ISO 13216-3:2006

Road vehicles — Anchorages in vehicles and attachments to anchorages for child restraint systems — Part 3: Classification of child restraint dimensions and space in vehicle

Véhicules routiers — Ancrages dans les véhicules et attaches aux ancrages pour systèmes de retenue pour enfants — Partie 3: Classification des dimensions des retenues pour enfants et espace dans le véhicule

General Information

• Status: Withdrawn
• Publication Date: 10-Oct-2006
• Withdrawal Date: 10-Oct-2006
• ICS: 43.040.80 - Crash protection and restraint systems
• Technical Committee: ISO/TC 22/SC 36 - Safety and impact testing
• Drafting Committee: ISO/TC 22/SC 36/WG 2 - Child restraint systems
• Current Stage: 9599 - Withdrawal of International Standard
• Completion Date: 18-Oct-2018

Relations

• Revised: ISO 13216-3:2018 - Road vehicles — Anchorages in vehicles and attachments to anchorages for child restraint systems — Part 3: Classification of child restraint system and space in vehicle
• Effective Date: 04-Nov-2015

Standards Content (Sample)

INTERNATIONAL ISO
STANDARD 13216-3
First edition
2006-10-01

Road vehicles — Anchorages in vehicles
and attachments to anchorages for child
restraint systems —
Part 3:
Classification of child restraint
dimensions and space in vehicle
Véhicules routiers — Ancrages dans les véhicules et attaches aux
ancrages pour systèmes de retenue pour enfants —
Partie 3: Classification des dimensions des retenues pour enfants et
espace dans le véhicule




Reference number
ISO 13216-3:2006(E)
©
ISO 2006

---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 13216-3:2006(E)
PDF disclaimer
This PDF file may contain embedded typefaces. In accordance with Adobe's licensing policy, this file may be printed or viewed but
shall not be edited unless the typefaces which are embedded are licensed to and installed on the computer performing the editing. In
downloading this file, parties accept therein the responsibility of not infringing Adobe's licensing policy. The ISO Central Secretariat
accepts no liability in this area.
Adobe is a trademark of Adobe Systems Incorporated.
Details of the software products used to create this PDF file can be found in the General Info relative to the file; the PDF-creation
parameters were optimized for printing. Every care has been taken to ensure that the file is suitable for use by ISO member bodies. In
the unlikely event that a problem relating to it is found, please inform the Central Secretariat at the address given below.


©  ISO 2006
All rights reserved. Unless otherwise specified, no part of this publication may be reproduced or utilized in any form or by any means,
electronic or mechanical, including photocopying and microfilm, without permission in writing from either ISO at the address below or
ISO's member body in the country of the requester.
ISO copyright office
Case postale 56 • CH-1211 Geneva 20
Tel. + 41 22 749 01 11
Fax + 41 22 749 09 47
E-mail [e-mail]
Web www.iso.org
Published in Switzerland

ii © ISO 2006 – All rights reserved

---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 13216-3:2006(E)
Contents Page
Foreword. iv
Introduction . v
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions. 1
4 Vehicle space requirements . 2
4.1 Space required in a vehicle to accommodate forward-facing, rearward-facing, and lateral-
facing child restraint systems . 2
4.2 Space required for full-height forward-facing toddler child restraint systems. 2
4.3 Space required for reduced-height forward-facing toddler child restraint systems . 2
4.4 Space required for reduced-height forward-facing toddler child restraint systems having
a reduced contour in the upper part, and an extended seatback upper part. 5
4.5 Space required for full-size rearward-facing toddler child restraint systems. 5
4.6 Space required for reduced-size rearward-facing toddler child restraint systems . 5
4.7 Space required for rearward-facing infant child restraint systems. 9
4.8 Space required for lateral-facing infant child restraint systems (carry-cots) . 9
5 Dimensions of child restraint system. 12
5.1 Maximum dimensions of child restraint systems and recommended mass of envelopes. 12
5.2 Full-height forward-facing toddler child restraint system. 12
5.3 Reduced-height forward-facing toddler child restraint system. 12
5.4 Reduced-height forward-facing toddler child restraint systems with a reduced contour in
the upper part, and an extended seatback upper part. 12
5.5 Full-size rearward-facing toddler child restraint system. 12
5.6 Reduced-size rearward-facing toddler child restraint system. 12
5.7 Rearward-facing infant child restraint systems . 12
5.8 Lateral-facing infant child restraint systems .12
6 Classification system . 12
Annex A (informative) Marking of vehicle seating positions and child restraint systems . 14
Annex B (informative) 3-D drawing of child restraint envelope. 16
Annex C (informative) Relationship with ECE classification. 17
Bibliography . 19

© ISO 2006 – All rights reserved iii

---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO 13216-3:2006(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies
(ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been
established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and
non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the
International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 2.
The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards
adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an
International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent
rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
ISO 13216-3 was prepared by Technical Committee ISO/TC 22, Road vehicles, Subcommittee SC 12,
Passive safety crash protection systems.
ISO 13216 consists of the following parts, under the general title Road vehicles — Anchorages in vehicles and
attachments to anchorages for child restraint systems:
⎯ Part 1: Seat bight anchorages and attachments
⎯ Part 2: Top tether anchorages and attachments
⎯ Part 3: Classification of child restraint dimensions and space in vehicle
iv © ISO 2006 – All rights reserved

---------------------- Page: 4 ----------------------
ISO 13216-3:2006(E)
Introduction
The basic ISOFIX standard ISO 13216-1 provides requirements needed for positioning of the seat bight
anchorages, the geometry around anchorage points and, to some extent, dimensional requirements for
forward-facing child restraint systems.
In order to ensure that a child restraint system fully fits in a vehicle, it is also essential that the vehicle interior
and the child restraint system match each other spatially. This part of ISO 13216 provides requirements for
the space needed in vehicles to accommodate child restraints, in particular for rearward-facing child restraint
systems.
Not all vehicles on the market are capable of accommodating the largest child restraint systems. This part of
ISO 13216 thus provides a rough classification system to help in judging which types and sizes of child
restraint systems will fit in the vehicle. Three size classes of forward-facing systems and three size classes of
rearward-facing systems are provided. In addition, two classes of lateral-facing systems are included.
A suggested marking of the space available for the respective child restraint positions in the vehicle, and for
the child restraint system dimensions, is included in this part of ISO 13216 to help consumers choose a child
restraint system that is dimensionally suitable for their vehicle. This information is shown in informative
Annex A.
© ISO 2006 – All rights reserved v

---------------------- Page: 5 ----------------------
INTERNATIONAL STANDARD ISO 13216-3:2006(E)

Road vehicles — Anchorages in vehicles and attachments to
anchorages for child restraint systems —
Part 3:
Classification of child restraint dimensions and space in vehicle
1 Scope
This part of ISO 13216 classifies the spatial requirements in a vehicle to enable a child restraint system (CRS)
to be conveniently mounted. It also specifies the dimensions of child restraint systems, in order to ensure that
they will fit in vehicles.
A classification scheme is provided to determine dimensional compatibility between child restraint systems
and the available space at specified seating positions in vehicles. The dimensional requirements refer to
forward-facing child restraint systems of three size categories, rearward-facing child restraint systems of three
size categories, and lateral-facing child restraint systems of two categories.
2 Normative references
The following referenced documents are indispensable for the application of this document. For dated
references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced
document (including any amendments) applies.
ISO 6549, Road vehicles — Procedure for H- and R-point determination
ISO 13216-1:1999, Road vehicles — Anchorages in vehicles and attachments to anchorages for child
restraint systems — Part 1: Seat bight anchorages and attachments
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the terms and definitions given in ISO 13216-1, ISO 6549 and the
following apply.
3.1
child restraint envelope
envelope simulating the dimensions of a child restraint system of a specified class, used in this part of
ISO 13216 to evaluate the space available for child restraint systems in a vehicle at a specified seating
position
NOTE The child restraint envelope is also used to identify the dimensional class for a given child restraint system.
© ISO 2006 – All rights reserved 1

---------------------- Page: 6 ----------------------
ISO 13216-3:2006(E)
4 Vehicle space requirements
4.1 Space required in a vehicle to accommodate forward-facing, rearward-facing and
lateral-facing child restraint systems
It shall be possible to accommodate the child restraint envelopes as specified below at a specified seating
position in a vehicle, without interference with the vehicle interior elements, such as head restraints,
dashboard, windshield, or the vehicle seat in front of the seating position.
When checking the child restraint envelope on a seat, the vehicle seat shall be adjusted longitudinally to its
rearmost position and its lowest position.
In addition, when checking the child restraint envelope in a rear seating position, the related vehicle front seat
shall be adjusted as follows:
⎯ longitudinally, to the mid-position between the rearmost position and the foremost position;
⎯ vertically, to the mid position of its height adjustment;
⎯ the seat backrest may be adjusted, but not to a more upright angle than corresponding to a torso angle of
15°, measured according to ISO 6549.
The requirements of this subclause only apply for the child restraint envelope when positioned in the
anchorages. It is not required that the child restraint envelope shall move in and out of the seat under these
conditions.
NOTE When installed on a vehicle seat, the child restraint envelopes in 4.2 to 4.8 will have a pitch angle of 15° ± 10°,
which corresponds to a clockwise rotation of the side view (upper-right drawing) in Figures 1 to 7.
4.2 Space required for full-height forward-facing toddler child restraint systems
The vehicle seating position accommodates a full-height forward-facing toddler CRS. The child restraint
envelope according to Figure 1 can be positioned without interference with the vehicle interior when installed
as in 4.1. Adjustable attachments according to detail Y may be used to facilitate the interference checking.
4.3 Space required for reduced-height forward-facing toddler child restraint systems
The vehicle seating position accommodates a reduced-height forward-facing toddler CRS. The child restraint
envelope according to Figure 2 can be positioned without interference with the vehicle interior when installed
as in 4.1. Adjustable attachments according to detail Y may be used to facilitate the interference checking.
2 © ISO 2006 – All rights reserved

---------------------- Page: 7 ----------------------
ISO 13216-3:2006(E)
Dimensions in millimetres

Key
1 limits in the forward and upward directions
2 dashed line marks the area where a support leg, or similar, is allowed to protrude
3 shape of CRF for positioning purpose in ISO 13216-1 (for reference)
4 further specifications of the connector area, see detail Y and ISO 13216-1:1999, Figures 2 and 3
Figure 1 — Envelope dimensions for a full-height forward-facing CRS — ISO/F3
© ISO 2006 – All rights reserved 3

---------------------- Page: 8 ----------------------
ISO 13216-3:2006(E)
Dimensions in millimetres

Key
1 limits in the forward and upward directions
2 dashed line marks the area where a support leg, or similar, is allowed to protrude
3 shape of CRF for positioning purpose in ISO 13216-1 (for reference)
4 further specifications of the connector area, see detail Y and ISO 13216-1:1999, Figures 2 and 3
Figure 2 — Envelope dimensions for a reduced-height forward-facing CRS, height 650 mm — ISO/F2
4 © ISO 2006 – All rights reserved

---------------------- Page: 9 ----------------------
ISO 13216-3:2006(E)
4.4 Space required for reduced-height forward-facing toddler child restraint systems
having a reduced contour in the upper part, and an extended seatback upper part
The vehicle seating position accommodates a reduced-height forward-facing toddler CRS having a reduced
contour in the upper part (to allow fitting in low-roof cars), and an extended upper part of the seatback. The
child restraint envelope according to Figure 3 can be positioned without interference with the vehicle interior
when installed as in 4.1. Adjustable attachments according to detail Y may be used to facilitate the
interference checking.
NOTE This envelope may come into conflict with the head restraint in some car models, as it slightly differs from the
ISOFIX positioning device (ISOFIX CRF, see ISO 13216-1) in the upper back area.
4.5 Space required for full-size rearward-facing toddler child restraint systems
The vehicle seating position accommodates a full-size rearward-facing toddler CRS. The child restraint
envelope according to Figure 4 can be positioned without interference with the vehicle interior when installed
as in 4.1. Adjustable attachments according to detail Y may be used to facilitate the interference checking.
NOTE Measurements taken with the attachments in the fully extended position ensure full compatibility with all
rearward-facing child restraint systems, classified according to the corresponding envelope. The envelope attachments
may be adjusted to a less extended position when taking
...

NORME ISO
INTERNATIONALE 13216-3
Première édition
2006-10-01



Véhicules routiers — Ancrages dans
les véhicules et attaches aux
ancrages pour systèmes de retenue
pour enfants —
Partie 3:
Classification des dimensions des
retenues pour enfants et espace dans
le véhicule
Road vehicles — Anchorages in vehicles and attachments to
anchorages for child restraint systems —
Part 3: Classification of child restraint dimensions and space in vehicle




Numéro de référence
ISO 13216-3:2006(F)
©
ISO 2006

---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 13216-3:2006(F)
PDF – Exonération de responsabilité
Le présent fichier PDF peut contenir des polices de caractères intégrées. Conformément aux conditions de licence d'Adobe, ce fichier
peut être imprimé ou visualisé, mais ne doit pas être modifié à moins que l'ordinateur employé à cet effet ne bénéficie d'une licence
autorisant l'utilisation de ces polices et que celles-ci y soient installées. Lors du téléchargement de ce fichier, les parties concernées
acceptent de fait la responsabilité de ne pas enfreindre les conditions de licence d'Adobe. Le Secrétariat central de l'ISO décline toute
responsabilité en la matière.
Adobe est une marque déposée d'Adobe Systems Incorporated.
Les détails relatifs aux produits logiciels utilisés pour la création du présent fichier PDF sont disponibles dans la rubrique General Info
du fichier; les paramètres de création PDF ont été optimisés pour l'impression. Toutes les mesures ont été prises pour garantir
l'exploitation de ce fichier par les comités membres de l'ISO. Dans le cas peu probable où surviendrait un problème d'utilisation,
veuillez en informer le Secrétariat central à l'adresse donnée ci-dessous.


©  ISO 2006
Droits de reproduction réservés. Sauf prescription différente, aucune partie de cette publication ne peut être reproduite ni utilisée sous
quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l'accord écrit
de l'ISO à l'adresse ci-après ou du comité membre de l'ISO dans le pays du demandeur.
ISO copyright office
Case postale 56 • CH-1211 Geneva 20
Tel. + 41 22 749 01 11
Fax. + 41 22 749 09 47
E-mail [e-mail]
Web www.iso.org
Publié en Suisse

ii © ISO 2006 – Tous droits réservés

---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 13216-3:2006(F)
Sommaire Page
Avant-propos. iv
Introduction . v
1 Domaine d'application. 1
2 Références normatives . 1
3 Termes et définitions. 1
4 Exigences relatives à l'espace dans le véhicule . 2
4.1 Espace nécessaire dans un véhicule pour installer des systèmes de retenue pour enfants
face à la route, dos à la route, et des systèmes latéraux . 2
4.2 Espace nécessaire pour les systèmes de retenue face à la route, grande hauteur, pour
jeunes enfants. 2
4.3 Espace nécessaire pour les systèmes de retenue face à la route, hauteur réduite, pour
jeunes enfants. 2
4.4 Espace nécessaire pour les systèmes de retenue face à la route, hauteur réduite, pour
jeunes enfants, ayant un contour réduit dans la partie supérieure, et dont la partie
supérieure du dossier est étendue . 5
4.5 Espace nécessaire pour les systèmes de retenue dos à la route, grande dimension, pour
jeunes enfants. 5
4.6 Espace nécessaire pour les systèmes de retenue dos à la route, dimension réduite, pour
jeunes enfants. 5
4.7 Espace nécessaire pour les systèmes de retenue dos à la route pour nourrissons . 9
4.8 Espace nécessaire pour les systèmes de retenue latéraux pour nourrissons (lits-nacelles). 9
5 Dimensions des systèmes de retenue pour enfants. 12
5.1 Dimensions maximales des systèmes de retenue pour enfants et masse recommandée
des enveloppes . 12
5.2 Système de retenue pour enfants, face à la route, grande hauteur . 12
5.3 Système de retenue pour enfants, face à la route, hauteur réduite . 12
5.4 Système de retenue face à la route, hauteur réduite, pour jeunes enfants, ayant un
contour réduit dans la partie supérieure, et dont la partie supérieure du dossier est
étendue . 12
5.5 Système de retenue dos à la route, grande dimension, pour jeunes enfants. 12
5.6 Système de retenue dos à la route, dimension réduite, pour jeunes enfants. 12
5.7 Systèmes de retenue dos à la route pour nourrissons . 12
5.8 Systèmes de retenue latéraux pour nourrissons . 12
6 Système de classification . 12
Annexe A (informative) Marquage des places assises du véhicule et des systèmes de retenue
pour enfants . 14
Annexe B (informative) Schéma 3-D de l'enveloppe de retenue pour enfants . 16
Annexe C (informative) Rapport avec la classification CEE . 17
Bibliographie . 19

© ISO 2006 – Tous droits réservés iii

---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO 13216-3:2006(F)
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux de
normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général confiée
aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du
comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec
la Commission électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les Normes internationales sont rédigées conformément aux règles données dans les Directives ISO/CEI,
Partie 2.
La tâche principale des comités techniques est d'élaborer les Normes internationales. Les projets de Normes
internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur
publication comme Normes internationales requiert l'approbation de 75 % au moins des comités membres
votants.
L'attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable de ne
pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence.
L'ISO 13216-3 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 22, Véhicules routiers, sous-comité SC 12,
Systèmes de protection en sécurité passive.
L'ISO 13216 comprend les parties suivantes, présentées sous le titre général Véhicules routiers — Ancrages
dans les véhicules et attaches aux ancrages pour systèmes de retenue pour enfants:
⎯ Partie 1: Ancrages près de la jonction dossier-coussin d'assise et attaches
⎯ Partie 2: Ancrages pour fixation supérieure et attaches
⎯ Partie 3: Classification des dimensions des systèmes de retenue pour enfants et espace dans le véhicule
iv © ISO 2006 – Tous droits réservés

---------------------- Page: 4 ----------------------
ISO 13216-3:2006(F)
Introduction
La norme ISOFIX de base ISO 13216-1 spécifie les exigences nécessaires au positionnement des ancrages
près de la jonction dossier-coussin d'assise, la géométrie autour des points d'ancrage et, dans une certaine
mesure, les exigences dimensionnelles pour les systèmes de retenue pour enfants face à la route.
Afin de s'assurer qu'un système de retenue pour enfants s'adapte entièrement dans un véhicule, il est
également essentiel que le système de retenue pour enfants corresponde à l'intérieur du véhicule en termes
d'espace. La présente partie de l'ISO 13216 spécifie les exigences en ce qui concerne l'espace nécessaire
dans les véhicules afin d'installer les systèmes de retenue pour enfants, notamment ceux dos à la route.
Tous les véhicules disponibles sur le marché ne sont pas en mesure d'accueillir les plus grands systèmes de
retenue pour enfants. La présente partie de l'ISO 13216 fournit donc un système de classification brut qui
permet de définir quels types et quelles dimensions de systèmes de retenue pour enfants s'adaptent dans un
véhicule. Trois classes de dimensions de systèmes face à la route et trois classes de dimensions de
systèmes dos à la route sont indiquées. De plus, deux classes de systèmes latéraux sont incluses.
Un marquage de l'espace disponible pour chaque position des systèmes de retenue dans le véhicule et pour
les dimensions des systèmes de retenue pour enfants est suggéré dans la présente partie de l'ISO 13216,
pour aider les consommateurs à choisir un système de retenue pour enfants qui s'adapte à leur véhicule au
niveau dimensionnel. Ces informations sont présentées dans l'Annexe A, informative.

© ISO 2006 – Tous droits réservés v

---------------------- Page: 5 ----------------------
NORME INTERNATIONALE ISO 13216-3:2006(F)

Véhicules routiers — Ancrages dans les véhicules et attaches
aux ancrages pour systèmes de retenue pour enfants —
Partie 3:
Classification des dimensions des retenues pour enfants et
espace dans le véhicule
1 Domaine d'application
La présente partie de l'ISO 13216 classifie les exigences spatiales dans un véhicule afin d'installer
convenablement un système de retenue pour enfants (SRE). Elle spécifie également les dimensions des
systèmes de retenue pour enfants afin de s'assurer qu'ils s'adaptent bien aux véhicules.
Un schéma de classification est fourni pour déterminer la compatibilité dimensionnelle entre les systèmes de
retenue pour enfants et l'espace disponible aux places assises spécifiées dans le véhicule. Les exigences
dimensionnelles relatives aux systèmes de retenue pour enfants concernent trois catégories de dimensions
pour les systèmes face à la route, trois catégories de dimensions pour les systèmes dos à la route, et deux
catégories de dimensions pour les systèmes latéraux.
2 Références normatives
Les documents cités ci-dessous sont indispensables à l'application du présent document. Pour les références
datées, seule l'édition citée s'applique. Pour les références non datées, l'édition la plus récente du document
cité (y compris les amendements éventuels) s'applique.
ISO 6549, Véhicules routiers — Procédure de détermination des points H et R
ISO 13216-1:1999, Véhicules routiers — Ancrages dans les véhicules et attaches aux ancrages pour
systèmes de retenue pour enfants — Partie 1: Ancrages près de la jonction dossier-coussin d'assise et
attaches
3 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions donnés dans l'ISO 13216-1, l'ISO 6549 ainsi
que les suivants s'appliquent.
3.1
enveloppe de retenue pour enfants
enveloppe reproduisant les dimensions d'un système de retenue pour enfants d'une classe spécifiée, utilisée
dans la présente partie de l'ISO 13216 pour évaluer l'espace disponible dans un véhicule pour un système de
retenue pour enfants à une place assise spécifiée
NOTE L'enveloppe de retenue pour enfants est également utilisée afin d'identifier la classe dimensionnelle d'un
système de retenue pour enfants donné.
© ISO 2006 – Tous droits réservés 1

---------------------- Page: 6 ----------------------
ISO 13216-3:2006(F)
4 Exigences relatives à l'espace dans le véhicule
4.1 Espace nécessaire dans un véhicule pour installer des systèmes de retenue pour
enfants face à la route, dos à la route, et des systèmes latéraux
Il doit être possible d'installer les enveloppes de retenue pour enfants dans un véhicule comme indiqué
ci-après à une place assise spécifiée, sans interférence avec les éléments situés à l'intérieur du véhicule, tels
que les appuie-tête, le tableau de bord, le pare-brise ou le siège situé en face de la position d'assise.
Lors de la vérification de l'enveloppe de retenue pour enfants sur un siège, le siège du véhicule doit être réglé
longitudinalement à sa position la plus en arrière et à sa position la plus basse.
De plus, lors de la vérification de l'enveloppe de retenue pour enfants à une place assise arrière, le siège
avant correspondant doit être réglé comme suit:
⎯ longitudinalement, en position intermédiaire entre la position la plus en arrière et la position la plus avant;
⎯ verticalement, en position intermédiaire de son réglage en hauteur;
⎯ le dossier du siège peut être réglé, mais non pas selon un angle plus vertical que celui correspondant à
un angle de torse de 15°, mesuré selon l'ISO 6549.
Les exigences du présent paragraphe ne s'appliquent qu'à l'enveloppe de retenue pour enfants lorsqu'elle est
placée dans les ancrages. Il n'est pas éxigé de pouvoir introduire l'enveloppe de retenue pour enfants sur le
siège ou de l'enlever du siège dans ces conditions.
NOTE Lorsqu'elles sont installées sur un siège de véhicule, les enveloppes de retenue pour enfants énumérées en
4.2 à 4.8 ont un angle de tangage de 15° ± 10° , ce qui correspond à une rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
de la vue de côté (schéma en haut à droite) aux Figures 1 à 7.
4.2 Espace nécessaire pour les systèmes de retenue face à la route, grande hauteur, pour
jeunes enfants
La place assise du véhicule accueille un SRE face à la route, grande hauteur, pour jeunes enfants.
L'enveloppe de retenue pour enfants conforme à la Figure 1 peut être placée sans interférence avec l'intérieur
du véhicule lorsque installée selon 4.1. Des attaches réglables selon le détail Y peuvent être utilisées pour
faciliter le contrôle des interférences.
4.3 Espace nécessaire pour les systèmes de retenue face à la route, hauteur réduite, pour
jeunes enfants
La place assise du véhicule accueille un SRE face à la route, hauteur réduite, pour jeunes enfants.
L'enveloppe de retenue pour enfants conforme à la Figure 2 peut être placée sans interférence avec l'intérieur
du véhicule lorsque installée selon 4.1. Des attaches réglables selon le détail Y peuvent être utilisées pour
faciliter le contrôle des interférences.
2 © ISO 2006 – Tous droits réservés

---------------------- Page: 7 ----------------------
ISO 13216-3:2006(F)
Dimensions en millimètres

Légende
1 Limites vers l'avant et vers le haut.
2 La ligne pointillée délimite la zone où une jambe support ou autre peut dépasser.
3 Forme de SIRE pour le positionnement dans l'ISO 13216-1 (pour référence).
4 Spécifications complémentaires pour la zone des connecteurs, voir détail Y et ISO 13216-1:1999, Figures 2 et 3.
Figure 1 — Dimensions de l'enveloppe pour un SRE face à la route grande hauteur, ISO/F3
© ISO 2006 – Tous droits réservés 3

---------------------- Page: 8 ----------------------
ISO 13216-3:2006(F)
Dimensions en millimètres

Légende
1 Limites vers l'avant et vers le haut.
2 La ligne pointillée délimite la zone où une jambe support ou autre peut dépasser.
3 Forme de SIRE pour le positionnement dans l'ISO 13216-1 (pour référence).
4 Spécifications complémentaires pour la zone des connecteurs, voir détail Y et l'ISO 13216-1:1999, Figures 2 et 3.
Figure 2 — Dimensions de l'enveloppe pour un SRE face à la route hauteur réduite,
hauteur 650 mm, ISO/F2
4 © ISO 2006 – Tous droits réservés

---------------------- Page: 9 ----------------------
ISO 13216-3:2006(F)
4.4 Espace nécessaire pour les systèmes de retenue face à la route, hauteur réduite, pour
jeunes enfants, ayant un contour réduit dans la partie supérieure, et dont la partie supérieure
du dossier est étendue
La place assise du véhicule accueille un SRE face à la route, hauteur réduite, pour jeunes enfants, qui a un
contour réduit dans la partie supérieure (pour permettre l'installation dans les véhicules coupés), et dont la
partie supérieure du dossier est étendue. L'enveloppe de retenue pour enfants conforme à la Figure 3 peut
être placée sans interférence avec l'intérieur du véhicule lorsque installée selon 4.1. Des attaches réglables
selon le détail Y peuvent être utilisées pour faciliter le contrôle des interférences.
NOTE Cette enveloppe peut entrer en interférence avec l'appui-tête dans certains modèles de voitures, car elle est
légèrement différente du dispositif de positionnement ISOFIX (SIRE ISOFIX, voir ISO 13216-1), dans sa partie supérieure
arrière.
4.5 Espace nécessaire pour les systèmes de retenue dos à la route, grande dimension,
pour jeunes enfants
La place assise du véhicule accueille un SRE dos à la route, grande dimension, pour jeunes enfants.
L'enveloppe de retenue pour enfants conforme à la Figure 4 peut être placée sans interférence avec l'intérieur
du véhicule lorsque installée selon 4.1. Des attaches réglables selon le détail Y peuvent être utilisées pour
faciliter le contrôle des interférences.
NOTE Les mesures prises avec les attaches en position totalement déployée assurent une compatibilité totale avec
tous les systèmes de retenue dos à la
...