ISO 30002:2012

Ships and marine technology - Ship recycling management systems - Guidelines for selection of ship recyclers (and pro forma contract)

This International Standard provides guidance to shipowners in the selection of a ship recycling facility. In order to ensure as far as possible that vessels are recycled in a safe and environmentally sound manner, shipowners need to consider to which ship recycling facilities they wish to sell their ships, and it is therefore important that ship recycling facilities provide certain objective information to assist in this selection process. Ship recycling facilities that are unwilling to provide this information on request by the shipowner cannot be objectively assessed. Since the shipowner might not be able to verify the information given, it is the sole responsibility of the ship recycling facilities to ensure that such information is correct. However, it is important that shipowners be critical in their consideration of any such information, and aware that some facilities might publish obviously false information or give contradictory data that make it apparent that the information supplied does not reflect reality. In such cases the facilities cannot be objectively assessed. It applies to the process of selecting a ship recycling facility and the use of a pro forma contract. It does not consider other aspects of ship recycling which are covered by other standards of the ISO 30000 series. This International Standard is applicable to shipowners who wish a) to select a ship recycling facility in order to carry out safe and environmentally sound ship recycling, b) to demonstrate conformity with the ISO 30000 series, and c) to ensure themselves that the ship recycling facility chosen is in conformity with the ISO 30000 series. This International Standard does not limit shipowners to selling to or recycling at facilities that have ISO 30000 certification.

Navires et technologie maritime — Systèmes de management de recyclage pour navires — Lignes directrices pour la sélection des recycleurs pour navires (et modèle de contrat)

General Information

• Status: Published
• Publication Date: 13-Jun-2012
• ICS: 47.020.01 - General standards related to shipbuilding and marine structures
• Technical Committee: ISO/TC 8 - Ships and marine technology
• Drafting Committee: ISO/TC 8 - Ships and marine technology
• Current Stage: 9093 - International Standard confirmed
• Start Date: 30-Sep-2025
• Completion Date: 13-Dec-2025

Relations

• Revises: ISO 30002:2010 - Ships and marine technology - Ship recycling management systems - Guidelines for selection of ship recyclers (and pro forma contract)
• Effective Date: 24-Dec-2011

Overview

ISO 30002:2012 is an international standard issued by ISO that provides guidelines for shipowners on the selection of ship recycling facilities. The standard aims to ensure that ship recycling is conducted in a safe and environmentally responsible manner by promoting transparency and thorough assessment of ship recyclers. It outlines the essential information that shipowners should obtain from recycling facilities to make informed decisions. Although the standard supports conformity with the ISO 30000 series and the Hong Kong Convention, it does not restrict shipowners to facilities possessing ISO 30000 certification.

Key Topics

• Selection Criteria for Ship Recycling Facilities
  ISO 30002:2012 highlights the importance of objective and verifiable information from ship recycling facilities. Key data includes the facility’s capacity (LDT, length overall, beam, draft), authorization status, and the types of ships it recycles.

• Facility Compliance and Safety Practices
  Facilities should disclose their compliance with applicable regulations such as the Hong Kong Convention and ISO 30000 certification where applicable. Essential safety aspects include gas testing procedures, PPE availability, accident records, and health and safety training programs.

• Environmental Management
  The standard underscores the need for formal environmental statements, impact assessments, and the operation of environmental management systems (EMS). It also addresses hazardous waste handling, emergency preparedness, and adherence to International Labour Organization (ILO) guidelines.

• Contractual Framework
  Shipowners are advised to use pro forma contracts, like BIMCO’s RECYCLECON contract, to formally incorporate environmental, health, and safety requirements into the ship recycling sale and purchase agreements.

• Reporting Duties
  The custom of notifying the flag state administration about steps taken in accordance with the standard enhances regulatory oversight and transparency in ship recycling processes.

Applications

ISO 30002:2012 is designed primarily for shipowners and maritime organizations responsible for decommissioning vessels. Its practical applications include:

• Facilitating the selection process of ship recyclers that operate under safe and environmentally sound methods.
• Risk mitigation by verifying the authenticity and reliability of information provided by recycling facilities.
• Assisting shipowners to demonstrate conformity with the ISO 30000 series and international conventions like the Hong Kong Convention.
• Ensuring contractual clarity and securing environmental and safety protections through the use of the pro forma contract template.
• Promoting accountability and communication with flag states regarding ship recycling activities.

Related Standards

ISO 30002:2012 is part of the ISO 30000 series focusing on ship recycling management systems. Related standards include:

• ISO 30000:2009 – Ships and marine technology - Ship recycling management systems - Specification for management systems for safe and environmentally sound ship recycling.
• ISO 30001 – Guidelines for implementation of the ship recycling management system.
• ISO 30003 – Auditing practices and certification requirements for ship recycling management systems.

These standards collectively provide a comprehensive framework for ship recycling that addresses environmental protection, worker safety, and regulatory compliance.

---

By adhering to ISO 30002:2012 guidelines, shipowners can contribute to global efforts in sustainable ship recycling, reduce environmental risks, and uphold safety standards, thereby fostering responsible end-of-life ship management.

Standards Content (Sample)

INTERNATIONAL ISO
STANDARD 30002
Second edition
2012-06-15
Ships and marine technology — Ship
recycling management systems —
Guidelines for selection of ship recyclers
(and pro forma contract)
Navires et technologie maritime — Systèmes de management de
recyclage pour navires — Lignes directrices pour la sélection des
recycleurs pour navires (et modèle de contrat)
Reference number
©
ISO 2012
All rights reserved. Unless otherwise specified, no part of this publication may be reproduced or utilized in any form or by any means,
electronic or mechanical, including photocopying and microfilm, without permission in writing from either ISO at the address below or ISO’s
member body in the country of the requester.
ISO copyright office
Case postale 56 • CH-1211 Geneva 20
Tel. + 41 22 749 01 11
Fax + 41 22 749 09 47
E-mail [e-mail]
Web www.iso.org
Published in Switzerland
ii © ISO 2012 – All rights reserved

Contents Page
Foreword .iv
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 1
4 Information a shipowner should consider when selecting a ship recycling facility . 2
4.1 General requirements . 2
4.2 Minimum information that should be available when selecting a ship recycling facility . 2
4.3 Selection of ship recycling facility . 3
4.4 Pro forma contract . 4
4.5 Reporting to flag state . 4
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies
(ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been
established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and
non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International
Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 2.
The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards
adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an
International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent
rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
ISO 30002 was prepared by Technical Committee ISO/TC 8, Ships and marine technology.
This second edition cancels and replaces the first edition (ISO 30002:2010), which has been technically revised.
iv © ISO 2012 – All rights reserved

INTERNATIONAL STANDARD ISO 30002:2012(E)
Ships and marine technology — Ship recycling management
systems — Guidelines for selection of ship recyclers (and pro
forma contract)
1 Scope
This International Standard provides guidance to shipowners in the selection of a ship recycling facility.
In order to ensure as far as possible that vessels are recycled in a safe and environmentally sound manner,
shipowners need to consider to which ship recycling facilities they wish to sell their ships, and it is therefore
important that ship recycling facilities provide certain objective information to assist in this selection process.
Ship recycling facilities that are unwilling to provide this information on request by the shipowner cannot
be objectively assessed.
Since the shipowner might not be able to verify the information given, it is the sole responsibility of the ship
recycling facilities to ensure that such information is correct. However, it is important that shipowners be critical
in their consideration of any such information, and aware that some facilities might publish obviously false
information or give contradictory data that make it apparent that the information supplied does not reflect
reality. In such cases the facilities cannot be objectively assessed.
It applies to the process of selecting a ship recycling facility and the use of a pro forma contract. It does not
consider other aspects of ship recycling which are covered by other standards of the ISO 30000 series.
This International Standard is applicable to shipowners who wish
a) to select a ship recycling facility in order to carry out safe and environmentally sound ship recycling,
b) to demonstrate conformity with the ISO 30000 series, and
c) to ensure themselves that the ship recycling facility chosen is in conformity with the ISO 30000 series.
This International Standard does not limit shipowners to selling to or recycling at facilities that have ISO 30000
certification.
2 Normative references
No normative references are cited. This clause is included to enable numeric consistency and comparison with
similar ISO standards.
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the following terms and definitions apply.
3.1
hazard (hazardous material)
source, situation (or item, element, substance) with a potential for harm in terms of human injury or ill health,
both short and long term, damage to property, damage to the environment, or a combination of these
3.2
Hong Kong Convention
document produced by the International Maritime Organization titled “Hong Kong International Convention for
the Safe and Environmentally Sound Recycling of Ships”
NOTE Considered valid when available and approved by the IMO (but not necessarily entered into force).
3.3
letter of compliance
non-convention certificate
statement of compliance
document issued by a “Recognized
...

МЕЖДУНАРОДНЫЙ ISO
СТАНДАРТ 30002
Второе издание
2010-06-15
Суда и морские технологии. Системы
менеджмента утилизации судов.
Руководящие указания по выбору
предприятий по утилизации судов (и
предварительному контракту)
Ships and marine technology — Ship recycling management systems
— Guidelines for selection of ship recyclers (and pro forma contract)

Ответственность за подготовку русской версии несѐт GOST R
(Российская Федерация) в соответствии со статьѐй 18.1 Устава ISO

Ссылочный номер
©
ISO 2012
Отказ от ответственности при работе в PDF
Настоящий файл PDF может содержать интегрированные шрифты. В соответствии с условиями лицензирования, принятыми
фирмой Adobe, этот файл можно распечатать или вывести на экран, но его нельзя изменить, пока не будет получена
лицензия на загрузку интегрированных шрифтов в компьютер, на котором ведется редактирование. В случае загрузки
настоящего файла заинтересованные стороны принимают на себя ответственность за соблюдение лицензионных условий
фирмы Adobe. Центральный секретариат ISO не несет никакой ответственности в этом отношении.
Adobe торговый знак фирмы Adobe Systems Incorporated.
Подробности, относящиеся к программным продуктам, использованным для создания настоящего файла PDF, можно найти в
рубрике General info файла; параметры создания PDF были оптимизированы для печати. Были приняты во внимание все
меры предосторожности с тем, чтобы обеспечить пригодность настоящего файла для использования комитетами-членами
ISO. В редких случаях возникновения проблемы, связанной со сказанным выше, просьба проинформировать Центральный
секретариат по адресу, приведенному ниже.

ДОКУМЕНТ ЗАЩИЩЕН АВТОРСКИМ ПРАВОМ

©  ISO 2012
Все права сохраняются. Если не указано иное, никакую часть настоящей публикации нельзя копировать или использовать в
какой-либо форме или каким-либо электронным или механическим способом, включая фотокопии и микрофильмы, без
предварительного письменного согласия ISO по соответствующему адресу, указанному ниже, или комитета-члена ISO в стране
заявителя.
ISO copyright office
Case postale 56 CH-1211 Geneva 20
Tel. + 41 22 749 01 11
Fax + 41 22 749 09 47
E-mail [e-mail]
Web www.iso.org
Опубликовано в Швейцарии
ii © ISO 2012 – Все права сохраняются

Содержание Страница
Предисловие . iv
1 Область применения . 1
2 Нормативные ссылки . 2
3 Термины и определения . 2
4 Информация, которую следует рассматривать судовладельцу при выборе
предприятия по утилизации судов . 3
4.1 Общие требования . 3
4.2 Минимальная информация, которая должна быть в наличии при выборе
предприятия по утилизации судов . 3
4.3 Выбор предприятия по утилизации . 5
4.4 Предварительный контракт . 5
4.5 Информирование государства флага . 6

Предисловие
Международная организация по стандартизации ISO является всемирной федерацией национальных
организаций по стандартизации (комитетов-членов ISO). Разработка международных стандартов
обычно осуществляется техническими комитетами ISO. Каждый комитет-член, заинтересованный в
деятельности, для которой был создан технический комитет, имеет право быть представленным в
этом комитете. Международные правительственные и неправительственные организации, имеющие
связи с ISO, также принимают участие в работах. ISO осуществляет тесное сотрудничество с
международной электротехнической комиссией (IEC) по всем вопросам стандартизации в области
электротехники.
Проекты международных стандартов разрабатываются по правилам, указанным в Директивах ISO/IEC,
Часть 2.
Главная задача технических комитетов состоит в разработке международных стандартов. Проекты
международных стандартов, принятые техническими комитетами, рассылаются комитетам-членам на
голосование. Их опубликование в качестве международных стандартов требует одобрения, по
меньшей мере, 75 % комитетов-членов, принимающих участие в голосовании.
Обращается внимание на возможность патентования некоторых элементов данного международного
стандарта. ISO не несет ответственности за идентификацию какого-либо или всех таких патентных
прав.
ISO 30002 был подготовлен Техническим комитетом ISO/TC 8, Суда и морские технологии.
Настоящее второе издание отменяет и заменяет первое издание (ISO 30002:2010), которое было
технически переработано.
iv © ISO 2012 – Все права сохраняются

МЕЖДУНАРОДНЫЙ СТАНДАРТ ISO 30002:2012(R)

Суда и морские технологии. Системы менеджмента
утилизации судов. Руководящие указания по выбору
предприятий по утилизации судов (и предварительному
контракту)
1 Область применения
Настоящий международный стандарт предоставляет судовладельцам руководство для выбора
предприятий по утилизации судов.
Чтобы обеспечить, насколько это возможно, утилизацию судна безопасным и экологически
рациональным способом, судовладельцам необходимо определять, какому предприятию по
утилизации судов следует продавать свои суда, и поэтому важно, чтобы предприятия по утилизации
судов предоставляли определенную объективную информацию для содействия процессу выбора.
Предприятия по утилизации судов, не желающие предоставить подобную информацию по запросу
судовладельца, не могут быть объективно оценены.
Поскольку судовладелец не имеет возможности проверить предоставленную информацию, полной
ответственностью предприятия по утилизации судов является гарантия корректности информации.
Однако, необходимо, чтобы судовладельцы критично относились к любой подобной информации и
осознавали, что некоторые предприятия могут публиковать объективно ложную информацию или
предоставлять противоречивые данные, что, очевидно, делает предоставленную информацию не
отражающей реальность. В таких случаях предприятия не могут быть объективно оценены.
Настоящий стандарт применяется в процессе выбора предприятия по утилизации судов и
использования предварительного контракта. Он не рассматривает другие аспекты утилизации судов,
которые рассматриваются другими стандартами серии ISO 30000.
Настоящий международный стандарт применим для судовладельцев, которым нужно
a) выбрать предприятие по утилизации судов, чтобы осуществить безопасную и экологически
рациональную утилизацию судна,
b) показать соответствие стандартам серии ISO 30000 и
c) быть уверенным, что предприятие по утилизации судов выбрано в соответствии со стандартами
серии ISO 30000.
Настоящий международный стандарт не ограничивает судовладельцев в возможности продажи судна
или утилизации его на предприятиях, имеющих сертификацию ISO 30000.
2 Нормативные ссылки
Ссылочных документов не имеется. Данный раздел включен для соблюдения числовой
последовательности и сравнения с подобными стандартами ISO.
3 Термины и определения
В настоящем документе используются следующие термины и их определения.
3.1
опасность (опасный материал)
hazard (hazardous material)
источник, ситуация (или объект, элемент, вещество) с потенциальной угрозой для безопасности или
здоровья человека, краткосрочной или долговременной, материального ущерба, ущерба окружающей
среде или комбинации этих последствий
3.2
Гонконгская конвенция
Hong Kong Convention
документ, выпускаемый Международной Морской Организацией, озаглавленный “Гонконгская
международная Конвенция по
...