 3: Soupapes, arbres à cames et mécanismes de commande
— Partie 4: Compresseur et circuits d’admission et d’échappement
— Partie 5: Systèmes de refroidissement
— Partie 6: Systèmes de lubrification
— Partie 7: Systèmes de régulation
— Partie 8: Systèmes de démarrage
— Partie 9: Systèmes de commande et de surveillance
— Partie 10: Systèmes d’allumage
— Partie 11: Systèmes de carburant
— Partie 12: Systèmes de contrôle des émissions de gaz d’échappement
iv © ISO 2014 – Tous droits réservés

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NORME INTERNATIONALE ISO 7967-10:2014(F)
Moteurs alternatifs à combustion interne — Vocabulaire
des composants et des systèmes —
Partie 10:
Systèmes d’allumage
1 Domaine d’application
La présente partie de l’ISO 7967 établit un vocabulaire pour les systèmes d’allumage des moteurs
alternatifs à combustion interne.
L’ISO 2710-1 donne une classification des moteurs alternatifs à combustion interne et indique les termes
et définitions de base relatifs à ces moteurs et à leurs caractéristiques.
Dans la présente partie de l’ISO 7967, les termes sont classés selon les critères suivants:
a) types de systèmes d’allumage;
b) systèmes d’allumage conventionnels;
c) systèmes d’allumage électroniques;
d) systèmes d’allumage commandés par ordinateur;
e) paramètres relatifs aux systèmes d’allumage.
2 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions suivants s’appliquent.
2.1 Types de systèmes d’allumage
2.1.1
système d’allumage
dispositif d’allumage servant à enflammer le mélange carburant/air dans le cylindre
2.1.2
système d’allumage par batterie et bobine d’allumage
système d’allumage (2.1.1) par batterie et bobine d’allumage
Note 1 à l’article: Voir Figure 1.
© ISO 2014 – Tous droits réservés 1

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ISO 7967-10:2014(F)

Anglais Français
Ignition switch (2.2.6) Contacteur d’allumage (2.2.6)
Distribution parts Pièces de distribution
Resistor Résistance
Spark-plug (2.2.21) Bougie d’allumage (2.2.21)
Battery Batterie
Contact breaker (2.2.12) Rupteur (2.2.12)
Distributor (2.2.9) Distributeur (2.2.9)
Ignition coil (2.2.8) Bobine d’allumage (2.2.8)
Primary Primaire
Secondary Secondaire
Condenser Condensateur
Engine Moteur
High-tension cord Câble haute tension
Figure 1 — Configuration type d’un système d’allumage par batterie et bobine d’allumage
2.1.3
système d’allumage à magnéto
système d’allumage (2.1.1) par magnéto (2.2.1)
2.1.4
système d’allumage haute tension
système d’allumage (2.1.1) à courant haute tension du circuit secondaire de la bobine d’allumage produit
par intermittences du circuit primaire
2 © ISO 2014 – Tous droits réservés

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ISO 7967-10:2014(F)

2.1.5
système à double allumage
système d’allumage (2.1.1) équipé de deux lignes pour la redondance
2.1.6
système d’allumage multipoint
système d’allumage (2.1.1) dont un cylindre est équipé d’au moins deux allumeurs
Note 1 à l’article: Un système d’allumage équipé de deux allumeurs est appelé un système d’allumage à deux points.
2.1.7
système d’allumage électronique
système d’allumage (2.1.1) équipé d’une commande d’avance à l’allumage activée par un dispositif ou un
circuit électronique
2.1.8
système d’allumage conventionnel
système d’allumage (2.1.1) équipé d’une commande mécanique d’avance à l’allumage activée par le
rupteur (2.2.12) du distributeur (2.2.9)
2.1.9
système d’allumage électronique avec rupteur
système d’allumage électronique (2.1.7) équipé d’un rupteur (2.2.12)
2.1.10
système d’allumage électronique sans rupteur
système d’allumage électronique (2.1.7) sans rupteur (2.2.12)
2.1.11
systèmes d’allumage commandé par ordinateur
système d’allumage à commande numérique
système d’allumage commandé par ordinateur généralement utilisé comme composant de l’unité de
contrôle électronique du moteur (ECU)
Note 1 à l’article: L’ECU se compose d’une unité de contrôle centrale (CPU) ou d’un microprocesseur, d’une
mémoire vive (RAM), d’une mémoire morte (ROM), et d’interfaces entrée/sortie. Selon les informations issues
des capteurs d’entrée (débit d’air moteur, température du liquide de refroidissement, position de vilebrequin,
position de l’accélérateur, etc.), l’ECU détermine les paramètres optimaux pour les actionneurs d’injection de
combustible, d’avance à l’allumage, de ralenti, etc.
2.1.12
système d’allumage à micro-veilleuse
système d’allumage (2.1.1) pour moteurs à gaz dont l’allumage est déclenché par la flamme initiée dans
la petite chambre de sous-combustion (préchambre) aménagée sur la culasse
2.2 Systèmes d’allumage conventionnels
2.2.1
magnéto
génératrice électrique à aimant permanent destinée à l’allumage
2.2.2
magnéto d’allumage à deux points
magnéto (2.2.1) destinée à l’allumage à deux points équipée d’un rotor et de deux ensembles de
circuits électriques
2.2.3
volant magnétique
magnéto (2.2.1) équipée d’un rotor qui fait également office de volant pour le moteur
© ISO 2014 – Tous droits réservés 3

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ISO 7967-10:2014(F)

2.2.4
vibrateur de démarrage
vibrateur électromagnétique qui fournit du courant électrique intermittent de la batterie vers le circuit
primaire de la magnéto (2.2.1) directement raccordée au moteur pour aider à l’allum
...