ISO 8535-1:1990
(Main)Compression-ignition engines — Steel tubes for high-pressure fuel injection pipes — Part 1: Requirements for seamless cold-drawn single-wall tubes
Compression-ignition engines — Steel tubes for high-pressure fuel injection pipes — Part 1: Requirements for seamless cold-drawn single-wall tubes
Moteurs à allumage par compression — Tubes en acier pour lignes d'injection à haute pression — Partie 1: Caractéristiques des tubes monoparoi sans soudure étirés à froid
General Information
Relations
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Standards Content (Sample)
I N TE R NAT1 O N AL IS0
8535-1
STANDARD
Second edition
1990-09- 1 5
Compression-ignition engines - Steel tubes for
high-pressure fuel injection pipes -
Part 1 :
Requirements for seamless cold-drawn single-wall
tubes
Moteurs à allumage par compression - Tubes en acier pour lignes d'injection à
haute pression -
Partie 7 : Caractéristiques des tubes monoparoi sans soudure étirés à froid
Reference number
IS0 8535-1 : 1990 (E)
---------------------- Page: 1 ----------------------
Contents
Page
Foreword .
iii
1 Scope. .
1
2 Normative references .
1
3 Dimensions and tolerances .
1
4 Material processing. . 3
5 Testing. .
4
6 Designation .
5
7 Identification and marking . 6
8 Packing. .
6
Annex A: Bibliography . 7
O IS0 1990
All rights reserved. No part of this publication may be reproduced or utilized in any form or by any
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means, electronic or mechanical, including photocopying and microfilm, without permission
writing from the publisher.
International Organization for Standardization
Case postale 56 0 CH-I21 1 Genève 20 0 Switzerland
Printed in Switzerland
ii
---------------------- Page: 2 ----------------------
IS0 8535-1 : 1990 (E)
Foreword
IS0 (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of
national standards bodies (IS0 member bodies). The work of preparing International
Standards is normally carried out through IS0 technical committees. Each member
body interested in a subject for which a technical committee has been established has
the right to be represented on that committee. International organizations, govern-
mental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. IS0
collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all
matters of electrotechnical standardization.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to
Publication as an International Standard requires
the member bodies for voting.
approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
International Standard IS0 8535-1 was prepared by Technical Committee ISOiTC 22,
Road vehicles.
This second edition cancels and replaces the first edition (IS0 8535-1 : 19891, of which
it constitutes a minor revision.
IS0 8535 will consist of the following parts, under the general title Compression-
ignition engines - Steel tubes for high-pressure fuel injection pipes :
-
Part I: Requirements for seamless cold-drawn single-wall tubes
-
Part 2: Requirements for composite tubes
An intended future part 3, dealing with requirements for high-pressure pipe
assemblies, will now be published as a separate International Standard.
Annex A of this part of IS0 8535 is given for information only.
iii
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IS0 8535-1 : 1990 (E)
INTERNATIONAL STANDARD
Compression-ignition engines - Steel tubes for
high-pressure fuel injection pipes -
.Part 1 :
Requirements for seamless cold-drawn single-wall tubes
1 Scope
Tolerances on inside and outside diameters shall be as follows:
This part of IS0 8535 specifies dimensions and requirements for
seamless cold-drawn single-wall steel tubes for high-pressure
a) Inside diameter, d
fuel injection pipes used on compression-ignition (diesel) engines
(Class 2) and for fuel injection pump testing (Class 1).
d < 4 mm: f 0.05 mm for class 2
It applies to reciprocating internal combustion compression-
ignition engines (diesel engines).
f 0,025 mm for class 1 l)
2 Normative references
d > 4 mm: f 0,lO mm for class 2
The following standards contain provisions which, through
reference in this text, constitute provisions of this part of
NOTE - Classes 1 and 2 are explained in clause 1.
.IS0 8535. At the time of publication, the editions indicated
were valid. All standards are subject to revision, and parties to
b) Outside diameter, D
agreements based on this part of IS0 8535 are encouraged to
investigate the possibility of applying the most recent editions
of the standards indicated below. Members of IEC and IS0
D < 8mm: f0,06mm
maintain registers of currently valid International Standards.
for classes 1 and 2
IS0 404 : 1981, Steel and steel products - General technical D > 8mm: I0,lOmm
delivery requirements.
IS0 6892 : 1984, Metallic materials - Tensile testing. c) Concentricity of the tube outside diameter relative to
the inside diameter shall be proportional to the wall
thickness, as shown in figure 1.
3 Dimensions and tolerances
3.1 Diameters
3.2 Length
Recommended inside and outside diameters are given in
table 1. Other sizes may be used by agreement between Length and tolerances on length shall be by agreement
between supplier and purchaser.
supplier and purchaser.
1) These tolerances are in accordance with IS0 4093.
1
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IS0 8535-1 : 1990 (E)
Table 1 - Recommended inside and outside diameters')
Dimensions in millimetres
Inside diameter21 I
Outside diameter, D
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IS0 8535-1 : 1990 (E)
4.3.1 Bore grade S - Basic surface quality of bore
The inside of the tubes shall be finished to ensure a smooth
bore of accurate size with no more than five imperfections
(fissures, crevices, etc.) over 0,08 mm to 0,13 mm max. deep,
per tube cross-section, using x 50 magnification for examin-
ation (see table 2).
4.3.2 Bore grades P, Q, R - Increased surface quality of
bore
If closer control over the depth of imperfections is required,
bore grades P, Q or R, assessed under the magnification
indicated (see table 2) may be specified in the tube designation
(see clause 6).
Figure 1
4.4 Surface finish
The outside surface of the tube may be coated on delivery by
0 4 Material processing
metal plating, galvanizing, or may be submitted to a chemical
surface treatment (see table 3).
4.1 Steel manufacturing process
The inside surface of the tube shall remain uncoated.
The tubes shall be manufactured from an unalloyed qualit!
steel or an equivalent quality steel produced by a steel-making
process that ensures a very homogeneous structure.
Table 2 - Bore grades
If requested by the purchaser, the supplier shall state the
method of manufacture and the deoxydation process used.
Magnifi-
Permitted imperfections
cation
I
4.2 Manufacturing of tubes
S 1 As in4.3.1.
The final reduction(s) of the tube shall be followed by heat
A maximum of five imperfections over
treatment to achieve the specified mechanical properties.
0.05 mm to 0,08 mm max. deep.
I 'O0 I
A maximum of five imperfections over I 11:
4.3 Surface quality
0,02 mm to 0,05 mm max. deep.
The outside and inside surfaces of finished tubes shall be free
P All imperfections less than 0,02 mm
from scale, rust, grooves, laps, laminations, deep pits or other
deep.
injurious defects.
Table 3 - Surface finish on delivery
Code Outside surface condition Application remarks
O Not specified (at manufacturer's choice) May have additional finish at manufac-
turer's choice
1 Outside surface as-processed, without any ad- Condition preferred for further surface
ditional finish. Tubes annealed or normalized in processing
a controlled atmosphere may be discoloured,
but shall be free from loose scale
Zinc electroplated with a coating layer thickness
2 When corrosion-resistance is required;
of 8 pm minimum and an additional colourless not recommended for use with light
alcohol-based fuels such as methanol
chromating 1)
Zinc electroplated with a coating layer thickness When corrosion-resistance is required;
3
not recommended for use with light
of 8 pm minimum and an additional yellow
chromatingl) alcohol-based fuels such as methanol
14, 5, 6, I [Reser
...
NORME
IS0
I N TE R NAT I O NA LE
8535-1
Deuxième édition
1990-09-1 5
Moteurs à allumage par compression - Tubes en
acier pour lignes d'injection à haute pression -
Partie 1 :
Caractéristiques des tubes monoparoi sans soudure
étirés à froid
Compression-ignition engines - Steel tubes for high-pressure fuel injection pipes -
Part I : Requirements for seamless cold-drawn single-wall tubes
Numéro de référence
IS0 8535-1 : 1990 (FI
---------------------- Page: 1 ----------------------
Sommaire
Page
Avant-propos . . . . . . . . , . . . . . . . . . . . . . . . . . , . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . iii
1 Domaine d'application . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . , . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Références normatives. . . . . , . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . , . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
2
Dimensions et tolérances. . , . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
3
. . . . . . . . . , . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
4 Transformation du matériau
Essais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
5
6 Désignation . 5
7 Identification et marquage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
8 Emballage. . . . . . . . , . . . . . . . . . , . . . . , . . . . . . . . . . . . . . . 6
Annexe A: Bibliographie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . , . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
O IS0 1990
Droits de reproduction réservés. Aucune partie de cette publication ne peut être reproduite ni
utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique,
y compris la photocopie et les microfilms, sans l'accord écrit de l'éditeur.
Organisation internationale de normalisation
Case postale 56 0 CH-I211 Genève 20 0 Suisse
Imprimé en Suisse
ii
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IS0 8535-1 1 1990 (FI
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d'organismes nationaux de normalisation (comités membres de I'ISO). L'élaboration
I'ISO.
des Normes internationales est en général confiée aux comités techniques de
Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité
technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I'ISO participent également aux travaux. L'ISO col-
labore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (CE11 en ce qui
concerne la normalisation électrotechnique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis
aux comités membres pour vote. Leur publication comme Normes internationales
requiert l'approbation de 75 % au moins des comités membres votants.
La Norme internationale IS0 8535-1 a été élaborée par le comité technique ISOiTC 22,
Véhicules routiers.
Cette deuxième édition annule et remplace la première édition (IS0 8535-1 : 19891, dont
elle constitue une révision mineure.
L'ISO 8535 comprendra les parties suivantes, présentées SOUS le titre général Moteurs à
allumage par compression - Tubes en acier pour lignes d'injection à haute pression :
-
Partie I: Caractéristiques des tubes monoparoi sans soudure étirés à froid
-
Partie 2: Caractéristiques des tubes composites
Le projet de partie 3 concernant les caractéristiques des assemblages de lignes à haute
pression sera publié sous forme d'une Norme internationale séparée.
L'annexe A de la présente partie de I'ISO 8535 est donnée uniquement à titre d'infor-
mation.
...
111
---------------------- Page: 3 ----------------------
NORME INTERNATIONALE
IS0 8535-1 : 1990 (FI
Moteurs à allumage par compression - Tubes en acier
à haute pression -
pour lignes d’injection
Partie 1 :
Caractéristiques des tubes monoparoi sans soudure étirés à froid
e
1 Domaine d’application
Les tolérances sur les diamètres intérieur et extérieur doivent
La présente partie de I‘ISO 8535 fixe les dimensions et prescrit
être comme suit :
les caractéristiques des tubes en acier monoparoi, sans soudure
et étirés à froid utilisés dans les lignes d’injection à haute pres-
a) Diamètre intérieur, d
sion des moteurs à allumage par compression (moteurs diesel)
(classe 2) et pour l’essai des pompes d‘injection (classe 1).
d < 4 mm: f 0,05 mm pour la classe 2
Elle s‘applique aux moteurs alternatifs à combustion interne à
allumage par compression (moteurs diesel).
rt 0,025 mm pour la classe 1
2 Références normatives
d > 4 mm: f 0,lO mm pour la classe 2
Les normes suivantes contiennent des dispositions qui, par
la référence qui en est faite, constituent des disposi-
suite de
tions valables pour la présente partie de I’ISO 8535. Au moment
NOTE - Les classes 1 et 2 sont expliquées à l’article 1.
0 de la publication, les éditions indiquées étaient en vigueur.
Toute norme est sujette à révision et les parties prenantes des
b) Diamètre extérieur, D
I’ISO 8535 sont invi-
accords fondés sur la présente partie de
tées à rechercher la possibilité d’appliquer les éditions les plus
récentes des normes indiquées ci-après. Les membres de la CE1
D < 8mm: k 0,06mm
et de I‘ISO possèdent le registre des Normes internationales en
pour les classes 1 et 2
vigueur à un moment donné.
D > 8 mm: f 0,lO mm
IS0 404 : 1981, Acier et produits sidérurgiques - Conditions
générales techniques de livraison.
c) La concentricité du diamètre extérieur du tube par rap-
IS0 6892 : 1984, Matériaux métalliques - Essai de traction.
port à son diamètre intérieur doit être proportionnelle à
l’épaisseur de paroi, comme indiqué à la figure 1.
3 Dimensions et tolérances
3.1 Diamètres
3.2 Longueur
Les diamètres intérieur et extérieur recommandés sont donnés
dans le tableau 1. D‘autres dimensions peuvent être utilisées La longueur et les tolérances sur la longueur doivent être con-
par accord entre l‘acheteur et le fournisseur. venues entre l’acheteur et le fournisseur.
1 i Cette tolérance est conforme à I‘ISO 4093.
1
---------------------- Page: 4 ----------------------
IS0 8535-1 : 1990 (FI
Tableau 1 - Diamètres intérieurs et extérieurs recommandés 1)
Dimensions en millimètres
Diamètre intérieurz) I Diamètre extérieur, D I
21 Basé sur I'ISO 3. I
2
---------------------- Page: 5 ----------------------
IS0 8535-1 : 1990 (FI
4.3.1 Etat de surface de base de l'alésage - Classe S
L'intérieur des tubes doit être fini de facon à obtenir un alésage
lisse de dimensions précises et ne comportant pas plus de cinq
imperfections (fissures, crevasses, etc. i de profondeur maxi-
male comprise entre 0,08 mm et 0,13 mm, par section de tube,
l'examen étant effectué sous un grossissement x 50 (voir
tableau 2).
e8 41 -1 -I-- -1'
4.3.2 Etat de surface plus précis de l'alésage - Classes
P. Q. R
Si un contrôle plus précis de la profondeur d'imperfection est
nécessaire, on peut spécifier dans la désignation du tube (voir
article 6) la classe d'alésage P, 0 ou R, établie sous le grossisse-
ment indiqué (voir tableau 2).
Figure 1
4.4 Finition de surface
0 4 Transformation du matériau À la livraison, la surface extérieure du tube peut être revêtue
d'un dépôt métallique, galvanisée ou soumise à un traitement
de surface chimique (voir tableau 3).
4.1 Procédé d'élaboration de l'acier
Les tubes doivent être fabriqués en acier de qualité non allié ou
La surface intérieure du tube doit demeurer vierge.
en acier de qualité équivalente élaboré par un procédé donnant
une structure très homogène.
Tableau 2 - Classes d'alésage
À la demande de l'acheteur, le fournisseur doit indiquer le
mode d'élaboration et de désoxydation de l'acier utilisé. Classe Grossisse
Imperfections admises
d'alésage ment
4.2 Fabrication des tubes
S Selon 4.3.1. x 50
R Au maximum cinq imperfections de x 100
La (ou les) réduction(s) finale(s) du tube doit (doivent) être sui-
profondeur comprise entre 0,05 mm et
vie(s) d'un traitement thermique lui conférant les caractéristi-
0,08 mm max.
ques mécaniques prescrites.
0 Au maximum cinq imperfections de x 100
4.3 Êtat de surface profondeur comprise entre 0,02 mm et
0,05 mm max.
Les surfaces extérieure et intérieure des tubes finis doivent être
P Toutes imperfections de moins de
exemptes de calamine, rouille, rainures, repliures de laminage,
0.02 mm de Drofondeur. I 2oo
dédoublures, piqûres profondes et autres défauts préjudiciables.
Tableau 3 - Finition de surface à la livraison
Code Etat de la surface extérieure Remarques sur l'utilisation
O
Non prescrit (au choix du fabricant). Peut faire l'objet d'une finition ultérieure
au choix du fabricant.
Surface extérieure brute de fabrication, sans
Condition appropriée à un traitement de
finition ultérieure. Les tubes recuits ou normali- surface ultérieur.
sés en atmosphère contrôlée peuvent présenter
une décoloration, mais pas de calamine libre.
Dépôt électrolytique de zinc d'une épaisseur de En cas de résistance requise à la corro-
8 pm au minimum et chromatation') incolore
sion; non recommandé pour utilisation
supplémentaire. avec des carburants à base d'alcool léger
tel que le méthanol.
3 Dépot électrolytique de zinc d'une épaisseur de En cas de résistance requise à la corro-
8 vm au minimum et chromatationl) jaune sup-
sion; non recommandé pour utilisation
plém
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.